En detall: reparació de punts de control de Seat Toledo d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Aquí teniu reportatges fotogràfics sobre reparacions i documentació detallada dels cotxes:
Reparació de la culata del motor 2E (rus.) Reportatge fotogràfic.
Els motius originals per a la reparació de la culata van ser:
· El so "xip" quan premeu el pedal del gas
· Reaccions retardades de la sonda lambda.
Alt consum de combustible
Funcionament inestable d'un motor fred
· Poca dinàmica.
Revisió del motor 2E (rus.) Reportatge fotogràfic
El motor 2E es va instal·lar als cotxes: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Còrdova (6K), SEAT Toledo (1L) .
Vàlvula de ventilació del càrter del motor 2E, inspecció, obertura, reparació (rus.) Reportatge fotogràfic.
Substitució d'un diafragma trencat, vàlvules de ventilació del cárter originals i no originals.
Substitució dels revestiments de l'eix intermedi del motor RP, sense treure el motor (rus.) Reportatge fotogràfic
Ja s'ha escrit molt sobre la llum intermitent i el timbre de pressió d'oli, també vaig tenir aquest problema. La malla del receptor d'oli estava neta, la bomba funcionava. La substitució dels coixinets principals i de la biela pràcticament no va ajudar. La lectura del fòrum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 va provocar la idea de la necessitat de comprovar els revestiments de l'eix intermedi: la comprovació mostrava el joc de l'eix intermedi al revestiment posterior
Revisió del motor RP a Volkswagen Passat B3 (rus.) Reportatge fotogràfic
Símptomes: la compressió ha desaparegut, bé, si no completament, ha disminuït molt després que el motor hagués de conduir uns 300 km gairebé sense oli, i després també bullir sense bomba d'aigua. Vaig sentir molta pena per ell, i es va decidir obrir-lo i veure què hi havia dins.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Motor de mampares RP, quilometratge 350.000 km (rus.) Reportatge fotogràfic
La mampara del motor, com a mínim som els tercers propietaris, abans que nosaltres el motor es va matar, enteníem per l'estat de l'oli drenat s'assembla al fuel. El motor funcionava amb vibracions al ralentí, l'avís de pressió d'oli es va activar a l'estiu, augment de la crema d'oli, potència reduïda.
Esclat de brida al motor - reparació de la culata del motor RP (rus.) Reportatge fotogràfic.
El culpable per treure la culata és la brida que es troba a la part inferior de la culata. Anava a la feina a la nit i de sobte va sonar el timbre i es va encendre la llum de pressió d'oli, immediatament al costat de la carretera i vaig apagar el motor, aixeco el capó, hi ha una casa de banys, vaig mirar l'indicador de temperatura - 80 graus, em vaig adonar que l'anticongelant va sortir tan ràpid que l'ordenador no va tenir temps de reaccionar, en general la brida ha esclatat.
Revisió del motor KR (rus.) Reportatge fotogràfic.
Bé, finalment, va esperar a les bandes, perquè ja no era possible seguir així. Consum d'oli en els darrers 10 mil km augmentat a 1l / 200 km. (que és comparable al preu de la gasolina). Una cortina de fum gruixuda surt del silenciador durant la conducció activa.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: motor (rus.)Part 1: procediments de reparació sense treure el motor del vehicle. Motors de gasolina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motors dièsel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: motor (rus.)Part 2: desmuntatge, revisió i instal·lació del motor. Motors de gasolina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motors dièsel: 1Z, 1Y, AAZ.
Motors de gasolina 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (ang.) Dispositiu i principi de funcionament. Programa d'autoaprenentatge 004 SEAT.
Els motors EZ, 1F, RP, 2E i KR es descriuen amb detall. Un rar i antic programa d'autoaprenentatge en anglès - normalment només es troba en alemany.
Informació sobre la reparació de motors VAG / Reparació de motors
Aquesta informació de reparació del motor s'aplica a tots els vehicles VAG. Per trobar ràpidament la documentació del vostre motor, simplement premeu Ctrl-F al teclat i escriviu les lletres del vostre motor. Per exemple: 2E o BSE (només en anglès!)
canvieu l'embragatge immediatament. si no ho vas canviar ahir. i aleshores no n'hi ha prou amb el plaer de treure el control. però en general hi ha moltes sessions fotogràfiques per a la retirada del control en diversos fòrums de Folts.
Per exemple:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
en algun lloc hi havia un reportatge fotogràfic fantàstic sobre un altre recurs de tercers. Ara mateix no el trobo.
canvieu l'embragatge immediatament. si no ho vas canviar ahir. i aleshores no n'hi ha prou amb el plaer de treure el control. però en general hi ha moltes sessions fotogràfiques per a la retirada del control en diversos fòrums de Folts.
Per exemple:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
en algun lloc hi havia un reportatge fotogràfic fantàstic sobre un altre recurs de tercers. Ara mateix no el trobo.
Així que em penedeixo dels diners per l'aparellament. 
Bé, i fins al munt, si heu tret la caixa i hi heu canviat TOTS els segells d'oli, no us feu mandrós i canvieu
junta d'oli del cigonyal posterior 068 198 171 (01090).
Bona sort!
Apolon "13 d'agost de 2010, 14:26
vitally2009 »13 d'agost de 2010, 16:38
Ja no faig diagnòstics
només ordinadors i renovació d'apartaments
apol·lo »15 de febrer de 2011, 00:02
apol·lo »15 de febrer de 2011, 22:31
RECAMBIO DE L'EMBRAGATGE més curt!
preparació:
1.conjunt d'eines (força canviant 94)
2.2 preses i suports
3. la presència d'un martell, un cisell, un extractor de puntes, una palanca i altres disbarats que ens faciliten la reparació d'un cotxe. Benvinguts!
4. FOSSA
5.quan instal·lar la caixa, un més i dos parells de mans
6. Les barres de les travesses a través de la fossa (per al gat)
Us advertiré immediatament: vaig treure la palanca esquerra per substituir els blocs silenciosos, així que no diré si interferirà amb la retirada de la caixa o no.
desenrosqueu els cables de l'arrencada i traieu les fitxes i el pes de la caixa. traieu el cable de l'embragatge.
desenrosquem els cargols de la caixa, en deixem un parell una mica esquer per assegurança, és natural treure també el motor d'arrencada (és inoblidable que quan es desenrosca el motor d'arrencada es desenroscarà la pota que va cap al suport del motor davanter), en aquell moment vaig assegurar el motor amb un gat (cat amb un rombe amb una pujada vertical),
treure 3 varetes (1 amb càrrega i dues de plàstic llargues i curtes) que connecten la caixa i l'enllaç de l'escenari,
desenrosquem els tres cargols llargs que subjecten la pota del coixí de la caixa de canvis i el cargol que subjecta la pota al coixí, al meu entendre, també desenrosquem la palanca no essencial que ve del mateix coixí fins al final de la caixa (tinc ABS i el seu bloc tanca l'accés a aquest coixí; no és molt convenient desenroscar-lo).
traieu la roda esquerra, aixequeu el cotxe i col·loqueu-lo als suports. la roda dreta s'ha de suspendre de la mateixa manera. heu de desenroscar les juntes CV interiors i caldrà desplaçar-les.
desenrosqueu les dues juntes CV interiors, la punta i el suport del costat esquerre i moveu el bastidor amb l'articulació CV al costat. Assegureu-vos que la caixa ja no estigui connectada al cotxe.
vam posar un parell de barres a la fossa sota el control. desenrosquem els cargols que queden per a la xarxa de seguretat al punt de control i comencem a jugar la caixa des de sota l'espai de sutge cap a les travesses col·locades.
després de l'operació de rescat més difícil físicament, veiem al final del motor l'objectiu de tots els turments FLYWEAR I DISC D'EMBRAGATGE. per desenroscar el volant cal un capçal DOTZE per 9. caps de parabolt polièdric! No els desenrosqueu amb l'altre cap (he hagut de trucar a un amic i anar al mercat), és desitjable desenroscar-los de manera uniforme, així com estrènyer-los en el futur.
treure el volant i el disc d'embragatge. hi ha una cistella al motor que es cargola al cigonyal amb 6 cargols que es poden desenroscar després que el cigonyal estigui encallat pel cap del cigonyal a la meva 19! i una clau amb una prolongació al costat de la politja (també vaig canviar la cistella, ja que el mirall estava tallat amb reblons nus d'un disc d'embragatge gastat i s'aconsella substituir-lo per un joc).
Durant el camí, mirem si el segell d'oli del cigonyal s'està omplint, si cal, canviem -5 minuts de treball. abans d'instal·lar un disc nou i si la cistella i el volant no han canviat, netegem la pols i netegem els llocs enfosquits i cremats pel sol amb paper de vidre fi SENSE FANOTISME i després d'una mica de descans comencem a muntar en ordre invers.inoblidable MESURAR EL DISC A L'ARBRE DE L'EMBRAGATGE i després ungir les estries de l'eix de la caixa de canvis i les mascotes de la membrana de pressió del disc d'embragatge si tot encaixa. Bona sort .
P.S. Demano disculpes per no pensar-hi sense suport fotogràfic. el puc buscar a Google?
La meva dona condueix un Seat Toledo del '98, el cotxe és senzill i fiable. L'any passat a la primavera hi va haver un petit problema. Al matí t'asseus, arrenques amb mitja volta i condueixes sense problemes, arribes al teu destí, apagues el cotxe i després ella ja no vol arrencar, només amb un subministrament de gas. D'alguna manera no em va molestar gaire, així que no vaig fer res. I no hi havia ganes (fins que la dona veu).
Però després d'un parell de setmanes, el cònjuge truca i es queixa que s'ha aturat en una benzinera i no pot començar. Tot. va navegar vaig pensar. Salto i vola cap a ella, els homes de la benzinera la van empènyer a l'aparcament. Vinc, asseu-me - vaig començar amb mitja volta. Bé, després d'un incident així, la dona la va fer agafar el seu cotxe.
En primer lloc, a Internet, vaig llegir un munt de fòrums, vaig parlar amb la gent; per a tothom, tot es redueix a una bomba de combustible i un filtre. D'acord, crec que jo mateix definitivament no entraré al combustible, la bomba està en un lloc tal que podeu arribar-hi sense fossa. Vaig començar a trucar a l'estació de servei. Algú no el vol agafar, algú ho té tot programat per un parell de dies, però no vol endarrerir-ho. Hem enviat un servei a una estació de servei a BOSH, diuen que tenen tot l'equip per diagnosticar el sistema de combustible. Vaig trucar, vaig saber el cost. (Ja no ho recordo, però dofiga). Pensant què fer.
Llegint accidentalment els fòrums que he llegit, em trobo amb informació que aquest Seat té un ordinador a bord. Aleshores se'm van il·luminar els ulls. Al fòrum local (mercat de puces) trobo un anunci per a la venda del dispositiu de diagnòstic VAG-COM per a uns 15 rubles nord-americans, vola, el recullo, però hi ha un problema: el dispositiu té un connector OBD2 i a Seat VAG 2 × 2 vaig haver d'anar al mercat i comprar un adaptador (el preu de l'adaptador és lleugerament inferior al del propi dispositiu).
Tot està muntat connectat: fem la prova. Després d'acabar el diagnòstic, només hi va haver un error. (com recordo el seu nom ara) "DTOZH - curtcircuit a la caixa o circuit obert". Pujo a Internet i llegeixo sobre el sensor de temperatura del refrigerant: els símptomes són un a un. (En resum: el sensor sempre mostrava que el cotxe estava fred, per tant, subministrava més gasolina i, per tant, només començava amb un subministrament de gas, és a dir, amb un subministrament d'aire més gran.)
Trec el sensor, vaig al mercat, el cost em va impactar en aquell moment 3,5 rubles americans. Aposto, restablir l'error i ja està. Ha passat més d'un any i no hi ha hagut més problemes. Uf, uf, uf.
A la primera secció manual de reparació per a Seat Toledo 1991-1998, la versió conté informació general sobre aquest model, característiques de manteniment i cura del vehicle. Els capítols de la secció es dediquen a una descripció del model, instruccions generals per a la reparació de cotxes, requisits d'eines i condicions de treball. Els darrers capítols d'aquesta secció proporcionen informació útil sobre la manipulació de rosques, cargols i femelles, i l'ús de compostos de segellat, lubricants i conservants.
Les dues seccions següents, 2A i 2B, es dediquen, respectivament, als motors de gasolina i dièsel instal·lats en aquest model.Els cotxes Seat Toledo 1991-1998 estaven equipats amb nou tipus de motors de gasolina equipats amb carburadors i sistemes d'injecció de combustible, i tres tipus de motors dièsel. Aquests apartats descriuen detalladament totes les etapes de desmuntatge, desmuntatge, comprovació de l'estat dels components i sistemes individuals, reparació, muntatge i instal·lació de motors, tenint en compte les característiques de cada tipus de motor. La secció 2A proporciona una descripció general del sistema de lubricació i informació sobre el canvi d'oli, l'extracció, la reparació i la instal·lació de la safata d'oli, la bomba d'oli i el refrigerador d'oli.
Tercera secció del manual descriu el sistema de refrigeració del Seat Toledo 1991-1998. Després d'estudiar aquesta secció, els propietaris d'automòbils aprendran a drenar el líquid i omplir el sistema, com barrejar correctament, comprovar si hi ha fuites del sistema, treure i instal·lar el radiador o la bomba d'aigua, comprovar el termòstat, el ventilador del radiador, el sensor de l'indicador de temperatura, substituïu i ajusteu la corretja en V.
A les seccions 4A i 4B instruccions El manual de reparació del Seat Toledo 1991-1998 conté informació sobre els sistemes de combustible dels motors de gasolina i dièsel. Els primers capítols de la Secció 4A estan dedicats als sistemes de combustible dels models de carburador. Descriuen els treballs de desmuntatge i instal·lació del carburador, la seva mampara i l'ajust. També descriu el procés d'extracció i instal·lació de la bomba de combustible. La major part de la secció descriu el disseny, el principi de funcionament i l'ajust de diversos sistemes d'injecció de combustible.
Secció 4B Conté capítols que proporcionen informació sobre com manejar el sistema de combustible dels models dièsel, informació sobre elements individuals del sistema, les característiques de la seva extracció i instal·lació. Els darrers capítols informen els propietaris d'automòbils sobre com treure i instal·lar el col·lector d'escapament, el turbogenerador, substituir els components del sistema d'escapament, el treball i les precaucions a l'hora d'utilitzar el convertidor catalític.
Cinquena secció el manual presenta als propietaris d'automòbils el funcionament del sistema d'encesa. Els capítols d'aquesta secció ofereixen una descripció general del sistema, les precaucions a l'hora de treballar-hi, descriuen les característiques dels seus elements individuals, les mesures per comprovar-ne el funcionament, el manteniment, la reparació i, per descomptat, els procediments de desmuntatge i instal·lació.
Una petita secció separada, 5B, es dedica a la descripció i el funcionament del sistema de preescalfament per a motors dièsel.
Per als propietaris de Seat Toledo 1991-1998, el manual de servei conté a la secció sisena descripció general de l'embragatge i treballs en la seva retirada, mampara, reinstal·lació. A més, els capítols d'aquesta secció proporcionen informació sobre la comprovació del mal funcionament del regulador del mecanisme d'alliberament, la substitució del cable de l'embragatge i la ubicació del coixinet d'alliberament.
De la setena secció Els propietaris d'automòbils aprendran tot sobre la caixa de canvis, com treure-la, ordenar-la i instal·lar-la. També aprendran a comprovar i ajustar el mecanisme de canvi de marxes i a comprovar el nivell d'oli de la transmissió.
Vuitena secció El manual està dedicat als eixos motrius i amortidors de vibracions. Els capítols de la secció donen una descripció general dels eixos de transmissió, informen els usuaris sobre com treure'ls, reorganitzar-los i instal·lar-los correctament.
Les tres següents seccions del manual seran les més interessants i útils per als propietaris de Seat Toledo 1991-1998.
Instruccions de funcionament a la secció novena descriu el sistema de frenada del cotxe, el principi de funcionament. Els capítols de la secció descriuen el treball per comprovar la funcionalitat dels seus elements individuals, la seva extracció i instal·lació, reparació. El darrer capítol de l'apartat està dedicat a la descripció del sistema de frenada antibloqueig.
Desè apartat del manual dedicada al mecanisme de direcció. Atès que el cotxe Seat Toledo 1991-1998, les característiques tècniques i de disseny del qual es detallen al manual, es va produir amb i sense direcció assistida, la secció conté capítols dedicats a la reparació de mecanismes de direcció d'ambdós tipus.
A l'onzena secció proporciona una descripció general de la suspensió del vehicle.Capítols separats de la secció es dediquen a l'extracció, desmuntatge, reparació, muntatge i instal·lació d'amortidors, desmuntatge i instal·lació de components de la suspensió davantera, eix posterior, puntals d'amortiment posteriors, coixinets de rodes posteriors. Un capítol separat està dedicat a la geometria de les rodes.
El capítol final, dotzè, introdueix als usuaris en el funcionament dels equips elèctrics. Capítols separats de la secció es dediquen a la bateria, el seu manteniment, la comprovació de l'estat, la desmuntatge i la instal·lació, l'arrencada del cotxe amb la bateria descarregada. Altres capítols de la secció descriuen treballs de comprovació de la funcionalitat, desmuntatge i instal·lació, reparació del generador, l'arrencada i els seus elements individuals. En el mateix apartat, els propietaris de cotxes aprendran a treure, instal·lar i ajustar els fars, els fars antiboira, com substituir les bombetes dels intermitents davanters i la unitat de llum posterior.
Els diagnòstics de mal funcionament dels sistemes de cotxes i dels circuits elèctrics es destaquen en subapartats separats del manual.
Després d'un estudi acurat d'aquest manual, el propietari del cotxe podrà realitzar fàcilment reparacions senzilles i autònomes per al Seat Toledo 1991-1998 (canvi d'oli, bombetes cremades, pastilles o discos de fre, etc.). I els lectors familiaritzats amb la tecnologia i els que els agrada reparar el seu amic de ferro pel seu compte, després d'estudiar el manual, podran reparar de manera independent el motor, el mecanisme de direcció, la caixa de canvis o els elements de suspensió del cotxe.
canvieu l'embragatge immediatament. si no ho vas canviar ahir. i aleshores no n'hi ha prou amb el plaer de treure el control. però en general hi ha moltes sessions fotogràfiques per a la retirada del control en diversos fòrums de Folts.
Per exemple:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
en algun lloc hi havia un reportatge fotogràfic fantàstic sobre un altre recurs de tercers. Ara mateix no el trobo.
canvieu l'embragatge immediatament. si no ho vas canviar ahir. i aleshores no n'hi ha prou amb el plaer de treure el control. però en general hi ha moltes sessions fotogràfiques per a la retirada del control en diversos fòrums de Folts.
Per exemple:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
en algun lloc hi havia un reportatge fotogràfic fantàstic sobre un altre recurs de tercers. Ara mateix no el trobo.
Així que em penedeixo dels diners per l'aparellament.
Bé, i fins al munt, si heu tret la caixa i hi heu canviat TOTS els segells d'oli, no us feu mandrós i canvieu
junta d'oli del cigonyal posterior 068 198 171 (01090).
Bona sort!
Al teu servei hi ha una reparació professional de mecatrònica a Seat Toledo, realitzada de la mà dels millors especialistes.
La nostra estació de servei especialitzada garanteix la màxima qualitat de servei, un servei impecable i els preus més assequibles.
El cost de la reparació de la unitat al Seat Toledo - a partir de 14 900 rubles.
La complexitat de l'avaria i la necessitat de substituir els components danyats poden afectar el preu final.
S'ofereix garantia pel treball realitzat. Pots oblidar-te de qualsevol problema amb la mecatrònica durant 2 anys.
Els nostres preus de serveis i peces d'automòbil.
De mitjana, el procediment de recuperació ens porta unes 4-6 hores.
Hi ha un mal funcionament greu, pot trigar més temps; ho descobrireu immediatament després de la inspecció i el diagnòstic.
La mecatrònica és l'element més important de la transmissió. La seva tasca principal és canviar de mode mentre el cotxe està en moviment.
Aquesta unitat hidràulica relativament petita és l'encarregada de canviar sense retards ni interrupcions.
A més, gràcies al canvi de marxa directe, s'assegura una transició suau a la següent etapa sense interrompre la potència. A més, l'instrument ajusta la pressió al circuit d'accionament de l'embragatge i supervisa el subministrament d'oli de transmissió per a la refrigeració.
Aquest dispositiu està format per unitats electròniques, mecàniques i hidràuliques.
A causa del fet que la mecatrònica és un element de control de connexió de la transmissió, funciona contínuament durant el funcionament de la màquina.
Si un dels enllaços que l'acompanyen falla, el funcionament de la caixa de canvis es deteriora significativament, però no s'atura.
Al mateix temps, el mecanisme continua intentant connectar-se a l'enllaç danyat.
El conductor reconeix la presència d'un problema activant el mode d'emergència al quadre d'instruments.
Si ignoreu l'avís i continueu utilitzant la màquina, això comportarà inevitablement una major deformació dels elements de transmissió.
Per evitar agreujar la situació, us recomanem que demani cita per visitar el nostre taller.
Tenim a la nostra disposició un equipament d'última generació i una gran experiència al nostre abast.
Mitjançant la realització de diagnòstics electrònics de blocs (gratis), podrem determinar amb precisió quin dels enllaços requereix intervenció, després del qual realitzarem el treball necessari.
Per obtenir assessorament addicional, poseu-vos en contacte amb el nostre gestor per telèfon de contacte.
També podeu utilitzar l'opció "Tornar la trucada" o enviar una sol·licitud per correu electrònic.
Amb nosaltres, les reparacions mecatròniques del Volkswagen Toledo es realitzaran de manera responsable i en el menor temps possible.
S'aconsella desmuntar la caixa de canvis de la part inferior del cotxe. Per a això, el cotxe ha d'estar instal·lat per al lliurament. A més, necessiteu una presa de cotxe per donar suport a la transmissió. Independentment de com s'aixequi el cotxe, assegureu-vos que hi hagi suports fiables (també anomenats cavallets) sota el bastidor de la màquina.
Comencem a desmuntar. Primer, desconnecteu el cable negatiu de la bateria. Si el vostre vehicle està equipat amb un dispositiu antirobatori, assegureu-vos d'esbrinar el codi del dispositiu abans de desconnectar la bateria.
Col·loqueu un gat sota la caixa de canvis. En aquest cas, s'aconsella suspendre el motor del cotxe mitjançant cables o polipasts, però més a continuació.
Desconnecteu la barra de l'embragatge del punt de control. Per fer-ho, afluixeu els sis cargols del volant de manera uniforme (en creu). Això descarregarà la primavera. A continuació, traieu el disc de la unitat i el volant. Amb un tornavís, traieu l'anell de retenció de la ranura del tauler de trencament i, a continuació, traieu el tauler. Desenrosqueu els cargols que subjecten la placa de pressió de l'embragatge i traieu l'embragatge juntament amb la placa de compensació.
Desconnecteu tots els cables que condueixen a la transmissió. És aconsellable anotar o marcar amb un retolador la ubicació de tots els cables. Al cap i a la fi, si cometeu un error durant el muntatge, la caixa de canvis simplement no funcionarà com voleu, i gairebé no voleu tornar a pujar sota el capó.
Desenrosqueu els cargols que subjecten l'espiral del tacòmetre i traieu-lo amb cura. Intenta no deformar l'espiral. S'aconsella tapar immediatament el forat resultant amb un drap o un altre objecte similar.
Traieu els cargols que subjecten la caixa de canvis al motor. Desconnecteu els extrems del mecanisme de canvi de les palanques de canvi. Desmunteu primer els clips de molla de retenció. Desconnecteu els cables de l'arrencada. Desenrosqueu la femella del suport del motor de goma-metall. Traieu el cargol superior que subjecta l'arrencada així com el cargol que subjecta el tub de refrigerant.
Desenrosqueu el cargol del suport de suspensió de suport, desconnecteu l'element de connexió a terra i, a continuació, fixeu el suport de suspensió a la caixa de canvis. Traieu els cargols que subjecten la part davantera de la caixa de canvis.
Ara aixequeu el motor i la caixa de canvis per sobre del compartiment del motor amb els cables. És important assegurar-se que el vehicle no s'aixeca de la caixa.
Desenrosqueu tots els cargols restants del motor d'arrencada i traieu-lo. Traieu l'escut protector per sobre de l'embragatge. Es troba darrere de la brida dreta de l'actuador de canvis.
Després de col·locar un gat sota el punt de control, aixequeu la caixa de canvis.
Desenrosqueu els eixos de transmissió de les sortides de la caixa de canvis. En aquest cas, és imprescindible utilitzar una clau especial, ja que els cargols tenen un cap especial amb un poliedre intern.
Gireu el volant cap a l'esquerra fins que s'aturi i fixeu els eixos en una zona adequada amb un cable o cable. Si això no es fa, ens interferiran durant el desmuntatge residual i dificultaran una mica el muntatge.
Traieu els suports de suspensió posterior i davanter. El cargol que els subjecta es troba al costat de la brida de l'eix.
Després d'assegurar-vos que el cable es subjecta de manera fiable amb el cable en estat suspès i que el gat està amb confiança sota la caixa de canvis, desenrosqueu tots els cargols que connecten el motor i la caixa de canvis des de sota. La caixa de canvis ara es pot treure dels passadors.
El muntatge es realitza cap per avall.
Durant el muntatge, s'aconsella netejar a fons la connexió estriada de l'eix de l'embragatge i lubricar-la amb greix de grafit. El fabricant recomana utilitzar greix VW G000100 per a això. Assegureu-vos que tots els passadors estiguin al seu lloc, és a dir, al bloc de cilindres. En el muntatge final, assegureu-vos que el pla mitjà s'ajusta amb seguretat a la funda de guia del motor.
Assegureu-vos de comprovar el nivell d'oli de transmissió després de la instal·lació. El nivell d'oli ha d'arribar a la vora inferior del forat d'inspecció i d'ompliment. Quan comproveu el nivell, assegureu-vos que el cotxe estigui instal·lat estrictament horitzontal, en cas contrari, podeu cometre un error en el nivell d'oli real i afegir-ne massa, cosa que afectarà negativament el funcionament de tota la caixa de canvis.
+7 (903) 281-19-72
Centre de servei: reparació de la caixa de canvis
reparació professional amb una garantia de qualitat de transmissions mecàniques del cotxe de la marca SEAT Toledo de totes les modificacions Moscou, Federació Russa
REPARACIÓ DE SEAT Toledo
MEKHANCAIXES DE CAMBIOS SEAT Toledo
reemplaçament de la instal·lació comprar totes les modificacions
reparació i restauració d'eixos de soldadura d'argó del cos de la transmissió manual
ciutat de Moscou
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Diagnòstic complet del cotxe durant la reparació - gratuït!
Posseint un alt nivell de professionalitat, una àmplia experiència en la reparació de transmissions manuals, i un magatzem propi de recanvis, realitzem diagnòstics, venda, substitució i reparació de tot tipus de transmissions manuals per al cotxe SEAT Toledo. La reparació de la caixa comença amb un primer diagnòstic gratuït obligatori.
- assessorament per un reparador / per telèfon gratuïtament /
- lliurament del cotxe per a la reparació / dins de la ciutat de Moscou 3.000 rubles Des de la regió de Moscou i altres regions de la Federació Russa - per acord /
- diagnòstic complex de cotxes / determinació de la presència d'un mal funcionament del motor, transmissió manual, ABS, sistema de fre; comprovar la corrosió dels circuits elèctrics del cotxe, comprovar la destrucció cinemàtica de la unitat, comprovar el nivell d'oli de transmissió, comprovar l'operativitat del sistema hidràulic de l'embragatge / - durant les reparacions gratuïtes
- inspecció visual, comprovant la integritat del casc
- comprovació del contingut d'oli de transmissió d'encenalls d'acer, alumini o bronze
- obertura del palet / si cal /
- retirada del cotxe
- desmuntatge, rentat de peces i conjunts
- resolució de problemes / presència del propietari del cotxe - obligatori /
- acord amb el propietari del vehicle sobre el cost de la reparació completa i la data de finalització de la reparació
- recepció de recanvis del magatzem / rem. kit, consumibles, unitats /
- reparació / soldadura d'argó / carcassa de la caixa de canvis si cal
- muntatge
- substitució de l'embragatge / a petició del propietari del cotxe /
- instal·lació en un cotxe
- omplint amb oli d'engranatges
- diagnòstic de sortida i conducció provada del cotxe
Garantia de 3 a 24 mesos o 60.000 km. quilometratge.
Tenim un fons caixes de canvis remanufacturades i usades caixes de canvis manuals SEAT Toledo / veure substitució d'articles / ... Si el propietari del cotxe ho desitja, podem substituir el defectuós per un que s'hagi resolt del fons de canvi, que sovint és més viable econòmicament.
Resolució complexa de problemes de transmissió manual (desmuntatge - muntatge) sense reparació
Retirada i instal·lació (com a treball separat)
Substitució de l'embragatge amb la caixa retirada
- economia - de 3.000 a 8.000 rubles / utilitzar, a petició del propietari del cotxe, només peces usades per reduir el cost de les reparacions /
- negoci - de 8.000 a 28.000 rubles. / substitució només de peces danyades directament a la unitat /
- representant - de 28.000 a 60.000 rubles/ substitució independentment dels danys amb un conjunt: segells d'oli, coixinets de coixinets, coixinets d'agulles, sincronitzadors, taps, bloquejos de cubs d'acoblament, a més de peces directament afectades /
Magatzem propi de recanvis necessaris per a la reparació de transmissions manuals. Coixinets, segells d'oli, engranatges, sincronitzadors, acoblaments d'engranatges, eixos, diferencials, carcasses de transmissió manual estan disponibles i sota comanda per a totes les marques de cotxes.
- substitució i reparació de la caixa de canvis SEAT Toledo
- substitució i reparació de la transmissió manual SEAT Toledo
- substitució i reparació de la caixa de canvis SEAT Toledo
- substitució d'oli de transmissió SEAT Toledo
- recanvi de l'embragatge SEAT Toledo
- substitució del coixinet de desenganxament SEAT Toledo
- substitució del segell d'oli posterior i del coixinet del cigonyal de SEAT Toledo
- substitució del segell de l'eix d'entrada i dels segells dels accionaments de SEAT Toledo
- substitució de l'eix d'entrada de la transmissió manual SEAT Toledo
- substitució de l'eix secundari de la transmissió manual SEAT Toledo
- Reparació entre bastidors del control de SEAT Toledo
- reparació (soldadura d'argó) de la caixa de transmissió manual SEAT Toledo
- reparació de l'eix secundari de la caixa de canvis SEAT Toledo
- substitució de la cinquena marxa de la transmissió manual (sense treure la caixa de canvis del cotxe) SEAT Toledo
- reparació de 1a i 2a marxa de SEAT Toledo
- reparació de 3a i 4a marxa de SEAT Toledo
- reparació de la 5a marxa de SEAT Toledo
- comprar caixa de canvis SEAT Toledo
- comprar transmissió manual SEAT Toledo
- comprar caixa de canvis SEAT Toledo
Truca'ns per triar un horari per al diagnòstic i reparació de la transmissió manual en un taller de reparació de caixes de canvi. Una cita prèvia us permetrà trobar la solució més convenient, sempre estem preparats per satisfer els desitjos del client.
En els nostres tallers especialitzats per a la reparació de caixes de canvis de transmissions mecàniques SEAT Toledo, es realitza un servei d'alta qualitat, diagnòstics i reparacions de tot tipus de caixes de canvi. Oferim un servei honest per a la seva reparació. La vostra presència és obligatòria en totes les fases de diagnòstic i reparació del control de SEAT Toledo; tots els treballs i accessoris estan coordinats. El termini per a la revisió de la caixa de canvis és de 0,5 a 1 dia laborable (si es disposa de les peces necessàries).
Tenim línia de 24 hores consultes sobre reparació de transmissions manuals de caixes de canvis (8 965 126 13 83) i lliurament per a reparació d'una grúa (8 926 167 15 40). Es proporciona un camió de remolc per a les reparacions de la transmissió manual per una tarifa (dins de l'orbital de Moscou - 3000, fora de l'orbital de Moscou per acord).
El cost del treball durant la revisió del punt de control de SEAT Toledo és de 10.000 rubles (diagnòstic d'entrada i sortida, desmuntatge i instal·lació de la caixa de canvis, desmuntatge i muntatge, cap de setmana de prova de conducció) + el cost dels components.
El diagnòstic d'entrada es realitza amb la presència obligatòria del propietari del cotxe en un termini de 30 a 40 minuts després de treure la caixa de canvis del cotxe (inspecció, desmuntatge de la caixa de canvis manual, rentat de la caixa interior de la caixa de canvis d'encenalls metàl·lics, desmuntatge dels eixos) .
La retirada de la caixa de canvis del cotxe, el desmuntatge i la resolució de problemes tenen lloc el dia de la sol·licitud de reparació.
La garantia per a la reparació de la caixa de canvis de la transmissió manual SEAT Toledo és d'1 a 12 mesos o 60.000 km de recorregut (establert individualment per a cada cotxe -en funció dels components durant la reparació).
Transmissió manual Es pot anomenar un dels mecanismes principals d'aquest model atvo, que necessita atenció i periòdica renovació... Els mecànics són únics en la seva estructura, i ja han donat idees per a nous tipus de caixes, a més del seu propi desenvolupament. No obstant això, a molts països, la transmissió manual segueix sent la més popular, ja que s'ha guanyat una reputació de manteniment econòmic, sense pretensions i llarga vida útil.
Podeu trobar guies sobre com reparar de manera independent les transmissions manuals per a gairebé qualsevol cotxe, inclòs el vostre model, però nosaltres, com molts especialistes i proveïdors oficials, no us recomanem que intenteu fer-ho vosaltres mateixos. Tractant de fer reparacions en condicions artesanals, sense els coneixements i les eines adequats, no només podeu danyar la caixa.
Per això, us aconsellem que us poseu en contacte amb els especialistes d'un dels centres de servei de la nostra xarxa. Amb nosaltres pots comptar amb la feina a realitzar per especialistes que sàpiguen exactament com reparar la caixa de SEAT TOLEDO, i podran donar garantia de la feina feta. A continuació es pot trobar una llista completa dels tallers.
El servei d'automòbils "BotSad-Autoservice" situat a prop del Jardí Botànic disposa de totes les eines necessàries per restablir ràpidament el correcte funcionament de la transmissió manual.Convenientment situat a prop de la sortida de l'autopista Yaroslavskoe, no deixa de delectar els clients de la regió d'Ostankino i de tot el districte administratiu del nord-est. Comprem recanvis només a proveïdors oficials, la qual cosa permet als nostres mecànics d'automòbils donar garantia dels serveis que presten.
A Begovaya hi ha un servei d'automòbils "Transmission-Beg", els especialistes del qual podran reparar caixes de mecànica i donar garantia pel treball realitzat. Estem situats al costat de l'autopista Khoroxevskoye i estem preparats per acceptar residents de qualsevol districte de Moscou, malgrat que servim principalment a propietaris de cotxes del districte de Begovoy i del districte administratiu del nord. Amb nosaltres, podeu deixar de preocupar-vos per la rapidesa i la qualitat del treball, perquè els nostres fabricants de caixes porten més d'un any fent la seva feina.
Al centre d'autotecnologia "Yuzhnaya-pereklyuchenie", a prop de l'estació de metro de Yuzhnaya, trobareu especialistes experimentats i totes les eines que necessiteu per arreglar la transmissió manual del vostre cotxe. Els nostres fabricants de caixes saben exactament com utilitzar-los perquè puguin recuperar ràpidament una feina o inspeccionar la vostra transmissió. Estem situats al costat de l'autopista Varshavskoe i treballem els set dies de la setmana per rebre tants motoristes com sigui possible d'arreu de Moscou, el districte sud i Tsentralny Chertanovo.
Recorrent al centre tècnic d'automòbils Bibirev-Transmission, podeu trobar aquells que sàpiguen exactament com es reparen les transmissions manuals de qualsevol cotxe. Vam obrir fa poc i ja hem aconseguit la ubicació dels propietaris de cotxes de tota la regió de Bibirevo i de tot el districte administratiu del nord-est. Situat al costat de l'autopista d'Altufevskoe, estem oberts tots els dies de la setmana i no hem decepcionat cap client.
Molts automobilistes busquen aquells que a Lyubertsy poguessin reparar la caixa mecànica d'aquest model de cotxe. I és en aquests casos que sovint es recomana el nostre servei de cotxes "Lyubertsy-KPP". Us agradarà el gran assortiment de documentació oficial que ajuda els nostres artesans a dur a terme els treballs de restauració de la transmissió manual i a donar-hi una garantia de qualitat. La gent ens arriba no només des de Lyubertsy, sinó també del SEAD de la capital, arribant a nosaltres per les avingudes Ryazansky o Volgogradsky.
Per a aquells que busquen un lloc per reparar una caixa de canvis manual SEAT TOLEDO a la plaça Preobrazhenskaya, podem recomanar el centre de servei de cotxes Preobrazhenskaya KPP. Estem situats no gaire lluny de l'autopista Izmailovskoye i estem preparats per acceptar clients d'arreu de Moscou, malgrat que la gent ens arriba principalment de la zona de Preobrazhenskoye i de tot el districte administratiu del nord. El nostre servei d'automòbils disposa d'un ampli i complet conjunt de documentació que ajuda els nostres especialistes a agilitzar els treballs de restauració.
Si la transmissió manual del vostre cotxe ha deixat de funcionar correctament i esteu buscant on es pot reparar a Avtozavodskaya, us recomanem que vingueu al servei de cotxes Avtozav-boxes. Podem oferir-vos la recuperació a un preu raonable, i la qualitat d'aquesta manipulació també us agradarà.
Quan algú a Kashirskaya busca on reparar la caixa mecànica dels cotxes d'aquest model, recorre al nostre servei de cotxes "Transfer-Kashirskaya". Els nostres clients troben un sistema de descomptes que atrau conductors no només de Zyuzino, sinó també de tot el districte administratiu del sud. Estem ben situats al costat de l'autopista Kashirskoye i estem oberts tota la setmana.
Al centre tècnic d'automòbils PM-Korobki, situat a prop de l'estació de Prospekt Mira, fa temps que estan reparant les caixes mecàniques d'aquest model de cotxe i encara no han decebut a cap dels seus clients. Tothom que busqui on al districte d'Alekseevsky i al districte administratiu del nord-est és possible realitzar reparacions CVT, veniu a nosaltres. Aquí trobareu una àmplia documentació que ens ajuda a reparar de manera ràpida i eficient les caixes CVT de tots els models de cotxe.
Si estàs buscant on a Perovo pots fer reparacions als mecànics de SEAT TOLEDO, vine a nosaltres a "Perovo-transfer".A disposició dels nostres especialistes, trobaràs a la venda una gran selecció de consumibles, recanvis i eines que ens ajuden a realitzar aquest servei amb garantia de qualitat. Molts clients del nostre servei de cotxes recomanen el nostre centre de servei a tots els seus amics, parlant d'ell com un dels millors de Perovo i del districte administratiu del nord-est.
Si esteu buscant una instal·lació de reparació de transmissió manual econòmica a prop de l'estació de metro d'Universitet, us convidem al nostre centre d'autotecnologia KPP-Univer. Els mecànics d'automòbils experimentats us podran ajudar amb qualsevol problema amb la vostra transmissió. A poc a poc, gràcies a la qualitat i la rapidesa del nostre treball, hem guanyat popularitat entre els propietaris de cotxes no només de Troparevo-Nikulino, sinó també de tot el districte administratiu del sud-oest. Estem situats entre Michurinsky Leninsky Prospekt, que permet que tothom ens pugui arribar fàcilment.
El centre d'autotecnologia "Prof-KPP" a Profsoyuznaya és famós pel fet que duen a terme reparacions garantides d'alta qualitat d'un cotxe d'aquest model a un preu raonable. Per tant, si busqueu algú a Konkovo que pugui reparar una caixa mecànica a un preu raonable, podeu venir a nosaltres qualsevol dia de la setmana. Estem situats no gaire lluny del carrer Profsoyuznaya, al districte sud-oest. Els nostres experts acceptaran la teva caixa en qualsevol condició i t'indicaran exactament quant costa reparar-la.
A Voykovskaya hi ha un còmode centre d'autotecnologia "Boxes-Voy", els artesans del qual tenen una idea excel·lent de com restaurar aquest tipus de caixes SEAT. Estem situats al districte de Levoberezhny de la SAO i treballem cada dia, sense festius ni caps de setmana. Els especialistes del nostre centre tècnic d'automòbil disposen de totes les eines necessàries per dur a terme aquesta manipulació, necessàries per garantir la rapidesa de restauració d'una caixa mecànica per a qualsevol cotxe.
Quan algú de l'àrea metropolitana de Cherkizovskaya avaria la caixa de canvis mecànica dels cotxes del vostre model particular i busca algú que la pugui reparar, el nostre centre d'autotecnologia "Cherkiz-KPP" l'assessora invariablement. Estem situats no gaire lluny de l'autopista Shchelkovskoe, i els nostres mecànics d'automòbils podran reparar aquest mecanisme, garantint la velocitat i la qualitat d'aquesta manipulació.
Si a l'estació de metro d'Oktyabrskaya algú està buscant on restaurar la caixa de canvis mecànica en la transmissió dels cotxes del vostre model, invariablement acudeix al centre tècnic d'automòbils d'Oktyabrskaya-Avtovar, on té la garantia de rebre el més alt nivell de qualitat de reparació i pot trobar fabricants de caixes amb molts anys d'experiència. No és difícil trobar-nos a la zona de Yakimanka al districte administratiu central, no gaire lluny de Leninsky Prospekt.
Per regla general, en cas de problemes amb la transmissió manual, no cal que feu una reparació integral, ja que només n'hi haurà prou per solucionar un dels problemes. És per això que podem dir que la restauració de la transmissió manual del cotxe del teu conductor pot consistir en diversos serveis. La seva llista pot semblar així
Cadascun d'aquests serveis és important a la seva manera per al correcte funcionament de tot el mecanisme de la caixa de canvis, i per això us aconsellem que us poseu en contacte amb el centre tècnic de l'automòbil per tal de realitzar diagnòstics i entendre quin d'aquests serveis és necessari per al vostre cotxe.
Si esteu interessats en l'import que demanaran els mestres per a la reparació de la caixa mecànica SEAT TOLEDO, només podem respondre que dependrà dels resultats del diagnòstic. Un cop finalitzada, s'elaborarà una llista amb tots els serveis necessaris i el seu cost, i sense acord amb vostè, els mestres no començaran a treballar.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Per tal que sàpigues exactament com arribar-nos, i aclareixes si faràs cua, t'aconsellem concertar una cita prèvia per a la reparació de la caixa. Pots fer-ho trucant al número de telèfon indicat al web. El despatxador seleccionarà el millor especialista que estarà a prop teu i t'informarà si avui hi ha algun descompte en el servei de cotxe que has escollit.
