En detall: reparació d'una caixa Daewoo Matiz d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El propietari pot dir "sort", van notar amb el temps que per sota del cotxe s'estava filtrant oli. Vam aixecar el cotxe en un ascensor, des de baix, a la zona del diferencial, de seguida vam notar una esquerda. I no per un cop extern, sinó per un d'interior.El propietari va argumentar que no es va observar cap requisit previ (sorolls, cops.) d'un mal funcionament de la transmissió manual durant el període de funcionament. acabo de reparar l'arrencada.
Un motor de 0,8 litres, el procés d'eliminació de la transmissió manual no va causar cap dificultat: desenrosquem tot el que interfereix.
Desmuntar la caixa és una mica més difícil que el VAZ-2110, el més important és no precipitar-se i memoritzar la seqüència d'accions. Traiem la coberta de la 5a velocitat, el passador que subjecta la forquilla de la transmissió es trenca amb una deriva adequada, l'ajust és ajustat, de manera que necessiteu uns quants cops precisos amb un martell més pesat. passador de bloqueig.
Apaguem el mecanisme de selecció d'engranatges. i pinces de varete escollides.
Netegem la meitat trencada del càrter d'eixos, forquilles.
Esquerda a la meitat del cárter de 6 cm de llarg.
... però - "heroi de l'ocasió" - un parabolt.
... després d'una anàlisi comparativa de tots els elements de subjecció per a la transmissió manual del compartiment del motor, va quedar clar que aquest cargol fixava l'arrencada i només es pot desenroscar quan s'elimina el mecanisme de selecció d'engranatges. Desitgem a l'electricista una agradable conversa amb el propietari del cotxe.
Aquesta nova transmissió automàtica millorada Daewoo Matiz sent lleuger i compacte, dissenyat per a un cotxe de classe molt petita (tipus FF), per garantir un bon funcionament, una conducció ràpida i un millor consum de combustible. El seu canvi de canvi i la pressió d'oli controlats electrònicament garanteixen relacions de canvi suaus en diverses condicions de conducció, inclosa la posició de l'accelerador i la velocitat del vehicle. Això garanteix una conducció uniforme (suau) a totes les velocitats. A sota de l'enllaç podeu descarregar fitxers que descriuen detalladament el dispositiu i esquemes de transmissió automàtica Daewoo Matizaixí com un manual de reparació Transmissió automàtica Daewoo Matiz
Aquest manual conté una descripció detallada i una llista de possibles avaries de la màquina. Les taules mostren les operacions de reparació, que van acompanyades de fotografies en color.
Fitxer: PPT (requereix Power Point per veure'l)
Mida: 14 MB
La majoria dels propietaris del cotxe Daewoo Matiz, tard o d'hora, s'enfronten a problemes derivats de l'embragatge. Pot haver-hi moltes raons per això, però, de mitjana, aquestes dificultats apareixen després de 90 mil quilòmetres. A més, per molt que hàgiu manejat el vostre cotxe amb cura.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Tot el punt està en el disseny de conjunts i conjunts de caixes de canvis, que tenen un període relativament curt de funcionament propi. A amb una conducció més agressiva, fins i tot podem parlar de 40-50 mil quilòmetres, de manera que aquesta avaria pot ser bastant típica per a un cotxe pràcticament nou.
Com a resultat dels treballs de substitució de la cistella d'embragatge del cotxe Matiz, és possible accedir a totes les parts internes d'aquesta unitat. Es considerarà un exemple de desmuntatge de la cistella d'embragatge d'un primer cotxe Daewoo Matiz 1.0L.
Cistella d'embragatge Daewoo Matiz
A més, haureu d'utilitzar un elevador hidràulic o un forat de visualització. Això és necessari per poder suportar el punt de control mitjançant la parada anterior. En cas contrari, serà gairebé impossible accedir a l'embragatge, en particular a la seva cistella. Aixequem el cotxe a l'ascensor i continuem.
Així, obrim el capó, on alliberem l'espai que necessitem per accedir als elements de muntatge de la caixa de canvis.Aquest conjunt d'obres inclou el desmuntatge del filtre d'aire i de la bateria. També caldrà treure el mateix lloc d'instal·lació de la bateria, així com desconnectar el cable de selecció d'engranatges. A més, si els cablejats et molesten, es poden desconnectar o simplement deixar de banda, tanmateix, la primera opció és preferible perquè tindreu molt més espai per treballar.
Allibereu espai sota el capó (inferior) i traieu la unitat esquerra (esquerra)
Després d'això, haureu de treure l'arrencada i desenroscar el cable de l'embragatge. Tanmateix, tots els cables connectats a la caixa també s'han de desmuntar, així com part de la suspensió davantera esquerra. Aquest últim és necessari per accedir directament a la transmissió i als components que l'acompanyen. Després d'això, en un cotxe Matiz, la substitució de l'embragatge es farà força real.
Un cop realitzades totes les actuacions anteriors, amb molta cura, traiem el volant complet a l'esquerra. A més, haureu de desenroscar els cargols inferiors utilitzats per a la fixació.
Desconnecteu la caixa i accediu a l'embragatge desgastat
Posant el tope regulable sota la caixa de canvis, desenrosqueu tots els cargols de muntatge restants, alliberant completament la caixa de canvis.
Aquí, el millor és que algú t'ajudi, per no fer-te mal a tu mateix ni al teu cotxe.
Arribats a la pròpia caixa de canvis, tenim accés total a la cistella i al disc d'embragatge amb possibilitat de desmuntar-los.
Si només necessiteu substituir la cistella de l'embragatge, desmuntem l'antic amb la instal·lació d'un de nou al seu lloc. El més important, en aquest cas, és no estrènyer els cargols fins al final. A continuació, haureu d'inserir un mandril de centrat especial al forat corresponent de l'eix. Al mateix temps, premem la cistella i ens assegurem que el recorregut lliure del mandril es mantingui normal.
Coixinet d'alliberament per a Daewoo Matiz
Si hi ha aquesta necessitat, instal·lem el coixinet d'alliberament a l'eix de la caixa. Després d'això, haureu de fer tots els passos anteriors en ordre invers. Així, hem aconseguit que a Daewoo Matiz la substitució de l'embragatge es faci pràcticament a casa, amb mitjans improvisats i de manera totalment autònoma, a excepció d'una petita ajuda d'algú dels nostres coneguts a l'hora de desmuntar la caixa de canvis.
Si necessiteu treballar exclusivament amb l'embragatge, no caldrà desmuntar completament la caixa de canvis. Simplement el podeu moure cap a un costat penjant-lo des de dalt o fixant-lo al topall corresponent. El més important és assegurar-se que la transmissió no pengi lliurement durant el funcionament. Després del muntatge, serà convenient ajustar l'embragatge, encara que no hagi canviat la seva configuració, simplement substituint la peça que està fora de servei. A més, val la pena assenyalar l'ús obligatori d'un mandril de centratge, ja que, en cas contrari, serà impossible instal·lar la caixa de canvis al seu lloc. A més, recordeu utilitzar només recanvis originals.
Reparació de la caixa de canvis (punt de control) Daewoo Matiz pot ser major o parcial. La reparació de la caixa (transmissió manual) Daewoo Matiz només s'ha de fer després del diagnòstic inicial en un servei de cotxes. Molt sovint, l'opinió d'un tercer que s'ha de reparar la caixa resulta ser errònia. També pot ser causat per l'embragatge, el volant i el selector de marxes.
Oferim dues opcions per reparar una transmissió (transmissió manual):
Reparació parcial (local) de la caixa de canvis Daewoo Matiz - retirem la caixa, la desmuntem, rentem i defectem. La resolució de problemes d'una caixa és determinar la causa de la seva fallada, indicant un mal funcionament específic. També es proporciona una llista de peces de recanvi per a aquest mal funcionament. Després d'acord, realitzem reparacions per eliminar el mal funcionament concret amb el qual s'hagi contactat el client. No toquem la resta de components i recanvis de la caixa de canvis.
Revisió del control Daewoo Matiz - així com amb reparacions parcials, la caixa es retira i es desmunta completament, es renta i està defectuosa. En aquest cas, no busquem una causa concreta de l'avaria, sinó que estem fent un diagnòstic complet del defecte. Es determinen i canvien totes les unitats i peces de recanvi amb major desgast, tots els coixinets, segells d'oli i juntes.
Símptomes: cruixent en canviar de marxa, el canvi de marxa es produeix amb complicacions.
Possible motiu: la caixa de canvis és defectuosa.
Eines: conjunt de claus, joc de preses, tornavís de fulla plana, tornavís Phillips.
Nota. El treball es realitza en una fossa de visió o pas superior. També es recomana que busquis l'ajuda d'una altra persona.
2. Traieu la bateria.
3. Escorreu el refrigerant.
4. Instal·leu el tope ajustable sota la carcassa de la caixa de canvis.
5. Desenrosqueu els dos cargols de retenció del suport esquerre de la unitat de potència al cos mitjançant el capçal amb l'extensió.
6. Traieu el tope, deixant el paquet elèctric assegurat als tres peus restants.
7. Desenrosqueu els quatre cargols de muntatge de la placa de la bateria amb l'endoll "12".
8. Traieu la placa de la bateria.
9. Premeu cap avall el retenedor del cablejat del sistema de gestió del motor.
10. Desconnecteu el connector de l'arnès i el connector del sensor de posició del cigonyal.
11. Traieu el connector del sensor de posició del cigonyal del clip de molla situat a la carcassa de la caixa de canvis.
12. Talleu la pinça de plàstic que assegura la posició del cigonyal i els cablejats del sensor de concentració d'oxigen.
13. Desenrosqueu el cargol de muntatge del sensor de posició del cigonyal amb un endoll "10" amb una extensió.
14. Traieu el sensor de posició del cigonyal del seu seient a la carcassa de l'embragatge.
Nota. La connexió entre el sensor i la carcassa de l'embragatge està segellada amb un anell de goma.
15. Desconnecteu un bloc de cables d'un interruptor de llum d'un suport.
16. Desconnecteu el bloc del sensor de velocitat.
17. Desenrosqueu el sensor de velocitat amb una clau de "27".
18. Traieu el sensor de velocitat.
Nota. Per a un cotxe amb un eix flexible de la unitat del velocímetre, en comptes dels elements 9-18, feu 19-20.
19. Desenrosqueu la femella de l'eix flexible de l'accionament del velocímetre amb les alicates.
20. Traieu l'eix flexible de l'accionament del velocímetre.
21. Desenrosqueu la femella de fixació de l'extensió del cable d'alimentació de l'arrencada amb una presa de 12 polzades amb una extensió.
22. Desconnecteu el terminal del cable del terminal del relé de tracció.
23. Desenrosqueu la femella de fixació del cable de control del relé de tracció mitjançant l'endoll “10” amb una extensió.
24. Desconnecteu el terminal del cable del terminal del relé de tracció.
25. Desenrosqueu el cargol de muntatge de l'arrencada inferior utilitzant el sòcol "12".
26. Traieu el cargol i el suport de muntatge del cablejat.
27. Desenrosqueu el cargol de muntatge de l'arrencada superior amb un endoll de 12 polzades amb una extensió.
29. Desconnecteu el connector del sensor de concentració d'oxigen.
30. Traieu el connector del sensor de concentració d'oxigen del suport.
32. Traieu el bloc de cables de l'indicador de temperatura del refrigerant.
33. Traieu el connector del sensor de temperatura del refrigerant.
34. Premeu la pinça de retenció de la mànega de sortida del radiador i el tub de connexió amb unes pinces.
35. Desconnecteu la mànega i el tub de connexió.
36. Premeu la pinça de fixació de la mànega per subministrar el fluid de treball al radiador de l'escalfador amb unes pinces.
37. Desconnecteu la mànega i el tub de derivació situats a la carcassa del termòstat.
38. Retireu els cables de selecció i inclusió d'engranatges de les palanques del mecanisme de canvi de marxes.
39. Traieu la funda del cable de canvi del suport del cable de la caixa de canvi.
40. Desenrosqueu els dos cargols de muntatge superiors de la caixa de canvis al BC utilitzant el capçal "14" amb una extensió.
41. Aparteu el tub de connexió amb la mànega.
42. Desenrosqueu els dos cargols de muntatge del suport per als cables de selecció i canvi mitjançant un endoll de 12 capçals amb una extensió.
43. Mou el suport amb cables cap al costat.
44. Desenrosqueu el cargol de muntatge de l'extensió del costat esquerre amb una clau de "10".
45. Desenrosqueu la femella de retenció de l'extensió del costat posterior amb el capçal "14".
46. Desenrosqueu els dos cargols de muntatge de l'extensió de l'extensió del costat frontal esquerre utilitzant el cap "14".
47. Doblegueu el passador que subjecta la femella de muntatge de la barra estabilitzadora al braç esquerre amb un tornavís.
49. Desenrosqueu la femella de fixació de la barra estabilitzadora amb l'endoll “17”.
50. Traieu la rondella esfèrica exterior.
51. Traieu el casquet de goma exterior del forat del braç de suspensió davanter.
52. Repetiu els passos 44-51 al costat dret del vehicle.
53. Desmunteu la barra estabilizadora del cotxe juntament amb les extensions de la barra lateral, primer traieu els dos extrems de la barra estabilitzadora dels braços de suspensió.
54. Desenrosqueu la femella del coixinet del cub de la roda davantera.
55. Traieu la roda del costat de la unitat que voleu desmuntar.
56. Afluixeu la femella de l'extrem exterior de la barra d'acoblament amb una clau anglesa "17"; eviteu que l'extrem de la barra d'acoblament giri amb una segona clau anglesa de la mateixa mida.
57. Redreçar els extrems del passador amb les alicates.
58. Traieu el passador de la contrafeta del passador de la junta esfèrica.
59. Desenrosqueu la femella de retenció del passador a la palanca.
60. No desenrosqueu completament la femella del dit.
61. Inseriu una paleta de muntatge entre la punta exterior i la part inferior del puntal d'amortiment.
62. Premeu l'enllaç de la direcció cap avall, colpejant amb un martell a l'extrem de la palanca de l'articulació de la direcció (això hauria de provocar l'extrusió del passador de la frontissa).
63. Desenrosqueu completament la femella de bloqueig.
64. Traieu el passador del forat del braç del motlle de direcció.
65. Desenrosqueu l'extrem de la tirant amb una clau de 17; evitar que la barra de direcció giri subjectant-la per l'hexàgon amb una clau de "12".
66. Desmunteu l'extrem exterior de la barra d'acoblament, comptant el nombre de revolucions de desenroscar.
67. Desconnecteu la rótula del braç de suspensió davanter i l'articulació de la direcció.
68. Mou-te cap al costat del motlle de la direcció i de l'amortidor.
69. Traieu la tija estriada de l'articulació exterior de la unitat del cub de la roda; si extreure la tija a mà provoca complicacions, toqueu lleugerament amb un martell amb una punta de plàstic a l'extrem de la tija.
Nota. Eviteu desplaçaments axials i angulars significatius de l'eix d'accionament en relació amb la carcassa de la frontissa exterior.
70. Agafeu l'eix motriu.
71. Empenyeu la tija del cos interior de la junta homocinètica fora del forat estriat de l'engranatge motriu, per a això hauríeu de col·locar la fulla de muntatge a la carcassa de la caixa de canvis.
72. Traieu la tracció de les rodes.
73. Desenrosqueu els tres cargols de seguretat de la protecció de la carcassa de la caixa de canvis amb una clau.
74. Retireu la protecció de la carcassa de la caixa de canvis.
75. Desenrosqueu la femella del cargol de subjecció de la palanca d'alliberament de l'embragatge amb una clau; evitar que el cargol giri amb el cap.
76. Desconnecteu la palanca de l'eix.
77. Desenrosqueu els dos cargols de muntatge del suport utilitzant el sòcol.
78. Allunyeu-vos del cable d'alliberament de l'embragatge.
79. Desenrosqueu el cargol de muntatge superior del suport esquerre de la unitat de potència a la carcassa de la caixa de canvis amb una clau anglesa.
80. Desenrosqueu els tres cargols de muntatge del suport inferior amb l'endoll.
81. Premeu els extrems de la abraçadora de la mànega i el mugró de la coberta del termòstat i, a continuació, feu lliscar la pinça per sobre de la mànega (utilitzeu unes pinces de mordassa llarga).
82. Desconnecteu la mànega del mugró de la coberta del termòstat.
83. Desmunteu el suport esquerre de la unitat de potència juntament amb el suport.
84. Desenrosqueu el cargol de la caixa de canvis utilitzant el cap (sota aquest cargol es fixa la punta del cable “de terra”).
85. Traieu els tres cargols de retenció del guardafangs de la carcassa de l'embragatge mitjançant l'extensió.
87. Suport la carcassa de la caixa de canvis des de sota amb un tope regulable.
88.Desenrosqueu el cargol de seguretat inferior de la caixa de canvis al bloc del motor amb el cap.
89. Traieu l'eix d'entrada del volant i el disc d'embragatge movent la caixa de canvis a l'esquerra del motor.
Nota. Quan traieu i instal·leu l'eix d'entrada, no deixeu que afecti els pètals de la molla de pressió de la coberta de l'embragatge.
90. Abans d'instal·lar la caixa de canvis, apliqueu una fina capa de greix a la ranura de l'eix d'entrada.
91. Instal·leu el punt de control en l'ordre invers.
92. Quan instal·leu la palanca d'accionament d'alliberament de l'embragatge a l'eix, alineeu la marca de l'extrem de l'eix amb la marca de la palanca.
93. Ompliu la caixa de canvis preferentment amb oli fresc.
94. Ompliu de líquid el sistema de refrigeració del motor.
Heu vingut al fòrum dels membres de Daewoo Matiz i Ravon R2 Club. Per veure totes les seccions del fòrum, publicar respostes i crear els teus propis temes, has de seguir el procediment de registre. És ràpid i totalment gratuït! Matiz & R2 Club.
Registra't per obtenir un compte. És fàcil!
Ja registrat? Inicia sessió aquí.
Al servei oficial de Daewoo a Krasnoyarsk, on hi ha directius eficaços que estan disposats a empènyer-vos les peces de recanvi més enllà de la caixa, en general es van sorprendre: un dia van dir que aquesta gasolina és tan dolenta al nostre país que se'ls carregaran amb acetona. . L'endemà van dir que cal fer un degoteig. reparació (quilometratge 105 mil, el problema va aparèixer fa molt de temps). Van ser enviats en una direcció coneguda. Perquè, segons jo entenc, el seu objectiu principal és processar el client per desgranar la major quantitat de massa.
Bon dia a tots!
Matiz II, 2011, motor de 0,8 litres.
Kilometratge 36.000 i condemnat al coixí dret, que es troba al costat dret, al costat de la coberta del cronometratge.
Preguntes:
1. Ho entenc correctament al diagrama (adjunt) pos. 30 (96610689)?
2. És possible substituir aquest coixí pel teu compte, sense penjar el motor?
Moltes gràcies a tots els que heu respost!
No hi ha usuari veient aquesta pàgina.
Us mostrarem com canviar l'oli de la caixa de canvis manual de la transmissió manual del Daewoo Matiz amb les nostres pròpies mans. El canvi d'oli a la transmissió manual s'ha de fer amb un cotxe calent. Per arribar al tap de desguàs, primer cal treure la protecció, per això desenrosquem els tres cargols de fixació amb capçal de 12. Desenrosqueu el tap de buidat amb una clau "quadrada", 3/8 ″ (≈9,5 mm), amb una clau d'ompliment 24. En primer lloc, desenrosqueu el tap de farciment de manera que quan s'esgoti l'oli, no esquiqui en drenar.
El nivell d'oli a la caixa es pot comprovar desenroscant el tap de farciment i enganxant-hi un dit o un tros de paper plegat. Desenrosquem el tap de desguàs, substituïm el recipient necessari per endavant. No us oblideu de netejar l'endoll, està equipat amb un imant que atrau els encenalls de metall. Tornem a estrènyer el tap de drenatge, apretant un parell de 25-30 Nm.
El nou oli de transmissió que omplirem amb semisintètics "FX 75W-85" (des de la meva experiència recomano prendre sintètics):
S'abocarà oli nou amb aquesta xeringa tècnica:
Hi connectem una mànega flexible. Posem la mànega de la xeringa al forat de farciment i extrem l'oli. Apretem el tap de farciment, apretant un parell de 35-54 Nm. Instal·lació de la protecció posterior del cárter.
Vídeo del canvi d'oli a la caixa de canvis manual de la transmissió manual Daewoo Matiz:
Vídeo de còpia de seguretat com canviar l'oli a la caixa de transmissió manual Daewoo Matiz:
