Reparació entre bastidors de fer-ho tu mateix

Si, després de la reparació o substitució de l'accionament de la palanca de canvis, la vibració de la palanca de canvis es manté durant el moviment, hi ha un major joc a les frontisses de la palanca i s'han de reparar.

Necessitareu: claus "12", "14", clau anglesa "10", un tornavís.

1. Al compartiment del motor, afluixeu la femella de la connexió terminal de la punta de la palanca i la barra de canvi.

2. Traieu el tensor de la tirant...

4. A l'habitacle, traieu el marc de la coberta de la palanca de control de la caixa de canvis de la part davantera del revestiment del túnel del terra, superant la força dels seus pestells.

5. Gireu la coberta de la palanca al revés, mossegueu amb talladors laterals (o talleu amb un ganivet) la pinça de la coberta i traieu la coberta de la palanca.

Pinça per subjectar la coberta de la palanca de canvis, d'un sol ús. Instal·leu una pinça nova en muntar.

6. Traieu la secció frontal del revestiment del túnel del sòl (vegeu "Extracció i instal·lació del revestiment del túnel del sòl").

7. Desenganxeu el bloqueig de l'eix de la palanca...

8. ... i traieu l'eix de la palanca estirant-lo fora dels forats de la palanca i de l'enllaç.

9. Estirant cap amunt per treure la palanca de canvi.

10. Utilitzeu un tornavís per empènyer el casc de guia de plàstic i cautxú a la carcassa de la palanca i lliscar-lo al llarg de l'eix.

11. Traieu els quatre cargols que subjecten la carcassa del braç a la base del cos.

12. Traieu la carcassa i traieu-ne l'eix.

13. Traieu el casc guia de l'eix.

14. Inspeccioneu les peces retirades. Si el forat del casquet guia està desgastat o les seves gomes estan deformades o endurides, substituïu el conjunt del casquet. Si hi ha joc a les frontisses de l'enllaç o si el forat de l'eix de la palanca està molt desgastat, substituïu l'enllaç.

15. Instal·leu les peces en l'ordre invers al de la retirada.

• 

Publicat per baks el 12/08/2011 a les 22:56 a l'Arxiu tècnic

No hi ha usuari veient aquesta pàgina.

El club tot ucraïnès LANOS KLAN es va crear amb l'objectiu d'establir comunicació entre automobilistes, organitzar una comunitat de clubs per a la comunicació temàtica, reunions i altres esdeveniments.

El club d'Ucraïna LANOS KLAN és un club que ha unit persones absolutament diferents de parts absolutament diferents d'Ucraïna, i fins i tot Rússia i Bielorússia.

El club tot ucraïnès LANOS KLAN va ser fundat l'1 de març de 2005 per un petit grup de persones que van fer una gran contribució al seu desenvolupament.

Reparació i ajust de la unitat de canvi de marxa en cotxes Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

S'ha augmentat el joc lliure de la palanca de canvis? Heu perdut la claredat del canvi? És difícil "trobar" la marxa enrere o la primera vegada que no pots encendre la primera? Si dius que sí, a totes les preguntes (o gairebé a totes) i ets un feliç propietari d'un cotxe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), llavors en aquest article podeu trobar una solució al vostre problema. A més, l'article serà interessant i útil, no menys feliços propietaris de cotxes Opel Kadett (Opel Cadett) i Opel Vectra (Opel Vectra).
El motiu del deteriorament del canvi de marxes en aquests cotxes està "trencat" accionament del canvi de marxes... I hi ha dues opcions per resoldre aquest problema. La primera opció, la més senzilla, ràpida i cara, és substituir tota la unitat. La segona opció, més molesta i més barata (molt més barata!), Comprar kit de reparació per a l'accionament del canvi de marxes... Quina de les opcions us serà més convenient, podeu decidir després de llegir l'article. Tan….

Comencem amb les peces de recanvi. Crec que ara no serà difícil trobar-lo al mercat o botiga d'automòbils, kit de reparació per a la unitat de canvi de marxes per a Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), que consisteix (veure foto 1) per una vareta d'una selecció d'engranatges i cinc casquilles de plàstic amb anelles de goma. Per a aquest kit, també hauríeu de comprar per separat: un eix gran de la unitat de canvi i dos petits amb panys de molla (foto 2). També recomano reparar l'accionament del canvi de marxes en paral·lel amb la substitució de la vareta i el segell d'oli del mecanisme de canvi de marxes... Podeu llegir com fer-ho aquí. Per tant, en la majoria dels casos, les puntes de la vareta tenen una sortida bastant gran (per exemple, una sortida gran - foto 3). Com a resultat, és millor substituir la barra de canvi de marxa. Hem trobat les peces de recanvi...

Passem a l'eina. Per tal de reparar la unitat de canvi de marxes a Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Necessitareu: un martell, un tornavís, unes alicates expansores per treure els anells de retenció (foto 4), dos trepans de 5 mm i una clau anglesa "12".

Extracció de l'accionament del canvi de marxes del vehicle:
1. Al compartiment del motor, afluixeu la tensió del cargol de la pinça que connecta l'eix de canvi i la transmissió (foto 5).

2. Traiem el clip de molla i traiem l'eix petit que connecta la barra de canvi de marxes amb l'accionament (fotos 6 i 7).

3. I l'últim pas. Traiem l'eix que connecta l'accionament del canvi de marxes amb el suport (foto 8). Per fer-ho, gireu l'eix lleugerament en sentit contrari a les agulles del rellotge i, fent palanca amb un tornavís, tireu-lo cap amunt.

S'elimina la unitat. Podeu passar a la part principal: reparació de l'accionament del canvi de marxes.
1. Canvia alternativament els casquets de la frontissa d'accionament: traieu l'anell de retenció amb alicates i desconnecteu la connexió; traieu el casc antic i instal·leu-ne un de nou a la frontissa; premeu l'ulell sobre el casquet fins que aparegui la ranura per a l'anell de retenció (foto 9).

2. Canviem el triangle de plàstic de l'accionament (la seva substitució és molt important, ja que sempre està molt desenvolupat, vegeu la foto 10) - triturem l'extrem reblat de l'eix, l'eliminem i instal·lem peces noves: el triangle i el eix; reblar l'extrem del nou eix (foto 11).

3. I el més fàcil. Canviem els casquets i les gomes elàstiques a la palanca de la mateixa (foto 12).

Ara, com diuen, instal·lem el producte acabat al cotxe. Però no apretem la pinça per connectar l'eix i l'accionament del canvi de marxes.
Preparant-se per ajustar les escenes de conducció i canvi de marxes a Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Posa la caixa a la posició neutra. Trobem al mecanisme de la caixa de canvis, el tap del forat d'ajust (foto 13). I el traiem (foto 14).
Al seu lloc, introduïm un trepant amb un diàmetre de 5 mm i, girant lentament l'eix de canvi, anem a palpes pel forat de fixació (foto 15).

2. Després d'això ens enfilem al saló i... "Lanosovody" simplement traieu la coberta de l'etapa de canvi de marxes, però els propietaris de Nexia es dediquen a un petit desmuntatge de la cabina (fotos 16 i 17). Després d'això, trobem els forats d'ajust a la carcassa i el balancí. Els combinem i els arreglem amb el segon trepant (foto 18).

3. Quan tot estigui arreglat amb nosaltres, podeu estrènyer la pinça per connectar l'eix i l'accionament del canvi de marxa.
4. Traiem les broques, instal·lem l'endoll i comprovem com es desplacen els engranatges.

Si tot es fa correctament, ja no cal fer un ajust addicional. Tots els programes estaran "al seu lloc". És cert que la cortina estarà una mica ajustada, però com mostra la pràctica, això no és per molt de temps, durant els primers 3-4 dies.

Actualització 03.01.2016

Ho vaig començar a notar últimament, als cotxes Daewoo Lanos i Daewoo Nexia després de la reparació o substitució completa i l'ajust final de l'accionament del canvi de marxes, passat un temps determinat, aquestes mateixes transmissions comencen a perdre's de nou. Comproveu, tot està bé, tots els detalls estan al seu lloc. Feu un segon ajust, després del qual no hi ha problemes amb els engranatges. Però, no per molt de temps. Un dia, dos i una altra vegada els programes es van escapar.Vaig haver de buscar un problema que residia en el jou del darrere de l'escenari i els fabricants xinesos econòmics.

A l'original accionaments de canvi de marxes el diàmetre de l'eix motriu és 13,6 mm, i en els productes xinesos, el diàmetre de l'eix fluctua de 12,5 a 12,9 mm... A més, les rosques del cargol i de la pinça estaven cobertes d'òxid, cosa que també dificultava l'ús de la pinça fins al final. I aquests dos factors, combinats, es van convertir en el motiu pel qual l'ajust de l'accionament anava constantment malament. La sortida d'aquesta situació és senzilla: traiem la pinça i, utilitzant una aixeta i una matriu (8 * 1 mm), conduïm els fils. Instal·leu la pinça i premeu el cargol. Missió complerta! Els engranatges ja no es van perdre)))

Per tant, recomano a tots els motoristes, després de la reparació i sobretot després de substituir l'accionament del canvi de marxes, traieu la pinça i conduïu els fils. Aquesta empresa no trigarà molt de temps, però us permetrà evitar sorpreses desagradables.

Us mostro com ajustar les ales del punt de control del sensor.

Gràcies Com sempre, senzill i directe.

I el teu Sensic està a la unitat, aquí està el meu. vine a visitar ;)

Lyosha, quant pots prendre un Sens normal?

canviarà les escenes del millor vídeo d'Internet.

Bon moment del dia Lyosha, em pots dir la causa del problema? Fa poc, en el sentit del 2006, vaig començar a conduir la marxa enrere amb un cruixit, al principi poques vegades es noquejava, després més sovint, ara noqueja amb el més mínim esforç, què podria ser. gràcies per endavant!!

Molochag bons videoclips. Entrenarem i aprendrem. Gràcies

bon video, ho provaré!

Lesha és genial. Tot és clar i accessible.

Lyosha, de la segona a la tercera, no es va enganxar bé, va ajustar com ho veus al vídeo i va començar a enganxar-se malament del 4 al 3. Pujo constantment a les ranures i el sonall, l'agafo una mica cap a l'esquerra. i enganxar-lo. L'esforç i el cruixir amb força treuen el cervell.. Què aconselles?

I si en un VAZ 2110, en canviar de velocitat 2 a 1, em sembla rodar un màxim de 10 km / h i ella gruny. Bé, ja ho saps... Com la velocitat no coincideix amb la transferència.

Lyosha té 07 anys. Després de substituir el kit d'embragatge, tot és de fàbrica. La del darrere s'encén amb un xiscle La resta de normes. No he trencat la caixa. Digueu-me què pot ser i com arreglar-la?

Lesha hola .. es va trobar amb un problema així. a la porta del conductor, el sensor del motor tancat s'ha trencat. desmuntat.. i aquí el problema és com el que s'adjunta al que.. a les altres portes tot és senzill. un endoll .. aquest sensor es posa allà i això és tot .. però a la porta del conductor tot està malament .. hi ha dos motius "pare", "mare" i d'ells un endoll de plàstic llarg en forma d'antena curta i aquest és el problema com un endoll que en els sensors externs, cruixen a aquesta antena. perquè no coincideix amb el sobrenom. O m'han venut l'interruptor final equivocat? tot i que va preguntar.. per Daewoo Nubiro a la porta del conductor.

Gràcies! I si la 5a velocitat deixa d'engegar i quan s'encén la part posterior, el cotxe avança, això també vol dir que cal ajustar les ales? Una altra pregunta, on treballes? Puc contactar?

Ei! La meva segona velocitat s'encén amb un sonall des de dalt i des de baix, però amb facilitat. Com creus que ajudarà ajustar les ales o ja són sincronitzadors?

privet menja zavut normund ja ezgu na opelj zafire 2007 goda 1.9 dtci 6 stupenhitaj korobke, kak peredelali vsju mahinu motor korobku trosik na korobku i tak dalee, odna problema vstavili trosik novij a peloot rabota ohenj podj trosik na korobku, no pohdika podj trosik na korobku. kak eta vse otregulirovatj?peredahi kak bi vse vkljuhajutsja no s neboljhim usiliem.boljhoe spasibo.objazateljno podpehusj k tebe.

I com ajustar la caixa de canvis en un Ford Mondeo, la marxa enrere de la caixa de canvis es va desmuntar

abans d'ajustar les ales en el sentit, què més cal disparar perquè sigui més còmode pujar?

Tot és senzill i enginyós ZAZ ha simplificat el muntatge de l'escenari, aquí a Tavria muntar l'escenari és una altra cosa. En el sensor per a la fixació, el passador des de la part superior s'insereix a la Tavria ha de ser des de la part inferior, però no tots els Tavria mengen la broma, es mengen el forat per al passador. La configuració només es pot fer amb l'ajuda de dues persones o per tu mateix, però és molt difícil. Gràcies a l'autor pel vídeo.

Aleksey, digueu-me, el rocker també està regulat a Lanos?

Ei! El Daewoo Nexia també està regulat?

Hola, a ZAZ Chance, la caixa canvia amb força a gairebé totes les posicions. es pot ajustar d'aquesta manera i tot està normalitzat?

Hola Aleksey! si us plau, digueu-me, tinc Lanos i aquest és el problema.en girar cap a l'esquerra, apareix un brunzit, i com més gran és la velocitat, més fort és el brunzit. quan està parat i fins a 40 km/h no hi ha brunzit (o no s'escolta). saps què pot ser?

Hola Aleksey! Lanos 1.5. quan engegueu la 3a marxa, és difícil enganxar. A la 1a marxa, l'embragatge s'aprima a terra, de vegades la 1a marxa amb força. Conclusió, personalitzar l'escena segons l'exemple del teu vídeo?

Lyokha, gràcies, tot és fàcil de veure i comprensible! però podeu tenir una petita pregunta: tot s'encén bé, així, però la primera velocitat no es pot activar de cap manera si hi ha un petit gir cap endavant. has de frenar completament per quedar-te atrapat. Gràcies!

Hola Alexey! Tinc Lanos 1.4, és a dir. box Lanos, i movent MeMZ. Vam canviar l'oli de la caixa i la cinquena marxa va començar a "taronjar". Malauradament, no vaig estar present durant la substitució, però només el canvi d'oli repetit d'un altre mestre no va comportar res. Segurament alguna cosa amb un engranatge. Encara que condueixo gairebé només per la ciutat i per tant la cinquena bila està poc involucrada

Ei! però si el meu pom del canvi està solt, tremola quan condueixes, què ajudarà? també ajust o alguna cosa més?

Hola, si us plau, digueu-me per què, fins i tot després d'haver reparat el backstage de l'estació de servei, encara penja per la cabina i no sembla que la velocitat estigui activada... el cotxe Sens. gràcies per endavant

Alexey, hi ha una pregunta! Si la velocitat inversa no s'encén bé!? Aquest mètode ajudarà?

Hola. Tens vídeos interessants. Però no encenc bé 1 després de 2, intentaré seguir les teves instruccions per ajustar el backstage. I, per cert, tens un vídeo sobre la substitució del sensor de nivell de combustible filmat a la Pridneprovskaya Mainline, ets treballador del ferrocarril?

Alexey, si 1 i 2 no s'encenen gens, el vostre mètode us ajudarà?

Els retalls de l'eix s'han d'estrènyer completament o una mica? Aquest moment durant 2 minuts. 43c No ho entenc

Alexey, tinc una pregunta! Vaig volar a una rasa en una pista humida, després d'això només s'encén la 5a marxa, no puc entrar a la resta, m'ajudarà aquest mètode?

A la deu Lanos, el 1r s'encén malament, i el darrere quan el cotxe com a mínim gira s'encén però amb sibilància. Em pots dir com arreglar-ho?

ATP Alexey, va ajudar))), però una altra pregunta, potser no sobre el tema. el velocímetre ha deixat de funcionar, és només el sensor de velocitat? A la nostra ciutat no trobareu recanvis per als ZAZIK, fa una setmana que estic esperant aquest desafortunat sensor, crec que encara queden molts llocs per anar a l'espera. la pregunta és on)))?

En el procés d'operació, l'helicòpter entre bastidors de la caixa de canvis es desgasta i, com a resultat, canvis de marxa deficients. per eliminar aquest defecte, cal substituir el punt de control de Lanos. Com fer una substitució d'aquest tipus i després ajustar l'escenari, consulteu les instruccions de vídeo amb explicacions, recomanacions i consideracions sobre aquest tema.

El primer pas és treure la bateria i el prestatge on es troba la bateria. A més, afluixeu la pinça de la palanca del punt de control, heu de desmuntar la barra de canvi. A continuació, desenrosquem i desmuntem el mecanisme de canvi de marxes. I premem el passador del selector de marxes del mecanisme, el traiem, el canviem. Per ajustar el backstage, necessitareu diversos exercicis i seguiu les recomanacions del mestre al videoclip.

Subscriu-te al nostre canal a Sóc ndex.Dzene

Encara més consells útils en un format fàcil d'utilitzar

Quant de temps durarà el kit de reparació de les ales del punt de control?

El botó de velocitat no està fixat per ajustar les ales

El balancí del mecanisme de canvi de marxes és un dels elements més importants de la transmissió. Com qualsevol altre mecanisme d'automòbil, l'enllaç es desgasta (en particular, els casquets de segona capa amb anells, el seient de la forquilla de connexió i el passador de connexió de l'enllaç amb la transmissió, el segell d'oli de la coberta superior de la caixa de canvis, etc. ).

Els principals símptomes del desgast entre bastidors de ZAZ Lanos són:

• Augmenta el joc lliure de la palanca de canvis
• Falles de canvi
• Engranatges "noqueant".

Quan apareixen els primers signes de desgast de l'escenari, conduïm el ZAZ Lanos al garatge i procedim a la reparació.Per substituir completament les peces gastades, necessitem un nou balancí i un kit de reparació, que inclou casquilles, anelles, passadors, etc. Alguns kits de reparació ja contenen tot el necessari per canviar d'escenari. Tot això i molt més podem comprar-hi botiga online de recanvis Lanos Zaz-Botiga.

1. Posem el cotxe al fre de mà i enganxem la cinquena marxa. El dia 5 serà més fàcil afluixar el jou i la pinça de connexió de la caixa de canvis

2. Fem camí cap al capó i alliberem l'aproximació a les ales. Per arribar a l'escenari, cal plegar els terminals de la bateria, treure la bateria i desmuntar la plataforma de muntatge de la bateria.

3. Afluixem la fixació de la pinça que connecta el balancí amb la caixa de canvis i desconnectem el mecanisme de canvi de marxes amb l'accionament. No és necessari desenroscar completament el cargol, només afluixeu-lo.

4. Traiem el dit de l'endoll de la connexió de la caixa de canvis amb la unitat. Per fer-ho, traieu el passador de molla del passador.

5. Traiem l'eix de la cortina (retenedor). L'eix es pot treure després d'estendre els clips de molla als costats.

6. Desmunteu la coberta de la caixa de canvis. Només afluixem el mecanisme i el retirem del seient (el vídeo ho mostra tot perfectament).

7. Estem canviant l'estoc amb una forquilla gastada per una de nova, i al mateix temps canviem el segell d'oli de la forquilla.

8. Col·loquem la coberta de la caixa de canvis.

9. Instal·lem una nova cortina al seu lloc. Es pot vendre ja muntat. Si heu comprat un kit de reparació habitual, muntem les ales nosaltres mateixos. Per fer-ho, posem els casquets i els premem amb anelles de bloqueig, també connectem les varetes amb el balancí (utilitzant passadors).

10. Instal·lem un nou eix de jou.

11. Connectem les frontisses.

12. No premeu la pinça per connectar l'accionament i el jou!

13. Ajustem el mecanisme de canvi de marxes des de sota del capó. Traiem l'endoll de la coberta de la caixa de canvis i hi introduïm un trepant amb un diàmetre de 4 (mm), girem la frontissa fins que el trepant toqui el forat de l'eix, fixant així la corredissa per a un ajust addicional.

14. Anem al saló, traiem la coberta de la palanca de canvis i instal·lem la tija del trepant amb un diàmetre de 5 (mm) al forat de l'escenari. Per fer-ho, busquem una posició en què el forat de la palanca coincideixi amb el forat d'ajust de l'escenari.

15. Apretem la pinça de l'enllaç i l'accionament.

16. Traiem tots els trepans, col·loquem l'endoll al seu lloc i instal·lem la coberta de la palanca de canvis.

17. Realitzem una prova de conducció.

Després de canviar el mecanisme de balancí i ajustar-lo Caixa de canvis a ZAZ Lanos, el cotxe adquirirà la capacitat de fer un canvi de marxa tenaç, clar i prudent. Estigueu atents a noves ressenyes. Ens veiem!

La coulisse del Chevrolet Lanos és una mena d'intermediari entre la palanca de canvis de la cabina i la pròpia caixa de canvis. Transmeten el moviment des de la palanca de canvis als eixos. El balancí està disponible en absolutament tots els cotxes amb transmissió manual, així com en alguns models de transmissions automàtiques. El balancí per canviar el Chevrolet Lanos es troba sota el terra de l'habitacle. En aquest article us explicarem com ajustar el balancí en un Chevrolet Lanos i com substituir-lo.

Per ajustar la diapositiva, necessiteu les tecles 12 i 14.

Primer, hem de treure l'endoll de la coberta del canvi de marxes i, a continuació, posar-nos en neutre. Ara la nostra tasca és afluixar l'estrenyiment de la connexió del terminal de la unitat. A continuació, hem de girar l'eix perquè un trepant amb un diàmetre de 0,5 mm s'arrossegueixi pel forat de la coberta. Traieu la coberta de la palanca de canvis.

Per ampliar la imatge, cliqueu sobre la imatge

Després de la sintonització, assegureu-vos de comprovar amb quina claritat està activat el canvi de marxa.

Substituint el Chevrolet Lanos entre bastidors

No sempre és aconsellable substituir un enllaç solt. Sovint només podeu comprar un kit de reparació de Chevrolet Lanos entre bastidors i reparar una peça existent.

Lector

Grup: Usuaris
Publicacions: 43
Inscripció: 12.2.2011
Última visita: 17.5.2014
De: Vidnoe
ICQ: 457586561
Insereix un sobrenom
Cita

Si, si us plau! Molt necessari! I preferiblement a Chance 1.3.

La publicació s'ha editat gennazzy – 11.4.2011, 11:40

Veteran del fòrum

Grup: Moderador Veteran
Missatges: 3 878
Inscripció: 25.9.2007
Última visita: 10.6.2017
Des de: Sobyaninsk - ciutat
Insereix un sobrenom
Cita

Lector

Grup: Usuaris
Publicacions: 43
Inscripció: 12.2.2011
Última visita: 17.5.2014
De: Vidnoe
ICQ: 457586561
Insereix un sobrenom
Cita

Les meves marxes encenen perfectament, però al mateix temps la palanca en 1,2,3,4 i una mica en 5 marxes penja com en neutre. A la part posterior no surt. Desapareix després de l'ajustament? Cotxe Chevrolet Lanos

No. El més probable és que els casquets de l'helicòpter estiguin gastats.

Ah ah. M'agrada per: "Oh, bé, fàcil"

Si us plau, em diràs: la velocitat inversa ha desaparegut, en comptes de ser la primera, i la primera com a tercera
podria ser a causa del deteriorament de peces com al vídeo

Si, potser. El cargol de l'escenari també es pot desenroscar simplement.

M'agrada automàticament per l'absència de pantalla inicial i anuncis al començament del vídeo!
És bo quan el vídeo comença amb una salutació breu, i immediatament al punt i tot és real sobre el tema sense xerrada innecessària.
Tothom estaria filmant així.

+ Yuri K gràcies. maco de sentir.

? Si gràcies, si us plau.

està clar sobre l'ajust de l'enllaç inferior, però com ajustar l'enllaç superior, en cas contrari, vaig comprar un enllaç nou i no el puc ajustar, no s'activa ni una velocitat. no hi ha forats de fixació a la palanca del canvi. Tinc una idea de l'any 2004 on el sistema és lleugerament diferent del vostre.

tot és senzill. no hi ha res a demanar. Mai saps què pots fer fins que ho proves.

No ho saps tot de fàbrica, hi ha dos pestells, un a les ales i un altre a la caixa on també el necessito, vaig fer servir un hexàgon hi ha una goma elàstica a la caixa, cal treure-la, posar neutre i després fixar la regulació ideal sense endevinar

de que parles. quines són les conjectures. has de mirar i després escriure.

Hola. Si us plau, digueu-me a quina ciutat esteu. Va comprar Sens. M'agrada la màquina, però els engranatges són difícils d'enganxar. De vegades hi ha un problema després que l'esquena no torni a la posició neutral, o no ho deduc completament i no ho entenc. Pots ajustar-me'l?

El balancí de la caixa de canvis Lanos poques vegades es trenca, però de vegades passa, i recentment em vaig enfrontar a aquest fenomen. El fet que el problema rau precisament a les ales, ho vaig entendre pel joc excessiu de la palanca, pel difícil canvi de marxa. Per substituir el backstage, heu de comprar el següent: una palanca de canvis, una vareta per seleccionar velocitats, un passador de forquilla, el seu bloqueig, una vareta i un segell d'oli de vareta.

La palanca costarà més. Cal destacar que la substitució es pot dur a terme des de dalt, és a dir, és completament innecessari treure la protecció del cárter. Comencem alliberant l'helicòpter de absolutament totes les muntures. Després d'això, traiem el dit que connecta el balancí i la forquilla de la caixa de canvis. El pestell es troba a la part inferior de la forquilla i pot ser difícil treure'l del seu lloc, però encara és possible.

Aleshores, serà possible treure el accessori de l'escenari i treure'l del compartiment del motor. Procedim a treure la tapa de la caixa i substituir l'endoll. Després de la retirada, netegem la zona d'aterratge de la carcassa de la caixa de canvis, netegem la junta i col·loquem la coberta al seu lloc original. El millor és canviar la junta. Tan bon punt torneu a posar la coberta al seu lloc, heu de comprovar si la forquilla gira i es mou correctament. En aquesta fase, tot em va bé, la qual cosa significa que és hora d'instal·lar l'escenari en si.

L'ajust és senzill. Aquí només necessitem dos trepans, cadascun amb un diàmetre de 5-5,5 mil·límetres. En general, és millor, per descomptat, comprar quatre broques alhora: un parell amb un diàmetre de 5 mil·límetres i un parell amb un diàmetre de 5,5 mil·límetres. La feina s'ha acabat i és hora de recollir els beneficis del vostre treball. La caixa de canvis del davant s'ha fet notablement més clara, ja no hi ha massa joc i les velocitats s'enganxen fàcilment.

El més important és que no és tan difícil com podria semblar a primer cop d'ull, així que no us preneu a anar al servei de cotxes, allà haureu de pagar molt més, i així estalviareu i apareixerà experiència. Amb la caixa de canvis Lanos, la pregunta està tancada, podeu procedir a reparar la suspensió, però això és una altra història.

Dimon: i també mostraries com muntar les ales superiors

neeoo250: i quin tipus de cotxe, model, any...

Amanzhol Mustafaev: Nois Passat b 3 ja que s'elimina el backstage

Amanzhol Mustafaev: Com una marca de cotxes

Art Kon: El motor ressona.
Esborreu les insercions. L'encesa no està configurada correctament

Mihail Glushich: Gràcies. És el mateix regular sobre Slavut?

MrAlekin08: Gràcies, el vídeo va ajudar, només calia indicar que amb una ala trencada (que va de la palanca), a més de fixar la palanca amb els elèctrodes, també s'ha de mantenir premuda prement a la dreta, en cas contrari, després del primer ajust, el posterior es va començar a encendre com el tercer.

Max Krut: i si les guies estan trencades, com ajustar-les?

Ruslan Minnakhmetov: Vaig desmuntar, muntar i al final només s'encenen dues velocitats)) Sóc un puto mecànic, tan bon punt ho vaig tornar a muntar, les ales es van trencar, el material va sortir volant, en pànic, el vaig recollir per 3 hores) Però gràcies pels vídeos, tot està clar, mastegat, per dir-ho d'alguna manera

Alexander Teleusov: Lesha hola, fes un vídeo de substitució de la transmissió manual per una transmissió automàtica a Sense!

Kolya JOE: Llosha, privit. Davant el problema: la màquina Lanos 1.5, substituint la fredor, Jacobi, es va ajustar a un centenar, els nois de les normes, l'ALE, el problema és que quan s'activa el motor, la transmissió està encès. L'ideal és tot, també en una carrera, però des de Rússia, de l'1 al 2 al 2, del 3 al 2 al 2, cal forçar-ho, va començar. Després d'haver tornat als nois, demanant una actualització de nou, i pel teu vídeo, demanant un vídeo des de baix, ens vam relaxar, vam arreglar l'abast, bé, ja està. I sembla que la femella està soldada a la part inferior i cal girar el cargol del compartiment del motor de la demanda. Havent tastat la mateixa temporada des de baix, no vaig aconseguir obrir la nou. (el mabut està exactament soldat) no al punt. Pots ajudar amb alegria? Quina podria ser la raó de la repugnant segona marxa i la virisme dels iacs?
Dyakuyu!

Yuri Gubach: Hola, si us plau, digueu-me per què es pot activar la part posterior del sentit sense aixecar la casella de selecció què es pot fer

Ivan Kharchenko: Com puc portar la meva sensació cap a tu? Estic a prop de Kíev.

Sashka Prokopenko: Guapo, sempre miro els teus vídeos, el talent no és beure com)

T-72 SU-27: Bona tarda. Tinc un Lanos 1.3. 1 engranatge s'encén malament i el posterior amb un cruixent terrible.

Boris Orlov: Gràcies, he après molt de tu, és bo que ho siguis!

Johann geperut: El mestre més adequat. Tot es veu clarament.

Amanzhan Galymzhanov: per què kristavine són lliures?

Vadym Bilogryvyi: Pidkazhit, yak nashtuvati coulisu en un Chevrolet Aveo. activa de manera fàstic la transmissió persha!

Alex UA: Al meu Sens del 2005, no hi ha cap bloqueig per al backstage, no hi ha on inserir un elèctrode, què puc fer?!
I si tots els engranatges estan engegats amb normalitat, i només el cinquè s'encén, cal aixecar l'anell de les ales com quan s'encén a la part posterior, com ajustar-lo en aquest cas?

En aquest vídeo, ajustarem de manera ràpida i senzilla el balancí del canvi de marxes a Daewoo Sens (ZAZ Sens (Daewoo)). Necessitarem un trepant.

com ajustar correctament la caixa de canvis, la caixa de canvis en el sentit. A qui pot ajudar i a qui no li importa.

Us estic mostrant com ajustar les ales del punt de control del sensor.

Resposta de vídeo: caixa de canvis basculant palanca de canvis Lanos.

Resposta de vídeo: ajust de la caixa de canvis SENS entre bastidors.

Ajusteu la palanca de canvis per enganxar totes les marxes.

Salutacions a tots. Vaig decidir mostrar al vídeo com ajustar el balancí de la caixa de canvis a Daewoo Sens. Potser algú serà útil.

Com ajustar els cables de transmissió manual, feu-ho vosaltres mateixos, en poques paraules (darrera i tornada)))))

No s'encén si està fora de les marxes 1, 2 o 5 de la part posterior, i qualsevol regulació no ajuda a cap vídeo.

Es va trencar el dit del cardà (helicòpter) de Daewoo Lanos entre bastidors.

Ajust KLISE - SENS, LANOS. Substitució de l'helicòpter. Pàgina VK: Instagram:.

Ajustant el backstage d'un cotxe Daewoo o ajustant la palanca de canvis! Targeta bancària privada.

Canal d'ajuda Canal d'ajuda En aquest vídeo us vaig mostrar com.

Daewoo Sens - la marxa enrere és difícil d'enganxar - ajust.

Aleshores, el mànec de la caixa de canvis està en el sentit, eliminem el cruixir del mànec així com el joc en l'engranatge neutre! Qui pot ajudar.

El vídeo mostra el procés de substitució del mecanisme de canvi de marxes (helicòpter) en un cotxe Lanos muntat, inclòs.

documentació tècnica per a un entusiasta del cotxe

• 
• 
• 

Treballant a l'oficina, pots guanyar diners extra, sense distreure't de la teva activitat principal! Podeu començar a guanyar sense inversions financeres i ara mateix! Vols que els teus fills paguin ells mateixos els costos del telèfon mòbil? Instal·leu aquesta aplicació al seu telèfon o tauleta!
Comença a guanyar!
El vídeo t'explica com augmentar els teus ingressos passius. No esperis convertir-te en milionari, però n'hi ha prou per diners de butxaca!