Reparació de cultivadors sangarden de bricolatge

La compra d'un conreador simplifica enormement el procés de realització de treballs de cabana d'estiu de diversa naturalesa. No és un secret per a ningú que aquests equips es puguin avariar i encara s'avarian. Perquè el resident d'estiu no hagi de comprar una unitat nova, ha d'entendre com reparar el cultivador de manera independent. Parlem d'aquest tema més endavant en aquest article.

Tots els components de treball dels cultivadors durant el seu funcionament estan subjectes a càrregues força pesades. Per aquest motiu, necessiten inspeccions i reparacions periòdiques. Primer cal configurar els sistemes d'encesa i bomba de combustible de la unitat. De fet, durant el període d'hivern, estava inactiu "sense treball", cosa que pot causar problemes amb l'arrencada del motor. També val la pena comprovar la transmissió. Recordeu que la negligència en aquesta etapa del treball pot provocar avaries greus i la necessitat de revisar els conreadors.

Per fer-ho vosaltres mateixos, heu de madurar a l'arrel del problema. És a dir, entendre la causa del mal funcionament i en quina unitat de l'aparell va sorgir.

Convencionalment, totes les avaries d'equips d'aquest tipus es poden dividir en dos grups:

• avaria del motor de l'aparell;
• avaria d'altres parts de l'equip.

Segons les revisions d'estiuejants experimentats que utilitzen conreadors de Texas o Mole a les seves parcel·les, els problemes del primer grup són més freqüents. Com dur a terme les reparacions vostè mateix quedarà clar si llegiu aquest article fins al final.

Per reparar el motor del cultivador, com a la foto següent, cal determinar la causa principal del problema. N'hi pot haver diverses: parlem de cada opció.

1. En els casos en què el motor de l'aparell no s'engega, realitzeu la següent seqüència d'accions:

• Enceneu l'encesa;
• Comproveu el nivell de gasolina;
• Obriu la clau de combustible;
• Comproveu acuradament l'amortidor d'aire del carburador del tractor amb cotxe de Texas: ha d'estar ben tancat si engegueu un motor fred;

1. El motor del cultivador Mole no dóna potència a causa d'aquests problemes:

• El filtre d'aire està obstruït: reparar el cultivador amb les vostres pròpies mans es reduirà a netejar-lo;
• El silenciador està obstruït: s'ha de desmuntar i rentar;
• El carburador del cultivador Mole està brut: cal desmuntar-lo, netejar-lo i ajustar-lo.

Haureu de reparar la caixa de canvis del cultivador si el seu funcionament va acompanyat d'un augment del soroll. Un fenomen semblant és típic en el cas de la manca d'oli. Afegiu-lo a la caixa de canvis del dispositiu, o millor, substituïu-lo del tot.

A més, pot sorgir soroll a causa del "afluixament" dels elements de fixació dels nodes: inspeccioneu-los i arregleu-los amb les vostres pròpies mans.

A més, els estiuejants poden enfrontar-se al problema de les fuites d'oli de la caixa de canvis. Això es pot produir per desgast o instal·lació inadequada dels segells de les unitats de coixinets, amb cobertes mal fixades i deformació de les juntes que l'acompanyen. La substitució i la posterior instal·lació d'alta qualitat dels segells d'oli, l'autosubstitució de les juntes i la fixació dels elements de fixació de la coberta, així com la neteja d'alta qualitat del respirador ajudarà a eliminar aquesta fuita.

No oblideu canviar puntualment aquelles parts de la caixa de canvis de Texas que són més susceptibles de desgastar-se que altres durant el funcionament d'equips d'aquest tipus.

La vibració excessiva del dispositiu durant el seu funcionament és típica en aquells casos en què l'estiuejant ha fet malament l'ajust dels accessoris dels accessoris.Atureu l'equip quan es noti la vibració i ajusteu les peces de fixació en conseqüència. Si els elements de fixació estan desgastats, caldrà substituir-los per altres de nous.

El funcionament brusc pot ser causat per problemes de les rodes. Ajusteu la pressió en cadascun d'ells per solucionar el problema.

En aquest article es descriuen els problemes més habituals que poden enfrontar els estiuejants a l'hora de preparar un cultivador per a la nova temporada. Podeu eliminar-los amb les vostres pròpies mans sense gaire dificultat, però heu d'abordar aquesta tasca amb responsabilitat. El vídeo d'aquest article us tornarà a explicar amb detall les característiques de la reparació de conreadors.

un per entrada "Com reparar el cultivador de manera independent"

On trobar ajustos de carburadors i vàlvules texas 532 lili TG

INSTRUCCIONS DE FUNCIONAMENT DEL MOTOR

JARDÍ DE SOL

ATENCIÓ: Conserveu aquest manual com a referència futura.

Aquest producte s'envia sense combustible ni oli de motor. L'arrencada i funcionament del motor sense una quantitat suficient d'oli comportarà el seu avaria i la impossibilitat de presentar reclamacions per a la reparació en garantia del motor.

- Abans d'arrencar el motor s'ha d'omplir d'oli. No ompliu en excés. El càrter del motor té una capacitat d'aproximadament 0,6 litres. Seleccioneu la viscositat de l'oli adequada per a la temperatura ambient segons la taula següent:

Assegureu-vos que la llauna d'oli tingui la designació API "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

En condicions de funcionament normals, quan es treballa en el rang de temperatura normal, es recomana utilitzar oli del tipus SAE 10W-30, 30.

Quan utilitzeu oli monograu, seleccioneu el tipus adequat segons la taula, en funció de la temperatura mitjana de la zona on s'utilitza el motor.

Per garantir un funcionament fiable del motor, s'han de seguir les recomanacions per a l'ús de gasolina i oli.

ATENCIÓ: Fer funcionar el motor amb un nivell d'oli insuficient pot causar danys greus al motor. Comproveu que el nivell d'oli és correcte cada cop abans d'arrencar el motor. El nivell d'oli es comprova quan el motor està fred i sense funcionar.

Per comprovar el nivell d'oli, col·loqueu l'equip sobre el qual està muntat el motor de manera que quedi horitzontal.

Com comprovar el nivell d'oli.

1. Atura el motor.
2. Desenrosqueu el tap amb la vareta i traieu-lo del coll d'ompliment d'oli (vegeu... Arròs. un).

1. Netegeu la vareta amb un drap.
2. Inseriu sense girar la tapa de la vareta al coll d'ompliment d'oli.
3. Traieu de nou la tapa de la vareta i comproveu el nivell d'oli. Si el nivell d'oli està per sota (o a) de la marca inferior, afegiu l'oli recomanat a la marca superior de la vareta (vegeu la fig. 4).

^ COMBUSTIBLE

ÚS DE LA MARCA DE BENZINA NETA SENSE PLOMB AI-92.

Emmagatzemeu la gasolina en recipients nets i ben tancats. Quan feu repostar amb gasolina, utilitzeu només embuts nets. Ompliu el dipòsit de combustible amb gasolina (vegeu... Arròs. 2).

• Utilitzeu només gasolina sense plom per evitar els dipòsits de la cambra de combustió.
• No utilitzeu gasolina contaminada o gasolina barrejada amb oli.
• El dipòsit de combustible ha d'estar net i lliure d'aigua.

ADVERTIMENT:

• La gasolina és una substància extremadament inflamable i explosiva que pot explotar en determinades condicions.
• Rebota amb gasolina quan el motor estigui fred, a l'aire lliure o en una zona ben ventilada.
• No supereu el nivell admissible de gasolina al coll d'ompliment. Després de repostar, la benzina no ha d'estar al coll d'ompliment. Assegureu-vos que la tapa del dipòsit de combustible estigui ben tancada.
• Si es vessa gasolina, elimineu completament els seus residus de la superfície, assegureu-vos de la seva completa evaporació i només després engegueu el motor.
• Eviteu el contacte de la pell amb la gasolina o la inhalació de vapors de gasolina. MANTENIU LA GASOLINA FORA DE L'ACCESS DELS NENS.

^ VERIFICACIÓ DEL FILTRE D'AIRE (vegeu la figura 3)

ATENCIÓ: No engegueu mai el motor sense un filtre d'aire.

1. Traieu la coberta del filtre d'aire i traieu l'element del filtre principal (de paper).
2. Traieu el prefiltre (escuma).
3. Comproveu els elements del filtre prefiltre (escuma) i principal (paper) per si hi ha brutícia i matèria estranya. Inspeccioneu-los acuradament per a la integritat, l'absència de forats i altres danys. Substituïu si cal.

ADVERTIMENT: No utilitzeu mai gasolina o dissolvents a baixa temperatura per netejar el filtre d'aire. Això podria provocar un incendi o una explosió.

1. L'element del filtre principal es neteja tocant-lo sobre una superfície dura o bufant suaument aire comprimit des de l'interior. No utilitzeu mai un raspall per netejar l'element del filtre d'aire.
2. Renteu l'element del prefiltre amb aigua tèbia i sabó i assequeu-lo. Satura-ho amb una cullerada (

   10 ml) d'oli de motor net. Premeu (sense torçar) per distribuir millor l'oli al filtre i eliminar l'excés d'oli.
   

5. Torneu a instal·lar els elements del filtre i la coberta del filtre d'aire.

^ ARRANQUEDA I PARADA DEL MOTOR ADVERTIMENT: En empènyer la palanca de control a la posició extrema, no apliqueu una força excessiva a la palanca de control, ja que això pot deformar els controls del motor, dificultant l'arrencada d'un motor fred.

^ Arrencada del motor.

1. Col·loqueu la palanca de control situada al tauler de control de l'equip a la posició "Llebre" (posició extrema cap a l'operador).
2. Estireu lentament el mànec de la corda d'arrencada fins que se senti resistència. A continuació, estireu el cable d'arrencada fins a tota la seva longitud, trencant la compressió.

ATENCIÓ: No deixeu anar el mànec d'arrencada després d'engegar. Torneu-lo suaument enrere, evitant colpejar la carcassa de l'arrencada.

1. Després d'engegar el motor, deixeu-lo funcionar d'1 a 3 minuts. Assegureu-vos que el motor funcioni de manera estable.
2. A mesura que el motor s'escalfa, moveu lentament la palanca de control des de la posició final fins a una posició en què el motor sigui estable a les rpm màximes.

^ Aturar el motor.

- Posa la palanca de control de l'accelerador a
posició "STOP" (posició extrema des de
operador).

El manteniment periòdic és essencial per mantenir un alt rendiment del motor. El manteniment regular ajuda a augmentar la vida útil del motor i a garantir un funcionament sense problemes.

ADVERTIMENT:

• Apagueu el motor abans de realitzar tasques de manteniment i reparació.
• Desconnecteu el cable d'alta tensió de la bugia per evitar l'arrencada accidental del motor.

ATENCIÓ: Utilitzeu només peces de recanvi originals per a les reparacions. L'ús de peces de recanvi no especificades a les instruccions pot causar danys greus al motor.

^ Abans de cada ús.

• Comproveu que tots els cargols i femelles estiguin ben ajustats. Apretar si cal.
• Comproveu el nivell d'oli al càrter del motor. Recarregar si cal.

^ Cada 5 hores de funcionament.

Comproveu el nivell d'oli del motor. Recarregar si cal.

- Comprovar l'estat del filtre d'aire. Substituïu-lo si cal.

ATENCIÓ: Si el motor funciona en condicions extremadament polsegoses, el filtre d'aire s'ha de revisar més sovint.

- Comprovar l'estat de la bugia.Netegeu-lo si cal.

^ Cada 50 hores de funcionament.

• Canviar l'oli del motor.
• Substituïu el filtre d'aire.

Un cop per temporada o cada 100 hores de funcionament.

- Substituïu la bugia.
Comprovació de la bugia.

Per al funcionament normal de la bugia, s'ha d'establir l'espai necessari entre els elèctrodes i ha d'estar lliure de dipòsits de carboni.

La distància entre els elèctrodes de la bugia ha de ser: 0,7-0,8 mm.

- Traieu el cable d'alta tensió de la bugia i,
utilitzant una clau especial (no inclosa al conjunt de lliurament), traieu la bugia.

Substituïu la bugia si els elèctrodes estan cremats o l'aïllant de porcellana està trencat.

ADVERTIMENT: El silenciador es manté calent immediatament després d'apagar el motor. No toqueu el silenciador per evitar cremades.

ATENCIÓ:

• Inspeccioneu visualment la bugia. Substituïu l'endoll si hi ha un desgast o esquerdes evidents a l'aïllant. Netegeu la bugia amb un raspall si es vol reutilitzar.
• Mesureu la distància entre els elèctrodes de la bugia amb un calibre especial (no inclòs al conjunt de lliurament). Si cal, ajusteu la bretxa doblegant lleugerament l'elèctrode exterior.
• Comproveu l'estat de la faldilla i les rosques de la bugia, introduïu l'endoll a la presa del motor i estremeu-lo amb la mà.
• A continuació, premeu la bugia amb una clau d'espurna.

ATENCIÓ: La bugia ha d'estar ben ajustada. Si no es compleix aquest requisit, la bugia estarà molt calenta durant el funcionament, cosa que pot provocar una fallada del motor.

Comproveu el sistema de refrigeració del motor. Traieu la brutícia del sistema de refrigeració del motor.

Feu el primer canvi d'oli després de les 5 primeres hores

Escorreu l'oli de motor mentre està calent per garantir un drenatge ràpid i complet.

• Traieu el tap d'ompliment d'oli (vegeu... Arròs. un).
• Desenrosqueu el tap de drenatge i buideu l'oli usat (vegeu... Arròs. 5).
• Introduïu el tap de drenatge d'oli al forat de drenatge d'oli i premeu-lo bé.
• Ompliu el motor amb la quantitat correcta d'oli recomanat i comproveu el nivell d'oli amb la vareta
• (cm... Arròs. 4 ).
• Instal·leu el tap d'ompliment d'oli.

NOTA: Canvieu l'oli cada 25 hores de funcionament si el motor s'utilitza amb càrregues pesades o a altes temperatures.

NOTA: L'oli usat s'ha de llençar. Es recomana drenar l'oli en un recipient i enviar-lo a una estació de servei per a una posterior regeneració. No llenceu les llaunes usades ni aboqueu oli a terra.

Comproveu l'estat del filtre de combustible i netegeu-lo si cal. El filtre de combustible es troba al dipòsit de combustible on es connecta la mànega de combustible.

• Escorreu el combustible del dipòsit de combustible.
• Traieu el dipòsit de combustible i traieu-ne la brutícia i l'aigua.

^ POSSIBLES FALTES

ATENCIÓ: Per al manteniment i reparació del motor, poseu-vos en contacte amb un centre de servei autoritzat.

Si el motor no arrenca o és difícil d'engegar, s'ha de revisar i, si cal, reparar-lo en un centre de servei autoritzat.

1. Comproveu si entra combustible al carburador.

• Comproveu les línies de combustible per detectar fuites de combustible.
• Hi ha combustible al dipòsit de combustible?
• Si el combustible flueix al carburador. Per comprovar-ho, desenrosqueu el tap de drenatge.

2. Comproveu l'estat de la bugia.

- Traieu la tapa del cable d'alta tensió de la bugia
encès. Netegeu la superfície del motor prop de la bugia
encesa i, a continuació, traieu l'endoll de la presa.

• Inspeccioneu visualment la bugia. Netegeu els seus elèctrodes amb un raspall de filferro. Mesureu l'espai entre els elèctrodes, establiu-lo si cal.
• Torneu a instal·lar la bugia i poseu-hi la tapa del cable d'alta tensió.
• Engegueu el motor d'acord amb aquest manual.

Si el motor no arrenca, poseu-vos en contacte amb un centre de servei autoritzat.

^ ADVERTIMENT DE TRANSPORT / EMMAGATZEMATGE: No inclineu el motor excessivament, ja que això podria provocar un vessament de combustible.

Abans de preparar el motor per a l'emmagatzematge durant un període prolongat, heu de:

1. Assegureu-vos que l'àrea d'emmagatzematge estigui lliure de pols i prou seca.
2. Escorreu el combustible del dipòsit de combustible i del carburador a una llauna.

• Desenrosqueu el cargol de drenatge de la cambra del flotador del carburador i buideu el combustible del carburador (vegeu... Arròs. 6).
• Torneu a instal·lar la rentadora i el cargol de drenatge de la cambra de flotador del carburador.

ADVERTIMENT: La gasolina és extremadament inflamable i explosiva. No fumeu ni feu servir flames obertes a l'habitació amb gasolina.

1. Escorreu l'oli del càrter del motor (vegeu la secció "Procediment de canvi d'oli").
2. Traieu la brutícia de la superfície del motor, assequeu-la amb un drap.
3. Apliqueu una fina capa de greix a les superfícies metàl·liques del motor per protegir-les de la corrosió. Tapeu el motor i col·loqueu-lo sobre una superfície plana en una zona seca i neta.

^ OBLIGACIONS DE GARANTIA

Durant el període de garantia, es substituiran les unitats i peces defectuoses, sempre que es compleixin tots els requisits de les instruccions d'ús i no hi hagi danys associats a un ús inadequat del producte. Per obtenir el servei de garantia, poseu-vos en contacte amb un centre de servei autoritzat.

Arròs. 6.

Si utilitzeu sovint maquinària agrícola petita, probablement us heu trobat amb diversos errors en el seu disseny més d'una vegada. Com demostra la pràctica, la majoria dels agricultors es veuen obligats a reparar el conreador. Vegem què es requereix exactament per eliminar l'avaria que s'ha produït i com reparar la unitat amb les vostres pròpies mans.

El diagrama de disseny clàssic d'una unitat agrícola consta de determinats elements. Aquests inclouen els nodes següents:

Sistema de combustible: consta d'un carburador, un dipòsit de combustible equipat amb una aixeta, un filtre d'aire i una mànega de subministrament de barreja de combustible;

Arrancador manual o elèctric. La segona opció és típica per als cultivadors professionals. L'arrencada s'utilitza per desenrotllar l'eix principal mitjançant una corda especial;

Sistemes de refrigeració: comença a funcionar sota la influència de la rotació del cigonyal i proporciona aire fred a través de la velocitat del volant;

Sistema d'encesa: genera i subministra una espurna a l'estructura del conreador;

Sistema de distribució de gas: subministra combustible als cilindres del motor i permet l'alliberament de residus de combustible reciclat.

Entendre de què són responsables les peces de recanvi per als cultivadors permetrà identificar ràpidament l'avaria i solucionar-la pel vostre compte.