Reparació de la caixa de canvis de Volkswagen Sharan de bricolatge

Aquí teniu reportatges fotogràfics sobre reparacions i documentació detallada dels cotxes:

Volkswagen Sharan (codi de model: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan (codi de model: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan (codi de model: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra (Codi de model: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra (Codi de model: 7V9) 2001 - 2011

Substitució de la corretja de transmissió del motor AAA del Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) Reportatge fotogràfic
És hora d'un petit servei. Es recomana canviar la corretja de transmissió cada 120 mil, a més del fet que és una per a tot en aquest motor. Recentment, el cinturó va començar a xiular, i per què esprémer al màxim, en general, el procediment de substitució es descriu en aquest informe.

Pèrdua de potència durant l'acceleració, desbordament inferior a la turbina, descripció dels problemes, eliminació de registres i diagnòstics (rus.)
En cas de problemes associats a la pèrdua de potència durant l'acceleració, pèrdua de tracció tant constant com variable durant la conducció. Pèrdua de tracció en mode "acceleració total" o transició del motor al mode d'emergència (conducció, però sense tirar o estirant feblement) llegiu atentament tot aquest text, i 9 de 10 que això us ajudarà a establir la causa exacta de la problema.

Determinació del desbordament de la turbina per troncs, motors TDI, etc. (rus.) Reportatge fotogràfic
El problema més urgent en els motors turboalimentats és l'aparició d'un desbordament. Això és especialment cert per als motors dièsel. la formació de sutge en els gasos d'escapament condueix a la seva ràpida acumulació a l'interior de la turbina i a l'encallament de la geometria. En primer lloc, intentem esbrinar com es regula la pressió d'inflació i, després, mirem com es veu l'explosió als registres.

Substitució de la junta de la tapa de la vàlvula del motor Volkswagen Sharan, junta correcta (rus.) Reportatge fotogràfic
Va ser útil canviar els revestiments de l'arbre de lleves, els taps d'oli i els anells d'injecció. Bé, al munt de la junta de la vàlvula (ja ha valgut la pena durant 5 anys i va començar a suar a les cantonades). La substitució de tot es va fer en mig dia sense massa esforços, però després de 3 dies vaig pujar per comprovar si hi havia fuites i vaig veure una fuita a la junta de la tapa de la vàlvula. La junta va ser venuda per un gestor de vi verificat i no va causar desconfiança en la correcció. No pots aixecar-te perquè hi ha casquilles restrictives als cargols. Vaig començar a entendre el motiu i vaig desenterrar informació 100% correcta.

Característiques tècniques i dades dels ajustos dels sistemes del vehicle:
motor i sistema de refrigeració, encès, sistema de combustible, suspensió, volums de líquid, etc.

Informació sobre la reparació de motors VAG / Reparació de motors
Aquesta informació de reparació del motor s'aplica a tots els vehicles VAG. Per trobar ràpidament la documentació del vostre motor, simplement premeu Ctrl-F al teclat i escriviu les lletres del vostre motor. Per exemple: 2E o BSE (només en anglès!)

Hola, si us plau, digueu-me, tinc un seient alhambra 98gv 1.9 tdi, el problema és que la 3a marxa de vegades s'encén amb un cruixit, però en R (la del darrere és precisa) i al meu parer en 5 no canvia a tots tampoc. què en penseu per què?? gràcies per endavant

Hola ! Volia saber on vius i quins contactes hi ha per contactar amb tu?

Hola, tens un telegrama de Viber o com el pots aconseguir?

Parleu-nos de la reparació de la transmissió automàtica SHARAN

Hola! Tinc un sharan 1.9 tdi de 1998, hi havia aquest matís (però no sempre): quan conduïa en marxa enrere, les rodes semblaven saltar fins i tot amb una posició de direcció recta, vaig ignorar el problema i avui ha passat aquest problema. - en girar, vaig sentir un cop (cop) sembla que sota la part davantera dreta del cotxe, després del qual hi va haver una forta vibració i un rugit quan el cotxe accelerava, com més premeu el gallet, més el grau d'això. importa, en 4-5 marxes el problema és gairebé invisible, fins i tot quan s'engega i s'apaga el motor, hi ha una contracció del cotxe com si estigués a gran velocitat encara que costa entralka!, si us plau, digueu-me si teniu alguna opinió. !

En lloc d'una llima, estem fent una pedra artificial, i perquè alguns detalls d'aquesta forma es puguin ajustar bé, per exemple, una pica colada s'enganxa idealment a la taula sobre una làmina plana de fusta contraxapada, s'enganxa paper de vidre per sobre i resulta força bo, també va ser possible amb la carcassa de la caixa))

Sí, ja hi ha 2 parabolts. ))) Aquesta és l'avaria més freqüent. Després d'1 cas, el vaig posar al bloqueig del fil))). I el mateix va passar a la segona caixa.

Hola a tu i a les festes de la Gran Victòria! Si us plau, digueu-me que en aquesta caixa de canvis a l'eix d'entrada hi ha un segell d'oli o algun tipus de segell al meu oli de trànsit va funcionar i amb força

Volkswagen produeix cotxes fiables i econòmics amb qualitat i confort alemanys. Cada vegada són més les persones a tot el món que trien aquesta marca. Des de 1999, les vendes de Volkswagen han augmentat un 20% anual. Des del 2009, Volkswagen és una de les empreses de fabricació d'automòbils més grans del món. La preocupació està formada per més de tres-centes empreses. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania: tots aquests són part de la preocupació de Volkswagen. Les opcions de cotxes barats de Volkswagen són populars. A Rússia, solen arribar a la perfecció tecnològica i no tenen malalties "de la infància".

Per als seus cotxes, Volkswagen utilitza les transmissions automàtiques habitualment populars i fiables. La majoria d'ells són capaços de deixar honestament tota la vida útil raonable del cotxe, si, per descomptat, es reben a temps i no estan exposats a càrregues innecessàries. La reparació de la transmissió automàtica de Volkswagen rarament es requereix, està ben estudiada i no suposa problemes greus per als especialistes de les estacions de servei.

Cotxe Volkswagen Passat B4

Per al model Passat B4 i Golf amb transmissió automàtica 096, es caracteritzen les següents característiques de reparació:

1. És millor demanar juntes i juntes d'oli originals per a Passat B4 i Golf, la resta són de mala qualitat, excepte els productes econòmics d'Atok.
2. Els coixinets de goma dels pistons perden les seves propietats amb el temps i comencen a mantenir la pressió malament. S'ha de substituir tot el conjunt de pistons o el vehicle porta més de deu anys en servei.
3. Com a resultat de l'exposició de la placa hidràulica a l'oli contaminat, el regulador de pressió, el solenoide de bloqueig del convertidor de parell, la vàlvula de control de pressió i la vàlvula solenoide poden fallar. Després de 150.000 tirades al Passat B4, cal netejar el cos de la vàlvula de la transmissió automàtica de l'oli brut.
4. Després de deu anys de funcionament del Passat B4 i del Golf, les propietats del cablejat canvien, la resistència augmenta i l'ordinador pot començar a donar errors. Per tant, juntament amb els solenoides i sensors, durant la revisió també canvia el seu cablejat.
5. A causa de la vellesa o una càrrega excessiva, les molles de retorn poden fallar, cosa que provocarà la incapacitat d'engranar la marxa enrere. Després de deu anys, definitivament s'hauria de comprovar el seu estat.

Transmissió automàtica 096 per a Volkswagen Passat B4 i Golf

Per als models Passat B5 amb transmissió automàtica 01M, es caracteritzen les següents característiques de reparació:

NO GASTEIS DINERS EN REPARAR!
Ara pots eliminar qualsevol esgarrapada de la carrosseria del teu cotxe en només 5 segons.

1. És millor portar només anells de compressió originals per al Passat B5. L'únic anàleg és només de l'empresa Atok.
2. El cautxú del Passat B5 és de mala qualitat, al fred perd ràpidament les seves propietats, s'asseca amb el temps. Al cap d'uns anys, l'oli comença a filtrar-se. Al primer senyal, cal canviar els pistons. Això sol aplicar-se a màquines que porten més de 10 anys en funcionament.
3. El coixinet lliscant del Passat B5, muntat al tambor davanter, és de plàstic. Amb el temps, perd les seves característiques i en un moment donat simplement s'escampa fent malbé la metralladora amb les seves restes. Podeu comprovar la seva integritat examinant el palet, si està ple de fragments de plàstic: és hora de canviar el coixinet.

Volkswagen Passat B5 amb transmissió automàtica 01M



1. Els solenoides són bastant fiables. Amb el temps, el regulador de pressió i els solenoides de bola poden fallar. La seva vida normal és d'uns deu anys.
2. Després de 200.000, o millor abans, cal rentar i netejar el cos de la vàlvula de la brutícia. L'oli brut té la capacitat de processar abrasivament l'interior del cos de la vàlvula i "menjar" el metall de les vàlvules i les bobines. El desgast de la placa amb oli brut pot ser tan greu que s'ha de substituir com a conjunt.

Transmissió automàtica 01M per a Volkswagen Passat B5

Per al model Passat B6 amb transmissió automàtica 09G, es caracteritzen les següents característiques de reparació:

La transmissió automàtica Passat B6 no exigeix ​​un oli completament net, els filtres s'utilitzen amb un disseny obsolet, però serveixen fins a 200.000, després de diversos canvis d'oli i rentats. Tanmateix, quan es repara després del sobreescalfament de la caixa, és millor substituir el filtre per un de nou. Quan s'escalfa en excés, s'eliminarà les restes de les embragatges i la seva cola, que serà impossible de sortir del filtre. Quan instal·leu aquest filtre cap enrere, les restes dels embragatges cauran a la caixa.

Transmissió automàtica 09G Volkswagen Passat B6 i Sharan

Volkswagen Passat B6 amb transmissió automàtica 09G

Per als models Passat B6 i Sharan amb transmissió automàtica 5HP19 EYF, es caracteritzen les següents característiques de reparació:

1. La transmissió automàtica 5HP19 EYF de Sharan viu més de 200.000 quilòmetres. Aquesta caixa perdona tant el lliscament com el sobreescalfament, però no li agrada l'oli brut ni el seu baix nivell. La fam de petroli és capaç de destruir tot el que hi ha a les caixes. Des del cos de la vàlvula fins als embragatges.
2. Per al personal de servei EYF 5HP19, Sharan és conegut principalment pels seus convertidors de parell. El seu bloqueig forçat consumeix els revestiments de fricció, cosa que provoca una contaminació severa del petroli i les reparacions posteriors.

Transmissió automàtica 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 i Sharan

Volkswagen Sharan amb transmissió automàtica 5HP19EYF

Els procediments de reparació i diagnòstic de transmissions automàtiques requereixen equips i coneixements especials. No obstant això, les transmissions de Volkswagen estan ben estudiades i si tens els mitjans i ganes, pots provar de reparar-les tu mateix. Però, molt probablement, serà més barat cedir aquest negoci als professionals. La reparació d'una transmissió automàtica Volkswagen Tuareg a Rostov, per exemple, costarà a partir de 12.000 rubles en un servei normal. Els empleats de servei amb formació i experiència s'encarregaran de les reparacions molt més ràpid i millor.

• Kit de juntes: totes les juntes.
• Kit de filtre: filtre i junta de safata.
• Kit de casquilles: un conjunt de casquilles.
• Kit de coixinets: un conjunt de coixinets d'empenta.
• Banner Kit: juntes i discos de fricció, juntes tòrics, segells d'oli.
• Kit de rentadora: un conjunt de coixinets d'empenta.
• Kit d'anell de segellat: un conjunt d'anells tòrics.
• Kit de reparació: un conjunt d'elements per a la reparació d'una sola unitat.
• Kit de reparació: juntes, segells d'oli i juntes tòriques.
• Kit mestre: juntes i discos de fricció/acer, juntes tòriques.

Per defecte, oferim peces originals OEM del fabricant, però, si el client ho desitja, el nostre especialista aconsellarà quins anàlegs són adequats per resoldre el problema. Estem intentant ampliar la llista de peces de qualitat, però barates.

Quant costen les peces és una qüestió dels preus del fabricant original, cadascuna té la seva. L'únic que és el mateix per a una transmissió automàtica de qualsevol cotxe estranger és que el grup planetari és l'element més car. Pel que fa als preus per a la instal·lació de nous elements al Volkswagen Sharan, facilitem la llista de preus a petició del client.

Per a la reparació de la transmissió automàtica, és característica una obligatòria. T'ajudarem a seleccionar tots aquests detalls segons el disseny de la transmissió automàtica Volkswagen Sharan d'un any concret de fabricació.

De fet, per a cada transmissió automàtica, s'ha format una llista separada de peces en funcionament, que no s'han de buscar per separat: podeu seleccionar immediatament una solució en funcionament. I trobem elements únics per a la modificació seleccionada a petició. Així, podem comprar kits de reparació per a la transmissió automàtica Volkswagen Sharan i els elements de transmissió de qualsevol tipus.

Si la caixa s'encalla, flueix, rellisca, patega (empeny), no canvia o fins i tot fa soroll, depèn del diagnòstic. Pot ser informàtic o mecànic.

És fantàstic si pots formular els principals símptomes d'un mal funcionament trucant al nostre responsable. La informació addicional sobre el tipus de transmissió automàtica (codi) ajudarà a calcular immediatament el cost d'una possible reparació en funció de la disponibilitat de peces de recanvi.

Com comprovar prèviament la transmissió automàtica? Llista de signes indirectes de defectes:

• Forta olor a cremat (embragatges o "ferro" cremats).
• Soroll a la caixa de canvis, cops, sacsejades.
• Problema de canvi de marxes: interval llarg o lliscament a augmentar les rpm.
• L'oli de transmissió automàtica flueix, arribant a les articulacions de la caixa o al motor.
• Color de l'oli: oli marró gairebé negre, hi ha una emulsió en el líquid, hi ha bombolles a la vareta (signes d'escuma) o flor negra. Un dels anteriors és suficient per venir a inspecció i manteniment.

Durant el diagnòstic de la transmissió automàtica, es llegeixen codis d'error a l'ordinador, que s'han de desxifrar correctament. La dificultat rau en el fet que difereixen entre els fabricants, de manera que no podeu prescindir de conèixer la llista de designacions d'error dels cotxes Volkswagen.

Durant l'avaluació de l'estat de la caixa de canvis, el tècnic presta atenció a les avaries que es poden veure, escoltar i identificar mecànicament. La versió auditiva del diagnòstic és la més ràpida, la visual i mecànica és més difícil.

La lectura dels codis d'error i la inspecció indiscriminada de la transmissió és incompleta. Per tant, podem suposar que cal comprovar l'ECU i els circuits elèctrics de la caixa de canvis, netejar els sensors de l'oli, etc. El principal tipus de diagnòstic de transmissió automàtica requereix anàlisi. Posteriorment, d'acord amb les dades obtingudes, s'elabora una llista de defectes i s'efectuen les reparacions sense treure la transmissió o amb retirada.

El manteniment de la caixa de canvis és una llista planificada de treballs per substituir consumibles (filtres de transmissió automàtica i fluid de transmissió). Si cal, es fan "reparacions" menors: es substitueixen un conjunt de solenoides, una banda de fre, segells d'oli i juntes, un conjunt d'embragatges i discos, etc. També realitzen un control de control dels modes de canvi de marxes, que s'inclou en el diagnòstic de la transmissió automàtica.

És important mesurar al final del treball nivell d'oli a la transmissió automàtica Volkswagen Sharan, ja que l'ompliment insuficient del líquid amenaça d'interrompre la pressió a les línies i airejar el sistema. Al centre tècnic, a l'hora de realitzar aquest servei, per defecte, tenen en compte les peculiaritats de la comprovació del nivell d'oli de la caixa Volkswagen Sharan, tant "en fred" com "en calent".

Però el paper més important en el curs del manteniment el té el treball amb oli de transmissió automàtica, ja que la taxa de desgast del sistema disminueix amb l'oli d'alta qualitat. Si l'oli es torna ennuvolat, parlarem d'un canvi parcial d'oli. Però si el líquid s'ha enfosquit, però encara és transparent, no hauríeu de canviar-lo abans d'hora. Es realitza una substitució completa de l'ATF d'acord amb les normatives del fabricant, mentre que és necessari retirar el palet.

Si el propietari ha estat utilitzant una transmissió automàtica defectuosa durant molt de temps, el nivell de mal funcionament arriba a un nivell crític.I com que és massa car substituir tots els components, és més barat instal·lar una nova caixa de canvis.

Abans d'abocar-ne un de nou Màquina d'oli a la caixa Volkswagen Sharan, has de decidir sobre la seva elecció. El nostre especialista l'ajudarà amb això, que seleccionarà l'opció adequada per a la transmissió automàtica. Al mateix temps, és important centrar-se no en les revisions dels olis de transmissió automàtica, sinó en les recomanacions del fabricant.

Decidir què cal substitució de la transmissió automàtica Volkswagen Sharan, s'accepta si cal tornar a instal·lar més de la meitat dels components de la caixa. En aquest cas, substituir la transmissió automàtica pot ser més barat que restaurar.

Comprar transmissió automàtica Volkswagen Sharan pots a través de nosaltres. Trobar una caixa de canvis usada per a Volkswagen serà diverses vegades més barat. Tanmateix, és impossible garantir que Volkswagen Sharan amb aquesta transmissió funcioni durant molt de temps.

Posem èmfasi en les unitats contractuals noves, oferim opcions només després de proves exhaustives per al bon funcionament i, per descomptat, sense garantia. I fins i tot en aquest cas, encara ens centrem en unitats remanufacturades, és a dir, retirades, revisades i rebudes d'un proveïdor de confiança. La garantia només s'aplica a les unitats contractuals.

Tingueu en compte que la informació proporcionada a continuació només té finalitats informatives. Intentarem esbossar-vos els punts principals del nostre enfocament per reparar les transmissions automàtiques d'un model de cotxe específic: Volkswagen Sharan.

En la majoria dels casos, la transmissió automàtica es pot reparar, a excepció de la caixa de canvis del cotxe cremada (en aquesta situació, cal substituir la unitat). Cal entendre que hi ha peces que es poden substituir i si els elements no es poden restaurar. Això és en què hauríeu de confiar per calcular el cost de les mesures de reparació.

A més de substituir peces, la soldadura és característica de la reparació de la transmissió automàtica. Per tant, haureu de treballar amb argó durant la reparació del convertidor de parell o si la carcassa de la caixa de canvis està esquerdada.

Oferim els següents complexos de treballs de reparació i restauració:

• Revisió de la transmissió.
• Substitució d'una caixa de canvis automàtica trencada per una de nova o reformada.
• Reparació parcial de la transmissió automàtica.

Els principals problemes de funcionament inherents a la transmissió Volkswagen Sharan fan que els serveis següents siguin populars:

1. La tasca bàsica és substituir els kits de reparació (Overol Kit o Master Kit), canviar els kits d'embragatge, els discos d'acer, instal·lar nous pistons, casquilles i altres components.
2. Sovint es substitueixen el filtre i la junta de la cassola.
3. També s'ha de prestar atenció a la bomba d'oli, la fallada de la qual està associada al funcionament amb un casquet trencat o oli brut. Les fuites dels segells d'oli són generalment una de les indicacions típiques de la necessitat de reparació.
4. Una vida útil relativament limitada és característica del cos de la vàlvula i dels solenoides, la funcionalitat dels quals es deteriora gradualment en proporció al desgast dels embragatges. Un cos de vàlvula obstruït és una de les principals causes d'una avaria, diagnosticada en un ordinador.
5. Sovint cal reparar el convertidor de parell, anomenat popularment bagel. Caldrà solucionar-lo per recuperar l'operativitat, netejant-lo d'encenalls metàl·lics i brutícia al llarg del camí.

Podeu sol·licitar una consulta inicial per telèfon si esteu interessats en la informació tècnica completa, i dirigir-vos a la reparació o manteniment de la transmissió automàtica per acord. Si el vostre objectiu són les reparacions fetes per vosaltres mateixos, us podem proporcionar informació sobre la disponibilitat de peces de recanvi adequades. En cas contrari, us aconsellem que visiteu qualsevol fòrum especialitzat sobre Volkswagen.

Si es retira la caixa de canvis per instal·lar un kit de reparació, primer buideu l'ATF.

1. Primer comproveu si el cotxe està equipat amb una ràdio codificada. Si és així, sol·liciteu un codi.

2. Moveu la palanca selectora a la posició "P".

3. Desconnecteu el cable de terra de la bateria amb l'encesa apagada.

4. Traieu la carcassa del motor.

5. Traieu la guarnició -1- per al conducte d'aire -fletxes-.

6. Traieu la tapa de la bateria -2-.

7. Desconnecteu el connector del dipòsit de refrigerant.

8. Desenrosqueu el dipòsit de refrigerant i col·loqueu-lo a un costat.No desconnecteu les mànegues de refrigerant del dipòsit.

9. Traieu la bateria d'emmagatzematge amb el suport.

10. Traieu el filtre d'aire.

11. Separa la fletxa de suport del cable -A- de la caixa de canvis.

12. Mou la fletxa cap amunt -B- per desconnectar el cable de la palanca selectora -1- de la palanca de l'eix selector -2-.

Tots els models de generació I i II amb motors de gasolina de quatre cilindres en línia turboalimentats d'1,8 L (AJH, AWC), 2,0 L (ADY, ATM, NSE), 2,3 L (Y5B, E5SA), 2,8 L (AAA, AMY, AYL) i motors turbodièsel de 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), produïts per VW i FORD, tracció davantera i tracció integral, equipats amb una transmissió manual de cinc o sis velocitats, o una de cinc -Transmissió automàtica seqüencial de velocitat (AT), produïda des de 1995.

Els tres models de furgonetes amb més espai de cabina tenen gairebé el mateix disseny. Les diferències en el manual es fan referència específicament. En primer lloc, les diferències es relacionen amb el motor i els lubricants i fluids utilitzats. Com que Seat forma part del grup VW, totes les recomanacions de VW també són vàlides per als models Seat. Els cotxes fabricats abans de l'any 2000 es designen com a Model I, després del Model II. La gamma de models es va canviar per VW Sharan, Ford Galaxy a partir de 06.2000, per Seat Alhambra a partir de 10.2000.

El cotxe està equipat amb equip de seguretat. Aquests inclouen els coixins d'aire del conductor i del passatger davanter i els tensors del cinturó de seguretat davanter. La rigidesa dels perfils de les portes laterals, les travesses i els canals de la carrosseria augmenta encara més la seguretat passiva. Les parts del cos més susceptibles a la corrosió estan galvanitzades. Per protegir-se de la humitat, les cavitats s'omplen de cera. L'equipament de sèrie inclou la direcció assistida, els alçavidres elèctrics davanters i un tancament únic amb sistema antirobatori i control des de l'habitacle, una columna de direcció amb inclinació i abast. El cotxe pot estar equipat amb motors de gasolina i dièsel de diferent potència, la qual cosa permet fer l'elecció adequada en funció del caràcter econòmic o esportiu de conducció del propietari.

Aquest manual descriu tots els trens de propulsió. Motors de gasolina de quatre cilindres en línia 1,8 l (AJH, AWC) amb turbocompressor, 2,0 l (ADY, ATM, NSE), 2,3 l (Y5B, E5SA), 2,8 l (AAA, AMY, AYL) i motors turbodièsel 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), produït per VW i FORD. Els motors estan situats transversalment al compartiment del motor. Es tenen en compte els models de tracció davantera i tracció total produïts des de 1995. Als models I amb tracció integral s'instal·la un embragatge intereix viscós, i als models II, un embragatge multidisco Haldex amb accionament hidràulic. La suspensió davantera independent de 2 braços amb puntals d'amortiment instal·lats elimina pràcticament la influència del funcionament del motor en el procés de conducció. El cotxe pot estar equipat amb una caixa de canvis manual de cinc o sis velocitats (RKPP) o una transmissió automàtica de cinc velocitats (AT).

Com canviar una roda Volkswagen Sharan

Canviar el pern de la roda Volkswagen SharanCom substituir el casquet del motor d'arrencada Volkswagen SharanCanviar el disc d'embragatge Volkswagen SharanCanviar el llum en les dimensions

Traieu la bateria del Volkswagen Sharan

(Feu clic a la captura de pantalla per veure-la en mida més gran)

El manual de reparació i funcionament descriu detalladament els models de cotxes Volkswagen Sharan i Ford Galaxy, les seves característiques funcionals, característiques tècniques, consells pràctics i instruccions per a la seva reparació i funcionament. Les il·lustracions i els esquemes elèctrics dels cotxes es poden veure ampliats fent clic sobre ells (la il·lustració s'obrirà en una finestra a part), es pot imprimir la il·lustració ampliada i el text.El manual conté les següents seccions de reparació (les subseccions no es proporcionen completament).

- 1. Introducció - recomanacions generals per a la reparació

- aixecament correcte del cotxe - treballs de reparació i manteniment

- lubricants, segelladors

- 2. Motor VR6 - desmuntatge i instal·lació

- culata i vàlvules - bloc de cilindres - accionament de l'arbre de lleves - 3. Motor de dos litres (ADY) - culata i vàlvules - pistons i bieles - bloc de cilindres - sistema d'escapament - 4. Sistema de lubricació del motor - bomba d'oli - filtre d'oli - refrigerador d'oli - canvi d'oli del motor - 5. Sistema de refrigeració - radiador i ventilador - bomba de refrigeració per aigua

- Termòstat del motor de 2,0 litres - Termostat del motor VR6 - 6. Sistema d'injecció de combustible

- mal funcionament del sistema d'injecció - cable per a la vàlvula d'acceleració - bomba de combustible elèctrica - sensor de nivell de combustible al dipòsit - 7. Sistema d'injecció de combustible SIMOS

- mode inactiu - 8. Sistema d'encesa - unitats i peces principals

- bugies - 9. Embragatge - extracció de l'embragatge - instal·lació de l'embragatge - accionament d'alliberament de l'embragatge - mal funcionament de l'embragatge - 10. Caixa de canvis mecànica de 5 velocitats

- mecanisme de canvi de marxes - control del nivell d'oli - 11. Eixos de transmissió de les rodes

- desmuntatge i instal·lació de l'eix motriu

- reparació de l'arbre de transmissió - 12. Servodirecció

- accionament de la direcció - substitució de barres de direcció transversals - sistema hidràulic - mànegues, canonades - 13. Suspensió davantera

- alineació de les rodes - 14. Suspensió posterior

- desmuntatge i instal·lació d'amortidors

- coixinets de les rodes posteriors - 15. Sistema de fre

- frens de disc de les rodes davanteres

- frens de les rodes posteriors - cilindre mestre de fre - sagnat de fre - sistema ABS - 16. Equip elèctric

- generador - motor d'arrencada - 17. Motor dièsel

- desmuntatge i muntatge - culata - bloc de cilindres - 18. Sistema de lubricació dièsel

- bomba d'oli - filtre d'oli - refrigerador d'oli - canvi d'oli del motor - 19. Sistema de refrigeració dièsel

- radiador i ventilador - bomba de refrigerant - termòstat - 20. Sistema d'alimentació dièsel

motor i turbocompressor

- bomba de combustible d'alta pressió - temporització d'injecció - injectors - turbocompressor - bugies - 21. Taula de manteniment

- cada 12 mesos o cada 15.000 km - manteniment cada 12 mesos - manteniment cada 24 mesos o cada 30.000 km - manteniment cada 60.000 km - manteniment cada 120.000 km - 22. Aplicacions

- Dades tècniques i característiques

- dades bàsiques d'ajustaments i control - parells d'apretament de connexions roscades - 23. Esquemes de cablejat

circuits elèctrics - circuits elèctrics

(Vegeu les captures de pantalla clarament)

- Després de la reparació, és imprescindible comprovar el bon funcionament dels sistemes i conjunts del cotxe quan el cotxe està en moviment.

Es comprova la integritat de l'arxiu i l'absència de virus.

Descarrega el manual de reparació Volkswagen Sharan

Una caixa de canvis retirada amb un mecanisme de selecció d'engranatges bloquejat. Desmuntem per eliminar el cruixent en encendre el segon.

VW Sharan 1.9 TDI. Substitució de la vàlvula N 283. Reparació de la transmissió automàtica Volkswagen Transmissió automàtica, interruptor.

va venir a reparar, directament del basar. acabat de comprar. les transmissions surten volant, una gran reacció a les ales. —————————–.

Parlem amb detall sobre els principals motius pels quals el teu Volkswagen i la seva transmissió automàtica poden fallar. Reparació.

Una transmissió manual fabricada per Volkswagen està instal·lada en molts cotxes produïts sota control.

En aquest vídeo, canviarem els coixinets # del generador del cotxe Volkswagen # Sharan, els canviarem sense cap.

Una caixa MOLT gastada, però cal fer-ho. No dubteu a publicar comentaris. no us oblideu del variador.

Reparació de la transmissió manual 02T Volkswagen, Audi, Skoda, fes-ho tu mateix (toc a la caixa de canvis). Muntatge del bloc d'eix amb el mecanisme d'interruptor

Com substituir un coixinet de roda en un Volkswagen Sharan / VW Sharan SUBSCRIU-TE AL CANAL. Coixinet de la roda.

Segell d'oli de la caixa de canvis substituït 02M301189B VAG - segell d'oli de la caixa de canvis de l'eix davanter (esquerra) 02M301189G VAG - segell d'oli de la caixa de canvis davantera.

quan es va encendre la tercera marxa, es va sentir un fort cruixent. L'anàlisi va mostrar una fractura del sincronitzador i del coixinet.

visió general amb eliminació. diagnòstic de soroll de peu.

Volkswagen Sharan ›Diari de registre› Volant de recanvi Sharan 1.9 TDI AUY. Esperava substituir el disc d'embragatge i el coixinet d'alliberament. Va resultar que també hem de canviar el volant de dos massius.

La substitució de l'embragatge per un Volkswagen Sharan triga de 3 a 8 hores. La substitució de l'embragatge de Volkswagen Sharan només es fa amb l'extracció/instal·lació de la caixa de canvis.

Al nostre lloc web podeu obtenir informació detallada sobre la reparació del Volkswagen Sharan: Mal funcionament de l'embragatge del VW Sharan. Disposem de totes les fotos i esquemes necessaris per a la reparació.

El cost de substituir l'embragatge de Volkswagen Sharan depèn de la necessitat de treure'l. La caixa és pesada, un la va treure i l'ajunta aixecant-la amb un cable i una palanca, podeu utilitzar un cabrestant! I s'escolta batec en una direcció. Tota la informació presentada al lloc, el cost dels serveis, recanvis, etc. Només totes les alegries s'enfosqueixen amb l'acceleració de frenada a baixes revolucions.

[embragatge] Substitució del volant i de l'embragatge de doble massa Sharan - Base de coneixements de transmissió / embragatge - Fòrum del lloc tècnic de Volkswagen

Volkswagen Sharan com triar. Només totes les alegries s'enfosqueixen amb l'acceleració de frenada a baixes revolucions. Al volant antic, es necessita moltes vegades més esforç per girar i l'angle de gir lliure és molt més gran que en el nou.

Ara mateix, s'està esquivant com cal. Toyota Master Ice Surf. Manual multimèdia de reparació i manteniment. Escollir, comprar i vendre cotxes. Adaptació de l'embragatge Volkswagen Sharan. A més, quan l'embragatge es va estrènyer completament, els sons van desaparèixer. La informació actualitzada sobre productes i preus es pot especificar per telèfon.

Substitució de l'embragatge del Volkswagen Sharan.

un volant de doble massa per a un #Volkswagen d'una sola massa