En detall: reparació de les rodes de la maleta per a vostè mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
- treure una peça trencada o una roda amb un suport;
- comprar un producte idèntic;
- enganxeu-lo en lloc de l'antic.
Pel tipus de fixació de la roda en si, es distingeixen com a sòlids (la roda està soldada a l'estructura general) i prefabricats (les peces no estan retorçades, es munten per separat sense eines especials).
Hi ha models de maletes disponibles on les rodes estan subjectes per cargols o cargols. Això us permet desenroscar la peça danyada amb un tornavís i substituir-la amb força rapidesa.
Les rodes amb reblons col·locats sota el revestiment de la maleta requeriran una manipulació més complexa. A l'interior es fa una incisió al llarg de dos costats perpendiculars. És desitjable que estigui a les vores, ja que les costures que no són de fàbrica posteriors seran menys perceptibles. Utilitzeu alicates o talladors de filferro per afluixar els reblons. La roda es substitueix per un disseny antic o es munten nous suports. A continuació, es cusa el folre amb cura.
En absència de parts exteriors visibles dels reblons o el seu trencament, l'estructura s'ha de substituir completament i és millor utilitzar el mètode cargolat. Tot i que implica la mateixa intervenció sota la capa de revestiment, facilitarà futures reparacions.
Sovint utilitzen mesures radicals: instal·len rodes noves amb elements de subjecció en un lloc completament diferent i les velles són enderrocades.
L'aspecte presentable és tan important com la funcionalitat de la maleta; a l'hora de comprar rodes noves, hauríeu de guiar-vos pel principi d'aparellament (encara que només n'heu de substituir una) i la identitat (pel que fa a la ubicació de la subjecció, la mides de fixació i rodes).
Abans de canviar les rodes d'una maleta, es porta una roda antiga trencada a la botiga. Això ajudarà a determinar tant les dimensions com l'estil del producte, el seu color. Els venedors oferiran les seves recomanacions, però no oblideu que el seu objectiu és vendre a un preu més alt, i per al comprador els principis de compra són una simbiosi de força, bellesa i assequibilitat.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Passa que no són les rodes de la maleta les que cal substituir, sinó les cames trencades. En aquest cas, necessiteu cantonades de ferro o fusta, o potes especials de plàstic, que es venen a qualsevol ferreteria. La varietat d'aquests productes implica no només l'esquema de colors, sinó també la mida, l'alçada i l'amplada de la cama.
També podeu substituir les cames a casa amb l'ús de mitjans improvisats: en presència de filferro gruixut, una eina i, per descomptat, destresa manual. La base per a la reparació en aquest cas és recrear la geometria exacta de la cama trencada.
Durant tot l'any, una persona està esperant el temps beneït de les vacances, recordant com va ser tot (en la majoria dels casos) l'última vegada. I ja per preparar un nou viatge, reflexionant sobre el proper viatge i recollint diners "a pila". I ara va arribar a casa l'esperada, però alhora inesperada sort en forma d'una gira "ardent". Per fer les 24 hores, fem la maleta i marxa!
Aquí només hi ha una maleta treta de l'entresolat amb el seu aspecte obscè, i després recordem, sí que hi va haver un cas, la roda es va desprendre, però no importa, el problema és que no se sap on és. I un més, que és més petit, ha caigut en mal estat i, molt probablement, no es pot evitar la compra d'una maleta nova. I això és una pèrdua de diners no planificada, que de vacances no serà superflu. Per tant, farem reparacions.
En primer lloc, cal treure els passos de les rodes del punt de fixació, que estan subjectats al cos de la maleta per una mena de reblons, les puntes d'estesa dels quals (des del costat de l'interior de la maleta) han de ser ben espremut "en un munt" amb unes alicates i després o bé traieu-los amb un clau de teixit (si no un punxó) amb un martell, o traieu-lo amb les mateixes alicates, enganxant-lo a la tapa des de fora. No serà gens difícil de fer-ho, perquè aquest muntatge és essencialment decoratiu. Així s'eliminen els passos de rodes.
A continuació, agafem les rodes disponibles i anem a comprar o al mercat a la recerca d'un recanvi adequat. I no demanis les rodes per a la maleta: no la trobaràs. Demaneu rodes de patins en línia. Podeu trobar fàcilment els més grans. Però la roda del mig, d'un diàmetre més petit, la vaig trobar en una ferreteria entre complements de mobles, s'anomenava "roda de suport". Tingueu en compte que les rodes de patins amb rodes tenen dos coixinets cadascuna, la qual cosa significa que no es desgastaran i la maleta es mourà més ràpid que la que enrotlla.
Tinc en compte que les rodes grans anteriors giraven sobre un eix amb un diàmetre de 6 mm, i per als eixos nous, es necessita un diàmetre de 8 mm, però no cal perforar res, durant el funcionament, els eixos antics ja han netejat el plàstic de els forats a la mida requerida. La roda s'instal·la al nínxol en l'ordre següent: l'eix es passa al forat de la paret del nínxol, després es col·loca una rentadora sense fallar (per evitar que la paret lateral de la roda toqui les parets del nínxol) , s'instal·la la pròpia roda, una altra rentadora i l'eix s'insereix al forat de la segona paret. Però la femella es cargola després d'instal·lar el nínxol, però abans de subjectar-la amb cargols.
El nínxol col·locat es fixa amb cargols M6 amb volanderes i una femella (és millor fins i tot amb dos per contrarestar)
No va treure els mobles de suport pres en lloc de la roda del mig de la base metàl·lica existent, sinó que en va serrar l'excés per tal d'encaixar al nínxol. A causa de la parada existent, la roda no va caure a la fornícula a causa del forat desenvolupat per l'eix anterior, sinó que va pujar justament com calia.
El "carro de rodament" muntat no semblaria pitjor que el nou, si no fos pel desgast de la tapisseria inferior, però, "en posició de treball" no són visibles. Pel que fa als indicadors de rendiment, són clarament superiors als anteriors.
Així que no vaig haver de comprar un nou "company de viatge" per "a partir de 2000 rubles i més". La maleta està preparada per treballar més i m'atreveixo a assegurar-vos que l'utilitzarà a llarg termini.
»» Inici »Fet a mà» Com substituir les rodes de la maleta
Substitució de les rodes de la maleta
A jutjar per les estadístiques, aquesta és la pàgina de bloc més popular, però, no és estrany, la temporada de vacances i maletes, un atribut integral del viatge.
Permeteu-me aclarir que no es tracta d'un anunci d'un taller: es tracta d'una experiència de substitució independent de les rodes de la maleta per altres rodes de rodets més adequades per a això.
Substitució de les rodes de la maleta per rodes de patins
Les maletes amb rodes sovint pateixen un defecte (i, independentment del fabricant): rodes massa dures i sorolloses. Una maleta sona com un carro si no es porta sobre una superfície perfecta.
En altres paraules, rodes de maleta massa sorolloses. Com es pot rectificar la situació? Al mateix temps, anem a veure com treure les rodes de la maleta POLAR.
El problema està en les rodes de la maleta: normalment estan fetes de PVC, que no els afegeix propietats d'absorció de cops.A més, sota el tall, la meva solució al problema de la nova maleta POLAR: donem un cop preventiu a les rodes equivocades de la maleta!
Roda de maleta gastada
O una roda nova però massa dura
Desmuntem. La tècnica depèn de les característiques de la maleta, en el nostre cas hem hagut de perforar els casquets reblats.
La part més important són les noves rodes. Les més adequades en tots els aspectes són les rodes de patins. Es venen en diferents diàmetres i qualitats. Així que podeu triar els correctes. Les rodes de la foto són de poliuretà, amb coixinets. La resta d'elements de fixació són d'una botiga habitual. És important -intenta mantenir les rodes noves no molt més petites que les velles- sinó la maleta caurà o s'enganxarà a la carretera.
Instal·lem una roda nova (un cargol normal i femelles), després d'haver-ho lubricat tot amb greix Castrol CV.
Foto del revers: contrarosca per no desenroscar la vibració
Tornem a col·locar-ho tot a la maleta
Vista de l'interior (per cert, les maletes POLAR són bones perquè tot està amb cremallera i també folre; no cal jugar amb res)
Tot el treball de muntatge va durar uns 10 minuts (amb una foto) i voilà!
Pilot de proves Agrafena Ofinogenovna
Aquesta pàgina es busca amb les frases següents:
substitució de rodes en una maleta
com substituir una roda en una maleta
com substituir les rodes d'una maleta
canviar les rodes de la maleta
rodes de maleta
substitució de rodes en una maleta
canviar les rodes d'una maleta
canviar una roda a una maleta
rodes de maleta
roda de maleta
canvi de rodes sobre rodes
El model modern de maletes és un complex de peces complexes i ergonòmics que proporcionen un funcionament increïblement còmode del producte i tenen un disseny atractiu.
El disseny de maleta més òptim conté: nanses extraïbles, panys codificats d'alta qualitat, nombrosos compartiments interns i tancaments.
La mobilitat del producte s'aconsegueix gràcies a un conjunt de rodes de bloc, amb l'ajuda de les quals la maleta es mou fàcilment i còmodament a l'espai i supera els obstacles en el camí en forma de vorals i llindars.
Per descomptat, l'aspecte del model i el seu fabricant són tots reflex de la riquesa i l'estil del propietari. Tanmateix, fins i tot les maletes més cares, inicialment de màxima qualitat, de vegades poden fallar. I aleshores decidim lliurar-los a un taller de reparació.
Rodes - una de les parts més ràpides d'una maleta: és clar, a més de les nanses. I això no és sorprenent: el pes important de la maleta i el funcionament inadequat del model, en primer lloc, afecten el funcionament d'aquesta peça mòbil. Molt sovint, una avaria d'una roda es produeix de manera inesperada, deixant un record desagradable a la memòria del viatger.
De vegades, en el procediment de reparació de rodes, n'hi ha prou amb substituir un coixinet o un suport gastat, però de vegades també és necessari substituir tots els accessoris de la "roda".
Malauradament, no per a tots els tipus de maletes és possible trobar accessoris autòctons per a la maleta, sobretot si la sèrie del producte comprat fa temps que està interrompuda. Tanmateix, es poden trobar anàlegs d'una roda trencada: per exemple, sovint es realitza el procés de substitució de les rodes de plàstic per una versió de goma més còmoda i silenciosa. En aquest cas, cal substituir les rodes útils, de manera que absolutament tots els accessoris estiguin fets amb el mateix estil.
La reparació dels blocs de rodes no requereix gaire temps i diners, però prevenir avaries us costarà menys. Per fer-ho, hauríeu de tenir en compte diversos matisos:
- No sobrecarregueu la maleta amb coses.
- Si és possible, porteu la bossa amb rodes només en terreny igual.
- Es recomana comprovar l'estat dels blocs de rodes i els elements de fixació immediatament abans de sortir.
En complir aquestes regles, podeu reduir significativament la probabilitat de trencament d'aquesta part.
Les parts retràctils d'una maleta són el principal atribut convenient dels models moderns. Bolígraf es trenca amb tanta freqüència com les rodes. Per regla general, el material més fràgil del qual es pot fer aquesta peça és el plàstic, el més fiable és el metall. Molt sovint, un bolígraf defectuós canvia completament, però de vegades n'hi ha prou amb una lleugera reparació estètica.
Per a un transport còmode, la maleta mòbil sovint està equipada amb diversos tipus de nanses.
Tanmateix, de vegades, per exemple, en el cas de reparar una maleta de cuir, n'hi ha prou amb fer una restauració general del mànec.
L'opció més costosa seria substituir o reparar un mànec retràctil telescòpic. Les empreses difícils en matèria de substitució o reparació d'aquesta peça és buscar accessoris originals i fer una substitució en el cas d'una fixació complexa de la nansa retràctil al cos de la maleta.
Per tant, els components principals dels accessoris per a una maleta mòbil són els models anteriors de nanses i rodes. Els productes fets de cautxú dens es consideren blocs de rodes fiables: són duradors i silenciosos. El millor és comprar una maleta amb quatre rodes incorporades: escollint una opció integrada en lloc d'una opció de sobre, compraràs un producte més fiable i durador.
Compreu una maleta amb rodes de gran diàmetre, mentre que el seu centre hauria de ser monolític.
Pel que fa a les nanses: a l'hora de triar el millor model de maleta, presteu atenció a l'ergonomia del mànec telescòpic i a la comoditat de les parts laterals. Absolutament, tots els models de nanses haurien de ser còmodes i fiables, sense cap retrocés i "caminar" durant l'extensió.
Comproveu també la qualitat de nombrosos elements de fixació i panys de combinació durant el procés de compra, la fiabilitat dels reblons i traus moderns, així com la ubicació convenient dels botons.
Per regla general, en bons models, les peces de recanvi per a una maleta amb rodes haurien d'anar de sèrie amb aquest producte. Consulta la seva disponibilitat sense sortir de la botiga.
Com ja s'ha dit, una maleta és un reflex visual de la riquesa i les preferències d'estil del seu propietari. Un fabricant de maletes mòbils de renom sol garantir la màxima qualitat dels seus productes. Els productes majoritàriament cars compleixen aquest requisit. Tanmateix, les opcions cares de cuir estilitzat i maletes de plàstic de colors sobre rodes es malmeten amb força facilitat.
Sovint, el cost d'un producte ve determinat no només pel disseny general i nombroses addicions en forma d'accessoris convenients, sinó també pel material de fabricació.
Es consideren els més barats maletes de tela... Tanmateix, fins i tot entre ells, podeu trobar opcions força dignes: per exemple, un material de tela d'alta qualitat pot combinar polièster i niló, components que fan que el teixit sigui impermeable i fàcil d'utilitzar.
Models fets de plàstic d'alta qualitat - el més durador i estable. Gràcies a l'estructura fiable, que sovint utilitza policarbonat modern o ABS innovador, la maleta de plàstic no es deforma i pot suportar càrregues greus. Al mateix temps, el marc en si és tan fort que fa front amb èxit a danys mecànics importants.
Trieu la millor opció de maleta mòbil i seguiu acuradament les senzilles regles de funcionament. Aleshores, el vostre model no haurà de ser reparat! I com fer-ho correctament, llegiu el nostre article.
La millor manera d'arreglar una maleta és portar-la al taller, on segur que la tornarà a posar de peu, o millor dit, sobre rodes. Però, què passa si necessites reparar urgentment el mànec retràctil d'una maleta, just durant el viatge? I els artesans de vegades demanen tant que amb aquests diners n'hi hauria prou per comprar un simple reemplaçament d'una maleta trencada. Si no estàs molt preocupat per l'aspecte estètic de la caixa, serà possible reparar-lo, encara que estiguis, bé, molt lluny de cargols i femelles. Com es pot fer això exactament? Tot depèn del grau de dany.
Quan el mànec es trenca en el camí, la bellesa i la durabilitat de la reparació està fora de dubte. És important fer-ho tot de manera ràpida i relativament fiable: fins al punt que no cal que arrossegueu la maleta a les mans fins al mateix destí. I un veritable professional de reparacions ràpides: la cinta adhesiva ens ajudarà a fer-ho.
Per tant, el problema més comú és una fractura d'un dels tubs de mànec retràctil. Pel que fa a fer-ho tu mateix, la situació és molt semblant a aplicar una fèrula en cas de fractura en una persona.
- Trobeu un marc rígid que actuï com a pneumàtic. Pot ser una canonada metàl·lica petita, però al camp normalment has de confiar en un llapis, un regle o una pinta; com més fort, millor.
- S'aplica una fèrula improvisada al lloc de la fractura al llarg de la canonada.
- Ara el lloc de la fractura s'embolica amb cinta o cinta al llarg de tota la longitud del pneumàtic, o almenys 5-7 cm en cada direcció des de la fractura.
Per descomptat, plegar el mànec amb la part posterior del pneumàtic serà poc realista, així que si encara heu de facturar la maleta, limiteu-vos a embolicar el trencament amb cinta adhesiva en diverses capes.
No tothom s'emporta un scotch o cinta adhesiva en els viatges (però en va!), així que els miopes hauran d'intentar substituir aquest producte insubstituïble per mitjans improvisats: un mocador, film adhesiu d'entrepans, clips de papereria, si hi caben. .
Per cert, aquest mètode es pot utilitzar fins i tot si el mànec està trencat en diversos llocs, pràcticament enfonsat. Només has de trobar un pneumàtic una mica més llarg o augmentar-ne el nombre, i hauràs d'embolicar-lo amb cinta adhesiva de manera més fiable.
Així que vau portar una maleta trencada a casa i ara teniu prou temps per abordar lentament el problema i intentar reparar el sistema telescòpic amb les vostres pròpies mans. Diguem-ho de seguida: sense experiència en soldadura i poliment de metalls, no servirà perquè el mànec sembli nou, així que tots els estetes hauran d'anar als tallers. Però si només necessiteu la funcionalitat d'una maleta, podeu millorar la manera d'enfortir l'esquerda substituint el pneumàtic per un passador.
- Afluixeu els cargols telescòpics i traieu la part trencada.
- Inseriu un reforç de l'estructura en forma de vareta metàl·lica d'una amplada lleugerament menor que la pròpia cavitat.
- Assegureu-vos el trencament amb la mateixa cinta o cinta.
- Fixeu l'estructura reforçada amb els cargols cap enrere.
Si una ruptura ho permet, ni tan sols cal girar la canonada fora dels suports telescòpics, però és important que la longitud del passador sigui igual a la longitud del mànec en si, en cas contrari, el reforç penjarà a l'interior.
Un altre possible problema que pots resoldre amb les teves pròpies mans és el desenroscar els cargols que subjecten l'estructura i, en conseqüència, el mànec penjant d'un o ambdós costats. Per reparar-lo, n'hi ha prou amb estrènyer-los o posar cargols i femelles nous en lloc dels antics, per la qual cosa cal apropar-se al marc des de l'interior a través de la tapisseria.
Si no va ser el mànec telescòpic, sinó el mànec estacionari que es va desenroscar, també podeu assegurar-lo amb un cargol i una femella, si no està danyat mecànicament (no esquerdat, no trencat en peces)
Tria maletes amb nanses telescòpiques, fixes i laterals perquè si es trenquen una o fins i tot dues, tinguis una opció de transport de seguretat.
El segon problema més comú amb els sistemes telescòpics després que es trenquin és l'encallament a l'interior de la maleta. Això és especialment desagradable si la maleta pesa: no la podràs portar amb rodes!
- Primer, sentiu dins del marc a través de la tapisseria del marc del mànec. La teva tasca és trobar forats amb molles que el solucionin.
- Ara s'han de prémer aquestes molles simultàniament: el mànec s'alliberarà i sortirà de la ranura.
La situació inversa tampoc és estranya: el mànec es nega a muntar-se de nou a la ranura i la maleta s'ha de facturar. Malauradament, sense desmuntar l'estructura, és gairebé impossible resoldre aquest problema.Per no trencar completament l'estructura durant el transport, podeu provar de desmuntar-la amb les vostres pròpies mans, girant els cargols sota la tapisseria des de l'interior o demanar a algú més experimentat que ho faci per vosaltres. A continuació, emboliqueu el mànec en una maleta i emboliqueu la pròpia maleta amb film d'embalatge perquè les coses no caiguin i s'embrutin pel forat.
El mànec telescòpic i la seva qualitat són gairebé el criteri principal a l'hora d'escollir una maleta. Doneu preferència a nanses amples fetes de metall fort i gruixut, i llavors la probabilitat de trencar-se serà menor.
Per no haver de reparar el mànec telescòpic, només cal que enrotlleu la maleta i no la porteu, assegueu-vos a la maleta i no la martelleu amb coses pesades per sota del pes màxim permès. Bé, si es va produir una avaria, ara ja sabeu com podeu fer-hi front en cas d'emergència ia casa sense necessitat de recórrer a l'ajuda d'un mestre.
La millor manera d'arreglar una maleta és portar-la al taller, on segur que la tornarà a posar de peu, o millor dit, sobre rodes. Però, què passa si necessites reparar urgentment el mànec retràctil d'una maleta, just durant el viatge? I els artesans de vegades demanen tant que amb aquests diners n'hi hauria prou per comprar un simple reemplaçament d'una maleta trencada. Si no estàs molt preocupat per l'aspecte estètic de la caixa, serà possible reparar-lo, encara que estiguis, bé, molt lluny de cargols i femelles. Com es pot fer això exactament? Tot depèn del grau de dany.
Quan el mànec es trenca en el camí, la bellesa i la durabilitat de la reparació està fora de dubte. És important fer-ho tot de manera ràpida i relativament fiable: fins al punt que no cal que arrossegueu la maleta a les mans fins al mateix destí. I un veritable professional de reparacions ràpides: la cinta adhesiva ens ajudarà a fer-ho.
Per tant, el problema més comú és una fractura d'un dels tubs de mànec retràctil. Pel que fa a fer-ho tu mateix, la situació és molt semblant a aplicar una fèrula en cas de fractura en una persona.
- Trobeu un marc rígid que actuï com a pneumàtic. Pot ser una canonada metàl·lica petita, però al camp normalment has de confiar en un llapis, un regle o una pinta; com més fort, millor.
- S'aplica una fèrula improvisada al lloc de la fractura al llarg de la canonada.
- Ara el lloc de la fractura s'embolica amb cinta o cinta al llarg de tota la longitud del pneumàtic, o almenys 5-7 cm en cada direcció des de la fractura.
Per descomptat, plegar el mànec amb la part posterior del pneumàtic serà poc realista, així que si encara heu de facturar la maleta, limiteu-vos a embolicar el trencament amb cinta adhesiva en diverses capes.
No tothom s'emporta un scotch o cinta adhesiva en els viatges (però en va!), així que els miopes hauran d'intentar substituir aquest producte insubstituïble per mitjans improvisats: un mocador, film adhesiu d'entrepans, clips de papereria, si hi caben. .
Per cert, aquest mètode es pot utilitzar fins i tot si el mànec està trencat en diversos llocs, pràcticament enfonsat. Només has de trobar un pneumàtic una mica més llarg o augmentar-ne el nombre, i hauràs d'embolicar-lo amb cinta adhesiva de manera més fiable.
Així que vau portar una maleta trencada a casa i ara teniu prou temps per abordar lentament el problema i intentar reparar el sistema telescòpic amb les vostres pròpies mans. Diguem-ho de seguida: sense experiència en soldadura i poliment de metalls, no servirà perquè el mànec sembli nou, així que tots els estetes hauran d'anar als tallers. Però si només necessiteu la funcionalitat d'una maleta, podeu millorar la manera d'enfortir l'esquerda substituint el pneumàtic per un passador.
- Afluixeu els cargols telescòpics i traieu la part trencada.
- Inseriu un reforç de l'estructura en forma de vareta metàl·lica d'una amplada lleugerament menor que la pròpia cavitat.
- Assegureu-vos el trencament amb la mateixa cinta o cinta.
- Fixeu l'estructura reforçada amb els cargols cap enrere.
Si una ruptura ho permet, ni tan sols cal girar la canonada fora dels suports telescòpics, però és important que la longitud del passador sigui igual a la longitud del mànec en si, en cas contrari, el reforç penjarà a l'interior.
Un altre possible problema que pots resoldre amb les teves pròpies mans és el desenroscar els cargols que subjecten l'estructura i, en conseqüència, el mànec penjant d'un o ambdós costats. Per reparar-lo, n'hi ha prou amb estrènyer-los o posar cargols i femelles nous en lloc dels antics, per la qual cosa cal apropar-se al marc des de l'interior a través de la tapisseria.
Si no va ser el mànec telescòpic, sinó el mànec estacionari que es va desenroscar, també podeu assegurar-lo amb un cargol i una femella, si no està danyat mecànicament (no esquerdat, no trencat en peces)
Tria maletes amb nanses telescòpiques, fixes i laterals perquè si es trenquen una o fins i tot dues, tinguis una opció de transport de seguretat.
El segon problema més comú amb els sistemes telescòpics després que es trenquin és l'encallament a l'interior de la maleta. Això és especialment desagradable si la maleta pesa: no la podràs portar amb rodes!
- Primer, sentiu dins del marc a través de la tapisseria del marc del mànec. La teva tasca és trobar forats amb molles que el solucionin.
- Ara s'han de prémer aquestes molles simultàniament: el mànec s'alliberarà i sortirà de la ranura.
La situació inversa tampoc és estranya: el mànec es nega a muntar-se de nou a la ranura i la maleta s'ha de facturar. Malauradament, sense desmuntar l'estructura, és gairebé impossible resoldre aquest problema. Per no trencar completament l'estructura durant el transport, podeu provar de desmuntar-la amb les vostres pròpies mans, girant els cargols sota la tapisseria des de l'interior o demanar a algú més experimentat que ho faci per vosaltres. A continuació, emboliqueu el mànec en una maleta i emboliqueu la pròpia maleta amb film d'embalatge perquè les coses no caiguin i s'embrutin pel forat.
El mànec telescòpic i la seva qualitat són gairebé el criteri principal a l'hora d'escollir una maleta. Doneu preferència a nanses amples fetes de metall fort i gruixut, i llavors la probabilitat de trencar-se serà menor.
Per no haver de reparar el mànec telescòpic, només cal que enrotlleu la maleta i no la porteu, assegueu-vos a la maleta i no la martelleu amb coses pesades per sota del pes màxim permès. Bé, si es va produir una avaria, ara ja sabeu com podeu fer-hi front en cas d'emergència ia casa sense necessitat de recórrer a l'ajuda d'un mestre.
