En detall: reparació de carrosseria de gas 3102 de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Abans de començar a ajustar el Gas 3102 amb les vostres pròpies mans, hauríeu de decidir què voleu fer exactament. Per regla general, el cotxe experimenta petites modificacions a la carrosseria i als fars. L'interior del model tampoc passa desapercebut. Pel que fa a la millora tècnica, aquí també pots somiar. És cert que costa molt més que la part estètica de l'afinació.
Molt sovint, els propietaris sense pretensions del Volga es queixen de la repugnant il·luminació del quadre de comandament. Darrere de les escales GAZ 3102 només hi ha algunes bombetes petites que no són capaços d'il·luminar l'escut d'alta qualitat. Per això, cal ajupir-se i mirar les bàscules per veure els indicadors. Resoldre el problema de la retroil·luminació insuficient és molt més fàcil del que sembla. Per fer-ho, n'hi ha prou amb substituir les bombetes estàndard per diverses llums LED. Aquesta millora s'utilitza sovint en ajustar el GAZ 3110 i altres models del Volga domèstic.
A més dels díodes, haureu de preparar-vos per treballar:
alicates;
tornavís i claus;
cinta de doble cara;
segellador;
un bolígraf o retolador de gel;
soldador;
resistències 520 ohms;
cambric de goma.
Primer cal treure el quadre de comandament i treure'l del cotxe. Aprofitant aquesta oportunitat, es pot netejar de pols i desengreixar-lo. A continuació, comencem a treballar directament amb les bàscules. Desconnectem tots els dispositius del panell i els desenrotllem. Desmuntem sensors, velocímetre i rellotge. Traiem les escates i desenganxem amb cura les fletxes. A continuació, agafeu les escales i esborreu-ne la pintura blanca. En canvi, pinta els elements amb un retolador blau o vermell. A continuació, agafem els LED i els soldem les resistències. Empenyem el cablejat cap al cambric per no danyar-lo. A continuació, amb un segellador, connectem els díodes al tauler i muntem les bàscules. Els col·loquem al quadre de comandament i instal·lem el panell al seu lloc a la cabina. A continuació, connectem el cablejat del díode a la guia de llum estàndard de Volga. Arranquem el cotxe i, si la llum de fons funciona, finalment arreglem l'escut.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Malgrat la necessitat de desmuntar completament el panell, no hauríeu de tenir por d'aquest treball. Com mostra la pràctica, qualsevol pot manejar aquest mètode per millorar el saló. El més important és actuar clarament segons l'algorisme especificat.
VIDEO El Gas 3102 està equipat amb una bona òptica estàndard. Els fars estàndard del cotxe tenen una forma rectangular i una protuberància reconeixible per al Volga. Fan la seva feina amb força eficàcia, però, aquests elements del cotxe es poden millorar encara més instal·lant les tires de brillantor originals. L'ajust de l'òptica de bricolatge, per regla general, no està complet sense LED. Aquest mètode no va ser una excepció. En primer lloc, el propietari del Volga haurà de fer tires brillants de cintes de díode i vidre acrílic, després de la qual cosa serà possible instal·lar-les acuradament als fars del cotxe.
Per a la revisió, heu de comprar:
plexiglàs mat transparent i blanc;
cinta de díode blanca de 120 cm de llarg;
cinta de colors de 240 cm de llarg;
paper d'alumini;
pel·lícula Oracal negra;
adhesiu epoxi;
racó de plàstic.
Primer heu de tallar la cantonada en tires fines iguals i pintar-les. A continuació, agafem un plexiglàs transparent i esmerilat i el tallem a les mateixes tires. Com a resultat, hauríeu d'obtenir 6 tires idèntiques de no més de 2 cm d'ample. Després d'això, agafem tires LED de colors i les enganxem sota la part inferior de les tires. Enganxeu cintes blanques a les tires restants. Soldem cintes de colors entre si. Fem el mateix amb els díodes blancs. Així hem fet les tires dels fars.
A continuació, agafem el paper d'alumini i l'engangem a la superfície superior de les tires amb díodes de colors.A sobre de la làmina enganxem la pel·lícula negra, tallem les cantonades que sobresurten. Després d'això, les vostres ratlles haurien de semblar pals negres. Connectem la cinta al controlador. Primer comprovem el de color, i després el blanc. Si tot està encès, podeu instal·lar la llum de fons als fars del cotxe. Per fer-ho, desmuntem i desmuntem l'òptica del Volga. A les parets laterals del plàstic on es subjecten els llums estàndard, apliquem una mica de cola epoxi. De seguida apliquem les barres fetes a aquests llocs i les mantenim durant uns 30 segons. És molt important que els pals estiguin en la mateixa posició a cada far.
Després d'arreglar els productes, cal tornar a comprovar l'òptica Volga actualitzada. Per fer-ho, connectem els cables de les cintes blanques a les dimensions, i el cablejat de les de colors al terminal de la bateria. Si esteu satisfet amb el resultat, podeu recollir els fars del cotxe.
Després de millorar els fars i instal·lar la llum de fons al tauler d'instruments, és hora de treballar en l'altre element problemàtic del Volga: els llindars estàndard. Aquestes peces de gas estan fetes d'un aliatge metàl·lic i se sap que aquest material és el més susceptible a la corrosió. En aquest sentit, cal protegir els ràpids del Volga. Per a això, s'utilitzen tant revestiments de plàstic com pel·lícula de vinil. No té gaire sentit considerar la primera opció, ja que els revestiments són molt susceptibles a danys mecànics, sobretot quan una persona amb una gran massa corporal els trepitja. A més, aquesta protecció és molt més cara que la mateixa pel·lícula.
El vinil normal és més pràctic d'utilitzar i més fàcil d'aplicar. Podeu trobar una àmplia gamma de productes a les botigues de diferents gruixos, però la pel·lícula de 2 mm és la millor per enganxar llindars. Per aplicar, també cal preparar aigua tèbia i sabó, un assecador de cabells i un corró petit.
L'opció més fiable seria aplicar una pel·lícula sota les superposicions estàndard a la pintura de la carrosseria del Volga. Primer cal desmuntar els coixinets i netejar l'espai que hi ha sota. Després d'això, agafem la pel·lícula i l'apliquem als llindars. Tallem la part del producte que necessitem, deixant 2 cm a cada costat en reserva. A continuació, mullem la superfície dels llindars amb aigua i sabó i retirem el suport de paper del vinil. Després d'això, immediatament comencem a enganxar el producte. Per tal d'ajustar el vinil més ajustat als llocs en relleu dels llindars, podeu escalfar-lo lleugerament amb un assecador. No us oblideu d'expulsar les bombolles d'aire de sota de la pel·lícula! Si no us agrada la manera com heu enganxat el vinil, podeu treure-lo suaument i tornar-lo a aplicar al llindar.
VIDEO
Després de suavitzar la pel·lícula, heu de deixar el cotxe perquè la pel·lícula s'enganxi amb el recobriment de la carrosseria. Després de 4-5 hores, podeu establir els llindars i continuar utilitzant el Volga. Si es desitja, el vinil es pot utilitzar per protegir altres parts de la carrosseria del vehicle. Així, a més dels llindars, la part inferior dels para-xocs davanter i posterior, els revestiments de pas de rodes i les parts del cos sota els para-xocs són molt susceptibles a la corrosió. Tots aquests elements del cotxe es poden enganxar amb vinil del mateix color, com a resultat obtindreu un cotxe protegit amb un aspecte original.
Encara creus que el diagnòstic del cotxe és difícil?
Si estàs llegint aquestes línies, aleshores estàs interessat a fer alguna cosa tu mateix al cotxe i estalviar realment perquè ja ho saps:
STO lomat grans diners per a diagnòstics informàtics senzills
Per esbrinar l'error, cal anar als especialistes
Les claus simples funcionen als serveis, però no pots trobar un bon especialista
I, per descomptat, estàs cansat de llençar diners, i no es tracta de conduir per l'estació de servei tot el temps, llavors necessites un senzill ELM327 AUTOSSCANER que es connecti a qualsevol cotxe i a través d'un telèfon intel·ligent normal sempre trobaràs un problema, pagar CHEQUE i estalviar molt.
Hem provat aquest escàner nosaltres mateixos en diferents màquines. i va mostrar excel·lents resultats, ara ho recomanem a TOTHOM! Perquè no us enamoreu de la falsificació xinesa, publiquem aquí un enllaç al lloc web oficial de l'AutoScanner.
Si tens prou temps lliure, sigues creatiu, tens capacitats financeres i ganes, pots convertir un Volga 3102 o 3105 estàndard en alguna cosa completament extraordinari. Un cotxe així delectarà la vista cada dia, aportant només plaer al seu propietari.
De vegades, intentant modernitzar el Volga, una persona ignorant queda clar que no es proporciona res preparat per a aquest cotxe, com per als cotxes estrangers. El cotxe sembla que és més fàcil de remodelar que no pas d'intentar refer-lo de manera intel·ligent.
De fet, la sintonització del Volga es realitza amb força freqüència. A continuació es mostra una llista típica de modificacions a les quals està sotmès el Gas 3102 o 3105.
Com podeu veure, el focus principal de la modernització és el cos. Sense això, cap sintonia es pot dir completa. Sens dubte, aquest és el component més car del cotxe, que canvia completament l'aspecte del cotxe per a millor, augmenta les seves capacitats tècniques.
Aquest cotxe es va fabricar en quantitats limitades en una línia de producció separada. Paral·lelament, es va produir una berlina de gran classe Gaz-14 Chaika, destinada a les agències governamentals.
El model 3102 va sortir de la línia de muntatge immediatament en tota la seva esplendor. Però un exemple encara millor de modernització de fàbriques, tots els experts anomenen un altre model: el Volga 31013.
Això va passar l'any 1982, quan els especialistes de GAZ ni tan sols havien sentit parlar d'una paraula com tuning. Aquest cotxe es va construir sobre la base de 3102 i es va convertir en el cim del progrés evolutiu del Volga.
El nou cotxe es va anomenar amb orgull "catch-up", perquè el cotxe va superar en molts aspectes fins i tot el famós Mercedes-Benz E500 en aquell moment.
L'ajust de fàbrica es pot anomenar reeixit pel mateix motiu que les similituds amb el Volga 3102 habitual es van aconseguir intencionadament. D'altra banda, era impossible no distingir-los entre ells per l'alçada del replà, el nombre de silenciadors i altres punts.
Cal destacar que algunes còpies del cotxe nou es van camuflar amb cura, per exemple, posant 2 silenciadors en un tub (perquè un ciutadà normal de l'URSS no endevinés res).
La carrosseria Shvi es va dur a terme al Volga sintonitzat a la classe més alta. La superfície metàl·lica va ser llaunada i pintada segons les tecnologies "Tchaikovsky", utilitzant diverses capes d'esmalt i vernís.
Una versió millorada i ajustada del Volga 3110 també s'anomena 31105, un cotxe rus ja produït en sèrie del 2004 al 2009.
31105 es diferencia en un disseny diferent de la suspensió davantera, la presència de rodes posteriors SPU i una caixa de canvis millorada.
Nota. La carrosseria del 31105 s'ha modernitzat especialment a la part davantera, on es van instal·lar fars en forma de llàgrima en lloc d'òptiques angulars. També es van substituir la reixa del radiador, els parafangs i el capó.
Malgrat aquestes millores, 31105 s'ha modernitzat més d'una vegada. Això va passar l'any 2005, quan la distància entre eixos es va allargar 300 mm. I el 2007, els cotxes van començar a equipar-se amb un nou interior, el disseny del qual ja havia tingut la mà d'especialistes alemanys.
Observem de seguida que la regla de "mitjana daurada" en aquest cas és molt útil. Si s'excedeix amb l'afinació, l'excés de ferro de la carrosseria donarà al cotxe no una millora, sinó, al contrari, un deteriorament.
Com a regla general, en primer lloc, la modernització del cos afecta la forma inusual. Estan intentant donar-lo a Gas-3110 seguint l'exemple d'un coupé. Després d'això, el cotxe es veu molt millor i més presentable.
Instal·lació obligatòria d'un spoiler o kit de carrosseria. Al mateix temps, no us oblideu de l'òptica i la seva millora. Com a regla general, l'òptica es col·loca de manera que emfatitza la individualitat del cotxe.
També es fan obres de millora a l'interior. S'eliminen tota mena de cruixents que es produeixen, es realitza ShVI d'alta qualitat, etc.
Ressenya de vídeo sobre la sintonia de Gaz 3110
VIDEO
Per obtenir més informació sobre com personalitzar l'actualització d'un cotxe amb les vostres pròpies mans, consulteu el material de vídeo i la foto. Llegiu també altres articles al nostre lloc, que descriuen passos específics de millora.
Abans de començar a ajustar el Gas 3102 amb les vostres pròpies mans, hauríeu de decidir què voleu fer exactament. Per regla general, el cotxe experimenta petites modificacions a la carrosseria i als fars. L'interior del model tampoc passa desapercebut. Pel que fa a la millora tècnica, aquí també pots somiar. És cert que costa molt més que la part estètica de l'afinació.
Molt sovint, els propietaris sense pretensions del Volga es queixen de la repugnant il·luminació del quadre de comandament. Darrere de les escales GAZ 3102 només hi ha algunes bombetes petites que no són capaços d'il·luminar l'escut d'alta qualitat. Per això, cal ajupir-se i mirar les bàscules per veure els indicadors. Resoldre el problema de la retroil·luminació insuficient és molt més fàcil del que sembla. Per fer-ho, n'hi ha prou amb substituir les bombetes estàndard per diverses llums LED. Aquesta millora s'utilitza sovint en ajustar el GAZ 3110 i altres models del Volga domèstic.
El vinil normal és més pràctic d'utilitzar i més fàcil d'aplicar. Podeu trobar una àmplia gamma de productes a les botigues de diferents gruixos, però la pel·lícula de 2 mm és la millor per enganxar llindars. Per aplicar, també cal preparar aigua tèbia i sabó, un assecador de cabells i un corró petit.
L'opció més fiable seria aplicar una pel·lícula sota les superposicions estàndard a la pintura de la carrosseria del Volga. Primer cal desmuntar els coixinets i netejar l'espai que hi ha sota. Després d'això, agafem la pel·lícula i l'apliquem als llindars. Tallem la part del producte que necessitem, deixant 2 cm a cada costat en reserva. A continuació, mullem la superfície dels llindars amb aigua i sabó i retirem el suport de paper del vinil. Després d'això, immediatament comencem a enganxar el producte. Per tal d'ajustar el vinil més ajustat als llocs en relleu dels llindars, podeu escalfar-lo lleugerament amb un assecador. No us oblideu d'expulsar les bombolles d'aire de sota de la pel·lícula! Si no us agrada la manera com heu enganxat el vinil, podeu treure-lo suaument i tornar-lo a aplicar al llindar.
Després de suavitzar la pel·lícula, heu de deixar el cotxe perquè la pel·lícula s'enganxi amb el recobriment de la carrosseria. Després de 4-5 hores, podeu establir els llindars i continuar operant el Volga. Si es desitja, el vinil es pot utilitzar per protegir altres parts de la carrosseria del vehicle. Així, a més dels llindars, la part inferior dels para-xocs davanter i posterior, els revestiments de pas de rodes i les parts del cos sota els para-xocs són molt susceptibles a la corrosió. Tots aquests elements del cotxe es poden enganxar amb vinil del mateix color, com a resultat obtindreu un cotxe protegit amb un aspecte original.
VIDEO oscript>GAZ 31 02 AIR Chernoy Korolyuha ›Diari de registre› Restauració global del cos del meu ChernoyKorolyuha Gaz3102 - 1a part.
Hola, els meus estimats conductors i amics de la unitat =)
Així que em vaig decidir per aquest negoci després de l'aparició del garatge el febrer de 2011.
Avui s'ha iniciat l'inici del procés global de revisió del cos de la meva Reina 🙂
Es revisarà la carrosseria, tot estarà a la meva altra BZ...
L'inici va començar des de la part davantera del Rei. El que he fet per avui:
Abans de començar a ajustar el Gas 3102 amb les vostres pròpies mans, hauríeu de decidir què voleu fer exactament. Per regla general, el cotxe experimenta petites modificacions a la carrosseria i als fars. L'interior del model tampoc passa desapercebut. Pel que fa a la millora tècnica, aquí també pots somiar. És cert que costa molt més que la part estètica de l'afinació.
Molt sovint, els propietaris sense pretensions del Volga es queixen de la repugnant il·luminació del quadre de comandament. Darrere de les escales GAZ 3102 només hi ha algunes bombetes petites que no són capaços d'il·luminar l'escut d'alta qualitat. Per això, cal ajupir-se i mirar les bàscules per veure els indicadors. Resoldre el problema de la retroil·luminació insuficient és molt més fàcil del que sembla. Per fer-ho, n'hi ha prou amb substituir les bombetes estàndard per diverses llums LED. Aquesta millora s'utilitza sovint en ajustar el GAZ 3110 i altres models del Volga domèstic.
Gas 3102 A més dels díodes, haureu de preparar-vos per treballar:
alicates;
tornavís i claus;
cinta de doble cara;
segellador;
un bolígraf o retolador de gel;
soldador;
resistències 520 ohms;
cambric de goma.
Primer cal treure el quadre de comandament i treure'l del cotxe. Aprofitant aquesta oportunitat, es pot netejar de pols i desengreixar-lo. A continuació, comencem a treballar directament amb les bàscules. Desconnectem tots els dispositius del panell i els desenrotllem. Desmuntem sensors, velocímetre i rellotge. Traiem les escates i desenganxem amb cura les fletxes. A continuació, agafeu les escales i esborreu-ne la pintura blanca. En canvi, pinta els elements amb un retolador blau o vermell. A continuació, agafem els LED i els soldem les resistències. Empenyem el cablejat cap al cambric per no danyar-lo. A continuació, amb un segellador, connectem els díodes al tauler i muntem les bàscules. Els col·loquem al quadre de comandament i instal·lem el panell al seu lloc a la cabina. A continuació, connectem el cablejat del díode a la guia de llum estàndard de Volga. Arranquem el cotxe i, si la llum de fons funciona, finalment arreglem l'escut.
Lectura recomanada:
ZAPOROZHEZ + BMW IGUALS... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvitx-401" - Afinació de bricolatgeAfinació GAZ 69 - com fer que el model llegendari sigui més modernAfinació ZAZ 968m –Les millors opcions per a la modernització!Afinació UAZ Patriot - solucions de disseny per millorar el SUVAfinació ZIL 130 - Formes modernes de millorarTuning Luaz - Millorem la raresa, mantenint la individualitatTuning Moskvich 2141 - Canvis dràstics per al màxim efecteAfinació GAZ 66 - Millorem les característiques del SUV rusMalgrat la necessitat de desmuntar completament el panell, no hauríeu de tenir por d'aquest treball. Com mostra la pràctica, qualsevol pot manejar aquest mètode per millorar el saló. El més important és actuar clarament segons l'algorisme especificat.
VIDEO
El Gas 3102 està equipat amb una bona òptica estàndard. Els fars estàndard del cotxe tenen una forma rectangular i una protuberància reconeixible per al Volga. Fan la seva feina amb força eficàcia, però, aquests elements del cotxe es poden millorar encara més instal·lant les tires de brillantor originals. L'ajust de l'òptica de bricolatge, per regla general, no està complet sense LED. Aquest mètode no va ser una excepció. En primer lloc, el propietari del Volga haurà de fer tires brillants de cintes de díode i vidre acrílic, després de la qual cosa serà possible instal·lar-les acuradament als fars del cotxe.
Gas 3102 amb òptica nova Per a la revisió, heu de comprar:
plexiglàs mat transparent i blanc;
cinta de díode blanca de 120 cm de llarg;
cinta de colors de 240 cm de llarg;
paper d'alumini;
pel·lícula Oracal negra;
adhesiu epoxi;
racó de plàstic.
Primer heu de tallar la cantonada en tires fines iguals i pintar-les. A continuació, agafem un plexiglàs transparent i esmerilat i el tallem a les mateixes tires. Com a resultat, hauríeu d'obtenir 6 tires idèntiques de no més de 2 cm d'ample. Després d'això, agafem tires LED de colors i les enganxem sota la part inferior de les tires. Enganxeu cintes blanques a les tires restants. Soldem cintes de colors entre si.Fem el mateix amb els díodes blancs. Així hem fet les tires dels fars.
A continuació, agafem el paper d'alumini i l'engangem a la superfície superior de les tires amb díodes de colors. A sobre de la làmina enganxem la pel·lícula negra, tallem les cantonades que sobresurten. Després d'això, les vostres ratlles haurien de semblar pals negres. Connectem la cinta al controlador. Primer comprovem el de color, i després el blanc. Si tot està encès, podeu instal·lar la llum de fons als fars del cotxe. Per fer-ho, desmuntem i desmuntem l'òptica del Volga. A les parets laterals del plàstic on es subjecten els llums estàndard, apliquem una mica de cola epoxi. De seguida apliquem les barres fetes a aquests llocs i les mantenim durant uns 30 segons. És molt important que els pals estiguin en la mateixa posició a cada far.
Després d'arreglar els productes, cal tornar a comprovar l'òptica Volga actualitzada. Per fer-ho, connectem els cables de les cintes blanques a les dimensions, i el cablejat de les de colors al terminal de la bateria. Si esteu satisfet amb el resultat, podeu recollir els fars del cotxe.
Després de millorar els fars i instal·lar la llum de fons al tauler d'instruments, és hora de treballar en l'altre element problemàtic del Volga: els llindars estàndard. Aquestes peces de gas estan fetes d'un aliatge metàl·lic i se sap que aquest material és el més susceptible a la corrosió. En aquest sentit, cal protegir els ràpids del Volga. Per a això, s'utilitzen tant revestiments de plàstic com pel·lícula de vinil. No té gaire sentit considerar la primera opció, ja que els revestiments són molt susceptibles a danys mecànics, sobretot quan una persona amb una gran massa corporal els trepitja. A més, aquesta protecció és molt més cara que la mateixa pel·lícula.
Gas 3102 amb llindars actualitzats
El vinil normal és més pràctic d'utilitzar i més fàcil d'aplicar. Podeu trobar una àmplia gamma de productes a les botigues de diferents gruixos, però la pel·lícula de 2 mm és la millor per enganxar llindars. Per aplicar, també cal preparar aigua tèbia i sabó, un assecador de cabells i un corró petit.
L'opció més fiable seria aplicar una pel·lícula sota les superposicions estàndard a la pintura de la carrosseria del Volga. Primer cal desmuntar els coixinets i netejar l'espai que hi ha sota. Després d'això, agafem la pel·lícula i l'apliquem als llindars. Tallem la part del producte que necessitem, deixant 2 cm a cada costat en reserva. A continuació, mullem la superfície dels llindars amb aigua i sabó i retirem el suport de paper del vinil. Després d'això, immediatament comencem a enganxar el producte. Per tal d'ajustar el vinil més ajustat als llocs en relleu dels llindars, podeu escalfar-lo lleugerament amb un assecador. No us oblideu d'expulsar les bombolles d'aire de sota de la pel·lícula! Si no us agrada la manera com heu enganxat el vinil, podeu treure-lo suaument i tornar-lo a aplicar al llindar.
VIDEO Després de suavitzar la pel·lícula, heu de deixar el cotxe perquè la pel·lícula s'enganxi amb el recobriment de la carrosseria. Després de 4-5 hores, podeu establir els llindars i continuar utilitzant el Volga. Si es desitja, el vinil es pot utilitzar per protegir altres parts de la carrosseria del vehicle. Així, a més dels llindars, la part inferior dels para-xocs davanter i posterior, els revestiments de pas de rodes i les parts del cos sota els para-xocs són molt susceptibles a la corrosió. Tots aquests elements del cotxe es poden enganxar amb vinil del mateix color, com a resultat obtindreu un cotxe protegit amb un aspecte original.
Un dels cotxes més populars entre els sintonitzadors russos és el Volga. Aquests cotxes són molt aficionats a complementar els motors de Toyota, per regla general, aquests són motors de les sèries JZ i UZ.
El cotxe, que es tractarà en aquesta revisió, és molt semblant a un cotxe de gàngster, sota el seu capó hi ha un motor 1UZ-FE. Aquest projecte GAZ-3102 està dissenyat a l'estil americà. A més, val la pena assenyalar que són precisament aquests cotxes, amb formes quadrades i rodes enormes, els que són estimats als Estats Units.
Les rodes d'aquest "Volga" afinat no semblen alienes, però complementen molt orgànicament l'exterior del cotxe.La reixeta somrient i el sistema d'escapament, que surt davant de la roda del darrere, donen al cotxe un aspecte agressiu. Un detall que crida l'atenció de l'exterior és l'òptica de la lent amb fars, l'interior dels quals està pintat de negre. El cotxe sembla molt poc comú.
Els sintonitzadors de saló tampoc no van ignorar. El panell frontal agafat del Volga modern i el volant retro Nardi es combinen de manera molt orgànica.
Per descomptat, aquest cotxe no passarà desapercebut a les carreteres de la ciutat. M'alegro que cada cop hi hagi més projectes d'afinació interessants a Rússia.
Si us ha agradat, compartiu-lo amb els vostres amics!
Abans de començar a ajustar el Gas 3102 amb les vostres pròpies mans, hauríeu de decidir què voleu fer exactament. Per regla general, el cotxe experimenta petites modificacions a la carrosseria i als fars. L'interior del model tampoc passa desapercebut. Pel que fa a la millora tècnica, aquí també pots somiar. És cert que costa molt més que la part estètica de l'afinació.
Molt sovint, els propietaris sense pretensions del Volga es queixen de la repugnant il·luminació del quadre de comandament. Darrere de les escales GAZ 3102 només hi ha algunes bombetes petites que no són capaços d'il·luminar l'escut d'alta qualitat. Per això, cal ajupir-se i mirar les bàscules per veure els indicadors. Resoldre el problema de la retroil·luminació insuficient és molt més fàcil del que sembla. Per fer-ho, n'hi ha prou amb substituir les bombetes estàndard per diverses llums LED. Aquesta millora s'utilitza sovint en ajustar el GAZ 3110 i altres models del Volga domèstic.
El vinil normal és més pràctic d'utilitzar i més fàcil d'aplicar. Podeu trobar una àmplia gamma de productes a les botigues de diferents gruixos, però la pel·lícula de 2 mm és la millor per enganxar llindars. Per aplicar, també cal preparar aigua tèbia i sabó, un assecador de cabells i un corró petit.
L'opció més fiable seria aplicar una pel·lícula sota les superposicions estàndard a la pintura de la carrosseria del Volga. Primer cal desmuntar els coixinets i netejar l'espai que hi ha sota. Després d'això, agafem la pel·lícula i l'apliquem als llindars. Tallem la part del producte que necessitem, deixant 2 cm a cada costat en reserva. A continuació, mullem la superfície dels llindars amb aigua i sabó i retirem el suport de paper del vinil. Després d'això, immediatament comencem a enganxar el producte. Per tal d'ajustar el vinil més ajustat als llocs en relleu dels llindars, podeu escalfar-lo lleugerament amb un assecador. No us oblideu d'expulsar les bombolles d'aire de sota de la pel·lícula! Si no us agrada la manera com heu enganxat el vinil, podeu treure-lo suaument i tornar-lo a aplicar al llindar.
Després de suavitzar la pel·lícula, heu de deixar el cotxe perquè la pel·lícula s'enganxi amb el recobriment de la carrosseria. Després de 4-5 hores, podeu establir els llindars i continuar operant el Volga. Si es desitja, el vinil es pot utilitzar per protegir altres parts de la carrosseria del vehicle. Així, a més dels llindars, la part inferior dels para-xocs davanter i posterior, els revestiments de pas de rodes i les parts del cos sota els para-xocs són molt susceptibles a la corrosió. Tots aquests elements del cotxe es poden enganxar amb vinil del mateix color, com a resultat obtindreu un cotxe protegit amb un aspecte original.
VIDEO oscript>Per tant, aquest any vaig decidir començar lentament la restauració del meu GAZ-3102. En cas contrari, creixerà a terra allà al garatge
No vull establir terminis clars, però hauré de dividir el treball en etapes.
Fase 1 - carrosseria. La quantitat exacta de treball es determinarà durant una visita a la carrosseria; abans de posar-se al garatge, els principals elements de suport (fons, llargs, etc.) estaven en bon estat; Espero que des d'aleshores no hi hagi hagut canvis radicals a pitjor, sinó la restauració és inadequada
Etapa 2: un conjunt de petites millores. Muntatge i desmuntatge de l'habitacle, fusta contraxapada d'elements decoratius, aïllament de soroll, calor i vibracions, revisió de tot l'equip elèctric, inclosa la instal·lació d'una nova alarma i gravadora de ràdio, compra de rodes forjades i goma nova, substitució de la part davantera suspensió amb una suspensió de bola de 31105. Potser la instal·lació d'un pont Volvo ”(S'està estudiant el tema de la conveniència).
Etapa 3: treball amb el motor. Després de moltes deliberacions, vaig decidir abandonar la instal·lació del "japanomotor": el nombre de problemes supera els beneficis. En conseqüència, vaig triar ZMZ-409 entre totes les opcions.
Fins ara, l'obra ha començat solemnement: s'ha comprat una nova gravadora de ràdio
La planta d'automòbils de Gorki va produir el sedan GAZ-3110 Volga de 1996 a 2005. La producció es va aturar fa temps, però encara podeu trobar molts d'aquests cotxes a les carreteres de Rússia; per als seus propietaris, els problemes d'operació, manteniment i reparació del GAZ-3110 "Volga" segueixen sent rellevants. En cas d'avaria, us podeu posar en contacte amb el taller, però tots els períodes de garantia del cotxe han passat fa temps, qualsevol problema s'haurà d'eliminar pel vostre compte. Per tant, molts propietaris opten per realitzar el manteniment i les reparacions ells mateixos.
Disseny del cotxe Volga Gaz 3110
Durant el viatge, heu de controlar constantment l'estat del cotxe, controlar les lectures dels dispositius. Si escolteu sons anormals, intenteu determinar la causa i solucioneu el problema. No deixeu que el motor funcioni a velocitats màximes durant molt de temps, no supereu el límit de velocitat, especialment en carreteres amb poca cobertura, això comporta un desgast ràpid de la suspensió. Intenta anticipar-te a la situació a la carretera, mou-te amb suavitat, sense acceleracions ni frenades sobtades.
Si es supera el temps de manteniment, les unitats funcionen amb líquids contaminats, la seva vida útil disminueix. Eviteu un desgast excessiu de les pastilles de fre, substituïu-les si apareixen signes de desgast (grinyol en frenar). Una llista completa i els termes del manteniment rutinari es donen a les instruccions del cotxe.
Si es produeix algun mal funcionament, cal determinar què ha fallat exactament. De vegades, això queda clar immediatament (per exemple, un pneumàtic punxat), però sovint no és fàcil trobar l'origen del problema.
Molt sovint els problemes estan associats amb ell. Al GAZ-3110 "Volga" van instal·lar ZMZ-402 (carburador), més tard ZMZ-406 (injecció), també es van produir cotxes amb motor dièsel, però en quantitats molt petites, no més de 150 unitats per any.
Motor d'injecció ZMZ-406 per al cotxe Volga
Són possibles diversos mal funcionament d'altres unitats i conjunts. Les reparacions de la transmissió i la suspensió solen reduir-se a la substitució de peces defectuoses. Només hi ha dos problemes en els circuits elèctrics del gas 3110: no hi ha contacte on es necessita, o hi ha on no es necessita. Una broma, és clar, però hi ha una mica de veritat. La reparació consisteix a netejar els contactes i substituir els dispositius defectuosos, per exemple, les bombetes.
VIDEO
En primer lloc entre les avaries es troba l'oxidació dels contactes del sistema. La conseqüència d'això és una ruptura de la xarxa i una fallada del motor.
Per comprovar el sistema d'encesa, desconnecteu un dels cables d'alta tensió de la bugia i poseu-lo a terra (a qualsevol lloc del bloc o del cos, sense pintura) a una distància de 6-8 mm.
És perillós agafar el cable amb les mans, reforçar-lo amb materials secs disponibles (preferiblement fusta). Quan engegueu el motor amb l'arrencada, una espurna hauria de passar.Si no, resol els problemes dels circuits de baixa o alta tensió. És millor fer-ho amb l'ajuda de dispositius especials (voltòmetre, ohmímetre, estroboscopi especial). Si estan absents, el circuit de baixa tensió es pot comprovar amb un llum d'automòbil. Connecteu un dels seus contactes amb un cablejat a terra, l'altre - al punt del circuit que s'està comprovant.
Al circuit d'alta tensió, netegeu la brutícia i assequeu tots els cables. Assegureu-vos que els seus extrems estiguin en estret contacte amb els endolls de la bobina, el distribuïdor (per al motor 402) i les bugies. Si es produeix una avaria a terra en algun lloc, l'encesa no funcionarà amb normalitat. De vegades, aquest mal funcionament és més fàcil d'identificar a les fosques (les espurnes són visibles al lloc de l'avaria). Al GAZ-3310 "Volga" amb un motor 402, traieu, a més, el cable central de la coberta del distribuïdor i comproveu que hi hagi una espurna (similar a una bugia).
Un altre mal funcionament característic és el mal contacte amb el "terra" del cable que prové de la bateria. Els símptomes d'aquest problema són els llums tènues després d'aturar el motor i la impossibilitat d'engegar-lo (es pot escoltar el clic de l'arrencada, però el cigonyal no gira). Desconnecteu el cable de terra i peleu les superfícies de contacte.
Si sospiteu que hi ha un mal funcionament per falta o mal subministrament de combustible, assegureu-vos que hi hagi gas al dipòsit. Alguns conductors noten una cosa tan elemental només després de llargs intents de trobar una falla en altres llocs.
No escalfeu les línies de gas amb foc obert; utilitzeu aigua calenta.
Al motor 406, comproveu si podeu escoltar el brunzit de la bomba de combustible quan l'encesa està encesa. Si no, és possible que el fusible s'hagi cremat. Abans de substituir, intenteu trobar la causa, la ubicació del curtcircuit es pot determinar amb els cables fumats.
Bomba de gasolina del motor ZMZ-406
Quan l'arrencada està engegada, s'ha d'abocar gasolina des de la mànega. Si no ho fa, el diafragma es pot danyar o les vàlvules de la bomba estan encallades. Comproveu si hi ha fuites de gasolina a les connexions de les canonades. Si entra aire al sistema, la bomba el bombeja en comptes de combustible.
En el sistema de refrigeració, el sobreescalfament és el resultat d'un mal funcionament. Principals motius:
Fuites o nivell de refrigerant insuficient. Comproveu si hi ha rastres de fuites, especialment a les connexions de les mànegues, ompliu el líquid.
Tensió insuficient a les corretges de transmissió del ventilador i de la bomba d'aigua. Cal estrènyer.
Termòstat defectuós. Necessita substitució.
Bomba d'aigua (bomba) defectuosa. Necessita substitució.
Problemes comuns del sistema de lubricació:
Fuites d'oli. Estan determinats per les restes de taques, els segells en aquests llocs s'han d'estreny o substituir;
Baixa pressió en un motor calent.Si la causa és la contaminació de la vàlvula reductora de pressió, rentar les peces i el seient de la carcassa de la bomba d'oli. És possible un desgast greu de les carcassas del coixinet principal del cigonyal o de les parts de la pròpia bomba. Necessita substitució.
Tornar a la taula de continguts
El principal problema de la carrosseria és la corrosió. S'ha de controlar l'estat de la pintura i, si cal, restaurar-lo.
VIDEO La majoria dels conductors moderns implicats en el transport de càrrega opten per la Gazelle. De fet, aquest cotxe es pot reparar amb èxit amb les vostres pròpies mans, sense recórrer a costosos serveis en una estació de servei. Aprendrem detalladament de l'article sobre com es realitza la reparació de la carrosseria d'aquest cotxe domèstic.
ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"
Quantes vegades s'ha dit al món que la "malaltia" és més fàcil de prevenir que de curar. Així passa amb el cos. Cal vigilar-lo i tenir-ne cura periòdicament, realitzant el manteniment de manera competent i a alt nivell.
Més concretament, al cos de la Gazelle i altres models de la preocupació d'automòbils GAZ, el manteniment tindrà aquest aspecte:
La inspecció i el manteniment s'hauran de fer diàriament;
Cada 10 mil quilòmetres recorreguts, realitzeu una inspecció tècnica general i important (si el funcionament del cotxe té lloc en condicions extremes, el període d'inspecció es pot reduir a 6 mil).
Pel que fa als procediments específics:
Comproveu primer les parts del cos que es troben a prop de la calçada. Això inclou ampits, passos de rodes, terra, etc.
Comproveu tot el cos per detectar taques rovellades, rascades, etc.
Es refereix a les operacions de reparació populars relacionades amb la modernització general de Gazelles, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 i altres models. A més, aquesta operació es recomana per dur a terme després d'una sobrecàrrega evident en semi-camions.
Com sabeu, el cos de Gazelle de fàbrica està soldat a partir de dues meitats. El marc en si està tallat i acoblat. Tot això, juntament amb el fet que el cos antic està soldat per punts i, a causa del voladís posterior bastant gran, la càrrega cau de manera desigual, el marc es doblega fàcilment per sobrecàrrega.
Per tal de reforçar la carrosseria i evitar així més problemes, es recomana fer una secció llarga d'una sola peça al bastidor auxiliar. El marc ja es fixarà amb l'ajuda d'escales de mà a tot el tauler. Gràcies al submarc, també es reforçarà el marc, que fins i tot es pot redreçar d'aquesta manera.
En alguns casos, el marc es trencarà. Sens dubte, això s'assembla a un malson per a un "gazelist", perquè serà un ajust amb un biaix important. El més important aquí és no desesperar-se i entendre per què es trenca el marc i com es pot reparar la peça.
Per tant, heu de saber que el cos es fixa inicialment a la part superior del marc amb cargols. Amb tot, aquesta decisió ha estat qualificada per molts experts en reparació de carrosseries com a desafortunada. Per això, el marc s'esquerda fàcilment al llarg dels forats dels cargols, ja que el cos carregat es balanceja constantment durant el moviment de la màquina, exercint així càrregues enormes a les zones febles (en aquest cas, els forats dels cargols).
Després d'afluixar els cargols, el punt de fixació es trenca inevitablement, cosa que afecta immediatament el marc, que s'esquerda.
Això és el que podeu recomanar als propietaris de cotxes en aquest cas:
Si el marc està intacte, és fàcil refer els muntatges del cargol per a l'estrep i reforçar-ho tot soldant un canal doblegat;
En un marc amb esquerdes, hauràs de retocar.En particular, caldrà treure el cos per posar insercions especials dins del marc.
El següent tipus de reparació de Gazelle es realitza molt abans de l'aparició d'esquerdes, per dir-ho així, a nivell preventiu. Com s'ha esmentat anteriorment, les mesures proactives sempre són més agradables i més barates.
En aquest cas, es recomana inserir un perfil de 4 mm de gruix al marc en el lloc on la cabina s'uneix a la carrosseria.
Vídeo útil sobre la reparació de la carrosseria Gazelle
VIDEO
Aquesta opció de reparació es fa més sovint al cos de Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 i Gazelle, si són visibles les zones corroïdes. A continuació es mostra una seqüència detallada d'accions:
Amb l'ajuda d'un molinet, es talla un lloc rovellat del cos. Si el cos està tan podrit que ha aparegut un forat, s'ha de tallar, afegint 1-2 centímetres al voltant de tot el perímetre.
Atenció. És desitjable tallar el forat de manera uniforme, per exemple, observant una forma rectangular o quadrada. Això es fa perquè el pegat es pugui instal·lar de manera més còmoda, sense problemes.
Les superfícies metàl·liques al voltant de les vores del forat es netegen acuradament. A més, el desbarbat es neteja des de l'interior del forat, cosa que és fàcil de fer amb una llima;
A continuació, cal preparar un pegat adequat a partir d'una peça de xapa d'acer amb un gruix d'almenys 0,8 mm.
Nota. Quan prepareu el pegat, no us oblideu de deixar un marge decent d'1-1,5 cm.
El pegat està soldat al cos.
Consell. Per facilitar la cocció, es recomana soldar alguna peça de metall, una cua, al pegat. Això us permetrà subjectar còmodament el pegat mentre soldeu.
Al principi, el pegat no està soldat a les cantonades amb una costura contínua, sinó que només està lleugerament enganxat per a la precisió;
Després ve la línia de soldadura completa, soldadura superposada.
Atenció. Cal complir aquest ordre: els punts de soldadura de la línia de la costura contínua han d'estar a una distància de 10-20 mm entre ells, no més. Si pots fer una costura contínua, mantenint distàncies encara més petites, molt millor. Molt dependrà de l'habilitat del soldador.
La neteja de les costures és un procediment de soldadura obligatori;
Després d'això, s'aplica una massilla de cotxe al lloc de treball;
Després s'aplica la imprimació, primer l'inici, i després l'acabat;
La superfície anivellada es pinta amb el color desitjat.
Els experts en carrosseria també recomanen segellar la soldadura. Gràcies a això, el pegat lliurat durarà molt més a Gas 3110, 69, 24, 3102 i Gazelle. El segellat és una operació per eliminar la possible penetració d'humitat a la costura de soldadura a través de la massilla.
A més, estaria bé dur a terme un tractament anticorrosiu de totes les costures i del propi pegat. Això es fa abans de la imprimació, aplicant el farciment.
En general, en el procés de funcionament actiu dels vehicles Gaz 3110, Gazelle i Gaz 69, es poden produir diferents danys. Com a regla general, estem parlant de bosses, esquerdes, estelles d'una superfície metàl·lica, etc. Si les parts del cos es solden en llocs danyats, es recomana soldar un reforç local a la part posterior.
En aquest sentit, m'agradaria donar dos bons consells:
L'amplificador s'ha de tallar de xapa d'acer, el gruix de la qual ha de ser igual al gruix del metall de la peça que es repara;
Les peces s'han de soldar de manera que les costures estiguin en la direcció perpendicular a l'esquerda.
Si la pintura està danyada, és millor netejar a fons aquesta zona del cos de la brutícia amb paper de vidre, després desgreixar-la amb alguns bons mitjans i tintar amb esmalt nitro.
Nota. Serà útil per a un especialista corporal saber que l'esmalt nitro s'asseca a l'aire durant almenys dues hores. Però, per exemple, l'esmalt sintètic, que també es pot utilitzar, s'asseca amb un reflector.
Abans de pintar amb esmalt, si les zones del cos estan molt danyades, és a dir, abans del metall, s'ha d'aplicar una imprimació. Després d'això, espereu l'assecat durant una hora i només després procediu al treball principal.
Pel que fa a l'eliminació de la pols obtinguda en pintar la part del cos danyada, aquesta es fa a mà de manera més eficient.El poliment ha demostrat ser el millor mètode per eliminar la pols.
Si s'està treballant per eliminar defectes del sòl, és imprescindible utilitzar mastic BPM-1 o algun altre.
Pots obtenir més informació sobre la reparació de carrosseries d'altres publicacions al nostre lloc web. Mireu materials de vídeo i fotografies, estudieu taules i instruccions detallades. Tot plegat, sens dubte, us ajudarà en la vostra feina.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Oblida't de les multes de les càmeres! Una novetat absolutament legal: NANOFLENKA, que amaga els vostres números de les càmeres IR (que es troben a totes les ciutats). Llegeix més sobre això a l'enllaç.
Absolutament legal (article 12.2.4).
S'amaga de la gravació de fotos i vídeos.
S'instal·la de manera independent en 2 minuts.
No és visible a l'ull humà, no es deteriora a causa del clima.
2 anys de garantia,
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
