En detall: reparació de carrosseria DIY 2106 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Les primeres còpies del cotxe VAZ 2106 van començar a circular per les carreteres russes el 1976, i molts encara les tenen. Aquesta publicació està dedicada a les característiques de la carrosseria d'aquest cotxe i als problemes de la seva reparació.
Els elements del cos del VAZ 2106 es fabriquen per estampació i es connecten entre si mitjançant soldadura. "Esquelet", o el seu bastidor està format per un bastidor submotor, parafangs, panells de terra, parts posteriors i davanteres, travessos de reforç, llindars i altres detalls.
L'estructura de la carrosseria és de quatre portes, tipus berlina. Els elements desmuntables inclouen la tapa del maleter, el capó, l'escotilla del dipòsit de combustible i les portes amb finestres corredisses.
Els para-xocs davanters i posteriors estan cromats, tenen parets laterals de plàstic i para-xocs de goma. Tot el vidre del cotxe VAZ 2106 està polit, el parabrisa de tres capes, els altres estan endurits. Si es desitja, la part posterior es pot equipar amb un sistema de calefacció.
El terra de la carrosseria del cotxe VAZ 2106 té una catifa modelada amb un suport impermeable i sota d'ella hi ha coixinets d'aïllament tèrmic i acústic. L'interior del tronc està cobert amb plàstic modelat.
Al panell de l'habitacle d'un cotxe VAZ 2106 hi ha:
grup de dispositius;
control de calefacció i ventilació;
encenedor i cendrer;
prestatge i compartiment per a coses.
Les portes de la carrosseria estan formades per panells interiors i exteriors, connectats entre si al llarg del perímetre mitjançant soldadura. Els panys són dispositius de tipus rotatiu i estan equipats amb un pany d'obertura. El capó de la carrosseria també es tanca amb un pany, que té un accionament per cable i una nansa de saló. L'estructura de la tapa del maleter és similar a la del capó. A l'interior, els panells de les portes estan tractats amb llentiscle amb betum i acabats amb tapisseria.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Molts artesans fan reparacions corporals del VAZ 2106 amb les seves pròpies mans. Això és permès per a lesions lleus, experiència i una eina adequada. És millor confiar en els professionals per restaurar la geometria del cos.
Quan a la planta es fabriquen elements del cos d'acer, s'utilitza una màquina de premsa, sota la influència de la qual es forma una certa tensió entre les molècules de ferro, que conserva la configuració d'una o altra peça. Si es trenca la forma de les parts del cos, aquest indicador canvia i l'objectiu de la reparació és restaurar el cinturó de tensió en aquest lloc mitjançant el mètode d'impacte. Per tal d'anivellar el cos, fins i tot amb les vostres pròpies mans, s'han d'utilitzar martells especials de redreçament, alguns dels quals tenen una superfície de cautxú.
La restauració de la forma de la carrosseria d'un cotxe VAZ 2106 es duu a terme en dues etapes: la primera es perfora amb un mall de fusta, la segona es redreça amb martells suaus per evitar l'expansió lineal del metall.
En realitzar les reparacions, s'eliminen el recobriment de pintura i vernís i la terra de la superfície de la zona danyada i s'anivella el canvi de forma del metall (vegeu el vídeo). En presència de defectes poc profunds d'una gran àrea, la seva reparació es realitza mitjançant cops d'un martell redreçador al punt superior de deformació.
En el cas que la boqueta sigui petita però profunda, l'alineació es realitza a partir de les vores. Sota l'element a reparar es col·loca una enclusa de forma similar. Un exemple de reparació es mostra clarament al vídeo al final de la publicació.
En el cas que la deformació sigui petita i tingui la forma d'una bombolla, es pot utilitzar el mètode d'escalfament: després del refredament, el metall d'aquesta part pren la seva forma original. Tanmateix, aquesta manipulació no es pot dur a terme més de tres vegades i, si és ineficaç, s'ha de recórrer a altres mètodes d'alineació.
La carrosseria, tant al taller com amb les vostres pròpies mans, requereix sovint l'ús d'una massilla, que està dissenyada per eliminar irregularitats. És important aconseguir el seu gruix mínim possible, en cas contrari poden aparèixer esquerdes en aquesta part del cos. Com més prima fos la capa de massilla, més correctament es va realitzar el treball principal de redreçat abans d'això.
Els martells simples de serraller no s'han d'utilitzar per reconfigurar la carrosseria del cotxe, ja que la seva superfície de treball crea molta pressió a la superfície. Això comporta l'aprimament de la peça i l'expansió lineal del metall i la possibilitat de noves irregularitats.
Al final de l'article, us suggerim veure un vídeo sobre la reparació d'un VAZ 2106 amb les vostres pròpies mans.
VIDEO Plomatge corporal del cotxe VAZ 2106
L'equipament tècnic actual dels tallers de carrosseria permet restaurar el plomatge dels turismes després de danys accidentals de diversa gravetat. L'equipament modern de les carrosseries és d'alta tecnologia i no deixa defectes posteriors a l'accident que puguin provocar l'oxidació del metall i la formació de corrosió al plomatge sotmès a treballs de reparació i restauració.
El treball corporal ha d'incloure els tipus de treball següents:
Tot tipus de treballs es realitzen a l'estació de servei, també és possible reparar el cos d'un VAZ 2106 amb les vostres pròpies mans, un videoclip del qual es publica al nostre lloc web.
En el sentit ampli del sentit d'aquesta operació tecnològica, el redreçament sembla ser el tipus de treball final per eliminar els danys a la carrosseria i consisteix a donar la part de la carrosseria a la configuració de fàbrica o propera a aquesta. De fet, el gruix de la capa de massilla automàtica aplicada a la zona danyada i, com a resultat, la qualitat de la capa de pintura durant la reparació del VAZ 2106 depèn del treball correcte per restaurar els danys al cos. Quan es realitzen treballs de redreçament, és important portar la capa de massilla en condicions que el seu gruix sigui mínim. ... Si la capa té un gruix superior al valor màxim permès, poden aparèixer esquerdes al lloc reparat.
Atenció: El procés de redreçament i aplicació d'una massilla d'anivellament és l'últim abans d'aplicar la pintura, segons els seus resultats, es determina el preu de la carrosseria realitzada durant la reparació de la carrosseria VAZ2106 en una estació de servei.
Martell invers per al treball del cos, utilitzat per redreçar el cos
Les encluses de diverses configuracions són eines per a la carrosseria del VAZ 2106, que en la seva majoria corresponen a les imatges de fàbrica de la peça a redreçar. L'arsenal del carrosser ha de contenir martells especials de diversos tipus i pesos. Els martells especials de redreçament es diferencien dels martells de serraller i són semblants al pla de treball d'un fitxer. A més, els mecànics - carrossers de la seva gamma de treball també disposen de martells amb una peça de percussió de goma, que serveixen per suavitzar l'impacte.
Aquí es poden trobar instruccions completes per al treball de la carrosseria del VAZ 2106. Amb el correcte compliment de les regles de treball de redreçat, s'aconseguirà el resultat necessari per a la restauració de les parts del cos.
Les encluses només s'han d'utilitzar amb la configuració adequada.
Fins i tot quan s'utilitzen martells especials per redreçar, a partir de l'impacte d'aquesta eina, el metall canviarà les seves propietats físiques, es va fent més prim i canviant les seves dimensions lineals. Per tant, els cops han de ser febles, però freqüents.
Si hi ha plecs a la superfície reparada, cal iniciar la restauració de la superfície a partir d'ells, amb la direcció del moviment cap al centre del defecte.
Cada pocs cops, cal avaluar l'estat del metall que es restaura per tacte, comprovar l'estat d'irregularitats i defectes i, tenint això en compte, ajustar el procés de treball amb el metall del cos.
Atenció: En restaurar peces grans i planes de la carrosseria, com ara el sostre, el capó i la tapa del maleter, comproveu el producte amb instruments de mesura.
La carrosseria del cotxe vaz 2106
Els elements de la carrosseria del cotxe estan fets per estampació de xapa. La tensió dels enllaços moleculars del ferro es forma durant l'extrusió dels elements del cos sota la premsa - màquina i manté la configuració del producte.
VIDEO
Dimensions lineals de la forma del cos VAZ 2106
Si la superfície defectuosa és gran, però poc profunda, per anivellar-la, s'han d'aplicar cops amb un martell redreçador al punt superior de desnivell. Si la superfície defectuosa és petita, però de profunditat suficient, es realitza un redreçament per parts, començant la restauració des de les vores de la superfície deformada.
Atenció: si l'àrea deformada és de mida petita i té la forma d'una bombolla, aquest defecte es pot eliminar escalfant. Quan la superfície es refreda, la bombolla s'ha de "dissoldre". No es recomana fer més de 2-3 escalfaments d'aquests punts.
Atenció: Si és impossible utilitzar la soldadura automàtica en llocs de difícil accés, quan es troba a la zona de deformació d'elements seccionals, com pals, juntes, etc., s'utilitza una connexió com la soldadura. Per fer-ho, s'ha de netejar la superfície metàl·lica i l'abocament s'ha d'omplir amb soldadura d'estany. S'eliminen els residus de soldadura en excés i es polia la superfície
Amb l'ajuda de la soldadura automàtica, també és possible dur a terme la restauració escalfant el metall i eliminant les abolladures. Aquesta tecnologia es basa en el principi de l'escalfament instantani de la superfície metàl·lica.
L'aparició de corrosió, nombroses estelles, abollaments i microesquerdes a la pintura no és una llista completa dels problemes que han d'afrontar els propietaris dels cotxes VAZ 2106. Malgrat la complexitat de molts danys, es repara a mà.
La reparació de carrosseria VAZ 2106 té els següents tipus:
Redecorant.Es restaura el recobriment de pintura i vernís, els para-xocs, s'eliminen rascades, estelles i focus de corrosió.
Tractament de cavitats internes. Els laterals, els llindars, les portes i els nínxols d'equipatge són de difícil accés per al tractament anticorrosió. Per evitar que les peces s'oxidin, es tracten amb agents protectors especials.
Tractament del fons del cotxe. La superfície de treball està coberta amb mastics protectors especials.
Eliminació de boques. S'utilitzen diversos coixinets d'impacte, culleres, ganxos, ventoses i martells inversos per anivellar la zona abocada.
Revisió del cos. Es duu a terme en cas de violació de la geometria de la carrosseria del vehicle, danys excessius a la pintura, presència d'un gran nombre de bosses, estelles i rascades. A més, és necessària una revisió important quan la corrosió s'estén per més del 50% de la superfície de la carrosseria del vehicle.
Quan feu treballs de restauració, tingueu en compte les característiques de la carrosseria del cotxe.
Lada del sisè model té un tipus de carrosseria sedan, consta d'un marc de suport principal totalment metàl·lic i diversos accessoris. Les unitats i peces que s'instal·len en models de la sèrie clàssica es fabriquen amb el mètode d'estampació i estan interconnectades mitjançant costures soldades.
La carrosseria inclou les següents parts: bastidor del motor, parafangs davanters, sostre, panells de terra, parets laterals esquerra i dreta. Els para-xocs davanter i posterior estan cromats i estan units a la carrosseria amb suports especials. El maleter i la caputxa són força voluminosos.
Pel que fa a les portes, estan fetes de dos panells: extern i intern, estan connectats per soldadura. Tant les portes davanteres com les posteriors tenen el mateix tipus de fixació a la carrosseria.
En els sis models produïts a mitjans dels 90 i principis dels 2000, el metall de la carrosseria és més prim en comparació amb els cotxes que es van produir entre 1976 i 1990.
Nombroses estelles i rascades, abollaments, l'aparició de corrosió requereixen una eliminació oportuna. La reparació de la carrosseria del VAZ 2106 es realitza mitjançant un allisament: s'anivellen les abolladures, s'eliminen l'òxid i es restaura la pintura de la carrosseria del cotxe.
Per completar el treball, cal preparar el vehicle i proveir-se del conjunt d'eines necessàries. Abans de redreçar, avalueu el grau de dany a la carrosseria del cotxe, renteu, assequeu i desengreixeu la superfície de treball.
Per dur a terme treballs de restauració del cos del "sis", necessitem el següent conjunt d'eines:
Un conjunt de martells de diferents tipus i pesos. Masos de goma i eines de percussió amb superfície de treball acanalada.
Ganxos especials.
Martells inversos.
Culleres d'impacte.
Jack.
Encluses i substrats de diverses formes i mides.
També hauríeu d'aprovisionar-vos de claus per a 8 i 22, així com un tornavís. Necessitareu aquestes eines per eliminar carrosseries esquemàtiques com ara para-xocs o motllures decoratives.
El redreçament del cos del VAZ 2106 es realitza immediatament abans de pintar la part restaurada:
La superfície a tractar es neteja de brutícia, es renta, s'asseca i es desgreixa. Traieu la pintura antiga de la superfície de treball.
Amb cops de martell suaus i freqüents, l'abocament es suavitza. Si el defecte és profund, el procés es realitza des de la vora del dany i es mou gradualment cap al seu centre. Els substrats metàl·lics es col·loquen al revers de la zona a restaurar. Han de tenir la forma adequada.
Les ruptures metàl·liques es reparen amb una màquina de soldadura. A continuació, es rectifica la soldadura.
La zona restaurada dels danys està coberta amb massilla. Anivella la superfície de treball.
La part de massilla està polida i pintada.
La massilla s'ha d'aplicar en una capa fina. En cas contrari, la pintura es cobrirà de nombroses esquerdes i començarà a caure.
Els llindars d'un VAZ 2106 durant el funcionament a llarg termini del cotxe es cobreixen d'òxid i, com a resultat, es podreixen.Per substituir els elements del cos danyats, es realitza la següent seqüència d'accions:
Treuen les portes, treuen les catifes, desmunten la placa d'alumini.
Traieu l'element del cos oxidat. Per fer-ho, utilitzeu ampits, desmunteu-los amb un trepant i talleu-los de la muntura amb una esmoladora.
Netegen la superfície de treball de la brutícia, eliminen l'òxid.
A continuació ve la instal·lació de nous llindars. Per això, el connector es solda en lloc de les peces desmuntades.
Després d'ajustar els elements a la mida, es solden a la carrosseria del cotxe.
Al final de l'obra, s'adjunta una superposició als llindars, es imprimeix i es pinta.
Quan realitzeu treballs de reparació per substituir els llindars, renteu el coixinet, elimineu-ne la corrosió, traieu la pintura i la imprimació antigues.
Quan feu una revisió de la carrosseria VAZ 2106, primer de tot, heu de parar atenció a l'estat de la part inferior del cotxe, inclosos els laterals. Representen l'element de càrrega principal de tota l'estructura. En un cotxe, es troben a la part inferior i tenen la longitud de tot el vehicle.
Els membres laterals es poden desplaçar com a resultat de la violació de la geometria del cos i esclatar a causa d'un dany mecànic. Si la peça es desplaça, es "restaura" al seu lloc. Per fer-ho, utilitzeu una presa o cable, que està lligat a un pal o un arbre, i l'altre extrem de la corda es fixa al llarg. A continuació, el cotxe s'estira amb petits sacsejades i l'element que s'està redressant es colpeja amb un martell. Un cop finalitzada l'obra, es solden bigues addicionals als membres laterals, ja que la part restaurada requereix reforç.
Els elements corroïts es netegen per eliminar la brutícia i la corrosió. Amb l'ajuda d'una màquina de soldadura, es fan pedaços metàl·lics a la superfície, les costures de soldadura es trituren i la peça es processa. Així mateix, mitjançant la soldadura, s'eliminen les esquerdes dels llargs laterals.
Per augmentar la durabilitat de la carrosseria del cotxe VAZ 2106, la carrosseria, la part inferior i les cavitats amagades es tracten amb compostos especials. Els agents anticorrosius es divideixen segons l'àrea d'aplicació:
Les pel·lícules són adequades per al tractament de les càries.
Per tractar la superfície de la carrosseria del cotxe s'utilitzen mastics de cera, compostos de PVC o plàstics "líquids".
Anticorrosius de fons: mastics bituminosos i d'oli.
Quan es realitza la protecció contra l'òxid, es tenen en compte una sèrie de matisos:
Per accedir a les cavitats amagades del cotxe, utilitzeu forats tecnològics estàndard o perforeu-los vosaltres mateixos. En aquest cas, les cavitats estan tapades per protegir-se de les influències ambientals negatives.
Quan apareix corrosió, s'elimina amb un raspall metàl·lic i només llavors s'aplica anticorrosió al lloc rovellat.
El processament del cotxe es realitza com a prevenció de l'aparició de corrosió i òxid.
VIDEO La instal·lació de revestiments de pas de rodes protegirà els parafangs del vehicle de la corrosió.
El VAZ 2106 és un dels models nacionals més antics, es va començar a produir el 1976 i només el 2006 el cotxe finalment va sortir de la línia de muntatge. El cotxe és reparable i fiable, la qual cosa us permet reparar el vehicle vosaltres mateixos.
La reparació de la carrosseria VAZ 2106 de fer-ho vostè mateix és causada pel desig de restaurar el vehicle després d'un accident o dany de severitat diferent. Al VAZ 2106, la reparació de la carrosseria es realitza segons les instruccions. Es recomana al propietari del cotxe que primer es familiaritzi amb els tipus de carrosseria, els seus matisos de realització, aprendre més sobre les eines aplicables, etc.
ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"
Aquestes obres es classifiquen com a carrosseria:
Restauració de l'estructura estàndard de fàbrica d'una carrosseria d'automòbil. Cal destacar que quan es desplaça la geometria, són possibles el mal funcionament de la màquina i un augment del consum de combustible. Es fa extremadament difícil controlar el vehicle.Tot això no pot deixar d'afectar la seguretat: el cos equivocat comporta el perill i els requisits previs dels nous accidents;
Pintura. Aquests treballs es realitzen després de la restauració de la geometria del cos. És costum distingir entre pintura total i parcial. Aquest darrer tipus de treball també s'anomena pintura selectiva i implica el tractament de petits defectes en components individuals del cos;
Polit. Es realitza com a part d'un programa de restauració corporal. És necessari si la pintura té molts danys, com ara rascades i defectes;
Control de l'òxid. Això implica un tractament complet d'aquelles zones del cotxe que ja s'han corroït. La secció del cos es neteja de l'òxid a la superfície metàl·lica. S'utilitzen convertidors especials;
Lluita contra les abolladures amb tecnologia especial. Implica redreçar completament les seccions del cos sense danyar la pintura. Cal destacar que després d'aquest treball no queden rastres de manipulacions restauradores;
Processament de para-xocs;
Llindars i la seva reparació. L'atenció es centra principalment en els llocs per al gat;
Treballs de soldadura;
Treball de pila. En aquest cas, significa la restauració del cos després d'un accident mitjançant una unitat especial;
L'allisat, que és el principal tipus de carrosseria.
El cos del "sis" està format per un gran nombre de materials forjats per estampació i connectats entre si per soldadura. Les següents característiques el destaquen:
Els para-xocs estan cromats i equipats amb para-xocs de goma o plàstic;
Terra amb suport impermeable;
Les portes estan formades per panells;
El sostre i el capó tenen un disseny similar.
La restauració del cos "sis" és possible si hi ha danys menors. Si estem parlant de canviar la geometria del cos, és millor confiar la feina als professionals.
Per tant, el propòsit de la reparació en restaurar el cos és tornar a la normalitat les parts del cos amb l'ajuda de cops. Els martells de redreçament específics amb un pom de goma són molt útils en aquesta qüestió. Nota. La restauració es duu a terme, per regla general, en dues etapes: primer, es fa un punxó amb un maç de fusta i després es redreça.
És el redreçat al que s'ha de prestar més atenció si cal donar el seu aspecte original al cos del "sis".
Què significa la paraula "alinear"? Es tradueix com alineació. Com s'ha esmentat anteriorment, l'alineació corporal es considera el treball principal i el seu objectiu és restaurar les zones deformades o tot el cos.
L'allisat, com sabeu, implica una tècnica especial. Es realitza de manera eficient i ràpida. L'objectiu és estirar o alinear les parts còncaves del cos. Si la persona que realitza el redreçat té poca experiència, li serà molt difícil fer front al treball.
D'altra banda, gràcies a la tecnologia moderna, fins i tot un principiant pot manejar el redreçament. Que només hi ha un martell pneumàtic, que permet tornar ràpidament la part del cos a la normalitat.
Les eines habituals per allisar són el martell i el gat. A continuació es mostren com es duen a terme les principals etapes de l'alineació:
Primer, s'elimina la pintura;
El lloc s'està redreçant;
El lloc és massilla i fregat.
Nota. Alguns experts recomanen escalfar les parts del cos per millorar encara més l'efecte allisat. Només en aquest cas és imprescindible controlar el procés, en cas contrari el metall es sobreescalfarà i fins i tot es podria fondre.
Un altre secret de l'alineació: si la boqueta que cal anivellar és petita, es recomana redreçar-la des del centre. Per contra, si la boqueta és gran, s'alinea a les vores.
A més d'un martell i un gat, per dur a terme aquesta operació de manera independent, hauràs d'armar-te amb les següents eines:
Spotter, amb el qual es realitza la soldadura per punts;
Martells de diferents tipus: inercials, inversos i amb un cop afilat;
Bloc d'osques.
Recentment, s'ha popularitzat dur a terme un allisat al buit.Aquest procediment us permet eliminar les contusions a la superfície metàl·lica moltes vegades més ràpidament. El redreçament al buit es realitza amb ventoses especials.
Nota. Aquest tipus de redreçament és adequat per a grans abolladures, però si hi ha rascades a la superfície, aquest mètode no es recomana.
Als "sis", els elements següents són els més susceptibles a la corrosió:
parts buides;
pis;
Zones inferiors de portes i pilars;
Zones de soldadura i unió.
Nota. El propietari d'un cotxe VAZ 2106 ha de tenir molta cura amb l'entrada d'humitat i brutícia a la zona de les cavitats ocultes del cos i a les seves parts inferiors. Per protegir addicionalment aquestes parts del cos dels efectes de la corrosió, es tracten amb material anticorrosiu i les adherències d'elements individuals es tracten amb màstic especial.
Aquí teniu les instruccions a seguir:
Posa el "sis" al pas;
Traieu la tapisseria i totes les peces que interfereixin amb el treball;
Regeu les cavitats i la zona inferior de la màquina a través dels forats de drenatge. Rentar fins que surti aigua clara;
Condueix el cotxe a un espai tancat;
Aplica anticorrosiu a tots els llocs indicats a la foto.
Casi elementy sterujące odtwarzacza
Opublikowany 15 sty 2017 Tazobudni. Canviem l'ala, el llindar, l'amplificador, el connector, l'amplificador i els subrails.
reparació de carrosseria = al garatge = fes-ho tu mateix = transició = redreçar = auto = cotxe = òxid
reparació de granges col·lectives. seria millor que ho canviés tot per un de nou, hauria tret tot el cablejat i el motor. Els sòls de transport s'han d'eliminar abans de la instal·lació, tendeixen a desfer-se amb la pintura principal
Una vegada, després d'un accident, vaig canviar el morrió a una conca com aquesta 06 i us diré 1 i l'última vegada que em vaig trobar amb aquest ariet en reparació i soldadura, aquest és un cubell d'escriptori, el ferro nou fa temps que no és un gerro sinó una merda cooperativa. ! Per aconseguir l'ideal cal córrer al seu voltant amb tant d'obscenitats!!Així, noi, et desitjo nervis forts i vent passat!! ))
I l'hauria posat en metall! Tanta feina, la pell no val l'espelma! I molt ben fet, dandy!!))
l'autor diga'm quin és el punt tan enganyat amb aquest cotxe quan pots comprar el mateix però amb una carrosseria normal de milers per 40r
Amb un cos normal, no menys de cent metres quadrats.
L'experiència de l'hèlix P s'adquireix amb l'abeurador. fa el correcte.
La qüestió és que el primer és fer-ho tu mateix, el segon: visc a Ucraïna, aquests rampes són molt cars aquí. I en tercer lloc, vaig tenir un client per comprar aquest cotxe després de la reparació.
Digue'm si us plau. Quant costa TOT el fons digerir el treball amb materials?
Sanka, ets? 🙂 Vaig reconèixer per la veu
L'Autocosmetòleg Alexander ja s'ha subscrit 🙂
Vadim Viking Hola. havent entès, subscriu-te obligatòriament.
Tenint en compte que les primeres còpies del VAZ "sis" van aparèixer el 1976, el cos del VAZ 2106 necessita una cura addicional. Aquest model de cotxe va ser molt prestigiós en un moment i encara és propietat de molts entusiastes dels cotxes. Malgrat la seva edat, gràcies als diagnòstics i reparacions oportuns, el VAZ 2106 encara agrada als seus propietaris.
Els treballs de restauració i reparació de carrosseries no són difícils, ja que les peces de recanvi originals per a aquest model sempre estan disponibles a les estacions de servei. I per a aquells propietaris de cotxes que prefereixen fer les seves pròpies reparacions, sempre es poden trobar a la venda una àmplia gamma de recanvis.
panells de terra;
submarc;
parets laterals dreta i esquerra;
parafangs davanters;
sostre i altres detalls.
El terra està moquetat amb excel·lents propietats d'aïllament acústic i tèrmic. El VAZ 2106 té una tapa del maleter força voluminosa i una caputxa amb un cable de bloqueig. Els para-xocs davanters i posteriors cromats es munten cadascun en dos suports. Aquestes parts no són intercanviables. Els seients davanters són separats, regulables, els respatllers reclinables. El panell de la cabina del cotxe conté:
diversos dispositius;
compartiment d'emmagatzematge;
prestatge;
encenedor;
cendrer.
Les portes són dues parts soldades entre si: un panell exterior i un panell interior. Al VAZ 2106, les portes davantera i posterior tenen la mateixa fixació al cos, panys rotatius amb pany d'obertura.
El cotxe està equipat amb vidre polit: parabrisa - de tres capes, lateral i posterior - endurit. Les portes principals tenen un regulador de posició. Els vidres giratoris s'instal·len a les portes d'entrada.
1 - ala posterior; 2 - porta del darrere; 3 - porta d'entrada; 4 - pis davanter; 5 - ala davantera (esquerra); 6 - portafangs; 7 - guardafangs; 8 - suport del para-xocs davanter; 9 - coixinet lateral del para-xocs davanter; 10 - para-xocs davanter; 11 - amortidor de goma; 12 - panell frontal inferior; 13 - ala davantera (dreta); 14 - la caputxa; 15 - paret lateral; 16 - marc del parabrisa; 17 - panell del sostre; 18 - tapa del maleter; 19 - superposició per al pilar del sostre posterior; 20 - partició posterior; 21 - panell posterior.
En el procés d'utilitzar un cotxe, per molt atent i ordenat que sigui el seu propietari, invariablement es formen rascades i abolladures. Els canvis bruscos de temperatura, els efectes agressius del medi extern també són enemics del cos. Perquè el vostre cotxe sembli com nou, és important vigilar el seu aspecte. La reparació del cos VAZ 2106 inclou els següents tipus de treball:
Podeu desfer-vos de rascades, abolladures i estelles. Aquestes reparacions en un servei d'automòbils no són barates i les manipulacions amb la carrosseria del model VAZ són bastant senzilles, cosa que us permet fer la carrosseria d'un cotxe VAZ 2106 amb les vostres pròpies mans. Això està al poder dels motoristes que tenen experiència amb soldadura i pintura.
A més, la sintonització és una gran idea. Qualsevol part del cos està subjecta a l'ajust, la qual cosa canviarà l'aspecte del vehicle. El teu cotxe semblarà nou. Quan substituïu qualsevol peça, recordeu que les peces de recanvi originals s'han d'adquirir a distribuïdors autoritzats. Són totalment coherents amb els que van a la cadena de muntatge VAZ.
Les peces de recanvi originals tenen un embalatge protector de marca i un número de catàleg únic d'OJSC AvtoVAZ. A més, estan etiquetats per un proveïdor homologat per la fàbrica. Les peces de recanvi originals tenen avantatges innegables:
compatibilitat total;
seguretat;
disponibilitat;
garantia de vida útil;
garantia del fabricant de la qualitat de les peces.
AvtoVAZ es pren seriosament el control de qualitat dels components, de manera que les peces de recanvi per al VAZ 2161 del fabricant proporcionaran confiança a la carretera i un nou aspecte per al vostre cotxe.
Durant molts anys de funcionament, gairebé tots els cotxes es troben en situacions d'emergència, com a conseqüència de les quals el cos està greument danyat. Com a resultat, els punts base es desplacen. La geometria del cos també es pot violar a causa d'irregularitats a les carreteres, diversos obstacles. En aquests casos, cal la seva restauració. Només la carrosseria d'un cotxe nou té un estat ideal de l'estructura geomètrica.
Les violacions de la geometria poden aparèixer fins i tot durant el funcionament diari en absència d'accidents. Els defectes durant una inspecció visual del cos poden no ser visibles, però comportaran altres disfuncions. La restauració de l'estructura geomètrica del cos és bastant complicada i requereix un equipament especial.
Podeu comprovar la geometria vosaltres mateixos. Per fer-ho, cal mesurar la distància entre els punts base del cos. El fabricant proporciona totes les dimensions de control a l'entusiasta del cotxe en un conjunt de documentació per a un cotxe nou. Si no disposeu d'aquestes dades, podeu trobar informació a Internet.
Si, com a resultat de les mesures, s'identifiquen infraccions, cal restaurar la geometria del cos mitjançant un lliscament de plataforma a l'estació de servei.
VIDEO
VIDEO Tazobudni. Canviem l'ala, el llindar, l'amplificador, el connector, l'amplificador i els subrails.
A causa de la manca d'electricitat al garatge, els treballs no es van fer sense l'ajuda d'especialistes.
reparació de granges col·lectives. seria millor que ho canviés tot per un de nou, hauria tret tot el cablejat i el motor. Els sòls de transport s'han d'eliminar abans de la instal·lació, tendeixen a desfer-se amb la pintura principal
Una vegada, després d'un accident, vaig canviar el morrió a una conca com aquesta 06 i us diré 1 i l'última vegada que em vaig trobar amb aquest ariet en reparació i soldadura, aquest és un cubell d'escriptori, el ferro nou fa temps que no és un gerro sinó una merda cooperativa. ! Per aconseguir l'ideal cal córrer al seu voltant amb tant d'obscenitats!!Així, noi, et desitjo nervis forts i vent passat!! ))
l'autor diga'm quin és el punt tan enganyat amb aquest cotxe quan pots comprar el mateix però amb una carrosseria normal de milers per 40r
Amb un cos normal, no menys de cent metres quadrats.
L'experiència de l'hèlix P s'adquireix amb l'abeurador. fa el correcte.
La qüestió és que el primer és fer-ho tu mateix, el segon: visc a Ucraïna, aquests rampes són molt cars aquí. I en tercer lloc, vaig tenir un client per comprar aquest cotxe després de la reparació.
L'Autocosmetòleg Alexander ja s'ha subscrit 🙂
Vadim Viking Hola. havent entès, subscriu-te obligatòriament.
+ Vadim Viking i jo tenim l'honor?!
El cotxe es va comprar per vendre, però de seguida vaig saber que faria reparacions de carrosseria.
+ Yura V retallat. Vaig llançar el llindar sobre les agarradores i em vaig convertir. Les portes miren els buits.
Gràcies! Vull canviar els llindars a l'abril, en un VAZ 2105, fa tres anys, posar retalls decoratius als llindars i aquí teniu el resultat, el metall va començar a podrir-se1 Vaig comprar el metall, el cuinaré i el tallaré jo mateix, digueu-me, en substituir els llindars, no cal treure les portes?
+ Yura V per aquesta música, no ho sé en aquest vídeo. Me'l vaig descarregar d'alguna manera. , i així el va eliminar. Però podeu descarregar-lo a través del programa Shazam.
Llegiu sobre la reparació d'una porta podrida VAZ-2106 al lloc web de Garazhnik
L'article es troba al lloc del garatge my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1922
L'article es troba al "Lloc del garatge" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1749
L'article es troba al "Lloc del garatge" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1727
Així era el guardafangs Vaz-2106.
El cotxe en qüestió ha passat la major part de la seva vida a Moscou. Durant sis anys va portar regularment el seu mestre a la feina, a casa, de vacances, en general, allà on ho necessitava. Amb qualsevol clima, a l'estiu i a l'hivern, pels carrers de Moscou, molt salats i pantanosos, a l'estranger...
Ferro rovellat dels sis
Al cap de dos anys més o menys, el cotxe va dir: "Això és, ja no puc més, o em baixa per un pendent, o em posa a reparar". I el cotxe es va posar a reparar. Perquè el van tractar com un familiar...
Més lluny:
Però el cos... En comparació amb el seu estat, qualsevol llista defectuosa, fins i tot cinc vegades més llarga, hauria descansat!
El televisor finalment està soldat
La inspecció de les cavitats internes dels parafangs davanters va mostrar que gairebé totes les caixes dels amplificadors del guardafangs s'havien podrit allà i que el televisor (també conegut com el panell frontal) es podia arrencar a mà (cosa que es va fer més tard)!
Sis al volquet: els nous reforços del sòl, els connectors i el mastic BPM són clarament visibles
Al volquet - vista des de l'eix posterior
Com això.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El vehicle per a les reparacions va ser amablement proporcionat per Dmitry S.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
