Reparació d'aire condicionat abans de fer-ho tu mateix

Canviem el coixinet de la politja de l'aire condicionat al cotxe Lada Priore amb les nostres pròpies mans. Aire condicionat Halla. Es va demanar un coixinet nou a una botiga especialitzada en mida, estava en estoc, us aconsello que feu el mateix. Pel que fa a com treure l'acoblament viscós, hem de desenroscar el cargol central amb el capçal 8, i després es pot treure lliurement a les ranures. Malauradament, el vídeo és de molt mala qualitat, però no he vist cap anàleg d'aquesta reparació, si hi ha una oportunitat, elimineu la reparació i compartiu-la als comentaris.

Vídeo de substitució del coixinet de la politja de l'aire condicionat al Lada Priora:

Mides exactes del coixinet: NSK A32 30BD5222DUM6. També es recomana no prendre coixinets NSK, una merda completa. El soroll principal venia del coixinet de la bomba de l'aire condicionat, quan es va instal·lar una de nova, el soroll va desaparèixer completament.

Fa poc vaig haver de visitar els meus familiars a Kíev i allà em va passar un problema força greu, o per ser més exactes, l'aire condicionat es va avariar. Vaig preguntar als meus familiars on podia trobar un servei econòmic i de gran qualitat, i després em van donar diversos números de telèfon.
Després d'això, vaig trucar a aquests telèfons i un dels especialistes em va dir que potser el problema no era tan greu com em semblava. El més probable és que la reparació sigui econòmica i només cal que ompliu amb freó.
Com que l'especialista em va semblar bastant assenyat, va ser a ell a qui em vaig girar amb la meva avaria. I com va resultar, no va ser en va. Tot va ser exactament tal com em va explicar per telèfon, només va faltar omplir de freó i trobar una fuita, això és tota la reparació.

Ara coneixeré un servei molt bo a Kíev amb especialistes competents i, a més, no és molt car. Els nois van fer la seva feina a la perfecció, va passar poc temps, vaig quedar satisfet i ara el meu Priora torna a estar fred com abans. Recomanaré aquest servei a tots els meus coneguts, com el millor que he trobat.

Sincerament, a la meva ciutat (Kharkov) no he conegut aquests especialistes, encara que creieu la meva experiència, ja he conduït molts tallers de reparació de cotxes al meu Priore, i gairebé a tot arreu l'actitud cap als clients no és tan calenta, hi hauria un garatge a casa, difícilment repararia els meus cotxes a les estacions de manteniment, però de moment, malauradament, us heu de gastar els vostres diners i els nervis.

El sistema d'aire condicionat del cotxe serveix per crear condicions còmodes per a tots els que es troben a la seva cabina. Però per alguna raó, de vegades, en lloc d'una brisa fresca en un calorós dia d'estiu, una onada d'olors desagradables cau sobre el conductor i els passatgers des de l'aire condicionat. Això vol dir que és hora de netejar l'aire condicionat.

Primer cal imaginar què és i com funciona l'aire condicionat al Prior.

El refredament de l'aire subministrat a l'habitacle des del condensador a través dels deflectors es deu a la propietat del freó d'absorbir una gran quantitat de calor durant l'evaporació.

En general, el sistema d'aire condicionat és el següent:

Tenint en compte la disposició de l'aire condicionat a la Priora, es poden veure els principals motius del mal funcionament de l'aire condicionat i l'aparició d'una olor desagradable a la cabina:

• Reixa del radiador de l'aire condicionat obstruïda amb pols, etc.;
• Condensació de la humitat de l'aire a les superfícies fredes de l'evaporador i la multiplicació de bacteris i fongs atrapats a l'aire, així com l'aparició de contaminació química.

Tornar a la taula de continguts

El radiador de l'aire condicionat del Priora es troba davant del radiador del motor. Això vol dir que és colpejat en primer lloc. Un radiador obstruït deixa de complir la seva funció: refredar el que hi ha dins.A més, també passa malament el flux d'aire al radiador del propi cotxe i interfereix amb la refrigeració del motor. Aquest problema es pot resoldre amb força facilitat durant el rentat. El niu d'abella del radiador de l'aire condicionat es renta amb un raig d'aigua. És molt important no utilitzar una pressió forta, que pot danyar les parets primes del sistema, que provocarà fuites de freó i requerirà la substitució del radiador de l'aire condicionat.

L'evaporador, obstruït per la brutícia, no pot fer front a la seva feina: refredar l'aire que entra a l'habitacle. La brutícia acumulada a les superfícies humides actua com a aïllant tèrmic i, amb una humitat constant, també serveix de bon caldo de cultiu per a floridura, fongs i bacteris, que creen substàncies d'olor desagradable durant la seva vida. I si també fumeu al Priora amb l'aire condicionat encès i la recirculació d'aire, aleshores s'hi uniran les substàncies del fum del tabac afegint-hi l'ambre gris adequat.

Per a la neteja i desinfecció de l'evaporador, hi ha una gran selecció de productes en aerosol amb diferents olors, que, segons les instruccions, s'han de ruixar sobre l'evaporador i la presa d'aire. Per fer-ho, traieu el filtre d'habitacle, agiteu la llauna amb l'agent i utilitzeu el tub adjunt per aplicar el seu contingut a l'evaporador.

Instal·leu un filtre de pol·len nou i engegueu el motor. Enceneu l'aire condicionat i ajusteu el ventilador a la velocitat màxima, tanqueu totes les portes i finestres. La neteja es fa en 10 minuts, no hi ha d'haver persones ni animals a la cabina. Després de la neteja, l'interior es ventila.

Els productes en aerosol s'utilitzen per a la desinfecció i els productes d'escuma s'han d'utilitzar per a la desinfecció amb neteja.

Moviment d'aire

Per a les ments curioses dels russos, comprar productes preparats no és el més interessant. Els artesans ja han llegit la composició d'alguns productes de neteja d'aire condicionat i han arribat a la conclusió que el mateix producte es pot comprar a una farmàcia a un preu deu vegades inferior al d'un especial. I ruixeu-lo amb una ampolla d'esprai per ruixar flors d'interior.

Mitjans que es poden utilitzar per desinfectar l'evaporador del Prior:

• Clorhexidina. Solució de farmàcia de bigluconat de clorhexidina a una concentració del 0,05%. S'utilitza per a la desinfecció en institucions mèdiques, quiròfans, per rentar-se les mans.
• Lizoformin 3000. Preparació d'una solució al 5% - 50 ml de producte per 1 litre d'aigua. Un desinfectant eficaç.
• Cloramina B. Solució de treball - 1 cullerada. per 1 litre d'aigua. S'utilitza en institucions mèdiques i infantils per a la desinfecció. Es ven a botigues de productes químics per a la llar.

Aboqui qualsevol de les solucions preparades en una ampolla d'esprai. Traieu el filtre d'habitacle, apliqueu la solució a l'evaporador. Enceneu l'aire condicionat, engegueu el mode de ventilació màxima, desinfecteu durant uns 10 minuts. Per evitar que les gotes de solució entrin volant a l'habitacle, podeu tapar les reixetes.

Però els dipòsits perennes de brutícia no es poden netejar amb aquests productes. Per tant, caldrà treure l'evaporador i netejar-lo o substituir-lo.

Filtre d'habitacle abans i després de l'ús

La millor mesura és la substitució oportuna del filtre d'habitacle. Sobretot quan es condueix per camins de terra i viatges freqüents a la natura.

Val la pena revisar el tub de drenatge almenys una vegada per temporada. Pot obstruir-se amb pelusa d'àlber o partícules de brutícia. L'aigua s'acumula sota l'evaporador i crea les condicions ideals per al desenvolupament de bacteris, però té un efecte negatiu en el funcionament del propi evaporador. Podeu comprovar-ho amb un cable prim (1 mm). El tub es netejarà al mateix temps si està obstruït.

Pots apagar l'aire condicionat un parell de minuts abans del final del viatge sense apagar el ventilador. L'evaporador s'assecarà una mica a mesura que s'escalfa. El propietari del cotxe no treballarà en excés i no tindrà temps per sobreescalfar-se, i el seu Priore serà una mica més fàcil.

Hola. Avui us parlarem de com canviar el coixinet de l'embragatge de l'aire condicionat al Priora a casa. Com sempre, les instruccions es presentaran en forma de reportatge fotogràfic pas a pas perquè pugueu fer aquest treball vosaltres mateixos.

Aquesta molèstia es manifesta en forma de xiulet que surt de sota del capó, així com en forma de reacció, que es pot sentir fent esforç. Alguns artesans sense experiència poden donar un veredicte equivocat, per exemple, poden sospitar d'altres coixinets, per exemple, una bomba d'aigua o un generador, del "xiulet". Tanmateix, un especialista experimentat determinarà immediatament què és el que amb l'ajuda d'una simple manipulació. Traiem la corretja que mou la politja "kondeya" i encenem el motor, si no hi ha un xiulet, podem dir amb certesa que el motiu està en el coixinet de l'embragatge "kondeya".

1. Un conjunt d'eines + presa + tornavís per a TORX;
2. Un cisell per fer serifas a la politja;
3. Coixinet (codi de coixinet del compressor A / C - 305222).

1. Posem un gat sota la roda davantera dreta, arrenquem els cargols de la roda i aixequem la roda. A continuació, desenrosqueu completament els cargols i traieu la roda.

1. Utilitzant la clau per a "8" i TORX, desenrosqueu els elements de subjecció dels guardafangs i les anteres i, a continuació, traieu-los.

1. A continuació, desenrosqueu el corró de tensió del generador.

1. Utilitzant el cap a "8", cal desenroscar el cargol de fixació de l'acoblament i, a continuació, treure amb cura la coberta superior de l'acoblament. Aneu amb compte de no perdre la rentadora.

1. Traiem l'anell de retenció, que fixa la politja de l'embragatge a l'eix del compressor, després traiem tota aquesta economia i tirem el coixinet fora del seient. Si el vostre coixinet està numerat, és a dir, assegut, i després s'apliquen osques de fixació al voltant de la circumferència, serà més difícil obtenir el coixinet. El millor és que pressionar i extreure es faci amb una premsa, sense ella ho podeu arruïnar tot.

1. Agafem un coixinet nou preparat i el col·loquem al seu lloc, si no disposeu de premsa o sou aptes per a això, podeu anar a l'estació de servei més propera, allà us ajudaran sense cap problema.

1. Ara agafem un cisell o dispositiu similar i punxem les serifas en cercle, fixant així el coixinet dins de la politja.

En realitat, això és tot el turment, queda recollir-ho tot en ordre invers, posar-se el cinturó i comprovar si el xiulet ha desaparegut. Això és tot per mi, la feina està feta, espero que estigueu contents amb el resultat!? Fins aleshores, i ens veiem de nou a la Reparació VAZ.

Depenent de la configuració del cotxe, AvtoVAZ pot equipar-lo amb una unitat de calefacció i ventilació o aire condicionat. En els models Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 i XRAY s'utilitzen el mateix tipus de sistemes de climatització. A continuació es mostra un diagrama de la ubicació de tots els elements de l'aire condicionat, així com la seva descripció.

1 - condensador; 2 - canonada que connecta el compressor amb l'evaporador; 3 - canonada que connecta el condensador amb l'evaporador; 4 - canonada que connecta el compressor amb l'evaporador; 5 - vàlvula termostàtica; 6 - evaporador; 7 - compressor; 8 - canonada que connecta el compressor amb el condensador; 9 - sensor de pressió.

Condensador

Radiador d'aire condicionat. Condensa els vapors de refrigerant (freó) i transfereix la calor alliberada durant aquest a l'aire circumdant. El condensador es troba al marc davant del radiador del sistema de refrigeració del motor.

Conduccions

Connecten els elements del sistema. Tenen connexions finals roscades.

Vàlvula d'expansió termostàtica (TRV)

Es tracta d'un estrany de canonada que redueix la pressió del freó davant de l'evaporador;

Bescanviador de calor, dins del qual s'evapora el refrigerant amb absorció de calor. El bloc evaporador s'instal·la al cos de l'estufa (bloc del sistema de ventilació, calefacció i aire condicionat).

Comprimeix el medi de treball: el refrigerant i manté el seu moviment al llarg del circuit de refrigeració. Es troba a la unitat d'alimentació sota el generador.

Assecador del receptor

és un element que proporciona neteja, deshumidificació i emmagatzematge de refrigerant. A més, serveix com a dipòsit per recollir freó del condensador. Situat al condensador.

Sensor de pressió (DD)

Aquest sensor s'instal·la a la línia d'alta pressió i envia un senyal per apagar o encendre el compressor quan la pressió es desvia del valor de funcionament.

Sensor de temperatura interior (DTVS)

A causa de la seva ubicació, també s'anomena sensor de temperatura del sostre. Controla la temperatura de l'aire al cotxe.

Controlador (SAUKU)

L'aire condicionat està controlat pel controlador del sistema de control de clima automàtic (ACSU), DTVS, DD i el sensor de temperatura ambient. SAUKU es troba a l'habitacle de la consola central del quadre d'instruments. Pot variar segons el model de cotxe i el seu equipament. SAUKU permet:

• regular la temperatura de l'aire a la cabina;
• controlar la distribució dels fluxos d'aire per tota la cabina;
• regular la velocitat del ventilador de l'estufa, aire condicionat.

Recordeu fer el manteniment del vostre aire condicionat amb regularitat. Si sorgeixen problemes en el seu treball, podeu determinar-ne la causa. Podeu deixar comentaris sobre el funcionament del condensador a LADA aquí.

Escalfador (estufa) i aire condicionat - dispositiu, manteniment, avaries, extracció i instal·lació d'un escalfador (estufa) i un radiador en un VAZ 2170 2171 2172 Priora

Què és un radiador calefactor per a un sistema de refrigeració Priora ho endevinen molts, però tothom ho sap del cert. Les persones d'aquest escalfador tenen el seu propi nom, el radiador de l'estufa. Això vol dir que, en primer lloc, s'utilitza en el període de temps fred, quan l'aire que passa pel radiador de l'estufa s'escalfa i es subministra a l'habitacle. I si això és així, aleshores recorden aquest mateix radiador de l'estufa en el moment més insípid, quan ja fa hivern i fa fred, llavors comencen els treballs de reparació i la investigació sobre com substituir-lo i on veure'l i arreglar-lo. . De fet, el “com” i el “què” també són un factor important, perquè sense un coneixement cert no es pot entrar al sistema de Priora, això no tindrà sentit si no és el temps dedicat. Així doncs, per aclarir-vos què i per què, i també per facilitar la reparació de la vostra estufa a Lada Priora, hem preparat aquest article.
Per cert, no només es tracta de l'estufa, sinó també del sistema d'aire condicionat i l'aire condicionat, així que també en parlarem.

El cotxe del Priora està equipat amb un escalfador-escalfador de tipus líquid (Fig. 1), combinat amb el sistema de refrigeració del motor.
Elements principals de l'escalfador:

- intercanviador de calor de l'escalfador (radiador), dissenyat per escalfar l'aire que entra a l'habitacle amb la calor del fluid de refrigeració del motor;
- un ventilador accionat elèctricament (ventilador) que proporciona un subministrament ajustable d'aire exterior als amortidors de l'escalfador;
- l'amortidor del regulador de temperatura de l'aire que flueix de l'escalfador a l'habitacle, la posició del qual determina la quantitat d'aire que passa per l'intercanviador de calor de l'escalfador i l'aire exterior que passa sense passar per l'intercanviador de calor;
- Amortidors distribuïdors de calefacció d'aire 4, que distribueixen l'aire que entra a l'habitacle des de l'escalfador pels conductes d'aire 2, 6, 8 i 9 o per bufar el parabrisa.

Arròs. 1. El sistema de ventilació i calefacció de l'interior del cotxe Lada Priora: 1 - broquet de ventilació lateral esquerre; 2 - conducte de ventilació esquerre; 3 - broquet de calefacció de vidre lateral; 4 - distribuïdor de calefacció d'aire; 5 - escalfador; 6 - conducte de ventilació dret; 7 - broquet de ventilació del costat dret; 8 - conducte d'aire de calefacció de cames; 9 - conducte d'aire per escalfar l'habitacle; 10 - broquet de ventilació central.

Al seu torn, les unitats presentades de l'estufa Pyrora es poden dividir en unitats d'aspiració. Comencem pel bloc de distribució.

Mirem ara en què consisteix l'escalfador de l'estufa, que, com a la desena família, s'instal·la des del costat del compartiment del motor, és a dir, es munta i es retira del costat del motor.

1, 3 - parts del cos de l'escalfador Priora, 2 - filtre d'aire, 4 - motor reductor, 5 - radiador de l'estufa, 6 - sensor, 7 - ventilador de l'estufa (escalfador).

Figura 2 Els principals elements de ventilació de la part central del cotxe Lada Priora ..

Figura 3 elements principals instal·lats al cotxe Lada Priora (amb aire condicionat) per mantenir el clima del cotxe.

2. Operacions realitzades en desmuntar i instal·lar un escalfador (estufa) en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Necessitareu: una clau "per a 8", claus d'endoll (cap) "per a 10", "per a 13", un tornavís amb fulla en forma de creu, talladors laterals.
1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.
2. Retireu les cobertes del marc del parabrisa (vegeu "Desmuntar i instal·lar les cobertes del marc del parabrisa a la VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") i la tapisseria aïllant acústic del compartiment del motor (vegeu "Desmuntar i instal·lar la tapisseria aïllant acústica del compartiment del motor del cotxe VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Afluixeu la tensió de les pinces...

4.… i desconnecteu les mànegues de les connexions del radiador de l'escalfador.

Consells útils
Quan desconnecteu les mànegues, s'abocarà una mica de refrigerant.
Col·loqueu un recipient sota les connexions del radiador per atrapar qualsevol líquid vessat.
Tapeu les canonades i mànegues del radiador immediatament després de desconnectar les mànegues.

6... i desconnecteu el connector de l'arnès del ventilador del ventilador de l'escalfador.

7. Desconnecteu el connector de l'arnès de la resistència addicional.

8. Talleu la pinça que subjecta el cablejat a l'escalfador.

9. Desconnecteu un bloc d'un arnés de cablejat d'un micromotor d'un accionament d'un amortidor d'un escalfador.

10. Desenrosqueu les tres femelles amb una clau anglesa de 10 i desenrosqueu el cargol de fixació de l'escalfador amb una clau de 8.

11. Traieu i allunyeu el suport de l'arnès juntament amb l'arnès.

12. Sota el tauler, utilitzant una clau anglesa de 13 punts, desenrosqueu les quatre femelles que subjecten el suport del pedal del fre i moveu el conjunt del suport cap a l'esquerra.

13. Traieu l'escalfador del cotxe.

Podeu treure l'escalfador sense moure el suport del pedal de fre. Per fer-ho, feu el següent.

14. Traieu els tres cargols que connecten les peces de la carcassa de l'escalfador.

15. Desconnecteu la carcassa de l'escalfador...

16. ... i traieu primer l'esquerra del cotxe...

17. ... i després el costat dret de la carcassa de l'escalfador.

18. Instal·leu l'escalfador seguint l'ordre invers de la retirada.
19. Afegiu refrigerant si cal. Comproveu l'estanquitat de les connexions de la mànega i el funcionament de l'escalfador.

3. Operacions realitzades en desmuntar i instal·lar un radiador de calefacció en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Si es filtra refrigerant de l'escalfador, el radiador té fuites i s'ha de substituir.
Necessitareu un tornavís Phillips.
1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.
2. Traieu l'escalfador (vegeu "Desmuntar i instal·lar l'escalfador en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" vegeu el tema anterior).

3. Traieu els tres cargols que subjecten el radiador...

4.… i traieu el radiador de la carcassa de l'escalfador.

5. Si el radiador està molt brut, netejar-lo amb un raspall i bufar-lo amb aire comprimit. Substituïu el radiador amb fuites.

6. Instal·leu el radiador seguint l'ordre invers del desmuntatge.

Els cotxes Lada Priora estan equipats amb aire condicionat de diversos fabricants "HALLA" - producció coreana i "Panasonic" - producció taiwanesa.
Visualment, quin dels aparells d'aire condicionat està instal·lat, podeu determinar amb el botó al mig del botó de control de l'aire condicionat central. Al botó de control de l'aire condicionat Panasonic, al mig hi ha un botó d'encesa. (veure imatge a continuació)

Per canviar de manera independent el filtre de l'aire condicionat a Priora, cal tenir en compte que el filtre d'habitacle de Priora és diferent per a cada model d'aire condicionat (Halla o Panasonic), per tant, abans de comprar un filtre, comproveu quin aire condicionat teniu. instal·lat i la mida del filtre.

Lada Priora Climatització de l'empresa "Panasonic" de cotxes familiars VAZ-2170 - Dispositiu, manteniment, resolució de problemes, desmuntatge, instal·lació d'unitats i peces Lada Priora

1.1 Treballs a realitzar d'acord amb els requisits de la "Norma intersectorial de protecció del treball en el transport per carretera" POT RM-027-2003 i les instruccions de protecció laboral vigents a l'empresa.
1.2 Els treballs en el sistema de climatització (sistema de climatització) han de ser realitzats per personal format.
1.3 Quan es realitzi qualsevol tipus de treball al cotxe relacionat amb la despresurització del sistema de climatització, descarregar completament el refrigerant i després carregar el sistema. Realitzar els treballs de descàrrega, càrrega i detecció de fuites de refrigerant d'acord amb les instruccions de funcionament de l'equip de servei i del detector de fuites.

Atenció. Carregueu el refrigerant amb el motor apagat a través del circuit d'alta pressió. La massa del refrigerant carregat al sistema (refrigerant 134a) és

0,65 kg. Si el sistema no està completament carregat de refrigerant, abans de carregar-lo, s'ha de dur a terme amb el motor en marxa i el sistema d'aire condicionat encès a través del circuit de baixa pressió amb refrigerant gasós.

Atenció. Per evitar danys a l'equip de càrrega o danys personals, no obriu mai les vàlvules del circuit d'alta pressió (mànega de servei vermella) mentre carregueu refrigerant a un sistema d'aire condicionat en funcionament. Utilitzeu ulleres protectores amb protecció lateral per a tots els treballs amb refrigerant.

1.4 En substituir els elements del sistema d'aire condicionat, no es permet retirar els taps tecnològics dels accessoris fins que cadascun dels elements estigui preparat per a la connexió. S'ha de tenir cura en treure l'endoll de procés dels accessoris del sistema d'aire condicionat per evitar lesions, ja que estan plens de nitrogen.
1.5 Atenció. En substituir qualsevol dels elements principals del sistema d'aire condicionat (condensador, evaporador, etc.), és imprescindible substituir el receptor-assecador i les juntes tòriques.
1.6 Atenció. Quan realitzeu treballs de soldadura en un cotxe a les proximitats immediates dels elements del sistema d'aire condicionat, descarregueu completament el refrigerant del sistema.

2 AIRE CONDICIONAT
2.1 El sistema d'aire condicionat consta dels següents elements principals: compressor, condensador, evaporador, receptor-assecador i canonades. La composició del sistema d'aire condicionat es mostra a la figura 1.

Figura 1 - Composició del sistema d'aire condicionat:

Figura 2 - La finalitat dels controls del controlador SAUKU:
1 - mànec per controlar el cabal d'aire;
2 - mànec per controlar la direcció del flux d'aire;
3 - mànec per al control de la temperatura;
4 - botó per activar el mode "bufar i escalfar el parabrisa";
5 - botó per encendre l'aire condicionat.

Figura 3 - Esquema d'instal·lació de la corretja de transmissió d'accessoris:
1 - corró de tensió; 2 - cinturó; 3 - amortidor del cigonyal; 4 - politja del compressor de l'aire condicionat; 5 - politja alternador.

Figura 4 - Gràfic de pressió en funció de la temperatura ambient.

3.5 Comprovar el rendiment del sistema d'aire condicionat. Realitzar la comprovació després d'haver realitzat l'obra segons la clàusula 3.4:
- instal·lar un termòmetre digital al deflector central del costat del conductor;
- engegar i escalfar el motor a la temperatura de funcionament, ajustar la velocitat del cigonyal a 1500 rpm;
- engegueu el motor del ventilador de l'escalfador i configureu la velocitat de rotació màxima;
- Col·loqueu l'interruptor de l'aire condicionat a la posició "encesa" i gireu el regulador de temperatura a la posició "MIN";
- activar el mode de recirculació;
- Col·loqueu el regulador de distribució del flux d'aire a la posició "cara";
- tanqueu totes les finestres i portes del cotxe;
- vigilar les lectures del termòmetre a l'orifici de ventilació central fins que la temperatura s'estabilitzi;
- registrar les lectures i mesurar la temperatura ambient. El punt d'intersecció de les lectures de temperatura hauria d'estar a l'àrea ombrejada del gràfic que es mostra a la figura 5. Quan el punt d'intersecció va més enllà de l'àrea ombrejada del gràfic, diagnostiqueu el sistema d'aire condicionat d'acord amb la secció 4 de aquest TI. Eliminar els errors detectats.

Figura 5 - Gràfic de la dependència de la temperatura a la sortida del deflector central de la temperatura ambient.

En cas d'avaria del generador d'un cotxe Lada Priora, els propietaris en molts casos recorren a una estació de servei. Però no sempre és possible utilitzar els serveis de professionals, per això en aquest article analitzarem amb detall tot el procés de desmantellament amb les nostres pròpies mans. Si el cotxe no està equipat amb aire condicionat, solen sorgir dificultats. Però si hi ha un aire condicionat, aleshores la tasca d'eliminar el generador del Prior es converteix en un autèntic "ball amb panderos". Això ho demostren nombroses publicacions als fòrums d'automòbils, plenes de paraules "amables" dirigides als dissenyadors d'AvtoVAZ. És així? Anem a esbrinar-ho.

En un cotxe Lada Priora amb aire condicionat, el compressor de l'aire condicionat i el generador són accionats per una corretja. La característica de disseny és tal que és impossible desmuntar el generador sense treure el compressor. Primer heu de desconnectar la bomba de l'aire condicionat del suport. Aquesta és la primera dificultat que es troba.

Generador Lada Priora de Bosch

Un possible segon problema espera a la part inferior del suport del generador. Si el cargol s'instal·la amb el capçal al motor, no serà possible eliminar-lo completament... És tan llarg que es recolza contra el coixí del motor i no serà possible treure el generador. Per treure el cargol, cal suspendre el motor amb un gat i desenroscar el coixí. Us recomanem que no utilitzeu aquest mètode. És més fàcil comprar un cargol nou i tallar el vell amb una esmoladora. Quan instal·leu el generador, instal·leu un cargol nou, però amb el cap fora. Això us estalviarà de 10 a 15 minuts del vostre temps en el futur.

És més convenient treure el generador de la Lada Priora en un pas elevat o fossa d'inspecció. Abans de procedir al desmuntatge, prepareu l'eina:

• pom de serraller;
• extensió;
• cardà d'un conjunt d'eines;
• caps per 10, 12, 13, 17;
• claus clau per a 10, 12, 13, 17.
• Eina WD-40.

Després d'haver conduït a un fossat o un pas elevat, no us oblideu d'instal·lar topes de rodes perquè el cotxe no rodi espontàniament. A continuació, desconnecteu el terminal negatiu de la bateria. El WD-40 es processarà als punts de muntatge de l'alternador i el compressor de l'aire condicionat. Espereu 10-15 minuts perquè l'agent faci efecte.

1. Traieu la coberta del motor per sota.
2. Traieu la corretja acanalada per al compressor i l'alternador A/C.
3. Desconnecteu els contactes del generador: primer, sota la tapa protectora de goma, el terminal B + (es subjecta amb una femella per a 10), després el terminal D (xip blanc). Amb una clau anglesa de 10 mm, desenrosqueu el contacte del generador

Per aclarir el procés d'extracció del generador d'un cotxe amb aire condicionat, us suggerim veure el vídeo:

Si utilitzeu l'eina necessària i seguiu les instruccions anteriors, serà possible treure el generador d'una "Lada Priora" amb aire condicionat en 40-60 minuts. Alguna vegada has hagut de treure el generador del teu cotxe? Si és així, si us plau, comparteix quines dificultats has trobat i com els has resolt. Podeu fer-ho als comentaris després de l'article. Ajudem-nos mútuament!

Com canviar la corretja de l'alternador al Priora amb o sense aire condicionat? Com reparar un generador de trasts anteriors? Aquestes i altres preguntes en aquest article amb exemples i fotos.

El primer canvi de cinturó va tenir lloc als 50.000 km, el cinturó de fàbrica es va esquerdar i es va esquerdar.

A la corretja substituïda només vaig recórrer 11.000 km, però l'estat de la corretja, com es mostrava, era el mateix que el de la fàbrica: esquerdes en rierols i delaminació. Només una diferència: el cinturó no es va encongir com un cinturó de fàbrica.
Aquesta vegada vaig decidir substituir el cinturó del generador anterior amb les meves pròpies mans. Per tant, per treballar necessiteu: una clau per a 17, una clau per tensar el cinturó de l'alternador, un cap per a 17, un cap per a un asterisc per a 10,

clau de tensió de la corretja de l'alternador

dues claus per a 13, WD40, muntatge. Així, per començar, ruixem amb VeDeshkoy el cargol del suport i els cargols del suport del motor.

Després de 10 minuts, mentre funcionava el vadashka, desenrosqueu la femella del suport de muntatge i, a continuació, aixequeu la roda davantera dreta.

poseu alguna cosa sota el motor, però aneu amb compte de no empènyer el palet

Baixem lleugerament el cotxe amb un gat, desenrosquem i traiem el rodet de tensió del cinturó, dobleguem el propi cinturó i desenrosquem els cargols de muntatge del motor.

A continuació, baixem el cotxe amb suavitat fins que el gat s'afluixi, mentre el motor penja. Més picant amb un palet.
Movem el coixí cap al motor. Això hauria de ser suficient per treure la corretja i instal·lar una nova corretja de l'alternador.

Empenyem la corretja de l'alternador anterior a l'espai format sota el coixí

Quan el cinturó està instal·lat, aixequem el cotxe amb un gat per baixar el motor, vigilem el coixí perquè encaixi estrictament al seu lloc i darrere del cinturó del generador perquè no s'enganxi. A continuació, subjectem els cargols de muntatge del motor i la femella del suport.

Posem la roda, baixem el cotxe del gat.

Corretja nova amb marcatge apta per al motor 21126

longitud de la corretja de l'alternador abans de 1115

Aflujo el cargol superior de fixació del generador amb les claus 13. En aquesta posició, fixo el generador amb un cargol perquè no interfereixi.
Vaig posar el vídeo al seu lloc. Però el parabolt ni tan sols es va poder adquirir. Després d'una mica de reflexió, vaig trobar un dispositiu tipus grua. La foto ho deixarà clar

La idea és aquesta: cal aixecar una mica per alinear el cargol.
El cinturó no ha de sobresortir més enllà de la vora del corró o de la politja. tot ha de ser suau.

No apretar el cargol immediatament, perquè encara hem d'ajustar la tensió del cinturó.
Agafem un 17 obert i una clau d'ajust del cinturó

Utilitzant una clau de tensió i un corró d'ajust, tens el cinturó en sentit contrari a les agulles del rellotge. Mantenint la clau a la posició desitjada, premeu amb cura el cargol a 17.
Encenem el motor. Si no hi ha sons estranys, tot està bé.

la foto mostra el cargol de muntatge superior del generador

Es va instal·lar un generador Eldix de 135 amperes al Prior. Només vaig treballar dos anys i em vaig trencar. Vaig decidir posar la compra així:

, fabricat pel número de catàleg KZATE

9402.3701-14 per a suites anteriors amb aire condicionat de 115 amperes.

No he hagut de modificar massa res. La diferència dels generadors (el de sota és PRIORA LUX AMB AIRE CONDICIONAT)

No he trobat el connector del generador, acabo de comprar un endoll de l'interruptor final per encendre les llums de marxa enrere del VAZ-2108

Es necessitava perfeccionament a la presa de corrent "B +". Cal perforar tot el terminal plus sota aquest pin perquè el terminal s'ajusti

.
Connectem el connector al generador als terminals "L" i "W" i activem el cable d'excitació (en els generadors convencionals es designa amb la lletra "D") al terminal "L".

Comprovem amb un multímetre quanta tensió emet el generador Priora:

- posat en un multímetre 20 V (DCV)

- connectem els terminals del multímetre, mirem quina tensió
- engegar el cotxe
- connectem un multímetre. Mirem. Si l'augment de tensió és petit, cal reparar el generador. L'ideal hauria d'apuntar a 14 V

Jo tenia 11,5 volts, és a dir, tenia una bateria pràcticament sense carregar.

Els símptomes són regulador de tensió (pinzells) o pont de díodes cremat.

pont de díodes per a 3 díodes d'una nova mostra anterior

Retirem el generador Lada Prior, per això:
- Afluixar el cargol del generador, treure la corretja
- desconnectar dos cables

- desenroscar la protecció frontal i treure el generador anterior per la part inferior

A continuació, traiem la carcassa de plàstic del generador, empenyent cap enrere els pestells i traiem el pont de díodes. Vaig tenir un díode de cada 6 cremat,

pont de díodes per a 6 díodes del model antic

Més tard vaig comprar un regulador de tensió per al Prioru (pinzells o una barra de xocolata), ho vaig instal·lar tot.

I el generador va deixar de funcionar completament. Resulta que aquest pont de díodes no és necessari.

Resulta que en els anteriors del 2007 en endavant. instal·lar generadors del model antic, és a dir. del 2110. I en poso un de nou!

El vaig tornar a canviar, el vaig posar i el generador va començar a produir 14,2 volts.

Vaig canviar el generador a KZATE 90A en algun tipus de servei de cotxe.

I sembla que tot va bé. Però aleshores es va fer calor, va encendre l'aire condicionat. El cinturó va xiular.Vaig decidir tirar-lo cap amunt, però no hi era...
Els venedors d'OE em van vendre el següent

Cinturó equivocat. És llarg!

El cinturó correcte per Priora amb aire condicionat i EUR té codi 6PK 1115!

Vaig haver d'anar a la botiga i comprar-ne una de nova

El cinturó correcte per Prioru amb Conder i EUR

1. Necessitareu un cinturó 6PK1115
2. Primer, desenrosqueu el corró tensor amb una clau de 17.
3. Desenrosqueu els cargols que subjecten el suport del motor amb el capçal TORX E10.
4. Aixequeu la roda davantera dreta i traieu-la.
5. Traieu la coberta antipols lateral (fixeu-la amb cargols autorroscants sota un asterisc!)
6. Substituïu un èmfasi (fusta) sota el cárter del motor

7. Baixeu lentament el cotxe sobre el gat, deixant que el motor pugi per sobre de la carrosseria el suficient per encaixar el cinturó.

8. Traieu el cinturó vell i poseu-ne un de nou.
9. Comproveu si la corretja està a la politja de l'aire condicionat.
10. Retorna la politja tensora i tens la corretja.
11. Aixequeu la màquina per treure el suport de sota del càrter.
12. Fixem el suport del motor.
13. Encenem el motor, encenem l'aire condicionat i encenem l'aire condicionat.
14. Tornem la tapa protectora de plàstic i posem la roda al seu lloc.
15. Baixem el cotxe del gat.

Aquesta reparació d'anteriors es pot anomenar simple i trigarà com a màxim una hora.
Si prems va aparèixer el fre

El sistema climàtic del Lada-Priora s'instal·la en una versió variant. Els cotxes Lada-Priora es poden equipar amb dos sistemes climàtics: Panasonic i Halla CCC. Aquests sistemes difereixen lleugerament entre si, però els seus components no són intercanviables.

El sistema de climatització del Lada-Priora proporciona tant la calefacció com la refrigeració de l'aire subministrat a l'interior del cotxe. En activar la funció d'aire condicionat s'elimina l'empanyament de les finestres de manera més eficient, sobretot quan plou quan la humitat de l'aire és alta.

Depenent de la posició de l'interruptor 6, l'aire calent o fred es subministra a l'interior del vehicle a través dels broquets de ventilació. La quantitat d'entrada d'aire es regula per la velocitat del ventilador mitjançant el regulador 5:

• Posició OFF: el ventilador no funciona, el sistema de climatització està apagat;
• Posició AUTO: control automàtic del cabal d'aire;
• zona sector - control manual de passos (Panasonic - 16 passos; Halla CCC - 4).

El regulador 9 estableix la temperatura requerida a la cabina.

A la temporada càlida, per refredar l'interior del cotxe, cal configurar els controls del sistema de climatització a les posicions següents:

• L'interruptor del ventilador 5 es troba en una de les posicions (Panasonic - 16 posicions; Halla CCC - 4) "zones sectorials" o la posició AUTO.
• Es prem el botó per encendre l'aire condicionat 6.
• El regulador de direcció del flux d'aire 7 s'utilitza per establir la direcció desitjada (posició recomanada ).
• El pom 9 estableix la temperatura de l'aire desitjada al cotxe (es recomana posar els poms 5 i 7 a AUTO).

IMPORTANT! L'aire condicionat només funciona quan el motor està en marxa (la temperatura de l'aire exterior no ha de ser inferior a -5 °C) i quan l'interruptor del ventilador 5 està en qualsevol posició que no sigui apagada. Si el control de direcció de l'aire està configurat a

, llavors almenys un dels broquets que subministren aire a la zona de respiració del conductor i els passatgers (situats a la part central del quadre de comandament) o els broquets que bufen les finestres laterals han d'estar oberts, en cas contrari, l'evaporador es podria congelar i tallar el subministrament d'aire a l'interior del vehicle.

Per accelerar el procés de refrigeració de l'aire del cotxe, es recomana activar el mode de recirculació d'aire prement el botó 4 durant uns minuts, mentre que l'aire de l'entorn extern no flueixi. No utilitzeu el mode de recirculació durant molt de temps, ja que això provocarà la cessació de l'intercanvi d'aire a l'habitacle amb l'aire exterior i l'eliminació de l'excés d'humitat; això provocarà l'enfosquiment de les finestres i pot provocar somnolència al conductor.

Vídeo reportatge sobre la instal·lació de l'aire condicionat del cotxe d'agost a Lada Priora (Priora).
A qui ens va agradar premeu el polze amunt!
Més detalls

ஜ════════ஜ ۩ AvtoMir ۩ ஜ════════ஜ
║ ◆ ✔ No oblidis subscriure't - ║https: //youtube.com/channel/UChe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ? Sub_confirmation = 1
║ ◆ ✔ No us oblideu dels polzes cap amunt!
║ ◆ ✔ No oblidis deixar la teva opinió als comentaris!
Aquest vídeo està disponible a
enllaç al canal
enllaç

#VAZ, #VAZ2110, #tuning, #tuning

Vídeo Instal·lació de bricolatge d'un aire condicionat en una Lada Priora del canal Auto world