En detall: reparació de carrosseria de camions per a vosaltres mateixos d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Com qualsevol altre automòbil, els camions també requereixen reparacions periòdiques. Tanmateix, el disseny dels camions és diferent del dels cotxes. En conseqüència, la seva reparació també es fa d'una manera lleugerament diferent.
És millor confiar la reparació de cotxes pesats a professionals. Els especialistes del taller d'automòbils repararan el cotxe el més aviat possible. Després de tot, un camió és utilitzat pels propietaris amb més freqüència com a mitjà per guanyar diners. Per tant, fins i tot un temps d'inactivitat a curt termini comporta pèrdues molt grans.
L'estructura del bastidor és inherent tant als camions nacionals com als estrangers. La reparació de tots els camions consta de dues etapes:
restauració de cabanes;
restauració de marcs.
Aquesta divisió s'aplica a qualsevol tecnologia de marc. Segons aquest esquema, es reparen autobusos, cotxes de bastidor lleuger i camions pesants. I cada etapa és important. A l'hora de restaurar camions, és imprescindible tenir en compte el seu pes considerable, així com les dimensions totals. Totes les unitats d'aquests cotxes són pesades. A més, una característica important dels camions és la presència d'un marc a la seva base.
Per a la reparació de camions, s'utilitzen necessàriament rampes. Això permet fer el treball amb alta precisió. Quan s'acaba el procés de carrosseria, es revisa acuradament la geometria del bastidor i la carrosseria. En l'etapa final, les peces del cotxe reparades se sotmeten a un tractament anticorrosió, així com a la pintura a l'interior de càmeres especials.
La reparació de carrosseria de camions en un servei d'automòbils consta de les següents etapes:
es fa una inspecció preliminar de la màquina;
es verifiquen els components geomètrics de la carrosseria;
s'elimina la pintura de les peces de la màquina, els llocs danyats per l'òxid es netegen bé;
s'estan reparant peces que es poden treure fàcilment del cotxe;
es realitza la restauració d'unitats no desmuntables, muntatges;
s'estan actualitzant peces fetes de plàstic i altres materials no metàl·lics;
s'estan restaurant els bastidors dels camions;
el procés de carrosseria de "reanimació" del cotxe es completa amb treballs de pintura i anticorrosió.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Els especialistes realitzen un farciment d'alta qualitat de les superfícies danyades de les màquines. També fan una imprimació. La pintura es selecciona amb especial cura, perquè el seu color ha de correspondre a aquell en què està pintat el cotxe que s'està reparant. En cobrir la màquina amb pintures i vernissos, el colorant s'ha d'aplicar en diverses capes.
El procés de la carrosseria de restauració dels cotxes també implica redreçar, soldar i rectificar. Així, per exemple, per restaurar radiadors i discos de titani, alumini i coure fosos, s'utilitza el mètode de soldadura d'argó als serveis d'automòbils. Proporciona una major força d'unió. En conseqüència, les reparacions realitzades garanteixen una alta fiabilitat de les unitats i peces durant el funcionament.
El mètode de soldadura amb argó us permet estalviar molts diners en la compra de peces noves, ja que restaura perfectament les danyades!
El més difícil i laboriós és la reparació de carrosseries de camions molt grans. Així mateix, els treballs de restauració d'autobusos són difícils a causa del volum d'aquestes màquines. Els camions i autobusos grans són difícils de pintar perquè la cabina de polvorització és de mida limitada.
Durant els treballs de reparació i restauració, si cal, es substitueix el vidre danyat. S'enganxen a l'estructura de la màquina o s'insereixen en segells especials de goma. Després de substituir el parabrisa, s'aconsella canviar les escombretes.
Podeu llegir sobre la soldadura de carrosseria aquí.
Un bastidor en un cotxe s'anomena bastidor elèctric, que actua com a base per fixar-ho tot
parts del cos, motor, caixa de canvis, unitats, etc. En general, cal recórrer a tecnologia com la soldadura d'un marc amb deformacions menors d'aquesta peça. Per exemple, si s'han format esquerdes, estelles i plecs, en aquest cas, serà recomanable cuinar el marc. Tanmateix, la tecnologia de soldadura s'ha d'observar estrictament, perquè no només dependrà la qualitat del marc, sinó també en el futur la seguretat de l'ús del cotxe.
Molt sovint, els camions, per exemple KAMAZ, que transporten grans càrregues, poden fallar directament a l'autopista. Per evitar que es produeixi una situació tan desagradable, hauríeu de controlar constantment l'estat del marc i fer-hi reparacions oportunes.
Perquè la connexió sigui forta i fiable durant la soldadura del bastidor del camió, s'han d'observar una sèrie de normes i requisits.
El primer que cal destacar és la necessitat d'assegurar-se que el metall no s'escalfi excessivament a la zona on es forma la costura. Cal cuinar la costura en trossos petits, la longitud dels quals no superi els 5 mm.
Assegureu-vos d'esperar una estona fins que la soldadura s'hagi refredat.
A continuació, heu de processar les vores. Això es fa mitjançant un tallador de plasma o triturador, perquè aquesta és l'opció més adequada per tallar metall.
Quan soldeu el marc, assegureu-vos que les transicions del metall secundari al metall principal siguin tan suaus com sigui possible. Aneu amb compte de no crear retallades, ja que és aquest defecte el que farà que el marc s'esquerdi. A més, l'arrel s'ha de bullir al llarg de tota la seva longitud, en cas contrari, tot el procés no tindrà sentit.
Tenint en compte el fet que és bastant difícil treballar amb molts camions, que no són de mida molt gran, i el marc sovint és propens a trencar-se, independentment de la qualitat de la costura, només hi ha una sortida: cal reforçar el lloc de l'avaria. Un canal i una connexió cargolada són adequats per a això.
Abans de procedir directament al procés de soldadura, la peça ha d'estar ben preparada. És important identificar correctament el dany, per això cal eliminar tots els elements del cos i inspeccionar la zona afectada. S'ha de perforar el lloc on acaba l'esquerda. Això ajudarà a evitar que es desenvolupin danys.
Consell! Utilitzeu broques amb un diàmetre de 5 mm.
Aquests treballs de soldadura es realitzen amb un dispositiu semiautomàtic.
Més informació sobre el procés de soldadura. Com ja s'ha indicat, el procés de soldadura es realitza en diverses passades.
A la primera passada del cremador - l'arrel es bull. El tret es realitza amb elèctrodes, que són un filferro d'1,2 mm de gruix amb l'índex Sv08. El treball de soldadura es realitza sota la influència d'un corrent de 100 A. A la segona i tercera passada, l'indicador de corrent ha de ser de 110 A amb el mateix cable de soldadura, mentre que les perles han de ser el més fines possible i superposar-se entre elles. A la quarta passada, el corrent augmenta fins a 120 A.
És important que la cocció es faci sense interrompre l'arc. Aquesta és l'única manera d'obtenir la costura més uniforme i d'alta qualitat.
Totes les costures després del final de la soldadura s'han de processar correctament. El metall s'ha de protegir de les influències ambientals negatives. La zona de connexió s'ha de rentar, després arenar, desgreixar, imprimar i pintar.
En conclusió, cal destacar que la soldadura d'un bastidor de camió és un procés que requereix concentració i cura. Perquè la costura sigui tan forta i d'alta qualitat com sigui possible, el soldador ha de tenir una mica d'experiència laboral. Atès que el marc és una part important de la qual depèn la seguretat de la conducció. No us oblideu de la seguretat i quan soldeu, assegureu-vos de portar roba de protecció especial.Si seguiu totes les regles i requisits, al final obtindreu la connexió de màxima qualitat.
