Reparació del punt de control de Balkankar de bricolatge

Instruccions per a la reparació i manteniment de carretons elevadors Balkankar

Per a un estudi més detallat del disseny, així com de les condicions de funcionament de l'equip, l'empresa Rabochaya Hod us convida a familiaritzar-vos amb la documentació oficial de reparació i manteniment de carretons elevadors Balkankar, que és especialment útil per als conductors novells. realitzar inspeccions tècniques diàries i setmanals.

Manuals de reparació de carretons elevadors Balkankar

Per als tallers de reparació, així com per a l'autoreparació del motor o altres elements de la carregadora, hi ha manuals de reparació, on es recullen totes les recomanacions de reparació i manteniment.

Hola estimats motoristes, mestres del bricolatge!
Abans de començar a considerar els procediments per reparar una caixa de canvis, algunes paraules sobre què és: una caixa de canvis (caixa de canvis). Una caixa de canvis és una unitat de vehicle dissenyada per canviar la freqüència del parell dins d'un rang més ampli del que pot proporcionar el motor.

Als cotxes moderns, s'utilitzen els principals tipus de caixes de canvi: mecàniques i automàtiques, que, al seu torn, tenen subespècies. Considerarem en detall la qüestió de com reparar les transmissions manuals. Les principals direccions d'aquesta reparació.

Important! Els experts recomanen fermament que els propietaris de transmissions automàtiques (transmissions automàtiques) no intentin reparar-les pel seu compte. A més, eviteu reparar la transmissió automàtica amb l'ajuda d'artesans del garatge del costat.

Recordeu que de vegades la transmissió automàtica costa 1/3 del preu de tot el cotxe. I quant costa reparar una caixa de canvis depèn del model de cotxe i quin tipus de mal funcionament s'ha produït a la caixa de canvis del vostre cotxe.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Naturalment, en el marc d'una publicació, no podem, ni ens vam proposar aquest objectiu, enumerar tot el procés tecnològic de reparació d'una caixa de canvis amb les nostres pròpies mans. Per fer-ho, hi ha instruccions o manuals de reparació per a cada marca o model de cotxe.

Però els motius de l'aparició de mal funcionament i, en conseqüència, la comprensió de quin tipus de reparació d'una transmissió manual és necessària i quant costarà reparar una transmissió, les considerarem amb vostè.

El primer que es diagnostica mentre el cotxe està en moviment és la facilitat i la suavitat d'enganxar totes les marxes. Si sentiu (i la memòria muscular de la vostra mà us ho dirà) que el canvi de marxa és difícil, heu de dur a terme TO2: un examen exhaustiu de la caixa de canvis.

Durant el TO2, els muntatges de la caixa de canvis al càrter, les tapes dels coixinets dels eixos intermedis i conduïts es revisen i s'ajusten. Si cal, canvieu l'oli del càrter de la caixa de canvis

Important! La reparació de la caixa de canvis de qualsevol cotxe es pot posposar si TO1 KP es realitza a temps i correctament: el nivell d'oli es revisa al KP una vegada a l'any o després de 15.000 - 25.000 mil km. quilometratge.

Les principals avaries que requereixen una ràpida reparació d'una transmissió manual són: Dificultat per canviar de marxa; aturada espontània de la transmissió; soroll de la caixa de canvis, fuites d'oli o sobreescalfament de la caixa de canvis.

Els motius de la difícil inclusió de la transferència:

• Empapaments d'articulació esfèrica;
• La palanca de canvi o les forquilles estan deformades;
• Endolls de varetes, com a resultat d'una carrera de vareta ajustada, bloquejant l'embús de galetes.

Motius per a l'apagada espontània dels engranatges:

• Dents de l'embragatge gastades o anells de bloqueig del sincronitzador;
• Boles o seients de tija gastats;
• Reducció de l'elasticitat de les molles de retenció

Causes del soroll KP: desgast d'engranatges, coixinets, sincronitzadors, joc dels eixos al llarg de l'eix, nivell d'oli insuficient o la seva contaminació.

Causes de fuites d'oli de la caixa de canvis: fixació feble de la tapa del càrter, segells d'eix desgastats, fixació debilitat a la unió de la caixa de canvis i l'embragatge, desgast de les juntes.

La causa del sobreescalfament de la caixa de canvisel nivell d'oli sol ser insuficient.

En tots aquests casos, la reparació de les transmissions manuals es realitza mitjançant kits de reparació o restauració de peces de canvi danyades. En conseqüència, el cost de reparar una transmissió dependrà del grau de fallada de cada cas individual.

Reparació de carregadores "BALKANKAR"
Les carregadores fabricades a la República de Bulgària, malgrat l'abundància d'equips especials japonesos, xinesos i altres al mercat, ocupen una de les posicions líders a Rússia. Això es deu als baixos preus dels mateixos carregadors, així com a la disponibilitat de tota la gamma de recanvis i components.
Reparació de carretons elevadors búlgars:
La nostra empresa és un departament de servei de l'empresa "BENA-M", un dels principals proveïdors de carretons elevadors i recanvis de Bulgària. Això fa que el nostre treball de manteniment d'equips búlgars sigui el més ràpid i de màxima qualitat, amb la disponibilitat constant de components.
Les reparacions es realitzen tant al lloc del client com al centre de serveis al districte de Lyubertsy. Oferim una àmplia gamma de serveis, com ara reparació de motors i equips de combustible, caixes de canvis (GDS), eixos de direcció i conducció, sistemes hidràulics, equips elèctrics, motors elèctrics, etc.

Reparació de carretons elevadors "KOMATSU"
Una de les posicions líders en el mercat d'equips especials rus l'ocupa l'empresa japonesa Komatsu.
Els carretons elevadors d'aquest fabricant estan equipats amb motors de gasolina i dièsel, cosa que es reflecteix en la designació del seu model: FG ……… o FD ……. ... Els carretons elevadors de gasolina estan equipats amb motors: Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42, segons el model i la capacitat. En dièsel: Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, segons el model i la capacitat. Els carretons elevadors estan disponibles amb diversos tipus de transmissió, tant amb transmissió manual (transmissió manual) com amb transmissió automàtica (transmissió automàtica).

Reparació de carretons elevadors "MITSUBISHI"
Mitsubishi Forklift Trucks fa temps que s'ha consolidat com a fabricant d'equips de magatzem fiables. Els carretons elevadors més habituals d'aquest fabricant són Mitsubishi FD15-35 i Mitsubishi FG15-35, segons la capacitat i el tipus de combustible, amb transmissions automàtiques i manuals. Els models FD15-35 són versions dièsel, on s'utilitzen motors Mitsubishi S4Q2 o Mitsubishi S4S, respectivament, amb una capacitat d'elevació de 1500 a 3500 kg. FG15-35 - models amb motors de gasolina Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (anteriorment, amb motors Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33), respectivament, amb una capacitat de càrrega de 1500 a 3500 kg.

La nostra empresa està especialitzada en el servei i reparació de carretons elevadors a la regió de Moscou. Oferim serveis de manteniment i reparació d'equips de manipulació, magatzem de grans fabricants mundials com Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli, etc.

Els carretons elevadors de la marca búlgara "Balkankar" són un dels tipus d'equips de càrrega i descàrrega més populars al mercat nacional. Els seus principals avantatges en comparació amb altres màquines similars són l'alta capacitat de càrrega i la fiabilitat a un nivell de preu acceptable per a la pròpia unitat. Naturalment, de tant en tant qualsevol equip es trenca, la qual cosa significa que si tens un Balkancar elèctric o dièsel a la teva propietat, tard o d'hora hauràs de reparar-lo.

Els tipus de reparació i manteniment més freqüents de les carregadores Balkankar són:

• diagnòstic d'avaries;
• ajustar la bomba de combustible;
• reparació de caixa de canvis i motor;
• eliminació de fallades en els sistemes elèctrics i hidràulics de la carregadora;
• reparació d'equips de combustible;
• alineació i pintura de la carrosseria.

La revisió generalment inclou:

Rentat, eliminació d'òxid i pintura antiga, anivellament, farcit, imprimació, poliment i pintura

Substitució o reparació de pastilles de fre, coixinets i cilindres, i ajustament de caixes de canvi

Reparació o substitució de cables, contactes i interruptors

Substitució de greix, molles, puntes i coixinets

Substitució de la vàlvula, bomba, cilindres i rentat del dipòsit d'oli

Substitució de punys, coixinets i guies

Parts interiors del camió, inclòs el volant i el seient

El factor més important per al funcionament dels carretons elevadors elèctrics Balkankar és el bon funcionament de les seves bateries. En cas contrari, és possible cremar i enganxar els contactes, així com la destrucció dels suports de contacte i el sobreescalfament de les resistències d'arrencada. Les bateries se solen substituir en lloc de reparar.

Així mateix, un dels majors problemes en aquest cas és la fallada de les connexions elèctriques com a conseqüència de l'exposició a un ambient agressiu (alta humitat, presència de vapors que afecten el metall a l'aire). En aquestes condicions, el diagnòstic puntual i el manteniment sistemàtic ajudaran a evitar avaries freqüents de la carregadora.

La reparació del sistema hidràulic i el xassís de la carregadora, així com els frens i la direcció de les màquines elèctriques, pràcticament no difereixen de realitzar treballs similars en vehicles amb motors de combustió interna.

Els tipus d'avaries més comuns per als carretons elevadors dièsel "Balkankar" són:

• dificultat per engegar el motor. Aquest mal funcionament sovint és la causa de problemes amb l'equip de combustible. Per exemple, els motors dièsel dels models més comuns d'aquesta tecnologia tenen bombes de combustible incorporades de la marca Mefin, especialment sensibles a l'entrada d'aire al sistema. A més, el disseny també conté elements de filtre i una bomba de cebament de combustible, l'obstrucció de la qual o, de nou, l'entrada d'aire, condueix a un nivell insuficient de subministrament de combustible, que, en conseqüència, impedeix que la bomba de combustible funcioni. Un altre motiu dels problemes amb l'arrencada del motor pot ser un mal funcionament de l'arrencada o la manca de compressió;
• mal funcionament de la caixa de canvis (GDS), com a conseqüència del qual el carregador pot deixar de moure's en una direcció o una altra, així com amb dificultat aixecar la càrrega. El problema es pot eliminar ajustant l'electroimant o distribuïdor del generador de gas, o afegint-hi un fluid de treball. De vegades la solució es troba en la reparació d'equips elèctrics utilitzats per canviar el "revers";
• trencament de la vàlvula distribuïdora hidràulica i desgast de la bomba hidràulica, amb la qual cosa es redueix el pes de la càrrega que la màquina pot aixecar;
• problemes amb el sistema de frenada. Normalment s'eliminen substituint els segells d'oli dels cubs davanters o dels cilindres de fre.

Per no haver de fer front a la reparació de carregadores Balkankar massa sovint, els seus propietaris i personal de manteniment haurien de seguir les recomanacions següents:

• complir amb els requisits de capacitat de càrrega màxima del carregador;
• garantir la càrrega oportuna i correcta de les bateries;
• dur a terme puntualment les inspeccions programades, els treballs de servei i la revisió dels equips. Durant una revisió important, s'han de substituir totes les unitats, conjunts i peces desgastats, que, amb una freqüència mitjana d'aproximadament un cop cada 2-3 anys, poden suposar fins a un terç de tots els equips;
• utilitzar només els serveis d'un conductor experimentat que sàpiga manejar correctament l'equip;
• tenir una versió de recanvi: un carregador, que majoritàriament no participa en el treball, però serveix per garantir la continuïtat del procés tecnològic fins i tot en cas d'avaria de l'equip principal.

Les carregadores s'han consolidat en diversos camps d'activitat. Automatitzen el procés d'aixecament, moviment i descàrrega d'objectes pesats. Carregador Balkankar - equip fabricat a Bulgària. Està produït per una de les empreses més fiables d'Europa, és popular no només als països de l'antiga URSS, sinó també a altres estats del món. Els principals avantatges d'aquest transport: fiabilitat, senzillesa, facilitat d'ús.

Els carretons elevadors búlgars Balkankar tenen els següents elements principals:

• cabina;
• motor;
• contrapès;
• marc;
• transmissió;
• rodes dirigides;
• carretó elevador;
• agafador de forquilla;
• rodes motrius.

Balkancar és capaç de moure càrregues a llargues distàncies. L'alta maniobrabilitat permet operar el dispositiu en espais reduïts.

Mida compacta, maniobrabilitat, alçada i potència de descàrrega són les principals característiques que fan que l'aparell sigui apte per treballar en qualsevol magatzem.

El carregador dièsel DV-1661 és un carretó elevador universal per a operacions de descàrrega i càrrega, transport d'articles en palets o en contenidors especials a distàncies curtes.

• alta maniobrabilitat;
• petites dimensions;
• la capacitat de treballar amb una petita distància entre els prestatges, en un espai reduït;
• ús per a càrrega i descàrrega en fàbriques i magatzems, contenidors, vagons;
• ampli rang de temperatures de funcionament: de -25 ° С a + 35 ° С (en ports i estacions de ferrocarril);
• funcionament fàcil, control senzill;
• un lloc de treball còmode, que és regulable en alçada, absorbeix els xocs, amb una carrera llarga;
• bon aïllament acústic i protecció contra les vibracions, que es facilita pel sistema elàstic de la suspensió de la cabina al xassís;
• el quadre d'instruments és un mòdul independent; equipat amb llum de fons;
• columna de direcció compacta; molt espai lliure al voltant dels pedals;
• El disseny del xassís soldat, desenvolupat per l'empresa Balkankar, proporciona una fixació fiable de diversos dispositius;
• eix orientable amb estructura sòlida soldada, cilindre hidràulic amb barra de pistó;
• diagrama cinemàtic senzill.

Aquest model és produït pel fabricant en 2 modificacions: amb un nivell d'elevació a una alçada de 3,3 m i 2,8 m.

El cos principal de treball és una forca sobre un carro vertical. Però en lloc d'ells, podeu instal·lar un altre accessori (cubeta, agafadors laterals, empenta).

La carregadora dièsel DV-1788 és un equip de manipulació universal capaç de transportar articles en contenidors especials o sobre palets a distàncies curtes.

Característiques i especificacions principals:

• direcció, reforç hidrostàtic;
• pneumàtics o pneumàtics sòlids de tipus "superelàstic";
• el cos de treball principal és una forca sobre un carro vertical; en lloc d'ells, podeu instal·lar un altre accessori (cubeta, agafadors laterals, empenta);
• Àmbit d'ús: lona amb una superfície llisa i dura (formigó, asfalt); per treballar en habitacions tancades, cal equipar el carregador amb un catalitzador;
• ampli rang de temperatures de funcionament: de -25 ° С a + 35 ° С;
• transmissió hidrodinàmica, vàlvula inching, bloqueig que impedeix que el motor s'encengui si la marxa enrere és endavant o endarrera;
• al tauler de control, el dispositiu mostra dades sobre la quantitat de combustible, la temperatura del refrigerant, les hores de motor gastades;
• L'estructura de xassís soldada garanteix una fixació fiable de diversos accessoris;
• eix de direcció amb construcció robusta soldada, cilindre hidràulic amb barra de pistó.

Aquest model és produït pel fabricant en 2 modificacions: amb un nivell d'elevació a una alçada de 3,3 m i 4,5 m. La capacitat de càrrega és de 3000 kg.

La carregadora Balkankar DV-1792 està dissenyada per treballar en zones obertes i en espais tancats, per a operacions de càrrega i descàrrega. És altament maniobrable i fiable.

Els principals avantatges del carregador automàtic DV-1792:

• alta maniobrabilitat;
• petites dimensions;
• la capacitat de treballar amb una petita distància entre els prestatges, en un espai reduït;
• ús per a càrrega i descàrrega en fàbriques i magatzems, contenidors, vagons;
• ampli rang de temperatures de funcionament: de -25 ° С a + 35 ° С (en ports i estacions de ferrocarril);
• funcionament fàcil, control senzill;
• la capacitat de canviar motors dins de diferents modificacions.

Balkancar DV-1792 també té desavantatges: augment del nivell de soroll i contaminació per gas quan es treballa en habitacions tancades.

Aquest model està produït pel fabricant en 2 modificacions: amb un nivell d'elevació a una alçada de 3,3 m i 4,5 m. La capacitat de càrrega és de 3500 kg. El fabricant va produir aquest model alhora en forma de carretons elevadors elèctrics. L'equipament estàndard està equipat amb un motor dièsel de 4 cilindres.

Característiques de disseny, característiques tècniques:

• bomba de combustible, 2 velocitats;
• fre d'estacionament de mà;
• el cos de treball principal són les forquilles d'un carro vertical, però en lloc d'elles, podeu instal·lar un altre accessori (cubeta, agafadors laterals, empenta);
• xassís massiu totalment soldat, al qual s'uneixen els trens de càrrega i rodaments principals.

L'abast d'aquest carretó elevador és: zones de fàbrica i magatzem, contenidors, vagons de ferrocarril, remolcs de caravanes. El bon funcionament del mecanisme permet l'ús d'equips especials per a la càrrega i descàrrega d'articles fràgils, envasos de vidre, medicaments.

L'empresa búlgara produeix 50 models bàsics i més de 1200 modificacions. Entre ells hi ha carregadors universals, especials i especialitzats.

Característiques de la gamma Balkancar:

• diferents tipus d'accionaments;
• capacitat d'elevació de 0,1 a 8 t;
• alçada d'elevació de 2 a 6 m.

Un dels models - B 687 PiccoloE - és un carretó elevador elèctric amb una capacitat d'elevació de fins a 1,2 tones Característiques: compacitat, disseny avantguardista, alta maniobrabilitat, ergonomia, fiabilitat. Control mecànic amb transmissió d'una sola etapa. L'estructura del xassís està soldada, d'una sola peça. Els paràmetres més importants del carretó elevador elèctric es configuren mitjançant la configuració digital mitjançant un autocalibrador.

La garantia d'un treball llarg i productiu de qualsevol equip és el correcte funcionament i el manteniment oportú. Però amb el temps, el mecanisme de la màquina es desgasta, cal reparar els carregadors. Consulteu la documentació tècnica abans de posar-vos en contacte amb un taller especialitzat. El manual de reparació presenta els principals tipus d'avaria que podeu solucionar vosaltres mateixos. Un problema complex el resoldrà una empresa de reparacions.

Els principals tipus de treballs de reparació del carretó elevador Balkancar:

• mal funcionament de la bomba de combustible;
• mal funcionament de l'electricitat o hidràulica d'equips especials;
• mal funcionament dels equips de combustible;
• avaries a la caixa de canvis i al motor;
• obres de pintura, alineació corporal.

A les botigues es presenten una àmplia gamma de recanvis per a carretons elevadors, de manera que no hi haurà problemes per trobar accessoris i equipaments.

L'acumulador és la part principal de l'equip especial. El seu mal funcionament amenaça d'enganxar i cremar contactes, sobreescalfament de les resistències d'arrencada, destrucció dels suports de contacte. La bateria rarament es reconstrueix; es substitueix per una peça nova.

Si la màquina funciona en un entorn agressiu (alta humitat, grans fluctuacions de temperatura), hi ha un alt risc de fallada de les connexions elèctriques. El diagnòstic i el manteniment oportuns ajudaran a evitar-ho.