En detall: reparació de catifes d'automòbils per un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El sòl de catifa és durador, però certament no permanent. Amb el pas del temps o per un ús imprudent, es pot trencar. Això passa més sovint on parts de la coberta s'han cosit o enganxat. Com arreglar una catifa si hi ha un buit?
Per reparar la catifa, les seves parts trencades es connecten i la seva posició es fixa amb claus, conduint-les en uns 15 centímetres a banda i banda de la bretxa. A continuació, agafen una agulla gruixuda corbada, hi enfilen un fil de pescar fort i cosuen les vores de la catifa.
En cosir les vores de la catifa, els forats per als punts es fan a uns 2 centímetres, a 1,2-1,5 centímetres de la bretxa. Per fer que la costura sigui menys notable, els punts de la part davantera de la catifa han d'anar perpendiculars a la bretxa i des de la part posterior, en diagonal.
Si l'agulla és difícil de passar per la catifa, s'han d'utilitzar unes alicates de punta d'agulla per cosir la llàgrima. Aquesta és només una de les recomanacions sobre com arreglar la catifa, sovint no es repara cosint les parts de llàgrima, sinó enganxant.
Què passa si et cremes la catifa? No us desespereu, reparar una catifa cremada ho solucionarà tot, llegiu les nostres instruccions.
Es tracta d'una petita zona cremada de catifa, per exemple, d'un cigarret o carbó. En realitat, és senzill, aquí teniu una guia pas a pas.
- Utilitzeu unes pinces per treure qualsevol pelusa cremada.
- Utilitzeu unes tisores petites per retallar les vores de la zona cremada.
- Ara trobeu una àrea poc visible (per exemple, sota un sofà o un armari) i traieu-ne una mica de pelusa.
- Recobriu la zona preparada amb una petita quantitat de cola transparent.
- Amb unes pinces, col·loqueu suaument les vellositats preparades a la zona.
- Col·loqueu un objecte pesat i pla a la zona reparada; un llibre gruixut servirà.
- Deixar en aquest estat durant uns dies.
- Després d'assecar-se amb les mans o amb una pinta, espolseu una mica les fibres encolades perquè aquest lloc no es diferenciï de la resta de la superfície.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Si l'àrea cremada és molt més gran, no funcionarà reparar-la amb pila. Haurem d'inserir un pedaç.
Consell! No descarteu restes i restes de catifes després de la instal·lació. Tot això us pot ser útil per a les reparacions.
Per tant, un procés pas a pas:
- Retalla la zona danyada amb un ganivet clerical. És aconsellable fer-ho en un quadrat o rectangle uniforme. La peça tallada servirà de plantilla per preparar el pegat.
- Per retallar la zona cremada de manera uniforme, podeu preparar una plantilla de cartró o paper.
- Prepareu una peça sencera que actuarà com un pegat.
- Apliqueu cola o cinta de doble cara a la zona tallada.
- Col·loqueu un pegat, col·loqueu-hi una tovallola de felpa enrotllada en diverses capes. Premeu tot això amb un objecte pesat i deixeu-ho 1-2 dies.
- Després d'assecar-se amb una pinta, passeu per la zona reparada de manera que les vores del pegat no siguin visibles.
Molta gent passa molt de temps al cotxe. La comoditat del cotxe ve donada no només pels còmodes seients, sinó també pel revestiment del terra. I cobreixen el terra del cotxe amb una catifa. Només no el que es posa a casa, sinó l'especial.
Escollir una catifa de cotxe no és prou fàcil. Actualment hi ha una gran varietat de materials al mercat. Per tant, abans de comprar, heu de familiaritzar-vos amb totes les ofertes i només aleshores detenir-vos en una mostra específica.A més del revestiment del sòl, que s'adapta a l'interior del cotxe, es presenta una àmplia selecció de catifes a l'atenció del consumidor.
El material presentat a les prestatgeries dels concessionaris d'automòbils es pot dividir en 2 grups. El primer grup inclou tots els productes formats per dues capes. El segon grup inclou productes de tres capes. La base de tots els productes és un teixit de goma i la part superior està feta de truges sintètiques.
Els productes de tres capes tenen una altra capa que es troba entre la base de cautxú i la pila sintètica. En la fabricació d'aquesta capa s'utilitzen materials polimèrics que, després de la curació, es tornen a prova d'humitat.
Els productes de tres capes tenen una política de preus més alta. Si els comparem amb homòlegs de dues capes, val la pena assenyalar que són més resistents al desgast i tenen un període de funcionament més llarg. A més, la humitat que arriba a la catifa juntament amb les sabates no arriba al terra del cotxe, cosa que el protegeix de la corrosió.
Autocarving té una gran varietat de solucions de disseny. Tot depèn de la tecnologia de fabricació de la capa superior del producte. Els revestiments de terra més barats es fan amb un mètode de punxada.
L'essència d'aquest mètode és que s'apliquen diverses capes de fibra sintètica a la base. A continuació, es processa amb agulles, a les vores de les quals hi ha osques. Després d'aquest processament, les fibres sintètiques estan estretament entrellaçades amb la base. Per fer que el producte sigui més durador, el seu llenç està enganxat a una base de goma. Després, s'envien a la premsa.
Per la seva política pressupostària de preus catifes perforades amb agulla és el més popular. És resistent a l'abrasió i té una major durabilitat.
Costa una mica més catifa per a cotxesque sembla més interessant que una de punxada. La seva tecnologia de producció suposa que la pila sintètica s'enrosca a la base. A continuació, la base es fixa amb un adhesiu. El resultat és una fibra de bucle. Tanmateix, és més difícil cuidar-lo que no pas un punxat amb agulla.
El tipus més car - teixit... Normalment es col·loca en cotxes executius. En la fabricació del producte s'utilitza tela de jute. És 100% respectuós amb el medi ambient i té una major durabilitat. Aquest producte té una llarga vida útil i és resistent a l'abrasió. Les catifes teixides tenen un inconvenient: la política de preus elevats.
Perquè el producte serveixi durant un llarg període de temps, cal triar mostres amb una pila sintètica densament situada a la base. Si el cotxe s'utilitza activament, no hauríeu de comprar productes de dues capes. També heu de parar atenció a la força de la pila.
Una altra característica que cal tenir en compte és la longitud de la pila. Els productes amb una migdiada curta són més duradors. A més, és molt més fàcil cuidar-los. Netejar una pila llarga de la brutícia que es posa al producte de vegades es converteix en una tasca impossible. L'única sortida en aquest cas és substituir les catifes del cotxe.
Val la pena mirar més de prop el color del producte, o millor dit, la seva intensitat. Si el color de la pila sintètica es va fer superficialment, en un futur proper començarà a decolorar-se. Val la pena comprar un producte, la capa superior del qual es va pintar juntament amb la base sobre la qual es va aplicar la pila.
Pel que fa a les solucions de color, les catifes han d'estar en harmonia amb l'esquema de colors de tot l'interior. Si és possible, el millor és comprar un kit de reemplaçament interior complet. Però a causa de la seva alta política de preus, no tothom es pot permetre aquest luxe.
Substituir les catifes d'automòbils no és tan fàcil. El producte ha de seguir la forma del terra de la màquina, que té moltes crestes i depressions. Si es pren la decisió de fer una catifa automàtica amb les seves pròpies mans, cal tenir paciència.
Per fer una catifa de cotxe, necessitareu el material en si, una eina per tallar-lo, una màquina de cosir potent, un overlock, una composició adhesiva i un assecador de cabells.
En primer lloc, heu de desmuntar el terra antic. Per fer-ho, primer heu de retirar els seients i totes les peces desmuntables situades a la cabina. Cal retirar el revestiment del terra antic de manera que es preservi al màxim la seva integritat. El necessitarem a l'hora de crear un patró.
Les catifes preparades prèviament s'han de col·locar sobre una superfície plana. Hi ha col·locat una catifa o un patró de cotxe vell. S'han de perfilar tots els contorns del patró. Aquesta és l'etapa més important de l'obra. Un cop s'ha tallat el material, serà molt difícil arreglar alguna cosa. Amb una eina de tall, heu de tallar un revestiment de sòl nou al llarg del contorn.
Després de tallar el material al llarg del contorn, cal fer forats per a la subjecció de seients, caixes de canvis, etc. En aquells llocs on el producte es col·locarà de forma curvilínia, cal retallar-lo.
Queda per enfundar les vores del producte amb fil i cosir els detalls. Hauríeu d'intentar amagar la costura tant com sigui possible sota la pila sintètica. El resultat final depèn en gran mesura del material escollit.
El següent pas és col·locar el producte. Tots els forats han d'estar alineats. Després de col·locar les catifes, s'ha de mullar i estirar lleugerament. En aquest cas, tots els plecs formats durant l'estil s'han de suavitzar.
Per suavitzar les arrugues formades en el material en la fabricació del qual es van utilitzar polímers, es pot escalfar lleugerament. És millor si el producte s'asseca tensament. Per tant, s'aconsella desmuntar-lo i fixar-lo en estat tens fins que s'assequi completament. A continuació, realitzeu la instal·lació final utilitzant un adhesiu especial per a la fixació.
També pots fer diverses catifes de cotxe que decoraran l'interior del teu cotxe. Per a la seva fabricació, hauríeu de prendre un material gruixut. Primer de tot, fem un patró de paper. A continuació, el transferim a les catifes i retallem el producte al llarg dels contorns. Processem les vores amb un overlock. Podeu retallar-los amb retalls de cuir. Això completa la fabricació de catifes de cotxe amb les vostres pròpies mans.
