Reparació de la caixa de canvis de bricolatge zil 130

RECANVIS I PARTS DE MUNTATGE

EQUIPAMENT ESPECIAL BASAT EN URAL, MAZ, KAMAZ ____________________

Desmantellament del punt de control ZIL-130 en nodes

Per desmuntar la caixa de canvis ZIL-130 en unitats, s'utilitza un suport giratori, en el qual es poden instal·lar cinc caixes de canvis simultàniament.

La caixa de canvis 1 es fixa al suport amb les pinces 2 i 5. La nansa 4 permet girar la caixa de canvis a una posició convenient per al seu desmuntatge.

Desenroscant els cargols 15 i 21 (Fig. 30) amb les volanderes de molla 6, treure el mecanisme de canvi de la caixa de canvis i la junta 23.

Per treure les cobertes laterals dreta i esquerra 7 (Fig. 31) amb les juntes 3, desenrosqueu sis cargols 5 amb volanderes de molla 6 amb una clau en forma de L.

Arròs. 30. Detalls del mecanisme de canvi de marxes ZIL-130

1 — maneta de la palanca de canvi de marxa; 2 - coberta de la palanca; 3 - tap de palanca; 4 - palanca de canvi de marxa; 5, 15, 21 — cargols; 6 — volanderes de molla; 7 - carcassa de la palanca de canvis; 8 — eix de la palanca intermèdia; 9 i 23 - juntes; 10 - femella de l'eix; 11 — fusible de l'interruptor de marxa enrere; 12 - moll del fusible; 13 - rentadora de fusibles; 14 - passador; 16 - respirador; 17 - palanca intermèdia per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 18 - suport de la palanca; 19 - molla de palanca; 20 - la màniga de posicionament de la carcassa de la palanca; 22 — coberta de transmissió; 24 i 39 - endolls; 25 - forquilla
canviar la segona i la tercera marxa; 26 - vareta de commutació del segon i tercer engranatge; 27 - forquilla de canvi de quart i cinquè engranatge, 28 - vareta de canvi de quart i cinquè engranatge; 29 i 33 - filferro de xapa; 30 - vareta per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 31 — cap de la primera marxa i la barra de canvi de marxa enrere; 32 - cargol de bloqueig; 34 - forquilla per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 35 - boles del bloqueig de les varetes;
36 — passador de bloqueig de vareta; 37 - bola de bloqueig; 38 - molla de retenció

Per desmuntar l'eix motriu 11, desenrosqueu els cargols 17 que subjecten la coberta del coixinet 15 a la caixa de canvis, traieu la coberta i la junta de la tapa 8.

Amb l'ajuda d'un mandril de metall tou i un martell, l'eix motriu 11 amb el coixinet 12 es desplaça cap endavant de manera que surtin de la carcassa 1 de la caixa de canvis i els coixinets de rodets 10 s'eliminen de l'engranatge de l'eix motriu. , havent retirat prèviament el circlip 9.

L'eix conduït 54 de la caixa de canvis ZIL-130 amb el coixinet es desplaça cap enrere del càrter 1 mitjançant un mandril de metall tou i un martell de manera que el coixinet de boles surti de la ranura del càrter de la caixa de canvis i el sincronitzador 42 de s'elimina el quart i cinquè engranatge.

El coixinet de boles 59 de l'eix conduït s'elimina amb un extractor i els engranatges d'accionament 61 i 67 de l'accionament del velocímetre s'eliminen a mà. El circlip 60 es retira del coixinet de boles 59 mitjançant dos tornavisos o un extractor.

Aixecant l'extrem davanter de la carcassa de la caixa de canvis 1, traieu l'eix conduït 54, amb els engranatges i l'engranatge 53 del primer engranatge. Per treure el bloc d'engranatges de marxa enrere, desenrosqueu el cargol de bloqueig 5 de l'eix invers, traieu la rondella de molla i el tope 22 de l'eix.

L'eix 21 del bloc de marxa enrere de la caixa de canvis ZIL-130 s'elimina amb un extractor i el bloc d'engranatges 18 amb coixinets de rodets 19 s'elimina del càrter 1. Els coixinets de rodets 19 i la funda separadora 20 s'eliminen del bloc d'engranatges.

Després d'haver descargolat quatre cargols 17 amb volanderes de molla 6, traieu la coberta 24 del coixinet posterior de l'eix intermedi amb una junta 26. Després d'haver desdoblat prèviament la peça enrotllada, desenrosqueu la femella 25 del coixinet posterior de l'eix intermedi.

Utilitzant un mandril de metall tou i un martell, l'eix intermedi 29 es pressiona cap enrere de manera que el coixinet de boles posterior 28 i el diari davanter de l'eix surtin dels seus seients.

Amb l'ajuda d'una eina, el circlip 27 s'elimina del coixinet posterior 28 i el coixinet posterior 28 s'elimina amb un extractor.

Després d'haver retirat l'eix intermedi 29 muntat amb engranatges del càrter 1, utilitzant un mandril de metall tou i un martell, traieu l'endoll 40 i el coixinet de rodets davanter 38, i traieu l'anell de retenció 37 del seient del coixinet davanter. utilitzant una eina.

Fig. 31. Detalls del punt de control ZIL-130

Per al desmuntatge, l'eix motriu 11 (vegeu la figura 31) s'instal·la en un suport i s'assegura amb un cargol. Doblant cap enrere la vora enrotllada, desenrosqueu la femella 14 (vegeu la figura 31). A continuació, en una premsa, utilitzant un mandril, es pressiona el coixinet 12 de l'eix motriu.

Per al desmuntatge, l'eix conduït de la caixa de canvis ZIL-130 s'instal·la en un suport de disseny similar al suport per a l'eix motriu. Amb un tornavís i unes alicates, traieu l'anell de retenció 43 i la rondella d'empenta 44, i després el quart engranatge 45 i la seva funda 46.

A continuació, traieu l'engranatge 48 i la rondella d'empenta 47 de la tercera marxa, el sincronitzador 49 de la segona i tercera marxa. Després d'haver retirat prèviament l'anell de retenció 50 amb unes pinces i la rondella d'empenta 51, traieu l'engranatge 52 del segon engranatge.

L'eix intermedi 29 s'instal·la sobre un suport i s'elimina amb unes pinces l'anell de retenció 37. A continuació, l'eix intermedi s'instal·la a la taula de premsa i els engranatges 36, 34, 33, 32 i 31 es pressionen amb un mandril, la màniga separadora. 35 s'elimina i les claus 30 s'eliminen amb un cisell i un martell.

Després d'haver descargolat quatre cargols 5 (vegeu la figura 30) amb les volanderes de molla 6, traieu el càrter 7 de la palanca de canvi de la caixa de canvis ZIL-130. Després d'haver fixat el càrter 7 en una mordassa de banc de manera que el mànec 1 estigui dirigit cap avall, desenrosqueu la femella 10 que subjecta l'eix de la palanca intermedi.

Tot subjectant el cap de l'eix, s'eliminen de l'eix la rondella de molla i l'eix 8 amb la palanca intermèdia 17 per canviar la primera marxa i la marxa enrere.

A continuació, s'elimina l'eix 8 del forat de la palanca 17, es desenganxa el fusible, s'elimina la rondella d'empenta 13 del fusible i la molla 12 i el fusible 11 per a la marxa enrere s'eliminen de la presa.

Després d'això, la molla 19 s'elimina lliurement del càrter, s'elimina el suport de la palanca 18, la palanca de canvi de marxa 4 s'elimina com a conjunt i el tap de la palanca 3. Per treure la coberta 2, afluixeu la femella de la palanca 4 i desenrosqueu la nansa 1.

El mecanisme de canvi de marxes de la caixa de canvis ZIL-130 es desmunta en un dispositiu que permet fixar la coberta de manera ràpida i fiable mitjançant un clip excèntric i una palanca de pressió en una posició convenient per al desmuntatge.

El desmuntatge del mecanisme de canvi d'engranatges comença amb el desenganxament dels cargols de bloqueig 32 (vegeu la figura 30) que subjecten les forquilles i els caps de seguretat a les barres.

Després d'haver descargolat els cargols de bloqueig per subjectar les forquilles i els caps de la vareta, l'eix 28 del canvi de quart i cinquè engranatge es mou al llarg de l'eix amb una clau i l'endoll 24 es pressiona fora de la presa.

Desplaçant la vareta 28, traieu la forquilla 27 per canviar la quarta i la cinquena marxa i, subjectant les boles de bloqueig 35 del pany de la barra amb la mà esquerra, traieu la vareta amb la mà dreta. De la mateixa manera, traieu la segona i la tercera vareta de canvi de marxa i, a continuació, la primera i la barra de canvi de marxa enrere.

El desmuntatge del sincronitzador del segon i tercer engranatge de la caixa de canvis ZIL-130 comença amb la perforació dels dits de bloqueig. Per fer-ho, el sincronitzador s'instal·la sobre un suport i en una màquina de perforació amb un trepant de 12 mm, es foren tres dits des dels dos costats fins a una profunditat de 2 mm.

Per treure l'anell dels dits de bloqueig, el carro s'instal·la sobre un suport i l'anell es pressiona, mentre s'eliminen els clips, les boles i les molles. Els dits de bloqueig dels anells també es pressionen sobre el suport, col·locant l'aparell a la taula de premsa.

De la mateixa manera, els suports de l'anell es pressionen i es desmunta el segon anell de sincronització. L'ordre de desmuntatge del sincronitzador de la quarta i cinquena marxa és similar al procés tecnològic descrit anteriorment.

Muntatge de la caixa de canvis ZIL-130

Per muntar la caixa de canvis ZIL-130, s'utilitzen suports d'un sol pal i diversos. Un capçal reemplaçable està connectat a la carcassa de la caixa de canvis.

Amb un polipast, un cárter amb un capçal reemplaçable s'alimenta al suport i es fixa al carro. Les peces i els conjunts utilitzats per muntar la caixa de canvis es troben al bastidor del bastidor.

El tap 23 es cargola al forat d'ompliment d'oli (vegeu la figura 31) i el tap 4 amb un imant es cargola al forat de drenatge. Amb unes pinces s'introdueix un anell de retenció 39 a la carcassa del càrter 1. Es posa un coixinet de rodets 38 a l'extrem davanter de l'eix intermedi 29.

A continuació, l'eix intermedi 29 muntat amb engranatges s'insereix al cárter 1, dirigint seqüencialment l'extrem posterior de l'eix al seient del coixinet de boles, i després l'extrem davanter de l'eix 29 amb el coixinet de rodets 38 s'instal·la a l'exterior. anell.

Posant l'anell de retenció 27 al coixinet de boles amb una pinça, es pressiona sobre l'extrem posterior de l'eix intermedi de la caixa de canvis ZIL-130.

A continuació, l'extrem posterior de l'eix intermedi 29, muntat amb el coixinet, s'instal·la mitjançant un mandril a la carcassa del càrter 1. La femella 25 es cargola a l'extrem roscat de l'eix 29 i s'estreny amb una clau de torsió amb un parell mínim de 25 kgm.

A continuació, es clava la femella 25 prement la seva vora a la ranura de l'eix 29. Després d'haver muntat prèviament els cargols 17 amb les volanderes elàstiques 6 amb la junta 26, la coberta 24 s'instal·la al sòcol del coixinet de boles posterior 28, cargolant. els cargols 17 a mà sobre dos o tres fils.

Finalment, els cargols s'estrenyen amb una clau de torsió (par de torsió 2,0-3,5 kgm). Quan estigui ben muntat i instal·lat al càrter 1, l'eix intermedi 29 hauria de girar fàcilment a mà als coixinets.

El muntatge del bloc d'engranatges de marxa enrere de la caixa de canvis ZIL-130 comença amb la instal·lació dels coixinets de rodets 19 al forat del bloc d'engranatges 18, entre els quals es troba la màniga separadora 20.

L'eix 21 del bloc d'engranatges es pressiona amb un martell de coure fins a la parada de l'extrem de la ranura de l'eix 21 amb el pla del cárter. A continuació, el tap 22 es fixa al càrter de manera que encaixi a la ranura de l'eix 21. El cargol 5 del tap amb una arandela de molla 6 s'estreny amb una clau de torsió (parell de tensió 1,5-2 kgm).

Després d'haver muntat prèviament les cobertes de l'escotilla dreta i esquerra 7 amb la junta 3, els cargols 5, les volanderes de molla 6, s'instal·len a les escotilles del càrter 1 i els cargols estan apretats (parell de torsió 1,5-2,0 kgm). L'endoll de l'eix intermedi 40 s'instal·la al forat del cárter 1 i es distribueix al sòcol mitjançant un mandril.

Una junta tòrica 41 està instal·lada a la ranura del seient del coixinet de rodets davanter 38. Per al muntatge, l'eix conduït 54 es munta a la carcassa de la caixa de canvis 1. L'anell de retenció 60 s'instal·la al coixinet de boles posterior 59 amb unes pinces especials.

A continuació, el coixinet de boles 59 es llisca sobre l'eix 54 amb el circlip mirant cap a fora. El coixinet 59 es pressiona a l'eix i al forat de la carcassa de la caixa de canvis ZIL-130 mitjançant un mandril i un martell.

A l'extrem de l'eix 54 que sobresurt del càrter 1, s'instal·la l'engranatge motriu 67 del velocímetre i
el mandril es pressiona al coixinet fins que s'atura.

Per al muntatge, l'eix motriu 11 muntat amb el coixinet 12 s'instal·la al seient del cárter. Després d'haver retirat el mandril tecnològic, l'eix conduït 54 s'instal·la de manera que el seu extrem encaixi al seient de l'eix motriu 11. Amb el mandril, el coixinet 12 es pressiona al cárter juntament amb l'eix motriu 11.

A continuació, s'instal·la la coberta 15 amb la junta 8 i es cargola al càrter 1 amb cargols 17 amb volanderes de molla 6. Abans d'instal·lar el mecanisme de canvi de marxes a la caixa, tots els engranatges i acoblaments de l'eix conduït 54 es posen a la posició neutra. .

A continuació, poseu una junta 23 (vegeu la figura 30) i una coberta amb un mecanisme de canvi de marxes, dirigint els extrems de les forquilles de canvi de marxes cap a les ranures anulars dels engranatges i l'embragatge del carro. Després d'això, el mecanisme de canvi de marxes s'adjunta al càrter amb cargols i volanderes de molla.

Amb un muntatge adequat, tots els eixos i engranatges de la caixa de canvis ZIL-130 s'han de girar fàcilment mitjançant la força manual aplicada a la tija de l'eix motriu en qualsevol posició engranada o neutra dels engranatges, sense el més mínim signe d'encallament als coixinets, en l'engranatge de l'engranatge. i altres connexions.

Per desmuntar la caixa de canvis en unitats, s'utilitza un suport rotatiu (fig. PO), sobre el qual es poden instal·lar cinc caixes de canvis simultàniament. La caixa de canvis 1 es fixa al suport amb les pinces 2 i 5. La nansa 4 permet girar la caixa de canvis a una posició convenient per al seu desmuntatge.

Desenroscant els cargols 15 i 21 (Fig.111) amb les volanderes de molla 6, traieu el mecanisme de canvi de la caixa de canvis i la junta 23.

Per treure les cobertes laterals dreta i esquerra 7 (Fig. 112) amb les juntes 3, desenrosqueu sis cargols 5 amb volanderes de molla 6 amb una clau en forma de L.

Per desmuntar l'eix motriu 11, desenrosqueu els cargols 17 que subjecten la coberta del coixinet 15 a la caixa de canvis, traieu la coberta i la junta de la tapa 8. Amb l'ajuda d'un mandril de metall tou i un martell, l'eix motriu 11 amb el coixinet 12 es desplaça cap endavant perquè surtin de la carcassa 1 de la caixa de canvis i el corró.

coixinets 10 de l'engranatge de l'eix de conducció, després de treure el circlip 9.

L'eix conduït 54 de la caixa de canvis amb el coixinet es desplaça cap enrere del càrter 1 mitjançant un mandril de metall tou i un martell de manera que el coixinet de boles surti del seient de la carcassa de la caixa de canvis, i el sincronitzador 42 del quart i s'elimina el cinquè engranatge. El coixinet de boles 59 de l'eix conduït s'elimina amb un extractor i els engranatges d'accionament 61 i 67 de l'accionament del velocímetre s'eliminen a mà. L'anell de retenció 60 s'elimina del coixinet de boles 59 amb dos tornavisos o un extractor.Aixecant l'extrem davanter de la carcassa de la caixa de canvis 1, traieu l'eix conduït 54 amb els engranatges i l'engranatge 53 del primer engranatge.

Per treure el bloc d'engranatges de marxa enrere, desenrosqueu el cargol de bloqueig 5 de l'eix invers, traieu la rondella de molla i el tope 22 de l'eix. Amb un extractor, traieu l'eix 21 del bloc d'engranatges de marxa enrere i traieu el bloc d'engranatges 18 amb coixinets de rodets 19 del càrter 1. Els coixinets de rodets 19 i la funda separadora 20 s'eliminen del bloc d'engranatges.

Després d'haver descargolat quatre cargols 17 amb volanderes de molla 6, traieu la coberta 24 del coixinet posterior de l'eix intermedi amb una junta 26. Després d'haver desdoblat prèviament la peça enrotllada, desenrosqueu la femella 25 del coixinet posterior de l'eix intermedi. Utilitzant un mandril fet de

un metall tou i un martell premeu l'eix intermedi 29 cap enrere de manera que el coixinet de boles posterior 28 i el torn frontal de l'eix surtin

Arròs. 111. Detalls del mecanisme de canvi de marxa:

1 — maneta de la palanca de canvi de marxa; 2 - coberta de la palanca; 3 - tap de palanca; 4 - palanca de canvi de marxa; 5, 15 c 21 — parabolts; 6 — volanderes de molla; 7 - carcassa de la palanca de canvis; 8 — eix de la palanca intermèdia; 9 i 23 - juntes; 10 - femella de l'eix; 11 — fusible de l'interruptor de marxa enrere; 12 - moll del fusible; 13 - rentadora de fusibles; 14 - passador; 16 - respirador; 17 - palanca intermèdia per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 18 - suport de la palanca; 19 - molla de palanca; 20 - la màniga de posicionament de la carcassa de la palanca; 22 — coberta de transmissió; 24 i 39 - endolls; 25 - forquilla per canviar la segona i la tercera marxa; 26 - vareta de commutació del segon i tercer engranatge; 27 - forquilla de canvi de quart i cinquè engranatge; 28 - vareta de canvi de quart i cinquè engranatge; 29 i 33 - filferro de xapa; 30 - vareta per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 31 — cap de la primera marxa i la barra de canvi de marxa enrere; 32 - cargol de bloqueig; 34 - forquilla per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 35 - boles del bloqueig de les varetes; 36 — passador de bloqueig de vareta; 37 - bola de bloqueig; 38 - molla de retenció

dels seus nius. Amb l'ajuda d'una eina, es retira el circlip 27 del coixinet posterior 28, i amb un extractor el coixinet posterior 28. Després de treure l'eix intermedi 29 del càrter 1, complet amb engranatges, utilitzant un mandril fet de tova metall i un martell, traieu el tap 40 i el coixinet de rodets davanter 38, des del seient del coixinet davanter, traieu el circlip 37 amb una eina.

Extracció i desmuntatge de la carcassa de la palanca de canvis. Desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la carcassa de la palanca, traieu la carcassa amb el conjunt de la palanca i la junta del càrter.

Fixeu la carcassa de la palanca en un vici amb la palanca apuntant cap avall. Desenrosqueu la femella 3 (Fig. 3-4) que subjecta l'eix de la palanca intermèdia, mentre subjecteu el cap de l'eix, traieu la rondella elàstica i l'eix 4 amb la palanca intermèdia. A continuació, traieu l'eix del forat de la palanca i el fusible.Traieu la molla 5 del càrter, traieu el suport 6 de la palanca, traieu la palanca 10 com a conjunt i el bloqueig 7 de la palanca. Per treure la coberta protectora 9, afluixeu la femella 11 i desenrosqueu la nansa 12.

Desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta de la caixa, traieu el conjunt de la coberta amb el mecanisme i la palanca del canvi, traieu la junta de la coberta. Si la junta està enganxada, traieu-la amb cura amb un tornavís o una altra eina.

El mecanisme de canvi de la caixa de canvis es desmunta en un dispositiu (Fig. 3-5), en què la coberta es fixa en una posició convenient per al desmuntatge. En absència d'un dispositiu, la coberta es pot desmuntar fixant la coberta en un vici.

El desmuntatge del mecanisme de canvi de marxes s'ha de dur a terme en l'ordre següent. Desenrosqueu els cargols de bloqueig per subjectar les forquilles i els caps de seguretat de les varetes 9, 10 i 11 (Fig. 3-6), desenrosqueu els cargols de bloqueig que subjecten les forquilles i els perns de fixació dels caps de les varetes. Amb el pom, moveu una barra de canvi de marxa i premeu l'endoll fora de la presa. Movent la tija, traieu el tap i, subjectant les boles de bloqueig amb la mà, traieu la tija amb l'altra mà. Traieu les altres dues barres de canvi de marxa de la mateixa manera.

Desconnecteu la molla de retorn del coixinet d'alliberament de l'embragatge, traieu el conjunt de l'embragatge amb el coixinet. Traieu els quatre cargols que subjecten la coberta del coixinet frontal de l'eix d'entrada i traieu la coberta amb la junta.

Per treure l'eix d'entrada de la carcassa, cal extreure el coixinet de boles amb un extractor 40P-5019 (Fig. 3-7) i treure el conjunt d'eix i coixinet.

Traieu els anells de bloqueig 2 (Fig. 3-8) i premeu el coixinet junts amb una eina.

Traieu el pinyó d'accionament del velocímetre de l'extrem de l'eix de sortida. Premeu el coixinet de l'eix de sortida juntament amb l'eix de la carcassa de la caixa amb un mandril i un martell. Premeu el coixinet de l'eix secundari amb l'eina (Fig. 3-9), retireu el conjunt de l'eix secundari amb engranatges i sincronitzadors del càrter de la caixa (Fig. 3-10, a).

Traieu el sincronitzador 1 (Fig. 3-11) de la quarta i cinquena marxa, l'engranatge 12 de la primera marxa de l'eix. Utilitzeu dos tornavisos (vegeu la figura 3-10, b) per treure l'anell de bloqueig 2 (vegeu la figura 3-11) de la fixació del quart engranatge. Traieu la rondella d'empenta 3 juntament amb l'engranatge 4 de la quarta velocitat i la funda d'acer 5 amb un tap, la rondella d'empenta 6 i l'engranatge 7 de la tercera velocitat, el sincronitzador 8 de la segona i la tercera velocitat. Utilitzeu dos tornavisos per treure el segon anell de retenció de l'engranatge. Traieu la rondella d'empenta i la segona marxa. El sincronitzador no s'ha de desmuntar innecessàriament.

Desenrosqueu el cargol de retenció del topall de l'eix del bloc de marxa enrere, traieu el tap, traieu l'eix del bloc, el bloc d'engranatges, dos coixinets de rodets i una funda separadora del càrter.

Desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la coberta del coixinet posterior de l'eix intermedi, traieu la coberta amb la junta, doblegueu la vora fina de la femella, bloquegeu l'engranatge de l'eix intermedi amb un pom i desenrosqueu la femella de retenció del coixinet posterior.

Premeu el coixinet posterior juntament amb l'eix intermedi de la carcassa del càrter, feu lliscar l'eix amb els engranatges axialment cap al coixinet. Premeu el coixinet posterior de l'eix intermedi amb un extractor. El mètode de pressió d'aquest coixinet fora de l'eix és el mateix que pressionar el coixinet des de l'eix secundari, que es mostra a la fig. 3-9.

Traieu manualment l'eix intermedi amb engranatges del càrter (Fig. 3-12).

Traieu el coixinet de l'eix intermedi davanter de la carcassa. Si cal, traieu l'endoll que cobreix el coixinet davanter amb un mandril i traieu el circlip.

Per desmuntar l'eix intermedi, traieu l'anell de bloqueig 1 (Fig. 3-13), premeu tots els engranatges de l'eix i traieu les claus de les ranures. Els engranatges es poden pressionar junts amb una eina (Fig. 3-14) o amb calces a la premsa.

Els dos últims engranatges 6 (vegeu la figura 3-13) marxa enrere i 7 segon engranatge s'han de pressionar junts.

Per treure l'eix 55 (vegeu Fig.3-1) del bloc de marxa enrere, s'utilitza un extractor model I.803.20.00 (Fig. 3-15).

En treure la caixa de canvis, cal desenroscar els cargols que subjecten la coberta del sòl de la cabina, treure-la i desenroscar la brida de muntatge de l'eix de l'hèlix.Desenroscar els cargols que subjecten el CCGT al suport, desconnectar l'empènyer de la palanca de la forquilla de l'embragatge i, sense desconnectar les canonades, fixar el CCGT al cotxe per no danyar les canonades... Traieu el càrter amb la palanca de canvis. Desconnecteu el suport de suport intermedi de la travessa del bastidor i baixeu l'eix de l'hèlix, desconnecteu l'eix del velocímetre.

Arròs. 5-2. Extracció de la caixa de canvis del vehicle mitjançant un gat de carro

Arròs. 5-3. Suspensió per transportar caixa de canvis

Arròs. 5-4. Eina de muntatge i desmuntatge de la caixa de canvis

Desenrosqueu les femelles dels tacs que subjecten la caixa de canvis a la carcassa de l'embragatge amb una clau inglesa.

Desconnecteu la caixa de canvis de la carcassa de l'embragatge i traieu-la amb un gat de carro amb un extractor especial 32P-1270 (Fig. 5-2).

Després d'haver retirat la caixa de canvis del cotxe, cal substituir el càrter per la palanca de control de la caixa de canvis.

Abans de desmuntar, cal drenar l'oli, desenroscar el tap del forat de drenatge i després netejar i esbandir la caixa de canvis des de l'exterior.

Enganxeu la caixa de canvis mitjançant la suspensió (Fig. 5-3), aixequeu-la amb un polipast i instal·leu-la al dispositiu (Fig. 5-4) per al desmuntatge i muntatge de les caixes de canvis.

La instal·lació de la caixa de canvis a l'autobús es realitza en l'ordre invers de la seva retirada.

Per treure i desmuntar el càrter de la punta de la palanca de canvis, desenrosqueu la primera marxa i la marxa de marxa enrere 62 Desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el càrter, traieu el càrter amb el conjunt de la palanca i la junta del càrter. Desenrosqueu la femella de la punta, traieu la palanca i treure la clau.

Fixeu la carcassa de la punta de la palanca en un torn amb la punta apuntant cap avall. Desenrosqueu la femella 3 (Fig. 5-5) que subjecta l'eix de la palanca intermèdia, mentre subjecteu el cap de l'eix, traieu la rondella elàstica i l'eix 4 amb la palanca intermèdia. A continuació, traieu l'eix del forat de la palanca i el fusible. Traieu la molla 5 del càrter, traieu el suport 6 de la palanca, traieu la palanca 10 com a conjunt i el bloqueig 7 de la palanca.

Desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta de la caixa, traieu el conjunt de la coberta amb el mecanisme de canvi de marxes, traieu la junta de la coberta. Si la junta està enganxada, traieu-la amb cura amb un tornavís o una altra eina.

El mecanisme de canvi de la caixa de canvis es desmunta en un dispositiu (Fig. 5-6), en què la coberta es fixa en una posició convenient per al desmuntatge. En absència d'un dispositiu, la coberta es pot desmuntar fixant la coberta en un vici.

El desmuntatge del mecanisme de canvi de marxes s'ha de dur a terme en l'ordre següent.

Afegeix els cargols de bloqueig per subjectar les forquilles i els capçals de seguretat a les barres 9, 10 i 11 (Fig. 5-7), desenroscar els cargols de bloqueig que subjecten les forquilles i els perns per subjectar els capçals de les varetes.

Amb el pom, moveu una barra de canvi de marxa i premeu l'endoll fora del seient.

Arròs. 5-5. Muntatge del cárter de la punta de la palanca del canvi de marxes: 1 - cracker de la palanca intermèdia: 2 - palanca intermèdia per enganxar la primera marxa i la marxa enrere; 3 - femella de l'eix; 4 - l'eix de la palanca; 5- molla de palanca; 6 - suport de la palanca; 7 - bloqueig de la palanca: 8 - carcassa de la palanca: 9 - coberta protectora; 10 - punta de la palanca de canvis

Movent la tija, traieu el tap i, subjectant les boles de bloqueig amb la mà, traieu la tija amb l'altra mà. Traieu les altres dues barres de canvi de marxa de la mateixa manera.

Desconnecteu la molla de retorn del coixinet d'alliberament de l'embragatge, traieu el conjunt de l'embragatge amb el coixinet. Traieu els quatre cargols que subjecten la coberta del coixinet frontal de l'eix d'entrada i traieu la coberta amb la junta.

Per treure l'eix d'entrada de la carcassa, cal prémer el coixinet de boles amb un extractor 40P-5019 (Fig. 5-8) i treure el conjunt d'eix i coixinet. (En general, l'eix d'entrada es pot prémer fàcilment sense un extractor, utilitzant dos tornavisos)

Traieu els anells de bloqueig 2 (Fig.5-9) i premeu el coixinet amb una eina.

Extracció i desmuntatge de l'eix de sortida Després d'haver bloquejat la roda d'engranatge del primer engranatge amb una clau, desenrosqueu la femella de la brida de l'eix de sortida, premeu la brida. Desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta de l'eix de sortida i traieu la coberta amb la junta.

Traieu el pinyó d'accionament del velocímetre de l'extrem de l'eix de sortida. Premeu el coixinet de l'eix de sortida juntament amb l'eix de la carcassa de la caixa amb un mandril i un martell. Premeu el coixinet de l'eix secundari amb l'eina (Fig. 5-10), traieu el conjunt de l'eix secundari amb engranatges i sincronitzadors del càrter de la caixa (Fig. 5-11, a). Traieu el sincronitzador 1 per a la quarta i cinquena marxa, l'engranatge 12 per a la primera marxa de l'eix. Traieu amb dos tornavisos (anell de bloqueig 2 que subjecta la quarta marxa. Traieu la rondella d'empenta 3 juntament amb l'engranatge 4 de la quarta velocitat i la funda d'acer 5 amb un tap, la rondella d'empenta 6 i l'engranatge 7 de la tercera, el sincronitzador 8 per a la segona i la tercera marxa. Anell de bloqueig de dos tornavisos que subjecten la roda d'engranatge de la segona marxa.

Desenrosqueu el cargol que subjecta el bloc de l'eix de la marxa enrere, traieu el tap i traieu l'eix del bloc del càrter. Per extreure l'eix 55 del bloc de marxa enrere, s'utilitza un extractor model I.803.20.00 (Fig. 5-13).

Desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la coberta del coixinet posterior de l'eix intermedi, traieu la coberta amb la junta, doblegueu la vora fina de la femella, bloquegeu l'engranatge de l'eix intermedi amb un pom i desenrosqueu la femella de retenció del coixinet posterior. Premeu el coixinet posterior juntament amb l'eix intermedi de la carcassa del càrter, feu lliscar l'eix amb els engranatges axialment cap al coixinet. Premeu el coixinet de l'eix intermedi posterior amb un extractor. El mètode per prémer aquest coixinet fora de l'eix és el mateix que pressionar el coixinet fora de l'eix de sortida (figura 5-10).

Traieu manualment l'eix intermedi amb engranatges del càrter (Fig. 5-14). Traieu la pista exterior del coixinet de l'eix intermedi de la carcassa de la carcassa. Si cal, traieu l'endoll que cobreix el coixinet davanter amb un mandril i traieu el circlip.

Per desmuntar l'eix intermedi, premeu l'anell interior del coixinet amb els rodets, traieu l'anell de bloqueig 1 (Fig. 5-15), premeu tots els engranatges de l'eix i traieu les claus de les ranures. Els engranatges es poden pressionar junts amb una eina (Fig. 5-16) o amb calces a la premsa. Els dos últims engranatges 6 marxa enrere i 7 segon engranatge s'han de prémer junts.

Arròs. 6-2. 1 - sincronitzador del quart i cinquè engranatge; 2 i 9 - anells de bloqueig: 3, 10 - volanderes d'empenta; 4 - roda dentada del quart engranatge: 5 - casquillo de la roda dentada. Del quart engranatge: 7 - roda dentada de la tercera marxa: 8 - sincronitzador de la segona i tercera marxa: 11 - una roda dentada de la segona transferència; 12 - una roda d'engranatge del primer engranatge: 13 - un eix secundari, un bloc d'engranatges, dos coixinets de rodets i una funda separadora

Arròs. 5-15. Eix intermedi de transmissió, assy1 - clauer; 2 - engranatge de malla constant; 3 - màniga separadora: 4 - roda dentada de la quarta marxa: 5 - roda dentada de la tercera marxa; 6 - roda dentada de l'eix posterior: 7 - roda dentada de la segona transferència: 8 - clau; 9 - vora dentada de la primera marxa; 10 - eix

Arròs. 5-73. Tirador model I803.20.00 de l'eix del bloc de marxa enrere

La seqüència d'etapes de muntatge de l'eix motriu 11 de la caixa de canvis (Fig. 1):

1. En primer lloc, es munta el coixinet de boles 12 (aquesta operació s'anomena subconjunt), per al qual s'instal·la el circlip 13 a la ranura de la peça.
2. A continuació, el coixinet es col·loca a l'eix de transmissió. La ranura del coixinet ha de mirar cap a fora.

1. El coixinet es pressiona després de col·locar l'eix motriu a la taula de premsa, on es proporciona un dispositiu especial. Per a això, s'utilitza un mandril, amb el qual la peça s'impulsa fins a l'extrem al torn de l'eix.
2. Amb una clau de torsió, premeu les femelles 14 amb una força de 20 kgm.
3. Per evitar un afluixament accidental, cargol el coll de la peça a la ranura de l'eix de transmissió.
4. Després d'instal·lar la unitat a la taula de premsa en un dispositiu especial amb greix, el seient de l'engranatge intern es lubrica.
5. Es col·loquen els corrons 10 del coixinet.

Important! L'últim dels corrons s'ha d'introduir sense problemes; s'han d'evitar interferències. Després de completar aquest pas, es comprova amb quina facilitat giren els rodets instal·lats. La rotació ha de ser lliure, però no caure del seient.

1. Abans d'instal·lar els corrons, es comprova que pertanyin al mateix grup de mida. Desviacions permeses de les dimensions establertes per a cadascun dels tres grups:
   1. 8,0 - (0,003-0,008) mm.
   2. 8,0 - (0,005-0,010) mm.
   3. 8,0 - (0,008-0,013) mm.

Interessant: La instal·lació d'un coixinet de rodets muntat en una gàbia va començar l'any 1967, quan es va decidir canviar a aquest mètode en lloc d'instal·lar rodets separats. Això es deu a la necessitat d'allargar la vida útil del coixinet davanter, d'una banda, i a la voluntat de simplificar el muntatge/desmuntatge de la caixa de canvis.

1. El circlip 9 es col·loca després que els corrons 10 estiguin instal·lats a la ranura.
2. Abans de començar l'operació de muntatge del sincronitzador de la 2a i 3a marxa, es col·loquen tres suports del dispositiu de fixació al dispositiu. La part fresada de la superfície dels suports (plana) ha de mirar cap a fora.
3. Després d'instal·lar els suports, que serveixen de passadors de bloqueig, cal alinear els forats. A continuació, es pressionen els anells als costats exteriors.
4. Els retenidors estan muntats (n'hi ha tres, cal recollir boles i molles), que es col·loquen en un seient del carro.
5. El segon anell s'assembla de la mateixa manera, que després es clava als dits de bloqueig.

Important! S'ha de tenir cura de garantir que les vores exteriors de l'anell estiguin en bon contacte amb les superfícies extremes dels passadors de bloqueig.

1. Enganxar els dits amb una bola a banda i banda es realitza després d'instal·lar el carro al dispositiu amb una força de 4600 kg.
2. Després de muntar el sincronitzador, cal comprovar la força necessària per treure el carro 2 de la posició central mitjançant un dispositiu especial (Fig. 2).

Arròs. 2. Dispositiu per comprovar la força de tancament del sincronitzador

La comprovació del sincronitzador consisteix a crear una càrrega d'una certa magnitud per tal d'encendre el sincronitzador. La càrrega que confirma la idoneïtat del sincronitzador és de 20 kg. En comprovar, el carro ha d'estar en neutre. La càrrega es fa amb el mànec 4 i ha de ser llisa. Per comprovar-ho, el sincronitzador s'ha d'instal·lar al casquet cònic de centrat 1.

El muntatge de l'eix intermedi 29 (Fig. 1) comença amb la pressió dels engranatges:

1. Les estries de l'eix estan lubricades.
2. A continuació, s'instal·len una clau 30 i un engranatge 31 del segon engranatge a la ranura.
3. La fixació de l'eix al suport 6 es realitza sobre el prisma del suport 5 (Fig. 3). La força necessària per a la fixació la proporciona la vareta de la cambra de fre 7. La cambra de fre està controlada pel mànec 4 de la grua pneumàtica.

Arròs. 3. Suport per prémer els engranatges sobre els eixos de la caixa de canvis

La tasca és prémer l'engranatge a l'eix fins al final. La força es transmet des del cilindre pneumàtic 2 a través de la palanca 10. La palanca està connectada per mitjà d'una frontissa a la vareta i al suport central 11. A més, la força es transmet al lliscador 8, obligant-lo a moure's en el capçal. 9, mitjançant la qual s'exerceix la força sobre l'engranatge.

La vàlvula d'aire controla el cilindre pneumàtic. Hi ha actuadors de vàlvules d'aire de peu i manuals.

Les operacions d'instal·lació de la clau 30 (Fig. 1) a les butxaques de l'eix es realitzen de la mateixa manera:

1. Els engranatges de marxa enrere 32, els engranatges de la tercera i quarta marxa estan pressionats;
2. L'engranatge de malla constant 36 s'instal·la després d'instal·lar l'espaiador 35.
3. L'operació es completa amb la instal·lació del circlip 37 a la ranura anular de l'eix.

El muntatge / desmuntatge del mecanisme de canvi de la caixa de canvis es realitza amb una eina (Fig. 4).

Arròs. 4.Eina per desmuntar i muntar el mecanisme de canvi de marxes:
1 - palanca de subjecció; 2 - pinça excèntrica; 3 - mecanisme de canvi de marxa; 4 - marc

1. La coberta del KP 22 està fixada en aquest dispositiu (Fig. 5).
2. En el forat lateral hi ha una ranura en la qual s'introdueix el tap 24. S'introdueix amb un martell i un mandril amb cops al centre.

Fig. 5. Detalls del mecanisme de canvi de marxes:
1 - maneta de la palanca de canvis; 2 - coberta de la palanca; 3 - tap de palanca; 4 - palanca de canvi de marxa; 5, 15 i 21 - cargols; 6 - volanderes de molla; 7 - carcassa de la palanca de canvis; 8 - l'eix de la palanca intermèdia; 9 i 23 - juntes; 10 - femella de l'eix; 11 - fusible per activar la marxa enrere; 12 - moll del fusible; 13 - rentadora de fusibles; 14 - passador; 16 - respirador; 17 - palanca intermèdia per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 18 - suport de la palanca; 19 - molla de palanca; 20 - la màniga de posicionament de la carcassa de la palanca; 22 - coberta de transmissió; 24 i 39 - endolls; 25 - forquilla per canviar la segona i la tercera marxa; 26 - vareta de commutació del segon i tercer engranatge; 27 - una forquilla per canviar la quarta i la cinquena marxa; 28 - vareta de commutació del quart i cinquè engranatge; 29 i 33 - filferro de claus; 30 - vareta per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 31 - cap de la primera marxa i la barra de canvi de marxa enrere; 32 - cargol de bloqueig; 34 - forquilla per canviar la primera marxa i la marxa enrere; 35 - boles del bloqueig de les varetes; 36 - passador de bloqueig de la vareta; 37 - bola de bloqueig; 38 - molla de retenció

1. Es munta un respirador 16, que després es cargola a la coberta.
2. Les dues mànigues de localització es pressionen amb un martell.
3. Els ressorts 38 dels retenidors de varetes s'insereixen als forats de muntatge dels retenidors.
4. La bola 37 s'ha d'introduir a l'endoll esquerre i ofegar-la amb una barba.
5. A continuació, s'instal·la la vareta 30 per canviar la primera marxa i la marxa enrere. La tija es lubrica abans de la instal·lació (s'utilitza oli d'engranatges).
6. Cal moure la tija profundament a la coberta per tal que prengui una posició en la qual es tanqui el forat del retenedor. Això es fa amb un moviment agut.
7. El cap de la vareta 31 de la primera marxa i la marxa enrere, així com la forquilla 34 es troben a la vareta. La forquilla s'ha de col·locar de manera que el cub llarg estigui orientat als forats on s'instal·len els taps.
8. Moveu la tija de manera que la ranura neutra i la bola de retenció coincideixin.
9. Les altres dues varetes s'instal·len de manera similar. Abans de la instal·lació, les boles de bloqueig de 35 panys de tija s'han d'introduir a les ranures. S'introdueixen 4 boles per parelles.
10. Els capçals i les forquilles de seguretat es fixen amb cargols de bloqueig.
11. A continuació, els cargols estan coberts amb filferro.
12. A més, els taps s'insereixen als seients de les varetes.

Muntatge de la palanca de canvis:

Per a aquesta operació s'utilitzen estands amb un o diversos pals (Fig. 6), s'utilitza un telpher per alimentar el suport.

1. Primer, heu de fixar el capçal reemplaçable 2 al càrter de la caixa de canvis 3.
2. Amb l'ajuda d'un polipast, moveu el capçal fixat al cárter i el propi cárter al lloc de l'operació de muntatge. Les peces necessàries per al treball s'han de preparar amb antelació i col·locar-les al costat de l'estand.

Arròs. 6. Suport multiestació per al muntatge de caixes de canvi

1. Els forats estan tancats: el tap 23 (Fig. 1) es cargola a l'ompliment d'oli, també es cargola un tap especial 4 amb un imant al desguàs.
2. L'anell de retenció 39 es col·loca al cárter 1 amb unes pinces.
3. Es col·loca un coixinet de rodets 38 a l'eix intermedi 29. Després de col·locar el coixinet a l'extrem davanter de l'eix, aquest, juntament amb els engranatges, s'instal·la al cárter 1. La seqüència d'instal·lació és la següent: l'extrem posterior de la peça s'insereix al sòcol del coixinet de boles, després de la qual cosa l'extrem davanter l'extrem. Aquest extrem de l'eix està equipat amb un coixinet.
4. El tap 27 es pressiona a l'extrem posterior de l'eix després de posar l'anell al coixinet de boles.
5. Amb un mandril, l'extrem posterior de l'eix, juntament amb el coixinet, s'insereix en un seient del cárter.
6. La femella 25 de la rosca de l'eix 29 s'estreny amb una clau de torsió.
7. El segellat es fa prement l'extrem de la femella a la ranura.

L'eix, després d'estar instal·lat al cárter, s'ha de girar a mà sense dificultat. Això demostra que s'ha muntat i instal·lat correctament. Per a això, la coberta 24 es col·loca al seient del coixinet de boles posterior 28 amb l'estrenyiment de la subjecció, que es va muntar juntament amb les volanderes 6 i els separadors 26, en 3 fils. Després de la instal·lació de la coberta i l'estreny preliminar, l'estreny final es realitza amb una força de 2,0 a 3,5 kgm.

La seqüència de muntatge del bloc de marxa enrere:

1. La màniga separadora 20 es col·loca entre els coixinets de rodets 19, que es col·loquen al bloc a través del forat tecnològic.
2. L'eix 21 del bloc, en baixar la unitat al càrter 1, ha de caure al forat del càrter destinat a aquest.
3. La pressió es realitza amb un martell de coure. L'eix del bloc es pressiona fins que l'extrem de la ranura es recolza contra el pla del cárter.
4. El tap es col·loca de manera que cau a la ranura de l'eix.
5. Els elements de subjecció dels taps s'estrenyen amb una força d'1,5 a 2,0 kgm.
6. Les cobertes de l'escotilla es munten instal·lant elements de subjecció amb volanderes de molla i juntes i després col·loquen al seu lloc al cárter. La força de tensió ha de ser de fins a 2 kgm.
7. Utilitzant un mandril instal·lat al seu lloc al cárter 1, el tap de l'eix intermedi 40 es col·loca al seient.
8. Els segells 41 es col·loquen en un rebaix que es troba al seient del coixinet de rodets davanter.

Per muntar l'eix conduït 54 requereix:

1. Col·loqueu-lo a la carcassa de la caixa de canvis 1.
2. Utilitzant una eina especial, feu lliscar el tap 60 al coixinet de boles posterior 59.
3. Després d'això, el coixinet amb un tap s'instal·la a l'eix. La ranura del tap ha d'estar mirant cap a fora.
4. Amb un mandril i un martell, el coixinet es pressiona sobre l'eix i al seient del cárter.
5. L'engranatge d'accionament del velocímetre llisca per l'extrem de l'eix conduït que sobresurt del cárter.
6. A continuació, amb un mandril, es pressiona al coixinet fins al final.

En muntar l'eix motriu 11, necessiteu:

1. Col·loqueu-lo juntament amb el coixinet 12 al seient del cárter 1. En instal·lar-lo, introduïu l'extrem de l'eix conduït 54 al seient de l'eix de transmissió. Abans d'això, cal treure el mandril tecnològic.
2. Amb un mandril, l'eix d'entrada i el coixinet es pressionen al cárter.
3. A continuació, es col·loquen la tapa 15 i la junta 8.
4. La coberta es fixa amb fixacions.

Trens d'aterratge i coixinets de la transmissió