Reparació de caixes de gerros de bricolatge

Quan hi ha problemes amb la caixa de canvis, s'ha de solucionar immediatament. Si inicieu aquest procés, podeu perdre l'oportunitat de reparar la caixa de canvis i haureu de substituir-la directament.

Reparació de la caixa de canvis DIY VAZ 2106

Atenció. La caixa de canvis consta d'un gran nombre de peces, moltes d'elles són similars, per tant, per facilitar el muntatge, les peces s'han de disposar en fulls de paper en ordre i assegureu-vos de signar cadascuna.

1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis.

2. Traieu la caixa de canvis.

3. Traieu el tap d'accionament d'alliberament de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge.

4. Netegeu-lo bé de la brutícia, renteu la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall i aigua calenta i detergent des de l'exterior i col·loqueu-la al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.

5. Utilitzeu dos tornavisos per separar els sectors de la màniga separadora i...

6.… traieu-lo i el casquet de goma de l'amortidor.

7. Traieu l'acoblament flexible i la brida de l'eix de sortida de la caixa de canvis.

8. Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles de fixació del suport.

10. Amb el capçal "10", desenrosqueu la femella que subjecta la unitat del velocímetre...

11. ... i traieu l'accionament del velocímetre.

12. Amb la tecla "22", apagueu l'interruptor de la llum inversa...

14. Mitjançant la tecla "13", apagueu la parada per canviar la palanca de canvis.

15. Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.

16. Traieu el suport i traieu el cargol de cap quadrat.

17. Amb el capçal "13", desenrosqueu les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis.

18. Traieu la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxes.

19. Amb compte, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior.

20. Traieu el coixinet posterior.

21. Traieu l'engranatge motriu del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer.

22. Traieu la marxa de marxa enrere i la marxa de marxa enrere intermèdia.

23. Traieu la funda de distància de la barra de marxa enrere.

24. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi.

25. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.

26. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix secundari.

27. Traieu l'engranatge de marxa enrera conduïda i la rondella de molla.

28. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.

29. Traieu la placa de bloqueig.

30. Traieu l'eix de la marxa enrere intermèdia.

31. Amb el capçal "10", desenrosqueu deu femelles que subjecten la coberta inferior.

32. Traieu la coberta. Posem la caixa de canvis al seu costat.

33. Amb el capçal "13", desenrosqueu una femella, ...

34. ... i el cap "17" - sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.

35. Desconnecteu els càrters i traieu la junta.

36. Amb el capçal "13", desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta dels retenidors de la vareta.

37. Traieu la coberta i traieu tres molles i tres boles dels forats.

38. Traieu la vareta de la forquilla d'engranatge invers.

39. Amb el capçal "10", desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar la 1a i la 2a velocitat.

40. Traiem les varetes, al mateix temps que traiem les galetes de bloqueig.

41. Traiem la vareta del tap d'inclusió de la 1a i 2a marxa.

42. Amb el capçal “10”, desenrosqueu el cargol que subjecta l'endoll per enganxar els engranatges III i IV.

43. Traiem la vareta del tap d'inclusió dels engranatges III i IV.

44. Prement els acoblaments, engegueu dos engranatges alhora i amb la clau "19" desenrosqueu el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.

45. Fent palanca l'anell de retenció amb dos tornavisos, treure el coixinet davanter de l'eix intermedi.

46. ​​​​Expulsem el coixinet posterior de l'eix intermedi.

47.Inclinant, treure l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis.

48. Traiem dues forquilles de canvi de marxes.

49. Fer palanca amb un tornavís, treure el conjunt de l'eix d'entrada amb el coixinet i l'anell sincronitzador.

50. Traieu el coixinet d'agulles de l'eix secundari.

51. Fent palanca amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix secundari.

52. Traieu el coixinet posterior de l'eix secundari amb dos tornavisos.

53. Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.

54. Instal·leu verticalment l'eix secundari, subjectant-lo en una mordassa mitjançant separadors de cartró. Traieu la funda del sincronitzador per als engranatges III i IV.

55. Traieu l'anell de retenció amb un extractor...

56. ... i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla.

57. Traieu amb un tornavís l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla sincronitzadora.

58. Retirem la roda dentada de la III transfer.

59. Recolzant la roda d'engranatge de la 1a marxa sobre una base dura, elimina l'eix secundari amb un martell a través d'un separador de metall tou ...

60. ... i traieu-ne el conjunt de l'engranatge II, l'acoblament sincronitzador de la 1a i la 2a velocitat, el nucli de sincronització, el conjunt de la 1a velocitat i la funda de la 1a velocitat.

61. Els elements dels sincronitzadors I, II i IV (a l'eix d'entrada) els engranatges es desmunten de manera similar al sincronitzador de l'engranatge III.

62. Per treure el coixinet de l'eix d'entrada amb un extractor, aixequeu l'anell de retenció...

63. ... i traieu-lo juntament amb la rondella elàstica.

64. Recolzant el coixinet sobre una base rígida, elimina l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva de metall tou.

65. Per treure la palanca de canvi de la coberta posterior de la carcassa de la caixa de canvis, desconnecteu la molla de retorn de la palanca.

66. Amb la clau anglesa "10", desenrosqueu les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i...

67... treure la palanca dels tacs.

68. Per substituir el puny de l'eix d'accionament (primari), eliminem el punxó amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i ...

Rentem a fons totes les peces amb querosè o gasoil i les inspeccionem. Les dents dels engranatges i els acoblaments han d'estar lliures d'encenalls, ratllades, estellades per fatiga i desgast notable. Les superfícies dels eixos, eixos i barres de canvi han de ser completament llises, lliures de rascades, fosses i desgast sever. No hi hauria d'haver esquerdes ni entalls al cárter, i no hi hauria d'haver desgast ni rastres de gir als forats del coixinet. La corrosió i els rastres d'aixafament i enganxament són inacceptables a les estries de l'eix. Els danys menors es poden reparar amb paper de vidre fi seguit de poliment, però és millor substituir les peces danyades per de noves.

Tots els coixinets, tant de boles com de rodets, han d'estar en perfecte estat, el seu joc radial no ha de superar els 0,05 mm, qualsevol defecte a les vies i elements rodants és inacceptable. Els separadors no han de tenir trencaments, anells en contacte i fusió (per als de plàstic). En general, si el "quilometratge" de la caixa supera els 120.000 km i la unitat s'està reparant amb el desmuntatge, és millor substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat, especialment si hi ha danys greus als engranatges i els embragatges d'engranatges. notat. Substituïm els punys per uns de nous en tot cas. En el muntatge, lubriquem totes les parts de la caixa, incl. els seients dels coixinets i els mateixos coixinets amb oli de transmissió, les juntes del càrter i les cobertes estan cobertes amb una fina capa de segellador resistent a l'oli i les parts del mecanisme de commutació estan recobertes amb greix SHRUS-4.

Muntem la caixa de canvis en l'ordre invers del desmuntatge. La molla del retenedor de la barra de la forquilla inversa és diferent dels altres en rigidesa i té un recobriment negre. Abans de la instal·lació, la superfície de treball dels punys està recoberta amb una fina capa de greix Litol-24. Apretem el cargol de la rondella de subjecció del coixinet de l'eix intermedi amb un parell de 8,1-10,0 kgf.m. Apretem la femella de l'extrem posterior de l'eix secundari amb un parell de 6,8-8,4 kgf.m.

El netegem de la brutícia i esbandiu la caixa de canvis per fora.

De la mateixa manera, traieu el circlip del coixinet de l'eix secundari.

Podeu substituir la frontissa de l'eix selector de marxes a la caixa de canvis instal·lada al vehicle.Per a més claredat, fem aquesta operació a la vareta retirada.

De la mateixa manera, substituïm l'anell de rodament exterior de l'eix d'entrada.

De la mateixa manera, eliminem el segell d'oli i l'anell exterior del coixinet del diferencial de la carcassa de la caixa de canvis. Traiem l'anell de regulació.
Fixem l'eix d'entrada en un vici amb coixinets de metall suau.

Per desmuntar l'eix de sortida, recolzem l'engranatge de l'engranatge principal sobre un suport de fusta.
Introduïm un cisell o un tornavís potent a l'espai entre l'extrem de l'engranatge motriu i l'anell interior del coixinet davanter.

Fixem l'eix secundari en una mordassa amb coixinets metàl·lics tous.

Fixem l'engranatge conduït de la transmissió final en una mordassa amb mordasses toves.

Per treure els coixinets del diferencial, subjectem la caixa en un vici.

Instruccions detallades pas a pas per desmuntar i muntar la caixa de canvis d'un cotxe VAZ 2110 i la seva reparació. Mira el vídeo i les fotos del procediment.

Quan es comença a desmuntar la caixa de canvis, cal tenir en compte que si a la caixa de canvis, quan es va reparar, es va substituir una de les peces: coixinets o carcassa del diferencial, carcassa de l'embragatge, cal substituir l'anell d'ajust dels coixinets del diferencial. . A continuació, comenceu a desmuntar la caixa.

Vam desmuntar i reparar la caixa de canvis del cotxe VAZ 2110.

1. Traieu la caixa de canvis de la màquina, netegeu-la de la brutícia diversa i renteu-la des de l'exterior.

2. El punter que indica el nivell d'oli s'ha de treure de la caixa de canvis.

3. Col·loqueu la caixa de canvis en posició vertical a la carcassa de l'embragatge i desenrosqueu el cargol número 1 amb una rondella plana, i dues femelles numerades 3 amb una arandela de molla que subjecten el suport del cable de l'embragatge. Traieu aquest suport de la caixa de canvis afegint tots els cargols.

4. A la coberta posterior, desenrosqueu tots els cargols de fixació restants (n'hi ha quatre).

5. Traieu aquesta coberta. Per fer-ho, amb un tornavís, cal pujar la marea situada a la tapa.

6. S'ha de treure el cargol amb arandela de molla que subjecta la forquilla de cinquè engranatge.

7. Aleshores cal evitar que els eixos de la caixa de canvis giren. Per fer-ho, s'han de fixar: la funda sincronitzadora i la forquilla s'han de moure cap avall amb la cinquena engranatge enganxada de manera que l'engranatge i les estries d'acoblament estiguin connectades, i després encendre la tercera o quarta marxa movent la barra de selecció d'engranatges. .

8. Cal afluixar la femella que subjecta l'eix d'entrada i desenroscar-la. Ho has de provar perquè la nou està molt ajustada.

9. A continuació, feu el mateix amb l'eix de sortida, així com amb el primari.

10. A la cinquena marxa, aixequeu l'engranatge conduït amb tornavís (en fer-ho, es pressiona el cub del sincronitzador des de l'eix). Juntament amb l'engranatge, cal treure el sincronitzador i l'endoll de l'eix de sortida. Però és imprescindible assegurar-se que la funda del sincronitzador no es mogui i es mantingui al centre, ja que les boles que fixen el sincronitzador es poden enfonsar.

11. Traieu la placa d'empenta de la part superior al sincronitzador i, a continuació, al mateix sincronitzador a la ranura de l'acoblament, agafeu la forquilla.

12. També s'han de treure del sincronitzador la cinquena marxa i l'anell de bloqueig (1). Cal numerar l'anell de bloqueig (1) i l'acoblament (2), i treure l'anell. Això s'ha de fer per posar l'anell en la mateixa posició que estava, perquè durant el funcionament, les dents de l'acoblament i l'anell ja s'han enfonsat entre si. Si no hi ha cap motiu per desmuntar el sincronitzador, s'ha de connectar amb alguna cosa perquè no es desfà.

13. A l'eix de sortida, traieu el casquet.

14. Hi ha un engranatge d'accionament de 5è engranatge a l'eix d'entrada. Primer cal treure-lo i recordar com estava.

15. Traieu la placa de rodament (1). Per fer-ho, agafeu un tornavís d'impacte i desenrosqueu els quatre cargols amb volanderes de bloqueig del suport de la placa del coixinet. Traieu la rondella d'empenta (2) de l'eix de sortida.

16. Aixequeu els dos eixos amb la mà i traieu-los el circlip del coixinet.

17.Desenrosqueu els clips i traieu les boles d'allà juntament amb les molles.

18. A continuació, desenrosqueu el bloqueig invers, traieu la junta tòrica i traieu la molla de retenció.

19. Traieu la bola de retenció inclinant la caixa.

20. Desenrosqueu dotze femelles i un cargol amb volanderes elàstiques a la subjecció de les carcasses de la caixa de canvis. Recordeu el lloc per al suport (1) i l'ulell (2). També s'ha de treure el tap de procés (3).

21. Hi ha tres solcs especials al llarg dels càrters. Introduïu-hi un tornavís i desconnecteu la carcassa de l'embragatge de la caixa de canvis.

22. Aixecant la carcassa de la caixa de canvis, gireu-la cap a l'esquerra fins que el càrter surti per sota de l'engranatge. A continuació, traieu la carcassa de la caixa de canvis de la carcassa de l'embragatge.

24. Aixecant la barra de canvi de la primera i segona marxa, vigileu quan surt del suport (3) i després gireu-la cap a l'esquerra fins que el cap (1) deixi d'enganxar-se al suport de bloqueig (2). Traieu la vareta amb una forquilla; per fer-ho, traieu la forquilla de la vareta (4) de la ranura de l'acoblament del sincronitzador. Si no cal treure l'endoll de les varetes, no és necessari, ja que després les podeu confondre.

25. El cap de la barra de canvi de la tercera i quarta marxa s'ha de desconnectar de la palanca de selecció de marxes girant la barra. A continuació, aixequeu la tija perquè no tingui suport, i traieu la tija amb la forquilla traient-les de la ranura de l'acoblament del sincronitzador.

26. Retireu la barra d'engranatge de la cinquena marxa del suport girant-la i traient el cap, que estava connectat al suport de bloqueig.

27. Traieu l'eix de marxa enrere del rodet.

28. Retireu l'engranatge intermedi. Per fer-ho, heu de moure l'engranatge de marxa enrere al mecanisme de selecció d'engranatges, girar-lo 30-40 graus i treure-lo de sota dels engranatges de l'eix.

29. Retireu els eixos primari i secundari alhora, sacsejant-los lleugerament.

30. Traieu el diferencial de la carcassa de l'embragatge.

31. A la muntura del mecanisme de selecció d'engranatges, desenrosqueu tres cargols amb volanderes de molla i traieu aquest mecanisme.

32. Traieu l'imant de la carcassa de l'embragatge.

33. A la carcassa de l'accionament del velocímetre amb l'engranatge conduït, desenrosqueu la femella i traieu la carcassa. Si la junta tòrica del cos no té elasticitat o està trencada, s'ha de substituir.

34. Hi ha un anell de segellat metàl·lic sota l'interruptor de la llum de marxa enrere, així que desenrosqueu l'interruptor. Es troba a la carcassa de la caixa de canvis.

35. A continuació, premeu el coixinet de l'eix de sortida amb un extractor o tornavís especial.

36. Retireu el carter d'oli situat sota el coixinet.

37. Premeu el coixinet de l'eix d'entrada amb un extractor especial. Si això no està disponible, cal doblegar el cable en forma de ganxo, inserir-lo a la ranura del cárter i col·locar el ganxo sota el coixinet. Amb un tornavís, premeu el coixinet del càrter, col·loqueu un bloc de fusta sota el tornavís i piqueu el tornavís amb un martell, reordenant el ganxo a les ranures.

38. A la carcassa de l'embragatge, agafant un mandril adequat, premeu els nous coixinets davanters fins a la parada.

39. Moveu la vora de la coberta protectora de l'eix selector amb un tornavís. Feu lliscar el llavi juntament amb la funda de suport de la tija.

40. Moveu la tija desenroscant el cargol del suport de la palanca selectora de marxes i traieu aquesta palanca. A continuació, traieu la barra de selecció de marxa de la carcassa de l'embragatge.

41. Si cal substituir la frontissa de la tija, cal moure-hi la coberta protectora i desenroscar el cargol de la fixació de la frontissa. Per a més força, es va aplicar cola TB-1324 al cargol. Per tant, abans de muntar, netegeu el cargol i apliqueu aquesta cola. Si la coberta protectora de la frontissa de la tija està esquinçada o no és elàstica, s'ha de substituir.

42. Substituïu la carcassa de l'embragatge. Per fer-ho, traieu la forquilla d'alliberament de l'embragatge i el coixinet del vaixell i, a continuació, premeu els segells d'oli.

43. A la carcassa de l'embragatge i la caixa de canvis, cal revisar totes les superfícies de la coberta posterior.Si hi ha danys menors, es poden netejar amb paper de vidre i, en cas de danys importants, s'ha de substituir qualsevol peça, com esquerdes, estelles, abolladures.

44. A continuació, comproveu la integritat de la carcassa de l'embragatge i la caixa de canvis. En cas de qualsevol defecte, el càrter s'ha de substituir.

45. Comproveu els coixinets de rodets. Si els corrons, la pista o la gàbia estan danyats, s'han de substituir i instal·lar a l'eix, tenint en compte que quan es mesura el joc radial, el seu valor no ha de ser superior a 0,07 mm. Si hi ha joc al coixinet, també s'ha de substituir.

46. ​​​​Quan comproveu les barres de canvi de marxes, substituïu-les si estan doblegades, hi ha rebaves o esgarrapades, els forats per als clips han funcionat o hi ha irregularitats. També substituïu les forquilles si estan defectuoses (per exemple, les potes estan desgastades o les forquilles estan doblegades).

47. Comproveu les juntes dels eixos de l'eix. Si hi ha llàgrimes, es veuen malament, la vora és desigual o amb peces trencades, amb gots de goma, la molla està estirada o trencada, llavors s'han de canviar els segells d'oli.

48. També val la pena revisar i, si cal, substituir la junta d'oli de l'eix selector i la junta d'oli de l'eix d'entrada.

49. Quan es revisa un imant, si està intacte, és fàcil netejar-lo de la brutícia, i si hi ha petites esquerdes o ja no s'imanta bé, s'ha de substituir.

50. Les superfícies de la caixa de canvis i de l'embragatge, així com la coberta posterior, estan molt ben netes de segellador.

51. Les dents dels engranatges s'han d'enganxar i instal·lar-se a la carcassa de l'embragatge, i després instal·lar els eixos.

52. Quan instal·leu forquilles a les barres de canvi de marxes, heu de saber: 1 - l'estoc juntament amb la forquilla de canvi per a la primera i la segona marxa, i 2 - l'estoc juntament amb la forquilla de canvi per a la tercera i quarta marxa.

53. Totes les peces que giren han d'estar ben lubricades amb oli d'engranatges.

54. Col·loca l'imant al seu lloc.

55. Cal instal·lar la carcassa de la caixa de canvis a la carcassa de l'embragatge, mentre que és imprescindible lubricar totes les superfícies de contacte amb segelladors per a una millor connexió entre si. Lubriqueu també les superfícies d'acoblament amb segelladors quan connecteu la coberta posterior a la caixa de transmissió.

Vídeo sobre el desmuntatge de la caixa de canvis VAZ 2109: