En detall: reparació de rodes en un cotxet d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Les canyes dels cotxets de nadó són prou fràgils pel seu disseny. Com més funcions tingui el vehicle d'un nen, més possibilitats d'un mal funcionament. Què fer si s'ha caigut una roda, el fre no funciona o el marc està doblegat? El nostre centre de servei s'afanyarà a ajudar.
La disponibilitat de la base tècnica necessària permet reparacions fiables en el menor temps possible. Els treballs es realitzen amb recanvis de marca o idèntics. Les reparacions fetes correctament no només poden eliminar l'avaria, sinó que també poden allargar la vida útil del cotxet.
Un examen diagnòstic complet no serà superflu. És millor prevenir possibles avaries que experimentar les dificultats d'un mal funcionament sobtat i tornar a anar al taller.
Les diferents parts estan sotmeses a càrregues desiguals. Les característiques de disseny dels cotxets de canya condueixen al fet que les rodes davanteres tenen més probabilitats de trencar-se. O cauen, surten de les ranures dels radis o tota la roda només s'esquerda. En alguns casos, és necessària una substitució completa de la peça, en altres, les mesures menys radicals ajudaran, per exemple, la restauració o la reparació parcial.
Altres parts del cotxet, en procés d'ús, també són susceptibles de trencar-se:
- nanses, reposapeus i frontisses sobre ells;
- blocs d'amortiment al bastidor o a les rodes;
- sistemes de frens i les seves parts;
- curvatura de tot el marc o les seves seccions individuals;
- fermalls, tancaments i mosquetons.
Són les parts enumerades anteriorment les que estan sotmeses a les càrregues més grans durant el funcionament, la qual cosa provoca avaries naturals. Reparacions integrals en un centre de servei oficial, capaços d'eliminar gairebé qualsevol avaria. Si es necessita molt de temps per solucionar el problema, us recomanem que utilitzeu el lloguer de cadires de rodes dels nostres socis.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Amb les eines, habilitats i recanvis necessàries, el procés és ràpid i fàcil. Tots els tràmits es duen a terme segons aproximadament el mateix esquema:
- Abans d'iniciar les reparacions, es realitza una avaluació de danys i un diagnòstic complet.
- Càlcul dels materials i treballs necessaris - acord amb el client.
- Directament l'obra en si.
- Comprovació dels components principals del producte.
- Devolució del cotxet acabat al propietari.
El nostre taller està equipat amb l'equip més adequat per a la reparació de cadires de rodes, a més, l'estoc de recanvis es reomple constantment: podeu comprovar la disponibilitat de les peces que necessiteu trucant als números anteriors.
El cost del treball es calcula a partir de la complexitat de l'avaria. Si és possible eliminar el mal funcionament sense utilitzar una peça de recanvi, el preu total serà significativament inferior. El temps de reparació es calcula d'acord amb el mateix principi: com més complexa sigui l'avaria, més temps trigarà a arreglar-la. No obstant això, els nostres mestres estaran encantats de conèixer-te en qualsevol situació; estarem encantats d'ajudar-te!
Reparació de rodes d'un cotxet
El segle XXI és un segle de tecnologies innovadores i materials d'alta qualitat. Tanmateix, els fabricants moderns encara no han estat capaços de crear una tècnica atemporal. Per tant, amb el temps, es torna inutilitzable o es trenca. Els cotxets per a nadons no són una excepció. Les causes de les avaries en un cotxet de nadó són defectes de fabricació, de disseny, errors de funcionament i molt més.
El lloc conté un gran catàleg de rodes per a cotxets de nadons. de diversos tipus. Els trobareu al catàleg de recanvis.
Si el pare té mans hàbils, podeu fer una reparació independent. Tanmateix, no tots els pares són capaços de complir-ho.Alguns no tenen temps per jugar amb un cotxet, d'altres simplement no el poden reparar. En aquest cas, pots contactar amb el nostre taller.
La pràctica demostra que els danys a les cadires de rodes són una avaria freqüent de les cadires de rodes. Per què es van trencar? Els motius poden ser diferents:
- Voreres trencades;
- Ús descuidat;
- Sobrecàrrega del cotxet;
- El pneumàtic està mal seleccionat.
Analitzem els tipus de rodes per entendre per què es trenquen les rodes del cotxet?
Un vehicle pot tenir 4 rodes, 6, 8, 12, però la qualitat de la marxa també depèn dels materials del "xassís" i de la seva maniobrabilitat.
Les rodes de plàstic estan dissenyades per moure el cotxet per una bona carretera. Les seves dimensions són reduïdes, de manera que el pes del vehicle es redueix significativament. I si s'ajusten al bastó del cotxet, el pes serà encara més lleuger. Però les pedres a la carretera i els grans forats al camí són perillosos per a aquestes rodes.
El "xassís" de goma inflable proporciona al nadó una excel·lent absorció de cops. S'evita la sacsejada, però augmenta el risc de punxada (és poc probable que s'eviti la reparació de les rodes). Les rodes per a un viatge suau sovint s'instal·len als bressols clàssics.
Rodes de goma escuma.
Les rodes fetes de goma escuma són bones per passejar a l'estiu. No cal que tinguis por dels talls i punxades. Però les rodes d'estiu no es recomana per al seu ús en temps fred. A causa de la seva rigidesa, el cotxet començarà a "brunyir" quan es mou.
Si voleu oferir a la cadira de rodes una excel·lent maniobrabilitat, instal·leu rodes davanteres giratòries que puguin girar 360 graus. No obstant això, després d'haver trobat un obstacle en el camí (fang, forats), comencen a girar, dificultant la circulació. Per tant, molts models tenen un bloqueig de rotació (pesos).
Les rodes estàtiques són útils per caminar amb qualsevol clima. Els "xassís" estàtics permanents són difícils d'eliminar, però les opcions extraïbles no tenen aquest inconvenient. Per tant, sovint s'inclouen rodes extraïbles amb transformadors.
En temps fred, són habituals les superfícies irregulars. Es recomanen rodes posteriors grans d'hivern per millorar la flotació. Com a exemple, podem esmentar els productes de l'empresa Redsbaby. Però per donar estabilitat al cotxet, recomanem el "xassís" frontal doble.
Quan es punxa la cambra, es retira la roda. Com treure les rodes? Cal empènyer la palanca al centre. Si no hi ha danys visibles, la superfície de la càmera es pot fer espuma o submergida a l'aigua per trobar punxades invisibles. S'estableix un lloc punxat al llarg de les bombolles. Amb l'ajuda d'un muntatge de pneumàtics, la càmera es restaura. Tingueu en compte que les cambres de rodes per a cadires de rodes són de dos tipus: farcits d'aire (rodes inflables) i material especial que dóna resistència a la roda (no inflables).
En casos rars, el cub està danyat. Aquesta configuració manté la roda. Si el material de fabricació és de mala qualitat, sota una certa pressió es trenca o es deforma. La roda comença a "lliscar", per la qual cosa es fa incòmode rodar el cotxet. Podeu moldre el casquet, però és millor substituir-lo.
La reparació de les rodes també és possible quan estan deformades. Tanmateix, és impossible restaurar-los a la seva forma ideal. Per tant, si s'ha caigut una roda, preferim substituir-la i instal·lar-ne de noves.
Estem preparats per realitzar les reparacions de rodes de cadira de rodes més complexes i oferir garanties. Les condicions dels treballs de reparació i el seu cost depenen de la naturalesa de l'avaria. Però el nostre temps de reparació no superarà els dos dies i el seu preu no s'exagerarà.
El nostre servei ofereix diferents recanvis per a cotxets de nadons de la coneguda TM i els seus anàlegs. Per tant, la qüestió d'on comprar components per al client no val la pena. Si es trenca la roda del teu cotxet o es fan malbé altres parts del vehicle infantil, pots contactar amb nosaltres i obtenir assessorament professional per triar els recanvis necessaris. A la vostra sol·licitud, els nostres mestres seleccionaran les peces de recanvi adequades per al cotxet, i la substitució es realitzarà sota el vostre control.
A continuació es mostra una visió general per ajudar-vos a substituir o reparar una roda del vostre cotxet.
Vídeo útil sobre com treure la càmera i substituir el pneumàtic d'un cotxet de nadó:
Una altra revisió sobre com posar un pneumàtic nou a la roda d'un cotxet:
El nostre taller dóna servei als clients dels districtes següents de Moscou: nord-oest (districte administratiu del nord-oest), nord (districte administratiu del nord-oest) i nord-est (districte administratiu del nord-est).
En temps de crisi, no totes les famílies poden suportar costos molt elevats per comprar articles per a un nadó. I el fet que moltes coses dels nens no es desgastin durant el temps que el nadó d'algú creix ajuda aquí. Per tant, podeu comprar o fins i tot rebre gratuïtament no només roba per a nadons, sinó també un bressol, un parc infantil o un cotxet.
No és estrany veure anuncis que algú ven només rodes de cotxet. Això pot significar que els pares del nen van comprar un cop un kit de recanvi, i tot perquè és la peça de la roda que es desgasta tant que s'han de substituir per unes de noves.
Per tant, a l'hora de comprar cotxets usats, és imprescindible mirar com de bona és cada unitat presentada:
- eix;
- roda;
- coixinet
- un bloqueig (casquilla) que evita que la roda caigui de l'eix.
Si l'eix està desgastat, és millor negar-se a comprar un cotxet, perquè aquest element rarament es pot substituir. Molt sovint, l'eix està soldat al marc i les reparacions poden costar més que la compra en si.
Si la roda té molt joc, el 100% del problema està en el coixinet.
Si la roda en si té un defecte, per exemple, una llanda corba, necessitareu un recanvi. Alternativament, podeu utilitzar rodes d'un altre cotxet usat. Però és més segur i més fàcil demanar una roda a la nostra botiga.
Estireu la roda cap a vosaltres. Si no es fixa a l'eix i s'elimina, és el retenidor (manga) el que també està fora de servei, que també es troba a la nostra botiga. En molts cotxets és un producte de filferro, una molla especialment formada amb una antena retràctil o una forquilla. Sovint, aquests clips es desgasten amb el temps, i les rodes dels cotxets es poden caure de tant en tant al llarg del camí. Però aquest accident és superable, de manera que podeu comprar un cotxet, però no serà superflu demanar un preu més baix.
En l'article, vam descobrir que el problema amb la caiguda de les rodes està relacionat amb el desgast dels seus buixos. Aquest és un article consumible que no és car de substituir. Normalment es desgasten en 2-3 anys després de comprar un cotxet. Si has comprat un cotxet de les teves mans, potser val la pena buscar un recanvi al nostre catàleg de recanvis per a cotxets de nadons ara mateix.
Els cotxets de nadons, amb una actitud acurada cap a ells, serveixen durant molt de temps i es traslladen repetidament d'una família a una altra. Un nen petit ha de caminar regularment en totes les estacions i amb qualsevol clima, superant els cops a les carreteres i els obstacles. De tant en tant, els pares joves no sempre posen les mans als coixinets de les rodes, per tant, a causa del desgast dels coixinets de les rodes, es trenquen amb el temps.
El cotxet té un passeig ajustat i en rodar porta cap al costat. I si l'anell de retenció que subjecta la roda es trenca, aleshores cau constantment de l'eix mentre condueix i es fa impossible caminar el nen. Les rodes i les volanderes, com a peces de recanvi, es poden comprar noves, però estalviant el pressupost familiar, podeu reparar-ho vosaltres mateixos.
Per col·locar les rodes als eixos de les cadires de rodes, s'utilitzen dos tipus de coixinets: lliscant i rodant. Els coixinets llis són barats, per tant s'utilitzen sovint. En els rodaments, el lliscament es produeix a causa del rodament de les boles a la gàbia. Aquests són coixinets cars i, per tant, només s'utilitzaran en models de cadires de rodes de marca d'alta qualitat.
Amb una lubricació oportuna, els coixinets serveixen gairebé fins que es desgasta tota l'estructura del cotxet. En cas d'avaria d'aquest coixinet, és fàcil substituir-lo per un de nou. És impossible substituir un coixinet desgastat, normalment es substitueix tota la roda.Però si ho desitgeu, podeu restaurar el coixinet lliscant amb les vostres pròpies mans, cosa que es demostra a l'article amb l'exemple de la restauració de les rodes del cotxet infantil coreà COSY.
Les rodes dels eixos del cotxet solen estar subjectes amb volanderes Starlock o similars.
La rentadora i el coixinet solen estar coberts amb una coberta decorativa que, a més del seu aspecte estètic, serveix per protegir el coixinet de la brutícia i l'entrada d'aigua.
Per treure la coberta de la roda, cal prémer els pestells des de l'interior amb una fulla de tornavís al seu torn, tal com es mostra a la foto. N'hi ha dos en aquesta coberta de rodes.
El topall de l'eix va resultar ser plàstic, format per dues parts. Un és la fixació i el segon és per assegurar el retenedor. Com ha demostrat el funcionament del cotxet, els clips de plàstic sovint es trenquen, abans s'havien de notar amb els metàl·lics de tres rodes.
Abans de reparar les rodes, renteu-les bé de la brutícia i els residus de greix amb un raspall i detergent. El sabó per a la roba o el detergent per a la roba funcionarà.
Per eliminar completament la brutícia del forat de la roda i donar-li rugositat superficial, cal recórrer tota la seva circumferència amb una llima rodona. Si no hi ha aquest fitxer, podeu embolicar una vareta d'un diàmetre adequat de fusta o un altre material amb paper de vidre i, per tant, processar la superfície.
A més, a partir d'un tub, el diàmetre interior del qual es posarà lliurement a l'eix del cotxet, cal tallar casquilles amb una longitud igual a la longitud del forat de la roda. Un tub de llautó funciona millor, però si no en teniu, podeu utilitzar un tub d'acer. Vaig fer els casquilles a partir del genoll d'una antena de ràdio telescòpica de llautó trencada, serrant-la amb un trencaclosques amb una llima metàl·lica instal·lada.
Els casquets fets a l'eix del cotxet giraven fàcilment. La bretxa no superava un mil·límetre.
Per a una bona adherència de la superfície dels casquets amb resina epoxi, la seva superfície es va processar amb una llima amb una gran osca. Per arreglar les mànigues durant el processament, es van subjectar amb unes alicates de boca rodó.
Els forats dels coixinets de les rodes tenien un alt desgast cònic. Per tant, les mànigues fetes d'un tub de parets primes no es van fixar quan s'hi van instal·lar. Si és impossible inserir el casquet al forat de la roda a causa del gran gruix de les seves parets, el forat s'ha d'avorrir. Si hi ha un soldador de potència suficient, el forat no es pot avorrir, però es pot pressionar el casquet per escalfar-lo fins al punt de fusió del plàstic de la roda.
La fixació de les casquilles als forats de les rodes es va realitzar amb silicona termoplàstica, que també excloïa que la resina epoxi no surtés quan s'abocava. La silicona es va aplicar fonent amb un soldador des del costat del forat amb el diàmetre mínim.
El buit entre el cub i el forat de la roda s'omple millor amb epoxi amb una xeringa mèdica. Cal aplicar la resina lentament perquè tingui temps de desplaçar l'aire del buit i penetrar en tota la seva profunditat.
La foto següent mostra com es veu la roda després d'omplir el buit entre el cub i el forat de la roda amb epoxi. Si, durant l'aplicació, entra una mica de cola a l'interior de la màniga, es pot treure després de curar-lo amb una llima o paper de vidre.
Per augmentar la resistència del coixinet restaurat després d'abocar resina epoxi, també es va instal·lar una rentadora plana de metall a cada roda. S'han reparat totes les rodes i en un dia, quan la resina estigui completament endurida, es poden instal·lar en un cotxet.
Mentre reparaven les rodes, es va descobrir que una d'elles tenia un pneumàtic de goma que girava lliurement al voltant de la seva base. Òbviament, a causa de la rotació tancada del coixinet, l'anell de goma va girar i, com a resultat, es va desgastar des de l'interior.Aquest defecte es va reparar omplint el buit resultant amb silicona. Cal tenir en compte que la silicona s'endureix en profunditat a una velocitat d'uns 2 mm per dia. Per tant, amb una gran profunditat de buit, cal no utilitzar el cotxet durant un parell de dies després de la reparació.
Com que tres dels quatre suports de plàstic de les rodes es van trencar i es van perdre, vam haver de pensar per endavant com arreglar les rodes als eixos. Es va decidir arreglar les rodes bessones amb tacs, i l'única amb una rentadora partida casolana.
En un eix, el solc era absent, mentre que en l'altre gairebé no es notava. Per tant, es van perforar forats amb un diàmetre d'uns 1,5 mm al lloc on passava la ranura als eixos.
Abans de posar cada roda a l'eix, el seu forat interior i la superfície de l'eix estaven abundantment recoberts amb greix de grafit. Els coixinets llis de baixa velocitat solen lubricar-se amb lubricants gruixuts. Entre ells hi ha Litol-24, Filol-3, LSC-15 i similars. Els motoristes són molt conscients d'aquests lubricants.
Per reduir el desgast de les superfícies laterals dels coixinets i evitar que la brutícia hi entri, es van instal·lar volanderes planes metàl·liques a tots els costats de les rodes. Si no hi ha una rentadora de mida adequada, podeu muntar les rodes sense elles.
Després d'instal·lar la roda a l'eix, s'ha de fixar amb un tac. S'utilitzava un clavell de correu com a forquilla. Per poder introduir un clau al forat de l'eix del cotxet, s'havia de doblegar lleugerament amb un arc.
Com que la longitud de l'ungla era més llarga del requerit, una part d'ella des del costat del cap es va mossegar amb talladors laterals. Aquesta operació també es pot realitzar abans d'instal·lar el clau a l'eix. En lloc d'un clau, podeu utilitzar filferro d'acer o una peça d'un clip gran.
A més, els extrems que sobresurten de l'ungla de l'eix s'han de doblegar en angle recte en diferents direccions amb l'ajuda d'unes pinces. Un dels revolts també es pot fer amb antelació. Només queda substituir la coberta decorativa. Si es perd la coberta, caldrà lubricar els coixinets més sovint.
Els eixos de les rodes individuals del cotxet tenien ranures profundes i fer-hi forats podria provocar un debilitament dels eixos. Per tant, es va decidir fer els clips amb una rentadora de metall plana normal.
La rentadora es forava des de l'interior de manera que la seva amplada era d'uns 2 mm i el diàmetre era igual al diàmetre de l'eix. Per permetre que la rentadora encaixi a la ranura de l'eix, s'hi va treure una part d'un parell de mil·límetres d'amplada, tal com es mostra a la foto.
Després d'aplicar greix a l'eix i asseure la roda, la rentadora també es va posar al nivell de la ranura. A continuació, es va comprimir la rentadora amb unes pinces fins que es tancaven els extrems, com a la foto.
La reparació de les rodes d'un cotxet s'ha completat amb èxit i podeu sortir a passejar amb el vostre fill. La instal·lació de casquilles metàl·liques als coixinets ha augmentat molt la vida útil de les rodes. El fet que sigui el moment de lubricar-los s'anunciarà pel desagradable cruixent que apareix quan la cadira de rodes està rodant.
Segons la jove mare, després de la reparació de les rodes, el cotxet va començar a rodar fàcilment, senzillament i fins i tot millor que quan era nou.
És difícil arreglar una roda, però és molt possible!
En aquest article, vull compartir breument una experiència que no pensava adquirir en absolut. En qualsevol cas, quan vaig comprar un cotxet Chicco per a la meva filla, no anava a convertir-me en un expert en la reparació del seu tren d'aterratge; l'ideal seria que hagués de retrocedir la data de venciment i després morir al balcó o marxar com a regal benèfic. .
Però després d'uns cinc mesos d'ús actiu, una de les rodes posteriors va caure, quedant-se literalment enrere a la carretera. El problema es va resoldre amb prou rapidesa, i a continuació descriuré com es va fer.
Un tret característic de les rodes dels cotxets de nadons de Chicco (potser també d'altres fabricants; no em comprometré a discutir) és que les rodes en si es subjecten als eixos mitjançant casquilles de plàstic cònics que s'insereixen als canals de les rodes cònics. . Aquest disseny proporciona un recorregut bastant suau, però amb un gran "quilometratge" comencen els problemes:
Com a resultat del desgast del cub, la roda simplement cau de l'eix.
- La pols entrarà inevitablement a l'espai entre el cub i el canal de la roda.
- Si no l'elimineu (i és molt inconvenient fer-ho, a continuació us explicaré per què), fa el paper d'un abrasiu.
- Amb el temps, el diàmetre interior del forat augmenta i la funda de plàstic es desgasta.
Els casquilles estan cosint de manera desigual, de manera que les rodes cauen una per una. Però si el procés ha començat, recomanaria, almenys, resoldre tots els elements en moviment.
Com a resultat, el diàmetre del cub va ser inferior al diàmetre mínim del canal cònic i la roda simplement va lliscar de l'eix, sense suportar res. Com a mínim, vam anar amb cotxe fins a la casa i després vam haver de reparar-la.
La foto mostra que un dels casquets s'ha desgastat més.
En aquesta situació, hi ha tres solucions òbvies:
- Contacta amb el centre de servei - no és la nostra opció, ja que el cotxet es va comprar de mans, encara que en perfecte estat (exterior).
- Compra rodes noves - força car, mentre que ens van prometre portar-los "en una setmana o una mica més tard". En general, tampoc una opció.
- Arregla-ho tu mateix.
Es va prendre la decisió i, per tant, vaig procedir a desmuntar el conjunt de rodes:
- La roda en si no s'ha hagut de treure: va caure de totes maneres. Però el casquet, que necessitava un reemplaçament o un reforç, es va fixar a l'eix no amb una femella, sinó amb una arandela de bloqueig del tipus "starlock", un dispositiu bastant fiable, però capritxós.
- Quan s'intenta treure la rentadora, es va esquerdar a l'instant, afectant un desgast greu. No va ser possible trobar-ne un de semblant a la venda, així que vaig haver d'experimentar (més informació a continuació).
- Es va desmuntar l'estructura, després d'això se'n van treure les dues rodes, i es van retirar l'eix cilíndric i els dos casquets de plàstic.
Després de treure la rentadora, l'estructura es va desmuntar ràpidament
Com que no era possible arreglar la roda a l'eix sense una arandela de bloqueig, va ser necessari recórrer a la substitució.
En lloc d'un eix amb un diàmetre de 6 mm, es va decidir instal·lar un cargol llarg del diàmetre corresponent. La substitució es va fer així:
- Com que hi havia un cargol una mica més llarg, vaig tallar-ne una part amb una serra de metall. La substitució de l'eix s'ha fet una mica més llarg per facilitar la fixació.
- Vaig inserir un parell de volanderes a les dues rodes: el seu diàmetre va permetre fixar de manera segura tot el sistema al canal cònic.
Les volanderes amples evitaran que la roda caigui
Tornar a posar l'estructura
- Vaig posar la segona roda amb volanderes a l'eix que sobresurt i la vaig arreglar amb una femella.
- Per evitar que la femella es desenrosqués en moure's, la vaig assegurar amb un grover i una femella de bloqueig.
Premeu els elements de subjecció amb una clau anglesa mentre subjecteu el cap del cargol a l'altre costat. Després d'això, vaig afegir unes gotes d'oli a l'espai entre els canals de les rodes i les volanderes.
Les proves al mar van tenir èxit!
