Reparació de carrosseria de bricolatge 2104

Tan bon punt vaig acabar amb el blat de moro va aparèixer una altra feina. Em van conduir un quatre amb danys molt greus al metall per corrosió: els llindars, en part la part inferior, parts de les ales connectades amb els llindars, i en general el cotxe està tot cobert de taques, podrit en pols, així que la feina és no és fàcil, i no és barat per al client, aniria al seu lloc on no es va molestar amb aquesta màquina, ja que la reparació és essencialment igual al seu cost, bé, ja que el client ho necessita, llavors ho farem nosaltres. Per cert, el cotxe és del 2000.

S'ha desmuntat tot l'interior per arribar al fons i avaluar el proper treball amb més detall:

Vaig tallar les ales, inicialment vaig pensar que les ales eren natives, ja que els punts de soldadura de soldadura per resistència estan tots al seu lloc, però va resultar cada cop més interessant: algú va canviar les ales no per punts de soldadura, sinó una mica. a més, és a dir, es van deixar parcialment les ales velles, se'ls va soldar ferro nou, la costura de soldadura era massilla, quan vaig treure els revestiments del pas de rodes, estava clar que l'ala estava soldada al davantal no per soldadura de contacte, sinó per una costura contínua) Com que el davantal estava molt podrit, i inicialment vaig dubtar a canviar-lo o no, quan vaig veure això soldat la costura, de la qual em van torturar per separar l'ala antiga, es va decidir canviar el davantal.

Per cert, una mica d'humor: això m'ho diu l'amo, tu me'l dones perquè tot estigui bé, sinó hi va haver un cas que van donar el cotxe, després van pujar-hi i el van trencar... Jo dic que tot serà. estigueu bé, no us preocupeu! El propietari acaba de marxar, vaig conduir el cotxe cap a una tanca, però després vaig decidir posar-lo a un pou, en cas contrari, mai se sap, el gos trencarà tots els miralls, va començar a conduir i va caure amb una roda. el pou d'inspecció)) res en principi és terrible, vaig arruïnar lleugerament l'ala davantera, que encara canvia, l'única cosa va ser turmentada per treure'l d'allà, tot el cotxe està podrit, no hi ha res per posar un gat, però després de matar una hora, el cotxe va ser alliberat)))

Vídeo (feu clic per reproduir).

Materials per a la reparació del motor VAZ 2104. Vídeo del manual per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del motor VAZ 2104. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent el motor VAZ 2104. Atendrem qualsevol pregunta que tingueu sobre el motor VAZ 2104.

Materials per a la reparació de la suspensió VAZ 2104. Vídeo del manual per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la suspensió VAZ 2104. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent la vostra suspensió a la VAZ 2104. Respondrem a qualsevol de les vostres preguntes sobre la suspensió VAZ 2104.

Materials per a la reparació de la caixa de canvis VAZ 2104. En aquest apartat trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i manteniment de la caixa de canvis VAZ 2104. Substitució de l'embragatge, desmuntatge de la caixa de canvis i substitució per una de nova. Molts articles diferents sobre la reparació d'una transmissió manual VAZ 2104.

Materials per a la reparació del cos VAZ 2104. Manual de vídeo per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la carrosseria VAZ 2104. Substitució de peces antigues de la carrosseria, soldadura de la part inferior, substitució de llindars, substitució de parafangs, instal·lació d'un para-xocs, substitució d'un parabrisa i molt més.

Materials per a la reparació de l'interior del VAZ 2104. Vídeo del manual per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de l'interior del VAZ 2104. Substitució de la guarnició interior, reparació de la guantera, ajust dels deflectors, substitució de la il·luminació interior. Us diràs com fer un saló VAZ 2104 amb les teves pròpies mans.

Sistema de fre VAZ 2104

Materials per a la reparació dels frens VAZ 2104.Vídeo manual de reparació de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del sistema de fre VAZ 2104. Substitució de les pastilles davanteres i posteriors. Instal·lació de frens de disc en un VAZ 2104. Us mostrarem com purgar correctament els frens en un VAZ 2104.

Materials per a la reparació i substitució dels fars VAZ 2104. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment d'un electricista VAZ 2104. Substitució de llums de llum de baixa i llarga. Substitució i reparació de llums davanteres i posteriors. Substitució dels fusibles. Ajust del far. I molt més.

Materials per a la reparació i manteniment del VAZ 2104. Vídeo del manual per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu la literatura necessària sobre la reparació del VAZ 2104. Llibres sobre el manteniment i la reparació del VAZ 2104. Podeu descarregar els llibres que necessiteu gratuïtament. Qualsevol literatura necessària sobre la reparació d'un cotxe VAZ "Four".

VAZ-2104, conegut popularment com el "quatre" és un cotxe de passatgers soviètic i posteriorment rus del tipus station wagon basat en el VAZ-2105, que va substituir el VAZ-2102 a la gamma de models.

"Four" es va produir entre 1884 i 2012 a la planta d'automòbils Volzhsky.

Aleshores, el VAZ-2104 es va produir a Izhevsk i va entrar per al muntatge SKD a les fàbriques d'Ucraïna "Bohdan"I" KrASZ ". En crear aquest model, els dissenyadors es van enfrontar a la tasca d'aconseguir el màxim efecte de consum al menor cost. Les primeres mostres dels "quatre" ni tan sols estaven equipades amb un eixugaparabrises posterior i un vidre escalfat.

Tingueu en compte que fins i tot hi havia una versió d'exportació VAZ-2104.

Una versió posterior del VAZ-21047, estava equipada amb una caixa de canvis de cinc velocitats, accessoris de potència parcial i un saló amb seients davanters anatòmics de VAZ-2107... I de 1999 a 2006, fins i tot es va produir una modificació del VAZ 21045 amb una central d'energia dièsel amb un volum d'1,52 litres. El "quatre" té un interior espaiós, a més, el volum útil del maleter augmenta gràcies al seient posterior plegable. Malgrat el disseny obsolet, el cotxe és senzill i fiable en el seu funcionament, així com un preu assequible.

VAZ-2104 està perfectament adaptat per al transport de mercaderies i passatgers. I el connector del porton posterior al llarg de la línia del sòl no crea molèsties innecessàries en carregar o descarregar. El cotxe és ideal per a viatges llargs i per ciutats.

El popular cotxe nacional de tracció posterior VAZ, l'anomenat "quatre" ha estat durant molt de temps un èxit. Els motius pels quals la gent el compra són:

• Un cos bastant senzill;
• Recanvis relativament econòmics per a VAZ;
• Alta capacitat;
• Bona força de les parts del cos

A partir d'aquestes qualitats, el VAZ 2104 es pot anomenar amb confiança un cotxe popular. Les característiques d'aquest cotxe disposen del seu ús com a transport de càrrega i passatgers. Per a una família, aquest "cavall" és molt important, ja que la disponibilitat de l'equipatge necessari requereix un major volum per al seu transport.

En comparació amb el clàssic VAZ habitual, el cos dels quatre és capaç de contenir molt més equipatge. Això es veu facilitat per l'augment de l'alçada del maleter fins al nivell del sostre, així com el seient posterior abatible.

L'avantatge d'aquest model VAZ és al mateix temps el seu desavantatge. Com més càrrega porteu, més forta serà la càrrega del cos i, per tant, es redueix la seva vida útil. Per tant, no poseu més del que hauria de ser segons les instruccions, segons les quals no es permet portar més de 455 kg.

La carrosseria d'un cotxe VAZ 2104 consta de les següents parts principals:

• frontal del cos;
• panell posterior;
• parets laterals;
• panell de sostre;
• Parafangs davanters;
• Pis.

La resta del cotxe VAZ s'instal·la mitjançant connexions desmuntables. Aquests inclouen les portes i el capó. Com podeu veure al dispositiu, aquest model VAZ és bastant senzill.Les peces inadequades es poden substituir sense gaire dificultat i, per tant, donen al vostre cotxe un aspecte elegant. El principal factor que determina l'aspecte és la pintura. Per tant, és important triar la imprimació de pintura adequada. La disposició dels elements corporals i la seva forma garanteix la seguretat de les persones. Part de l'habitacle és molt durador. Això es fa perquè en l'impacte no es deformi massa per tal d'evitar pessigar els passatgers. Altres elements han d'absorbir l'energia de l'impacte, és a dir, jugar el paper d'una mena d'amortidor, que suavitza l'impuls de força en cas de col·lisió.

El desavantatge del 2104 és la gran distància del mirall retrovisor interior des del vidre de la porta posterior.

Això contribueix al deteriorament de la vista. Les rodes posteriors del 2104 tenen una gran càrrega en comparació amb el clàssic VAZ habitual. Aquesta condició es deu al fet que la massa de la càrrega transportada és més gran que la del sedan VAZ.

Durant un accident, les parts del cotxe es dobleguen, però fins i tot si el conductor té cura i evita aquest perill, ha de lluitar contra un altre enemic: la corrosió. Tot i que el 2104 té un metall relativament gruixut, no obstant això està exposat al medi ambient. Malauradament, el metall s'oxida amb el pas del temps. En un estat especialment descuidat, es troba un VAZ amb forats i taques vermelles per tota la superfície. Per evitar aquest fenomen, s'ofereix un recobriment anticorrosió especial, que s'aplica a la superfície del sòl (tant a l'exterior com a l'interior), als parafangs (des del costat de la roda) i s'aboca dins dels llocs inaccessibles al raspall i la pistola polvoritzadora. El producte té una estructura suau, pràcticament no s'endureix i no s'asseca.

La cura adequada de qualsevol cotxe o cosa augmenta la seva vida útil i VAZ no és una excepció. Amb una actitud adequada cap al manteniment i el funcionament, rebràs com a recompensa el bon estat del teu VAZ i estalviaràs considerablement en costos de reparació.

Quan es condueix en temps humit i plujós, la carrosseria del 2104 es mulla i, a més, petites partícules (pedres, sorra) amenacen el seu recobriment, que actuen com a abrasiu i simplement es desprenen. El perill és present no només durant el viatge, sinó també durant l'estacionament, ja que l'aigua roman una estona i reacciona amb el metall. Cal assecar-lo per eliminar-lo el més aviat possible. Una habitació el disseny de la qual permet el pas lliure de l'aire per a la ventilació i la presència de campanes de tir forçat pot accelerar molt el procés d'assecat de la màquina.

El sol té un efecte perjudicial en la pintura del VAZ 2104. Poden aparèixer petites esquerdes i el color pot canviar (esvair). Per tant, si és possible, eviteu l'exposició directa a la llum solar i aparqueu el cotxe a l'ombra.
La carrosseria dels cotxes que es troben al carrer està exposada a la influència de la humitat i del sol, per això s'ha de disposar d'un garatge.

La presència d'òxid és alarmant. Però es pot prevenir renovant periòdicament el recobriment anticorrosió. L'oli de motor residual (residus) es pot convertir en un d'aquests recobriments. Normalment s'aboca en ràpids.
Aquí teniu alguns consells més útils. Quan conduïu per bassals, intenteu reduir la velocitat i conduïu lentament per aquestes zones. S'aconsella utilitzar l'anomenada protecció, que s'instal·la sota les ales dels gerros. Així, desfer-se de l'efecte abrasiu del recobriment anticorrosió, que augmentarà la seva vida útil i alentirà la corrosió del metall. Durant el rentat, si es troba sorra o altres partícules al cotxe, s'han de rentar amb un raig d'aigua sense utilitzar un drap. El cas és que si feu servir un drap, podeu danyar la capa de pintura o almenys deixar-hi rascades. Quan conduïu per la pista, intenteu mantenir una gran distància amb el vehicle que hi ha davant. Les petites pedres que volen de les seves rodes poden trencar els vidres i ratllar el cotxe. Aquest perill es crea pel costat de la carretera, ple de grava fina.Per descomptat, val la pena recordar les precaucions a l'hora de maniobrar en espais reduïts. Aquests llocs inclouen zones amb arbres i arbustos. Una rascada amb un moviment inèpte us està garantit.

Si no es compleixen les normes de funcionament, l'aparició de mal funcionament és força natural. Si els ignoreu deliberadament, les conseqüències no es faran esperar. Depenent del que no es va seguir exactament

La reparació corporal inclou:

• Redreçament i redreçament de superfícies;
• Restauració de pintura i vernís i recobriment anticorrosió;
• Eliminació de mal funcionament dels elements mòbils;
• Substitució d'elements per nous.

La restauració de la forma correcta dels elements del cos s'anomena redreçament o redreçament. La necessitat d'un treball d'aquest tipus apareix en el cas de la deformació del metall. La deformació pot ser causada per una conducció inepta i un estrès excessiu. Aquest últim sorgeix com a conseqüència de l'augment de la sobrecàrrega. Alguns tipus de deformació es poden corregir directament sobre el cotxe sense treure'n les peces. Això inclou petites abolladures. Es poden anivellar aplicant una massilla o tocant lleugerament, després de la qual cosa cal pintar el lloc de reparació per evitar la corrosió.

Les abolladures i les distorsions greus requereixen l'eliminació d'una part del cos i el posterior redreçament. Per a això, és millor utilitzar eines especials que tinguin una forma determinada i facilitin el procés i les edicions. Les ruptures metàl·liques provoquen la substitució de les zones danyades per unes de noves. Als manuals de reparació, podeu trobar una descripció detallada i les fotos corresponents per solucionar problemes del cos. L'eliminació de les zones danyades es realitza perforant punts de soldadura de contacte o tallant amb rodes de tall. Operacions d'aquest tipus són típiques per a elements fixats mitjançant connexions no desmuntables. Si la porta o la coberta del capó estan abollades, simplement es desenrosquen, ja que es fixen amb cargols. Quan es retiri, s'ha de tenir cura de no danyar les parts no intactes. Si és possible, aquest treball s'ha de confiar a un especialista.

És molt més fàcil renovar o restaurar el recobriment anticorrosió VAZ. La ubicació de les parcel·les pot generar un inconvenient. Però aquest problema es pot resoldre. N'hi ha prou amb tenir un forat de visualització. És millor comprar productes que contenen betum com a recobriments. Actualment, hi ha molts productes químics per a automòbils bons i d'alta qualitat que s'han demostrat des del millor costat. És bastant raonable comprovar cada any l'estat del recobriment inferior del vostre VAZ 2104. Les pedres i la sorra que volen a gran velocitat tenen el seu efecte destructiu sobre la capa de recobriment. És millor comprovar l'estat i restaurar el recobriment VAZ a l'estació càlida i després que el fons s'assequi per la humitat.

Les parts mòbils de la carrosseria són les portes (laterals i posteriors) i el capó. Entre els errors comuns de les portes VAZ 2104, es poden distingir els següents:

• Tancar i obrir malament;
• Poca adherència de les portes al cos;
• Falles de fixació.

El primer mal funcionament de VAZ es pot eliminar revisant i substituint els panys de la porta, així com reparant el mecanisme d'obertura i tancament situat a l'interior de la porta VAZ 2104.

S'elimina l'ajustament solt de les portes ajustant la posició del pany i canviant la posició de la porta per desplaçament respecte a les frontisses.

Les falles de fixació inclouen el joc de les frontisses i la deformació de les seccions corresponents de les portes. Podeu eliminar-lo substituint les frontisses o restaurant la forma de les seccions de la porta. Tot i que això és rar amb aquest model VAZ, l'ajust de bloqueig és més comú.

Principalment hi ha dos factors que provoquen danys a les parts del cos:

• efecte de corrosió sobre el cos;
• El resultat de l'accident.

Els punts més febles del VAZ per a la corrosió són les parts inferiors de les portes, els llindars, la part inferior, les vores de les ales. La substitució es realitza destruint les juntes soldades i separant-les del cos.

Quan s'instal·la un nou element al cos, es prepara la superfície de fixació. Normalment consisteix a eliminar soldadures antigues, netejar, aplicar una capa d'un recobriment protector contra la corrosió. També és possible allisar i allisar durant la instal·lació. La instal·lació de nous elements del VAZ 2104 es realitza mitjançant soldadura per punts amb un interval de 4-5 cm entre els punts. Un cop finalitzada la instal·lació, es realitzen els treballs preparatoris i la pintura.

El procés de reparació d'un VAZ sempre està associat al cost de diners i temps. Per tant, primer calcula els teus recursos perquè el projecte de restauració estigui al seu abast.

Molta sort en la reparació!

Molts propietaris del cotxe VAZ 2104, aquest conegut model de producció nacional, valoren els seus cavalls de ferro i volen que mantinguin el seu aspecte atractiu durant el major temps possible. La pintura i la reparació corporal tenen un paper important en això.

El cost d'aquest treball en tallers especialitzats és bastant elevat i, per tant, la majoria de la gent prefereix fer-ho pel seu compte. És la pintura el que serà el tema de conversa posterior. Per comoditat, dividirem aquest procés en diverses etapes:

• reparació d'elements del cos;
• mòlta;
• elecció de la pintura;
• preparació per al procés;
• tinció.

Aquesta etapa és la primera i potser la més important de tot el procés. La reparació del cos VAZ 2104 comença amb el rentat més habitual, durant el qual es neteja de diversos contaminants i deixalles. S'aconsella rentar la carrosseria amb diversos detergents sintètics, que no només facilitaran el treball, sinó que també revelaran diversos defectes menors.

La pintura del cotxe s'ha de fer amb els elements decoratius i els vidres eliminats. Per tant, és més convenient desmuntar els panys, els para-xocs, les motllures i els elements d'ajust del VAZ 2104 en aquesta etapa.

Molta gent prefereix enganxar-los amb una cinta adhesiva especial. Tanmateix, això no s'ha de fer, ja que la condensació acumulada a sota pot danyar el recobriment decoratiu aplicat posteriorment.

Si es troben defectes greus, s'aconsella reparar la carrosseria amb una planxa i una màquina de soldadura. Totes les desavantatges desateses apareixen posteriorment sota la capa decorativa i la seva eliminació requerirà costos addicionals tant de forces com de fons.

En aquest punt, la primera etapa del procés de tinció del vostre VAZ 2104 es pot considerar completa.

Un cop finalitzada la reparació del cos, heu de començar a moldre-la. S'eliminen les taques i els residus de pintura velles de la superfície del cotxe i es netegen les zones afectades per la corrosió.

A continuació, es prepara el cos del VAZ 2104. Es realitza en el següent ordre:

La selecció de pintura per als cotxes VAZ normalment no causa dificultats i depèn de les vostres preferències i capacitats financeres. Si preferiu un acabat mat, es pot utilitzar una sola capa. El color metàl·lic requerirà la compra de pintures de dos components.

S'ha de prestar especial atenció a la selecció de l'ombra en el cas que sigui necessari pintar només una determinada part del cos. En aquest cas, és més aconsellable recórrer als serveis d'especialistes que tinguin a la seva disposició un equip especialitzat que permeti aconseguir els millors resultats.

No només l'aspecte de la superfície, sinó també la durabilitat del recobriment aplicat depèn de la correcta barreja dels diferents components de la pintura. Les proporcions correctes les indica el fabricant a l'embalatge. Normalment, per a tres litres d'esmalt, s'han de prendre 2 litres d'imprimació. L'1/6 restant és agafat pel dissolvent.

L'aplicació de la barreja preparada a la superfície de la carrosseria del cotxe es realitza en una habitació protegida de la pols i l'exposició a la llum solar directa. El millor és utilitzar un esprai especial que s'adquireix a punts de venda especialitzats.

La pintura s'aplica per capes fins a aconseguir la qualitat superficial requerida. Cadascun d'ells s'ha d'assecar abans de continuar el procés.