Reparació de pintura de cotxes de bricolatge

Molts entusiastes dels cotxes s'han enfrontat al problema dels danys a la capa de pintura de la carrosseria del cotxe.

Com que aquest tipus de danys és un dels més habituals, és important treballar la tecnologia de la seva eliminació fins a l'automatisme. L'èxit global dependrà de la rapidesa i eficàcia amb què el mestre farà front a aquest dany.

Hi ha casos en què en un esforç per completar el treball ràpidament, els artesans cometen errors molests: en alguns llocs no van acabar, alguna cosa no es va tornar a omplir i, com a resultat, es produeix un matrimoni, que porta a una queixa. A més, la qualitat del treball també es veu afectada per l'experiència que els nouvinguts no tenen. La majoria no estan totalment familiaritzats amb totes les característiques de la tecnologia de reparació de danys.

Tanmateix, hi ha moments en què fins i tot artesans experimentats cometen errors inesperats. Per tant, per a tothom que vulgui aprendre a arreglar els danys a la capa de pintura amb les seves pròpies mans, aquest material. Descriurà la tecnologia que us pot ajudar a fer front a aquest tipus de problemes.

Per a l'obra s'utilitzaran els materials de l'empresa 4CR. En el nostre cas, restaurarem un element corporal de danys lleugers. Eliminar-lo no requereix restaurar la forma de la peça. Hem de massilla la zona, ja que això ens permetrà realitzar l'alineació necessària a nivell micro. Els danys d'aquest tipus inclouen rascades, així com rascades, danys a la pintura per contacte amb substàncies reactives, etc.

El primer que s'ha de fer és preparar el lloc per a les reparacions per no tacar el cotxe més tard. Per fer-ho, caldrà localitzar-lo. Els panells del cos que es troben adjacents a l'àrea de reparació s'han de cobrir amb làmina estàtica. Enganxeu-lo a les vores amb cinta adhesiva.

Després d'això, cal desgreixar la superfície perquè no interfereixi tot tipus de brutícia durant el poliment i la massilla. S'ha d'utilitzar un netejador d'aigua i alcohol per eliminar les substàncies inorgàniques.

A continuació, s'ha de polir. Per fer-ho, cal fer servir una esmoladora i una roda P180. Durant aquest procés, haureu d'anar una mica més enllà de l'àrea de reparació. Això suavitzarà al màxim totes les irregularitats i prepararà la superfície per a un ompliment fàcil. En aquest cas, hauríeu d'anar més enllà del lloc de reparació una distància curta, 2-3 cm. Necessitem aquest marge per fer la transició més suau de la zona de reparació a la superfície no processada. Ha de ser el més suau possible.

Després de polir, la superfície s'ha de treure.

A continuació, cal polir amb un material a base d'escuma, en una cinta, amb una gradació de P180. Aleshores, heu de bufar la zona reparada. És possible aplicar un nou farcit a l'antic farcit no exfoliat, sempre que s'adhereixi bé i no entri en contacte amb el desengreixant. Després de fer una prova de dissolvent abans, podeu posar una nova capa. El més important és que la pintura antiga no estigui coberta amb un farciment nou. Tots els recobriments que es troben sota la massilla antiga es consideren dubtosos.

Enderroquem el recobriment antic al substrat. En el procés, fem servir el P180. Si durant la reparació, com en el nostre cas, s'utilitza un material especial: massilla per a plàstic, l'àrea de reparació s'ha de polir fins al substrat. Després s'ha de treure i desgreixar. En aquesta etapa, no cal que utilitzeu un netejador d'aigua i alcohol.

Remeneu bé la massilla al pot abans d'utilitzar-la. És important que la consistència del material sigui homogènia. Per treballar, necessiteu una petita quantitat de material, que s'ha de barrejar amb un enduridor. No cal remenar la massilla amb les rotatives, només realitzant el procés amb moviments de picat, ja que en aquest cas hi entra aire, que apareixerà immediatament a la superfície.

Apliqueu el farcit amb cura. A continuació, cal assecar-lo.

Quan es processa la massilla i es prepara la superfície per aplicar la imprimació, cal utilitzar un abrasiu amb un índex de gradació de P280 i un substrat suau. El sòl no ha d'anar més enllà de la zona de reparació netejada, ja que cobrirà la brillantor, que no s'ha de permetre. La gradació permesa per a la mòlta sota terra està en el rang de P220-320. No es recomana utilitzar abrasius amb una gradació superior. Després de bufar la superfície. Podeu eliminar defectes menors utilitzant una capa inferior manual.

La carrosseria del cotxe és una peça que requereix cura i manipulació acurada. La conducció descuidada, la mala qualitat de les carreteres i altres factors són sovint les causes dels defectes en la pintura del cotxe. L'aparició de petites estelles a la pintura requereix reparació, ja que fa malbé l'aspecte de la màquina i causa més danys. Per tant, de vegades els conductors necessiten informació sobre com treure xips de la carrosseria del cotxe.

No hi ha cap propietari d'un cotxe assegurat contra danys a la pintura. A més de la conducció descuidada, apareixen xips en un cotxe pels motius següents:

• condicions meteorològiques desfavorables: calamarsa, baixada de temperatura;
• un camí escampat de runes;
• insectes xocant contra el cotxe a tota velocitat;
• negligència dels altres, danys físics;
• rentat de cotxes incorrecte.

El propietari del cotxe no nota la formació de petites estelles de pintura. Només un examen atent del cos després d'un viatge i netejar el cotxe de la brutícia ajuda a trobar possibles defectes. Si es troben, s'aconsella reparar el cos el més aviat possible. Deixar un dany menor sense vigilància té conseqüències.

Els microdanys violen la integritat de la pintura i es converteixen en el motiu de la seva corrosió addicional, i un augment de l'àrea del defecte farà que les reparacions siguin cares. Mentre s'espera, la situació s'agreujarà amb l'inici de l'oxidació del cos. La pintura danyada no inhibirà l'oxidació del metall. En aquest cas, la carrosseria del cotxe necessitarà una reparació professional llarga i costosa.

La pintura d'un cotxe consta d'una imprimació, pintura i un vernís transparent que serveix com a protecció addicional. Algunes pintures ja tenen vernís en la seva composició, de manera que no requereixen protecció addicional. Pel que fa a la profunditat, els xips de la màquina es divideixen en danys:

• vernís;
• vernís i pintura;
• vernís, pintura i imprimació.

Per tipus, els defectes de pintura es divideixen en:

• restes de poliment;
• "Taranyes": danys menors a la capa superior;
• marques d'aigua: defectes petits però visibles a la capa de vernís;
• algunes petites rascades;
• rascades profundes;

La reparació és necessària quan es produeixen danys a cada capa, i no només les rascades que han arribat a terra. Les fitxes petites són molt més fàcils de reparar.

Abans de procedir directament a la reparació, cal trobar totes les fitxes del cos i avaluar els danys. Per fer-ho, heu d'inspeccionar acuradament el cotxe, especialment a la zona del para-xocs davanter, els fars i el radiador.

Per restaurar correctament un cotxe, heu d'avaluar l'estat general, determinar si el sòl està danyat. Si el dany no és massa greu, té sentit començar a reparar-se amb l'ajuda d'eines especialitzades. Hi ha les següents maneres de restaurar la pintura:

• restauració de vernís amb esmalt;
• restauració de la pintura amb un pinzell;
• utilitzant una llauna d'aerosol;
• reparació de la pintura estellada d'un cotxe amb vernís.

Abans de començar a aplicar els recobriments, cal netejar a fons la superfície de la corrosió. El lloc dels danys s'ha de netejar de la brutícia. Amb paper de polir per suavitzar la superfície, creeu una base per al recobriment.

No utilitzeu mai un convertidor d'òxid. Quan s'aplica, apareixerà una taca al lloc de corrosió fins i tot després de pintar.

A continuació, s'aplica el recobriment restaurador principal. Hi ha diferents mètodes d'aplicació, així que els analitzarem amb més detall a continuació.

L'últim pas és polir i polir la superfície. El poliment es realitza amb paper P2000 amb un suport rígid i polit amb pasta de polir i un drap. Per avaluar el resultat obtingut, el més convenient és utilitzar aigua i assegurar-se que s'estén uniformement per la superfície.

Aquest mètode de restauració s'utilitza per eliminar petites estelles de la màquina. Els danys superficials es cobreixen amb una pasta especial, antiratllades, després de l'assecat. Això ajuda a aturar la corrosió i fer que les estelles siguin menys perceptibles. Els principals avantatges són la senzillesa d'execució i la fiabilitat del recobriment. Entre els inconvenients hi ha la durada del treball.

Alguns propietaris de cotxes prefereixen polir periòdicament tot el cos. Això us permet desfer-se de defectes subtils en les primeres etapes, prevenir una corrosió addicional i renovar l'aspecte del cotxe, donant-li una brillantor com després de pintar.

Es notarà el trencament amb pasta de polir si:

• en cas de dany a una àrea gran, l'ombra canvia a mat;
• per a rascades profundes, el recobriment no donarà un resultat efectiu.

Aquest mètode es refereix a la restauració condicional. Els llapis s'utilitzen més sovint com a eliminació temporal de xips. Aquesta és la manera més senzilla de reparar estelles a la carrosseria d'un cotxe amb les vostres pròpies mans. Hi ha tres tipus de llapis de restauració disponibles:

• cera;
• gel corrector;
• llapis de color.

Pal de cera: s'utilitza per eliminar encenalls de qualsevol profunditat. En aparença i mètode d'aplicació, s'assembla al pintallavis. La composició de les substàncies d'aquests llapis conté un inhibidor de la corrosió, per la qual cosa és una protecció fiable, però de curta durada. Per a reparacions temporals, recobriu la superfície amb un llapis sense netejar-la de la corrosió.

Gel corrector: la capacitat de prescindir del poliment per a la restauració de la pintura. El líquid d'aquest llapis té una alta viscositat i s'endureix durant molt de temps. Després de la restauració del defecte amb aquest llapis, la superfície no difereix visualment d'altres àrees.

Llapis de color - una ampolla de pintura, llesta per utilitzar. Funciona bé per cobrir petites estelles del cotxe o danys lleugers. Particularment sensible a la corrosió. Després de l'ús, es recomana envernissar i polir la superfície.

L'eina òptima per eliminar encenalls de gran superfície. Es realitza després de polir i netejar la zona danyada de l'antiga capa de pintura. Amb el color adequat, les zones pintades no es diferencien de la resta del cos.

La pintura en aerosol dura més que la pintura a llapis gràcies a una aplicació uniforme. Un avantatge addicional és la capacitat de pintar en zones de difícil accés.

A més de la pintura, les llaunes d'esprai tenen un imprimador automàtic, que és necessari per pintar estelles petites però profundes. També hi ha pintura acrílica que no requereix vernís.

El vernís és la capa protectora superior del recobriment. En cas de danys greus, no n'hi ha prou amb obrir amb poliment. Després de la reparació local del xip, cal vernís.

La superfície es recobreix amb vernís després que la pintura s'hagi assecat completament. El vernís s'aplica en diverses capes fines abans que la superfície de la zona danyada sobresurti lleugerament més enllà del nivell de la part exterior de la pintura.Després d'això, el desnivell es corregeix anivellant la superfície amb l'ajuda de la mòlta.

Els defectes ignorats causen corrosió. Si el dany ha arribat al metall, cal una reparació urgent del xip de la carrosseria del cotxe.

Per eliminar aquest defecte, poliu la superfície que l'envolta amb paper de vidre gruixut. Perquè la pintura s'estiri millor, els límits de la zona restaurada han de ser plans. Després de netejar la superfície, tracteu-la amb una imprimació i espereu que la capa s'assequi.

S'aconsella segellar l'encenall amb pintura que contingui vernís, ja que quan es recobri sobre la capa de pintura es notarà el lloc d'eliminació del defecte.

Per eliminar defectes a la carrosseria, es venen kits especials als concessionaris d'automòbils. Aquests inclouen imprimació, pintura i vernís i pinzells de recobriment. El kit de reparació de xips de carrosseria té una àmplia gamma de colors i us permet reparar gairebé qualsevol defecte i esgarrapada.

Si es troben danys menors a la carrosseria del cotxe, no els deixeu sense vigilància. La manipulació acurada de la màquina, així com les reparacions oportunes, mantindran la pintura de la màquina en bon estat durant més de 10 anys.

Gairebé tots els propietaris d'un cotxe, almenys una vegada a la seva vida, es van enfrontar a l'aparició de rascades a la carrosseria a causa de maniobres sense èxit. Al mateix temps, si el recobriment del cotxe està danyat de manera que les zones metàl·liques no protegides "mirin" al lloc dels danys, el cos en aquest lloc pot començar a corroir-se ràpidament. La corrosió corporal és irreversible. Si ignoreu el dany, aquest procés comportarà costos elevats per a les reparacions del cos en el futur. La pintura local del cotxe ajudarà a evitar aquests costos i no trigarà gaire temps.

Avui dia, la pintura local de cotxes és la forma més habitual d'eliminar defectes menors a la carrosseria dels vehicles. La pintura de la carrosseria, tot i que és fiable i duradora, com ens asseguren els dissenyadors d'automòbils, tanmateix, en xocs amb altres vehicles o, per exemple, amb un voral, aquest recobriment es pot deformar.

Es produeixen esgarrapades i estelles. El cotxe no només comença a semblar pitjor, sinó que també hi ha risc de corrosió. El fet és que la pintura pretén no només fer que el cotxe sembli brutal, sinó també protegir el component metàl·lic de la carrosseria de les influències externes.

Aquest tipus de treball només és efectiu en els casos en què l'àrea de dany al recobriment és inferior al 30%. Si el dany és més greu, s'ha de restaurar completament tot l'element. Tota la zona de l'element està envernissada i pintada de nou.

En aquest cas, no hi hauria d'haver cap discrepància en els colors. El mètode de reparació local només és rellevant en el cas de danys menors, ja que no és pràctic tornar a aplicar el recobriment a causa d'una rascada.

Per tant, hi ha un cotxe amb una carrosseria danyada. L'àrea de dany és inferior al 30% del cos. La tasca de la pintura local és protegir addicionalment la zona danyada, deixant la pintura de fàbrica a totes les altres parts del cos.

El procés de pintura consta dels passos que es descriuen a continuació:

Tot el procés de pintura local s'assembla a una reparació normal i una aplicació d'esmalt. Les úniques diferències són que no es poden utilitzar materials universals per a la pintura local. Han d'estar especialment dissenyats per a vehicles.

A jutjar per les nombroses crítiques positives dels propietaris d'automòbils que s'han trobat amb aquest procediment a les seves vides, la pintura local d'un cotxe té molts avantatges sobre la seva repintada completa.

Aquest mètode és moltes vegades millor que qualsevol altre mètode per eliminar irregularitats o rascades menors.Per exemple, quan es pinta completament un cotxe per eliminar un defecte local menor, gastareu molts més diners i temps. Quan utilitzeu els anomenats llapis per eliminar les ratllades, correu el risc de danyar el vostre cotxe amb un producte de mala qualitat.

La pintura completa d'un cotxe triga de mitjana entre 4 i 6 dies. La pintura local, depenent de l'escala de les obres de liquidació, pot trigar de dues a diverses hores. La qualitat del treball durant la pintura local és incomparablement més alta, ja que es presta atenció a una zona específica del cos, i no a tot el cotxe.

L'ús d'un llapis requereix encara menys temps, però després d'això, la rugositat i la rugositat poden romandre a la superfície del cos. La impressió de deformació es mantindrà. Amb la pintura local, això no passarà.

El cost d'aquest tipus d'obra és molt inferior al preu d'una pintura completa. De vegades, el cost és fins i tot més barat que l'ús de llapis per eliminar les ratllades, sobretot per danys molt petits. I l'avantatge més important és que conserves al màxim la pintura de fàbrica de la carrosseria. No cal tornar a pintar tot el cos.

En cas contrari, tindria un impacte negatiu en la venda del cotxe. Quan està completament pintat, el recobriment antic no s'elimina, però s'apliquen capes noves a la part superior. Així, mentre inspecciona el teu cotxe, un comprador potencial pot caminar-hi amb un mesurador de gruix i sospitar que hi ha alguna cosa malament. Amb la pintura local, serà més fàcil demostrar que el cotxe no va estar implicat en l'accident.

A diferència de la pintura completa, la pintura local es pot fer de manera independent, estalviant diners. Però prepareu-vos per ser pacient i considerat. Cal seguir les precaucions de seguretat i no infringir la seqüència de passos de treball.

Primer cal examinar la zona deformada del cos. Sovint resulta que a les proximitats de les rascades i abolladures més notables, trobareu un munt d'altres petites estelles i danys que no es veuen des de lluny. Sovint aquestes esgarrapades es produeixen als llits i a la part inferior del para-xocs davanter. Podeu marcar les zones deformades per a més claredat enganxant un tros de paper a la cinta. Posant-vos mans a l'obra, haureu d'eliminar tots els defectes del cos alhora en diferents llocs.

Abans de la inspecció, cal rentar el cotxe i col·locar-lo sobre una superfície plana que sigui fàcil d'inspeccionar. S'aconsella evitar l'exposició a la llum solar, ja que l'enlluernament pot dificultar la recerca de rascades i abolladures.

Després del desmuntatge, l'element s'alinea. Només es recorre a l'anivellament quan hi ha deformacions greus en forma de boques o osques. Després de polir la superfície, apliqueu una capa de massilla per suavitzar la superfície. A continuació, es repeteix el processament del paper de vidre.

Assegureu-vos d'esperar que la massilla s'assequi, que es produeix en uns 30-60 minuts. Primer s'utilitza paper gruixut, seguit de paper de vidre fi. A continuació, la imprimació s'aplica en una o diverses capes. Tot depèn de la naturalesa del dany. En cas de danys especialment greus, no estalvieu terra.

Això és seguit pel procés de pintura. La pintura es pot fer amb una pistola o amb una llauna amb esmalt nitro. En aquest últim cas, comproveu el número d'ombra. Podeu trobar el codi de pintura exacte a la carrosseria del cotxe. El vernís és molt més fàcil d'escollir, però ha d'estar especialment dissenyat per a les superfícies corporals i no tenir ombra.

En el cas que es retirin els elements, cal muntar-los. En el cas de motllures, que sovint estan mal adherides a causa de l'adhesiu endarrerit, es recomana utilitzar claus líquides o cinta de doble cara.

Si és problemàtic pintar pel vostre compte per algun motiu, podeu utilitzar els serveis d'un servei de cotxes. A la taula es mostra una llista aproximada de serveis i el seu cost.

Els danys a la pintura del cotxe són inevitables durant el funcionament del cotxe, independentment de la seva antiguitat. Conduir per camins de terra a gran velocitat és especialment perillós, ja que en aquest cas l'atac de les pedres al para-xocs, parafangs i altres parts del cos només s'intensifica. La pintura puntual d'un cotxe és una cosa a la qual s'enfronten inevitablement tots els propietaris d'automòbils quan troben petits defectes en la pintura i les estelles.

pintura puntual del para-xocs

Si no respon al defecte que ha aparegut de manera oportuna, la seva àrea pot augmentar significativament i, quan es mou en estacions de pluja i fred, la zona danyada es convertirà en víctima de la corrosió, que es desenvoluparà a un ritme accelerat.

Per tant, el pintat parcial de l'element del vehicle s'ha de fer de manera oportuna. Podeu confiar-ho als mecànics de l'estació de servei, o podeu realitzar el procediment de tinció vosaltres mateixos, no és gens difícil i no requereix grans costos de material.

Si el propietari del cotxe no té experiència pràctica en la pintura de parts de la carrosseria, no cal que entreu en pànic. Cal practicar una mica les parts antigues del cos i aprendre algunes de les subtileses d'aquest procediment.

Les peculiaritats de la tinció dependran de molts factors: la forma de la peça que cal reparar, el tipus i la profunditat del defecte i la seva ubicació. En la majoria dels casos, la pintura és necessària després de desmuntar la peça, de manera que primer cal que us familiaritzeu amb l'esquema d'eliminació de la peça.

Si el defecte es troba en un lloc de difícil accés (una petita depressió), aquest lloc no haurà de ser polit addicionalment, i aquest és un altre avantatge d'aquest tipus de reparació. Quan s'ha format un defecte a la part central d'una part del cos, cal estar preparat per al fet que serà necessari polir completament la peça reparada.

Així, el propietari del cotxe pot necessitar molt més temps i esforç per a aquest treball. La pintura puntual de la carrosseria d'un cotxe és un procediment senzill i podeu fer-ho de manera eficient fins i tot sense experiència.

Hi ha diverses maneres de reparar la pintura d'un cotxe:

Detalls de retoc (utilitzat en els casos en què la profunditat de la rascada o l'àrea del defecte és petita. Per completar el treball, necessitareu un llapis especial, el color del qual ha de ser idèntic al color de la pintura del cotxe. El retoc és molt senzill i no requereix molt de temps i habilitats especials). Es realitza en diverses etapes:

1. Neteja i desgreixatge a fons de la superfície a tractar.
2. Aplicant la primera capa de pintura amb el pinzell que ve amb el producte.
3. Aplicació de la segona capa de pintura després que l'anterior s'hagi assecat completament. Si cal, apliqueu una tercera capa.

Repintura local (Es realitza en els casos en què el defecte és important. La part de la carrosseria del cotxe s'ha de preparar amb cura abans de pintar, s'utilitzen eines especials per al treball: un compressor i una pistola de polvorització, en alguns casos una llauna de pintura ).

1. Preparació de les parts del cos.
2. Ompliment de defecte.
3. Aplicar una imprimació a la zona danyada.
4. Pintar i envernissar peces.

Els artesans que es dediquen regularment a les reparacions locals desenvolupen unes tècniques i secrets que fan que tot el procés sigui més tecnològic i correcte. Aquests són alguns d'ells:

• En el procés d'ompliment, cal utilitzar agents especialment seleccionats pel tipus de dany al cos. Les ratllades superficials es poden cobrir amb líquid, per a les profundes és millor utilitzar material de fibra de vidre.
• És imprescindible aplicar la massilla amb una espàtula especial de goma en una direcció determinada: primer a través de la rascada, després al llarg d'ella i suavitzar completament el dany.
• El color de la imprimació ha d'apropar-se al màxim possible al color de la pintura, ja que això afecta molt el to de l'esmalt.
• Cal dur a terme la pintura puntual en 3 capes, s'ha de donar temps a cadascuna d'assecar (almenys 5-10 minuts).
• Si la pintura s'aplica amb les vostres pròpies mans, heu de seleccionar un esmalt que tingui una certa viscositat. La primera capa s'acostuma a fer amb pintura gruixuda, les següents, amb una de més fina.

Observant aquestes senzilles regles, podeu realitzar de manera competent reparacions menors de la pintura del cotxe amb les vostres pròpies mans.

Amb l'ajuda de la reparació puntual, podeu eliminar ràpidament tots els danys menors al cos i protegir-lo dels processos corrosius. El treball es desenvolupa en diverses etapes, que s'han de seguir estrictament.

El cotxe s'ha de rentar a fons amb xampús especials i una esponja suau. S'ha de netejar tota la carrosseria de la brutícia, no només a la part on es realitzarà la pintura puntual del cotxe.

preparació del cotxe per pintar

També s'ha de netejar l'habitació on s'ha de treballar i bufar tots els racons de la pols acumulada. En cas contrari, la pols es pot assentar a les parts pintades del cos, provocant així l'aparició de nous defectes.

Els treballs preparatoris comencen amb redreçar el cotxe i arreglar tots els defectes i abollatges, si n'hi ha. Podeu començar a netejar només quan la superfície estigui perfectament plana.

En la mateixa etapa, cal triar el to de la pintura que s'utilitzarà en el procés o comprar un llapis especial per pintar el cotxe. El to de la pintura ha de coincidir idealment amb la pintura existent del cotxe, en cas contrari es notarà que s'han realitzat treballs de restauració.

És millor utilitzar l'ajuda d'especialistes que seleccionaran el to de pintura necessari.

La zona tractada s'ha de desgreixar. Com a resultat, totes les partícules de pols acumulades i els residus d'oli tècnic, que poden provocar l'aparició de nous defectes després de la pintura, s'eliminen de la superfície del cos.

A continuació, es realitza la neteja, la pintura de peces petites no es realitzarà de manera eficient si no es presta la deguda atenció a aquesta etapa. Durant el procés de neteja, s'elimina una petita capa d'esmalt, de manera que s'elimina tot l'òxid i la humitat acumulats prèviament.

La neteja es realitza amb paper de vidre de diferents mides de gra o amb una màquina especial. Alguns propietaris d'automòbils utilitzen un trepant elèctric convencional, després d'haver-hi instal·lat prèviament els accessoris necessaris.

Un cop acabat el tractament, cal tornar a desgreixar la superfície i eliminar tota la pols acumulada sobre ella. Si es realitza una pintura local dels elements de la carrosseria, el procés de neteja pot trigar molt de temps.

En alguns casos, caldrà netejar la superfície del cos gairebé fins al metall, s'ha de fer amb molta cura, perquè d'això depèn la qualitat de la pintura posterior.

Mitjançant l'aplicació d'un farciment, es poden emmascarar petites boques i la peça es pot anivellar completament abans de pintar. L'elecció de la massilla i la seva aplicació s'han de fer amb responsabilitat.

És imprescindible estudiar la composició química de l'assortiment presentat i esbrinar si s'han afegit materials especials a la massilla seleccionada, que milloren, a més, la resistència de la superfície tractada.

La capa ha de ser uniforme; això es pot aconseguir amb una espàtula especial. Per a ratllades poc profundes, és millor utilitzar una massilla líquida, el gruix ideal de la capa d'aquest material després de l'aplicació és de 2 mm (recordeu que aquest material es redueix una mica després de l'assecat).

La primera capa de massilla s'ha d'aplicar a través de la rascada o dany i deixar que s'assequi completament. A continuació, es pot aplicar la següent capa al llarg de la rascada fins que la superfície sigui uniforme.

Durant el procés d'imprimació, podeu omplir tots els porus i petites esgarrapades que van aparèixer després dels passos anteriors.L'elecció de la imprimació és molt important, ja que determina com es posarà la pintura i quina ombra de pintura i vernís es pot obtenir com a resultat.

La imprimació s'ha d'aplicar en 2-3 capes i assegureu-vos d'esperar fins que estiguin completament secs. En alguns casos, podeu aplicar una imprimació amb un aerosol especial. Després de completar l'imprimació, la superfície del cos s'ha de polir amb cura de nou amb un paper de vidre de gra fi.

Només llavors podeu començar a desgreixar la superfície i eliminar-ne les partícules de pols. No cal deixar-se portar amb el desgreixatge i aplicar massa producte, ja que hi ha una gran probabilitat d'estovar les capes de la imprimació aplicada abans i tots els esforços de processament seran en va.

La pintura de bricolatge s'ha de realitzar en diverses etapes i cal esperar que la capa anterior s'assequi. Podeu utilitzar una pistola polvoritzadora si heu de pintar una part gran del cos.

Totes les parts de la caixa que no estiguin exposades a taques s'han de tancar amb cinta adhesiva, polietilè o amb diaris antics. Cal aplicar la pintura amb molta cura, evitant taques i seguir estrictament les instruccions.

Indica algunes de les característiques de l'aplicació de l'esmalt, com diluir-lo correctament i a quina temperatura cal assecar la part pintada.

Els defectes menors es poden pintar amb un llapis especial. Són de diversos tipus:

• Llapis marcadors de polímer.
• Llapis de colors, que s'utilitzen si la imprimació o la capa de pintura està danyada.

Cal netejar l'esgarrapada abans de pintar utilitzant la tecnologia descrita anteriorment. Podeu aplicar el producte només després de desgreixar la rascada i en diverses capes (si cal) per anivellar la capa de pintura.