Reparació de la caixa de canvis Fiat Marea de bricolatge En detall: reparació del punt de control de Fiat Marea de fer-ho vostè mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.Desmuntatge i resolució de problemes del punt de control del cotxe de gasolina FIAT TIPO 1.6. Reparació de la caixa de canvis. Reparació del mecanisme de canvi de marxes Fiat Ducato després de 2006- Reparació de la caixa de canvis Fiat Ducato 1a part Com treure una caixa. Extracció de la caixa de canvis en Fiat Doblo Fiat Brava Part 3: continua el desmuntatge Reparació de caixes Fiat Doblo Shakhty Rostov region, Rostov-on-Don Fiat Brava. Continua la renovació: la lluita contra els amplificadors dels llits i el terra. Començar. Un reportatge fotogràfic detallat sobre la substitució dels coixinets al braç posterior d'un Fiat Marea. Comprem un kit de reparació i procedim a la substitució. També necessitem greix per als coixinets.Jo vaig agafar Divinol.Com us sembla aquest greix? el fet que sigui d'alta temperatura i refractari per dir-ho així! Encara que en el nostre cas qualsevol lubricant és adequat, ja que els coixinets no giren a la palanca, sinó que només pugen i baixen, no hi ha grans revolucions. Desenrosquem la roda, enganxem molt bé el cotxe, assegurant-lo col·locant la roda per assegurança + també aquest fil és per seguretat, ja que haurem de pujar-hi moltes vegades per sota. Traiem la roda i el que veiem. Primer de tot, desenrosquem el sensor ABS i el tub de fre. Vaig taponar el tub de fre amb una mànega de fre antiga, col·locant un tros de goma entre elles perquè no desaparegués el nostre líquid de fre: també vaig taponar la mànega de la pinça amb una mànega antiga, però aquí hi caberia qualsevol tap, ja que aquí necessiteu un endoll només perquè no entri sorra. Desenrosquem el suport de la palanca i ho deixem tot a un costat. Desenrosquem l'amortidor i la vareta de la palanca. Després de ruixar amb un tambor WD Vídeo (feu clic per reproduir). Aixequem la palanca amb el segon gat. I traiem el cargol de l'amortidor. Alliberem el gat i la palanca va al fons, i traiem la molla. Bé, aquest te que tenim res subjecta la palanca excepte el forrellat! Per comoditat, traiem el silenciador dels suports perquè el pugueu moure una mica cap al costat. Pugem al fons i desenrosquem la femella. Omplim el cargol WD amb una politja i el girem per separar-lo de la funda metàl·lica. Per al meu plaer, va anar fàcilment a desplaçar-se. Un cop més, ens enfilem per sota del fons i desfem els cargols amb un lleuger moviment de la guia i el martell. Per a la seva alegria, va anar amb força facilitat. (El fet és que en substituir els coixinets del costat del passatger, aquest cargol s'havia de tallar amb una esmoladora) Aixequem la palanca i traiem el cargol. Tiro el cargol cap a mi amb una mà i desplacem amb el trinquet amb l'altra. Crec que ho podeu esbrinar com jo sol i no he pogut fer una foto del procés. I finalment, la nostra palanca està separada del cotxe. Traiem els vells interiors, netegem la palanca. Bé, hem fet el desmuntatge! Ara instal·lem la funda de plàstic. Estireu suaument la pista del coixinet cap al costat i premeu l'anell exterior del coixinet al seient de la palanca. Lubriqueu amb greix (personalment, introdueixo greix a una xeringa i greixo a una xeringa) Premeu la gàbia interior sobre una funda metàl·lica i inseriu-ho tot a la palanca. I tot això ho tapem amb una bota amb una rentadora metàl·lica. El segon costat es munta de la mateixa manera!Bé, això és gairebé tot el que tenim la palanca muntada, queda per tornar-la a posar! Et diré que posar-lo d'una vegada és molt problemàtic, però armat de paciència i amb el mateix segon gat, posar la palanca enrere!Seqüència d'instal·lació de la palanca:1. Posa la palanca cap enrere i subjecta-la amb un cargol.2. Instal·leu la molla posterior (per comoditat, podeu utilitzar les corbates, si no hi són, podeu deixar-la una mica)3. Aixequeu la palanca i subjecteu l'amortidor.4. Fixem la vareta a la palanca i al suport del tub de fre, que també subjecta el cable del fre d'estacionament5.Tornem a cargolar el sensor ABS i el tub de fre (demanem a algú de la meva versió per a la meva dona: *) que ajudi a purgar els frens)6. Col·loquem enrere el silenciador. 7. Posa la roda cap enrere i baixa el cotxe del gat.8. Estem contents de nosaltres mateixos! : *) Bé, amics, com podeu veure, no hi ha res de dolent! I tot això es pot fer absolutament sol.Per què ho vaig fer tot jo mateix:1. Com em deia un amic meu: Seryoga, vols que sigui bo? Fes-ho tu!2. Rentar-lo és estúpid pagar per feina més que el cost de la mateixa peça de recanvi. Si algú ja s'ha canviat a l'estació de servei, sap com costa molt + no tothom assumeix aquesta feina! A més, quan l'última vegada que vaig canviar el costat dret dels coixinets, els coixinets del cub posterior dels dos costats es van substituir. No escriuré perquè no hi ha res interessant i complicat perquè canvien amb el cub i per això només cal que desenrosqueu la femella del cub (com més temps desenroscaràs la roda i agafaràs el cotxe que canviaràs el cub) juliol de 1996. S'introdueix la Marea amb seu a Bravo / Brava, successora de la gamma Tempra. Fiat Marea és una berlina de 4 portes, Fiat Marea Weekend és una break de 5 portes. Motors: gasolina - 1,6 l / 103 CV; 1,8 l / 113 CV; 2,0 l / 147 CV; turbodièsel - 1.9 TD / 75 o 100 CV; 2.4 TD / 124 CV Agost de 1997. Versió HLX amb sistema de seguretat i climatització automàtica. març de 1999. Actualització de l'alineació. Els cotxes reben una nova graella del radiador, el disseny del quadre de comandament està canviant. Substitució de dièsel sobrealimentats per dièsel amb sistema d'injecció common rail: 1.9 JTD / 105 CV i 2.4 JTD / 130 CV. El motor de dos litres i 5 cilindres està equipat amb el sistema Motronic i desenvolupa 154 CV. Ambdues carrosseries, berlina i familiar, compleixen els requisits de seguretat passiva més estrictes. En particular, l'habitatge reforçat inclou zones d'arrugament calculades. Això vol dir que en alguns llocs és més suau, i en altres és més resistent, per a una absorció d'energia més eficient en un accident. El cos resisteix amb èxit una col·lisió frontal a una velocitat de 55 km/h. Llegeix també: Reparació de detectors de radar de bricolatgeLes costelles de rigidesa a les portes protegeixen els passatgers i el conductor en les col·lisions laterals. Els respatllers dels seients reforçats absorbeixen l'energia de l'impacte i eviten que les càrregues llisquin a l'habitacle. Els seients estan dissenyats de manera que no permeten que la persona asseguda llisqui cap endavant. Els para-xocs de goma poden suportar impactes a velocitats de fins a 10 km/h. Els propietaris de la furgoneta segurament notaran la comoditat d'un para-xocs posterior plegable; si cal, això us permetrà transportar una màquina llarga. Per cert, en posició desplegada, el para-xocs pot suportar una càrrega de 200 kg. Els miralls exteriors Marea es pleguen en ambdues direccions, de manera que és gairebé impossible trencar un d'ells durant un aparcament descuidat. Els gots aquí són d'un sol ús, enganxats. Traieu-lo amb cura i, a continuació, torneu-lo al seu lloc: no funcionarà. Els interiors dels cotxes estan acabats amb plàstic de molt alta qualitat, que no fa cap so fins i tot després de tres anys de funcionament. I a la berlina amb un motor d'1,6 litres a la versió "Àrtica", el material també s'utilitza resistent a les gelades. Naturalment, ambdós cossos tenen una protecció anticorrosió fiable i, a més, estan galvanitzats. El problema més gran a l'hora de fer funcionar un cotxe, si parlem concretament de la seva carrosseria, es pot considerar el pany de la cinquena porta obstruït amb brutícia a la furgoneta. El castell no es pot restaurar, però n'hi ha prou per exactament un hivern. Els cotxes subministrats a Rússia estan equipats amb sis unitats de potència: tres de gasolina i tres de dièsel. El més petit dels motors de gasolina és un motor d'1,6 litres de 16 vàlvules i 103 CV. Però és, potser, el més reeixit dels motors: altes propietats operatives, fiabilitat estructural, facilitat de manteniment i sense pretensions per a la qualitat del combustible, això és el que el distingeix. Aquesta versió "àrtica" del motor fins i tot pot digerir gasolina amb plom (!). A continuació ve el motor d'1,8 litres, també de 16 vàlvules, que desenvolupa 113 cavalls de potència.Es pot considerar el més preferible per a una camioneta. Un "camió" amb aquest motor pot accelerar a centenars de km/h en 10 segons i mostrar una velocitat màxima de 193 km/h. Els aficionats a la conducció dinàmica poden prestar atenció a un cotxe amb un motor de 5 cilindres i 20 vàlvules. La seva potència és de 147 cavalls. El motor tampoc està malament, però és molt exigent amb la qualitat del combustible. Per cert, en tots els motors de gasolina, el sistema d'alimentació es combina amb el sistema d'encesa. És a dir, la mateixa unitat controla ambdós processos, determinant simultàniament la durada de la injecció i el temps d'encesa. És cert que totes les unitats de potència anteriors tenen desavantatges. En primer lloc, un amor excessiu per l'oli de Selènia: 300 grams per mil quilòmetres es considera la norma. En segon lloc, als cotxes equipats amb aire condicionat, pot haver-hi problemes amb el sistema de refrigeració del motor. Quan fa calor, el ventilador d'aquestes màquines pràcticament no s'apaga. Hi ha casos freqüents de velocitat de ralentí "caminant". Tampoc hauríeu de retardar el moment de substituir la corretja de distribució: pot ser que no suporti una carrera de 60 mil quilòmetres. Tot i això, amb l'excepció del ralentí flotant, s'aplica als motors dièsel. Tots estan turboalimentats. Els dos primers, amb un volum d'1,9 litres, tenen una capacitat de 75 i 100 CV. Aquest últim - 2,4 litres - 124-fort. No hi ha queixes particulars sobre ells, excepte que de vegades pot aparèixer una rigidesa excessiva al ralentí i el consum d'oli per mil quilòmetres arriba als 0,8 litres. Transmissió Al cotxe s'instal·len dos tipus de caixes de canvi: una mecànica de cinc velocitats i una automàtica de quatre velocitats. No sorgeixen problemes greus durant el seu funcionament, excepte que al tercer any de vida a la caixa de canvis mecànic les ales es poden afluixar i la selecció d'engranatges esdevindrà indistinta. Per cert, si encara teniu "la sort" d'abandonar la caixa, tingueu en compte que el nombre de les seves variacions és igual al nombre de motors instal·lats: les relacions de transmissió de totes les caixes són diferents. Hi ha una mica menys d'opcions per a la parella principal: cinc. La vida útil de l'embragatge a Fiat Marea és d'uns 100 mil km. Encara que, per descomptat, hi ha persones úniques que poden reduir aquest període a 40 mil. Tingueu en compte que l'embragatge no s'ajusta automàticament i, per tant, s'ha de revisar periòdicament. La situació és aproximadament la mateixa amb les unitats. A més, la seva vida útil també depèn de la integritat de les cobertes de goma. Si la situació és favorable, les articulacions CV poden arribar als 150 mil. Completament independent. Similar a la suspensió Fiat Bravo, excepte l'estabilitzador davanter, que és més rígid al Marea. Bé, com que la suspensió és la mateixa, vol dir que les nafres són iguals (vegeu núm. 8, 2001). Només val la pena assenyalar que en un cotxe amb un "paquet àrtic" les molles són una volta més altes, de manera que l'alçada lliure al terra és de 185 mm enfront dels 145 habituals. Davant - disc, amb un suport flotant i un cilindre de treball per roda. Darrera - tambor, amb pastilles autocentradores i també amb un cilindre per roda. En els cotxes amb un motor de gasolina de dos litres i un motor dièsel de 2,4 litres, els frens de disc s'instal·len a la part posterior. L'ABS de quatre canals és opcional. En general, no hi ha problemes amb els frens. Els coixinets es cuiden honestament durant 30 mil km i els tambors canvien després d'uns cent mil. No obstant això, hi ha una particularitat que hauríeu de tenir en compte: els reforçadors de buit són diferents als cotxes: vuit polzades de diàmetre en les versions 1.6, 1.8, 1.9 TD75 i 100, amb un diàmetre de 7 "+8" - en cotxes amb 2.0 i Motors 2.4 TD125. Direcció És un mecanisme de cremallera i pinyó que no requereix lubricació i ajust periòdics. El reforç hidràulic és estàndard. Una característica interessant: els cotxes equipats amb diferents motors també tenen un radi de gir diferent: de 5,35 a 5,7 metres. El nombre de revolucions del volant entre els punts extrems també varia: 3 voltes - per a les versions 1.6, 1.8, 1.9 TD75 i 100; 2,9 voltes - per a un cotxe de dos litres; 2,8 - per a 2,4 TD125. Llegeix també: Reparació de Honda Civic 2008 a fer-ho tu mateixEquipament elèctric En aquest sentit, Marea i Marea Weekend tampoc tenen diferències fonamentals amb Fiat Bravo. M'agradaria advertir-vos de la manipulació descuidada de la clau d'encesa: la pèrdua us costarà 500 dòlars. El fet és que hi ha instal·lat un immobilitzador molt fort al cotxe. El codi està "cosit" a la clau d'encesa i es coordina amb l'ordinador. Per tant, si passa alguna cosa, haureu de canviar tots dos. Els sistemes elèctrics sota el capó són propensos a l'absorció d'humitat. Especialment cables d'alta tensió, la substitució dels quals amb nous resultats sovint no porta. Un esprai amb un líquid que desplaça la humitat pot ajudar. La reparació de la transmissió (caixa de canvis) Fiat Marea pot ser major o parcial. La reparació de la caixa (transmissió manual) Fiat Marea només s'ha de fer després d'un diagnòstic inicial en un servei d'automòbil. Molt sovint, l'opinió d'un tercer que s'ha de reparar la caixa resulta ser errònia. També pot ser causat per l'embragatge, el volant i el selector de marxes. Oferim dues opcions per reparar una transmissió (transmissió manual): Reparació parcial (local) del control de Fiat Marea - retirem la caixa, la desmuntem, rentem i defectem. La resolució de problemes d'una caixa és determinar la causa de la seva fallada, indicant un mal funcionament específic. També es proporciona una llista de peces de recanvi per a aquest mal funcionament. Després d'acord, realitzem reparacions per eliminar el mal funcionament concret amb el qual s'hagi contactat el client. No toquem la resta de components i recanvis de la caixa de canvis. Revisió del control Fiat Marea - així com amb reparacions parcials, la caixa es retira i es desmunta completament, es renta i està defectuosa. En aquest cas, no busquem una causa concreta de l'avaria, sinó que estem fent un diagnòstic complet del defecte. Es determinen i canvien totes les unitats i peces de recanvi amb major desgast, tots els coixinets, segells d'oli i juntes. Reparació de la caixa de canvis. Reparació del canvi de marxes Fiat Ducato després del 2006- Desmuntatge i resolució de problemes del punt de control del cotxe de gasolina FIAT TIPO 1.6. Com treure una caixa. Extracció de la caixa de canvis en Fiat Doblo Restauració dels sincronitzadors de la caixa de canvis Fiat Ducato Reparació de la caixa de canvis Fiat Ducato 1a part Substitució d'articulació homocinètica de bricolatge (granades) FIAT ALBEA Fiat Brava. Continua la renovació: la lluita contra els amplificadors dels llits i el terra. Començar. 2 Substitució del maleter de la junta homocinètica al costat del punt de control de Fiat Brava part2 Motor (Fiat) Fiat Marea 1 8 16V, 182А20001 VAZ KPP 5 -stupka - reparació. Substitució de la caixa de canvis VAZ (caixa de canvis en detall). Els que van veure la reparació del punt de control de Fiat Polonaise amb les seves pròpies mans encara estaven interessats en el vídeo. Checkpoint de Fiat Polonaise als clàssics. Experiència de reparació. Restauració de pisos de bricolatge. Coixinet d'alliberament VAZ Substitució del cilindre mestre de fre. VAZ KPP 5 passos - reparació - Durada: Vasily Kharchishin 317.133 visualitzacions. Quin i quant oli s'ha d'abocar a una caixa de canvis Fiat (polonesa) per a un VAZ Classic. L'autòpsia va mostrar la presència d'una esquerda al cárter entre els seients dels coixinets dels eixos secundari i intermedi, el quilometratge al punt de control era sòlid i els coixinets ja havien canviat, molt probablement quan es va substituir el cárter i es va esquerdar. Aquestes són les afinitats que hi ha als Estats Units. Anteriorment, FROM sota la "cullera xucla" o col·lector. Vídeo d'ajust del fre d'estacionament Skoda octavia tour. Heu cercat el punt de control Fiat Polonaise VAZ - vegeu aquí. El teu assistent personal en reparació de cotxes de bricolatge. Com reparar un cotxe amb les teves pròpies mans a casa. Ens ajudarem a reparar i reparar el cotxe nosaltres mateixos. Sabem com restaurar un cotxe amb una inversió mínima. El raonament del propietari del cotxe: un cotxe còmode amb una reivindicació d'un estil esportiu de control, la suspensió és rígida, amb una capacitat de cross-country augmentada en comparació amb la berlina, podeu aturar-vos al costat de la carretera. Moltes funcions convenients: llums, miralls plegables, fre de mà electrònic, resposta de l'accelerador, molts prestatges evidents i secrets, un gran maleter. Les publicacions de reparació més recents i instruccions per a la reparació de cotxes de diferents marques. La reparació de cotxes per fer-ho vostè mateix es fa més interessant i fàcil. El nostre blog us mostrarà un vídeo sobre reparació de cotxes i us explicarà com fer una reparació de cotxes ràpidament. Desmuntatge i resolució de problemes del punt de control del cotxe de gasolina FIAT TIPO 1.6. Reparació de la caixa de canvis. Reparació del canvi de marxes Fiat Ducato després del 2006- Com treure una caixa. Extracció de la caixa de canvis en Fiat Doblo Reparació de caixes Fiat Doblo Shakhty Rostov region, Rostov-on-Don Reparació de la caixa de canvis Fiat Ducato 1a part Reparació de cotxes Fiat Brava 2006 Embragatge inferior Substitució i reparació de la barra de backstage de la caixa de canvis núm. 31 Reparació d'embragatge perdut en fiat tempra i capçal de bufat 2110 Substitució d'embragatge Fiat Punto | Estació de servei "Rybatskoe" | Mostra Cars Ru Desmuntatge i resolució de problemes del punt de control del cotxe de gasolina FIAT TIPO 1.6. Reparació de la caixa de canvis. Reparació del canvi de marxes Fiat Ducato després del 2006- Com treure una caixa. Extracció de la caixa de canvis en Fiat Doblo Reparació de caixes Fiat Doblo Shakhty Rostov region, Rostov-on-Don Reparació de la caixa de canvis Fiat Ducato 1a part Reparació de cotxes Fiat Brava 2006 Embragatge inferior Substitució i reparació de la barra de backstage de la caixa de canvis núm. 31 Reparació d'embragatge perdut en fiat tempra i capçal de bufat 2110 Substitució d'embragatge Fiat Punto | Estació de servei "Rybatskoe" | Mostra Cars Ru Llibres electrònics de Fiat MAREA per a automobilistes de forma gratuïta Manual de reparació, operació i manteniment Fiat MAREA DESCARREGAR 194 Mb (MRF Fiat MAREA versió completa) Manual de reparació Fiat MAREA en fotos DESCARREGAR 116 Mb (Reparació Fiat MAREA a les fotos) Llegeix també: Reparació de palets acrílics de bricolatgeSecrets de reparació Fiat MAREA DESCARREGAR 51 Mb (una descripció detallada de les característiques de la reparació de Fiat MAREA) Esquema de cablejat detallat per a Fiat MAREA DESCARREGAR 72 MB (Esquema de cablejat de Fiat MAREA) Catàleg de peces Fiat MAREA DESCARREGAR 101 Mb (Catàleg de peces i unitats de muntatge Fiat MAREA) Manual de reparació del motor Fiat MAREA DESCARREGAR 73 Mb (Reparació de motors DIY Fiat MAREA a les fotos) Manual de reparació de la transmissió Fiat MAREA DESCARREGAR 154 Mb (reparació de caixa de canvis i diferencial Fiat MAREA fes-ho tu mateix a les fotos) Codis d'avaria Fiat MAREA DESCARREGAR 42 Mb (Codis d'error de l'injector Fiat MAREA, pinout, autodiagnòstic) Guia de Tuning Multimèdia Fiat MAREA DESCARREGAR 115 Mb (tuning Fiat MAREA fes-ho tu mateix amb fotos) Etiquetes: Manuals de reparació Fiat MAREA gratuït, sense registre i SMS Fiat MAREA Gratuït, sense registre i SMS Fiat MAREA Documentació tècnica per a la reparació de cotxes Fiat Marea (tots els anys de producció) Gratuïta, sense registre ni SMS Manual de reparació, funcionament i manteniment Fiat Marea - especificacions completes - Resolució de problemes de Fiat Marea - esquemes de cablejat de colors Fiat Marea DESCÀRREGA / DESCÀRREGA DES DEL MIRROR Manual del Propietari Fiat Marea - especificacions completes Fiat Marea - Característiques de funcionament Manual de reparació Fiat Marea en fotos - especificacions completes - Característiques de funcionament de Fiat Marea - resolució de problemes a les fotos amb les teves pròpies mans - Més de 1980 fotos del procés de renovació DESCÀRREGA / DESCÀRREGA DES DEL MIRROR Catàleg de peces i unitats de muntatge de Fiat Marea - Taula d'intercanviabilitat de peces d'automòbil - destinat a treballadors de les estacions de servei i propietaris de cotxes Fiat Marea - Catàleg de peces Fiat Marea DESCÀRREGA / DESCÀRREGA DES DEL MIRROR Diagrama de cablejat detallat Fiat Marea - descripció completa de l'equip elèctric Fiat Marea, esquema elèctric interactiu detallat de Fiat Marea - Es descriu detalladament l'algoritme per a la resolució de problemes d'equips elèctrics (arrencada, generador, sistema d'encesa, injecció, injector) - esquema de cablejat detallat (esquema de cablejat) Fiat Marea - Pinout dels connectors elèctrics, pinout del cablejat elèctric Fiat Marea DESCÀRREGA / DESCÀRREGA DES DEL MIRROR Manual de reparació del motor Fiat Marea - especificacions completes del motor de Fiat Marea - característiques de disseny i reparació del motor Fiat Marea - una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes i muntatge del motor amb fotografies, sincronització DESCÀRREGA / DESCÀRREGA DES DEL MIRROR Manual de reparació de la caixa de canvis Fiat Marea - Característiques tècniques completes del punt de control - característiques de disseny i reparació de la caixa de canvis Fiat Marea - Eliminació d'avaries de la caixa de canvis, transmissió, eixos, engranatges, articulacions homocinètiques - una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes i muntatge del punt de control amb fotografies DESCÀRREGA / DESCÀRREGA DES DEL MIRROR desmuntatge del punt de control Fiat Polonaise 1 part Punt de control Fiat Polonez truca / Fiat Polonez desmuntatge del punt de control fiat polonaise part 2 Desmuntatge i resolució de problemes del punt de control del cotxe de gasolina FIAT TIPO 1.6. Quin i quant oli s'ha d'abocar a una caixa de canvis Fiat (polonesa) per a un VAZ Classic. reparació d'encenalls a la caixa de marxa inversa polonesa Substitució del punt de control VAZ per la 5a estació "FIAT"! Instal·lació d'una caixa de canvis Fiat (Polonesa) en un VAZ Classic. Reparació de la caixa de canvis Fiat Ducato 1a part Desmuntatge i resolució de problemes del punt de control del cotxe de gasolina FIAT TIPO 1.6. Restauració del cablejat FIAT UNO Com treure una caixa. Extracció de la caixa de canvis en Fiat Doblo Gran renovació d'un petit Fiat Uno .. FIAT PERFECTE, 6 ANYS SOTA L'ARBRE! reparació d'encenalls a la caixa de marxa inversa polonesa Traiem el brunzit del cotxe. Substitució del buje posterior per coixinet a Fiat Punto. Desmuntatge i resolució de problemes del punt de control del cotxe de gasolina FIAT TIPO 1.6. Reparació de la caixa de canvis. Reparació del canvi de marxes Fiat Ducato després del 2006- Com treure una caixa. Extracció de la caixa de canvis en Fiat Doblo Reparació de caixes Fiat Doblo Shakhty Rostov region, Rostov-on-Don Reparació de la caixa de canvis Fiat Ducato 1a part Substitució de rem. equip de backstage 146 1.6 TS. No és un estàndard! Substitució de la maleta de l'eix de transmissió Fiat! Substitució i reparació de la barra de backstage de la caixa de canvis núm. 31 FIAT MAREA DOCUMENTACIÓ TÈCNICA GRATUÏTA Manual de reparació, funcionament i manteniment FIAT MAREA - especificacions completes- Característiques de funcionament- resolució de problemes- Esquemes de cablejat de colors Manual de reparació en fotos FIAT MAREA - especificacions completes- Característiques de funcionament- resolució de problemes- Més de 2000 fotosDESCARREGAR Catàleg de peces i unitats de muntatge FIAT MAREA - descripció tècnica completa- destinat a treballadors d'estacions de servei i propietaris d'automòbils- catàleg de pecesdescarregar Esquema de cablejat detallat FIAT MAREA - Descripció completa dels equips elèctrics- Es descriu detalladament l'algoritme de resolució de problemes- diagrama de cablejat detallat (diagrama de cablejat)descarregar Manual de reparació del motor FIAT MAREA - Especificacions completes del motor- Característiques de disseny i reparació del motor- resolució de problemes- una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes i muntatge del motor amb fotografies Reparació de caixes de canvis manuals caixa de canvis FIAT MAREA - Característiques tècniques completes del punt de control- característiques de disseny i reparació del punt de control- Eliminació de les avaries de la caixa de canvis- una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes i muntatge del punt de control amb fotografies Feu clic a la imatge de Fiat Marea per ampliar-la. Bon dia. La meva opinió sobre Fiat Marea Llegeix també: Reparació de bm54 de bricolatgeComprat a un distribuïdor autoritzat el novembre de 2000. Els avantatges indiscutibles del cotxe inclouen el disseny de carrosseria "car" no estàndard, especialment la part davantera: presteu atenció a la forma del capó i uns quants fars ennegrits. Excel·lent ergonomia: una persona de qualsevol mida corporal es troba còmoda al volant, tots els botons i nanses estan a mà, no cal estirar-se, tot està pensat. El gran nombre d'ajustaments del seient del conductor el fa senzillament versàtil. Gràcies al disseny reeixit de l'interior, inclòs el tauler de comandament, fins i tot un llarg viatge es converteix en plaer! El cotxe es distingeix per unes característiques de conducció excepcionals: la suspensió muscular elimina el rodatge en girs pronunciats. Frens adherents. Malgrat la potència aparentment baixa - 103 l / s - el cotxe és molt dinàmic. Afectat per una selecció exitosa de relacions de transmissió de la caixa de canvis. Però el motor no es pot dir econòmic: el consum a la ciutat és d'11 litres. un centenar. Però és bastant fiable, mai ha requerit una addició d'oli al servei. El seient posterior totalment plegable 2/3 transforma l'interior en una autèntica zona de càrrega. El paquet rus: configuració per a la gasolina 91, una major distància al terra, una bateria potent permet utilitzar aquest Fiat no només a les carreteres metropolitanes.A causa de la mala qualitat del combustible domèstic, la manca d'un catalitzador agrada! És molt resistent a la corrosió, no hi ha rastres fins i tot a les estelles de la pintura. Els desavantatges inclouen la glotonería del motor, les exigències de la qualitat de l'oli del motor, la suspensió rígida, els broquets exigents per a la puresa del combustible. La dignitat Excel·lent disseny i ergonomia. Motor dinàmic. Equipament ric. Adaptació a les condicions russes. Xarxa de serveis desenvolupada, servei no car. Defectes Exigent en combustible i qualitat de l'oli de motor. Pintura estellada (NO CORROSIÓ). Necessita un manteniment regular en una bona estació de servei. Manual de reparació Fiat Marea. Models des de 1996, equipats amb motors de gasolina i dièsel. Editorial Chizhovka Aquest manual cobreix el funcionament i la reparació del cotxe Fiat Marea / Fiat Marea, produït des de 1996. El llibre descriu la reparació d'automòbils amb motors de gasolina i dièsel 182A5 / 182A4 / 182A2 / 182A1 / 182A8 / 182A7 / 182B9 / 186A6 / 185A2 amb un volum d'1,4, 1,6, 1,6, 1,0, 2,0 litres de capacitat i 1,4 litres de capacitat, . de 75, 103, 113, 147, 75, 100, 110, 124 CV Transmissió manual es pot anomenar un dels elements principals d'un cotxe d'aquest model, que necessita manteniment i periòdic renovació... La transmissió manual és única en la seva estructura, i ja ha donat idees per a nous tipus de caixes, a més d'un desenvolupament propi. No obstant això, a molts països, la transmissió manual segueix sent la més popular avui dia, havent-se guanyat la reputació de ser poc pretensiós, una llarga vida útil i un manteniment econòmic. Podeu trobar instruccions sobre com reparar de manera independent una caixa mecànica per a gairebé qualsevol cotxe, inclòs FIAT MAREA, però, com molts fabricants i reparadors, no recomanem que intenteu fer-ho vosaltres mateixos. Si intenteu fer reparacions en un garatge sense els coneixements i les eines adequats, no només podeu danyar la caixa. És per això que us aconsellem que us poseu en contacte amb els especialistes d'un dels serveis d'automòbil de la nostra xarxa. Amb nosaltres, pots comptar amb el fet que els treballs aniran a càrrec d'especialistes que saben exactament com reparar el control de FIAT MAREA, i podran donar garantia de la feina feta. A continuació es pot trobar una llista completa dels tallers. A Begovaya hi ha un servei de cotxes "Transmission-Beg", els especialistes del qual podran reparar caixes de la mecànica dels cotxes d'aquest model i donar garantia pel treball realitzat. Estem situats al costat de l'autopista Khoroxevskoye i estem preparats per acceptar residents de qualsevol districte de Moscou, malgrat que servim principalment a propietaris de cotxes del districte de Begovoy i del districte administratiu del nord. Amb nosaltres, podeu deixar de preocupar-vos per la rapidesa i la qualitat del treball, perquè els nostres fabricants de caixes porten més d'un any fent la seva feina. Si a l'estació de metro d'Oktyabrskaya algú està buscant on restaurar la caixa de canvis a la transmissió FIAT MAREA, invariablement acudeix al centre d'autotecnologia Oktyabrskaya-Avtovar, on té la garantia de rebre el més alt nivell de qualitat de reparació i poden trobar fabricants de caixes. amb molts anys d'experiència. No és difícil trobar-nos a la zona de Yakimanka al districte administratiu central, no gaire lluny de Leninsky Prospekt. Quan algú a Kashirskaya busca on reparar la caixa mecànica, acudeix al nostre servei de cotxes "Transfer-Kashirskaya". Els nostres clients troben un sistema de descomptes que atrau conductors no només de Zyuzino, sinó també de tot el districte administratiu del sud. Estem ben situats al costat de l'autopista Kashirskoye i estem oberts tota la setmana. Quan algú de l'àrea metropolitana de Cherkizovskaya avaria la caixa de canvis mecànica del vostre model de cotxe i busca algú que el pugui reparar, sempre l'assessora el nostre centre d'autotecnologia "Cherkiz-KPP". Estem situats no gaire lluny de l'autopista Shchelkovskoe, i els nostres mecànics d'automòbils podran reparar aquest mecanisme, garantint la velocitat i la qualitat d'aquesta manipulació. A Voykovskaya hi ha un còmode centre tècnic d'automòbils "Boxes-Voy", els mestres del qual entenen perfectament com restaurar aquest tipus de caixes d'un cotxe d'aquest model. Estem situats al districte de Levoberezhny de la SAO i treballem cada dia, sense festius ni caps de setmana. Els especialistes del nostre centre tècnic d'automòbil disposen de totes les eines necessàries per dur a terme aquesta manipulació, necessàries per garantir la rapidesa de restauració d'una caixa mecànica per a qualsevol cotxe. Molts automobilistes busquen aquells que a Lyubertsy podrien reparar una caixa mecànica. I és en aquests casos que sovint es recomana el nostre servei de cotxes "Lyubertsy-KPP". Us agradarà el gran assortiment de documentació oficial que ajuda els nostres artesans a dur a terme els treballs de restauració de la transmissió manual i a donar-hi una garantia de qualitat. La gent ens arriba no només des de Lyubertsy, sinó també del SEAD de la capital, arribant a nosaltres per les avingudes Ryazansky o Volgogradsky. Llegeix també: Reparació de bricolatge de Toyota Corolla 150Recorrent al centre autotècnic Bibirev-Transmission, podeu trobar aquells que saben exactament com es reparen les transmissions manuals FIAT MAREA. Vam obrir fa poc i ja hem aconseguit la ubicació dels propietaris de cotxes de tota la regió de Bibirevo i de tot el districte administratiu del nord-est. Situat al costat de l'autopista d'Altufevskoe, estem oberts tots els dies de la setmana i no hem decepcionat cap client. Per a aquells que busquen on a la plaça Preobrazhenskaya és possible reparar una transmissió manual d'un model de cotxe determinat, podem recomanar el servei de cotxes Preobrazhenskaya KPP. Estem situats no gaire lluny de l'autopista Izmailovskoye i estem preparats per acceptar clients d'arreu de Moscou, malgrat que la gent ens arriba principalment de la zona de Preobrazhenskoye i de tot el districte administratiu del nord. El nostre servei d'automòbils disposa d'un ampli i complet conjunt de documentació que ajuda els nostres especialistes a agilitzar els treballs de restauració. El centre d'autotecnologia "Prof-KPP" a Profsoyuznaya és famós pel fet que duen a terme reparacions d'alta qualitat garantides d'aquest model de cotxe a un preu raonable. Per tant, si busqueu algú a Konkovo que pugui reparar una caixa mecànica a un preu raonable, podeu venir a nosaltres qualsevol dia de la setmana. Estem situats no gaire lluny del carrer Profsoyuznaya, al districte sud-oest. Els nostres experts acceptaran la teva caixa en qualsevol condició i t'indicaran exactament quant costa reparar-la. El servei d'automòbils "BotSad-Autoservice" situat a prop del Jardí Botànic disposa de totes les eines necessàries per restaurar ràpidament el correcte funcionament de la transmissió manual dels cotxes d'aquest model. Convenientment situat a prop de la sortida de l'autopista Yaroslavskoe, no deixa de delectar els clients de la regió d'Ostankino i de tot el districte administratiu del nord-est. Comprem recanvis només a proveïdors oficials, la qual cosa permet als nostres mecànics d'automòbils donar garantia dels serveis que presten. Al centre d'autotecnologia Yuzhnaya-pereklyuchenie, prop de l'estació de metro de Yuzhnaya, trobareu especialistes experimentats i totes les eines que necessiteu per reparar les transmissions manuals. Els nostres fabricants de caixes saben exactament com utilitzar-los perquè puguin recuperar ràpidament una feina o inspeccionar la vostra transmissió. Estem situats al costat de l'autopista Varshavskoe i treballem els set dies de la setmana per rebre tants motoristes com sigui possible d'arreu de Moscou, el districte sud i Tsentralny Chertanovo. Si busqueu on a Perovo és possible reparar la mecànica, veniu a nosaltres a "Perovo-transfer". A disposició dels nostres especialistes, trobaràs a la venda una gran selecció de consumibles, recanvis i eines que ens ajuden a realitzar aquest servei amb garantia de qualitat. Molts clients del nostre servei de cotxes recomanen el nostre centre de servei a tots els seus amics, parlant d'ell com un dels millors de Perovo i del districte administratiu del nord-est. Al centre d'autotecnologia "PM-Korobki", situat a prop de l'estació de Prospekt Mira, fa temps que estan reparant caixes de canvis mecàniques i encara no han decebut a cap dels seus clients. Tothom que busqui on al districte d'Alekseevsky i al districte administratiu del nord-est és possible realitzar reparacions CVT, veniu a nosaltres.Aquí trobareu una àmplia documentació que ens ajuda a reparar de manera ràpida i eficient les caixes CVT de tots els models de cotxe. Si la transmissió manual FIAT MAREA ha deixat de funcionar correctament i esteu buscant on es pot reparar a Avtozavodskaya, us recomanem que vingueu al servei de cotxes Avtozav-boxes. Podem oferir-vos la recuperació a un preu raonable, i la qualitat d'aquesta manipulació també us agradarà. Si estàs buscant una transmissió manual FIAT MAREA econòmica a prop de l'estació de metro Universitet, et convidem al nostre centre de reparació d'automòbils KPP-Univer. Els mecànics d'automòbils experimentats us podran ajudar amb qualsevol problema amb la vostra transmissió. A poc a poc, gràcies a la qualitat i la rapidesa del nostre treball, hem guanyat popularitat entre els propietaris de cotxes no només de Troparevo-Nikulino, sinó també de tot el districte administratiu del sud-oest. Estem situats entre Michurinsky Leninsky Prospekt, que permet que tothom ens pugui arribar fàcilment. Normalment, en cas de problemes amb la transmissió manual, no cal fer reparacions importants, ja que només n'hi haurà prou per solucionar un dels problemes. És per això que podem dir que la restauració del control pot consistir en diversos serveis. La seva llista pot semblar així Cadascun d'aquests serveis és important a la seva manera per al correcte funcionament de tot el mecanisme de la caixa de canvis i, per tant, us recomanem que us poseu en contacte amb el centre de servei per tal de realitzar una inspecció i entendre quin d'aquests serveis és necessari per al vostre cotxe. Si esteu interessats en el preu que demanaran els mestres per a la reparació d'una caixa mecànica, només podem respondre que dependrà dels resultats del diagnòstic. Un cop finalitzada, s'elaborarà una llista electrònica amb tots els serveis i el seu cost, i sense el vostre consentiment, els mecànics d'automòbils no començaran a treballar. Vídeo (feu clic per reproduir). Per tal que sàpigues exactament com arribar fins a nosaltres, i per aclarir si estaràs a la cua, t'aconsellem concertar cita prèvia per reparar la caixa del teu cotxe. Podeu fer-ho trucant al número de telèfon del lloc web. El despatxador us indicarà si els descomptes són vàlids en el servei de cotxes que escolliu i us indicarà el millor mestre. Valora l'article: Grau 3.2 qui va votar: 85 ARTICLES SIMILARESMÉS DE L'AUTOR El millor Reparació de bricolatge motor de vaixell remolí 25 El millor Renovació d'apartaments des de zero El millor Reparació de refrigeradors de gelades calents de bricolatge El millor Reparació de teclat d'ordinador de bricolatge El millor Reparació de detectors de radar de bricolatge El millor Reparació de botons de texans de fer-ho tu mateix Popular Reparació de rentadores amb hidromassatge de càrrega frontal de bricolatge Reparació de cabrestant elèctric de bricolatge Reparació escènica de Reno Megan, 1998 Reparació de la caixa de canvis vaz 21213 5 de morter de bricolatge sense treure Carrega més Articles nous Ràpidament Reforma de dormitoris d'apartaments de bricolatge Pressupost Reparació de ratolí d'ordinador DIY logitech Reparació de la talladora de campions de bricolatge Reparació de samarretes interiors de Khrusxov
