Un tràiler casolà, que es pot utilitzar sense por, ha d'estar registrat al MREO GBDD. Per registrar-se, cal tenir:
Si envieu tots aquests documents, sereu admès a la inspecció tècnica. Un resultat positiu de la inspecció tècnica serà la base per registrar un vehicle de fabricació pròpia.
VIDEO
Remolc DIY DROP ... És hora de construir un nou model de tràiler Kaplya. Aquest model té diferències significatives amb el model tradicional Teardrop. El nou model de remolc de fabricació pròpia no té porton posterior i a l'interior us podeu asseure fàcilment al sofà (o al llit, segons la modificació). Un altre avantatge és l'enorme maleter sota el llit.
Furgoneta de càrrega basada en un remolc lleuger.
Portaequipatges de viatge per a un remolc de càrrega amb les vostres pròpies mans.
Un portaequipatges per a un remolc de càrrega amb un panell solar i la capacitat de transportar equips de viatge de diferents mides.
Remolc de llàgrima casolà. Construït segons els seus propis dibuixos.
Aquest tràiler és casolà i està pensat per al transport d'un catamarà Rotan.
Remolc casolà per a l'evacuació de vehicles lleugers per càrrega parcial.
El remolc està dissenyat per al transport de la construcció, soldadura de gas o qualsevol altre equip durant la reparació de xarxes de subministrament de gas, etc.
El remolc està dissenyat per al transport de vehicles de motor amb un pes de fins a 0,75 t
Remolc casolà per al transport de vehicles de motor amb un pes brut de 0,75t, un camió bolquet.
Per a tots els meus cotxes, faig jo mateix remolcs.
Es pot fer a mà un remolc de bicicletes lleuger i fiable.El remolc té un aspecte fantàstic, està fet d'estil vintage, i també aguanta fins a 20 kg de càrrega.
Les vacances de maig són a la volta de la cantonada. Segur que ja has començat a planificar què faràs en aquests dies de calor. Sortir amb els amics al riu seria una gran idea. Però de què, doncs, portar el caiac al lloc de descans? En aquest taller, coneixeràs les instruccions detallades per fer un remolc de caiac.
La construcció d'un remolc casolà té 6 bosses de patates, més el pes del conductor, un total d'uns 400 quilograms.
El disseny del remolc plegable d'elaboració pròpia permet utilitzar-lo amb finalitats turístiques, com a casa mòbil, així com un quiosc per a vendes i negocis.
Centenars de vehicles són destruïts cada dia com a conseqüència d'accidents de trànsit. I en almenys la meitat dels cotxes, la part posterior de la carrosseria es manté intacta. Ara hi ha moltes carcasses d'aquest tipus de cotxes llençats a l'abocador, i hi ha artesans que els donen una segona vida. Un mètode força original d'utilitzar una carrosseria antiga per fer-ne un remolc per a un cotxe.
Construcció d'un remolc tipus remolc de fabricació pròpia amb bastidor soldat i suspensió de ballesta.
El remolc, construït segons aquests dibuixos, és adequat per remolcar qualsevol motocicleta amb un sidecar, així com un scooter de càrrega "Ant".
Construcció d'un remolc de càrrega casolà per a una motocicleta. Publicat avui és un dels últims i més interessants.
Els viatgers necessiten una caravana en un viatge llarg, et permet portar totes les coses necessàries amb tu, i pot ser que n'hi hagi moltes. Els remolcs industrials es presenten en una àmplia gamma, però tenen un inconvenient important: un preu força elevat.
Sovint als garatges dels propietaris d'automòbils hi ha una càrrega innecessària de diverses escombraries, que és una llàstima llençar, però no va trobar un ús. Cal aprofundir en aquestes coses i veure, potser alguna cosa funcionarà per fer productes casolans. Què pot ser útil:
rodes i molles d'un cotxe vell, desmuntades per a peces;
peces de xapa de ferro;
canal o cantonada;
diversos elements de subjecció (rosques, cargols);
peces de cablejat del cotxe.
Per vosaltres mateixos, heu de decidir quina ha de ser la capacitat de càrrega del remolc del cotxe (AP): les dades del passaport del cotxe indiquen el pes màxim del remolc per al qual està dissenyat. Si algun material no és suficient, l'hauràs de comprar, també necessitaràs un endoll per connectar el cablejat del cotxe a l'AP.
Quan s'hagi recollit tot el material necessari, podeu començar a elaborar un dibuix. No és massa fàcil dibuixar un esbós d'un futur producte en paper, per tant, per facilitar la tasca, podeu prendre com a base un dibuix ja fet d'Internet i fer-ne els vostres propis ajustaments al llarg de creant una estructura. El propietari del cotxe també ha de recordar que el producte casolà s'haurà de registrar a la policia de trànsit, i és important tenir en compte que el dispositiu d'acoblament només es pot utilitzar aquí de fàbrica.
Per exemple, un dibuix de l'empresa Zhiguli pot servir com a exemple d'un futur tràiler, si el cotxe en si és similar en mida i capacitat de càrrega a aquest model de cotxe. Qualsevol remolc de cotxe consta de les parts principals següents:
En qualsevol cas, el bastidor ha de ser rígid, per tant és d'acer massís. Per regla general, el cos també està fet de metall fèrric, però també pot ser d'alumini o fusta.
Un remolc de cotxe casolà sol tenir un eix, però també pot ser de dos. Els principals avantatges d'un remolc de dos eixos són:
estabilitat de la carretera;
gran capacitat de càrrega.
Però el disseny de dos eixos té els seus inconvenients, com un tràiler:
més difícil de controlar, sobretot quan es fa una maniobra manual;
pesa molt;
menys mòbil.
A l'hora d'elaborar productes casolans, cal tenir en compte que un AP uniaxial s'ha de dissenyar per a una càrrega transportada que no superi els 750 kg. Fins i tot a les normes per operar un cotxe amb remolcs, s'indica que la càrrega sobre una roda no pot superar els 700 kg.
Els remolcs es diferencien pel tipus d'ús:
finalitat general, per al transport de mercaderies;
turístic (autocaravanes);
comercial;
per al transport d'embarcacions i iots;
finalitats especials.
Els remolcs solen estar equipats amb un tendal, i les autocaravanes també són populars entre els automobilistes, que són molt convenients en viatges llargs. És cert que per transportar aquesta estructura, un cotxe de passatgers ha de tenir una capacitat de càrrega suficient; els crossovers i els SUV són molt adequats per remolcar.
Els remolcs industrials tenen diferents preus, el preu depèn de:
de la complexitat de la fabricació;
dimensions;
la qualitat dels materials utilitzats;
tipus (destinació);
conjunt complet.
L'AP de propòsit general més senzill serà el més barat en termes de cost, per exemple, podeu comprar un tràiler LAV-81011 de l'empresa Vector per una mitjana de 40 mil rubles. Les característiques d'aquest disseny són les següents:
pes propi - 175 kg;
pes de la càrrega transportada - 525 kg;
el pes màxim de l'AP carregat és de 700 kg.
El remolc té unes dimensions de 2,9 / 1,6 / 1,28 m (longitud / amplada / alçada), té una molt bona distància al terra de 167 mm. LAV-81011 està equipada amb un tendal, la seva alçada és de 0,45 m. Els laterals del cos d'aquest model es poden reclinar o treure completament, hi ha dues modificacions.
Hi ha remolcs i molt més cars, per exemple, un remolc per transportar vaixells costa una mitjana de 200 a 350 mil rubles.
Per a la fabricació de productes casolans, en primer lloc, els dissenyadors utilitzen la soldadura, hi ha motoristes que només l'utilitzen. Amb la soldadura de gas, no només podeu soldar peces estructurals, sinó també tallar peces de metall de la mida desitjada amb un tallador.
Fins i tot quan es munta una estructura casolana, sovint s'utilitza:
esmoladora angular (moladora);
eines d'automoció (claus i claus, capçals amb pom i cables d'extensió).
Després d'haver fet un dibuix, en primer lloc, els constructors d'habitatges comencen a fer el marc. Per al seu muntatge s'utilitza molt sovint un canal d'acer perquè el metall suporti bé la càrrega, la seva secció ha de ser d'almenys 25x50 mm. A més, el marc sovint està fet d'una canonada metàl·lica, però és més convenient treballar amb un canal.
El metall laminat es talla primer a les dimensions indicades al dibuix, després es solden les seccions del perfil del canal. Després de soldar el cos principal, l'esquelet s'ha de reforçar amb reforços addicionals, en cas contrari, l'estructura no serà fiable.
Si teniu previst crear un remolc amb molles, els suports s'han de soldar al marc. Les molles es connectaran a la base del marc amb cargols i femelles, i l'eix amb les molles es connectarà mitjançant escales. Els suports estan soldats amb un lleuger desplaçament a la part posterior de l'estructura, això garanteix la màxima estabilitat del remolc casolà.
A més, la barra de tracció s'ha de soldar al marc i s'ha de muntar un dispositiu de remolc al seu extrem. Si la unió del remolc amb el cotxe es fa massa llarga, no serà molt convenient conduir el remolc, serà especialment difícil fer maniobres inverses. Cal soldar la barra de tracció estrictament al centre, en cas contrari, el remolc es tirarà cap al costat. Fins i tot per a una estructura uniaxial, cal distribuir el pes de manera que la càrrega principal de l'AM buit caigui aproximadament al centre. Si la "darrera" del bogie és més pesada, augmentarà la força sobre l'enganxament i estarà en tensió constant.
Una part del dispositiu d'acoblament s'instal·la a l'extrem de la unitat de connexió, l'enganxament es pot fixar rígidament a la barra de tir mitjançant soldadura o per cargols i femelles.
A continuació, hauríeu de tractar amb el cos, la manera més fàcil és fer-lo amb fusta contraxapada o fusta. El sòl de fusta contraxapada es cargola a la base amb cargols i femelles, és millor fer els costats d'un material més durador: fusta o xapa. A més, no serà superflu entapissar el terra amb làmines de ferro, la fusta contraxapada es pot ratllar i desgastar ràpidament.
Però el muntatge del remolc no acaba aquí, encara cal instal·lar els llums posteriors, connectar el cablejat. Els remolcs de dos eixos solen estar equipats amb frens, el sistema de frenada facilita la conducció d'un vehicle. És especialment important instal·lar frens en un remolc per al transport de càrregues pesades de més de 1400 kg.
Sovint, l'AP és necessari per al transport de càrrega a granel: sorra de riu, grava o pedra picada. La descàrrega de materials de construcció d'un cos convencional és inconvenient: es necessita molt de temps per descarregar. La tasca es pot facilitar instal·lant al remolc un cos tipus basculant amb un mecanisme d'inclinació cap enrere.
El marc amb l'eix en aquest disseny té una connexió mòbil i un mecanisme d'elevació manual del cos s'instal·la al davant.
És possible no instal·lar el mecanisme, però després cal soldar el suport al davant. En aquesta variant, el cos s'inclinarà cap enrere pel seu propi pes quan es retiri el dispositiu de bloqueig.
Per a un remolc d'abocador casolà, és important que els costats es bolquin.
Per connectar el remolc a la carrosseria del cotxe, cal instal·lar una barra de remolc al cotxe. Un enganx de remolc (enganxament) per a un cotxe consta de peces:
frontissa amb ganxo;
feix de potència;
endolls per connectar cables.
La indústria produeix remolcs de diferents dissenys, hi ha una barra de remolc en la qual el ganxo es solda a la biga mitjançant soldadura i, juntament amb la frontissa, és una estructura única i monolítica. Però amb més freqüència es produeixen frontisses amb un ganxo extraïble, i aquesta versió del dispositiu té l'avantatge: en cas de dany a la connexió d'acoblament o desgast de la bola, l'acoblament sempre es pot substituir.
També hi ha barres de remolc on es pot treure la bola del ganxo i es pot canviar per separat. Molts remolcs estan equipats amb un dispositiu de seguretat que evita la pèrdua total de la connexió entre el cotxe i el remolc, és necessari per motius de seguretat.
Qualsevol remolc d'automòbil de fabricació pròpia ha d'estar registrat a la policia de trànsit, per a això cal aportar:
vendes i rebuts d'efectiu de components i peces adquirides per muntar una estructura casolana;
quatre fotos de 10 per 15, les imatges han de ser de tots els costats del tràiler;
passaport personal;
sol·licitud de registre;
rebuts de pagament de taxes estatals.
Després del registre, s'emeten les matrícules d'un remolc, no cal la inspecció tècnica d'un AP amb una capacitat de càrrega de fins a 3,5 tones si el remolc pertany a una persona privada.
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
