Reparació de ràdio de bricolatge

Aràdio és un dispositiu electrònic molt comú. Amb rares excepcions, aquest dispositiu sens dubte útil no està present al cotxe. L'evolució de les ràdios dels cotxes és la gravadora de vídeo i el reproductor de CD/MP3 del cotxe. Però tot i canviar el suport d'enregistrament en un reproductor de cotxes, aquests dispositius encara es fan referència amb la paraula familiar. ràdio de cotxe... Ha estat ben establert des de l'ús massiu de reproductors de cassets per a cotxes.

Danny la secció del lloc està dedicada als problemes de reparació de ràdios de cotxes amb les vostres pròpies mans. No és cap secret que els reproductors d'automòbils de diverses modificacions i fabricants es descompondran.

Na les pàgines Aquesta secció no serà una simple llista de mal funcionament específic de determinats models de ràdio de cotxe, sinó que es revelaran els mètodes de reparació i restauració d'aquests dispositius. La presentació es realitzarà sense interrompre la pràctica, amb exemples de reparació de models específics de plats giratoris de cotxes.

Article d'introducció. Descriu els dispositius necessaris que es requeriran en el procés de reparació de les ràdios dels cotxes.

Com connectar una ràdio del cotxe o un receptor de CD/MP3 del cotxe a una font d'alimentació de l'ordinador (PSU)? Qualsevol que vulgui "alimentar" una ràdio de cotxe des d'una xarxa de 220 V s'enfronta a aquesta pregunta. Això té sentit si teniu previst reparar la ràdio del cotxe o actualitzar-la a un centre de música estacionari.

Aquí aprendràs sobre el mal funcionament dels reproductors de cotxes i les seves causes.

Què és un mal funcionament complex i com poden ajudar els codis d'error en la reparació de la ràdio del cotxe? Un exemple real de la resolució d'un mal funcionament complex del receptor de CD de cotxe Pioneer DEH-P3500MP.

En reparar les ràdios d'automòbils de disc, sovint és necessari desmuntar el mecanisme de CD. Es mostra amb detall el mètode de desmuntatge del mecanisme de CD, que està molt estès entre els reproductors de CD / MP3 dels cotxes moderns.

Les unitats de CD per a receptors de cotxes de diferents marques es diferencien pel seu disseny. Això vol dir que heu de poder desmuntar mecanismes de CD de diferents tipus. Aquí aprendràs a desmuntar la unitat de CD de la ràdio del cotxe Kenwood sense errors.

Un article que parla d'una de les avaries típiques dels receptors de CD / MP3 del cotxe: no hi ha llum de fons de la pantalla. Es parlarà de com eliminar aquesta avaria.

Aquí parlem d'una avaria atípica del receptor de CD / MP3 del cotxe Mystery MCD-778MP. Un exemple real de reparació amb un oscil·loscopi.

El control de volum de la ràdio del cotxe no funciona? El botó pot ser la causa del problema. El codificador rotatiu s'utilitza molt sovint en equips digitals per ajustar diverses funcions i controlar el dispositiu. És realment necessari substituir el codificador rotatiu si no funciona correctament? En aquest article es descriu com restablir el correcte funcionament del botó i evitar-ne la substitució.

En la pràctica de reparar reproductors de cotxes i receptors de CD, hi ha moments en què necessiteu un diagrama esquemàtic, informació sobre el pinout del connector o una taula per descodificar codis d'error. Aquesta informació es troba al manual de servei d'un model de ràdio de cotxe específic. Podeu descarregar el manual de servei d'alguns models de ràdios de cotxe populars fent clic a l'enllaç anterior.

Quina marca de ràdio de cotxe hauríeu de triar? Llegeix aquest article i aquesta pregunta desapareixerà per sempre.

Descobriu el dispositiu de receptors de cotxe SD / MP3. Entre tot tipus de modificacions de les ràdios de cotxes, les anomenades ràdios de cotxes flash han trobat el seu lloc sota el sol.Aquest article examina el dispositiu i la composició elemental dels receptors SD / MP3 del cotxe sense disc utilitzant l'exemple del model Velas V-201U.

Un reproductor d'automòbil, el propòsit principal del qual és inicialment la reproducció d'alta qualitat de registres de música d'un casset de cinta, un disc CD o una targeta flash durant un viatge o una llarga espera (en embussos de trànsit), sovint molesta als seus usuaris amb el següent avaries:

• manca de so;
• mala qualitat del so. sibilàncies, grinyols, etc.;
• negativa a reproduir discos de CD, discos mp3.

Com desmuntar?

És a dir, en la seva majoria, en violació dels seus deures directes. Us explicarem amb més detall què heu de fer si el so ha desaparegut a la ràdio del vostre cotxe (Mystery, Pioneer).

La pantalla s'il·lumina i dóna informació que el CD (unitat flash) s'està llegint, però no hi ha so. Sovint aquesta situació es produeix amb les següents avaries:

• interrupció dels circuits d'alimentació;
• fallada dels altaveus (altaveus) del cotxe;
• mal funcionament de l'amplificador;
• violació dels contactes (soldadura) del dispositiu;
• tancament del circuit elèctric;
• l'ús d'un potent sistema acústic que supera les capacitats tècniques de la ràdio.

El primer, el mètode principal que s'ha d'utilitzar en cas que el vostre equip de reproducció de so hagi perdut el so, és demanar ajuda a un especialista: realitzar un examen de diagnòstic del propi dispositiu i dels seus components per determinar la causa del l'avaria i eliminar-la en un centre tècnic especialment dissenyat. No hauríeu de començar a fer auto-reparació si el vostre dispositiu està sota servei de garantia. Molt sovint, els mestres que treballen en aquest perfil, en detectar interferències externes amb el reproductor, simplement l'eliminen de la garantia. Això vol dir que pagareu per separat de la vostra butxaca les reparacions d'equips.

En el cas (segon mètode), quan el període de garantia ja ha expirat o no existia en absolut, tens el coneixement (inicial), els instruments i eines necessàries, la confiança en les teves capacitats, hauries d'intentar restaurar el dispositiu a treballar amb les teves pròpies mans.

La reparació personalitzada de la gravadora de ràdio Mystery en cas de sospita d'avaria del circuit elèctric es realitza segons l'esquema següent.

Amb un multímetre, sobrenomeneu les seccions del circuit en contacte amb la ràdio del cotxe per detectar un mal funcionament. Com a regla general, aquest pot ser un condensador cremat. El substituïm per un de nou. En cas que aquesta avaria no es produeixi per primera vegada, substituïm el condensador per una part més potent quant a capacitat.

El fracàs d'ambdós parlants és poc freqüent. Això sol passar a un d'ells. Però aleshores el so no desapareix gens, sinó que només empitjora. Si, tanmateix, els dos altaveus estan en silenci alhora, utilitzeu un tester per buscar la causa en un contacte trencat amb un aïllament deficient, un curtcircuit, un mal funcionament dels circuits de potència o una avaria de l'amplificador.

Per reparar la ràdio amb les vostres pròpies mans, si el so no s'encén, i més concretament, per substituir l'amplificador, necessitareu les eines següents:

• soldador;
• soldadura;
• Joc de tornavís;
• pinces;
• alicates;
• nova placa amplificadora.

Després de preparar les eines anomenades, procedim a treballar en el següent ordre:

• Desconnectem la gravadora de ràdio de la font d'alimentació a bord després de treure el dispositiu de la presa receptora.
• Traieu les cobertes inferior i lateral del dispositiu, el panell frontal.
• Alliberem l'accés a la placa amplificadora reemplaçable.
• Amb un soldador preescalfat, suavim la soldadura del tauler.
• Redreixem amb molta cura els extrems doblegats dels pestells que subjecten la placa electrònica amb unes pinces.
• Traiem el tauler.
• Protegint les peces i microcircuits propers amb paper d'alumini, soldeu amb cura la placa desgastada i traieu-la.
• Preparem el seient per a la peça nova eliminant les restes de la soldadura i desgreixant el seient amb alcohol etílic.
• Instal·lem un nou tauler, si cal, alineem les seves potes de muntatge amb unes pinces.
• Arreglem la peça soldant les potes.
• Comprovem la correcció del treball realitzat amb un multímetre per detectar nous danys, possibles amb una manipulació descuidada amb un soldador.
• Recollim i instal·lem la ràdio del cotxe al seu lloc habitual.

La substitució de l'amplificador (tauler) és la reparació de reproductors de cotxes de bricolatge més difícil i costosa amb la desaparició total o parcial del so. Els mateixos errors que una violació de la integritat de les soldadures i un curtcircuit del circuit elèctric es detecten fàcilment i ràpidament i es corregeixen amb un multímetre i un soldador.

Pel que fa a la pèrdua de so després d'instal·lar un sistema d'altaveus més potent al cotxe que supera les capacitats tècniques de la ràdio, només cal que ajusteu els seus paràmetres, necessaris per a una reproducció completa i d'alta qualitat dels fitxers de so.

Considerem el nostre deure recordar una vegada més que qualsevol actuació per reparar l'acústica d'un cotxe personal (a excepció de les disfuncions francament lleus) és millor deixar en mans dels professionals, malgrat l'elevat cost d'aquest tipus de treballs. Si cometeu errors durant la reparació amb les vostres pròpies mans, no només us podeu deixar sense so, sinó que, en general, no podreu utilitzar tot el sistema d'àudio. Per tant, abans de començar, estudieu detingudament tota la informació disponible per solucionar una avaria, així com els materials fotogràfics i de vídeo relacionats amb aquest problema.

La ràdio del cotxe, com qualsevol altre dispositiu o mecanisme del cotxe, pot fallar. Com demostra la pràctica, la reparació de les ràdios dels cotxes es realitza normalment en cas de funcionament inadequat del dispositiu o en cas de mal funcionament no relacionat amb l'ús. En aquest article, us suggerim que us familiaritzeu amb les principals causes i mètodes per eliminar les avaries del sistema d'àudio.

No és cap secret que amb el temps, els elements mecànics d'un sistema multimèdia tendeixen a desgastar-se. Per tant, si el sistema no s'encén ni s'apaga, cal reparar-lo o substituir-lo.

Però primer, anem a esbrinar les principals raons per les quals la gravadora de ràdio no funciona:

1. Dispositiu brut. Si la gravadora de ràdio deixa de funcionar, això pot ser degut a la contaminació dels mecanismes: es pot acumular brutícia o pols entre ells, especialment si el sistema s'utilitza en condicions dures. Per regla general, els components òptics o mecànics es trenquen en aquest cas. Un dels signes de contaminació és un disc que està enganxat i no es pot reproduir correctament.
2. A més, les avaries mecàniques poden ser la causa. Aquest tipus de fallada s'acostuma a associar amb el circuit de potència. Si la connexió de la unitat principal es va fer incorrectament inicialment o el circuit elèctric es caracteritza per caigudes fortes, no hi ha res de què sorprendre's. El primer símptoma dels problemes amb el circuit d'alimentació és la manca de retroil·luminació de la pantalla o la impossibilitat d'engegar la ràdio.

Placa de sistema d'àudio del cotxe

Abans de treure la ràdio del cotxe i començar a reparar-la, llegiu la llista d'avaries específiques dels sistemes d'àudio. Obtenir i reparar la ràdio del cotxe del cotxe no és un problema, però abans de treure-la, cal saber exactament què cal reparar.

1. Potser el problema és la manca de potència a +5. Si decidiu obtenir el dispositiu i reparar-lo vosaltres mateixos, primer heu de prestar atenció al diagnòstic del segon contacte del connector CN701. Ha de tenir una tensió en territori positiu de 14 volts, aquesta tensió s'ha de transmetre als col·lectors dels transistors. Si no hi ha tensió, reparar les ràdios dels cotxes consisteix a substituir els transistors o un díode zener.
2. No hi ha cap senyal d'activació d'energia. Abans de reparar les ràdios dels cotxes, heu de comprovar la tensió de + 4,8 volts al quarantè contacte del controlador IZ901. També hauríeu de comprovar si hi ha un pols al tercer contacte del controlador.

Marcar un sistema multimèdia amb un multímetre

Cal reparar les ràdios dels cotxes pel vostre compte o per un especialista si no hi ha volum de so o quan s'augmenta el volum i es reprodueixen les pistes, el so s'omple.

Hi pot haver diverses opcions:

Per què la gravadora de ràdio no llegeix una unitat flash USB o un disc després d'encendre el motor? El disc està encallat, tartamudeja, el sistema no veu la unitat flash USB?

Els motius poden ser els següents:

1. La gravadora de ràdio no llegeix la unitat flaix USB, no veu el disc o el disc tartamudeja o s'enganxa després d'engegar el motor. Potser el dispositiu simplement no entén el format d'enregistrament. En aquest cas, la reparació de les gravadores de ràdio no és necessària, només cal gravar el disc en un format diferent.
2. Si el sistema no veu el disc en arrencar el motor, el disc està enganxat, tartamudeja o s'escalfa, això pot ser degut a la contaminació de la lent òptica. Com s'ha esmentat anteriorment, els problemes en el funcionament dels botons i el dispositiu en conjunt després d'encendre el motor es poden associar a la brutícia. En aquest cas, el problema es resol utilitzant un disc de neteja especial. El funcionament d'aquest disc es realitza d'acord amb els requisits especificats a les instruccions. Podeu auto-netejar el sistema bufant els elements o netejant amb un cotó.
3. Un altre motiu pot ser la manca de corrent làser; podeu desfer-vos d'aquest mal funcionament ajustant-lo.
4. Inoperabilitat de bucles i cables. Potser, durant el funcionament del cotxe, els cargols dins de l'estructura simplement es van afluixar, o podria ser una fuita de resistències.

Els botons no funcionen; hi ha diverses raons. En primer lloc, pot ser un dany mecànic als botons. Per restaurar la funcionalitat dels botons, cal desmuntar el panell frontal i comprovar l'estat dels contactes. Potser els contactes dels botons simplement surten i s'han de tornar a soldar. Si el botó no funciona, caldrà canviar-lo.

En segon lloc, el problema amb els botons pot ser degut a un mal funcionament del programari. El mal funcionament es resol reiniciant el sistema d'àudio i tornant la seva funcionalitat a la configuració de fàbrica. Tots els paràmetres s'esborraran de la memòria. Després de tornar a la configuració de fàbrica, el dispositiu s'ha d'apagar durant uns minuts.

Si la gravadora de ràdio s'escalfa i s'apaga arbitràriament, hi pot haver diversos motius:

1. El sistema s'escalfa i s'apaga com a conseqüència d'una mala font d'alimentació. La manca d'alimentació farà que la ràdio s'apagui arbitràriament, o això es deu a fallades de corrent. Quan la gravadora de cinta de ràdio s'escalfa i s'apaga, heu de comprovar el cable d'alimentació; només es pot apagar o trencar-se, llavors s'haurà de canviar.
2. El dispositiu s'escalfa a causa de la mala ventilació i s'apaga quan es sobreescalfa. Si el sistema s'escalfa, això indica una ventilació insuficient. Aquest mal funcionament és rellevant per a les gravadores de ràdio Pioneer i, com asseguren els propietaris d'aquests sistemes, no hi ha res de què preocupar-se. Però si el sistema s'escalfa constantment i s'apaga al mateix temps, cal pensar en una ventilació addicional.
3. De vegades, el dispositiu s'apaga a causa d'una fallada del programari. Podeu intentar resoldre aquest mal funcionament restablint la ràdio a la configuració de fàbrica.

Cap dispositiu electrònic, inclosa una ràdio de cotxe, pot durar per sempre. No importa l'alta qualitat del sistema d'àudio, pot fallar, i hi pot haver moltes raons per això. En quins casos es reparen les ràdios dels cotxes i quins mals funcionaments són típics de les unitats principals; en parlarem a continuació.

Per quins motius, la gravadora de ràdio del cotxe no funciona i s'apaga quan s'engega el motor, per què el dispositiu no s'encén, no veu ni llegeix una unitat flash USB, fonit i tartamudeja, s'escalfa?

En primer lloc, us recomanem que us familiaritzeu amb les principals causes del mal funcionament:

1. El sistema va deixar de funcionar per contaminació dels mecanismes interns. Si la ràdio s'utilitza en condicions dures, la pols i la brutícia es poden acumular a l'interior i això, al seu torn, pot causar danys tant als components òptics com mecànics del dispositiu. Si un disc està enganxat al dispositiu, és probable que això sigui degut a la contaminació.
2. El motiu de la inoperabilitat també pot ser un mal funcionament mecànic, com mostra la pràctica, en aquest cas, els mals funcionaments solen estar associats amb el circuit d'alimentació. Aquests problemes poden ser causats per una connexió incorrecta del sistema. És possible que el sistema no tingui prou potència, la qual cosa fa que s'apagui quan s'augmenta el volum.
3. Fusible cremat. Com sabeu, els fusibles i els relés són els responsables del funcionament de tots els aparells elèctrics d'un cotxe. És possible que el fusible instal·lat a la pròpia ràdio del cotxe estigui fora de servei.
4. Falla del propi dispositiu.

Per tant, com obtenir la unitat principal i reparar la ràdio amb les vostres pròpies mans, us suggerim conèixer els principals problemes en el funcionament dels sistemes, així com les opcions per eliminar-los. On pots reparar la ràdio del teu cotxe? En qualsevol centre de servei especialitzat, però ara us proposem esbrinar com reparar aquest sistema a casa.

Quins motius poden provocar aquest mal funcionament:

1. En la majoria dels casos, el motiu rau en el fet que no es subministra energia +5 al dispositiu. En aquest cas, després de desmuntar i desmuntar el dispositiu, comproveu el pin número 2 del connector CN701. S'ha d'aplicar una tensió de 14 volts a aquest contacte, posteriorment va als elements col·lectors dels transistors. En el cas que no hi hagi voltatge, el més probable és que haureu de canviar els transistors o el díode zener.
2. Sense senyal d'encesa. En aquest cas, el diagnòstic es redueix a comprovar el nivell de tensió al pin 40 del controlador IZ901. A més, també us recomanem que us assegureu que rebeu un senyal al número de contacte 3 (l'autor del vídeo és Dmitry Epishev).

Si el sistema d'àudio funciona, però no hi ha so, o el so està silenciat o el fonètic, hi pot haver moltes raons.

Tots depenen de la situació concreta:

Per què la unitat principal no reprodueix dades d'una targeta de memòria o disc, com treure'l si està enganxat?

Aquest mal funcionament es pot produir pels motius següents:

1. Molt sovint, aquests problemes s'associen al fet que el sistema d'àudio no percep el format d'una pista de música gravada en un disc o unitat flaix. No cal reparar aquesta ràdio; cal gravar música en un format diferent.
2. Sovint, els problemes amb la reproducció de pistes, així com la tartamudeig dels discos, són causats per components òptics bruts, en particular, estem parlant de la lent. Si el sistema realment no funciona a causa de la contaminació, aquest problema es pot resoldre instal·lant un disc de neteja especial a la unitat. Llegiu el manual d'instruccions del disc abans d'utilitzar-lo. Si aquesta neteja no ajuda, podeu intentar bufar els components interns del sistema amb una aspiradora o desmuntar el dispositiu i netejar la lent òptica amb un tros de cotó.
3. El problema pot ser degut a la manca de corrent làser. En aquest cas, podeu desfer-vos del mal funcionament ajustant el raig làser.
4. Mal funcionament del cablejat o llaços. En el transcurs d'un ús prolongat, els cargols de l'estructura del dispositiu es poden afluixar, en aquest cas només cal estrènyer-los. Si hi ha una fuita en el funcionament dels elements de la resistència, s'han de substituir les peces danyades.

Si els botons no funcionen, primer de tot això pot ser degut al seu dany mecànic. Per desfer-se d'aquest problema, haureu de desmuntar el dispositiu, en particular, necessitareu el panell frontal on s'instal·len aquests botons. Després de l'anàlisi, cal diagnosticar l'estat dels elements: hi ha la possibilitat que el mal funcionament estigui associat a la desconnexió dels contactes. Si és així, s'han de tornar a soldar.En el cas que el botó estigui fora de servei i no es pugui fer res, caldrà canviar-lo (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. El videobloc de la soldadura).

A més, la inoperabilitat dels botons sovint s'associa amb un mal funcionament de la part del programari. Amb aquests problemes, podeu provar de reiniciar el dispositiu, si això no ajuda, haureu de tornar la configuració a la configuració de fàbrica. Naturalment, això eliminarà tota la configuració de la memòria. Si torneu el dispositiu a la configuració de fàbrica, abans d'utilitzar-lo s'haurà d'apagar durant 2-3 minuts.

Què fer si el sistema d'àudio s'escalfa constantment i s'apaga sol:

1. El fracàs d'aquest pla pot ser degut a una mala alimentació. Si no hi ha corrent, la ràdio no s'engegarà, però si estem parlant de fallades de corrent, el dispositiu s'apagarà sense cap motiu. En primer lloc, hauríeu de diagnosticar el cable d'alimentació: hi ha la possibilitat que s'hagi allunyat del connector o estigui danyat, en aquest últim cas, cal substituir el cable.
2. El sistema de so del cotxe es pot sobreescalfar a causa d'una ventilació inadequada i, com a resultat del sobreescalfament, s'apagarà, per descomptat. A jutjar per les ressenyes dels nostres compatriotes, aquests problemes són més rellevants per als dispositius de capçalera del fabricant Pioneer, en aquest cas el sobreescalfament no comportarà problemes greus. Si el dispositiu s'escalfa molt i també s'apaga arbitràriament, hauríeu de considerar una ventilació addicional per al sistema.
3. Els errors en el funcionament del dispositiu també poden ser causats per un mal funcionament de la part del programari. En aquest cas, de nou, podeu provar de restablir tota la configuració del sistema al valor predeterminat de fàbrica.

El vídeo següent mostra el procediment per reparar la gravadora de ràdio Pioneer, en què no hi ha so (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. Bloc de vídeo de la soldadura).

La ràdio del cotxe està subjecta a vibracions constants durant la conducció, la qual cosa només contribueix a la seva ràpida fallada.

Ràdio de cotxe no s'encén gens. Això pot ser degut a la manca d'energia. Podeu comprovar la potència vosaltres mateixos o posant-vos en contacte amb un centre de servei d'electricista d'automòbils. Si el motiu no rau en la dieta i tot està en ordre, cal fer un diagnòstic.

L'absència o desaparició de la llum de fons del panell de control. Causa: aquest mal funcionament pot indicar que les fonts de llum (LEDs o bombetes) o el circuit d'alimentació del panell de control estan fora de servei.

La ràdio del cotxe no llegeix gens (apareix la inscripció NO DISK o ERROR) o llegeix malament els discos CD o DVD... La causa d'aquest mal funcionament pot estar en el capçal làser, el motor que fa girar el disc o en el tauler de control principal.

Quan el cotxe tremola mentre condueix (per un camí de terra, per exemple), la lectura del disc es perd. Motiu: aquest defecte pot estar associat a una avaria dels amortidors del capçal de ràdio o làser. Eliminar el mal funcionament mitjançant reparació al taller d'hospitalització.

La ràdio del cotxe funciona correctament, però no hi ha so en un o tots els canals. Cal comprovar el rendiment dels parlants al centre d'atenció al pacient hospitalitzat. Si tot està en ordre amb l'altaveu, el mal funcionament pot estar associat a la fallada dels circuits d'alimentació o del preamplificador de la ràdio del cotxe, així com a la seva etapa de sortida.

Apareix la inscripció "Si us plau, codi". Això vol dir que el problema rau en el restabliment de fàbrica. Per eliminar-ho, heu d'introduir el codi de la unitat principal. Contacta amb el centre de servei.

V Ràdios de cotxes CD/DVD el disc no es carrega ni es descarrega. La causa de l'avaria pot estar en el motor de càrrega del disc, el seu control, la font d'alimentació o el corró de pressió. Com a resultat, el disc pot relliscar i no quedar atrapat. També val la pena comprovar els sensors del disc.

Molts entusiastes dels cotxes no presten prou atenció a la neteja del tauler de la ràdio del cotxe de la brutícia i la pols. Una gran contaminació d'aquest aparell també pot provocar avaries freqüents i inesperades.La pols i la brutícia obstrueixen les obertures i sortides de la ràdio del cotxe, per tant, es produeix una contaminació inevitable de l'òptica i la mecànica. Els "símptomes" en aquest cas seran congelacions freqüents, errors durant la reproducció i no carregar un disc o una unitat flash USB. Podeu arreglar el dany vosaltres mateixos: desmunteu i netegeu la lent del lector làser.

Les avaries associades als circuits d'alimentació poden provocar que el dispositiu no s'encengui en absolut o que cap mode no funcioni (sense retroil·luminació de la pantalla o no so o mode CD). L'absència de so pot indicar que l'UMZCH es va cremar. En aquests casos, comproveu el fusible de protecció, inspeccioneu la placa de circuit imprès, inspeccioneu els microcircuits per detectar danys a la carcassa (deformacions, xips o esquerdes). Els condensadors electrolítics poden haver-se inflat o les pistes cremades.

Si no s'ha trobat res visualment, és millor contactar amb un especialista, ja que els intents d'eliminar el mal funcionament pel vostre compte poden provocar problemes encara més grans.

Gravadora d'autoràdio Supra SCD-304U, no llegeix discos USB i microSD. Veu que el connector està connectat, mostra a la pissarra que hi ha un mitjà, però no llegeix els fitxers. Què pots suggerir. Gràcies.

El capçal làser pot estar defectuós o brut.

Què hi té a veure el capçal làser? Ella llegeix unitats flash.

Si el làser està defectuós, no es llegiran ni discs ni unitats flash.

Víctor, no t'ofensis, però no enganyis, i aquí està el disc a la unitat flaix, si el làser està mort, els discos no es llegiran, però fins i tot pots treure el làser, però les unitats flaix s'ha de llegir al cent per cent, són dos sistemes diferents, per cert. Ara tinc una gravadora de ràdio en marxa, funciona des d'una unitat flaix i ni tan sols s'insereix el bucle làser.

Està clar. Hem d'intentar netejar-lo. No doneu cap enllaç sobre com fer-ho correctament.

Bon dia. Tinc una gravadora de ràdio Eurotec EU-9991DVD. El problema és que el disc no es carrega. Vaig trobar un connector mal soldat al motor d'arrencada, el vaig soldar, vaig començar a muntar i vaig veure una resistència cremada a la placa principal, al costat del connector del bucle que anava a la placa de la unitat de CD. No trobo el circuit de la gravadora de ràdio. La pregunta és, pot fallar la descàrrega a causa d'aquesta resistència? I com endevinar la seva denominació?

Ei! Potser, és clar, cal un diagrama.

Pots tenir alguna font on trobar el circuit?

I després ho tinc tot sense èxit.

Hola. Tinc una gravadora de ràdio sony cdx gt457ue i només el botó de la qual treu el disc al mig de la unitat i la llum de fons de la pantalla... les inscripcions són molt poc visibles a la pantalla, només amb un cert angle. i així... li poso l'endoll a la gravadora de ràdio sony cdx gt450ue i tot brilla i s'hi mostra. Vaig tornar a posar el sòcol de 450 a 457 el mateix problema amb la llum de fons. Crec que el problema està en la mateixa ràdio. com pots reparar-lo i ho faràs tu mateix sense recórrer a l'ajuda d'un mestre? Gràcies)

Ei! No puc dir específicament, potser els contactes d'alimentació del panell estan sense soldar. Per descomptat, és millor no molestar-se.

Bona tarda, la gravadora de ràdio de Sony, els botons estan malmesos, premeu el botó per encendre no s'encén, premeu el botó per deixar anar el disc, s'encén, i amb el mateix botó canvia de SD, a ràdio, a usb
No hi ha més botons que no funcionen i el so tampoc es redueix ni afegeix. canta com l'última vegada que es va fer el so
s'apaga sol, i immediatament s'encén i comença a canviar SD, a la ràdio, a usb
una vegada conduïa, es va apagar, després es va encendre, immediatament el disc es va apagar i tot va funcionar de seguida, després de tres dies tot va tornar,
Digues-me què podria ser?, o on trobar el motiu

Hola Anton! A les ràdios dels cotxes, amb el pas del temps, sorgeixen problemes amb els botons: es desgasten i perden conductivitat, de manera que quan premeu un botó, es produeix l'altre. Substituïu tots els botons del panell.

Bona tarda.Al meu ff2, la unitat principal va començar de sobte a demanar-me que introduís el codi que vaig introduir, va funcionar i dues vegades, però ara introdueixo el codi, la pantalla s'apaga durant un parell de segons i de nou deixar que el codi deixi d'encendre's en general , em pots dir que val la pena molestar-te amb la reparació?

Ei! Probablement el firmware ha volat. El taller serà eliminat.

Hola Víctor, a la meva gravadora de ràdio pionera p88rs, quan augmenta el volum de 5 a 20, apareix una esquerda a l'altaveu frontal dret, l'he comprovat amb la baixa freqüència i la sortida de línia de la mateixa manera. Després dels 20, tot està bé. El parlant es va canviar per un altre igual, què podria ser? Gràcies.

Si també hi ha un crepitat de la línia, llavors el preamplificador.

Hola!
El meu problema és aquest: l'Akum s'està carregant i vaig encendre la ràdio, va reproduir durant 5 minuts i després es va apagar. Crec que per sobretensió.
Gravadora de ràdio Sony.
On mirar primer.
I també, quan connecto + s- fa una espurna un moment i la pantalla parpelleja lleugerament (si es passa per alt).
Saps que alguna cosa es va cremar a la pissarra? ajuda estaré agraït! !!

Ei! obert, vegeu circuits de potència.

no sé on mirar. on triar amb un tester. ))?
S'està curtint alguna cosa i encara hi ha una pregunta: com comprovar el condensador? sembla que - + s'hagi desbordat en algun lloc o que s'hagi cremat que el corrent és com "remaques"

crida a la cadena elèctrica des del principi. els conductes inflats canvien.

Bona tarda. De seguida demano disculpes per la pregunta, potser estic lluny d'un electricista, però fer diagnòstics a milers de quilòmetres de les paraules no és coratge. Només vull saber la direcció del problema perquè el mestre no s'il·lumini.
Gravadora de ràdio nativa, altaveus estàndard. Al cap d'una estona, només un altaveu va començar a xiular al baix. Al cap d'una estona, va callar. Vaig reordenar una nova columna al seu lloc, una setmana després tot va ser igual: primer sibilant, després morint. Així va cobrir 3 columnes. Hi ha algun problema al cablejat o potser a la ràdio? El temps de morir amb sibilàncies és d'aproximadament un mes.

Ei! Potser al cablejat, potser a la ràdio. A la ràdio, comproveu la sortida a la qual es cremen els altaveus.

Gràcies. Busquem amb botons de nacre

Hola. )
Tinc essencialment el mateix problema amb la gravadora de ràdio LG lcf620ip, el problema va aparèixer al port usb i després després del seu cd mp3, de manera que l'alimentació està en usb i ni tan sols el veu a la pantalla. aquí que potser es pot martellejar el cap del làser, l'he fet servir molt poc així que hi ha molt poca pols o no?

També afegiré que escriu error en cd mp3 i pel so no vol ni engegar el disc...i amb l'altaveu hi ha un so impulsiu de freqüències mitjanes.. em pots dir si pots solucionar problemes amb les mans no des del cul) sé una mica d'electricitat?

Potser un làser, potser un motor... així que no et respondré, has de mirar.

gràcies... ho comprovaré... si no, ho donaré als especialistes... molt probablement s'hagi d'introduir el xip a través del programador, no tinc aquest equip i no ho sé quin xip... segons entenc, fent bufar el capçal làser, la reparació amb les meves pròpies mans acabarà amb mi /..= (maleït

bona tarda, es prem espontàniament els botons de la ràdio del cotxe.
quan es reprodueix des d'una unitat flaix, canvia espontàniament a la pista següent
a la ràdio, la cerca d'emissores està activada, la banda està canviada, el mode TA està activat / desactivat
o només s'encén si estava encès

de vegades es produeix una pressió espontània en colpejar un cop, o per si mateix

Ei! Substitueix els botons. Els botons s'embruten amb el temps i comença aquesta situació.

hi ha microinterruptors, n'he desmuntat un, el que més sovint s'ha pressionat espontàniament: per dins sembla net. No el vaig recuperar, el vaig deixar a la pissarra. I tot i així, aquest botó, que no té, es prem espontàniament

Potser en algun lloc de la placa hi ha una soldadura en fred o una actualització de firmware.

El vaig examinar a simple vista, no vaig trobar racions fredes. Si els botons s'estrenyen quan toquen cops, és lògic que el motiu sigui la soldadura en fred.
I si encara és un firmware, què puc fer amb ell?

Si els botons s'estrenyen en colpejar els cops, és lògic suposar que els botons estan bruts i s'han de substituir!

Hola! Tinc un problema així, encenc la gravadora de la ràdio i només s'il·lumina el rodet de volum i s'apaga, la pantalla no s'il·lumina, l'últim que vaig fer va ser afegir música alta, ella va tocar i va sortir del silenci, què puc fer, puc reparar-ho?

Ei! Es pot reparar... potser els condensadors electrolítics o el microcircuit de so estan fora de servei.

Hola! Tinc un problema així. la gravadora de ràdio Soundmax va funcionar bé, després de l'inici es va apagar i el so va començar a congelar-se. després d'apagar-se, i ara, quan s'encén, la pantalla s'apaga i la llum de fons està encès i no hi ha més acció. Els botons no funcionen, només talls. Quin podria ser el problema?

Hola. Digueu-me, si us plau. Vaig comprar una ràdio per a cotxe NRG NDV-401 i la vaig deixar caure durant la instal·lació amb els forats plens de mans. Després de connectar-la. La unitat flaix llegeix però no hi ha so. Quin és el motiu?

Ei! Bé, el més senzill és que alguna cosa s'ha tancat del cop o ha caigut. Cal obrir i veure les pistes i els detalls.

Hola! Vaig comprar un mafon gairebé igual que el meu vell gat. fallat. Vaig connectar els connectors amb font d'alimentació i altaveus per provar. Es va engegar normalment. Vaig configurar un canal FM, vaig comprovar tots els altaveus, la televisió també, el mapa de navegació. El disc era natiu. Mentre estudiava l'oa va sortir. Inclou refrigerador i llum de fons. Res El cap s'inclina. Ràdio c6001 nkcp-d59 Què podria ser? Gràcies! Fedor.

Heu d'iniciar sessió per publicar un comentari.

Aquest lloc utilitza Akismet per combatre el correu brossa. Descobriu com es processen les dades dels vostres comentaris.

Reparació de ràdios de cotxe estàndard

La reparació de les ràdios dels cotxes OEM és un procés que sovint es confia a especialistes. És possible realitzar la resolució de problemes per tu mateix?
La reparació d'una ràdio de cotxe normal, malgrat la qualitat del dispositiu i la fiabilitat, no obstant això, esdevé inevitable amb el temps. Per diverses raons, la ràdio del cotxe pot fallar.
L'autoreparació inadequada, les condicions de funcionament difícils i molt més poden contribuir a això.

Esquema de ràdios de cotxe estàndard

La reparació de qualsevol ràdio d'automòbil pot dependre de diversos factors. De vegades no hi ha prou temps i l'usuari, tenint-ho en compte, confia el treball als mestres.
Però fins i tot aquí potser no se li garanteix un inici ràpid, ja que hi ha raons per això:

• Manca de peces de recanvi adequades per a ràdios de cotxes OEM.
• Falta de temps per dedicar a provar equips.
• La complexitat de la reparació o una gran quantitat de treball.

A més del factor anterior, el poc atractiu de reparar ràdios de cotxes dels mestres també pot estar en el cost que assignen.
I això, al seu torn, té les seves pròpies raons:

• Les peces de recanvi necessàries no estan disponibles a un distribuïdor conegut i heu de demanar per un preu elevat.
• Cal realitzar diagnòstics directament dins del cotxe.
• Dificultats amb el desmuntatge i la instal·lació, que es poden explicar per les característiques d'un model de cotxe concret.

L'auto-comissió ajudarà a accelerar les reparacions i a fer-les pràcticament gratuïtes (els diners només es destinaran a les peces de recanvi). Per descomptat, un propietari d'un cotxe que no tingui coneixements amplis d'enginyeria de ràdio no podrà reparar microcircuits complexos dins de la ràdio del cotxe, però serà capaç d'eliminar fàcilment les "nafres" de la unitat principal habituals avui dia.

La font d'alimentació de l'ràdio del cotxe és el component més important que ha de poder aportar la persona que realitza la reparació. Com sabeu, les unitats principals, a diferència dels centres de música, no tenen una font d'alimentació integrada.
Està prohibit utilitzar la bateria com a font d'alimentació. Per tant, cal una font d'alimentació independent.
En primer lloc, la font d'alimentació ha de proporcionar una tensió de 12-13 V a la sortida. Pel que fa al corrent de càrrega en amperes, hauria de ser de 10A.
Tot i que es poden utilitzar altres valors de càrrega més baixos, ja que durant les reparacions no és necessari proporcionar un so fort de la ràdio del cotxe per utilitzar tota la potència del dispositiu.

Nota. Serà útil saber que el major consum d'energia es produeix quan la ràdio del cotxe està tocant els baixos, les anomenades freqüències baixes. A més, una unitat de CD amb petits motors elèctrics a l'interior requerirà una potència considerable.

Per tant, podeu comprar una font d'alimentació o podeu fer-la vosaltres mateixos. Per muntar-lo, encara haureu de comprar o trobar un transformador potent, sobre la base del qual podeu girar-ho tot.
Hi ha una altra opció, no menys exitosa: utilitzar la font d'alimentació del teu ordinador en format AT o ATX.

Com sabeu, les ràdios de cotxes modernes es diferencien de les unitats principals produïdes anteriorment. En particular, la diferència pot estar tant en el circuit com en la presència d'un o altre microcircuit, díode o accionament a l'interior.

Molt sovint, aquesta part és la que falla a les ràdios de cotxe estàndard. Gràcies a aquest element, és possible escoltar un gran nombre de composicions musicals sense distreure's de la conducció.
Malauradament, per diverses raons, aquest mecanisme és susceptible de fallar.
Bàsicament, els components següents es substitueixen al canviador:

• Mecanisme d'accionament del dispositiu.
• Carro amb capçal làser.
• Potenciòmetre lliscant.

Una indicació que el canviador de CD té problemes. En aquest cas, el canviador pot rebre i tornar la botiga regularment.
Podeu intentar solucionar el problema, però és poc probable que alguna cosa funcioni en aquest cas. En aquests casos, que es consideren difícils, s'aconsella confiar la reparació a un professional, ja que aquí no tot està del tot clar i cal fer un diagnòstic complet.

Aquest és el nostre cas. Quan el canviador funciona, però fa un "so d'aixafar" en llegir els discos, podeu solucionar aquest mal funcionament pel vostre compte.
Comencem:

• Traieu el bloc amb connectors d'alimentació de la part posterior de la ràdio.
• Desenrosquem els cargols que veiem en cercle. En aquest cas, es recomana utilitzar un tornavís petit amb una bona punta.
• Traieu la coberta.
• Veiem el canviador, que s'ha de treure dels amortidors.

Reparació de ràdios de cotxe estàndard

Nota. Als laterals del canviador hi ha amortidors 4-re en gairebé totes les ràdios estàndard de cotxes, dissenyats per absorbir vibracions i sacsejades.
A l'interior estan farcits de massa blanca. Aquests components es poden treure fàcilment, però són difícils de vestir (es veuen clarament a la foto següent). Per tant, cal anar amb compte i no danyar res.

Reparació de ràdio de cotxe OEM

• Als laterals, el canviador també està subjectat per molles, que també s'han de treure.
• El canviador s'ha tret ara de la caixa.
• Se'ns presenta una taxa que caldrà eliminar.

Reparació de la unitat de CD de la ràdio del cotxe

Nota. I en aquest cas, cal actuar amb molta cura, ja que al mateix canviador hi ha molts components petits que simplement es poden perdre o fins i tot trencar-se.

• En general, el tauler dels canviadors de les ràdios d'automòbil estàndard modernes es subjecta amb 3 cargols, que s'han de desenroscar. A més, hi ha 2 petits cargols situats en un rebaix, just al tauler. No us oblideu de treure'ls també.
• No ens hem d'oblidar del limitador negre, que també s'ha de treure.
• Ara cal treure el cable amb el xip al final.
• Aixeca el propi tauler.

Nota. El tauler mantindrà dos bucles. És important recordar la posició de cadascun, per no confondre-la durant la instal·lació inversa (cosa que és bastant fàcil de fer, per la seva similitud).

Reparació de ràdios de cotxe amb unitat de CD

Ara pots treballar amb el tauler. Si el potenciòmetre lliscant es trenca aquí, cosa que passa sovint, podeu substituir-lo comprant-ne un de nou a una botiga de ràdio per número. Encara que potser no estigui a les botigues.
Tal com aconsellen els personalistes, no hi ha res millor que tenir sempre a mà ràdios de cotxe velles i malmeses.És probable que el potenciòmetre lliscant que hi ha en ells sigui útil. Només queda substituir i ja està.

Nota. Aquest element es troba just al tauler que hem eliminat. Caldrà dessoldar les potes del potenciòmetre antic i instal·lar-ne un de nou, tornant a fixar amb un soldador.

També és un tipus comú de mal funcionament que ha sorgit des de fa temps a totes les ràdios de cotxes OEM. La pols, la brutícia i fins i tot el quitrà de tabac s'acumulen a la unitat principal si fumeu al cotxe. Es formen dipòsits de carboni.

Nota. Si no netegeu el cap durant molt de temps, el làser pot simplement "morir". En aquest cas, només un reemplaçament ajudarà a corregir la situació.

Pot haver-hi un altre problema amb el làser. Se'n pot sortir un corrent, que s'ajusta per reglament.
El problema pot fins i tot no estar en el làser en si, sinó en els bucles, fins i tot els cargols o les resistències.

Nota. Els propis discs també poden ser de mala qualitat. Es poden fer malbé, llegir-se en diversos dispositius i, sense ser reproduïts en una gravadora de ràdio determinada, "procedir-hi una ombra".
Atenció: els equips d'alta qualitat, ja sigui una ràdio de cotxe o un altre dispositiu, no llegiran discs dolents i defectuosos, cosa que no es pot dir, per exemple, sobre les unitats principals xineses de muntatge dubtós!

Per netejar una lent o capçal, com s'anomena habitualment, només cal comprar un disc especial amb líquid.

Nota. Un matís important per recordar. Alguns caps de ràdio de cotxe estàndard no són de vidre, sinó de plàstic. Són (caps) de líquids en què es deterioren l'alcohol o altres substàncies corrosives. Per aquest motiu, en aquests casos, en comptes del líquid comprat, és millor utilitzar una solució de sabó normal.

En el 90% dels casos, aquesta neteja ajudarà a configurar el capçal làser i començarà a funcionar com abans.

Disc líquid de neteja de capçals

Una manera molt eficaç, però que requereix el desmuntatge de la gravadora de ràdio:

• El dispositiu s'elimina del tauler del cotxe.
• Aleshores s'ha de col·locar la ràdio del cotxe sobre la taula i disposar d'una bona il·luminació.
• S'obre la coberta superior i inferior.

Nota. Alguns models de ràdio de cotxe només tenen una coberta, i la segona és d'una sola peça amb una coberta. En aquest cas, només cal treure el que hi ha als cargols.

• Oferim accés al cap. Això vol dir que hem de retirar les peces que impedeixen l'accés al capçal làser des de la part posterior, on hi ha possibilitat d'ajust. Cada ràdio d'automòbil té un camí diferent cap a aquesta part. Per aquest motiu, no citarem què cal desmuntar.
• Trobeu una petita resistència variable. Sembla una cosa com la de la foto.

• Ara ens armem amb un petit tornavís. Una eina de rellotger o alguna cosa semblant servirà.
• Comencem a girar aquesta mateixa resistència en sentit horari. N'hi haurà prou amb unes 15 voltes.

Nota. El nombre de voltes depèn de nou de la marca específica de la ràdio del cotxe. Passa que 10 cargols són suficients i, de vegades, 25 no són suficients.

• Inspeccionem el mateix capçal i si observem que està brut, fem la neteja amb un mètode especial.
• Tornem a posar-ho tot al seu lloc.

Totes les instruccions anteriors estan escrites des d'un punt de vista pràctic. No hi ha cap teoria.
Si esteu més interessats en la part teòrica, podeu estudiar diversos materials, inclosos vídeos i fotos. Pel que fa al cost de la reparació de les unitats principals, com s'ha esmentat anteriorment, en aquest cas tot es fa a mà, la qual cosa significa que el cost del treball és pràcticament nul.