Reparació de sostre de garatge metàl·lic de bricolatge

La construcció d'un garatge metàl·lic, en comparació amb una estructura de maó, té més avantatges. El principal és la senzillesa i la rapidesa de fabricació. L'article us convida a familiaritzar-vos amb com es duu a terme la reparació de garatges metàl·lics.

La popularitat dels garatges metàl·lics s'explica per diversos factors, entre ells:

• Preu, que sovint és inferior al cost d'aixecar una estructura de maó de capital.
• Termini de construcció curt... Només triguen uns quants dies des de l'inici de la comanda fins al resultat final.
• Muntatge senzill i ràpid de l'estructura in situ.
• Un garatge metàl·lic és prou fàcil de fer plegable.

• Fes-ho tu mateix, que requereix certes habilitats en soldadura, utilitzant una esmoladora angular, un trepant i una pistola de polvorització.
• Encarregueu la fabricació d'un garatge metàl·lic a una empresa especialitzada.

Abans de començar la construcció, el futur propietari ha de triar el material per a la construcció de l'estructura.

Un garatge metàl·lic pot ser:

• Sòlid... En aquest cas, totes les peces es connecten mitjançant soldadura i no es desmunten. Aquesta estructura és difícil de transportar a causa de les dimensions sobredimensionades i la probabilitat de danys a les costures soldades.
• Prefabricat (vegeu garatge prefabricat metàl·lic i normes d'instal·lació)... L'estructura consta d'un conjunt d'elements que s'uneixen per cargols. El garatge es pot desmuntar fàcilment i traslladar-lo a un lloc convenient per al propietari del cotxe.

Un garatge fet d'estructures metàl·liques, com qualsevol estructura, requereix reparació al llarg del temps. S'ha de prestar especial atenció a la reparació del seu sostre.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Consell: si trobeu algun problema al terrat, s'hauria de reparar el més aviat possible. D'això depèn la seguretat del cotxe i dels objectes emmagatzemats al garatge. La reparació s'ha de començar a una temperatura positiva constant.

Les fuites en una coberta prèviament seca poden indicar el trencament de les làmines metàl·liques de la coberta. En aquest cas, el dispositiu d'un sostre plegat de xapa galvanitzada permetrà desfer-se de reparacions importants durant gairebé 50 anys i només fer actualitzacions estètiques.

Una opció pressupostària per a la reparació del sostre és pintar el sostre amb pintura "de goma", que redueix significativament l'impacte del medi ambient. Una capa de pintura acrílica evitarà que la condensació s'acumuli al sostre.

A més, si es troben defectes en un sostre metàl·lic, podeu:

• Ompliu petites esquerdes o forats amb estopa, prèviament impregnada amb betum calent.
• Cobriu les superfícies tractades amb masilla de betum.
• Ompliu forats grans amb feltre o pegats d'arpillera. Abans d'això, la superfície del sostre s'ha de preparar de la següent manera:

1. netejar de la brutícia;
2. untar amb llentiscle.

• Si els defectes són grans, aleshores no funcionarà pedaçar-los d'una manera senzilla; haureu de posar un tros de ferro de sostre al sostre i fer un pegat, que evitarà que aquest s'enfonsi.

Els materials de coberta enrotllables s'utilitzen sovint per reparar el sostre de qualsevol garatge.

Quan s'utilitza material de coberta, tal com es mostra a la foto, l'estructura serà de diverses capes, que és un sostre, la capa superior del qual consta de:

• Betum refractari.
• Apòsit especial, que pot ser:

1. polsós;
2. de gra fi;
3. de gra gruixut;
4. escamosa.

La capa inferior de la coberta està feta de material descobert.

Els materials de coberta en rotllo són:

• Sense fonament.Es produeixen enrotllant una mescla, que inclou un aglutinant orgànic, farciment i diversos additius.
• Bàsic. La base d'aquests materials es tracta amb betum, quitrà o mescles d'ells.

Les propietats dels materials de coberta en rotllo són:

• Impermeable.
• Alts índexs de resistència a la calor.
• Bona resistència a la tracció.
• Gran flexibilitat.

El sostre consta de materials en rotlle:

• Material de recobriment.
• Pèrgamina.
• Material de revestiment de coberta.
• Totes les capes estan enganxades al mastic bituminós.

La vida útil d'una catifa de sostre es pot augmentar utilitzant:

• Fibra de vidre. És un material econòmic, dens i durador que no cedeix a la descomposició.
• La fibra de vidre és un material més dens i més car.

Un vídeo mostrarà amb més detall sobre la instal·lació de materials en rotlle en un sostre metàl·lic.

La molèstia més comuna per a un garatge metàl·lic s'associa amb els efectes nocius de la humitat en llocs sense pintar.

En cas de dany cec, cal:

• Netegeu la superfície.
• Primer.
• Pintar.

És millor substituir una làmina oxidada, però per estalviar diners i si teniu una màquina de soldar, podeu provar aquesta tècnica:

• Eliminar a fons qualsevol rastre de corrosió de l'exterior.
• Tracteu tots els llocs amb un removedor d'òxid especial.
• Ompliu la superfície interior de la làmina danyada amb la mateixa preparació, que permetrà pintar les superfícies rovellades.

Per evitar la destrucció del revestiment metàl·lic exterior, podeu:

• Omplint l'espai entre la decoració interior i la planxa.
• Làmina extruïda o poliestirè expandit líquid. Això proporcionarà una protecció interna addicional contra la corrosió dels perfils metàl·lics i del material de xapa i millorarà l'aïllament a l'interior del garatge.

Consell: quan s'aplica una capa d'escuma de poliestirè amb un gruix de deu centímetres, el seu indicador d'insonorització és comparable a una paret de maó de dues fileres de 40 centímetres de gruix.

La formació de gotes de condensació (vegeu Condensació en un garatge, què fer?) En un garatge metàl·lic ben segellat indica principalment un mal intercanvi d'aire. La proporció òptima de l'aire extret i subministrat ha de ser 1: 6. Els forats de ventilació estàndard no proporcionen un subministrament estable d'aire fresc.

Consell: En aquest cas, a l'hora de fer reparacions, s'ha de millorar el sistema de ventilació existent.

• Tub de plàstic de dos metres amb un diàmetre de més de cent deu mil·límetres.
• Fixadors a ell.
• Deflector.
• Tisores per tallar metall.
• Trepant elèctric.
• Mastic segellador o bituminós.

Instruccions de treball:

• S'insereix una canonada al forat del sostre o a la part superior de la paret, on es fixa el deflector.
• La canonada està fixada rígidament.
• El forat tecnològic es tanca amb capes de llentiscle i material de coberta.
• En aquest cas, hauríeu de suportar que:

1. el deflector estava situat almenys un metre per sobre del nivell del sostre;
2. la ramificació de la canonada interior, si n'hi ha, ha d'estar com a mínim a trenta centímetres del sostre.

Un garatge metàl·lic és una estructura lleugera que requereix un dispositiu de base purament simbòlic segons una de les opcions:

• Al voltant del seu perímetre es fa un aprofundiment d'uns 25 centímetres, de la mateixa amplada.
• Sota tot el garatge s'aboca una llosa de formigó amb una malla de reforç. Aquest dispositiu serà simultàniament la base i la coberta rugosa del terra del garatge.
• Les lloses de terra fetes en fàbrica es col·loquen directament a terra.

Però en qualsevol cas, cal complir amb les condicions següents:

• La part superior de la base o la seva llosa ha d'estar uns 20 centímetres més alta que el nivell del terra, la qual cosa evitarà que l'aigua entri al garatge quan plogui o fongui la neu.
• La superfície de la base ha de ser horitzontal.
• A les cantonades de la fonamentació o la llosa, es formen peces de reforç de mida petita, el marc del garatge s'hi solda, cosa que evitarà que el garatge s'aixequi inesperadament durant el robatori.

Consell: en fer una base, s'ha d'abocar tot alhora per crear un únic monòlit de l'estructura.

La reparació posterior depèn del tipus de fonamentació. Si hi ha forats o esquerdes a la base, és millor fer una nova regla sobre tota la superfície.

Quin tipus d'estructura de garatge metàl·lica és millor, com reparar correctament l'estructura, el vídeo es mostrarà en detall.

Per a un home, un garatge és pràcticament una casa. També és un "club d'aficions" i un lloc on l'oportunitat de demostrar habilitat s'acompanya del treball de l'enginyeria. El propietari és l'únic responsable de la reordenació i neteja del garatge. Sovint es repara a si mateix, perquè no és desitjable confiar en desconeguts per restablir totes les categories d'ordre a les teves possessions preferides.

A més, el procés de restauració de l'estat tècnic d'una propietat adorada de vegades aporta un plaer real i augmenta l'autoestima. Una reparació independent del sostre d'un sostre de garatge és bastant accessible per a un artesà domèstic, si està armat amb informació sobre com fer-ho.

La coberta d'edificis de qualsevol tipus, mida i finalitat tendeix a desgastar-se, per a gran pesar dels propietaris. Les fortes ràfegues de vent, la calamarsa, les pluges torrencials, els ocells, les pedres abandonades i els arbres caiguts sobtadament es posen a prova regularment per determinar la seva força. Factors similars amb la mateixa constància ataquen els sostres dels garatges, que de vegades no causen tanta preocupació als propietaris com les fuites del sostre d'un apartament. A causa d'una frivolitat absolutament injustificada, l'estimat "cavall de ferro" o "oreneta", oxidant-se lentament per un excés d'humitat, no pateix com un nen.

Les fuites són un clar indicador d'una violació de la integritat del sostre o defectes en la construcció del pastís del sostre. Tanmateix, no hauríeu d'esperar que apareguin taques a les parets i al sostre. Per no enfrontar-se a fets greus que requereixin reparacions costoses, cal realitzar inspeccions preventives del sostre superior del garatge des de l'exterior a intervals regulars 4 vegades l'any i controlar l'estat del sostre diàriament.

Les cobertes de garatge, com els edificis que cobreixen, són un terme que combina una àmplia gamma de varietats estructurals. S'aixequen sobre caixes independents estàndard i sobre caixes de garatge alineades i sobre estructures domèstiques de grans finques privades. Són individuals i a dues aigües, amb maluc, mansardes, etc. Es poden equipar amb qualsevol dels tipus de materials de cobertes existents, l'elecció dels quals depèn de l'estat i les capacitats financeres dels propietaris.

Independentment del cost del material utilitzat en l'arranjament, la reparació del sostre del garatge és el resultat inevitable del seu servei. Per descomptat, com més resistent sigui el recobriment als factors destructius, que gairebé sempre està directament relacionat amb el preu, menys sovint serà necessari restaurar la seva perfecció tècnica. És cert que la durabilitat rarament coincideix amb la capacitat de posar-lo i reparar-lo tu mateix. Per tant, els adeptes dels recobriments suaus predominen a les files dels propietaris independents de cases d'automòbils, i sovint s'utilitzen en la construcció i reparació:

• Descendents de polímers bituminosos de material de coberta per a la reparació de cobertes de garatge a una vessant fetes amb panells de formigó armat.
• Membrana vulcanitzada elàstica amb marques d'EPDM, coneguda popularment com a "coberta de goma". S'utilitza en la reparació de cobertes similars de baixa inclinació.
• Les teules flexibles, que són peces de material betum-polímer tallades amb figura que s'utilitzen en l'arranjament i reparació de cobertes a dues aigües, d'anca i mansardes amb pendents a partir dels 11º.

A la immensitat de la pàtria, poques vegades es deixen portar amb rajoles bituminoses, tot i que aquest és un tipus de recobriment força prometedor i fàcil de reparar. S'utilitza principalment quan ho exigeix ​​la cultura estètica de la decoració de la finca, feta amb un únic esperit estilístic.

Esmentem que en l'àmbit de l'arranjament de cobertes de garatge s'utilitzen pissarra, ceràmica, làmines perfilades i teules metàl·liques.Són molt menys demandats i sovint requereixen reparacions professionals. Per tant, prestarem atenció a les opcions suaus i mètodes més habituals per a la seva restauració.

Els danys típics de les cobertes toves inclouen punxades, trencaments, protuberàncies, rastreig del recobriment, despresurització de juntes i zones de contrafort a parets adjacents o al parapet. No tots els motius enumerats van acompanyats de fuites, però, tanmateix, cal eliminar-los. Segons el grau d'aplicació dels esforços i els costos, les reparacions es divideixen en dos tipus:

• Correcció contínua de defectes de recobriment. La reparació actual consisteix a corregir petits danys únics i defectes menors en la construcció, si l'àrea total de la superfície reparada és aproximadament el 10% de la superfície del sostre.
• Revisió del sostre. Consisteix en una substitució completa del recobriment danyat, realitzada quan es troba el 60% de la superfície de coberta danyada.

Hi ha un interval notable entre els percentatges indicats, cosa que permet que el propietari, de fet, doni preferència a un o altre tipus de reparació. Ell mateix podrà decidir què és més rendible, arreglar sense parar els buits o posar un recobriment nou.

Les operacions de reparació en curs impliquen la reparació puntual dels danys. Però durant la revisió del sostre del garatge, la catifa impermeabilitzant sovint es canvia completament, els contraforts i les juntes es tornen a segellar, els embuts de drenatge, si n'hi ha, estan segellats. També podeu canviar el pendent dels talussos, instal·lar elements de ventilació addicionals o aïllar el sostre. Tanmateix, abans de fer canvis importants en el disseny, hauríeu de consultar amb els dissenyadors.

Val la pena tractar especialment la instal·lació d'aïllament tèrmic. Per descomptat, reduirà les factures de calefacció si la casa del cotxe s'escalfa de manera autònoma. Si heu de reparar el compartiment habitual d'un complex de garatge llarg amb una xarxa de calefacció comuna sense comptadors de calor, no té sentit ajustar i estalviar l'energia subministrada.

De nou, l'aïllament del sostre pot provocar una violació del règim de temperatura de l'emmagatzematge del cotxe. De fet, d'acord amb els requisits clars de SNiP II-93-74, l'escala del termòmetre al garatge no hauria de mostrar més de + 5 ° C. Perquè les condicions de manteniment del cotxe compleixin els estàndards regulats, calen càlculs precisos. En cas contrari, apareixerà condensació a l'aïllament tèrmic i les seves gotes "afilaran" les costures exteriors i la pintura de la carrosseria durant tot l'any.

Ens centrarem en la substitució elemental del recobriment que compleixi els esforços de l'artesà de la llar i el seu nivell d'artesania.

La revisió del sostre es realitza a l'estació càlida. Es recomana cronometrar els processos de restauració al període amb precipitacions mínimes. Només en cas d'emergència es permet realitzar treballs en èpoques de fred i pluja amb la instal·lació obligatòria d'un tendal sobre el solar que es repara. L'abast de treball a les cobertes dels garatges privats sol ser petit, però s'aconsella completar totes les operacions en un dia. Com a últim recurs, el primer dia de reparació, la impermeabilització del sostre s'ha d'arreglar completament.

Seqüència de treball típica per a una substitució completa del recobriment:

Les reparacions només es poden dur a terme a les condicions de temperatura especificades pel fabricant del material. No treballeu amb recobriments si el termòmetre mostra un valor per sota del límit de la seva resistència a les gelades. En cas de necessitat urgent de dur a terme la col·locació amb lectures negatives, el material es col·loca prèviament en una habitació climatitzada. La temperatura de la seva adaptació és de 15º a 20ºС, el temps de retenció no és inferior a 4 hores.

Comencem preparant la base. L'eliminació de forats i esquerdes menors no requerirà un període de temps significatiu ni molt esforç. Pitjor, si la superfície del sòl de formigó armat s'ha esmicolat notablement, si les taules o lloses del sòl sòlid estan podrides.Aquests problemes requereixen abocar una regla de ciment o instal·lar una nova base prefabricada.

Assumirem que el laboriós procés de restauració completa de la base no és la nostra part. Aleshores descobrirem si la seva humitat permet començar a col·locar impermeabilització betum-polímer. Les restriccions especificades a SNiP 3.04.01-87 permeten començar el treball si la humitat no supera el 4-5%. Sense un dispositiu, literalment "a l'ull", és impossible determinar els paràmetres exactes d'humitat, però hi ha mètodes populars, aquests són:

• Un petit vessament de betum escalfat fins a gairebé bullir a la superfície. Si el betum comença a bombollejar, el contingut d'humitat és superior a la norma establerta.
• Col·locar una peça de polietilè a la base amb una mida lateral de fins a un metre. Les vores s'han de fixar al voltant del perímetre amb cinta adhesiva.

Si s'acumula condensació a la superfície interior del polietilè, la base s'ha d'assecar. Tanqueu la secció base fins al migdia, registreu-vos un dia.

No podeu recórrer a mètodes populars de prova si el sostre vell no es molesta amb les inflors. Aleshores, la base es pot imprimar immediatament amb una imprimació bituminosa per optimitzar l'adhesió a l'impermeabilització superposada, després:

Un cop finalitzada la col·locació del recobriment, s'instal·len peces metàl·liques: davantals, tires de fixació a parapets i parets verticals, etc.

La qualitat de la connexió de les làmines de recobriment en una sola web es jutja per la sortida de l'aglutinant al llarg de la vora lateral. L'amplada d'aquesta protuberància sobre la vora és de 5-15 mm. Després de col·locar la següent tira, el flux de sortida de l'element anterior s'ha de retallar amb cura amb una espàtula. Les costures de mala qualitat amb tires pelables són difícils de reparar amb una torxa. Serà més convenient escalfar el lloc defectuós amb un assecador de cabells amb un broquet aplanat.

Si la planta superior plana no té parapets, abans de començar a reparar el sostre del garatge amb les vostres pròpies mans, s'ha de clavar una barra de cornisa al llarg del perímetre o quan sigui possible. És necessari per a la subjecció posterior de la cinta metàl·lica i per a la decoració de la vora del sostre.

És possible reparar el sostre amb rotlles de betum i betum-polímer sense treure el material de coberta antic o material similar, si s'ha reparat bé durant la reparació actual, i fins i tot quan s'ha aplicat un rail de 2 metres, rebaixats de més de 5 mm. no es van detectar.

Tots els tipus de membranes de cobertes existents actualment són aptes per a la reparació de cobertes. Tanmateix, per a un garatge, una membrana amb un marcatge EPDM es considera la més acceptable. El material és absolutament indiferent al veïnat de la membrana antiga i al recobriment bituminós, és molt resistent als atacs atmosfèrics. I un altre avantatge: és ample, gràcies al qual el sostre del garatge es pot cobrir amb una sola peça sense costures.

Algorisme per a la reparació d'un sostre de garatge amb instal·lació d'EPDM:

Al final, col·loquem les tires de cornisa, elements del sistema de drenatge i davantals.

Si no fos possible prescindir de les costures a fons, enganxem els panells d'EPDM amb un adhesiu amb una base de cautxú sintètic. Les composicions anteriors no es poden utilitzar per formar les costures del material.

Els propietaris de garatges amb passatges pel sostre de comunicacions i amb contraforts a parets o parapets hauran d'enganxar capes addicionals de reforç a la part superior del recobriment. Les catifes de reforç al voltant dels embuts de drenatge, airejadors i canonades són arrodonides. La mida es calcula de manera que la vora del reforç s'allunyi de la vora del forat en 20-25 cm. Al llarg de la línia de contrafort, el coixinet de reforç s'aplica en tires de membrana autoadhesiva de manera que la meitat de la tira caigui sobre el pla vertical i la meitat sobre l'horitzontal.

També és millor substituir completament les teules bituminoses gastades. Sobretot si us heu oblidat d'aprovisionar-vos del material del lot que es va utilitzar en l'arranjament inicial. La seqüència d'accions per substituir les rajoles bituminoses s'assembla al procés de reparació d'un sostre de garatge amb feltre de sostre o un recobriment de betum-polímer modernitzat.La diferència és que les teules s'apilen i s'uneixen individualment. No es fusionen, sinó que s'enganxen al llentiscle i es fixen amb claus raspallades o cargols autorroscants.

Heu de tenir molta cura amb el treball de desmuntatge, ja que els elements verges del recobriment es poden utilitzar més tard. Les ungles s'han de treure amb cura amb un clavador per no danyar la caixa i no oferir-vos treballs addicionals en la construcció d'una nova base. Després d'eliminar el recobriment antic, la impermeabilització i els elements de fixació, la superfície es neteja a fons. A continuació, es torna a col·locar la catifa de reforç i es col·loca la coberta.

Finalment, per refrescar la memòria del principi de la reparació més senzilla del sostre del sostre del garatge amb material de rotllo de betum ajudarà el vídeo: