Reparació de compressors d'aire condicionat Opel Astra J de bricolatge

1. Traieu el refrigerant del sistema d'aire condicionat (vegeu Extracció del refrigerant del sistema d'aire condicionat). Col·locar el vehicle a la rasa d'inspecció.

2. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

4. Traieu la corretja de transmissió de l'accessori (vegeu Substitució de la corretja de transmissió de l'accessori).

5. Comproveu l'estat de la corretja de transmissió.

Substituïu el cinturó si després de la inspecció trobeu:

• signes de desgast a la superfície dentada, esquerdes, retallades, plecs o descamació de la tela de cautxú;
• esquerdes, plecs, solcs o protuberàncies a la superfície exterior del cinturó;
• afluixament o delaminació a les superfícies extremes del cinturó;
• restes d'oli a la superfície del cinturó.

S'ha de substituir una corretja amb restes d'oli de motor a qualsevol de les seves superfícies, ja que l'oli destrueix ràpidament el cautxú. S'ha d'eliminar immediatament la causa de l'entrada d'oli a la corretja (generalment a causa de la fuita dels segells d'oli de l'eix del motor).

7. ... i desconnecteu el bloc del cablejat del bloc d'embragatge electromagnètic del compressor.

8. Traieu el cargol que subjecta la brida de les canonades de baixa i alta pressió al compressor, traieu el cargol del forat i desconnecteu les canonades del compressor.

Immediatament després de desconnectar, tapeu les obertures del compressor i les canonades de l'aire condicionat amb taps per evitar que la humitat i la brutícia entrin al sistema d'aire condicionat.

9. Traieu els cargols que subjecten el compressor al suport del bloc de cilindres.

10. Traieu els cargols dels forats de muntatge i traieu el compressor d'A / C baixant-lo.

11. Instal·leu el compressor i totes les peces retirades en l'ordre invers a la desmuntada.

Obriu només els taps de brida de procés del compressor nou immediatament abans de connectar la canonada.

Quan instal·leu juntes tòriques noves de brida de canonada, assegureu-vos de lubricar-les amb oli de compressor A / C.

12. Assegureu-vos que les ranures en V estiguin alineades amb les ranures de les politges quan instal·leu la corretja de transmissió i que la tensió de la corretja sigui correcta.

13. Ompliu el sistema d'aire condicionat amb refrigerant en un centre de servei especialitzat de climatització d'automòbils.

Quan compreu un compressor nou, consulteu amb el venedor la quantitat i el tipus d'oli abocat al compressor nou. Aquesta informació pot ser útil per als mecànics que posteriorment carregaran el sistema amb refrigerant.

El servei professional de cotxes es distingeix per la capacitat de treballar amb cotxes de totes les marques. Malgrat que el dispositiu de sistemes d'aire condicionat de la majoria dels cotxes és gairebé el mateix, cada model té les seves subtileses. Els aparells d'aire condicionat dels cotxes del popular Opel Astra G són prou fiables, però tenen punts febles que poden treure molts diners al propietari.

El cotxe està equipat amb un sistema de compressor tradicional. L'alimentació es subministra mitjançant un acoblament viscós. La peça en si és relativament fiable, però la seva posició problemàtica és el fusible tèrmic. Pot haver-hi moltes raons per la seva esgotament, una recàrrega banal de la bateria o un altre salt en el sistema d'alimentació. Molts aparells d'aire condicionat en aquesta situació suggereixen substituir tota la peça. El cost amb el treball pot oscil·lar entre 8 i 10 mil rubles a les províncies fins als 13-14 mil a Moscou. Tot i que n'hi ha prou amb tornar a soldar un element, i el cost de les reparacions serà 2-3 vegades menor. Les persones especialment emprenedores deixen l'embragatge eliminat "a les escombraries", tornen a soldar el mateix fusible i venen una peça de recanvi que funcioni per 3-4 mil rubles.

Entre les principals disfuncions d'Astrovian es troben estàndards per a qualsevol altra màquina: fuites, condensador obstruït o danyat, problemes amb un sensor tèrmic. Però, tanmateix, la majoria dels problemes són causats per l'embragatge. Tingueu en compte que no totes les empreses de reparació d'aire condicionat solucionaran aquest problema. Els problemes elèctrics sovint s'envien a un electricista perquè els solucioni.

1. Si es produeixen sons estranys quan l'aire condicionat està encès, és probable que s'hagi de substituir el coixinet d'acoblament viscós;
2. Si l'aire condicionat no respon a l'encesa, el fusible tèrmic s'ha cremat o altres problemes elèctrics. També és probable que es cremi el bobinat de la bobina de l'embragatge. Una altra opció és un mal funcionament de la unitat de control o regulador.
3. Si, després d'encendre, s'escolta la rotació de l'embragatge, després del qual apareixen sons estranys, els problemes més, molt probablement, es troben al compressor.
4. Si l'embragatge fa girar el compressor però l'aire no es refreda, pot ser qualsevol cosa. Només els professionals us podran dir com estar en aquesta situació.

Repareu l'aire condicionat de l'Astra Jay de manera oportuna. No és tan difícil, però la reparació resulta ser números dolents.

Avui en dia, un aire condicionat per a cotxes és estàndard a la majoria dels models. Els sistemes de refrigeració són propensos a fallar a causa de l'enorme estrès, sobretot a l'estiu, ja que les peces es desgasten ràpidament.

Al nostre servei de vehicles, qualsevol propietari d'un Opel Astra N pot sol·licitar un diagnòstic precís del sistema d'aire condicionat del seu cotxe. Gràcies al magatzem d'equips, eines i recanvis d'última generació, les reparacions de l'aire condicionat es realitzen de manera eficient i puntual.

El nostre showroom ofereix els següents serveis de reparació de l'aire condicionat Opel Astra N:

• diagnòstic complet de l'aire condicionat del cotxe.
• treballar amb el compressor.
• substitució de l'embragatge, radiador, coixinet, circuit posterior de l'aire condicionat.

Per descomptat, no hauríeu d'intentar arreglar el compressor vosaltres mateixos. Sense conèixer tots els matisos de treballar amb el sistema de refrigeració, és millor confiar la reparació a un servei d'automòbils i acabar amb un cotxe amb una unitat de refrigeració que funcioni.

Es pot sospitar que l'aire condicionat té un mal funcionament per les seves característiques:

1. La unitat és inestable, és a dir. el clima del cotxe s'estableix de manera extremadament indistinta. En aquest cas, pot ser necessari carregar l'aire condicionat.
2. Soroll estrany, hum. El motiu més probable és la fallada del coixinet de la politja.
3. S'observa una olor desagradable poc característica.

Un dels motius més habituals d'una avaria del compressor en un Opel Astra N és una fallada dels coixinets. Però amb el cent per cent de probabilitats, només un especialista pot diagnosticar aquest problema en particular i prendre mesures.

Si ignoreu el problema amb el coixinet, provocarà problemes més greus:

1. El refrigerant es filtrarà.
2. El compressor es pot danyar completament.
3. El coixinet començarà a destruir mecànicament el seu propi seient.
4. Embragatge i politja del compressor gastats.

Si el compressor emet sons anormals durant l'encesa, els motius poden ser els següents:

1. El condensador està obstruït i el refrigerant no pot circular lliurement.
2. Falles en el ventilador elèctric, per això va aparèixer el soroll.
3. El nivell de refrigerant ha disminuït o, per contra, augmentat.

Abans de diagnosticar un compressor, els tècnics revisen acuradament els ventiladors. Si hi ha defectes en almenys un d'ells, el ventilador es substitueix, ja que una disminució de l'eficiència de l'element en el futur comportarà inevitablement un dany greu al compressor.

Si, a partir dels resultats del diagnòstic, es pren la decisió de substituir completament el compressor, només cal comprar i instal·lar la unitat original. El mateix s'aplica al coixinet i l'acoblament. Això és especialment important, ja que si no s'instal·la una unitat de refrigeració d'alta qualitat en un cotxe alemany, és possible que aviat s'hagi de reparar de nou.

Molt sovint, l'aire condicionat de l'Astra N es torna inutilitzable a causa del seu compressor. És ell qui s'encarrega de bombejar el refrigerant.

El compressor de l'Opel Astra és una peça complexa de l'equip del vehicle.El seu principi de funcionament és fer circular el refrigerant en un sistema tancat. Per tant, si la seva estanquitat no està garantida, la unitat pot començar a funcionar malament o deixar de funcionar completament.

La reparació del compressor normalment no resol el problema. Per tant, si sospiteu d'un mal funcionament, heu de posar-vos en contacte immediatament amb un servei d'automòbils per substituir l'element.

Juntament amb el treball per torns, artesans experimentats també diagnosticaran algunes unitats veïnes, ompliran la unitat amb refrigerant nou, comprovaran la funcionalitat de l'embragatge i el coixinet del compressor.

Els preus dels serveis relacionats amb la reparació i manteniment del sistema de refrigeració Opel N us sorprendran gratament.

La transparència de preus és el principi principal del nostre treball. Implica la presència gratuïta d'un client que sap quins serveis necessita objectivament el seu cotxe i pot calcular el seu cost aproximat.

Hem obtingut comentaris positius dels clients, fins i tot a causa de la política de preus òptima. Per tant, podem garantir amb confiança una reparació professional a preus significativament inferiors als dels competidors.

Avui en dia, en gairebé qualsevol servei d'automòbils, podeu reparar aquestes unitats Opel Astra, com ara un aire condicionat o el seu compressor. Però no sempre després de visitar-lo pots estar segur que el problema s'ha resolt i que el sistema de refrigeració funciona "com nou".

Per què, confiant-nos les reparacions, pots estar segur de la qualitat del rendiment?

1. Tots els tràmits es realitzen segons mapes tecnològics contrastats.
2. Per al nostre treball, escollim només recanvis d'alta qualitat de proveïdors oficials.
3. Els preus acceptables per al servei agradaran als propietaris de cotxes nacionals.

Un enfocament individual i un alt nivell de servei faran que la nostra cooperació sigui mútuament beneficiosa i agradable.

El complex microclimàtic s'ha convertit en un atribut familiar de la majoria dels cotxes. A les estacions càlides i càlides, l'aire condicionat és una part important de la comoditat i la salut del conductor quan viatja en un vehicle. Conduir un cotxe requereix una major reacció i concentració. El compliment d'aquestes condicions és possible amb paràmetres òptims del microclima a l'interior de l'habitacle.

L'essència del procés de manteniment d'indicadors òptims de temperatura i humitat. El funcionament del sistema es deu al consum de potència del motor. La transmissió per corretja transfereix la rotació del volant del cigonyal a la politja motriu del dispositiu compressor, que està al ralentí fins que l'usuari acciona el botó d'arrencada.

aire acondicionat. L'encesa de l'aire condicionat comporta l'enviament d'un senyal elèctric a l'acoblament d'electrofusió, això comporta l'activació de la connexió de l'acoblament. El mecanisme electromagnètic es pressiona contra la placa amortidor de la politja i passa l'accionament de l'element del compressor. A més, el refrigerant es comprimeix i els seus indicadors de temperatura augmenten. Després d'això, la barreja es refreda al radiador, el líquid passa per l'accelerador amb el receptor i entra al mecanisme d'evaporació. Aquí, el ventilador, per efecte de bufat, lliura el freó fred a l'interior del cotxe.

1. Centre de control electrònic. Realitza les funcions de seguiment dels paràmetres de funcionament del complex climàtic. Els senyals dels sensors també ho són vine a analitzar aquí. Les decisions es prenen en funció del programari instal·lat.
2. Muntatge del compressor. A l'Opel Astra H, el compressor d'aire condicionat és l'encarregat de generar la pressió nominal en el sistema. És una part important del complex d'aire condicionat. El material del cos és un aliatge d'alumini o ferro colat especial. A la politja està muntat un embragatge d'aire condicionat Opel Astra J amb un coixinet, que és una peça segellada. La connexió de la màniga s'assembla a un electroimant en el seu principi de funcionament. Per transmetre la velocitat, l'embragatge del compressor d'aire condicionat Opel Astra G està magnetitzat al disc amortidor de la politja girant en mode inactiu fins a l'inici del cicle de funcionament. Les unitats de compressor es divideixen segons la naturalesa del cos de treball en dispositius de pistons i rotatius.La part del rotor té retalls radials en angle recte. Contenen plaques que tenen un principi de funcionament centrífug.
3. Mecanisme de refredament de la substància circulant. L'element del radiador refreda la mescla amb força i naturalment bufant quan es mou vehicle. Fabricat en coure o alumini. És una estructura en espiral, nervada.
4. Termocap tipus accelerador. Realitza operacions d'ajust dels paràmetres de temperatura de la mescla.
5. Sump. També es coneix com a assecador de receptors. Reté i acumula partícules de productes de desgast i impureses no desitjades formades durant el funcionament.
6. Planta d'evaporació. Aquí flueix freó refrigerat. Com a resultat de l'impacte d'aire forçat, la frescor entra a la zona dels seients dels passatgers.

El sistema està ple de freó i oli de refrigeració. Totes les peces estan connectades en un únic circuit amb canonades amb accessoris.

Missatge tirex »31 de juliol de 2010 09:14

Missatge ststas 03 de juliol de 2011 10:05

Missatge parkerrr1423 03 de juliol de 2011 10:49

Missatge tirex 03 de juliol de 2011 20:11

Missatge pilpiliadi 03 de juliol de 2011 20:47

Missatge parkerrr1423 03 de juliol de 2011 21:04

Missatge pilpiliadi 03 de juliol de 2011 21:30

Missatge parkerrr1423 03 de juliol de 2011 22:00

Missatge pilpiliadi 03 de juliol de 2011 22:30

Missatge parkerrr1423 04 de juliol de 2011 14:46

Missatge buscador de sort 04 de juliol de 2011 16:58

Missatge parkerrr1423 04 de juliol de 2011 19:44

Missatge sanatmal 06 de setembre de 2011 21:40

Missatge tirex 07 de setembre de 2011 08:44

Missatge Nikolai557 24 de desembre de 2011 20:36

Missatge parkerrr1423 »01 de gener de 2012 15:51

Missatge Bazya »26 d'agost de 2012 18:49

Confirmo, vaig fer aquesta operació el cap de setmana: tot va funcionar. Dades inicials: Opel Astra H 2008, motor Z16XER, climatització;
Després de l'hivern, l'aire condicionat no va funcionar, però no hi ha errors;
Vaig anar als especialistes en aire condicionat per fer diagnòstics (ni tan sols em vaig molestar amb els funcionaris, coneixem els seus mètodes.), Em van dir que hi ha pressió al sistema, hi ha tensió al compressor, així que el més probable és que el problema estigui en l'embragatge -porta'l- el substituirem, costarà

2500r, i sí, hauràs de treure el compressor, és a dir.

Allibereu completament el refrigerant. T.E.: treball

7000r;
Va pujar pels fòrums, va trobar el mètode anterior;
Ho vaig comprovar visualment -sí, el plat de l'embragatge no gira quan l'aire condicionat està encès- tot està perfectament diagnosticat amb el capó obert;
Va treure la protecció, va trucar l'embragatge - circuit obert, va trucar el connector - hi ha tensió quan l'habitatge està encès - sortida - fusible del 95% cremat;
A més, tot és com el de Korsa a l'enllaç anterior. El més difícil és desenroscar el cargol que subjecta el plat de l'embragatge: allà cal un cap d'asterisc (no recordo exactament, però com 6) i un segon parell de mans per subjectar el plat;
només hi ha 2 anells de retenció (es necessiten unes alicates estretes de punta rodó) i, en teoria, el segon no es pot treure, però la substitució del medi tèrmic es pot realitzar en una bobina sense treure;
El cargol de la placa de pressió es fixa amb una loctite, així que és millor tenir-ne un també per manejar el cargol en estrènyer;
Costos - 5 rubles per 1 metre de cable VVG 0,5 + 3 hores.

Eines necessàries: un joc universal de capçals i claus, una palanca, alicates amb mordasses rodones per treure anells de retenció, un tros de filferro de coure d'un sol nucli amb una secció transversal de 0,5 mm2, segellador de silicona per a automòbils en un tub, punxó o un petit tornavís de cap pla.

El cotxe s'ha de conduir a un fossat / pas superior / un parell de taules per facilitar l'accés al motor des de baix, desmuntar la protecció, desconnectar el connector de l'embragatge de l'aire condicionat i desenroscar-ne la fixació.

1. Desenrosqueu el cargol que subjecta la placa de pressió de l'embragatge a l'eix del compressor

2. Traieu la placa. No perdis la rentadora que hi ha entre la placa i l'eix.

3. Premem el tensor de la corretja de les unitats addicionals amb una palanca i traiem la corretja de la politja del compressor

4. Desenrosqueu el suport del compressor i baixeu-lo amb una politja cap avall per accedir als anells de retenció. Amb unes alicates de boca rodó, traieu els anells de retenció que fixen la politja i el propi embragatge, traieu-los del compressor. Preste atenció a la posició de l'acoblament i a la ubicació dels passadors de bloqueig.

Bobina electromagnètica de l'embragatge.

2. Obriu amb cura la coberta de la presa de resistència: aquest és el culpable.

3. Doblem les subjeccions de contacte de subjecció i traiem el termistor d'allà.

4. En el seu lloc, introduïu la vena de coure preparada.La bobina s'enrotlla amb un cable amb una secció transversal d'uns 0,75 mm2 i el nostre cable mig quadrat, situat al mig del bobinatge, actuarà com un fusible normal.

De vegades, els mestres solden la connexió resultant, però això és opcional: el contacte és, per tant, fiable i l'enrenou amb

un soldador en aquest cas és només una pèrdua de temps per calmar-se. Després d'això, cridem la bobina dels contactes del connector i omplim el sòcol obert amb segellador, tanquem la tapa i esperem fins que el segellador s'endureixi. Posant-ho tot en ordre invers i ja està.

El sistema d'aire condicionat d'un cotxe d'avui és un mecanisme necessari que permet fer que el moviment fins i tot el dia més calorós sigui còmode i menys cansat tant per al conductor com per als passatgers. Molts propietaris d'automòbils quan compren un cotxe Opel, sobretot, presten atenció a la presència d'un aire condicionat a la configuració. Al mateix temps, no tots els propietaris d'automòbils pensen que el sistema d'aire condicionat requereix un manteniment constant i es sorprenen molt quan, en cas de funcionament inadequat, cal reparar l'aire condicionat Opel Zafira. Per evitar que això passi, cal conèixer els possibles mal funcionaments dels aparells d'aire condicionat i, al més mínim senyal, contactar amb els mestres dels centres de servei.

Els propietaris d'Opel noten més sovint el funcionament inestable de l'aire condicionat del cotxe quan hi ha interrupcions en el subministrament d'aire: bufa d'aire calent o refrigerat des de l'aire condicionat. Els motius del que està passant poden ser:

• congelació de la vàlvula de termoregulació de l'aire condicionat a causa d'un fort augment de la humitat i de l'aparició d'aire al sistema;
• mal funcionament dels sensors de temperatura;
• l'embragatge del compressor de l'aire condicionat Astra H està danyat o el seu relé no funciona;
• fallada crítica del programari a la unitat de control;
• sensor de pressió o relé inoperant;
• funcionament inestable de l'interruptor de control.

La ventilació del sistema d'aire condicionat Opel i l'augment de la humitat es produeix amb força freqüència. La concentració nominal no supera el 2%. Si hi ha més aire, la quantitat d'humitat del refrigerant també augmenta i, com a resultat, es pot produir gel de la vàlvula d'expansió termostàtica. Amb una congelació prou forta, la capacitat de refrigeració del sistema baixa i l'aire calent entra a l'habitacle.

Només hi ha dues raons per les quals entra aire a l'aire condicionat del cotxe:

1. Despressurització, com a resultat de la qual, no només hi ha fuites de refrigerant, sinó també l'entrada d'aire.
2. L'ompliment de l'aire condicionat amb refrigerant es va fer malament, sense evacuar el sistema.

És gairebé impossible identificar el mal funcionament d'un aire condicionat d'un cotxe Opel sense equipament especial, per tant, cal diagnosticar tots els mecanismes, especialment si es tracta de la presència d'aire o inestabilitat a la unitat de control.

Es pot produir una caiguda de la capacitat de refrigeració d'un aparell d'aire condicionat per diverses raons, però més sovint a causa d'una disminució del nivell de refrigerant que circula al sistema, bloquejos dels mecanismes, augment de la humitat, interrupcions en el funcionament del compressor.

Pot haver-hi moltes raons per a l'aparició de sorolls no naturals durant el funcionament de l'aire condicionat Opel:

1. Avaria crítica compressor.
2. Entrada d'aire al sistema.
3. Contaminació del sistema.
4. Mànega solta o línies metàl·liques. És possible que aquests sons no apareguin constantment, sinó només a determinades velocitats del motor.
5. La pressió del sistema és crítica.

Qualsevol olor inesperada, picant i desagradable del cotxe del sistema A/C és causada per processos biològics com el creixement de floridura o l'augment del nombre de bacteris. Això passa amb força freqüència, ja que l'evaporador és gairebé sempre humit i situat en un lloc fosc. Suprimir aquesta olor per mitjans artificials no és desitjable, ja que els bacteris i la floridura poden suposar un perill per a la salut.

Per resoldre aquest problema és bastant senzill i ràpid: n'hi ha prou amb polvoritzar productes de neteja especials als conductes d'aire i al propi evaporador. Aquestes eines estan disponibles a tots els serveis de cotxes i el procediment en si es realitza amb força rapidesa.

La part principal del mecanisme d'aire condicionat és el compressor. Fins i tot un mal funcionament menor en el seu funcionament pot provocar un mal funcionament del propi aire condicionat o una fallada total del sistema. El fet que el compressor no funcioni correctament i que potser haureu de substituir ràpidament el compressor de l'aire condicionat Opel Astra H està indicat per certs signes:

• declivi capacitat de refrigeració;
• grinyol de la corretja de transmissió durant l'engegada de l'aire condicionat;
• fuites d'oli a la superfície del compressor;
• soroll durant el treball;
• manca d'arrencada del compressor.

Gairebé tots aquests signes indiquen la necessitat de diagnosticar i, molt probablement, substituir el compressor. La situació és una mica diferent si el compressor simplement no s'engega. En aquest cas, el més probable és que l'embragatge del compressor de l'aire condicionat Opel Astra G, el seu relé o fusible estigui defectuós. El funcionament inestable també pot ser provocat per un coixinet inoperatiu de l'embragatge de l'aire condicionat Opel Astra N.

Les raons de l'avaria del compressor de l'aire condicionat poden ser una disminució de la quantitat de refrigerant, escombraries, bloqueig complet dels mecanismes del compressor. Tot això comporta un desgast accelerat del compressor i la impossibilitat de reparar-lo. Per tant, és molt important dur a terme diagnòstics oportuns.

Es requereix una comprovació de l'evaporador si apareixen els símptomes següents:

• olor desagradable al cotxe;
• mal funcionament de l'aire condicionat;
• injectant aigua a la cabina.

Els problemes de l'evaporador es produeixen a causa d'obstruccions o corrosió. L'aigua a l'habitacle indica un bloqueig a la canonada de drenatge, com a resultat del qual l'aigua condensada no surt per la canonada, sinó que s'acumula al dipòsit i flueix a l'habitacle. La corrosió també provoca un mal funcionament de l'evaporador i, com a conseqüència, un mal funcionament de tot l'aire condicionat.

Els problemes de l'assecador de filtre estan causant

els problemes següents:

• mal funcionament i mal funcionament de l'aire condicionat;
• parada periòdica del compressor;
• gel del filtre secador i dels tubs adjacents.

La causa dels problemes pot ser l'entrada de deixalles al filtre o el deteriorament de l'element absorbent d'humitat. El problema només es pot eliminar substituint completament la unitat del filtre secador. A continuació, torneu a evacuar el sistema i canvieu el refrigerant.

Els sensors de pressió dels aparells d'aire condicionat dels cotxes són necessaris per apagar el compressor a pressions molt baixes o molt altes dins del sistema. Si aquests sensors es descomponen, l'aire condicionat comença a funcionar de manera desigual, però només és possible diagnosticar el problema en un servei de cotxe.

Només els especialistes del servei d'automòbils poden determinar amb precisió el mal funcionament del sistema electrònic de l'aire condicionat, ja que els símptomes del mal funcionament són similars a tots els descrits anteriorment. Els problemes en l'electrònica de l'aire condicionat Opel solen estar associats amb cablejat danyat, corrosió de contactes, avaria de relés o interruptors, mal funcionament de la unitat de control.

El sistema d'aire condicionat del cotxe Opel és bastant complex i durant el funcionament es poden produir moltes disfuncions diferents, les causes dels quals només es poden determinar amb precisió realitzant un diagnòstic complet en un centre de servei especialitzat. Els artesans professionals amb l'equip adequat ajudaran no només a identificar el mal funcionament, sinó també a realitzar un manteniment preventiu del sistema per evitar possibles problemes.

El soroll en encendre l'aire condicionat, el brunzit, el soroll quan l'aire condicionat està en marxa poden indicar un coixinet del compressor de l'aire condicionat defectuós.

Us explicaré breument com canviar el coixinet del compressor de l'aire condicionat a l'Opel Astra G. Vaig poder fer aquest treball sense treure el compressor i sense treure el refrigerant del sistema.

Al ralentí del motor, es va escoltar un xiulet o un sonall, que canvia quan s'encén l'aire condicionat. Es va decidir substituir el coixinet del compressor.

Totes les obres es van fer en un garatge sense fossa. Era un inconvenient :) El compressor en si no es va treure del cotxe.

Va treure el filtre d'aire, va escórrer el corró tensor de la corretja amb una clau anglesa de 15 en sentit contrari a les agulles del rellotge. unitats, va treure el cinturó.

Aixecat la part davantera del cotxe. Vaig treure la roda del costat dret. Va pujar sota el cotxe, va treure la protecció del motor. A continuació, amb una clau torx E12, va desenroscar 3 cargols que subjecten el compressor: 2 perns es veuen des de dalt, des del costat del capó.

Dos cargols E12 des del costat del capó

Els cargols no són gaire accessibles, però pots arrossegar-te. Després va baixar una mica el compressor, el va posar a la llitera.

A continuació, va sorgir un petit problema al desenroscar el cargol al mig de l'acoblament. Cargol Torx T30. Per desenroscar-lo, cal arreglar d'alguna manera l'embragatge. Per a això, es va muntar una adaptació a partir de materials de ferralla. Es tracta d'un petit racó, a un costat del qual es van perforar forats i es van inserir i arreglar dos cargols M8 curts. Distància entre cargols 84 mm.

Aquest dispositiu va aconseguir arreglar l'embragatge i desenroscar el cargol central. Els cargols de la cantonada s'acoblen amb dos dels tres reflux (els anomenaré així).

Després, amb un extractor, vaig treure l'anell de retenció que subjectava la politja a l'eix.

Coixinet 35BG05S7DL. Les seves dimensions són 35x50x20 mm. Està cosida al voltant de tot el perímetre.

A partir de l'experiència d'altres persones (hi ha articles a Internet sobre la substitució d'aquest coixinet) vaig decidir treure el coixinet amb un gravador (trepant). Vaig fer servir una petita roda de diamant per tallar el rodatge. Llavors, amb l'ajuda d'un capçal 30, va trencar el coixinet.

No ho vaig trobar a les botigues, vaig haver de demanar. Va demanar un anàleg d'HC-Cargo ( article 250187 ). En el propi coixinet només hi ha el seu número. Si hauria de ser així, no ho sé, però vaig pensar que també hi hauria d'haver el nom de l'empresa. I així resulta que el coixinet és d'una empresa desconeguda.

Es va untar una mica d'oli de motor al lloc d'instal·lació del coixinet. per facilitar la instal·lació. Amb l'ajuda d'un tros de fusta, vaig col·locar el nou coixinet al seu lloc. Enrotllat tal com estava (bé, gairebé com era))). Ho vaig instal·lar tot en l'ordre invers. El cargol central T30 es col·loca al bloqueig de rosca (blau).

Si trobes alguna cosa útil, comparteix-ho amb els teus amics:

En general, el compressor de l'aire condicionat va ordenar una vida llarga

Quan l'enceneu, comença a sonar, doneu velocitat, tot està en silenci. Va ser al miracle del mestre, va dir que el compressor no es podia reparar i va anunciar el cost d'un de nou

Pregunta. que té especialistes que poden reparar aquest dispositiu.

Vaig fer un miracle: el segon any ja ha passat, com funciona. Truca si, què! 🙂

simplement hi ha un compressor que es repararà gairebé el cost d'un compressor, llavors és més fàcil comprar-ne un de nou amb garantia

Contactat vmg, provarem "chu-chu sample remontir"

i 10 d'agost de 2015 de 1984

Astra 1.6 2007. Problema: l'empresa que repara els condensadors ha substituït el compressor! Però l'aire condicionat no funciona! digues que el compressor està funcionant, però no se li subministra corrent! Kander treballa com vol, s'encén, s'apaga i així successivament.

Digues-li al mestre qui ho pot esbrinar?

Modificat: i1984, 10 d'agost de 2015 - 17:04

Astra 1.6 2007. Problema: l'empresa que repara els condensadors ha substituït el compressor! Però l'aire condicionat no funciona! digues que el compressor està funcionant, però no se li subministra corrent! Kander treballa com vol, s'encén, s'apaga i així successivament.

Digues-li al mestre qui ho pot esbrinar?

quina ciutat? si sou benvinguts al dnièper

Quan l'enceneu, comença a sonar, doneu velocitat, tot està en silenci. Tenia un mestre miracle, va dir que el compressor

Vova, fa una setmana amb símptomes similars, vaig canviar el coixinet de l'embragatge del compressor.

S'ha canviat a Servei Mestre, retirada del compressor, substitució de coixinets, revisió, instal·lació, avituallament amb freó 1300 UAH.

Apropa't a ells, em va agradar.

Quina va ser la revisió?Va canviar els articles de goma del compressor?

Quina va ser la revisió?Va canviar els articles de goma del compressor?

Lesha, 1300 hryvnia - coixinet - freó. = gulkin pshik.
Què són els compressors RTI?

Canviat: vmg, 20 d'agost de 2015 - 07:51

La paraula "Revisió" acaba d'interessar-se...

Per substituir el coixinet, no cal purgar el sistema. I si s'ha volat, vol dir que hi ha una fuita. I molt probablement el compressor en si mateix s'està enverinant. Així que va preguntar.

La paraula "Revisió" acaba d'interessar-se...

Per substituir el coixinet, no cal purgar el sistema. I si s'ha volat, vol dir que hi ha una fuita. I molt probablement el compressor en si mateix s'està enverinant. Així que va preguntar.

La revisió és genial! A més, per mirar aquest segell d'oli, és a dir, el RTI, el compressor s'ha de desmuntar i el segell d'oli és d'un sol ús. I durant l'auditoria, no cal que desmunteu res.

... Posa-ho a psis. "
I a la gent li agrada!

I qui va dir que bufaven? Quant van bufar? O estaven pensativament brunzit amb un ventilador i xiuxiuejant amb un llançament ràpid?

Canviat: vmg, 20 d'agost de 2015 - 09:11

I qui va dir que bufaven? Quant van bufar? O estaven pensativament brunzit amb un ventilador i xiuxiuejant amb un llançament ràpid?

Potser sí, no em vaig parar sobre ells, vaig deixar el cotxe, el vaig agafar al vespre. A la Llei està escrit que van treure 600 i van bufar 900 grams. Quan el van tornar van dir que el compressor estava en bon estat (el tinc de 3r any, el vaig canviar) és a dir. per afegir. el botí no va ser criat. També van dir i mostrar oli en un got. Van dir que hi ha algun tipus d'impuresa a l'oli, o no està clar què, l'oli és verd, transparent, però hi ha una mica de terbolesa. En afegir el seu oli, no es doblega. Vam decidir que encara no calia canviar-ho. També van dir que un mugró s'estava intoxicant (bé, fa 3 anys que s'enverinava, ho sé, l'hauria canviat, però no n'he trobat cap).

A costa de la revisió, no ho vaig expressar correctament, probablement.

Avituallament i neteja d'aire condicionat dels cotxes Opel, canvi de fluids, diagnòstics
Rentat d'aire condicionat de cotxe Opel Astra, reparació de compressors, servei d'aire condicionat de cotxe per a Opel Astra [J] 2010->
MOSCOU, AUTOPISTA OBERTA, D. 20, Edifici 1

Servei d'automòbils especialitzat per netejar i reposar aparells d'aire condicionat per a cotxes Opel Astra, reparació i manteniment d'aire condicionat per a cotxes a Moscou

Els nostres especialistes ajudaran a reparar i repostar els aparells d'aire condicionat del cotxe Opel Astra [J] 2010->, ajudaran a diagnosticar, netejar i repostar els aparells d'aire condicionat del cotxe Opel Astra a Moscou
Durant el manteniment de l'aire condicionat del cotxe Opel Astra, el netejarem, substituirem freó i altres líquids a l'aire condicionat del cotxe Opel Astra amb una garantia de diners assequibles.

La llista de serveis per al manteniment dels aparells d'aire condicionat Opel al nostre centre tècnic inclou:

Aprovisionament de combustible de l'aire condicionat Opel Astra: a partir de 1500 rubles.
Rentar el sistema d'autocondicionament Opel Astra des de 8000 r.
Neteja antibacteriana dels aparells d'aire condicionat del cotxe Opel Astra - 1500 rubles.
Bufat i neteja dels radiadors Opel Astra: a partir de 500 rubles.
Servei de la nevera Opel Astra - a partir de 500 rubles.
Neteja del tub de drenatge de l'evaporador Opel Astra de 300 rubles.
Substitució dels sensors de l'aire condicionat Opel Astra - a partir de 500 rubles.

Diagnòstic de l'aire condicionat Opel - 500 rubles.
Reparació de compressors d'aire condicionat Opel: a partir de 1000 rubles.
Substitució del compressor d'aire condicionat Opel - a partir de 1000 rubles.
Reparació d'un electricista de l'aire condicionat d'un cotxe Opel: a partir de 500 rubles.
Substitució de l'embragatge de l'aire condicionat Opel Astra - a partir de 500 rubles.
Substitució de l'acoblament elèctric de l'aire condicionat Opel Astra de 1000 rubles.
Substitució del radiador de l'aire condicionat Opel Astra - a partir de 1000 rubles.
Substitució del circuit posterior de l'aire condicionat Opel Astra de 15.000 rubles.
Substitució del coixinet de l'aire condicionat del cotxe Opel Astra de 800 rubles.
Substitució del segell d'oli de l'aire condicionat Opel Astra de 1000 rubles.
Retirada-instal·lació del receptor-deshumidificador Opel - a partir de 500 rubles.

Els motius principals d'un mal funcionament d'un aire condicionat Opel poden ser un mal funcionament d'una de les seves peces. Pot ser: compressor, condensador, evaporador, receptor-assecador, vàlvula termostàtica, ventilador o sensor de pressió de l'aire condicionat Opel Astra [J] 2010->.

La principal (i única) conseqüència de l'avaria de l'aire condicionat del cotxe Opel Astra [J] 2010-> és una disminució significativa de la comoditat del viatge. Això ja no és una mica, però a l'estiu calent de Moscou és generalment tan crític.

Els principals signes d'un mal funcionament de l'aire condicionat són una pèrdua de rendiment molt ràpida després de repostar l'Opel Astra [J] 2010-> soroll fort quan l'aire condicionat està encès.

Es va congestionar al cotxe, va fer una olor desagradable al cotxe? Heu notat l'aparició de restes d'oli a la carcassa del compressor, així com aigua a les catifes? Hi ha una parada espontània del sistema de refrigeració, interrupcions en el funcionament i un sobtat cessament de funcionament de l'aire condicionat Opel Astra?
Aconsegueix una consulta gratuïta i càlcul de preus per a la reparació i recàrrega d'un aparell d'aire condicionat, diagnòstic, rentat, neteja del sistema de refrigeració, restauració del funcionament dels sistemes de climatització, etc. per a Opel Astra [J] 2010->

El nostre taller de reparació d'automòbils realitza reparacions i manteniment d'aire condicionat de cotxes, Opel a l'estació de servei Opel.Obertura de HLW, així com avituallament de sistemes de refrigeració i climatització.Opel Astra [J] 2010->

Podem repostar de manera econòmica l'aire condicionat d'Opel i afegir oli al sistema d'aire condicionat d'Opel a l'estació de servei d'Opel.
Inspeccionarem l'aire condicionat del cotxe Opel Astra per detectar fuites de refrigerant, prepararem l'aire condicionat del cotxe per repostar i omplirem el refrigerador recomanat pel fabricant.
Serveis de reparació de compressors d'aire condicionat Opel Astra a Moscou (VAO, SVAO)

El servei d'automòbils STO Otkrytie s'especialitza en reparar aparells d'aire condicionat per a cotxes Opel i substituir els fluids d'aire condicionat de freó i Opel Astra a VAO

El nostre servei ofereix serveis per a repostar i reparar els aparells d'aire condicionat dels cotxes Opel. L'equipament més modern i l'alta qualificació dels nostres especialistes ens permeten realitzar el diagnòstic més precís de les avaries al més aviat possible i la reparació d'alta qualitat dels aparells d'aire condicionat Opel Astra [J] 2010-> sense inversions addicionals.

A causa del fet que l'aprovisionament de freó en un aparell d'aire condicionat per a cotxes Opel s'ha de dur a terme una vegada a l'any i en un entorn de buit, és millor no realitzar aquest procediment vosaltres mateixos, sinó que ho confieu a professionals per repostar els aparells d'aire condicionat Opel.