En detall: reparació d'automòbils 2109 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El VAZ 2109 és un hatchback rus de 5 portes, conegut popularment com el Nine. De fet, aquest model és una modificació de cinc portes del VAZ 2108. El cotxe es va produir a la planta d'automòbils Volzhsky des del 1987 fins al 2006. I del 2007 al 2011, la modificació VAZ 21093 es va produir a la planta ZAZ d'Ucraïna.
Malgrat que el VAZ 2109 no s'ha produït durant molt de temps, aquest model segueix sent un dels més populars entre els consumidors russos. "Nine" és un d'aquells cotxes els propietaris dels quals prefereixen fer les seves pròpies reparacions. Amb la reparació d'aquest cotxe, podeu guanyar molta experiència en aquesta àrea. Més tard, canviant a un cotxe estranger o a un altre cotxe rus de classe superior, ja sabràs com funciona el teu "amic de ferro".
Especialment per a vostè, hem preparat informació útil sobre la reparació de cotxes del model VAZ 2109, amb els nostres articles, podeu substituir fàcilment pastilles, oli en una caixa o motor, un filtre d'habitacle i altres petites coses. I els artesans avançats també poden substituir els amortidors, un motor d'arrencada, un generador. canvieu la corretja de distribució amb les vostres pròpies mans.
Aquest lloc us ajudarà a reparar i mantenir el vostre cotxe VAZ 2109 o VAZ 2108 pel vostre compte sense contactar amb una estació de servei.
A cada apartat trobareu molta informació útil sobre la reparació amb instruccions detallades pas a pas i reportatges fotogràfics dels treballs realitzats.
Si teniu preguntes sobre un tema concret, podeu fer-les en un article adequat i els lectors del recurs intentaran ajudar-vos a resoldre el vostre problema.
Aquest material serà útil per a tots els propietaris de cotxes VAZ 2109, 2108 i 21099 amb motors d'injecció, ja que és en aquests models on el sensor de posició del cigonyal s'instal·la de fàbrica. DPKV és la peça que hauríeu de tenir en estoc...
En cas de desgast prou fort o desenvolupament desigual dels discos de fre davanters, s'han de substituir per nous, ja que l'eficiència de frenada del cotxe es redueix significativament. Per descomptat, hi ha tallers especials en els quals podeu rectificar la superfície dels discs si hi ha rascades, solcs profunds...
Vídeo (feu clic per reproduir).
Avui a les botigues d'automòbils podeu trobar un nombre bastant gran de models diferents d'arrencada. Per descomptat, poden diferir tant en disseny i fixació com en preu, depenent del fabricant. A continuació es presentaran els principals models d'arrencada per al VAZ 2109-2108, així com ...
Una pregunta bastant freqüent que cobreix no només els cotxes VAZ 2109-2108, sinó probablement tots els VAZ en conjunt, ja que els problemes amb l'arrencada del motor són màquines força habituals i similars. Per descomptat, el tema és triturat, però per obtenir una resposta a la teva pregunta, per què...
Una altra pregunta que preocupa molts propietaris del VAZ 2109: per què la velocitat del motor flota al ralentí? No hi pot haver una resposta inequívoca, com per a moltes altres preguntes. Però podeu donar algunes recomanacions i consells per trobar i solucionar aquests problemes. A la…
Si esteu familiaritzat amb els cotxes durant molt de temps i sovint els vau haver de reparar vosaltres mateixos, probablement sabeu que les bugies no s'han d'oliar, tenir dipòsits o dipòsits negres. A més, fins i tot es pot dir que els símptomes esmentats anteriorment poden parlar...
Sovint, els propietaris dels cotxes VAZ 2109-2108 tenen problemes en què el volant comença a batre. I això pot ser especialment evident a una velocitat més o menys alta. Per exemple, a 60 km/h tot està bé, però més a prop dels 90-100 km/h el volant comença ...
Als cotxes domèstics, els propietaris especialment experimentats tenen aquesta expressió: "El motor menja oli". Crec que no val la pena tornar a dir aquí que l'augment del consum de petroli no és en cap cas un fenomen normal. Per descomptat, si un motor completament nou comença a menjar...
Hola a tothom. Avui parlarem dels coixins, us explicaré com substituir el suport del motor davanter (POD) en un VAZ 2109 amb les vostres pròpies mans, a casa. En els meus articles anteriors, ja vaig parlar sobre com substituir els suports del motor amb un VAZ, amb això
Els problemes del ventilador de refrigeració solen produir-se amb cotxes usats amb un quilometratge decent. Aquesta avaria es manifesta de diferents maneres, és possible que el ventilador no funcioni de manera estable, que s'encengui amb retard o que no s'encengui del tot. Avui parlarem de l'últim mal funcionament, és a dir,
El velocímetre d'aquest model de cotxe està equipat amb un accionament mecànic. La instal·lació d'engranatges, inclòs el principal, es realitza a l'eix secundari de la caixa. La transmissió del parell al velocímetre, que es troba a l'ordenador, és proporcionada per un eix flexible.
Hola, estimats lectors my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. A l'article anterior vam parlar sobre el mal funcionament de l'embragatge, així com sobre com ajustar-lo, avui continuaré amb el tema de l'embragatge i parlaré sobre com substituir l'embragatge per un VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Al teu
Cremallera de direcció: dissenyada per convertir el moviment de rotació que prové del volant en el moviment cap endavant de les barres de direcció, que giren les rodes i permeten que el cotxe giri. Per evitar que la brutícia, l'aigua i les partícules de sorra fina entrin a la cremallera de direcció,
Els eixugaparabrises, els eixugaparabrises i els raspalls són essencialment el mateix. Per regla general, recordem l'existència d'aquests només quan comença a ploure o quan un altre ocell que vola per aquí ens ha promès molta riquesa just al "lobovuha" :-).
Una situació familiar: només ahir el motor funcionava com un "rellotge", però avui no tira, una vibració incomprensible al ralentí i el combustible "menja negre". Pot haver-hi diverses raons per a aquest comportament, per exemple, els símptomes són molt semblants als problemes amb les espelmes.
Tenint en compte les possibilitats actuals pel que fa a la compra de recanvis, materials, eines, així com la relativa simplicitat del disseny del cotxe VAZ 2109, fer reparacions de carrosseria amb les vostres pròpies mans no és la tasca més difícil. Molts fan carrosseria pel seu compte, no amb una qualitat inferior als tallers especialitzats.
Quins són els punts febles del cos dels nou domèstics? Intentem esbrinar.
Si es troben elements podrits o deformats de la carrosseria del cotxe, s'han de retirar i prendre les mesures oportunes per restablir la integritat d'aquestes zones.
Les parts més vulnerables del cos VAZ 2109 inclouen:
Planta davantera, faldons laterals amb amplificadors, portes, parafangs i sota de la part posterior de la carrosseria;
La caputxa té una resistència relativa, però comença a perdre les seves propietats anteriors amb el temps. L'àrea de sobre de la bateria es veu especialment afectada. Aquí, més sovint, els propietaris dels nou noten la formació d'òxid;
Un problema notable al qual s'enfronten molts conductors és el terra del dipòsit de combustible;
Els reflectors òptics, el silenciador tampoc poden presumir d'una llarga vida sense l'aparició de signes d'òxid.
VIDEO Per desfer-se del problema de la formació d'òxid al cos, cal treballar. De manera independent o amb l'ajuda d'especialistes, decidiu per vosaltres mateixos.
En el procés de reparació de la carrosseria, sovint és necessari aixecar el cotxe amb un gat. Si les zones del gat estan corroides, utilitzeu la biga del motor per aixecar el vehicle.
Sovint, la carrosseria es repara per si sola en cas que s'hagin patit petites zones, s'hagin format abolladures o forats a causa de l'òxid. A més de la correcció de la geometria, es realitza la pintura i el polit.
VIDEO
Deformacions més greus, danys causats per xocs, accidents de trànsit, impliquen necessàriament contactar amb tallers especialitzats. Aquí, centrant-vos en els punts de control i utilitzant equips professionals, podeu restaurar el cos amb la màxima precisió possible sense violar la seva geometria, mantenint la rigidesa i altres paràmetres de fàbrica. De vegades fins i tot es poden millorar.
VIDEO
La mesura de les distàncies entre els punts de prova de la carrosseria és la forma més habitual de comprovar l'estat del cotxe. Un cop realitzades les mesures, cal verificar-les amb les dades del passaport.
La comprovació es realitza de la següent manera:
Les dimensions es comproven en diagonal;
Es comprova l'estat actual dels bastidors de la màquina;
S'examina visualment el sostre, es comproven les dimensions de les diagonals del propi sostre i el marc de la porta;
Es presta especial atenció a les mesures dels marcs de la finestra posterior i frontal;
Es realitza una inspecció visual de tot el cos des de diversos angles per determinar la presència de buits, protuberàncies que difereixen dels paràmetres requerits.
Punt de control
Mides del passaport
Tolerància (+/-)
Diagonal de la porta d'entrada que s'obre des de la vora de l'ampit inferior fins al mig de la coberta
Diagonal de l'obertura de la porta d'entrada des del punt més baix del parabrisa fins al mig de l'ampit inferior
La distància entre les frontisses de la porta principal i el pilar en línia recta
Diagonal de l'obertura de la porta posterior des del punt de connexió de l'ampit inferior amb el pilar B fins al sostre
Diagonal de l'obertura de la porta posterior des de la part superior del pilar B fins a l'ampit inferior
Les femelles són molt difícils de desenroscar (només una clau normal no funcionarà) - s'enganxen;
per eliminar l'SHPUS, es requereix una eina especial: és gairebé impossible eliminar-lo amb l'ajuda de les mans;
El procediment de substitució pot trigar menys de 2 hores per a vostè, i en el servei trigarà 20 minuts.
realitzar el manteniment tècnic i canviar els fluids;
Utilitzeu els mitjans de transport d'una manera fresca.
VIDEO
Tinc un problema a l'embragatge quan prem el pedal de l'embragatge, xiula?
Alguns canvis "èxits" dels cables BB poden comportar la substitució de l'arrencada, el carburador, el filtre d'aire i la seva carcassa, quan el motor és expulsat o Per a l'arrencada sense arrencada, l'opció més segura és l'opció amb desconnexió de l'entrada del commutador de la sortida del distribuïdor o desconnexió de l'alimentació del commutador.
Els elements del disseny del cotxe són les coses que són prou serioses i difícils de recordar. Per exemple, saps què és un interculer? Si no, fes una ullada a aquest article. Aquí sabràs què és per al dispositiu, per què és necessari i moltes altres coses.
L'article està dedicat a la reparació de Chevrolet Niva. Sabreu què fer amb els problemes que us han posat en el camí. Entre les avaries il·luminades hi trobareu: el motor no arrenca ni s'encén, el cotxe es mou a sacsejades i molt més.
Per descomptat, la roda és una part important del motor. Els seus defectes solen ser causats pel fet que el motor no funciona. Però en aquest cas és absolutament innecessari comprar una peça nova. El pots triturar. Això és el que es parlarà.
manual d'operació, manteniment i reparació d'automòbils
motors de gasolina:
Secció 1. Dispositiu del vehicle
Apartat 2. Recomanacions per al funcionament del cotxe
Apartat 3. Mal funcionament del vehicle en el camí
Secció 5. Transmissió
Secció 6. Xassís
Secció 7. Direcció
Apartat 8. Sistema de frenada
Mànegues i canonades de fre
Secció 11. Característiques dels cotxes VAZ 21083-20 i VAZ 21093-20 equipats amb un sistema d'injecció de combustible
Article 16. Funcionament hivernal del vehicle
La primera foto mostra el xassís d'un cotxe VAZ 21099, típic dels cotxes de tracció davantera produïts als anys 80 del segle passat. A continuació trobareu una imatge de la suspensió davantera de puntals MacPherson amb puntals telescòpics i braços oscil·lants amb estabilitzadors. La suspensió posterior del VAZ "Sputnik" té amortidors situats a l'interior dels ressorts helicoïdals i els braços posteriors interconnectats per una biga elàstica.
La reparació del tren d'aterratge d'un cotxe VAZ 21099 no és gaire difícil. El més important és disposar de les eines necessàries i poder identificar correctament les avaries.
Diagrama de suspensió davantera de VAZ "Sputnik-Samara".
Suport telescòpic.
Cargol.
Parabolt excèntric.
Un altre nou.
Puny arrodonit.
Eix de transmissió.
Coberta exterior de la junta CV.
Junta CV externa.
Suspensió de braç.
Pilota.
Funda decorativa.
Hub.
Disc de suport.
Funda protectora.
Braç giratori.
Copa de primavera inferior.
Molla helicoïdal.
Coberta de suport.
Buffer de compressió.
Copa de primavera superior.
Coixinet de puntal superior.
Suport de bastidor.
En aquest diagrama, els tirants i l'estabilitzador frontal no estan marcats.
VIDEO
Entre els mètodes per determinar falles, el mètode visual és bo, ja que permet identificar danys menors a les peces molt abans que provoquin danys greus. En aquest cas, no serà necessària la reparació d'emergència de la suspensió davantera i, el més important, no hi haurà risc d'emergència.
És millor inspeccionar les peces del xassís del cotxe VAZ 21099 en un dia assolellat. Si això no és possible, s'ha de preparar una llanterna potent. A més, cal emmagatzemar amb antelació un drap i un raspall de truges suaus per netejar la pols i la brutícia de les superfícies que s'inspeccionen.
Primer conduïu la màquina a un ascensor o forat. Si això no és possible, aixequeu la part davantera del cotxe amb un gat. No oblidis posar el cotxe al fre de mà i recolzar les rodes del darrere.
Traieu les rodes davanteres per comoditat.
Inspeccioneu acuradament les cobertes protectores per a les juntes de velocitat constant, les juntes de bola, així com els coixinets estabilitzadors i els blocs silenciosos. Si trobeu ruptures, esquerdes i abombaments unilaterals de la goma, substituïu les peces danyades.
Inspeccioneu les peces metàl·liques per detectar esquerdes i desviacions. Si es troben problemes, subministreu peces noves.
Busqueu fuites d'oli als bastidors.Si ho són, substituïu completament els amortidors o els puntals.
Inspeccioneu l'amortidor de compressió i la molla per detectar esquerdes. Substituïu-los si cal.
Mesureu la distància A (al diagrama anterior) entre el plat i el braç de suspensió davanter. Si la distància de gir augmenta en 0,8 mil·límetres o més, substituïu la rótula.
Gira el concentrador a l'esquerra i a la dreta i amunt i avall. Si es balanceja i se sent un cop, s'haurà de reparar el cotxe, s'haurà de substituir el coixinet del cub.
Substitució dels silent blocks de la suspensió
Si no s'ha identificat cap dany, no us considereu perdre el temps. Aquesta inspecció s'ha de fer cada 5.000 quilòmetres. Evitarà problemes greus durant la conducció.
Si no voleu perdre el temps en va, feu una mica d'ajust: instal·leu l'estabilitzador frontal del Lada Priora durant el diagnòstic. És perfecte per al VAZ 21099. Amb ell, el xassís del vostre cotxe es tornarà més rígid, però millorarà l'estabilitat del cotxe a altes velocitats.
Vista general del cotxe VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 és un hatchback de cinc portes amb tracció davantera. Per als contorns del cos en forma de falca, s'anomena "cisell".
Per evitar el mal funcionament i augmentar la fiabilitat del cotxe, es proporciona un manteniment preventiu i una reparació programats del VAZ 2109, que inclou la comprovació, l'ajust, la lubricació i la substitució d'algunes peces després d'una determinada marxa del cotxe.
Després de comprovar la unitat, si és necessari, es descriu una comanda per a la reparació i el manteniment del VAZ 2109.
Fins i tot el cotxe més fiable requereix una revisió al llarg del temps. Les causes de les avaries poden ser diferents, afecten el motor, la caixa de canvis, el xassís i la bateria i altres components i conjunts de la màquina.
Consell: la revisió del motor va acompanyada de la substitució obligatòria del filtre d'oli, anelles de retenció i juntes. S'està canviant la caixa de canvis i l'oli del motor.
La reparació corporal també es pot fer a mà.
S'eliminen totes les parts del cos amb frontisses.
Es retallen peces podrides o parts cobertes d'una gruixuda capa d'òxid. El material es compra per substituir els elements gastats, podeu utilitzar peces d'una màquina desmuntada per a peces de recanvi o una peça de xapa metàl·lica del mateix gruix i soldar-les en lloc de les peces retirades.
El cos s'està preparant per pintar.
Consell: per donar-li un aspecte perfecte al vostre cotxe, el millor és pintar-lo sencer.
Suspensió del cotxe VAZ 2109
Sovint, la causa d'un mal funcionament del xassís poden ser problemes associats a la junta de bola. En aquest cas, es retira la roda, es mesura la distància entre el braç inferior de suspensió i el disc de fre de la roda.
Molts problemes són causats per problemes en els blocs silenciosos. És millor substituir-los després d'instal·lar el cotxe en un fossat o un pas elevat.
VIDEO
Instal·lació d'un carburador en un cotxe VAZ 2109
Si el cotxe trepitja durant l'arrencada i quan augmenta la velocitat, és probable que el carburador estigui obstruït.
Canvieu els cables d'alta tensió sota el capó.
Engegueu el motor diverses vegades.
El motor no arrenca, però el carburador es netejarà bé.
Els cables es posen a la seva posició original.
El motor arrenca.
Consell: si el carburador no s'ha esborrat en tres intents, és millor utilitzar un altre mètode de resolució de problemes.
El carburador es retira del vehicle.
L'element es bufa amb aire comprimit. En aquest cas, cal familiaritzar-se amb la literatura o contactar amb un especialista. A més, totes les peces del carburador es rentan després que s'hagi desmuntat completament.
Aquests són només alguns exemples de com es duu a terme la reparació i el funcionament a VAZ. Qualsevol propietari d'un cotxe pot familiaritzar-se amb la reparació de totes les unitats d'un cotxe VAZ 2109 mirant un vídeo especial.
Avui en dia, molts propietaris d'aquest cotxe fan la reparació de carrosseria VAZ 2109. I, en general, una gran part dels aficionats a la indústria de l'automòbil nacional s'enfronten a problemes corporals. El cost de reparar la carrosseria d'un VAZ 2109 als serveis de cotxes deixa molt a desitjar, de manera que haureu de fer alguns tipus de treballs vosaltres mateixos.
En realitat, no hi ha res complicat en substituir elements individuals del cos dels "nou". Si teniu les eines adequades a mà, no serà especialment difícil substituir, per exemple, un arc podrit o la part inferior d'un cotxe, un llindar o un para-xocs. A partir de l'article aprendràs a fer-ho sense perdre molt de temps i esforç.
ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"
Abans de procedir a les instruccions directes per reparar el cos del VAZ 2109, m'agradaria centrar-me a triar les eines adequades. Tots els professionals, mestres del seu ofici, confirmaran que una bona eina és la meitat de la realització satisfactòria de qualsevol operació de reparació.
Per tant, la llista d'eines necessàries per a la reparació corporal dels "nou" és bastant àmplia, ja que el treball no és gens senzill i requerirà un nombre considerable de dispositius específics:
Es requereixen martells especials, almenys 3 tipus d'ells amb diferents mides per al treball de redreçament;
Esmoladora amb cercles ajustats (necessiteu diferents discos que eliminen perfectament la pintura i l'òxid);
És desitjable que hi hagi un cilindre de diòxid de carboni al garatge (uns 10 metres cúbics);
Sense soldadura durant la carrosseria, com sense mans (és millor triar un dispositiu amb un corrent màxim de 150 A);
Bons burins amb puntes endurides i diverses broques del mateix per a metall;
Ascensor (és millor tenir 2 preses);
Un bon raspall per a metall (el necessitareu per netejar les parts rovellades del cos);
Un conjunt estàndard d'eines per a un motorista (claus, tornavís, etc.).
Coneixem el procés de treball fins ara en termes generals:
En primer lloc, caldrà eliminar aquelles parts del cos que estiguin podrides o deformades;
En el "nou" amb el pas del temps, les podridures més ràpides són el pis davanter amb ampits i amplificadors, el fons a la part posterior, portes i parafangs.
Nota. Fins i tot és impossible posar-hi una presa, ja que la secció proporcionada pel fabricant (la presa) està en mal estat.Per treballar en aquest lloc, el cotxe es pot aixecar utilitzant la biga del motor en lloc de la parada.
La caputxa dels "nou" tampoc no pot presumir de resistència. Al lloc on es troba la bateria, es cobreix d'òxid;
El terra del dipòsit de combustible també es considera un problema notable al "nou";
El mateix destí van passar amb el temps als reflectors de l'òptica, el silenciador i altres peces.
En general, la corrosió és el problema número u dels cotxes domèstics. Sembla que el nivell de protecció anticorrosió d'ells es porta bé, però l'òxid es menja tot amb el pas del temps i no hi ha cap sortida.
S'està desmuntant el compartiment del motor, cal buidar el refrigerant i el radiador;
S'eliminen les portes;
Si s'instal·la un televisor (amplificador) al davant, s'ha de desmuntar;
Les zones podrides s'hauran de tallar amb una esmoladora;
També s'hauran de tallar els panells i els parafangs oxidats;
Els forats es poden soldar o pegar simplement;
Es recomana posar peces metàl·liques addicionals a les àrees problemàtiques;
Els guardafangs s'han de reforçar amb elements nous i, a continuació, s'han d'enganxar amb soldadura per punts;
També és obligatori col·locar noves parts al cos perquè no hi hagi problemes;
S'aconsella subjectar les ales, els llindars amb cargols autorroscants, els cargols, seguit de la soldadura de peces.
Nota. És imprescindible restaurar la geometria del cos, que requereix molt de temps. Necessitaràs una màquina de cala a la qual hauràs d'arreglar el cotxe. Hi ha pinces especials a la rampa que garanteixen una fixació fiable de la màquina. Podeu llegir més informació sobre els punts de control dels "nou" a continuació.
Després d'això, podeu començar a soldar el nou sòl. En aquesta etapa de treball, s'utilitzen àmpliament pegats, amplificadors i connectors. Assegureu-vos de cobrir totes les zones amb anticorrosiu al final;
També és millor posar arcs nous i no molestar-los amb la seva reparació.
S'aconsella cobrir els arcs amb resina barrejada amb oli usat. Aquest és un excel·lent remei contra el sègol, però no el podeu posar al fons per raons òbvies.
La restauració de la correcció de l'estat original del cos i de les parts per fer-ho vostè mateix implica, per regla general, una pintura senzilla i l'eliminació de les abolladures. No està complet sense poliment, que protegeix bé la superfície de la corrosió.
Pel que fa a la restauració integral d'un cos implicat en un accident, ja es requereix el servei de professionals. Només en un servei d'automòbils es pot restaurar correctament la carrosseria, segons els controls bàsics. Aquí, l'equip adequat està disponible, i la tecnologia específica de conducció és ben coneguda pels mestres.
En qualsevol cas, abans de realitzar tasques de reparació, cal comprovar l'estat de la carrosseria. El mètode de verificació més famós consisteix a mesurar les distàncies entre els punts de control i després conciliar-les amb els indicadors del passaport.
En concret, el cos es controla de la següent manera:
Les dimensions es comproven en diagonal;
S'està estudiant l'estat dels bastidors de cotxes;
El sostre es sotmet a una inspecció visual, es mesuren les dimensions de les diagonals del marc de la porta i el propi sostre;
Es presta especial atenció a la mesura dels marcs de la finestra davantera i posterior;
Finalment, cal una inspecció visual detallada del cotxe des de tots els angles. Potser on hi ha una protuberància, la bretxa és més gran, i així successivament.
Un vídeo interessant sobre la reparació i redreçament del cos "nou".
VIDEO
Sovint, els para-xocs posterior i davanter del "nou" s'eliminen per dur a terme la seva reparació o per restaurar altres parts de la carrosseria. Encara hauràs d'aprendre a treure'ls correctament i sense problemes, sigui el que es digui, si el propietari té la intenció de fer les reparacions de la carrosseria pel seu compte.
Per tant, per treure el para-xocs posterior:
Al costat, trobem les femelles que fixen el para-xocs a la carrosseria, i les apaguen (per regla general, hi ha 2 fixacions a cada costat);
Trobem les femelles de la fixació del para-xocs davanter i ara les desenrosquem (es recomana subjectar el para-xocs perquè no caigui).
L'eliminació del para-xocs davanter es realitza de manera similar, només que aquí també cal eliminar els revestiments de plàstic dels passos de rodes.
El color preferit dels para-xocs del "nou" és un tema perenne per a les discussions entre els amants d'aquest model de cotxe. Molts estan al costat del clàssic color negre, encara que hi ha qui creu que el color del para-xocs ha d'estar en harmonia amb el color del cotxe.
Sigui com sigui, les reparacions de pintura i decoració no són difícils de dur a terme. Caldrà desmuntar els para-xocs, inspeccionar-los a fons per detectar deformacions. Si n'hi ha, caldrà alinear els elements i netejar la resta de peces de pintura antiga i òxid.
Atenció. Si el para-xocs és de plàstic, els seus defectes es poden reparar amb massilla.
Els para-xocs de plàstic es netegen excel·lentment de l'òxid i la pintura amb paper de vidre amb una mida de gra de 200-400. Si hi ha forats al para-xocs, es poden tapar amb peces de plàstic extretes dels para-xocs antics o altres peces de plàstic. Com sabeu, el plàstic està ben enganxat entre si amb un soldador amb una potència de 40-60 watts.
En general, les parts d'un para-xocs de plàstic danyat es poden subjectar de 4 maneres.
En fondre el plàstic del propi para-xocs o revestiments addicionals. En aquest cas, l'amplada de la costura de soldadura es pot deixar a 1,5 cm, i pel que fa a la profunditat de la soldadura, hauria de dependre del gruix del para-xocs.
En unir-se amb costures paral·leles. En aquest cas, el cable normal i els claus amb els taps eliminats i altres mitjans improvisats ajudaran. Només cal soldar aquests elements de fixació peculiars des de la part posterior del para-xocs.
Una opció més complexa implica l'ús de filferro flexible, millor que el coure. Ja està soldat de la mateixa manera que en el mètode 3, només en ziga-zaga, una serp des de dins. Si aquest mètode no és possible a la part posterior del para-xocs, la serp també es pot fer des del davant.
La reixa connectarà les peces del para-xocs entre si més fermament que ningú. Per fer-ho, heu d'armar-vos amb una malla (un tros de graella decorativa del radiador servirà).
Si no trobeu peces de plàstic semblants, podeu utilitzar altres materials:
La mateixa reixa, doblegada sobre la forma del para-xocs. Després de soldar la malla al para-xocs, cal agafar una mica de plàstic, d'elasticitat similar al material del para-xocs, i fondre'l, posar-lo a la malla. Les vores del plàstic estàndard s'han de combinar acuradament amb les vores del material superposat. Després que el plàstic s'hagi endurit, cal allisar i polir tot;
Podeu construir la part que falta del plàstic amb massilla. Només caldrà barrejar-lo amb "epoxi". Assegureu-vos de dur a terme la mòlta a l'etapa final;
La massilla també es barreja amb fibra de vidre.
La fixació dels parafangs davanters al "nou" es fa amb força èxit, si ens referim a la facilitat d'extracció. Només uns quants cargols els mantenen al seu lloc. Per tant, no cal soldadura per desmuntar-los, però n'hi ha prou amb armar-se amb uns bons tornavisos arrissats i un cap de 8 dimensions amb una extensió.
S'eliminen les taquilles que es mantenen en cargols autorroscants;
El cargol d'ala està descarregat, subjectant l'element del cos des de baix al llindar;
Dos cargols més subjecten el parafang des de dins;
Haureu de desmuntar completament el para-xocs o desenroscar-ne els elements de fixació laterals, i després portar-lo a un costat per accedir a un altre cargol que subjecta l'ala;
Finalment, queda per treure uns perns que subjecten l'ala des de dalt.
Amb una ala, si està deformada, tampoc s'acostuma a jugar. Podeu substituir-lo fàcilment per un de nou, sobretot perquè és barat: 1200 rubles. Si utilitzeu l'anàlisi automàtica, la peça es pot comprar fins i tot a la meitat del preu.
No obstant això, si l'ala ha rebut petites deformacions o s'observen restes d'òxid, és fàcil reparar la peça. De nou, es pot treure i després refinar en un banc de treball del garatge.
Si no voleu treure l'ala, podeu arreglar-la directament al cotxe, utilitzant martells, alicates i un gat.
Com a regla general, després de realitzar treballs de redreçament, cal pintar les ales:
En primer lloc, es desengreixa la peça i es neteja fins a obtenir una brillantor metàl·lica;
Acabat amb una massilla barrejada amb fibra de vidre, petites boques;
La massilla d'acabat s'aplica i es polia bé;
Després de l'assecat, s'aplica una imprimació. L'ideal és aplicar 2 capes i després pintar;
Col·loqueu vernís epoxi al damunt en 1-1,5 capes.
Podeu llegir amb detall sobre la reparació i restauració d'altres parts del cos en altres articles del nostre lloc web. Les ressenyes de vídeos i fotos, diagrames i dibuixos útils només seran un avantatge.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Oblida't de les multes de les càmeres! Una novetat absolutament legal: NANOFLENKA, que amaga els vostres números de les càmeres IR (que es troben a totes les ciutats). Llegeix més sobre això a l'enllaç.
Absolutament legal (article 12.2.4).
S'amaga de la gravació de fotos i vídeos.
S'instal·la de manera independent en 2 minuts.
No és visible a l'ull humà, no es deteriora a causa del clima.
2 anys de garantia,
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
