Reparació de cadires de rodes de bricolatge

En temps de crisi, no totes les famílies poden suportar costos molt elevats per comprar articles per a un nadó. I el fet que moltes coses dels nens no es desgastin durant el temps que el nadó d'algú creix ajuda aquí. Per tant, podeu comprar o fins i tot rebre gratuïtament no només roba per a nadons, sinó també un bressol, un parc infantil o un cotxet.

No és estrany veure anuncis que algú ven només rodes de cotxet. Això pot significar que els pares del nen van comprar un cop un kit de recanvi, i tot perquè és la peça de la roda que es desgasta tant que s'han de substituir per unes de noves.

Per tant, a l'hora de comprar cotxets usats, és imprescindible mirar com de bona és cada unitat presentada:

• eix;
• roda;
• coixinet
• un bloqueig (casquilla) que evita que la roda caigui de l'eix.

Si l'eix està desgastat, és millor negar-se a comprar un cotxet, perquè aquest element rarament es pot substituir. Molt sovint, l'eix està soldat al marc i les reparacions poden costar més que la compra en si.

Si la roda té molt joc, el 100% del problema està en el coixinet.

Si la roda en si té un defecte, per exemple, una llanda corba, necessitareu un recanvi. Alternativament, podeu utilitzar rodes d'un altre cotxet usat. Però és més segur i més fàcil demanar una roda a la nostra botiga.

Estireu la roda cap a vosaltres. Si no es fixa a l'eix i s'elimina, és el retenidor (manga) el que també està fora de servei, que també es troba a la nostra botiga. En molts cotxets és un producte de filferro, una molla especialment formada amb una antena retràctil o una forquilla. Sovint, aquests clips es desgasten amb el temps, i les rodes dels cotxets es poden caure de tant en tant al llarg del camí. Però aquest accident és superable, de manera que podeu comprar un cotxet, però no serà superflu demanar un preu més baix.

En l'article, vam descobrir que el problema amb la caiguda de les rodes està relacionat amb el desgast dels seus buixos. Aquest és un article consumible que no és car de substituir. Normalment es desgasten en 2-3 anys després de comprar un cotxet. Si has comprat un cotxet de les teves mans, potser val la pena buscar un recanvi al nostre catàleg de recanvis per a cotxets de nadons ara mateix.

Els mètodes d'enganxament són exactament els mateixos que per a una roda convencional. Alternativament, simplement podeu portar-lo a un fabricant de pneumàtics i els professionals us enganxaran amb cola Tip-Top. Si la roda no té tub, podeu comprar un joc i utilitzar les instruccions per reparar el forat, però per què pagar molts diners per un forat petit.

Bé, si és més detallat pel nostre compte, llavors alguna cosa com això:

Anem a una botiga d'articles per a la llar o al mercat i comprem un pegat (conjunt) per a càmeres de bicicletes, normalment allà es posa cola al pegat. Pugem (desmuntem) la roda, traiem la càmera, la netegem amb paper de vidre, recobrim el pegat amb cola (desgreixarem), deixem que s'assequi una mica. Després d'això el tornem a recobrir amb el pegat i posem el mateix pegat al lloc de la ratxa. Ho posem sota la premsa i esperem fins que s'assequi la cola, és difícil dir quant de temps cal esperar, ja que cada cola té el seu propi temps d'assecat, però normalment n'hi ha prou amb una o dues hores.

Bé, i un simple desig: sense clau, sense vareta!)).

Inici ›Fòrums› Reparació de cotxets de nadons amb les teves pròpies mans ›Subjecció de la roda giratòria d'un cotxet de nadons. Reparació econòmica

Aquest fil té 0 respostes, 1 membre, darrera actualització Lloguer fa 1 any, 1 mes.

Les avaries són més freqüents durant els dies durs d'hivern. fixació de la roda giratòria d'un cotxet de nadons falla i no bloqueja la roda o el cos es trenca gens. Això és molt inconvenient, perquè conduir a la neu es converteix en un infern, es desplaça 360 graus. No cancel·leu la compra d'un de nou! Hi ha una sortida!

Molt sovint, després d'una avaria, molts pares cerquen immediatament a Internet "comprar rodes giratòries per a un cotxet"I després de veure els preus, ells mateixos tenen un estupor. Al cap i a la fi, aquest detall no és barat.

En aquest article us explicaré què és aquest suport de rodes giratoris, els tipus d'avaries i com substituir el tap de la roda giratòria d'un cotxet de nadó.

Suport de roda giratòria aquesta és la cosa on s'insereix el passador de la forquilla i fixa la roda (foto de la roda amb la forquilla i indica on està el suport)

Bloqueig de roda giratòria o rem. un conjunt per a un tap de cotxet de nadó és aquella petita peça, en forma de passador, que fixa l'endoll. A la nostra botiga Prokatische es venen com un conjunt (tap o botó + molla) o un tap (botó).

Per tal de determinar les següents avarias heu de treure l'endoll de la "presa" de la roda giratòria. Ara des del costat del pestell, desenrosqueu els cargols. Traiem la tapa i mirem...

Si la carcassa de plàstic de la muntura està esquerdada, només s'estalviarà aquí substituint tota la peça o la cinta elèctrica.

Solució: compreu un bloqueig de rodes giratoris aquí

El traiem d'allà i el canviem per un de nou

Per tant, el problema està en el coixinet. Es troba on s'insereix el pin de l'endoll. Si el coixinet s'ha escampat en "mil fragments", és hora de substituir-lo.

Podeu veure el vídeo a continuació per obtenir més detalls... Si el vídeo us ha ajudat, feu-li m'agrada)

• Skatische va canviar el tema fa 1 any i 1 mes.
• Skatische va canviar el tema fa 1 any i 1 mes.
• El tema ha canviat 11 mesos, 3 setmanes de tornada per l'usuari.
• El tema ha canviat 11 mesos, 3 setmanes de tornada per l'usuari.
• El tema ha canviat 11 mesos, 3 setmanes de tornada per l'usuari.
• El tema ha canviat 11 mesos, 3 setmanes de tornada per l'usuari.
• El tema ha canviat 11 mesos, 3 setmanes de tornada per l'usuari.
• El tema ha canviat 11 mesos, 3 setmanes de tornada per l'usuari.

Els cotxets de nadons, amb una actitud acurada cap a ells, serveixen durant molt de temps i es traslladen repetidament d'una família a una altra. Un nen petit ha de caminar regularment en totes les estacions i amb qualsevol clima, superant els cops a les carreteres i els obstacles. De tant en tant, els pares joves no sempre posen les mans als coixinets de les rodes, per tant, a causa del desgast dels coixinets de les rodes, es trenquen amb el temps.

El cotxet té un passeig ajustat i en rodar porta cap al costat. I si l'anell de retenció que subjecta la roda es trenca, aleshores cau constantment de l'eix mentre condueix i es fa impossible caminar el nen. Les rodes i les volanderes, com a peces de recanvi, es poden comprar noves, però estalviant el pressupost familiar, podeu reparar-ho vosaltres mateixos.

Per col·locar les rodes als eixos de les cadires de rodes, s'utilitzen dos tipus de coixinets: lliscant i rodant. Els coixinets llis són barats, per tant s'utilitzen sovint. En els rodaments, el lliscament es produeix a causa del rodament de les boles a la gàbia. Aquests són coixinets cars i, per tant, només s'utilitzaran en models de cadires de rodes de marca d'alta qualitat.

Amb una lubricació oportuna, els coixinets serveixen gairebé fins que es desgasta tota l'estructura del cotxet. En cas d'avaria d'aquest coixinet, és fàcil substituir-lo per un de nou. És impossible substituir un coixinet desgastat, normalment es substitueix tota la roda. Però si ho desitgeu, podeu restaurar el coixinet lliscant amb les vostres pròpies mans, cosa que es demostra a l'article amb l'exemple de la restauració de les rodes del cotxet infantil coreà COSY.

Les rodes dels eixos del cotxet solen estar subjectes amb volanderes Starlock o similars.

La rentadora i el coixinet solen estar coberts amb una coberta decorativa que, a més del seu aspecte estètic, serveix per protegir el coixinet de la brutícia i l'entrada d'aigua.

Per treure la coberta de la roda, cal prémer els pestells des de l'interior amb una fulla de tornavís al seu torn, tal com es mostra a la foto. N'hi ha dos en aquesta coberta de rodes.

El topall de l'eix va resultar ser plàstic, format per dues parts. Un és la fixació i el segon és per assegurar el retenedor. Com ha demostrat el funcionament del cotxet, els clips de plàstic sovint es trenquen, abans s'havien de notar amb els metàl·lics de tres rodes.

Abans de reparar les rodes, renteu-les bé de la brutícia i els residus de greix amb un raspall i detergent. El sabó per a la roba o el detergent per a la roba funcionarà.

Per eliminar completament la brutícia del forat de la roda i donar-li rugositat superficial, cal recórrer tota la seva circumferència amb una llima rodona. Si no hi ha aquest fitxer, podeu embolicar una vareta d'un diàmetre adequat de fusta o un altre material amb paper de vidre i, per tant, processar la superfície.

A més, a partir d'un tub, el diàmetre interior del qual es posarà lliurement a l'eix del cotxet, cal tallar casquilles amb una longitud igual a la longitud del forat de la roda. Un tub de llautó funciona millor, però si no en teniu, podeu utilitzar un tub d'acer. Vaig fer els casquilles a partir del genoll d'una antena de ràdio telescòpica de llautó trencada, serrant-la amb un trencaclosques amb una llima metàl·lica instal·lada.

Els casquets fets a l'eix del cotxet giraven fàcilment. La bretxa no superava un mil·límetre.

Per a una bona adherència de la superfície dels casquets amb resina epoxi, la seva superfície es va processar amb una llima amb una gran osca. Per arreglar les mànigues durant el processament, es van subjectar amb unes alicates de boca rodó.

Els forats dels coixinets de les rodes tenien un alt desgast cònic. Per tant, les mànigues fetes d'un tub de parets primes no es van fixar quan s'hi van instal·lar. Si és impossible inserir el casquet al forat de la roda a causa del gran gruix de les seves parets, el forat s'ha d'avorrir. Si hi ha un soldador de potència suficient, el forat no es pot avorrir, però es pot pressionar el casquet per escalfar-lo fins al punt de fusió del plàstic de la roda.

La fixació de les casquilles als forats de les rodes es va realitzar amb silicona termoplàstica, que també excloïa que la resina epoxi no surtés quan s'abocava. La silicona es va aplicar fonent amb un soldador des del costat del forat amb el diàmetre mínim.

El buit entre el cub i el forat de la roda s'omple millor amb epoxi amb una xeringa mèdica. Cal aplicar la resina lentament perquè tingui temps de desplaçar l'aire del buit i penetrar en tota la seva profunditat.

La foto següent mostra com es veu la roda després d'omplir el buit entre el cub i el forat de la roda amb epoxi. Si, durant l'aplicació, entra una mica de cola a l'interior de la màniga, es pot treure després de curar-lo amb una llima o paper de vidre.

Per augmentar la resistència del coixinet restaurat després d'abocar resina epoxi, també es va instal·lar una rentadora plana de metall a cada roda. S'han reparat totes les rodes i en un dia, quan la resina estigui completament endurida, es poden instal·lar en un cotxet.

Mentre reparaven les rodes, es va descobrir que una d'elles tenia un pneumàtic de goma que girava lliurement al voltant de la seva base. Òbviament, a causa de la rotació tancada del coixinet, l'anell de goma va girar i, com a resultat, es va desgastar des de l'interior. Aquest defecte es va reparar omplint el buit resultant amb silicona. Cal tenir en compte que la silicona s'endureix en profunditat a una velocitat d'uns 2 mm per dia. Per tant, amb una gran profunditat de buit, cal no utilitzar el cotxet durant un parell de dies després de la reparació.

Com que tres dels quatre suports de plàstic de les rodes es van trencar i es van perdre, vam haver de pensar per endavant com arreglar les rodes als eixos. Es va decidir arreglar les rodes bessones amb tacs, i l'única amb una rentadora partida casolana.

En un eix, el solc era absent, mentre que en l'altre gairebé no es notava. Per tant, es van perforar forats amb un diàmetre d'uns 1,5 mm al lloc on passava la ranura als eixos.

Abans de posar cada roda a l'eix, el seu forat interior i la superfície de l'eix estaven abundantment recoberts amb greix de grafit. Els coixinets llis de baixa velocitat solen lubricar-se amb lubricants gruixuts. Entre ells hi ha Litol-24, Filol-3, LSC-15 i similars. Els motoristes són molt conscients d'aquests lubricants.

Per reduir el desgast de les superfícies laterals dels coixinets i evitar que la brutícia hi entri, es van instal·lar volanderes planes metàl·liques a tots els costats de les rodes. Si no hi ha una rentadora de mida adequada, podeu muntar les rodes sense elles.

Després d'instal·lar la roda a l'eix, s'ha de fixar amb un tac. S'utilitzava un clavell de correu com a forquilla. Per poder introduir un clau al forat de l'eix del cotxet, s'havia de doblegar lleugerament amb un arc.

Com que la longitud de l'ungla era més llarga del requerit, una part d'ella des del costat del cap es va mossegar amb talladors laterals. Aquesta operació també es pot realitzar abans d'instal·lar el clau a l'eix. En lloc d'un clau, podeu utilitzar filferro d'acer o una peça d'un clip gran.

A més, els extrems que sobresurten de l'ungla de l'eix s'han de doblegar en angle recte en diferents direccions amb l'ajuda d'unes pinces. Un dels revolts també es pot fer amb antelació. Només queda substituir la coberta decorativa. Si es perd la coberta, caldrà lubricar els coixinets més sovint.

Els eixos de les rodes individuals del cotxet tenien ranures profundes i fer-hi forats podria provocar un debilitament dels eixos. Per tant, es va decidir fer els clips amb una rentadora de metall plana normal.

La rentadora es forava des de l'interior de manera que la seva amplada era d'uns 2 mm i el diàmetre era igual al diàmetre de l'eix. Per permetre que la rentadora encaixi a la ranura de l'eix, s'hi va treure una part d'un parell de mil·límetres d'amplada, tal com es mostra a la foto.

Després d'aplicar greix a l'eix i asseure la roda, la rentadora també es va posar al nivell de la ranura. A continuació, es va comprimir la rentadora amb unes pinces fins que es tancaven els extrems, com a la foto.

La reparació de les rodes d'un cotxet s'ha completat amb èxit i podeu sortir a passejar amb el vostre fill. La instal·lació de casquilles metàl·liques als coixinets ha augmentat molt la vida útil de les rodes. El fet que sigui el moment de lubricar-los s'anunciarà pel desagradable cruixent que apareix quan la cadira de rodes està rodant.

Segons la jove mare, després de la reparació de les rodes, el cotxet va començar a rodar fàcilment, senzillament i fins i tot millor que quan era nou.

Hola estimats auriculars de recollida! Literalment fa una hora, el cotxet del meu fill es va trencar. O millor dit, la seva roda esquerra. Cotxet "chicco" 3 en 1. Aquesta peça de ferro (a sota a la foto) va servir com a anell de retenció que agafa la roda a l'eix. Però en dos anys només es va esvair (debilitament deliberat de l'estructura en acció). La peça de ferro hauria de ser simètrica, però una part es va desprendre i es va perdre. El metall és molt dur. La soldadura ha fallat. Els funcionaris de Rostov-on-Don només van oferir una roda completa per a 1300, que, francament, no em convé gaire. Algú es pot trobar, digueu-me si us plau. Potser algú sap on comprar. Google no va ajudar a ajudar ((

Deixaré comentaris per als inconvenients per si de cas.

1 - Trobeu un cable adequat en termes de rigidesa i feu-ne el mateix

2 - Contacta amb l'argonià i demana-li que cuini un tros de matella en comptes del perdut.

És difícil arreglar una roda, però és molt possible!

En aquest article, vull compartir breument una experiència que no pensava adquirir en absolut. En qualsevol cas, quan vaig comprar un cotxet Chicco per a la meva filla, no anava a convertir-me en un expert en la reparació del seu tren d'aterratge; l'ideal seria que hagués de retrocedir la data de venciment i després morir al balcó o marxar com a regal benèfic. .

Però després d'uns cinc mesos d'ús actiu, una de les rodes posteriors va caure, quedant-se literalment enrere a la carretera. El problema es va resoldre amb prou rapidesa, i a continuació descriuré com es va fer.

Un tret característic de les rodes dels cotxets de nadons de Chicco (potser també d'altres fabricants; no em comprometré a discutir) és que les rodes en si es subjecten als eixos mitjançant casquilles de plàstic cònics que s'insereixen als canals de les rodes cònics. . Aquest disseny proporciona un recorregut bastant suau, però amb un gran "quilometratge" comencen els problemes:

Com a resultat del desgast del cub, la roda simplement cau de l'eix.

1. La pols entrarà inevitablement a l'espai entre el cub i el canal de la roda.
2. Si no l'elimineu (i és molt inconvenient fer-ho, a continuació us explicaré per què), fa el paper d'un abrasiu.
3. Amb el temps, el diàmetre interior del forat augmenta i la funda de plàstic es desgasta.

Els casquilles estan cosint de manera desigual, de manera que les rodes cauen una per una. Però si el procés ha començat, recomanaria, almenys, resoldre tots els elements en moviment.

Com a resultat, el diàmetre del cub va ser inferior al diàmetre mínim del canal cònic i la roda simplement va lliscar de l'eix, sense suportar res. Com a mínim, vam anar amb cotxe fins a la casa i després vam haver de reparar-la.

La foto mostra que un dels casquets s'ha desgastat més.

En aquesta situació, hi ha tres solucions òbvies:

1. Contacta amb el centre de servei - no és la nostra opció, ja que el cotxet es va comprar de mans, encara que en perfecte estat (exterior).
2. Compra rodes noves - força car, mentre que ens van prometre portar-los "en una setmana o una mica més tard". En general, tampoc una opció.
3. Arregla-ho tu mateix.

Es va prendre la decisió i, per tant, vaig procedir a desmuntar el conjunt de rodes:

1. La roda en si no s'ha hagut de treure: va caure de totes maneres. Però el casquet, que necessitava un reemplaçament o un reforç, es va fixar a l'eix no amb una femella, sinó amb una arandela de bloqueig del tipus "starlock", un dispositiu bastant fiable, però capritxós.

1. Quan s'intenta treure la rentadora, es va esquerdar a l'instant, afectant un desgast greu. No va ser possible trobar-ne un de semblant a la venda, així que vaig haver d'experimentar (més informació a continuació).
2. Es va desmuntar l'estructura, després d'això se'n van treure les dues rodes, i es van retirar l'eix cilíndric i els dos casquets de plàstic.

Després de treure la rentadora, l'estructura es va desmuntar ràpidament

Com que no era possible arreglar la roda a l'eix sense una arandela de bloqueig, va ser necessari recórrer a la substitució.

En lloc d'un eix amb un diàmetre de 6 mm, es va decidir instal·lar un cargol llarg del diàmetre corresponent. La substitució es va fer així:

1. Com que hi havia un cargol una mica més llarg, vaig tallar-ne una part amb una serra de metall. La substitució de l'eix s'ha fet una mica més llarg per facilitar la fixació.

1. Vaig inserir un parell de volanderes a les dues rodes: el seu diàmetre va permetre fixar de manera segura tot el sistema al canal cònic.

Les volanderes amples evitaran que la roda caigui

Tornar a posar l'estructura

1. Vaig posar la segona roda amb volanderes a l'eix que sobresurt i la vaig arreglar amb una femella.
2. Per evitar que la femella es desenrosqués en moure's, la vaig assegurar amb un grover i una femella de bloqueig.

Premeu els elements de subjecció amb una clau anglesa mentre subjecteu el cap del cargol a l'altre costat. Després d'això, vaig afegir unes gotes d'oli a l'espai entre els canals de les rodes i les volanderes.

Les proves al mar van tenir èxit!