Actualment, hi ha diverses propostes al mercat per protegir el vidre dels danys. Una de les opcions més populars és un adhesiu de pel·lícula protectora al vidre, que protegeix una part cara dels danys, i molts propietaris d'automòbils prefereixen no esperar la següent pedra al vidre amb la reparació o substitució posterior d'aquest vidre.
Però, què passa amb la situació si el parabrisa del cotxe estava malmès, i ja hi han aparegut petites esquerdes i estelles? Anar a un servei de cotxes per a una reparació costosa o intentar solucionar aquest problema tu mateix?
Si decidiu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans, us direm quins materials i eines necessiteu i com fer-ho d'acord amb totes les normes.
Per començar, determinarem quins danys menors es poden reparar de manera senzilla i senzilla pel nostre compte, sense substituir el parabrisa.
Per tant, per reparar de manera independent les esquerdes del vidre, heu de preparar el següent conjunt:
Un cop preparat el conjunt de materials i eines necessaris, procedim a la reparació.
Si voleu obtenir un alt resultat de la reparació del parabrisa, us recomanem que feu aquest procés amb la màxima serietat i escrupolositat. Llegiu també com arreglar esquerdes al para-xocs.
Què fer si apareix un xip al parabrisa? Intenta reparar el vidre el més aviat possible, perquè a causa de les vibracions i els canvis de temperatura, fins i tot un petit xip es pot convertir en una gran esquerda.Podeu eliminar una esquerda o un xip del parabrisa en una estació de servei o amb un kit especial.
Podeu comprar un conjunt especial a un preu de 300 rubles. Ha d'incloure: una xeringa amb un compost de reparació, un aplicador per omplir xips i anells amb una superfície enganxosa per instal·lar l'aplicador al vidre. Es requereix addicionalment: fulla i pel·lícula alimentària. Amb el kit, podeu reparar una esquerda al parabrisa de fins a 20 cm de llarg.
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
VIDEO
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
Procediment :
Col·loqueu la xeringa fermament a la vora de l'esquerda.
Premeu el compost de reparació movent la xeringa (des del final de l'esquerda fins al principi) lentament i sense problemes al llarg de l'esquerda. Perquè el compost de reparació ompli completament l'esquerda, premeu lleugerament el vidre sota l'esquerda.
Cobrir l'esquerda amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar la composició (en un dia ennuvolat durant 1 hora).
Per aturar l'esquerda al parabrisa, haureu de perforar el vidre, per això, busqueu l'ajuda d'especialistes. Si el nombre d'esquerdes al vidre és gran i no es poden reparar, s'ha de substituir el parabrisa (instruccions).
Si l'esquerda es troba a la línia de visió del conductor, aquest funcionament del vehicle no serà segur. Per cert, saps quins broquets de rentadora fan millor la seva feina?
És força freqüent els danys al parabrisa quan hi entra una pedra o la formació d'esquerdes amb una gran diferència de temperatura. En la majoria dels casos, s'evita una substitució completa del parabrisa. Però no es pot prescindir de reparacions, ja que amb el temps, fins i tot una petita esquerda pot destruir completament el vidre.
El cost de reparar un parabrisa en un servei d'automòbil depèn del tipus de dany, la seva mida, els materials de reparació utilitzats i, de vegades, la regió.
Preus estimats per a les reparacions amb materials russos:
Reparació d'estellades - a partir de 500 rubles.
Reparació d'un xip de fins a 3 mm - a partir de 1000 rubles.
Reparació d'un xip amb raigs de fins a 5 mm - a partir de 1200 rubles.
Reparació d'un xip amb raigs de fins a 1 cm - a partir de 1700 rubles.
Reparació d'un xip amb un fragment perdut: a partir de 2200 rubles.
Reparació d'esquerdes (ompliment) - a partir de 50 rubles / cm
Quan s'utilitzen compostos de reparació importats, el cost pot augmentar entre un 30 i un 100%.
Un exemple del cost de reparar fitxes en un dels salons de Moscou
Abans de reparar, us recomanem que truqueu de manera independent a diverses empreses de reparació de vidre, que descriu la situació i que aclareixi els preus de les reparacions. Per cercar tallers de reparació de vidres de cotxe, podeu utilitzar el servei 2gis.
Podeu reparar el parabrisa vosaltres mateixos. Si teniu un conjunt determinat d'equips i seguiu una seqüència estricta d'accions, podeu fer reparacions a casa, per exemple, en un garatge.En alguns casos, el cost d'un conjunt d'equips i materials pot ser inferior al cost de la reparació en un servei de cotxe. A més, guanyaràs experiència i podràs utilitzar l'equip i els materials en les reparacions posteriors de vidres.
Cal recordar que s'aconsella fer reparacions gairebé immediatament després de danyar el vidre. En cas contrari, la pols i la brutícia atrapades a les microesquerdes afectaran significativament la qualitat del treball i eliminar-les completament serà bastant problemàtic.
1. Neteja i desgreixatge d'esquerdes i superfícies de vidre ... Hem d'eliminar la brutícia i el greix de l'esquerda. Per fer-ho, podeu utilitzar netejadors domèstics habituals, productes químics especials per a automòbils per netejar els vidres o simplement utilitzar alcohol. S'ha de prestar especial atenció directament al lloc dels danys. Durant la neteja, cal bufar a fons l'esquerda, per a això podeu utilitzar una bomba convencional.
2. Perforant un xip o una esquerda ... Això s'ha de fer per eliminar petits trossos de vidre i la pols restant de l'esquerda, així com per omplir millor l'esquerda amb la composició del polímer. Amb un trepant o un trepant amb un trepant de diamant de petit diàmetre, es fa un petit forat al centre de l'encenall. En cas d'esquerda, el trepant es perfora per alleujar l'estrès a les vores. Després d'això, utilitzant un compressor o una bomba manual, cal bufar les estelles de vidre i la pols. Si no teniu cap trepant o trepant a mà, podeu utilitzar una fulla afilada normal.
Després de perforar l'esquerda, heu de repetir el primer pas de les instruccions per a la neteja final de l'esquerda / xip.
3. Omplir el defecte amb un compost especial de polímer. Per a això s'utilitza un injector i un pont. En lloc d'una agulla, l'injector té una ventosa. L'injector pot ser de metall reutilitzable o plàstic barat. La instal·lació correcta de l'injector és essencial. Ha d'estar situat al centre del xip i estrictament perpendicular a la superfície del parabrisa. En cas contrari, no es garantirà un ajustament ajustat de la part de treball de l'injector al vidre, cosa que no permetrà crear la pressió necessària. La posició de l'eina desitjada s'aconsegueix mitjançant el cargol d'ajust.
Després d'això, cal omplir l'injector amb una composició de polímer especial. Primer, la composició s'introdueix en una xeringa - dispensador, i després amb la seva ajuda s'introdueix a l'injector. Després d'això, es crea pressió sobre l'injector i l'adhesiu omple la zona danyada. Aquest procediment es repeteix diverses vegades: pressió, buit, pressió, buit. Això es fa diverses vegades fins que el xip o l'esquerda s'omple completament.
És millor comprovar visualment l'ompliment d'esquerdes des del costat de l'interior del cotxe.
Al final de la primera etapa, s'elimina la pressió de l'injector i s'elimina l'excés de composició de polímer.
4. Acabat de crack ... Per a això s'utilitza un polímer més viscós, encara que en la seva composició química és idèntic al primer.
5. Anivellació i assecat de la composició polimèrica ... Per a això, s'utilitza una pel·lícula transparent especial. S'adapta a la superfície de la composició aplicada. En aquest cas, no s'ha de permetre la formació de bombolles d'aire sota la pel·lícula. Si cal, es poden eliminar per suavització lleugera. Després d'això, es produeix l'assecat i l'anivellament de la composició aplicada. Per a això, s'utilitza una làmpada UV especial, encara que l'assecat també es pot produir a la llum del dia. Quan s'utilitza llum ultraviolada, la composició s'asseca completament després de 10-15 minuts. A la llum natural, el temps per a l'assecat complet augmenta tres vegades. A continuació, es pela la pel·lícula i l'excés de polímer es raspa.
6. Polit final de l'esquerda ... En l'etapa final, la zona restaurada del vidre del cotxe es polia a fons. Això requereix un poliment de vidre i un drap suau.
Abans d'auto-reparar, us recomanem que mireu el següent vídeo sobre la reparació d'un parabrisa esquerdat a casa:
VIDEO
L'opció més senzilla per reparar esquerdes i estelles amb les vostres pròpies mans és comprar un kit de reparació ja fet. Aquests kits ara es venen tant a les botigues com a Internet.
Normalment, aquests kits inclouen un disc adhesiu, un pedestal amb una ventosa, una xeringa amb polímer, una fulla per al desmuntatge del disc.
Considerem els conjunts més populars:
Acord fet DD6584
Un conjunt per a la reparació de parabrises Done Deal és capaç d'eliminar estelles i esquerdes de qualsevol tipus de fins a 20 cm de mida, el cost a la botiga és d'uns 600 rubles.
GlassProfi (GlassProfi)
Una ampolla d'aquesta cola de polímer és suficient per reparar 2 esquerdes grans de fins a 30 cm de mida.
Permatex
El cost del conjunt és d'uns 500 rubles.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un conjunt d'una coneguda marca alemanya que, a diferència dels conjunts estàndard, inclou un aplicador amb quatre extensions, així com un joc de plaques de reparació. El cost d'aquest conjunt comença a partir de 1000 rubles.
L'equip professional per a la reparació de vidre costa molts diners, el seu cost comença a partir de 15.000 rubles.
L'equip per a la reparació professional de vidres d'automòbils inclou:
Un kit de reparació més complet pot incloure una bomba manual, polidora, broques elèctrics i feltre.
Els compostos polimèrics especials utilitzats per reparar esquerdes i estelles també es poden incloure als kits o comprar-los per separat.
Comprar un kit reutilitzable més car val molt la pena. El seu ús permetrà realitzar reparacions a un nivell superior, i ningú no està assegurat contra l'aparició de nous danys al parabrisa.
La reparació de parabrises de bricolatge no és una feina molt difícil, qualsevol entusiasta dels cotxes que li agradi reparar el seu cotxe pot fer-ho. Per fer-ho, cal conèixer les normes i el procediment per a la realització del treball i disposar de les eines i els materials necessaris.
El xip s'ha de reparar
Diagnosticar el parabrisa. El vidre triplex és adequat per a reparacions. Un xip o esquerda que apareix al parabrisa del cotxe no us hauria d'espantar. Cal reparar l'encenall i tractar adequadament l'esquerda. Examineu l'esquerda i avalueu l'àrea de dany a la superfície del vidre.
Podeu reparar una petita escletxa vostè mateix, així com en un servei de cotxes de marca. Si tot el parabrisa està esquerdat, consulteu un tècnic experimentat. Potser el cost de les reparacions és més barat que substituir tot el parabrisa, però ningú garantirà la qualitat de la reparació i la seva conservació durant un llarg període de funcionament. I el vidre nou és nou. Aquesta pregunta depèn de tu.
Desgreixatge
Després de valorar el defecte detectat, preparar les eines i els materials necessaris per reparar el dany. Feu la neteja d'encenalls i esquerdes de diversos contaminants independentment del temps transcorregut, quan es va formar el dany.
Kit de reparació de vidres d'automòbil
Elimina la brutícia, els microfragments amb compostos especials. Bufeu a fons, podeu utilitzar una bomba senzilla, esbandir i assecar el lloc on realitzareu les reparacions. Desgreixa la superfície a reparar amb alcohol. Després d'haver fet tots els treballs previs, procediu lentament a la restauració del parabrisa.
Composició reparadora
Adhesiu òptic - polímer. A l'hora d'escollir-lo i comprar-lo, consulteu el venedor, el coeficient de transparència de la cola i el parabrisa que s'està reparant han de coincidir. És desitjable que el temps de curació sigui curt.
L'injector i el pont són un dispositiu amb l'ajuda del qual s'introdueix el polímer als llocs danyats del vidre. Aquests dispositius estan fets de metall i plàstic.Si els necessiteu per a un sol ús, obteniu-ne de plàstic.
S'utilitza una bomba convencional per bufar a través del vidre danyat.
Trepant. Perfora forats a les vores de les esquerdes, de manera que s'alleuja la tensió del vidre. És millor utilitzar un trepant de diamant.
Mirall i llanterna elèctrica. Amb la seva ajuda, comproveu la presència d'aire al polímer i especifiqueu els límits del dany del vidre.
Scrayber: netegen i expandeixen, si cal, la superfície danyada.
La làmpada UV accelera la curació del polímer.
Tovallons.
Neutralitzador d'esquerdes
Instal·leu l'injector al lloc de reparació. Com fer-ho, llegiu les instruccions subministrades amb el kit de reparació. Tot està escrit en un llenguatge accessible i entenedor.
El procés de reparació d'un xip al parabrisa consisteix en les següents accions. Comenceu a injectar cola de polímer al xip. Fes-ho així. Agafeu una xeringa i ompliu-la amb cola. Introduïu una xeringa al mugró de l'injector. Repetiu aquesta operació dues vegades. El procés de polimerització dura diverses hores. Després que el polímer s'hagi endurit completament, netegeu el lloc de reparació de l'excés de cola. Aleshores només queda polir el lloc de reparació o tota la superfície de vidre del cotxe.
Si teniu una petita esquerda al vidre, repara-la immediatament. Pot canviar i ramificar-se. I això és un defecte greu, de vegades és impossible eliminar-lo. Haurem de pensar a canviar tot el vidre.
Reparació de vidres
Reparar una esquerda al parabrisa us portarà més temps que reparar un xip. Utilitzeu el kit de reparació similar a l'anterior. Totes les operacions per reparar esquerdes a la superfície del vidre són idèntiques a les vostres accions quan elimineu un xip del vidre. S'observen diferències en el procés de preparació per a futures reparacions.
Prepareu un trepant elèctric amb un trepant de diamant instal·lat.
Feu un pas enrere des de la vora de l'esquerda 1-2 mm, feu un forat. Això ajudarà a alleujar l'estrès intern al parabrisa, de manera que l'esquerda ja no s'expandirà en direccions inesperades.
Després de perforar el forat, netegeu-lo bé, assequeu-lo bé.
Col·loqueu el pont amb l'injector sobre el lloc de reparació, assegurant-vos que el ganxo estigui per sobre de l'esquerda.
Introduïu lentament el polímer a l'esquerda.
Quan estigui ple de cola, traieu el pont amb l'injector. Enceneu una làmpada ultraviolada, això accelerarà la curació del polímer tres vegades.
Tritureu la superfície del vidre després que la cola s'hagi assecat.
La reparació de la superfície del parabrisa necessitarà una petita quantitat del vostre temps lliure i diners. Només cal seguir correctament totes les instruccions i consells dels motoristes experimentats.
Una altra manera de reparar el parabrisa:
VIDEO
Tothom s'ha trobat en situacions en què, durant la conducció normal, una pedra surt volant de sota de les rodes d'un cotxe que condueix davant teu. En aquest cas, el parabrisa del cotxe sovint es fa malbé en forma d'esquerdes. I llavors què fer si no tens temps i diners extra, i aquest crack lamentable, encara que petit, no et dóna tranquil·litat? Sou bastant capaç de fer front a aquesta malaltia de manera independent i sense ajuda externa, sense recórrer als serveis d'un servei de cotxes. Aquí teniu 4 maneres fàcils d'enganxar una esquerda al parabrisa amb les vostres pròpies mans.
El primer pas, és clar, és preparar el vidre esquerdat per a la reparació. Per fer-ho, primer esbandiu el got amb aigua i detergent, i després eixugueu-lo amb un drap net. És molt important que no hi hagi aigua i pols a la zona de l'esquerda, ja que en aquest cas la cola no s'adherirà bé. Després que el vidre s'hagi assecat, s'ha de desgreixar la superfície. Agafem un teixit sintètic (no deixa enrere vellositats) i l'humitegem amb acetona o dissolvent. Bé, aquí teniu 4 maneres fàcils:
1 camí. Cola de silicona
Aquesta és la manera més fàcil. Apliquem cola directament des d'un tub o amb una xeringa mèdica. La cavitat s'ha d'omplir lentament i gradualment, evitant les bombolles d'aire.Deixem la feina feta un dia fins que s'assequi completament. Depenent del tipus de silicona, la zona reparada trigarà entre 12 i 24 hores a assecar-se. Per fiabilitat, l'esquerda anterior es pot cobrir amb una fina capa de vernís transparent.
Mètode 2. Polyfoam + acetona + trementina
El que es necessita aquí ja està clar. Barregem acetona i trementina (3:1, és a dir, hi haurà tres vegades més acetona) en un pot de vidre. A continuació, a la solució resultant, cal esmicolar l'escuma en trossos petits (com més petits siguin els trossos d'escuma, més ràpid es produeix la reacció). Remeneu, espereu una mica que l'escuma es dissolgui i la massa es torni transparent i viscosa.Aquesta cola s'endureix ràpidament, de manera que cal fer-ho en petites porcions i utilitzar immediatament després de la preparació. La cola resultant es pot aplicar a l'esquerda amb una xeringa o un raspall fi.
Mètode 3. Esmalt d'ungles transparent
Si l'esquerda del vidre és molt fina, tapeu-la amb esmalt d'ungles transparent. Aquesta unió és capaç d'evitar el creixement de les esquerdes i hauria de durar uns 3 anys o més. Apliqueu una fina capa de vernís per les dues cares i espereu fins que s'assequi completament. El vernís aplicat des de l'exterior de la finestra no esborrarà les pluges.
Mètode 4. Cinta de papereria
El millor, tan bon punt s'hagi format una esquerda al vidre, segellar-lo amb una cinta de papereria normal per protegir-lo de la brutícia i la pols, i també per evitar-ne el creixement. N'hi ha prou amb enganxar la zona danyada per ambdós costats. Per descomptat, aquestes reparacions són de curta durada i aviat haureu de prendre mesures més serioses.
El motiu de la restauració pot ser una petita escletxa resultant d'un cop de pedra, un xip format per la caiguda d'una branca. Comprar vidre nou no és un plaer barat. La reparació d'esquerdes o estelles en un servei d'automòbils també requerirà costos importants. Què fer?
L'opció correcta per reduir costos - restaura el parabrisa del cotxe amb les teves pròpies mans. Observant la tecnologia i les nostres instruccions, fins i tot els danys greus es poden fer invisibles.
A la indústria de l'automoció moderna, es practica la instal·lació tres tipus de vidre d'automòbil .
Triplex. estalinita. Vidre tintat. Consell! Tan bon punt tingueu un xip o una esquerda, cobreix el dany amb cinta, pel·lícula o altres mitjans (el que sigui útil) per evitar la contaminació interna. Això sovint ajuda a fer que el xip sigui menys visible.
Molts automobilistes no donen cap importància als defectes que han aparegut al parabrisa, intentant estalviar diners en la reparació de l'esquerda. Aquesta subestimació està carregada de greus conseqüències. :
cotxe amb el parabrisa defectuós la inspecció no passarà ;
el vidre es pot trencar des del més mínim contacte;defectes del parabrisa obstruir la revisió condicions de la carretera.
Important: Les reparacions del parabrisa del cotxe s'han de fer tan aviat com sigui possible.
La reparació del parabrisa d'un cotxe de qualsevol marca es pot fer si el dany no és crític.
Segellar l'esquerda realitzat si la seva longitud no supera els 15 cm. Diàmetre d'escissió no ha de superar els 10 mm.No es recomana restaura el vidre pel teu compte, si l'esquerda ha arribat a la vora del vidre .Reparació de parabrises a fer-ho tu mateix immediatament després de rebre danys ... És possible segellar l'esquerda en un material net millor i més ràpid.
Important: cada defecte té la seva pròpia tecnologia de recuperació.
Tots els components necessaris per a la reparació de vidre de bricolatge es poden comprar als concessionaris d'automòbils. El paper principal entre els equips és realitzat per injector col·locat en un dispositiu amb ventoses.
La restauració d'encenalls per si sol té una tecnologia més senzilla i requereix l'ús d'una quantitat mínima d'eines i materials. Necessitarà:
injector;
làmpada UV;
material de polímer;
dissolvent;
tovalloletes seques i humides per netejar;
bomba de bufador;
pastes per polir.
Atenció: cal fer l'operació de restauració al garatge perquè no caigui pols o precipitacions a la zona tractada.
La reparació del parabrisa del cotxe, en aquest cas, un xip, es fa de la següent manera:
Es neteja el lloc dels danys ... Es purga amb una bomba o compressor.Utilitzant un injector, com una xeringa, el sot s'omple substància polimèrica transparent. Després d'omplir, la substància s'ha de bombejar i omplir. Així, la cavitat d'escissió s'omple completament sense aire.
El xip es tracta amb llum ultraviolada en 5-7 minuts.Es retalla l'excés de material , la zona està polida.Quan es solidifica, el polímer es torna transparent. Quan està sec, la zona danyada no es pot distingir del producte principal.
Aquest tipus de dany pot créixer ràpidament. Per tant, el problema de com segellar l'esquerda amb les vostres pròpies mans s'ha de resoldre ràpidament. El procés de restauració és similar a la reparació d'encenalls. En alguns casos, és necessari perforar un forat als extrems de les esquerdes per alleujar la tensió generada a la vora.
Per a la reparació, necessiteu el següent:
tovalloletes, detergent d'àrea, dissolvent;
pont de succió;
xeringa amb dispensador;
farciment de polímer;
broques de diamant amb un trepant;
bomba per treure bombolles d'aire, bufar pols;
pasta de polir;
fulla: un ganivet per eliminar l'excés de material.
Idea: tot això es pot comprar immediatament al kit per segellar esquerdes i estelles.
La seqüència d'autoreparació és similar a la de la restauració d'encenalls:
Neteja, preparació.
Perforar forats segons sigui necessari.
Omplir els buits amb polímer.
Tractament amb llum UV.
Eliminació de l'excés de material.
Polit.
El compliment de les regles per fer reparacions amb les vostres pròpies mans us permet utilitzar el vidre automàtic durant molt de temps. Els vídeos detallats ajudaran a eliminar correctament les estelles i les esquerdes del vidre del cotxe.
VIDEO
VIDEO
Els danys mecànics que apareixen al vidre del cotxe només es poden reparar en els casos següents:
la capa interior del tríplex no està danyada;
s'utilitza vidre fet a fàbrica;
les esquerdes no superen els 50 cm de llarg i no arriben a la vora del vidre de l'automòbil;
entalladura, esquerdament o esquerdament sense esquerdes o amb petites esquerdes sortints.
La recuperació és impossible si el tríplex es divideix en diverses parts, la seva part central està esmicolada o coberta amb una xarxa d'esquerdes.
Per entendre la complexitat de la reparació que s'ha de realitzar, heu de decidir el tipus de dany. Poden adoptar diferents formes i tipus:
esquerdes que formen arcs o cercles;
xips rodons;
esquerdes en forma de teranyines;
defectes per esquerdes i estelles;
esquerda a doble cara.
Si només es fa malbé la capa exterior del vidre de l'automòbil, podeu reparar-lo vosaltres mateixos. Si els costats interior i exterior estan danyats, s'haurà de desmuntar la làmina de vidre.És bastant difícil dur a terme aquest procediment pel vostre compte.
Per restaurar el tríplex, necessitareu un conjunt d'eines especials per a cotxes, que es poden comprar a la botiga en línia Inseif. El conjunt ha d'incloure:
fulles per netejar el vidre del polímer;
llum ultraviolada;
injector;
anells i segells d'injecció;
plaques transparents;
escriptor;
trepant elèctric manual;
xeringa;
polir;
diversos polímers per omplir estelles i esquerdes;
broques d'aliatges de carbur.
La qualitat de la reparació del parabrisa depèn en gran mesura del treball preparatori. En primer lloc, s'ha de netejar el vidre de pols i brutícia, prèviament segellat les zones danyades amb cinta adhesiva perquè no hi entri humitat.
La tecnologia de neteja depèn del tipus de dany:
Les esquerdes en forma de raigs es tracten primer amb un trepant. S'han de perforar amb un trepant cònic. Hauríeu d'obtenir un con ample, però no profund. Perforar amb cura per no danyar la capa interna.
Un skyber s'utilitza per netejar esquerdes arrodonides. Si no ha estat possible eliminar la brutícia amb aquesta eina, les zones danyades s'escriuen amb un trepant.
Les esquerdes que corren en diferents direccions es netegen amb una vareta de carbur o es freguen amb un trepant. Perquè la longitud del dany no augmenti, cal perforar un xip cònic, retrocedint 1-2 mm del seu extrem. Després d'això, les esquerdes es porten artificialment a un xip prement suaument el vidre amb les mans.
Els danys al vidre laminat s'omplen amb una cola de polímer especial, les propietats de la qual són properes a les del vidre d'automòbil. Abans d'abocar el polímer, la pols i les petites partícules s'han d'eliminar de la superfície amb una aspiradora. A continuació, s'eixuga tot a fons amb un tovalló sec. El farcit es realitza amb un injector.
Procediment del procediment:
L'injector s'instal·la sobre el xip i s'uneix a la superfície mitjançant ventoses. L'equip s'ha d'instal·lar de manera que cobreixi completament el xip.
El cilindre de l'injector es cargola amb cura a l'eix. La goma de segellat situada a la punta ha d'estar en contacte amb la superfície triplex. Per evitar que la cola flueixi a través de l'anell O, el cilindre es cargola estrictament paral·lel a la superfície.
S'inculquen 6-8 gotes del polímer seleccionat al cilindre de l'injector. La densitat de la composició del polímer depèn directament del gruix de les esquerdes. Per a petites esquerdes, es selecciona un polímer de baixa densitat.
Quan s'omplen les estelles i les esquerdes, el pistó es desenrosca i es posa a la posició superior. Durant aproximadament un minut, l'aire sortirà de les microesquerdes i es crearà un buit. Aquest procediment es realitza diverses vegades. No hi hauria d'haver bombolles d'aire al dany.
Quan tots els defectes s'omplen amb una composició de polímer, es poden eliminar el pont i l'injector. L'equip utilitzat es pot netejar amb alcohol o acetona.
Els defectes estan plens de polímer, però no podeu utilitzar el cotxe fins que la cola s'assequi bé ... Podeu assecar-lo ràpidament amb una làmpada ultraviolada, després de deixar caure el polímer PL-106 a la zona tractada i cobrir-lo amb una pel·lícula especial del kit. La pel·lícula es suavitza i s'instal·la una làmpada sobre el parabrisa durant 5-6 minuts.
Quan la superfície s'asseca, la làmpada i la pel·lícula s'eliminen i les zones tractades es netegen de l'excés de cola. Per a això s'utilitza una fulla, que s'ha de subjectar perpendicularment al tríplex. La superfície neta s'eixuga amb un tovalló i es frega amb un poliment especial.
Després de la reparació, els danys no s'han de notar. Només els podeu veure si els mireu bé.
Si el dany és petit i no hi ha temps per enganxar-los a fons, podeu utilitzar les eines que teniu a la mà.
Una escletxa fina es pot envernissar amb un vernís incolor per evitar que creixin danys. El vernís s'aplica a les dues cares en una capa fina. S'ha d'assecar bé. Fins i tot les pluges no poden rentar el vernís ... Pot aguantar el vidre durant diversos anys.
Amb aquestes eines, podeu preparar una composició adequada per reparar els danys al parabrisa. Recepta:
En un recipient de vidre, barregeu trementina i acetona en una proporció 1: 3.
Talleu l'escuma de poliestirè en trossos petits i afegiu-los a la solució.
Quan l'escuma es dissol, ha de ser viscosa i transparent.
La solució es barreja i s'omplen estelles o esquerdes amb un raspall o una xeringa fi.
L'adhesiu s'endureix ràpidament, per la qual cosa s'ha d'utilitzar immediatament, aplicant-se als danys en petites porcions.
VIDEO
A qualsevol ferreteria podeu comprar un adhesiu a base de silicona i aplicar-lo directament des d'un tub per danyar-lo. Si l'esquerda és fina, podeu utilitzar una xeringa. Les cavitats s'omplen de silicona lentament per evitar que l'aire quedi atrapat. La cola es pot assecar de 12 hores a un dia. ... Després d'això, es pot cobrir amb vernís transparent.
Si teniu una mica d'experiència i un kit especial, podeu reparar el vidre vosaltres mateixos amb les vostres pròpies mans. Tanmateix, si el dany és greu o teniu dubtes sobre la vostra capacitat, poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes que solda el parabrisa. Allà, amb l'ajuda d'equips especials, ràpidament podran soldar gairebé qualsevol xip i esquerda. Després d'aquesta reforma, el tríplex quedarà com nou.
Abans de tractar els tipus d'equips per a la reparació de vidres d'automòbils, hem de decidir les tecnologies i els termes. Els cotxes moderns reben nom.
El parabrisa d'un cotxe (a la vida quotidiana també s'anomena sovint "parabrisa" o "parabrisa") és un dels elements més vulnerables d'un cotxe. Kog.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Gairebé qualsevol esgarrapada es pot reparar amb rodes de poliment de vidre de qualitat. Gràcies als abrasius d'alta qualitat, es triten danyats.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
