En detall: reparació feta per tu mateix del trast de viburnum 2 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El cotxe produït per AvtoVAZ Lada Kalina ha rebut un reconeixement popular a Rússia: aquesta marca té prou aficionats, hi ha un club i s'han creat moltes formes a Internet. Però el cotxe té les seves pròpies "malalties" característiques i, per tant, la reparació de Lada Kalina és un tema rellevant, preocupa a molts propietaris de cotxes.
En aquest article, veurem els punts més vulnerables d'un cotxe, les avaries més habituals i els mètodes per eliminar-los.
Lada Kalina ha estat produïda per la planta d'automòbils Volzhsky des de finals de 2004; des de 2013, els residents de Togliatti han començat a produir la segona generació del cotxe polar. Kalina-1 es presenta en tres cossos:
berlina, model 1118;
hatchback, 1119;
camioneta (Combi), 1117.
Kalina-1 està equipat amb tres tipus de motors de gasolina:
1,4 L 16 vàlvules 11194 89 CV Amb.;
1,6 L 8 vàlvules 21114 (81 CV);
1,6 L 16 vàlvules 21126 (98 CV).
Al cotxe de primera generació, només es proporciona una caixa de canvis manual amb cinc marxes. La suspensió davantera del cotxe VAZ és una típica MaCpherson; a l'eix posterior s'instal·la una biga amb un estabilitzador, amortidors i molles.
Les avaries importants amb el cotxe són rares, però hi ha prou petites coses desagradables. L'embragatge d'un cotxe VAZ no es distingeix per una gran fiabilitat i un recurs llarg, independentment del tipus de motor, i pot fallar amb un quilometratge de 40-50 mil km. El motiu principal de l'avaria és un disc d'embragatge col·lapsat.
Al motor, cal controlar constantment el nivell d'oli: pot passar per les juntes, cremar els anells del pistó. Només el llum d'emergència de pressió d'oli està instal·lat al tauler d'instruments, no hi ha indicador de marcatge. Quan l'indicador està encès constantment, pot ser que sigui massa tard: el cigonyal colpejarà.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Una malaltia coneguda de totes les caixes de canvis VAZ és un augment del brunzit. És difícil desfer-se del soroll de la caixa de canvis; en alguns casos, fins i tot substituir els coixinets, omplir oli d'engranatges d'alta qualitat no ajuda. El punt de control està udolant als cotxes nous, de manera que AvtoVAZ ha modificat repetidament la transmissió.
A més, a partir dels "vuits" i els "nous", el termòstat del motor es considerava una peça problemàtica i la vàlvula que hi havia es podia bloquejar en qualsevol posició. És desagradable si el motor no s'escalfa a la temperatura de funcionament desitjada, però quan el motor es sobreescalfa és encara pitjor.
En un electricista de Lada Kalina-1, sovint sorgeixen tres problemes principals:
els coixinets i el pont de díodes "morren" ràpidament al generador;
el mòdul d'encesa sovint falla;
el cable de la finestra elèctrica de la porta del conductor està trencat.
Si la bobina d'encesa està perforada, el primer i el quart o el segon i tercer cilindre del motor deixen de funcionar. El trencament del cable ESP es produeix pel fet que salta de les guies.
La raó de l'aparició del cruixent del SHRUS exterior és la manca de lubricació, els treballadors de la planta econòmiques la van posar una mica. Com a resultat, hi ha un desgast intens de les frontisses i s'ha de canviar la "granada".
Una corretja de distribució trencada sempre és desagradable, però si en un 21114 de 8 vàlvules podeu canviar la transmissió per corretja i anar més enllà, les vàlvules dels motors 11194 i 21126 es dobleguen per l'impacte amb pistons i la reparació és bastant cara. També es pot produir una ruptura a causa d'una bomba d'aigua encallada, per tant, si la bomba fa soroll, s'ha de canviar urgentment.
Lada Kalina-1: el cotxe és bastant senzill i el conductor pot solucionar moltes avaries pel seu compte. Per exemple, no serà difícil amb les vostres pròpies mans;
treure el tancament d'aire del sistema de refrigeració;
eliminar el rebot del pom de canvi de marxa;
substituir el filtre d'aire del motor;
canviar la bomba d'aigua;
substituïu el pont de díodes al generador;
instal·leu una nova junta homocinètica exterior en lloc de la cruixent unitat antiga;
substituïu el mòdul d'encesa.
A Lada Kalina, les reparacions de fer-ho vostè mateix s'han de dur a terme segons les instruccions, utilitzeu eines mecàniques d'automòbils d'alta qualitat, si cal, feu el treball amb l'ajuda d'extractors i equips especials.
És possible canviar la "granada" externa a "Kalina" sense ascensor o fossa, però el cotxe s'ha d'instal·lar en una superfície plana. Fem la substitució de la següent manera:
primer de tot, afluixem i desenrosquem la femella del cub; quan es tregui la roda, serà problemàtic moure-la;
afluixem les femelles de les rodes, aixequem el cotxe, desmuntem la roda. Per evitar que el cotxe rodi, cal posar topes sota les rodes posteriors i posar un suport (per exemple, una barra de fusta) davant del gat al costat del gat per a la xarxa de seguretat;
apagueu els cargols de la rótula des de sota (2 peces);
estirem el motlle de direcció cap a nosaltres mateixos, deixem anar la tracció;
treure les pinces de la bota;
apropem el maleter a la caixa de canvis, toquem la junta homocinètica exterior mitjançant una deriva de bronze o coure;
instal·leu la peça nova al seu lloc, introduïu el greix a la frontissa, fixeu la bota a la junta homocinètica amb noves pinces;
muntem totes les peces.
El sistema de refrigeració pot "airejar" per diverses raons i, en primer lloc, l'estufa de la cabina deixa de bufar aire calent, la temperatura augmenta, l'anticongelant bull. Si premeu les canonades del radiador superior i inferior, sentiu que estan buides, no hi ha refrigerant. Sovint, la "aireació" es produeix després de substituir el radiador de l'estufa i, de vegades, és molt difícil eliminar l'aire del sistema. Alternativament, podeu instal·lar una tee addicional a la canonada inferior de l'escalfador sota el capó i portar la mànega nova al dipòsit d'expansió des de dalt; poseu un tap a la canonada inferior des del dipòsit fins a la canonada inferior del radiador.
En un motor VAZ-21114 de 8 vàlvules, de mitjana, el recurs d'una bomba d'aigua és d'uns 70-100 mil quilòmetres i, si comença a fer soroll o filtració, s'ha de substituir. Cal tenir en compte que en tots els models 2108-15, Lada Priore i Kalina amb un motor de combustió interna de 8 vàlvules, la bomba canvia segons el mateix principi.
Substituïu la bomba d'aigua de la següent manera:
drenem l'anticongelant del sistema de refrigeració;
traieu la coberta de plàstic de la corretja de distribució;
si no cal canviar la corretja de distribució, no s'elimina la politja del cigonyal, respectivament, no cal desmuntar la roda dreta;
posem una marca a l'arbre de lleves: hauria de coincidir amb el reflux de la caixa del temps posterior;
debilitar el corró de tensió, treure el cinturó de l'arbre de lleves;
desenrosqueu els tres cargols de muntatge de la bomba amb un hexàgon, traieu la bomba;
col·loqueu una bomba nova, poseu-vos un cinturó, estireu amb un corró de tensió, comproveu l'alineació de les marques, al cigonyal la marca es troba al volant, sota el tap de goma de la carcassa de la caixa de canvis;
ompliu l'anticongelant, engegueu el motor, comproveu si l'anticongelant té fuites i si la bomba fa soroll. Si tot està en ordre, torneu a col·locar la caixa del temps.
Substituir el filtre d'aire a la Lada Kalina (motor 21114) és molt senzill, realitzem el treball en el següent ordre:
desenrosqueu els quatre cargols de la coberta superior de la carcassa del filtre d'aire, per això necessiteu un tornavís Phillips normal;
aixequeu la coberta superior, traieu l'element del filtre;
instal·lem un filtre nou al seu lloc;
apretem els quatre cargols de la caixa VF.
Es recomana substituir l'element de filtre a Lada Kalina cada 30 mil quilòmetres, però si el cotxe s'utilitza en una zona amb pols, l'element de filtre s'ha de canviar més sovint.
Si en un cotxe Lada Kalina el cable de la finestra elèctrica es torna inutilitzable o el motor es crema, s'ha de canviar l'ESP. L'operació de substitució es realitza en l'ordre següent:
desmuntar la unitat de control de la finestra elèctrica;
traieu el revestiment de la porta;
per desconnectar l'alçavidres del vidre, aquest s'ha d'aixecar completament;
desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el vidre a l'ESP (dos al davant i dos al darrere). El vidre està suportat per segells, però també es pot assegurar perquè no caigui;
desenrosqueu la barra de metall negre (tres cargols);
desenrosquem els onze elements de fixació del regulador de la finestra (carrons per a 10), desconnectem l'endoll del motor elèctric;
comencem a treure la finestra elèctrica per darrere, primer en traiem la meitat;
després traiem la part davantera juntament amb el motor de la cavitat de la porta;
Un motor elèctric cremat en un ascensor es pot canviar fàcilment. Per això:
desenrosquem tres passadors del cos del mecanisme, després quatre cargols més;
desmuntar el motor, subjectant la bobina amb el cable amb la mà, instal·lar una nova peça;
muntem l'elevador a la porta, el connectem a les guies de vidre, col·loquem el revestiment al seu lloc.
Una malaltia característica de Lada Kalina rebota a la zona de la palanca de canvis, s'escolta especialment bé a velocitats del motor d'uns 3000. La causa del so aliè és el buit, que és una mica més gruixut del necessari i, per tant, es crea un buit en la connexió. Per eliminar el defecte, procedim de la següent manera:
traieu la coberta del mànec, es fixa amb pestells;
gireu la femella i el cargol amb dues claus per 13;
traieu les volanderes i els buixos, el disseny és així;
per excloure el rebot, el casquet (el del mig) es pot esmolar lleugerament d'amplada o la connexió es pot untar amb un segellador;
després de completar l'acció, ho recollirem tot. El segellador no sempre ajuda, però esmolar la màniga 0,3 mm dóna l'efecte desitjat.
El manual de reparació de cotxes Lada Kalina de modificacions VAZ 1117, 1118, 1119 està destinat a tallers de reparació d'automòbils i propietaris d'automòbils que realitzen reparacions de manera independent, amb les seves pròpies mans. El manual descriu detalladament els treballs de reparació, substitució d'unitats, conjunts i peces individuals. Les instruccions es proporcionen amb fotos en color, comentaris i consells.
Paràmetres bàsics dels models
El cotxe i les seves modificacions
BA3.11173. BA3.11174; VA3.11176
VAZ.11183. BA3.11184. VA3.11186
VAZ-11193. VAZ-11194. VA3.11196
amb motor transversal i tracció davantera
Seients totalment plegats seients del darrere, gent
Pes màxim (brut) permès (RMM), kg
Altura lliure al terra amb RMM, no menys, mm
Massa total del remolc remolcat *, kg:
- No equipat amb frens
funcionament amb remolc no proporcionat
Oleg Grunenkov, Director del projecte LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC
Tenint en compte el gran interès dels consumidors, estem intentant que el cotxe sigui més interessant, més econòmic i dinàmic.
Els cotxes de la família Kalina es distingeixen per la seva maniobrabilitat i bones característiques tècniques. Qualsevol model es pot ajustar fàcilment. Si es preveu la reparació de Lada Kalina per si sola, es requeriran esquemes de les unitats fallides, inclòs el cablejat elèctric.
Lada Kalina - cotxe fiable
El vehicle hatchback es considera el més demandat de la família Kalina. Aquest model té unes característiques de conducció elevades i una resistència adequada. Mirant les fotos del hatchback, podeu esbrinar com és aquest model. Per reparar un cotxe Kalina amb les seves pròpies mans, els mecànics d'automòbils aconsellen utilitzar el manual d'instruccions d'aquest vehicle. A l'hora de realitzar els tràmits, caldrà que seguiu les instruccions tecnològiques pertinents.
Les principals raons del fracàs de Lada Kalina són:
mala superfície de la carretera;
baixades freqüents de temperatura;
l'ús de combustible de baixa qualitat.
Es recomana el manteniment periòdic del vehicle. Si trobeu algun problema, heu de solucionar-los immediatament. En cas contrari, seran necessàries reparacions costoses del VAZ, que requeriran assistència qualificada.Si teniu Lada Kalina, les reparacions en l'etapa inicial es poden fer a mà.
Els treballs de reparació es realitzen tenint en compte les característiques de disseny de Kalina. Els models VAZ estan equipats amb 2 tipus de motors i diverses unitats unificades. Les reparacions de bricolatge es realitzen d'acord amb les instruccions de protecció laboral i les normes pertinents. Al mateix temps, els propietaris d'automòbils Kalina utilitzen eines certificades i diversos equips, les característiques funcionals dels quals corresponen a les especificades al manual de servei del cotxe.
Si seguiu les recomanacions anteriors, la productivitat laboral serà alta. L'elecció de les instruccions de reparació de Lada Kalina depèn de la ubicació i la naturalesa de les avaries. Quan es resolen avaries relacionades amb l'arrencada del motor o la substitució del filtre de combustible, cal extreure els gasos d'escapament.
