En detall: reparació de la caixa de canvis t 25 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
En aquest article, tindrem en compte els punts principals que estan associats amb l'acció i el funcionament de la caixa de canvis del tractor T-25. També donarem un esquema esquemàtic, descriurem breument el principi de funcionament i les avaries més habituals que es poden produir. I per descomptat, donarem els mètodes i maneres de resoldre'ls.
El principi i l'esquema en si són prou difícils d'entendre, però ens hem centrat en les principals unitats de treball, de manera que l'estudi del principi de funcionament i possibles avaries es produeixi tan aviat com sigui possible.
Tots els seus mecanismes de treball i conjunts es troben en un cos d'una sola peça. A la part frontal hi ha un engranatge canònic, que es fa conjuntament amb l'eix d'entrada i tot això gira sobre dos coixinets de boles.
El muntatge o coixinet davanter es fixa en un vidre especial amb un anell de retenció, mentre que el posterior es troba entre la mampara de la pròpia carcassa de la caixa de canvis.
Els separadors d'acer es troben sota la brida del coixinet frontal. Serveixen per ajustar el joc de les dents laterals i els engranatges del cànon. Al mig de la ranura de l'eix davanter hi ha un engranatge principal cilíndric de l'engranatge addicional (vegeu l'article 45) i un eix de presa de força.
Els coixinets de boles i el propi engranatge es fixen a l'eix amb una femella (49) a través d'un casquet (1). La glàndula autoajustable (2) es troba a la copa del coixinet, que té una ranura longitudinal per a l'oli i redueix la càrrega de pressió sobre la glàndula.
L'engranatge cònic invers (44) està unit permanentment a l'engranatge de l'eix d'entrada, que es fixa a la part intermèdia de l'eix de transmissió final.
Vídeo (feu clic per reproduir).
A la dreta de la posició de la part inversa del tractor T-25 a l'eix intermedi, es fixa un engranatge mòbil (5) - 2a i 4a marxa, a l'esquerra hi ha un engranatge mòbil doble (5) - 1r, 3 , 5a i 6a marxes.
També en els engranatges mòbils hi ha ranures anulars per a la forquilla de canvi dels mateixos engranatges.
L'eix intermedi està muntat a la carcassa de la caixa de canvis del propi tractor T-25 i es troba sobre dos coixinets radials (9, 41). També transmet la rotació a l'eix principal (24). L'engranatge mòbil integrat del doblador es fixa a la part central.
A continuació us oferim un esquema de la disposició de la caixa de canvis del tractor T-25, amb una descripció detallada de cada element i detalls.
Continuem, l'engranatge surt cap a (32), que és responsable de la rotació de la carcassa del diferencial.
S'anomena diferencial un dispositiu d'engranatges que transmet la rotació a les rodes principals i les permet girar a diferents velocitats.
Al mateix temps, la velocitat en si i la seva velocitat romanen constantment iguals.
A la zona inferior de la caixa de canvis T-25, hi ha una unitat per a marxes baixes addicionals i el propi eix de presa de força. La PTO es troba al llarg del propi eix, la seva rotació es realitza mitjançant dos coixinets.
El moviment dels engranatges mòbils de la caixa de canvis es realitza canviant les forquilles i les corretges. Es troben en eixos de canvi especials.
Aquests eixos estan situats per sobre dels eixos principals de la caixa de canvis del tractor i el seu moviment es realitza al llarg del forat, a la paret lateral de la carcassa de l'engranatge principal.
El propi mecanisme de bloqueig realitza la funció d'encendre o apagar els engranatges i l'embragatge de marxa enrere amb l'embragatge del disc d'embragatge. A més, el mecanisme de bloqueig prohibeix el desenganxament espontani de la marxa enrere quan el tractor està en moviment.
A la part superior de la coberta de la transmissió final hi ha un mecanisme que s'encarrega de canviar la marxa enrere i el doblador d'engranatges. A continuació es mostra un diagrama de la posició dels engranatges principals en encendre els altres.
Recordeu que tots els mecanismes estan dins i estan lubricats per l'efecte esquitxat de l'oli intern. El control del nivell d'oli es realitza inspeccionant els taps, que es troben a les parets frontals inferiors i esquerres del bloc.
Abans de començar els treballs de reparació, cal obrir la carcassa de la transmissió i treure la coberta del coixinet, que es troba al costat esquerre de l'eix principal. A continuació, traieu la coberta de la presa de força (eix de selecció de moda) a la dreta.
Desenrosquem el punt de subjecció i la màniga separadora. Això eliminarà el bol amb coixinets.
Si necessiteu treure el revés, traieu la rentadora de bloqueig, és a l'esquerra. N'hi ha prou amb girar-lo 30 graus i treure el tap del coixinet.
Muntem en l'ordre contrari. Durant el període de reparació o diagnòstic, observem acuradament tots els detalls. Si els trobem a prop del desgast, els substituïm.
La caixa de canvis T-25 és un exemple interessant de solució de disseny que va permetre simplificar el manteniment de la màquina al camp. En desenvolupar aquesta unitat, es va prestar especial atenció a la possibilitat de substituir peces individuals sense treure i desmuntar la caixa de canvis en el seu conjunt.
Això és important quan es produeixen avaries lluny de centres de servei o tallers amb equips de reparació limitats.
Diversos factors influeixen en el destí d'una tècnica. Introduït l'any 1966, aproximadament al mateix temps que el model T-28, el tractor T-25 va resultar ser una màquina més demandada i popular. El motiu d'aquesta popularitat no rau només en el concepte general de la màquina, sinó en particular en el disseny de les seves unitats individuals.
La caixa de canvis del tractor T-25 es fa en un sol bloc amb un diferencial i un engranatge principal. Els dissenyadors van optar per alguna complicació de la tecnologia de producció per tal de facilitar el manteniment posterior de la unitat i reduir-ne les dimensions.
Per fer-ho, es va col·locar un engranatge cònic fet al mateix temps a l'eix d'entrada, transmetent un parell en un angle de 90 graus als eixos i mecanismes d'accionament situats en un pla perpendicular. Si observeu el dibuix del conjunt del conjunt, podeu veure que els següents es troben perpendiculars a l'eix d'entrada:
Eix intermedi buit. Dins d'aquest eix hi ha l'eix de la presa de força, i a l'exterior hi ha els engranatges de la segona / quarta, primera / tercera i cinquena / sisena marxes, així com el mecanisme de marxa enrere.
L'eix principal, sobre el qual es munten els engranatges del retardador, el dobler, el primer / segon i els engranatges lents, els engranatges conduïts del tercer i cinquè / sisè engranatges.
Diferencial al bloc amb engranatges de la sèrie de transferències accelerada i desaccelerada, així com semieixos.
Tots els eixos estan recolzats per coixinets de boles pressionats a la carcassa del càrter de la unitat, l'accés al qual s'ofereix després de treure les mànigues de tac o de protecció.
A la coberta del cárter s'instal·la un dispositiu que actua com a bloqueig del canvi de marxes quan l'embragatge no està completament premut. Protegeix les dents de l'engranatge dels danys i el desgast prematur.
Les característiques de disseny de la caixa de canvis T-25 permeten el desmuntatge parcial de la unitat sense treure-la del tractor. Al mateix temps, s'han conservat totes les característiques del node necessàries per al funcionament:
El nombre d'engranatges necessaris per garantir el bon funcionament de la màquina sota diferents càrregues. La caixa de canvis d'alliberament anticipat té sis passos per endavant i quatre en marxa enrere, i els posteriors, respectivament, vuit i sis.
Relació de transmissió òptima per aprofitar al màxim les capacitats del motor.
La reserva de recursos i força necessària per al funcionament a llarg termini.
La caixa de canvis del tractor T-25 està equipada amb un eix de presa de força, que és necessari per al funcionament de diversos accessoris. A causa del canvi en el nombre de passos, l'esquema de canvi de marxes al punt de control dels anys posteriors de producció ha canviat. L'algorisme per canviar la inversa i el doblador segueix sent el mateix. Per a això, es proporciona una palanca independent al sistema de control del tractor.
Per al funcionament normal de la transmissió, es recomana utilitzar olis minerals amb una viscositat de W90 que compleixin la norma GL-3. Cal recordar que el T-25 és un tractor desenvolupat en un moment en què la qualitat dels olis de transmissió era bastant baixa.
A causa de les característiques de disseny de les seves unitats, l'ús de lubricants sintètics de baixa viscositat pot provocar danys a la caixa de canvis. El lubricant residual s'elimina a través d'un forat fàcilment identificable a la part inferior del cárter. Hi ha un forat al costat esquerre del cárter per comprovar el nivell i omplir de greix nou.
Gràcies a les característiques de disseny de la transmissió, s'ha simplificat la reparació de la caixa de canvis del tractor T-25, però han aparegut altres problemes als quals cal prestar molta atenció:
Es va fer necessari ajustar les separacions d'instal·lació d'eixos, engranatges, coixinets i algunes altres peces. Aquest ajust es realitza mitjançant calces metàl·liques especials de diversos gruixos. Un treball minuciós requereix habilitats i paciència especials. Quan es fa correctament, les marxes canvien amb precisió i sense esforç, i la caixa de canvis funciona correctament.
Els coixinets i els coixinets danyats o desgastats fan que amb el pas del temps s'hagi de substituir el càrter de fosa. Per evitar-ho, s'ha de controlar l'estat dels coixinets i altres components del conjunt.
Malgrat aquestes deficiències, el recurs de la caixa de canvis del tractor T-25 és força elevat i les característiques operatives no provoquen cap queixa particular. La causa de les principals avaries és el desgast d'algunes peces:
Engranatges mòbils.
Coixinets.
Retenedors i rodets.
Engranatge i forquilles inverses.
Atura de l'eix de sortida.
Tapes de la rentadora de bloqueig i taps de retenció.
Ranures de clau de l'eix d'entrada.
En reparar la transmissió, presteu especial atenció a l'estat d'aquestes peces.
El dispositiu de transmissió d'un model de tractor popular que es mostra als diagrames pot semblar al principi massa complicat. Però, en realitat, no tot fa tanta por i el manteniment i la reparació de la unitat es poden fer de manera independent. Per descomptat, si teniu les habilitats i les eines necessàries.
Heu trobat útil aquest article? Mantingueu-vos al nostre lloc web i ompliu la vostra guardiola de coneixements sobre equips especials. Per exemple, esbrineu amb quins propòsits es va utilitzar el tractor de oruga TT-4 o per a què serveix el llegendari MTZ-80. Potser aquesta informació serà útil?
El tractor T25 ha estat un vehicle agrícola popular des de mitjans dels anys 60. S'utilitzava activament per conrear terrenys i jardins. La conducció d'aquest cotxe és posterior. L'eficiència del tractor s'explica pel fet que disposa d'un bon equipament tècnic. El sistema hidràulic actual inclou una bomba d'engranatges per on circula el gasoil.
S'instal·la un motor i un sistema de transmissió fiables. Estan dissenyats per suportar càrregues elevades. La potència d'aquest equip especial va arribar als 20 cavalls de força.
Cal tenir en compte que el model T-25A té una unitat de potència dièsel de 2 cilindres amb un embragatge d'un sol plat sec. El motor és reparable.
A més, aquí s'instal·la una caixa de velocitat mecànica. Sobre la base de l'esquema de control adjunt al tractor, es conclou que les velocitats s'activen sense demora.
La caixa de canvis del T 25 inclou un diferencial (es refereix a la carcassa de la transmissió). El diferencial està format per engranatges. La seva funció és transferir la rotació a les rodes principals. El càrter també té un eix intermedi, de sortida i d'entrada.
Cal tenir en compte que hi ha engranatges conduïts a l'eix de sortida.
El tractor pot moure's tant cap endavant com cap enrere. Tenint en compte això, cal tenir en compte que el nombre de marxes enrere és 6 / endavant - 8. La marxa enrere s'activa movent la palanca de canvis a la posició posterior i després cap al costat dret. El canvi de velocitat es produeix quan el pedal de l'embragatge està premut completament.La palanca selectora no crea condicions de canvi incòmodes.
El diagrama de canvis, que s'adjunta a aquesta tècnica, mostra amb detall com funciona el sistema de la caixa de canvis.
La caixa mecànica té un eix de presa de força. És un accessori molt durador que alimenta el sistema hidràulic de l'accessori.
Una característica distintiva del punt de control és que no hi ha sincronitzadors. La caixa de canvis T 25 té un dobler i una inversa.
El mecanisme invers es troba a la carcassa de la transmissió, situada al mig de l'eix intermedi. La presència d'una politja motriu al costat dret de la carrosseria facilita el funcionament del tractor.
Així, la caixa de canvis T 25 és mecànica. S'ha de revisar periòdicament tot el sistema de l'automòbil per assegurar-se que funciona correctament.
La reparació de la caixa de canvis del tractor T 25 és rellevant si hi ha avaries en el funcionament d'aquest sistema:
