Reparació de la caixa de canvis vaz 2106 4 de morter de bricolatge

Diagrama de la caixa de canvis VAZ 2101: 1 - forquilla de marxa enrere; 2 - molla de retracció de la palanca de canvis; 3 - copa guia de la palanca; 4 - coixinet de boles de la palanca; 5 - palanca de canvi de marxa; 6 - rentadora esfèrica; 7 - molla de palanca; 8 - anell de retenció; 9 - màniga de bloqueig de l'amortidor; 10 - coixins elàstics de l'amortidor; 11 - màniga de distància amortidor; 12 - coixinet amortidor persistent; 13 - vareta de la palanca de canvis; 14 - endoll per enganxar la tercera i la quarta marxa; 15 - endoll per encendre el primer i el segon engranatge; 16 - vareta de l'endoll per enganxar el primer i el segon engranatge; 17 - vareta de l'endoll per enganxar el tercer i quart engranatge; 18 - vareta de la forquilla d'inclusió de la marxa enrere; 19 - bloqueig de galetes; 20 - coberta de retenció; 21 - casquillo; 22 - molla de retenció; 23 - bola de retenció; 24 - coberta posterior de la transmissió; 25 - Interruptor de la llum de marxa enrere VAZ 2101; 26 - màniga de distància de la barra de la forquilla inversa.

El dispositiu de l'eix primari VAZ 2101: 1 - anell de retenció; 2 - rentadora de molla; 3 - coixinet; 4 - eix primari; 5 - molla sincronitzadora; 6 - anell de bloqueig del sincronitzador; 7 - anell de retenció; 8 - coixinet.

El dispositiu de l'eix secundari VAZ 2101: 1 - anell de retenció; 2 - rentadora de molla; 3 - concentrador de sincronització; 4 - embragatge sincronitzador; 5 - anell de retenció; 6 - anell de bloqueig del sincronitzador; 7 - molla sincronitzadora; 8 - rentadora; 9 - roda dentada de la transferència III; 10 - eix secundari; 11 - roda dentada de transferència II; 12 - rentadora; 13 - molla sincronitzadora; 14 - anell de bloqueig; 15 - anell de retenció; 16 - concentrador de sincronització; 17 - embragatge sincronitzador; 18 - anell de retenció; 19 - anell de bloqueig del sincronitzador; 20 - molla sincronitzadora; 21 - rentadora; 22 - roda dentada de 1a transferència; 23 - casquillo de la roda dentada de la primera transferència; 24 - coixinet; 25 - marxa enrere; 26 - rentadora de molla; 27 - anell de retenció; 28 - engranatge de conducció del velocímetre; 29 - coixinet posterior; 30 - farcidor; 31 - brida d'acoblament flexible; 32 - nou; 33 - segellador; 34 - anell de centratge; 35 - anell de retenció.

Dispositiu de palanca de canvis VAZ 2101: 1 - cargol de molla de tirada enrere; 2 - rentadora; 3 - molla de tirada enrere; 4 - junta; 5 - tassa de guia; 6 - junta; 7 - rentadora; 8 - un cargol limitador; 9 - palanca de canvi de marxa; 10 - coixinet de boles; 11 - rentadora esfèrica; 12 - primavera; 13 - rentadora de suport; 14 - anell de retenció; 15 - junta; 16 - brida; 17 - rentadora de molla; 18 - nou; 19 - puny; 20 - coberta interior; 21 - vareta de palanca; 22 - mànec; 23 - coixí persistent; 24 - màniga elàstica; 25 - màniga de distància; 26 - casquet elàstic; 27 - màniga de bloqueig.

Per substituir peces de la caixa de canvis VAZ 2101, s'ha de desmuntar parcialment o completament, per a això seguiu aquestes instruccions: Rentar la caixa de canvis i instal·lar-la al suport. Escorreu l'oli i traieu la carcassa de la caixa de canvis amb la junta. Traieu el tap d'accionament d'alliberament de l'embragatge i, de la màniga guia de la coberta frontal de la caixa de canvis, el conjunt de l'embragatge amb el coixinet i la molla de connexió. Traieu la carcassa de l'embragatge (campana) amb la junta i la coberta frontal de la transmissió juntament amb el segell d'oli i la rondella de molla. Traieu la unitat del velocímetre VAZ 2101 amb una junta i l'interruptor de la llum de marxa enrere, tenint cura de no deformar la seva carcassa. Traieu el cargol de fixació de la forquilla de la tercera i quarta marxa. Instal·leu el retenedor 41.7816.4068 a l'eix d'entrada o enganxeu dos engranatges al mateix temps. D'aquesta manera s'evitarà que l'entrada, la sortida i el contraeix giren i permetrà realitzar les operacions de desmuntatge posteriors.

Traieu l'anell de retenció de l'extrem de l'eix de sortida de la transmissió

Amb la rondella de bloqueig oberta, retireu la femella unes quantes voltes per moure l'anell de centratge de l'acoblament elàstic i torneu a estrènyer la femella. Amb un empenyedor amb un extractor, traieu de l'extrem de l'eix de sortida l'anell de centratge de l'acoblament elàstic de l'eix de l'hèlix

Traieu el segell de l'anell de centratge de l'acoblament elàstic de l'extrem de l'eix de sortida, desenrosqueu la femella i traieu la brida de l'acoblament elàstic amb un extractor. Retireu la coberta posterior de la caixa de canvis desenroscant les femelles de la seva subjecció i el cargol per limitar el recorregut lateral de la palanca, i també movent la palanca de canvis cap a l'esquerra per alliberar-la de les barres de canvi. Traieu el coixinet posterior de l'eix de sortida. Traieu el pinyó d'accionament del velocímetre. Traieu la forquilla amb una màniga de distància de la vareta de marxa enrere i traieu la marxa de marxa enrera intermèdia de l'eix

Traieu l'anell de retenció de l'engranatge inversor VAZ 2101 de l'eix intermedi; traieu l'engranatge i la rentadora de molla. Traieu l'anell de retenció de l'engranatge de marxa enrere de l'eix de sortida prement la rondella de molla amb un mandril per alleujar la tensió a l'anell de retenció. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla. Utilitzant mandrils arrissats com ara tornavís i barres de deriva, traieu els coixinets de l'eix intermedi davanter i posterior de la carcassa de la caixa de canvis. Als anells interiors del coixinet davanter de doble fila, feu marques al llarg de les quals s'instal·lin aquests anells als seus llocs originals a l'anell exterior del coixinet.

Traieu l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis inclinant-lo tal com es mostra a la il·lustració. Traieu la coberta de retenció de la tija juntament amb la junta, traieu les molles i les boles de retenció. Traieu la barra de marxa enrere, la tercera i la quarta forquilla de canvi de la carcassa de la caixa de canvis. Desenrosqueu el cargol que subjecta les forquilles del primer i segon engranatge, traieu la tija i les forquilles. Traient les varetes, traieu les tres peces de bloqueig alhora.

Desenrosqueu els cargols que subjecten el coixinet intermedi de l'eix secundari amb un trepant i tornavís i traieu la placa de bloqueig del coixinet intermedi de l'eix secundari i l'eix de l'engranatge inversor intermedi.

Utilitzant mandrils, traieu l'eix d'entrada juntament amb el coixinet i l'anell de sincronització i traieu el coixinet d'agulles de l'extrem frontal de l'eix de sortida.

Traieu l'eix secundari del coixinet intermedi VAZ 2101, traieu el coixinet intermedi i, inclinant-lo, com es mostra a la figura, traieu l'eix secundari complet amb engranatges, acoblaments i anells sincronitzadors del càrter. Traieu la funda de sincronització de tercer i quart engranatge de l'eix.

Per desmuntar l'eix d'entrada VAZ 2101 procediu de la següent manera: Traieu el circlip, el circlip i la molla sincronitzadora. Col·loqueu l'eix a la premsa i, apretant la rondella de molla amb un mandril, traieu l'anell de retenció, després la rondella de molla i el coixinet.

Per desmuntar l'eix secundari de la caixa de canvis VAZ 2101 Procediu de la següent manera: Traieu el primer engranatge amb una funda de la part posterior de l'eix, el cub amb l'embragatge lliscant per canviar la primera i la segona marxa, la segona marxa juntament amb l'anell de bloqueig del sincronitzador.

Instal·leu l'eix secundari amb el mandril a la premsa, col·loqueu els mitjans anells de suport sota el tercer engranatge i, prement el mandril a la rondella de molla, traieu el circlip 2, després la rondella de molla, el centre de l'embragatge lliscant de la tercera i quarta marxa i la tercera marxa.

Per desmuntar la palanca de canvis VAZ 2101 i la coberta posterior, traieu el collar, la coberta de la palanca, després l'anell de retenció, la rentadora, la molla i la rondella esfèrica. Desenrosqueu les femelles que subjecten la brida, desconnecteu la molla de tirada del braç de l'ull del cargol i traieu el braç amb la brida, el suport i la copa.

La reparació i el muntatge de la caixa de canvis VAZ 2101 es realitza en l'ordre invers del desmuntatge, tenint en compte la substitució de peces defectuoses antigues per altres de noves. Després d'instal·lar la caixa de canvis al VAZ 2101, assegureu-vos d'omplir l'oli d'engranatges!

ATENCIÓ! La caixa de canvis consta d'un gran nombre de peces, moltes d'elles són similars, per tant, per facilitar el muntatge, les peces s'han de disposar en fulls de paper en ordre i assegureu-vos de signar cadascuna.

Escorrem l'oli de la caixa de canvis (vegeu.Comprovació del nivell i canvi d'oli a la caixa de canvis).
Traieu la caixa de canvis (vegeu Substitució de la caixa de canvis).
Traieu el tap d'accionament d'alliberament de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge (vegeu Substitució del conjunt de la placa de pressió i el coixinet d'alliberament de l'embragatge).
La netegem a fons de la brutícia, rentem la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall i aigua calenta i detergent des de l'exterior i la posem al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.

Utilitzeu dos tornavisos per separar els sectors de la màniga separadora i.

... traieu-lo i el casquet de goma de l'amortidor.

Traieu l'acoblament elàstic i la brida de l'eix secundari de la caixa de canvis (vegeu Substitució del segell de l'eix secundari).

Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles de fixació del suport.

Amb el capçal "10", desenrosqueu la femella que subjecta la unitat del velocímetre.

... i traieu la unitat del velocímetre.

Amb la tecla "22", apagueu l'interruptor de la llum inversa.

Amb la tecla "13", apagueu la parada per canviar la palanca de canvis.

Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.

Traieu el suport i traieu el cargol de cap quadrat.

Amb el capçal "13", desenrosqueu les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis.

Traieu la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxes.

Amb cura, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior.

Traiem l'engranatge de l'accionament del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer.

Utilitzant el cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla del canvi de marxa enrere.

Traieu la forquilla de marxa enrere i l'engranatge intermedi de marxa enrere.

Traieu la màniga de distància de la barra de marxa enrere.

Traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi amb un extractor.

Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.

Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix secundari.

Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.

Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.

Traieu la placa de bloqueig.

Traiem l'eix de la marxa enrere intermèdia.

Amb el capçal "10", desenrosqueu deu femelles que subjecten la coberta inferior.

Posem la caixa de canvis al seu costat.

Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu una femella.

... i el cap "17": sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.

Desconnecteu els càrters i traieu la junta.

Utilitzant el cap "13", desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta de les pinces de la vareta.

Traieu la coberta i traieu tres molles i tres boles dels forats.

Traiem la vareta de l'interruptor invers.

Utilitzant el cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar la 1a i la 2a marxa.

Traiem les varetes, al mateix temps que traiem les galetes de bloqueig.

Traiem la vareta del tap d'inclusió de la 1a i 2a marxa.

Utilitzant el cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar els engranatges III i IV.

Traiem la vareta del tap per enganxar les marxes III i IV.

Fent clic sobre els acoblaments, encenem dos engranatges alhora i amb la clau "19" desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.

Fent palanca l'anell de retenció amb dos tornavís, traieu el coixinet de l'eix intermedi davanter.

Empenyem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

Inclinant, treure l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis.

Traiem dues forquilles de canvi de marxes.

Desmuntant amb un tornavís, traieu el conjunt de l'eix d'entrada amb el coixinet i l'anell sincronitzador.

Traieu el coixinet d'agulles de l'eix secundari.

Fent palanca amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix secundari.

Traieu el coixinet posterior de l'eix de sortida amb dos tornavisos.

Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.

Instal·lem l'eix secundari verticalment subjectant-lo en un vici mitjançant separadors de cartró.

Traieu la funda del sincronitzador per als engranatges III i IV.

Traieu l'anell de retenció amb un extractor.

... i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla.

Traieu amb un tornavís l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla del sincronitzador.

Retirem la roda dentada de la III transfer.

Inclinant la roda d'engranatge de la 1a marxa sobre una base dura, traieu l'eix secundari amb un martell a través d'un separador de metall tou.

... i traieu-ne el conjunt de l'engranatge de la 2a velocitat, l'embragatge sincronitzador de la 1a i la 2a velocitat, el nucli sincronitzador, el conjunt de l'engranatge de la 1a velocitat i la funda de l'engranatge de la 1a velocitat.

Els elements dels sincronitzadors I, II i IV (a l'eix d'entrada) dels engranatges es desmunten de la mateixa manera que el sincronitzador de l'engranatge III.
Per treure el coixinet de l'eix d'entrada.

... aflojar l'anell de retenció amb un extractor.

... i traieu-lo juntament amb la rentadora de molla.

Recolzant el coixinet sobre una base rígida, elimina l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva de metall tou.

Per treure la palanca de canvi de la coberta de la carcassa de la transmissió posterior.

... desconnecteu la molla de retorn de la palanca.

Amb la clau anglesa "10", desenrosqueu les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i.

Per substituir el puny de l'eix d'accionament (primari), eliminem el punxó amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i.

Quan hi ha problemes amb la caixa de canvis, s'ha de solucionar immediatament. Si inicieu aquest procés, podeu perdre la possibilitat de reparar la caixa de canvis i haureu de substituir-la directament.

Reparació de la caixa de canvis DIY VAZ 2106

Atenció. La caixa de canvis consta d'un gran nombre de peces, moltes d'elles són similars, per tant, per facilitar el muntatge, les peces s'han de disposar en fulls de paper en ordre i assegureu-vos de signar cadascuna.

1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis.

2. Traieu la caixa de canvis.

3. Traieu el tap d'accionament d'alliberament de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge.

4. Netegeu-lo a fons de la brutícia, renteu la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall i aigua calenta i detergent des de l'exterior i col·loqueu-la al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.

5. Utilitzeu dos tornavisos per separar els sectors de la màniga separadora i...

6.… traieu-lo i el casquet de goma de l'amortidor.

7. Traieu l'acoblament flexible i la brida de l'eix de sortida de la caixa de canvis.

8. Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles de fixació del suport.

10. Amb el capçal "10", desenrosqueu la femella que subjecta la unitat del velocímetre...

11. ... i traieu l'accionament del velocímetre.

12. Amb la tecla "22", apagueu l'interruptor de la llum inversa...

14. Mitjançant la tecla "13", apagueu la parada per canviar la palanca de canvis.

15. Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.

16. Traieu el suport i traieu el cargol de cap quadrat.

17. Amb el capçal "13", desenrosqueu les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis.

18. Traieu la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxes.

19. Amb compte, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior.

20. Traieu el coixinet posterior.

21. Traieu l'engranatge motriu del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer.

22. Traieu la marxa de marxa enrere i la marxa de marxa enrere intermèdia.

23. Traieu la funda de distància de la barra de marxa enrere.

24. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi.

25. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.

26. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix secundari.

27. Traieu l'engranatge de marxa enrera conduïda i la rondella de molla.

28. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.

29. Traieu la placa de bloqueig.

30. Traieu l'eix de la marxa enrere intermèdia.

31. Amb el capçal "10", desenrosqueu deu femelles que subjecten la coberta inferior.

32. Traieu la coberta. Posem la caixa de canvis al seu costat.

33. Amb el capçal "13", desenrosqueu una femella, ...

34. ... i el cap "17" - sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.

35. Desconnecteu els càrters i traieu la junta.

36. Amb el capçal "13", desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta dels retenidors de la vareta.

37. Traieu la tapa i traieu tres molles i tres boles dels forats.

38. Traieu la vareta de la forquilla d'engranatge invers.

39.Utilitzant el cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar la 1a i la 2a marxa.

40. Traiem les varetes, al mateix temps que traiem les galetes de bloqueig.

41. Traiem la vareta del tap d'inclusió de la 1a i 2a marxa.

42. Amb el capçal “10”, desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar els engranatges III i IV.

43. Traiem la vareta del tap d'inclusió dels engranatges III i IV.

44. Fent clic sobre els acoblaments, encenem dos engranatges alhora i amb la clau "19" desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.

45. Fent palanca l'anell de retenció amb dos tornavisos, treure el coixinet davanter de l'eix intermedi.

46. ​​​​Expulsem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

47. Després d'haver inclinat, treure l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis.

48. Traiem dues forquilles de canvi de marxes.

49. Fer palanca amb un tornavís, treure el conjunt de l'eix d'entrada amb el coixinet i l'anell sincronitzador.

50. Traieu el coixinet d'agulles de l'eix secundari.

51. Fent palanca amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix secundari.

52. Traieu el coixinet posterior de l'eix secundari amb dos tornavisos.

53. Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.

54. Instal·leu verticalment l'eix secundari, subjectant-lo en una mordassa mitjançant separadors de cartró. Traieu la funda del sincronitzador per als engranatges III i IV.

55. Traieu l'anell de retenció amb un extractor...

56. ... i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla.

57. Traieu amb un tornavís l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla sincronitzadora.

58. Retirem la roda dentada de la III transfer.

59. Recolzant la roda d'engranatge de la 1a marxa sobre una base dura, elimina l'eix secundari amb un martell a través d'un separador de metall tou ...

60. ... i traieu-ne el conjunt de l'engranatge II, l'acoblament sincronitzador de la 1a i la 2a velocitat, el nucli de sincronització, el conjunt de la 1a velocitat i la funda de la 1a velocitat.

61. Els elements dels sincronitzadors I, II i IV (a l'eix d'entrada) els engranatges es desmunten de manera similar al sincronitzador de l'engranatge III.

62. Per treure el coixinet de l'eix d'entrada amb un extractor, aixequeu l'anell de retenció...

63. ... i traieu-lo juntament amb la rondella elàstica.

64. Recolzant el coixinet sobre una base rígida, elimina l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva de metall tou.

65. Per treure la palanca de canvi de la coberta posterior de la carcassa de la caixa de canvis, desconnecteu la molla de retorn de la palanca.

66. Amb la clau anglesa "10", desenrosqueu les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i...

67... treure la palanca dels tacs.

68. Per substituir el puny de l'eix d'accionament (primari), eliminem el punxó amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i ...

Rentem a fons totes les peces amb querosè o gasoil i les inspeccionem. Les dents dels engranatges i els acoblaments han d'estar lliures d'encenalls, ratllades, estellades per fatiga i desgast notable. Les superfícies dels eixos, eixos i barres de canvi han de ser completament llises, lliures de rascades, fosses i desgast sever. No hi hauria d'haver esquerdes ni entalls al cárter, i no hi hauria d'haver desgast ni rastres de gir als forats del coixinet. La corrosió i els rastres d'aixafament i enganxament són inacceptables a les estries de l'eix. Els danys menors es poden reparar amb paper de vidre fi seguit de poliment, però és millor substituir les peces danyades per de noves.

Tots els coixinets, tant de boles com de rodets, han d'estar en perfecte estat, el seu joc radial no ha de superar els 0,05 mm, qualsevol defecte a les vies i elements rodants és inacceptable. Els separadors no han de tenir trencaments, anells en contacte i fusió (per als de plàstic). En general, si el "quilometratge" de la caixa supera els 120.000 km i la unitat s'està reparant amb el desmuntatge, és millor substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat, especialment si hi ha danys greus als engranatges i els embragatges d'engranatges. notat. Substituïm els punys per uns de nous en tot cas. En el muntatge, lubriquem totes les peces de la caixa, incl. els seients dels coixinets i els mateixos coixinets amb oli de transmissió, les juntes del càrter i les cobertes estan cobertes amb una fina capa de segellador resistent a l'oli i les parts del mecanisme de commutació estan recobertes amb greix SHRUS-4.

Muntem la caixa de canvis en l'ordre invers del desmuntatge. La molla del retenedor de la barra de la forquilla inversa és diferent dels altres en rigidesa i té un recobriment negre. Abans de la instal·lació, la superfície de treball dels punys està recoberta amb una fina capa de greix Litol-24. Apretem el cargol de la rondella de subjecció del coixinet de l'eix intermedi amb un parell de 8,1-10,0 kgf.m. Apretem la femella de l'extrem posterior de l'eix secundari amb un parell de 6,8-8,4 kgf.m.

Al VAZ 2106, s'instal·len caixes de canvis de quatre i cinc velocitats (d'ara endavant anomenades caixa de canvis). La caixa de cinc velocitats es fa sobre la base d'una caixa de quatre velocitats, ambdues unitats són intercanviables, les parts principals són les mateixes.
El nostre manual us mostrarà clarament com es repara una caixa de canvis VAZ 2106 de cinc velocitats: comencem la reparació amb un diagnòstic d'errors.

Avaries en les quals cal reparar la caixa.

• Coixinets desgastats;
• Dents d'engranatge desgastats o dents sincronitzadores;
• Els eixos de la carcassa es van afluixar; durant el funcionament, es produeix el seu desplaçament axial.

• La frontissa esfèrica de la palanca està desgastada, no hi ha lubricant a la unitat de commutació;
• La palanca de canvis està deformada;
• (barres) han sorgit rebaves, desviacions, els seients de les varetes estan bruts, les galetes de bloqueig estan encallades;
• Les estries de l'acoblament o les estries del cub estan obstruïdes;
  forquilles de canvi danyades.

• Els forats per a les boles o les mateixes boles de les varetes estaven desgastats, es van trencar les molles dels retenidors;
• L'anell de bloqueig del sincronitzador està desgastat;
• Les molles del sincronitzador s'han trencat;
• Dents gastades dels acoblaments sincronitzadors o de la corona dentada.

• Els segells d'eix de la caixa estan desgastats;
• La fixació de les cobertes de la caixa de canvis al cos està solta, les juntes de segellat estan danyades;
• La fixació de la carcassa de l'embragatge al cos de la caixa està solta.

Avís: Les avaries enumerades són causades per altres motius, per a l'eliminació dels quals no cal treure i desmuntar la caixa de canvis. Atès que l'extracció i el desmuntatge de la caixa de canvis són processos molt laboriosos, aneu amb compte a l'hora de diagnosticar els errors, assegureu-vos que aquesta reparació sigui necessària.

• Dos tornavisos;
• Caps 17, 13;
• Extensió amb un pom (trinquet);
• Un joc de tecles 10-27 més una segona clau per a 13;
• tornavís d'impacte;
• Extractor especial per treure anells de retenció (fixació);
• Martell mitjà;
• Tiradors universals.

• Desenrosquem els cargols que subjecten el tub davanter i el retirem;
• Desenrosqueu les femelles de muntatge de l'arrencada;
• Substituïm el recipient (cubeta) sota la caixa, obrim el tap de drenatge amb un hexàgon, drenem l'oli de la caixa de canvis;

Nota: No es recomana treure la caixa de canvis sense drenar l'oli. És molt probable que es vessi quan traieu la caixa.
Aleshores, el preu de l'emissió augmentarà pel cost d'un oli nou i d'una bata nova per a vostè, a més, és fàcil lliscar l'oli vessat.

• desmunteu els suports del silenciador, traieu el tub d'escapament davanter;
• Desenrosquem el suport de l'eix de l'hèlix, l'acoblament de la brida de la caixa;

Desenrosqueu el suport de seguretat, l'acoblament de brida

• Desconnecteu els cables del sensor invers, desenrosqueu el cable del velocímetre;
• Traieu el cilindre esclau de l'embragatge;
• Instal·lem un èmfasi sota la travessa, desenrosquem els cargols que subjecten la coberta de la carcassa de l'embragatge, traiem les volanderes de molla;
• Desenrosquem les femelles que subjecten la travessa, traiem la parada, baixem suaument la caixa de canvis fins a la part inferior, per fer-ho necessites l'ajuda d'un company que subjecti la caixa, després reorganitzem la parada davant del motor per Arreglar-ho;
• Traiem les femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge al motor, traiem les volanderes i, a continuació, retirem amb cura la caixa de canvis del motor.

Posem la parada sota la travessa, desenrosquem les femelles, traiem la topada, desenrosquem les femelles que subjecten el càrter al motor

Instal·lem en ordre invers. Ara ja sabeu com s'elimina la caixa de canvis del VAZ 2106, la reparació és el següent pas.
Tampoc és complicat desmuntar el punt de control amb les vostres pròpies mans.

• Retirem de la guia l'embragatge d'alliberament de l'embragatge amb el coixinet i la molla.
• Traiem, fent palanca amb un tornavís, la tapa de la forquilla de l'embragatge del càrter, i després traiem la forquilla juntament amb la tapa girant-la noranta graus.
• Desenrosquem les femelles (n'hi ha set) que fixen la carcassa de l'embragatge, traiem les volanderes de molla.

Femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge

Desconnecteu la carcassa de l'embragatge de la caixa de canvis

• Traiem la junta entre ells i la rentadora de molla.
• Desenrosquem les femelles que subjecten la coberta inferior al cos (n'hi ha deu), traiem les volanderes.
• Traieu la coberta.

• Separeu amb cura la junta de la carcassa de la caixa de canvis, traieu-la dels tacs.
• Desenrosquem les femelles que subjecten el coixí de suspensió posterior al càrter (n'hi ha dues), retirem les volanderes i el coixí juntament amb la travessa.

Desenrosqueu i traieu la unitat del velocímetre

• Girem la caixa de canvis, desenrosquem el sensor de marxa enrere.
• Desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla de canvi de la tercera - quarta marxa.

Desenrosquem el cargol que subjecta l'endoll

Nota: és necessari un enganxament sincrònic de dos engranatges alhora per evitar que els eixos es moguin durant els passos posteriors per desmuntar la caixa de canvis.

• Traiem l'anell de retenció de la vora de l'eix secundari.
• Despleguem la placa de bloqueig que fixa la femella que subjecta la brida de l'acoblament elàstic.

Desplegueu la placa de bloqueig

• Desenrosquem la femella un parell de voltes per moure l'anell de centratge de l'acoblament, després emboliquem la femella.
• Premeu l'anell de centratge de l'acoblament amb un extractor.
• Traiem el segell de l'anell de centratge.
• Desenrosquem la femella que fixa la brida de l'acoblament elàstic.
• Amb un extractor, movem la brida d'acoblament, la traiem.

Utilitzem un extractor per treure la brida

• Posem la palanca de canvis a la posició "neutre", retirem el collar de la brida per facilitar l'accés a les femelles que subjecten la palanca.
• Desenrosquem les femelles que subjecten la brida a la carcassa de la caixa de canvis (n'hi ha tres), traiem les volanderes, l'accionament, l'engranatge de canvi, la junta de la brida.

Apagueu la unitat de canvi de marxa

• Desenrosquem les femelles que subjecten el suport de la canonada d'admissió (n'hi ha dues), retirem les volanderes amb el suport.
• Traiem el cargol de la hipoteca.
• Desenrosquem les femelles de l'exterior que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis (n'hi ha cinc), traiem les volanderes.

Atenció: La coberta posterior de la caixa de canvis està fixada amb cinc femelles a l'exterior i una a l'interior (la femella es troba sota el suport del tub del silenciador). La femella superior dreta no es pot desenroscar completament a la posició inicial de la coberta.

Femelles exteriors que subjecten la coberta posterior

• Desenrosquem la femella que subjecta la coberta posterior, que es troba a l'interior de la caixa, i traiem la rentadora.

• Desconnecteu la coberta posterior de la caixa, per a això movem la coberta a la màxima distància, després desenrosquem la femella superior dreta fins al final, traieu la rentadora.
• Tornem a agafar la tapa i, girant-la en sentit horari, la traiem del cos de la caixa.

Traieu la coberta posterior de la caixa

Nota: Cal girar la coberta de la caixa de canvis perquè no s'enganxi al bloc d'engranatges per a la marxa enrere i la 5a marxa.

Consell: Per facilitar la retirada de la coberta posterior de la caixa de canvis, movem la coberta posterior, i accedim a les barres que canvien les marxes, i encenem la 2a marxa.

• Traiem la pista interior del coixinet de rodets de l'eix secundari i després l'engranatge del velocímetre.
• Desenrosquem els cargols que subjecten la coberta de retenció, traiem la coberta amb elements de subjecció i una junta.

• Traiem les molles dels clips.
  Donem la volta a la caixa de canvis, traiem les boles dels retenidors.
• Traiem el suport de boles de l'engranatge del velocímetre i la rentadora deflectora d'oli.

Traiem la pilota, traiem la rentadora del deflector d'oli

Desenrosqueu el cargol que subjecta el bloc d'engranatges

• Estirem la barra del canvi de marxa enrere i 5a cap a nosaltres mateixos, la traiem del cárter, alliberant-la de la forquilla d'apagada.
• Traiem la marxa enrere i la 5a, després la forquilla per canviar-les.
• A continuació, des de l'eix secundari, traiem la funda de 5è engranatge, l'engranatge, l'anell de bloqueig, l'anell dentat, la funda sincronitzadora de 5è engranatge, seguit del centre de muntatge de la funda de sincronització.

Traiem la funda del sincronitzador

Traiem l'engranatge principal de marxa enrere de l'eix

• Premem el coixinet de rodets posterior de l'eix intermedi, tocant lleugerament l'anell exterior.
• A continuació, traieu la funda de l'eix, l'anell exterior del coixinet de rodets i l'anell interior del coixinet de rodets.
• Desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet de rodets davanter de l'eix intermedi, enganxem simultàniament dos engranatges (I-IV).
• Ara traiem el coixinet davanter.
• N'hi ha prou amb agafar l'anell de retenció amb un tornavís, llavors el coixinet de rodets sortirà.
• De vegades s'enganxa, després girem el cargol unes quantes voltes a l'eix, fem una parada amb un tornavís, el toquem lleugerament amb un martell al cap del cargol per arrencar el coixinet de rodets del seu lloc.... De vegades, el coixinet de rodets es desmunta, no us alarmeu, es pot muntar fàcilment.

Toquem amb un martell, mentre creem èmfasi amb un tornavís

Consell: Assegureu-vos de marcar els anells interiors del coixinet de rodets de l'eix intermedi; és important posar-los als seus llocs originals en muntar la caixa de canvis.

• Ara que s'han retirat els coixinets, traieu l'eix del càrter.

Traiem l'eix intermedi

• Girem la caixa de canvis, traiem el cracker de bloqueig de la barra de canvi de les engranatges III-IV (foto Galetes-2).
• Estenem la barra de canvi dels engranatges III-IV per treure (amb un tornavís) el cracker de bloqueig intermedi.

Traiem el bescuit intermedi

Nota: Així es veuen els crackers de bloqueig: 1 - vareta de canvi d'engranatges I-II (és més llarg); 2 - vareta de canvi de marxa III - IV (més curta).

• Traiem la barra de canvi de marxa III - IV, traiem la forquilla de canvi III - IV
  engranatge.

Desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de canvi

• Traiem la barra de canvi I-II de la carcassa.
• Gireu la caixa de canvis i traieu el cracker de bloqueig de la barra de canvi I - II
  programes (Photo Crackers-1).
• Traieu la forquilla de canvi de la 1a a la 2a velocitat.
• A continuació, tot l'eix d'entrada i traieu el coixinet d'agulles.

• Amb un tornavís d'impacte, afluixem l'estrenyiment dels cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet de boles intermedi de l'eix secundari, així com l'eix de l'engranatge de marxa enrere, i després desenrosquem els cargols.

Afluixem l'estrenyiment dels cargols amb un tornavís d'impacte

• Despleguem la placa de bloqueig per treure-la de la ranura de l'eix on s'assenta la marxa de marxa enrere intermèdia.
• Traieu l'eix al qual està subjecta la marxa de marxa enrere intermèdia.
• Afegiu el circlip que subjecta el coixinet de boles intermedi de l'eix secundari amb un extractor de circlips i traieu-lo.
• Traiem la clau de l'eix secundari.
• Traieu el coixinet intermedi utilitzant un tornavís com a palanca.
• Retornem l'eix (secundari) i l'aixequem amb l'extrem davanter.
• Premem el coixinet posterior del mateix eix de la coberta de la caixa de canvis, colpejant lleugerament la pista del coixinet exterior amb un martell.

Premem el coixinet posterior de la coberta

Advertència: no perdeu l'anell separador que hi ha entre el coixinet de rodets i el segell d'oli.

• Traiem el segell d'oli del coixinet de rodets de l'eix secundari de la coberta de la caixa de canvis.
• Instal·lem tot el bloc d'engranatges de marxa enrere i 5a marxa en un vici, premem el coixinet de boles amb un tornavís gran, aplicant força a l'anell interior.

Premeu el coixinet amb un tornavís

• Ara que la caixa ha estat desmuntada Rentem a fons totes les peces amb querosè o gasoil i les inspeccionem acuradament.
• Les dents dels engranatges i els acoblaments no contenen estelles, esquerdes, rebaves i esgarrapades, estellades superficials i desgast visible.
• Totes les superfícies dels eixos, barres i eixos de canvi són llises, sense forats, ratllades, desgast evident.
• Busqueu esquerdes, entalls (no haurien de ser) a la carcassa i als seients dels coixinets: rastres de torsió i desgast.
• La presència de corrosió, rastres d'encallament i aixafament a les estries de l'eix és inacceptable.
• Eliminem els danys menors amb paper de vidre fi, després polim, però idealment, substituïm totes les peces danyades per unes de noves.
• Els coixinets de rodets i de boles només s'instal·len en perfectes condicions, els petits defectes són inacceptables a les pistes, les boles i els rodets, el joc radial no es permet més de 0,05 mil·límetres.
• Els separadors no contenen trencaments, anells de contacte o fragments fosos (per plàstic).
• Per a una caixa amb un quilometratge superior a 120 mil quilòmetres, es realitza la reparació amb desmuntatge,
• Els coixinets es substitueixen completament per altres de nous, independentment del seu estat, especialment en cas de danys greus als engranatges o als embragatges de canvi.
• També s'instal·len nous punys.
• En muntar, lubriquem les peces, inclosos els seients dels coixinets, els propis coixinets amb l'ajuda d'oli de transmissió, les juntes de la carcassa i les cobertes estan untades amb una fina capa de segellador d'automòbils, totes les parts del mecanisme de commutació són SHRUS-4 .
• La molla de la tija de la forquilla inversa és més rígida i d'aspecte més negre.
• Abans de la instal·lació, la superfície de treball de tots els punys s'unta amb una fina capa de greix Litol-24.

Un cop identificats tots els defectes, substituïm les peces per unes de noves. Muntem en ordre invers.
Per al VAZ 2106, s'ha completat la reparació de la caixa de canvis. A més, us recomanem que mireu el vídeo.

Per completar el treball, necessitareu una cola de fixació, un tornavís d'impacte, segells d'oli per als eixos primaris i secundaris, un joc de juntes i una clau de torsió.

1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis (vegeu “Caixa de canvis - Comprovació del nivell d'oli i canvi d'oli”).

2. Traieu la caixa de canvis (vegeu "Caixa de canvis - desmuntatge i instal·lació").

3. Netegem amb un raspall i esbandim la superfície exterior de la caixa amb querosè o alcohol blanc.

4. Traieu l'embragatge del coixinet d'alliberament i la forquilla d'alliberament de l'embragatge de la caixa de canvis (vegeu "Peces de l'embragatge - desmuntatge i instal·lació").

5. Desconnecteu l'acoblament flexible de l'eix de l'hèlix de la brida de l'eix de sortida de la caixa (vegeu "Accionament de l'hèlix - desmuntatge i muntatge").

6. Traieu la brida de l'acoblament flexible de l'eix de sortida de la caixa de canvis (vegeu "Segell d'oli de l'eix de sortida - substitució").

7. Desconnecteu el suport de la unitat de potència amb una travessa de la coberta posterior de la caixa de canvis (vegeu "Suports de la unitat de potència - substitució").

8. Traieu l'accionament del velocímetre (vegeu “Conducció del velocímetre - substitució”).

9. Traieu l'interruptor de la llum de marxa enrere (vegeu “Interruptor de la llum de marxa enrere - comprovació i substitució”).

10. Traieu el puny de la rótula de la palanca del canvi.

11. Clau per 10 mm desenrosqueu les tres femelles que subjecten la carcassa de la palanca de canvis a la coberta del càrter posterior.

12. Traieu la carcassa de la palanca i la junta de tancament dels tacs A sota ell.

13. Clau d'endoll per 13 mm desenrosquem les dues femelles que subjecten el suport del tub d'escapament del sistema d'escapament.

14. Traieu el suport i traieu el cargol de capçal quadrat que hi ha a sota.

15. Claus d'endoll i caixa per 13 mm desenrosqueu les cinc femelles que subjecten la coberta posterior.

16. Clau d'endoll per 10 mm desenrosqueu deu femelles que subjecten la coberta inferior.

17. Traieu la tapa i la junta de sota.

18. Algunes femelles s'afluiran amb els tacs. En aquest cas, després de rentar els forats roscats i els tacs amb un dissolvent, apliqueu cola de fixació segons les instruccions i instal·leu els tacs al seu lloc.

19. Clau per 13 mm desenrosqueu la femella de retenció de la coberta posterior que queda dins del càrter.

20. Per facilitar la retirada de la coberta posterior, utilitzeu un tornavís per encaixar la barra d'engranatge de la 1a i la 2a velocitat. Això enganxa la segona marxa.

21. Tocant la coberta amb un martell amb un cop de goma o fusta al llarg del perímetre del pla de muntatge, desconnecteu-la del cárter de la caixa.

22. Traieu la coberta posterior dels tacs i després, girant-la en sentit horari, traieu-la del cárter. Es podria trencar una junta entre la coberta i el cárter. En el muntatge, instal·lem una nova junta.

23. Retirem de la coberta posterior el tap de plàstic del bloc d'engranatges de 5a i marxa enrere, apretant-lo amb una eina adequada pel forat del coixinet.

24. Utilitzant unes alicates, traieu de la ranura de la coberta l'anell d'empenta del coixinet del bloc d'engranatges de l'engranatge V i la marxa de marxa enrere.

25.Per no danyar la coberta posterior, la instal·lem sobre dos blocs de fusta i amb un martell (a través d'un mandril de diàmetre adequat) premem el coixinet del bloc d'engranatges de l'engranatge V i la marxa de marxa enrere. L'anell interior del coixinet normalment roman a l'eix del bloc.

27. Traieu el segell d'oli de l'eix secundari del forat de la coberta posterior (vegeu "Segell d'oli de l'eix de sortida - substitució").

28. Traieu la rondella d'empenta de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.

29. Premeu el coixinet posterior de l'eix de sortida amb un mandril adequat al diàmetre i traieu-lo.

30. Traieu l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.

Muntem el coixinet lligant les seves parts amb filferro o corda.

31. Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i el retén de la bola A engranatges situats a la ranura de l'eix.

32. Traieu la rentadora de l'eslinga.

33. La clau per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta l'engranatge V i la marxa enrere.

34. Per bloquejar la rotació dels eixos, canviem l'engranatge intermedi A marxa enrere, inclosa la marxa enrere. La segona marxa es va enganxar abans en treure la coberta posterior. Si s'apaga, premeu l'estoc B... Clau d'endoll per 17 mm afluixem l'estrenyiment del cargol que subjecta el bloc d'engranatges de la 5a marxa i la marxa enrere, sense desenroscar completament el cargol.

35. Clau d'endoll per 13 mm desenrosqueu una femella que subjecta la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis i una clau anglesa per 17 mm desenrosqueu les sis femelles restants.

36. Després d'haver escorregut amb un tornavís, desconnecteu la carcassa de l'embragatge de la caixa i traieu la junta.

37. Per substituir el segell d'oli de l'eix d'entrada, premeu-lo amb un punxó a través del forat de la brida de la coberta frontal de la caixa de canvis.

38. Amb les alicates, traieu el segell d'oli de la coberta frontal de la caixa de canvis.

39. Traieu l'anell de molla de l'eix d'entrada de la caixa de canvis. L'anell té una forma afilada i s'instal·la amb un diàmetre més petit cap al coixinet.

40. Clau d'endoll per 19 mm desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi i traiem el cargol juntament amb la molla i les volanderes de subjecció.

41. Clau d'endoll per 17 mm finalment, desenrosqueu i traieu el cargol que subjecta el bloc d'engranatges.

42. Desplaçant la forquilla del canvi de marxa en V al llarg de la vareta, traieu el bloc d'engranatges de l'eix intermedi.

43. Instal·leu el bloc d'engranatges en una mordassa i premeu l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi amb dos tornavís grans.

Muntem el coixinet i lligem les seves parts amb filferro o corda.

44. Traieu la rentadora separadora de l'eix secundari.

45. Clau d'endoll per 13 mm desenrosquem els dos cargols que subjecten la coberta dels suports de la vareta.

46. ​​​​Traiem la tapa amb la junta.

47. Des dels forats del cárter, traieu les molles dels suports de la barra. Primavera A la barra de bloqueig per enganxar l'engranatge V i la marxa enrere difereix de les altres en rigidesa. Per distingir-lo, té un color fosc i durant el muntatge cal instal·lar-lo al seu lloc.

48. És més convenient treure les boles de retenció amb una bombeta de goma, creant un buit.

49. Traieu el conjunt de l'engranatge V-è amb un sincronitzador de l'eix secundari.

50. Traieu l'anell separador.

51. Després d'haver mogut la forquilla de selecció d'engranatges, traieu la funda del sincronitzador de l'engranatge en V.

52. Sostenint la forquilla, treure la marxa de marxa enrere intermèdia de l'eix.

53. Traieu la barra d'inclusió de l'engranatge V i la marxa de marxa enrere juntament amb la forquilla de canvi i el casquet remot A estoc. Traieu el casquet i el tap de la tija.

54. Clau d'endoll per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta el cap de la tija i traieu-lo.

55. Amb un tornavís magnètic o amb una bombeta de goma, traieu-lo del forat A a la paret del cárter un cracker de bloqueig.

56. Amb unes alicates, aixequeu l'anell de retenció del cub del sincronitzador de l'engranatge en V i traieu-lo.

57. Traieu el cub de l'eix.

58. Traieu la rondella de molla.

59. Traieu la marxa enrere.

60. Després d'haver empès des de dins, traiem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

61.Amb dos tornavisos a l'anell de posicionament, traiem el coixinet frontal de l'eix intermedi.

62. Traiem l'eix intermedi del cárter.

63. Fent palanca amb dos tornavís, treure una part de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi i muntar el coixinet.

64. Clau d'endoll per 10 mm amb un cable d'extensió, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de canvi de 3a i 4a a la vareta.

65. Traiem del forat la vareta d'engranatge dels engranatges III i IV, al mateix temps que hi traiem l'endoll.

66. Del forat de la vareta, traieu el cracker de bloqueig.

67. Amb un imant potent o amb l'ajuda d'una bombeta de goma, extreu el cracker de bloqueig del forat del cárter.

68. Clau d'endoll per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta les forquilles de la 1a i la 2a marxa.

69. Traiem la tija del forat, alhora que hi traiem el tap.

70. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els tres cargols que subjecten la placa de retenció del coixinet intermedi de l'eix secundari i retireu-lo.

71. Fent palanca amb dos tornavís grans per a l'anell de muntatge del coixinet, empenyem el coixinet fora del cárter.

72. Traieu el conjunt de l'eix d'entrada.

73. Traieu el coixinet de rodets davanter del forat de l'eix. El coixinet també pot romandre a l'extrem de l'eix de sortida.

74. Fent palanca amb dos tornavisos a l'anell de fixació del coixinet intermedi de l'eix secundari, traiem el coixinet de l'eix.

75. Traiem l'eix secundari del cárter.

76. Aguantar amb una clau per 24 mm eix de la roda d'engranatge intermèdia de la marxa enrere des de girar, amb una clau anglesa per 19 mm desenrosqueu la femella de l'eix.

77. Subjessant verticalment l'eix secundari en un vici mitjançant coixinets tous, traieu l'embragatge de sincronització dels engranatges III i IV de l'eix.

78. Amb unes alicates, afluixeu i traieu l'anell de retenció del cub de l'eix.

79. Traieu la rondella de molla.

80. Traieu el cub de l'embragatge de sincronització.

81. Retirem la roda dentada amb el sincronitzador de la III-a transferència.

82. Donem suport a les vores de l'engranatge de 1a sobre una base rígida (per exemple, dues claus), de fins a 5 mm de gruix. Premem l'eix secundari de la màniga d'engranatge a través d'una deriva de metall tou.

84. Traieu l'engranatge amb el sincronitzador de 1a.

85. Traiem el nucli de l'embragatge de sincronització de la 1a i 2a marxa.

86. Traieu l'embragatge de sincronització.

87. Traieu l'engranatge amb un sincronitzador de la 2a marxa de l'eix.

88. Després d'haver subjectat l'eix d'entrada a un vici mitjançant un revestiment suau, separem i retirem l'anell de retenció del coixinet amb unes pinces.

89. Traieu la rondella de molla.

90. Inclinant les vores del coixinet sobre una base rígida, premeu l'eix d'entrada des de l'anell interior del coixinet a través d'una deriva feta de metall tou.

91. Sostenint l'anell de bloqueig de l'embragatge de sincronització de la 4a marxa amb la mà, feu servir les pinces per separar-lo i treure l'anell de retenció.

92. Alliberant gradualment l'anell de bloqueig, traieu-lo i la molla sincronitzadora de la 4a marxa.

93. De la mateixa manera, analitzem els mecanismes de sincronització d'altres transmissions.

Els parells de tensió de les connexions roscades crítiques de les peces es donen als apèndixs (vegeu "Parells de tensió per a connexions roscades").

Abans del muntatge, esbandim totes les peces amb alcohol o querosè i bufem amb aire comprimit. Rentem i bufem els coixinets amb aire comprimit. Inspeccionem i substituïm les peces gastades. Les peces han d'estar lliures de danys i rastres de desgast excessiu, i a les superfícies d'acoblament de les peces no hi ha d'haver marques de raspallades.

Les parets del cárter han d'estar lliures d'esquerdes i els seients dels coixinets han d'estar lliures de signes de desgast o danys. Les superfícies de contacte dels connectors de la carcassa de la caixa de canvis, la carcassa de l'embragatge i la coberta posterior no s'han de danyar, provocant divergència dels eixos de l'eix i una estanquitat insuficient.

No es permet el dany o el desgast excessiu de les superfícies de lliscament i les estries als eixos. Les irregularitats superficials menors es poden eliminar amb paper esmeril de gra fi; si hi ha grans danys o deformacions, l'eix s'ha de substituir per un de nou.

Els coixinets no han de mostrar signes de destrucció de les pistes, les gàbies, les boles o els rodets; quan es giren els anells del coixinet, el rodament ha de ser suau.En reparar caixes de canvis amb un quilometratge important (100 mil km o més), és recomanable substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat actual.

No es permet el desgast excessiu i l'estella de les dents dels engranatges i els sincronitzadors, la superfície de treball de les dents ha de ser llisa.

A més, no es permet la deformació de les forquilles per engranar engranatges, les barres de les forquilles han de lliscar lliurement sense un buit important als forats del cárter.

No hi hauria d'haver rastres d'enganxament als nuclis dels embragatges dels engranatges.

Les superfícies de fricció dels anells de bloqueig s'han de tallar. En cas de desgast de l'osca, substituïu l'anell de bloqueig per un de nou.

1. Totes les juntes i juntes es substitueixen per unes de noves.

2. Abans de la instal·lació, les superfícies de treball dels segells d'oli es lubrifiquen amb una fina capa de greix.

3. En muntar la caixa de canvis, lubriqueu totes les peces amb oli d'engranatges.

4. En muntar els blocs d'engranatges als eixos, instal·lant els anells de retenció, els assequem amb un tornavís fins que els anells quedin totalment fixats.

5. Quan instal·lem coixinets als eixos, apliquem força als anells interiors, i quan instal·lem als forats dels càrters, als exteriors.

6. Premeu el segell d'oli de l'eix d'entrada a la coberta frontal amb un mandril d'un diàmetre adequat.

7. El muntatge posterior de la transmissió es realitza en ordre invers. Abans d'instal·lar la caixa al cotxe, comprovem la claredat de la inclusió de tots els engranatges.