Reparació de ràdio pionera de bricolatge

Aràdio és un dispositiu electrònic molt comú. Amb rares excepcions, aquest dispositiu sens dubte útil no està present al cotxe. L'evolució de les ràdios dels cotxes és la gravadora de vídeo i el reproductor de CD/MP3 del cotxe. Però tot i canviar el suport d'enregistrament en un reproductor de cotxes, aquests dispositius encara es fan referència amb la paraula familiar. ràdio de cotxe... Ha estat ben establert des de l'ús massiu de reproductors de cassets per a cotxes.

Danny la secció del lloc està dedicada als problemes de reparació de ràdios de cotxes amb les vostres pròpies mans. No és cap secret que els reproductors d'automòbils de diverses modificacions i fabricants es descompondran.

Na les pàgines Aquesta secció no serà una simple llista de mal funcionament específic de determinats models de ràdio de cotxe, sinó que es revelaran els mètodes de reparació i restauració d'aquests dispositius. La presentació es realitzarà sense interrompre la pràctica, amb exemples de reparació de models específics de plats giratoris de cotxes.

Article d'introducció. Descriu els dispositius necessaris que es requeriran en el procés de reparació de les ràdios dels cotxes.

Com connectar una ràdio del cotxe o un receptor de CD/MP3 del cotxe a una font d'alimentació de l'ordinador (PSU)? Qualsevol que vulgui "alimentar" una ràdio de cotxe des d'una xarxa de 220 V s'enfronta a aquesta pregunta. Això té sentit si teniu previst reparar la ràdio del cotxe o actualitzar-la a un centre de música estacionari.

Aquí aprendràs sobre el mal funcionament dels reproductors de cotxes i les seves causes.

Què és un mal funcionament complex i com poden ajudar els codis d'error en la reparació de la ràdio del cotxe? Un exemple real de la resolució d'un mal funcionament complex del receptor de CD de cotxe Pioneer DEH-P3500MP.

En reparar les ràdios d'automòbils de disc, sovint és necessari desmuntar el mecanisme de CD. Es mostra amb detall el mètode de desmuntatge del mecanisme de CD, que està molt estès entre els reproductors de CD / MP3 dels cotxes moderns.

Les unitats de CD per a receptors de cotxes de diferents marques es diferencien pel seu disseny. Això vol dir que heu de poder desmuntar mecanismes de CD de diferents tipus. Aquí aprendràs a desmuntar la unitat de CD de la ràdio del cotxe Kenwood sense errors.

Un article que parla d'una de les avaries típiques dels receptors de CD / MP3 del cotxe: no hi ha llum de fons de la pantalla. Es parlarà de com eliminar aquesta avaria.

Aquí parlem d'una avaria atípica del receptor de CD / MP3 del cotxe Mystery MCD-778MP. Un exemple real de reparació amb un oscil·loscopi.

El control de volum de la ràdio del cotxe no funciona? El botó pot ser la causa del problema. El codificador rotatiu s'utilitza molt sovint en equips digitals per ajustar diverses funcions i controlar el dispositiu. És realment necessari substituir el codificador rotatiu si no funciona correctament? En aquest article es descriu com restablir el correcte funcionament del botó i evitar-ne la substitució.

En la pràctica de reparar reproductors de cotxes i receptors de CD, hi ha moments en què necessiteu un diagrama esquemàtic, informació sobre el pinout del connector o una taula per descodificar codis d'error. Aquesta informació es troba al manual de servei d'un model de ràdio de cotxe específic. Podeu descarregar el manual de servei d'alguns models de ràdios de cotxe populars fent clic a l'enllaç anterior.

Quina marca de ràdio de cotxe hauríeu de triar? Llegeix aquest article i aquesta pregunta desapareixerà per sempre.

Descobriu el dispositiu de receptors de cotxe SD / MP3. Entre tot tipus de modificacions de les ràdios de cotxes, les anomenades ràdios de cotxes flash han trobat el seu lloc sota el sol.Aquest article examina el dispositiu i la composició elemental dels receptors SD / MP3 del cotxe sense disc utilitzant l'exemple del model Velas V-201U.

Pioner en la reparació de ràdios de cotxes - com tothom sap que res és etern. De la mateixa manera, els equips d'àudio del cotxe tenen tendència a desgastar-se gradualment. En aquest article, analitzarem com solucionar problemes d'una ràdio de cotxe. Per exemple, en funció de quan la unitat principal no es pot encendre o s'apaga durant el funcionament.

El primer pas és esbrinar els principals motius pels quals el dispositiu no funciona:

1. Un dels principals signes que la unitat principal no funciona és la contaminació trivial dels seus components mecànics. Quan s'utilitza una gravadora de ràdio en condicions difícils, la pols pot entrar a l'interior de la caixa i, per tant, desactivar unitats i elements amb finalitats òptiques i mecàniques. Una de les proves de la formació de brutícia als mecanismes és la frenada del disc i la incapacitat de la seva correcta reproducció de la música.

2. El següent factor que determina per què la ràdio del cotxe no s'encén són les avaries tècniques. Aquesta avaria pot incloure el camí de la tensió d'alimentació. És aquest problema el que sorgeix com a conseqüència de la connexió inicial incorrecta de la unitat principal. La manca d'il·luminació de la gravadora de ràdio o la impossibilitat d'encendre-la, aquest ja és el primer signe d'un mal funcionament del circuit de tensió d'alimentació.

Placa de circuit de ràdio de cotxe

Abans de començar pioner en la reparació de ràdios de cotxes i desmunteu-lo del cotxe, intenteu estudiar les principals disfuncions que es produeixen en els equips de ràdio. De fet, abans de començar la reparació, definitivament hauríeu de saber què s'ha de reparar exactament.

1. Amb aquest símptoma, el primer que cal fer és comprovar la presència d'una tensió d'alimentació de + 5v. A continuació, comprovem la tensió + 14v al segon pin del connector CN701, que va al circuit col·lector dels transistors de sortida. En absència de voltatge de + 14v, el més probable és que un dels transistors o un díode zener hagi fallat.

2. Senyal sense tensió d'alimentació. En aquest cas, es revisa el controlador IX901, en particular el seu quarantè contacte, que hauria de tenir una tensió de + 4,8v. A més, ha d'haver una tensió de pols al tercer contacte del controlador.

Pioner en la reparació de ràdios de cotxes - sonar amb un multímetre

Hi ha moltes opcions per a aquest mal funcionament:

1. No hi ha so en arrencar el motor o quan afegeixes volum desapareix. Com a regla general, aquest problema es crea a causa de l'absència del senyal d'espera. Amb aquest mal funcionament, es comprova la presència d'un pols de + 4,8 v al pin 4 del microcircuit IC901. Si no hi ha so ni impuls, és probable que el problema estigui al controlador i s'ha de substituir. A més, si el so desapareix en arrencar el motor o augmentar el volum, comproveu la fiabilitat dels contactes de l'amplificador de potència.

2. En arrencar el motor, el so es pinta amb un fons fort. En el cas que aparegui el fons quan augmenta el volum del so, cal determinar la presència de tensió al circuit base dels transistors de sortida. El valor de les tensions als terminals de la base dels transistors ha de diferir de zero. Si el so pren un to de fons quan augmenta el volum i no hi ha tensió a les bases dels transistors, això pot indicar un mal funcionament dels transistors. Un altre motiu per l'aparició d'un fons quan s'augmenta el volum del so pot ser un mal funcionament del botó de silenci o danys al propi controlador. A més, amb aquest problema, s'ha de comprovar el transistor Q802.

3. Poden aparèixer mal funcionament de la ruta d'àudio de la ràdio a causa de problemes amb els condensadors instal·lats al circuit, per la qual cosa també s'han de comprovar. Qualsevol mòdul del sistema que passi el circuit del senyal d'àudio s'ha de provar des de l'etapa d'entrada fins a la sortida.

De vegades hi ha situacions en què la unitat principal no llegeix la unitat flaix o el CD després que el motor del cotxe s'hagi engegat. Si el disc està encallat a la unitat o bé s'està reproduint de manera intermitent, el dispositiu no veu la unitat flaix.

Els motius d'aquests problemes poden ser els següents:

1. És possible que el dispositiu de reproducció simplement no estigui familiaritzat amb el format en què s'ha fet la gravació. Prova amb un format de disc diferent.

2. Quan el sistema no pot detectar el disc en arrencar el motor o està enganxat a la unitat, la reproducció és intermitent. Això pot ser degut a la pols atrapada a la lent òptica. Aquí tot està clar: cal eliminar tota la brutícia amb mitjans improvisats i, per obtenir el millor efecte, utilitzeu un disc especial per netejar.

3. A més, una altra possible raó podria ser la manca de tensió al làser. Amb aquest mal funcionament, cal intentar ajustar-lo.

4. Un dels motius de l'avaria del sistema pot ser la fallada dels cables o un bucle. Fins i tot durant el funcionament del cotxe, els cargols de fixació de l'interior del dispositiu s'afluixen, la qual cosa provoca una distorsió de l'estructura.

Un reproductor d'automòbil, el propòsit principal del qual és inicialment la reproducció d'alta qualitat de registres de música d'un casset de cinta, un disc CD o una targeta flash durant un viatge o una llarga espera (en embussos de trànsit), sovint molesta als seus usuaris amb el següent avaries:

• manca de so;
• mala qualitat del so. sibilàncies, grinyols, etc.;
• negativa a reproduir discos de CD, discos mp3.

Com desmuntar?

És a dir, en la seva majoria, en violació dels seus deures directes. Us explicarem amb més detall què heu de fer si el so ha desaparegut a la ràdio del vostre cotxe (Mystery, Pioneer).

La pantalla s'il·lumina i dóna informació que el CD (unitat flash) s'està llegint, però no hi ha so. Sovint aquesta situació es produeix amb les següents avaries:

• interrupció dels circuits d'alimentació;
• fallada dels altaveus (altaveus) del cotxe;
• mal funcionament de l'amplificador;
• violació dels contactes (soldadura) del dispositiu;
• tancament del circuit elèctric;
• l'ús d'un potent sistema acústic que supera les capacitats tècniques de la ràdio.

El primer, el mètode principal que s'ha d'utilitzar en cas que el vostre equip de reproducció de so hagi perdut el so, és demanar ajuda a un especialista: realitzar un examen de diagnòstic del propi dispositiu i dels seus components per determinar la causa del l'avaria i eliminar-la en un centre tècnic especialment dissenyat. No hauríeu de començar a fer auto-reparació si el vostre dispositiu està sota servei de garantia. Molt sovint, els mestres que treballen en aquest perfil, en detectar interferències externes amb el reproductor, simplement l'eliminen de la garantia. Això vol dir que pagareu per separat de la vostra butxaca les reparacions d'equips.

En el cas (segon mètode), quan el període de garantia ja ha expirat o no existia en absolut, tens el coneixement (inicial), els instruments i eines necessàries, la confiança en les teves capacitats, hauries d'intentar restaurar el dispositiu a treballar amb les teves pròpies mans.

La reparació personalitzada de la gravadora de ràdio Mystery en cas de sospita d'avaria del circuit elèctric es realitza segons l'esquema següent.

Amb un multímetre, sobrenomeneu les seccions del circuit en contacte amb la ràdio del cotxe per detectar un mal funcionament. Com a regla general, aquest pot ser un condensador cremat. El substituïm per un de nou. En cas que aquesta avaria no es produeixi per primera vegada, substituïm el condensador per una part més potent quant a capacitat.

El fracàs d'ambdós parlants és poc freqüent. Això sol passar a un d'ells. Però aleshores el so no desapareix gens, sinó que només empitjora. Si, tanmateix, els dos altaveus estan en silenci alhora, utilitzeu un tester per buscar la causa en un contacte trencat amb un aïllament deficient, un curtcircuit, un mal funcionament dels circuits de potència o una avaria de l'amplificador.

Per reparar la ràdio amb les vostres pròpies mans, si el so no s'encén, i més concretament, per substituir l'amplificador, necessitareu les eines següents:

• soldador;
• soldadura;
• Joc de tornavís;
• pinces;
• alicates;
• nova placa amplificadora.

Després de preparar les eines anomenades, procedim a treballar en el següent ordre:

• Desconnectem la gravadora de ràdio de la font d'alimentació a bord després de treure el dispositiu de la presa receptora.
• Traieu les cobertes inferior i lateral del dispositiu, el panell frontal.
• Alliberem l'accés a la placa amplificadora reemplaçable.
• Amb un soldador preescalfat, suavim la soldadura del tauler.
• Redreixem amb molta cura els extrems doblegats dels pestells que subjecten la placa electrònica amb unes pinces.
• Traiem el tauler.
• Protegint les peces i microcircuits propers amb paper d'alumini, soldeu amb cura la placa desgastada i traieu-la.
• Preparem el seient per a la peça nova eliminant les restes de la soldadura i desgreixant el seient amb alcohol etílic.
• Instal·lem un nou tauler, si cal, alineem les seves potes de muntatge amb unes pinces.
• Arreglem la peça soldant les potes.
• Comprovem la correcció del treball realitzat amb un multímetre per detectar nous danys, possibles amb una manipulació descuidada amb un soldador.
• Recollim i instal·lem la ràdio del cotxe al seu lloc habitual.

La substitució de l'amplificador (tauler) és la reparació de reproductors de cotxes de bricolatge més difícil i costosa amb la desaparició total o parcial del so. Els mateixos errors que una violació de la integritat de les soldadures i un curtcircuit del circuit elèctric es detecten fàcilment i ràpidament i es corregeixen amb un multímetre i un soldador.

Pel que fa a la pèrdua de so després d'instal·lar un sistema d'altaveus més potent al cotxe que supera les capacitats tècniques de la ràdio, només cal que ajusteu els seus paràmetres, necessaris per a una reproducció completa i d'alta qualitat dels fitxers de so.

Considerem el nostre deure recordar una vegada més que qualsevol actuació per reparar l'acústica d'un cotxe personal (a excepció de les disfuncions francament lleus) és millor deixar en mans dels professionals, malgrat l'elevat cost d'aquest tipus de treballs. Si cometeu errors durant la reparació amb les vostres pròpies mans, no només us podeu deixar sense so, sinó que, en general, no podreu utilitzar tot el sistema d'àudio. Per tant, abans de començar, estudieu detingudament tota la informació disponible per solucionar una avaria, així com els materials fotogràfics i de vídeo relacionats amb aquest problema.

Diverses alteracions de les ràdios de cotxes de l'estàndard nord-americà a europeu: Toshiba TX-10 (dessoldar D 710), Craig D 309 (reordenar a D 304), Panasoniс CQ-I05EU (dessoldar D 625), Pioneer KEH-7500 (dessoldar D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (dessoldar D 864), JVC KS-RT45 (dessoldar D 717), Panasonik CR 301 EVA D 621-add, desoldar Pioneer KEH-5500 D706, Pioneer DEN 415 R607, intercanviar Panasonik unsolder 520611 R613, Audiovo -949 (D607, D609 reordenar a D608, D615), Sony XR-7070 (afegir D 322), Pioneer KE 1550 (afegir D - ES), Pioneer KEH P4400 (afegir R 683), Sony XR - C300 ( desoldar JC 12 ), Pioneer KE 1818 (D954 per reordenar a D952).

Descodificació de sistemes de so del cotxe: si el Brother demana un codi, premeu 6 2 6 1 2 1 (la pantalla mostrarà - 7621) i després BAND i ja està. Si marqueu el nou Blaupunkt amb el sintonitzador 9507, aleshores BAND. I si Hyundai H-810 JE, premeu i manteniu premut el botó BAND i engegueu l'alimentació.

LG TCC573, etc. - el morrió no funciona El problema dels LED IR Per comprovar-los i també per reparar els comandaments a distància faig servir el següent gadget.

D1- qualsevol és millor que el vermell

D2 - des de qualsevol sensor de vídeo del principi o final del casset

TR- qualsevol que el tinc integrat al provador no consumeix 3 V d'energia en STBY. Enviat per Panov Valery

CDX 805, 505. El defecte es manifesta aproximadament com un làser mig mort (perd pistes, funciona de manera inestable, etc.) tot el punt és que cal soldar la resistència variable RV14, es troba a prop del controlador, que s'escalfa molt. .

Em pregunto què hi ha dins de la targeta KEY?

LG TCC-570. Error: la gravadora de ràdio no funciona, no es subministra energia. La causa d'aquest mal funcionament va resultar ser un circuit obert de la resistència de baixa resistència R813 (

0,5. 1 ohm) al circuit d'alimentació del panell frontal. Després de substituir-lo per un de nou, es va restablir el funcionament de la ràdio. Un mal funcionament similar també es va produir a la ràdio del cotxe LG TCC-673 (el mateix R813). Un cas és un incident, el segon és suggerent i el tercer és un patró. Només queda trobar aquest tercer cas.

Fujitsu Ten Limited de diferents models (instal·lat com a unitat principal al TOYOTA 87-94) Externament es manifesta com una fallada mecànica o falta de so, o autoexcitació de l'amplificador o manca de recepció estèreo. Tractament: els electròlits en closques vermelles es busquen al tauler i s'eliminen, el tauler que hi ha sota es renta a fons i els altres es solden al seu lloc (per regla general, són de 100x10 i un de 220x16).

Gravadora d'autoradio Sony XR-242 Conversió del rang del japonès (76.0-90.0) al nostre (88.0-108.0), desoldar el díode D701, a més, en un cas concret, la tensió de sintonització tenia un rang més petit (podria tenir s'ha calculat d'aquesta manera?) De 0,5 a 4,5 v en comptes de 7,5. La resistència R752 (planar) 10K es canvia a 2,2K. Estableixen la tensió a l'FM VT.

JVC KS-RT404 Conversió de la ràdio del cotxe de l'estàndard nord-americà a europeu: soldadura D701

Les ràdios de cotxe FUJITSU TEN instal·lades de sèrie a TOYOTA - so silenciós o gorgoteig en un o ambdós canals - els electròlits flueixen a prop del preamplificador de reproducció (M51524L), les pistes que hi ha sota es destrueixen, especialment les transicions a les plaques. Aquest defecte s'ha generalitzat: reprodueix registres en una direcció amb normalitat, en l'altra, les paraules a la inversa. L'amplificador de reproducció és M51524L de 4 canals, el capçal es commuta mitjançant un senyal del processador MB808505 (pin 12) A un nivell baix, la reproducció és normal, alta, per sobre de 2 volts no augmenta. Si desconnecteu el pin 7 M51524L del processador i li apliqueu 5 volts, llavors el revés començarà a funcionar normalment. La sortida del processador està connectada. Podeu fer-ho sense substituir-lo, amb un mínim d'alteracions: només apliqueu 5 volts a aquesta cama a través de 100 ohms, per exemple, des del regulador de potència del processador; el defecte es va detectar 5 vegades en un mes!

La ràdio de cotxe Clarion PN-9401 és estàndard a Nissan de principis dels anys 90. La qualitat de reproducció dels enregistraments magnètics va disminuir gradualment, el so es va tornar més silenciós fins que va desaparèixer del tot. El so venia perfectament del receptor. A la dreta, sota el CVL, hi ha una bufanda de ceràmica: al revers, un amplificador de reproducció (TA7705F) i un sistema DOLLBI, i una dotzena d'electròlits per al muntatge en superfície s'instal·len a la part superior: TOT es va filtrar i va perdre capacitat. . Es substitueixen per altres normals de mida petita, bé, és molt difícil soldar-los: el substrat elimina fortament la calor i hi ha molt poc espai.

CD + sintonitzador ADZEST DRX 5475 No accepta disc - només funciona per a l'expulsió. El sensor d'inici de càrrega es fa en optoacobladors - a la placa inferior hi ha LED IR, a la part superior - fototransistors - una malaltia típica - una disminució de l'emissió de LED, pel nombre de fallades per aquest motiu (en qualsevol equip) s'acosten secs electròlits. La cura és senzilla: reduïu a la meitat la resistència limitadora.

La ràdio del cotxe, com qualsevol altre dispositiu o mecanisme del cotxe, pot fallar. Com demostra la pràctica, la reparació de les ràdios dels cotxes es realitza normalment en cas de funcionament inadequat del dispositiu o en cas de mal funcionament no relacionat amb l'ús. En aquest article, us suggerim que us familiaritzeu amb les principals causes i mètodes per eliminar les avaries del sistema d'àudio.

No és cap secret que amb el temps, els elements mecànics d'un sistema multimèdia tendeixen a desgastar-se. Per tant, si el sistema no s'encén ni s'apaga, cal reparar-lo o substituir-lo.

Però primer, anem a esbrinar les principals raons per les quals la gravadora de ràdio no funciona:

1. Dispositiu brut. Si la gravadora de ràdio deixa de funcionar, això pot ser degut a la contaminació dels mecanismes: es pot acumular brutícia o pols entre ells, especialment si el sistema s'utilitza en condicions dures. Per regla general, els components òptics o mecànics es trenquen en aquest cas. Un dels signes de contaminació és un disc que està enganxat i no es pot reproduir correctament.
2. A més, les avaries mecàniques poden ser la causa. Aquest tipus de fallada s'acostuma a associar amb el circuit de potència.Si la connexió de la unitat principal es va fer incorrectament inicialment o el circuit elèctric es caracteritza per caigudes fortes, no hi ha res de què sorprendre's. El primer símptoma dels problemes amb el circuit d'alimentació és la manca de retroil·luminació de la pantalla o la impossibilitat d'engegar la ràdio.

Placa de sistema d'àudio del cotxe

Abans de treure la ràdio del cotxe i començar a reparar-la, llegiu la llista d'avaries específiques dels sistemes d'àudio. Obtenir i reparar la ràdio del cotxe del cotxe no és un problema, però abans de treure-la, cal saber exactament què cal reparar.

1. Potser el problema és la manca de potència a +5. Si decidiu obtenir el dispositiu i reparar-lo vosaltres mateixos, primer heu de prestar atenció al diagnòstic del segon contacte del connector CN701. Ha de tenir una tensió en territori positiu de 14 volts, aquesta tensió s'ha de transmetre als col·lectors dels transistors. Si no hi ha tensió, reparar les ràdios dels cotxes consisteix a substituir els transistors o un díode zener.
2. No hi ha cap senyal d'activació d'energia. Abans de reparar les ràdios dels cotxes, heu de comprovar la tensió de + 4,8 volts al quarantè contacte del controlador IZ901. També hauríeu de comprovar si hi ha un pols al tercer contacte del controlador.

Marcar un sistema multimèdia amb un multímetre

Cal reparar les ràdios dels cotxes pel vostre compte o per un especialista si no hi ha volum de so o quan s'augmenta el volum i es reprodueixen les pistes, el so s'omple.

Hi pot haver diverses opcions:

Per què la gravadora de ràdio no llegeix una unitat flash USB o un disc després d'encendre el motor? El disc està encallat, tartamudeja, el sistema no veu la unitat flash USB?

Els motius poden ser els següents:

1. La gravadora de ràdio no llegeix la unitat flaix USB, no veu el disc o el disc tartamudeja o s'enganxa després d'engegar el motor. Potser el dispositiu simplement no entén el format d'enregistrament. En aquest cas, la reparació de les gravadores de ràdio no és necessària, només cal gravar el disc en un format diferent.
2. Si el sistema no veu el disc en arrencar el motor, el disc està enganxat, tartamudeja o s'escalfa, això pot ser degut a la contaminació de la lent òptica. Com s'ha esmentat anteriorment, els problemes en el funcionament dels botons i el dispositiu en conjunt després d'encendre el motor es poden associar a la brutícia. En aquest cas, el problema es resol utilitzant un disc de neteja especial. El funcionament d'aquest disc es realitza d'acord amb els requisits especificats a les instruccions. Podeu auto-netejar el sistema bufant els elements o netejant amb un cotó.
3. Un altre motiu pot ser la manca de corrent làser; podeu desfer-vos d'aquest mal funcionament ajustant-lo.
4. Inoperabilitat de bucles i cables. Potser, durant el funcionament del cotxe, els cargols dins de l'estructura simplement es van afluixar, o podria ser una fuita de resistències.

Els botons no funcionen; hi ha diverses raons. En primer lloc, pot ser un dany mecànic als botons. Per restaurar la funcionalitat dels botons, cal desmuntar el panell frontal i comprovar l'estat dels contactes. Potser els contactes dels botons simplement surten i s'han de tornar a soldar. Si el botó no funciona, caldrà canviar-lo.

En segon lloc, el problema amb els botons pot ser degut a un mal funcionament del programari. El mal funcionament es resol reiniciant el sistema d'àudio i tornant la seva funcionalitat a la configuració de fàbrica. Tots els paràmetres s'esborraran de la memòria. Després de tornar a la configuració de fàbrica, el dispositiu s'ha d'apagar durant uns minuts.

Si la gravadora de ràdio s'escalfa i s'apaga arbitràriament, hi pot haver diversos motius:

1. El sistema s'escalfa i s'apaga com a conseqüència d'una mala font d'alimentació. La manca d'alimentació farà que la ràdio s'apagui arbitràriament, o això es deu a fallades de corrent. Quan la gravadora de cinta de ràdio s'escalfa i s'apaga, heu de comprovar el cable d'alimentació; només es pot apagar o trencar-se, llavors s'haurà de canviar.
2. El dispositiu s'escalfa a causa de la mala ventilació i s'apaga quan es sobreescalfa. Si el sistema s'escalfa, això indica una ventilació insuficient.Aquest mal funcionament és rellevant per a les gravadores de ràdio Pioneer i, com asseguren els propietaris d'aquests sistemes, no hi ha res de què preocupar-se. Però si el sistema s'escalfa constantment i s'apaga al mateix temps, cal pensar en una ventilació addicional.
3. De vegades, el dispositiu s'apaga a causa d'una fallada del programari. Podeu intentar resoldre aquest mal funcionament restablint la ràdio a la configuració de fàbrica.

La ràdio del cotxe està subjecta a vibracions constants durant la conducció, la qual cosa només contribueix a la seva ràpida fallada.

Ràdio de cotxe no s'encén gens. Això pot ser degut a la manca d'energia. Podeu comprovar la potència vosaltres mateixos o posant-vos en contacte amb un centre de servei d'electricista d'automòbils. Si el motiu no rau en la dieta i tot està en ordre, cal fer un diagnòstic.

L'absència o desaparició de la llum de fons del panell de control. Causa: aquest mal funcionament pot indicar que les fonts de llum (LEDs o bombetes) o el circuit d'alimentació del panell de control estan fora de servei.

La ràdio del cotxe no llegeix gens (apareix la inscripció NO DISK o ERROR) o llegeix malament els discos CD o DVD... La causa d'aquest mal funcionament pot estar en el capçal làser, el motor que fa girar el disc o en el tauler de control principal.

Quan el cotxe tremola mentre condueix (per un camí de terra, per exemple), la lectura del disc es perd. Motiu: aquest defecte pot estar associat a una avaria dels amortidors del capçal de ràdio o làser. Eliminar el mal funcionament mitjançant reparació al taller d'hospitalització.

La ràdio del cotxe funciona correctament, però no hi ha so en un o tots els canals. Cal comprovar el rendiment dels parlants al centre d'atenció al pacient hospitalitzat. Si tot està en ordre amb l'altaveu, el mal funcionament pot estar associat a la fallada dels circuits d'alimentació o del preamplificador de la ràdio del cotxe, així com a la seva etapa de sortida.

Apareix la inscripció "Si us plau, codi". Això vol dir que el problema rau en el restabliment de fàbrica. Per eliminar-ho, heu d'introduir el codi de la unitat principal. Contacta amb el centre de servei.

V Ràdios de cotxes CD/DVD el disc no es carrega ni es descarrega. La causa de l'avaria pot estar en el motor de càrrega del disc, el seu control, la font d'alimentació o el corró de pressió. Com a resultat, el disc pot relliscar i no quedar atrapat. També val la pena comprovar els sensors del disc.

Molts entusiastes dels cotxes no presten prou atenció a la neteja del tauler de la ràdio del cotxe de la brutícia i la pols. Una gran contaminació d'aquest aparell també pot provocar avaries freqüents i inesperades. La pols i la brutícia obstrueixen les obertures i sortides de la ràdio del cotxe, per tant, es produeix una contaminació inevitable de l'òptica i la mecànica. Els "símptomes" en aquest cas seran congelacions freqüents, errors durant la reproducció i no carregar un disc o una unitat flash USB. Podeu arreglar el dany vosaltres mateixos: desmunteu i netegeu la lent del lector làser.

Les avaries associades als circuits d'alimentació poden provocar que el dispositiu no s'encengui en absolut o que cap mode no funcioni (sense retroil·luminació de la pantalla o no so o mode CD). L'absència de so pot indicar que l'UMZCH es va cremar. En aquests casos, comproveu el fusible de protecció, inspeccioneu la placa de circuit imprès, inspeccioneu els microcircuits per detectar danys a la carcassa (deformacions, xips o esquerdes). Els condensadors electrolítics poden haver-se inflat o les pistes cremades.

Si no s'ha trobat res visualment, és millor contactar amb un especialista, ja que els intents d'eliminar el mal funcionament pel vostre compte poden provocar problemes encara més grans.

Gravadora d'autoràdio Supra SCD-304U, no llegeix discos USB i microSD. Veu que el connector està connectat, mostra a la pissarra que hi ha un mitjà, però no llegeix els fitxers. Què pots suggerir. Gràcies.

El capçal làser pot estar defectuós o brut.

Què hi té a veure el capçal làser? Ella llegeix unitats flash.

Si el làser està defectuós, no es llegiran ni discs ni unitats flash.

Víctor, no t'ofensis, però no enganyis, i aquí està el disc a la unitat flaix, si el làser està mort, els discos no es llegiran, però fins i tot pots treure el làser, però les unitats flaix s'ha de llegir al cent per cent, són dos sistemes diferents, per cert. Ara tinc una gravadora de ràdio en marxa, funciona des d'una unitat flaix i ni tan sols s'insereix el bucle làser.

Està clar. Hem d'intentar netejar-lo. No doneu un enllaç sobre com fer-ho correctament.

Bon dia. Tinc una gravadora de ràdio Eurotec EU-9991DVD. El problema és que el disc no es carrega. Vaig trobar un connector mal soldat al motor d'arrencada, el vaig soldar, vaig començar a muntar i vaig veure una resistència cremada a la placa principal, al costat del connector del bucle que anava a la placa de la unitat de CD. No trobo el circuit de la gravadora de ràdio. La pregunta és, pot fallar la descàrrega a causa d'aquesta resistència? I com endevinar la seva denominació?

Ei! Potser, és clar, cal un diagrama.

Pots tenir alguna font on trobar el circuit?

I després ho tinc tot sense èxit.

Hola. Tinc una gravadora de ràdio sony cdx gt457ue i només el botó de la qual treu el disc al mig de la unitat i la llum de fons de la pantalla... les inscripcions són molt poc visibles a la pantalla, només amb un cert angle. i així... li poso l'endoll a la gravadora de ràdio sony cdx gt450ue i tot brilla i s'hi mostra. Vaig tornar a posar el sòcol de 450 a 457 el mateix problema amb la llum de fons. Crec que el problema està en la mateixa ràdio. com pots reparar-lo i ho faràs tu mateix sense recórrer a l'ajuda d'un mestre? Gràcies)

Ei! No puc dir específicament, potser els contactes d'alimentació del panell estan sense soldar. Per descomptat, és millor no molestar-se.

Bona tarda, la gravadora de ràdio de Sony, els botons estan malmesos, premeu el botó per encendre no s'encén, premeu el botó per deixar anar el disc, s'encén, i amb el mateix botó canvia de SD, a ràdio, a usb
No hi ha més botons que no funcionen i el so tampoc es redueix ni afegeix. canta com l'última vegada que va ser el so
s'apaga per si mateix, i immediatament s'encén i comença a canviar SD, a la ràdio, a usb
una vegada conduïa, es va apagar, després es va encendre, immediatament el disc va marxar i tot va funcionar de seguida, després de tres dies tot va tornar,
Digues-me què podria ser?, o on trobar el motiu

Hola Anton! A les ràdios dels cotxes, amb el temps, sorgeixen problemes amb els botons: es desgasten i perden conductivitat, de manera que quan premeu un botó, es produeix l'altre. Substituïu tots els botons del panell.

Bona tarda. Al meu ff2, la unitat principal va començar de sobte a demanar-me que introduís el codi que vaig introduir, va funcionar i dues vegades, però ara introdueixo el codi, la pantalla s'apaga durant un parell de segons i de nou deixar que el codi deixi d'encendre's en general , em pots dir que val la pena molestar-te amb la reparació?

Ei! Probablement el firmware ha volat. El taller serà eliminat.

Hola Víctor, a la meva gravadora de ràdio pionera p88rs, quan augmenta el volum de 5 a 20, apareix una esquerda a l'altaveu frontal dret, l'he comprovat amb la baixa freqüència i la sortida de línia de la mateixa manera. Després dels 20, tot està bé. El parlant es va canviar per un altre igual, què podria ser? Gràcies.

Si també hi ha un cruixent de la línia, llavors el preamplificador.

Hola!
El meu problema és aquest: Akum s'està carregant i vaig encendre la ràdio, va reproduir durant 5 minuts i després es va apagar. Crec que per sobretensió.
Gravadora de ràdio Sony.
On mirar primer.
I també, quan connecto + s- fa una espurna un moment i la pantalla parpelleja lleugerament (si es passa per alt).
Saps que alguna cosa es va cremar a la pissarra? ajuda estaré agraït! !!

Ei! obert, vegeu circuits de potència.

no sé on mirar. on triar amb un tester. ))?
S'està curtint alguna cosa i encara hi ha una pregunta: com comprovar el condensador? sembla que - + s'hagi desbordat en algun lloc o que s'hagi cremat que el corrent és com "remaques"

crida a la cadena elèctrica des del principi. els conductes inflats canvien.

Bona tarda. De seguida demano disculpes per la pregunta, potser estic lluny d'un electricista, però fer diagnòstics a milers de quilòmetres de les paraules no és coratge. Només vull saber la direcció del problema perquè el mestre no s'il·lumini.
Gravadora de ràdio nativa, altaveus estàndard.Al cap d'una estona, només un altaveu va començar a xiular al baix. Al cap d'una estona, va callar. Vaig reordenar una nova columna al seu lloc, una setmana després tot va ser igual: primer sibilant, després morint. Així va cobrir 3 columnes. Hi ha algun problema al cablejat o potser a la ràdio? El temps de morir amb sibilàncies és d'aproximadament un mes.

Ei! Potser al cablejat, potser a la ràdio. A la ràdio, comproveu la sortida a la qual es cremen els altaveus.

Gràcies. Busquem amb botons de nacre

Hola. )
Tinc essencialment el mateix problema amb la gravadora de ràdio LG lcf620ip, el problema va aparèixer al port usb i després després del seu cd mp3, de manera que l'alimentació està en usb i ni tan sols el veu a la pantalla. aquí que potser es pot martellejar el cap del làser, l'he fet servir molt poc així que hi ha molt poca pols o no?

També afegiré que escriu error en cd mp3 i pel so no vol ni engegar el disc...i amb l'altaveu hi ha un so impulsiu de freqüències mitjanes.. em pots dir si pots solucionar problemes amb les mans no des del cul) sé una mica d'electricitat?

Potser un làser, potser un motor... així que no et respondré, has de mirar.

gràcies... ho comprovaré... si no, ho donaré als especialistes... molt probablement s'hagi d'introduir el xip a través del programador, no tinc aquest equip i no ho sé quin xip... segons entenc, fent bufar el capçal làser, la reparació amb les meves pròpies mans acabarà amb mi /..= (maleït

bona tarda, es prem espontàniament els botons de la ràdio del cotxe.
quan es reprodueix des d'una unitat flaix, canvia espontàniament a la pista següent
a la ràdio, la cerca d'emissores està activada, la banda està canviada, el mode TA està activat / desactivat
o només s'encén si estava encès

de vegades es produeix una pressió espontània en colpejar un cop, o per si mateix

Ei! Substitueix els botons. Els botons s'embruten amb el temps i comença aquesta situació.

hi ha microinterruptors, n'he desmuntat un, el que més sovint s'ha pressionat espontàniament: per dins sembla net. No el vaig recuperar, el vaig deixar a la pissarra. I tot i així, aquest botó, que no té, es prem espontàniament

Potser en algun lloc de la placa hi ha una soldadura en fred o una actualització de firmware.

El vaig examinar a simple vista, no vaig trobar racions fredes. Si els botons s'estrenyen quan toquen cops, és lògic que el motiu sigui la soldadura en fred.
I si encara és un firmware, què puc fer amb ell?

Si els botons s'estrenyen en colpejar els cops, és lògic suposar que els botons estan bruts i s'han de substituir!

Hola! Tinc un problema així, encenc la gravadora de la ràdio i només s'il·lumina i s'apaga el rodet de volum, la pantalla no s'il·lumina, l'últim que vaig fer va ser afegir música alta, ella va tocar i va sortir del silenci, què puc fer, puc reparar-ho?

Ei! Es pot reparar... potser els condensadors electrolítics o el microcircuit de so estan fora de servei.

Hola! Tinc un problema així. la gravadora de ràdio Soundmax va funcionar bé, després de l'inici es va apagar i el so va començar a congelar-se. després d'apagar-se, i ara, quan s'encén, la pantalla s'apaga i la llum de fons està encès i no hi ha més acció. Els botons no funcionen, només talls. Quin podria ser el problema?

Hola, digueu-me, si us plau. Vaig comprar una ràdio per a cotxe NRG NDV-401 i la vaig deixar caure durant la instal·lació amb els forats plens de mans.

Ei! Bé, el més senzill és que alguna cosa s'ha tancat del cop o ha caigut. Cal obrir i veure les pistes i els detalls.

Hola! Vaig comprar un mafon gairebé igual que el meu vell gat. fallat. Vaig connectar els connectors amb font d'alimentació i altaveus per provar. Es va engegar normalment. Vaig configurar un canal FM, vaig comprovar tots els altaveus, la televisió també, el mapa de navegació. El disc era natiu. Mentre estudiava l'oa va sortir. Inclou refrigerador i llum de fons. Res El cap s'inclina. Ràdio c6001 nkcp-d59 Què podria ser? Gràcies! Fedor.

Heu d'iniciar sessió per publicar un comentari.

Aquest lloc utilitza Akismet per combatre el correu brossa.Descobriu com es processen les dades dels vostres comentaris.