En detall: reparació de bricolatge d'un gat hidràulic xinès d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Tot automobilista que es precie sap com a mínim una dotzena de maneres d'utilitzar un bon gat. I el fet que amb la seva ajuda es canviïn les rodes és comprensible. Un dels dissenys de gats més fiables segueix sent hidràulic i no fa gaire temps que es va posar a disposició d'una gran quantitat d'automòbils. El fet és que la indústria anterior només produïa gats hidràulics de gran capacitat de càrrega, que només es podien utilitzar estacionaris o transportats en camions. Per als vehicles lleugers, aquests mecanismes simplement eren inadequats. Gran pes, dimensions i gran nivell d'elevació inicial van fer possible el seu ús només en caixes i estacions de servei especials.
Ara la situació ha canviat dràsticament i els gats hidràulics s'han convertit en molt més, i s'han tornat diferents, tant estructuralment, com en grandària i capacitat de càrrega. Ara tothom pot triar un gat en la seva categoria de pes i d'acord amb les seves necessitats. Ara no cal que compreu un mecanisme enorme de cinc tones per aixecar la part davantera d'un petit Daewoo. Aquests models petits són compactes, lleugers, s'ajusten al maleter i poden servir com una petita premsa i un munt de feina.
Hi ha molts tipus de gats hidràulics, però si el nostre estimat i l'únic es va avariar, no ens importa absolutament què pots comprar a les botigues:
gat hidràulic rodant;
ampolla;
un pistó o un pistó doble;
amb accionament elèctric o manual.
El principi de funcionament és el mateix per a tothom i la reparació d'un gat hidràulic s'ha de dur a terme a partir del coneixement del seu disseny fonamental, independentment de la marca i la capacitat de càrrega.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Qualsevol gat hidràulic té un fluid de treball, l'oli, que té una relació de compressió molt baixa. Per a un funcionament estable i ininterromput del mecanisme hidràulic, es requereixen canvis periòdics de fluids i neteja del sistema.
Depenent de la classe de capacitat d'elevació, el gat pot tenir un disseny de tija telescòpica de dues o tres etapes. Els gats solen estar equipats amb extensions roscades que permeten ajustar l'alçada inicial d'elevació.
La part hidràulica de treball consta de:
un cilindre amb una superfície polida en la qual es troba el fluid de treball;
pistó amb juntes tòriques;
vareta elèctrica, que pot ser telescòpica i tenir diversos passos;
una bomba d'èmbol que subministra líquid a l'espai sub-pistó;
sistemes de vàlvules i agulles de bypass, creen i mantenen la pressió a la cambra de treball;
forat de farciment;
vàlvula de purga;
punys i segells.
És bastant senzill fer front a tota aquesta economia i començarem pels motius del mal funcionament de la part hidràulica del dispositiu.
El primer motiu de la fallada de la hidràulica és el dany als miralls de l'èmbol i el cilindre de treball. En aquest cas, el dispositiu no manté la pressió, l'oli flueix fàcilment des de la cambra de treball fins a la del pistó superior, per tant, aquest gat simplement no funciona o no aguanta malament la càrrega. Els danys als miralls es deuen a la negligència del propietari. En primer lloc, el gat no es pot emmagatzemar i transportar horitzontalment si el fabricant no ha previst aquesta possibilitat. El resultat és una fuga de fluid de treball, ventilació del sistema hidràulic i, on hi ha aire, hi ha corrosió.
En segon lloc, quan apareix corrosió als miralls de les superfícies de treball del gat, els punys i els segells es desgasten a l'instant: la goma no és ferro. Com a resultat d'aquesta història, encara més residus estrangers, productes de desgast de punys, productes de corrosió apareixen a l'oli, la qual cosa condueix a l'obstrucció dels passos d'oli i vàlvules. Per tant, cal canviar el fluid i rentar el sistema hidràulic.
La reparació del sistema hidràulic es redueix a drenar el fluid vell, desmuntar completament el gat i substituir els segells i punys. Això no té res complicat, ja que la presa no requereix ajustaments complicats, només diagnòstic, manteniment i, si cal, substitució. I tots els elements de segellat i punys estan subjectes a substitució. Us recomanem fermament que no aneu als tallers i, a més, no busqueu segells originals, això és pràcticament inútil. El cas és que gairebé totes les mides de gats hidràulics, més precisament, dels seus segells, són estàndard i es poden vendre en qualsevol punt que tracti de consumibles per a la hidràulica de tractors i automòbils. Serà tres vegades més barat, el més important és mesurar peces de goma o portar-les amb tu.
Un gat hidràulic lliscant es diferencia d'un gat d'ampolla només en una part mecànica i hidràulica més complexa, que està dissenyada per treballar en posició horitzontal. Si està completament desmuntat, la part hidràulica tindrà molt poc canvi en comparació amb el gat vertical. La part mecànica es repara a mesura que apareixen problemes, i es poden expressar en el desgast del sistema d'elevació de la palanca, el desgast de les frontisses i articulacions, així com en els ajustos del mecanisme de suport.
Després de reparar i muntar la presa, cal expulsar l'aire del sistema i bombejar-lo amb un fluid nou. El líquid s'aboca als globus oculars, després de la qual cosa l'estructura es bombeja diverses vegades fins que la presa aguanti de manera estable la càrrega nominal. A continuació, es revisa el sistema per detectar fuites de líquid i el gat està llest per al seu ús. Aixeca peses amb cura i molta sort a tothom!
Un gat és un dispositiu especial amb el qual s'aixeca una càrrega pesada i es fixa a l'alçada requerida. Aquest mecanisme és simplement insubstituïble quan es realitza qualsevol reparació de cotxes, per exemple, quan es canvia una roda.
Gat hidràulic de carro.
Els més còmodes i efectius per al treball són els gats hidràulics, la força de treball dels quals s'aconsegueix amb oli hidràulic i un pistó. El muntatge i la reparació d'aquest dispositiu es poden fer a mà.
El gat rodó pertany a la categoria dels hidràulics, només que té un disseny lleugerament diferent. Sobre el seu cos, fet de metall, hi ha instal·lats dos parells de rodes. En els forats situats al seu damunt, hi ha muntat un mecanisme d'elevació i un cilindre hidràulic que, en allargar-se en sentit horitzontal, aixeca la plataforma. El propi dispositiu puja gradualment el cotxe a l'alçada desitjada, mentre roda per sota.
El gat es posa en moviment fent girar la palanca i es baixa girant el cargol de la vàlvula. Durant el procés de baixada de la càrrega, s'empeny un mànec tubular al cargol de la vàlvula i, després, el deflector entra a la seva ranura. Quan el mànec gira al voltant del seu eix, el cargol gira en conseqüència. En aquest cas, s'allibera la pressió del cilindre de treball i la càrrega es baixa a l'alçada desitjada.
Perquè el gat funcioni durant molt de temps, cal controlar la presència d'oli i l'estat del segell d'oli i les vàlvules.
Hi ha gats hidràulics lliscants utilitzats per a finalitats personals per a vehicles amb una categoria de pes de fins a 3000 kg. Molt sovint, aquest dispositiu, equipat amb els pedals necessaris per a l'aixecament preliminar, s'utilitza en serveis de cotxes i estacions de pneumàtics.Pot aixecar càrregues de fins a 4000 kg, fent la feina amb prou rapidesa.
Els gats, que aixequen càrregues de fins a 20 tones i estan equipats amb pedals de pre-elevació, així com una travessa lliscant, estan dissenyats per servir màquines pesades i vehicles especials. Aquest mecanisme també té els seus inconvenients, que inclouen la mida volumètrica i el gran pes, que dificulten el seu moviment en un cotxe. Requereix una superfície plana i horitzontal com asfalt o formigó per treballar.
clau anglesa;
recipient per escórrer l'oli;
querosè;
mantega.
Durant el funcionament del gat, es pot produir la seva ruptura. Els errors d'aquest dispositiu inclouen fuites d'oli, embussos en aixecar-se a una alçada o, per contra, la seva negativa a baixar. En qualsevol cas, s'ha de reparar.
Si la causa de l'avaria és una fuita d'oli, primer heu de desmuntar el dispositiu. A continuació, s'eliminen els pistons i es comprova la corrosió. Després d'això, s'eliminen amb cura tota la brutícia i la corrosió resultant. A continuació, es revisa l'estoc. En el cas que estigui doblegat i deformat, la reparació del gat es pot considerar poc pràctic.
El principi de funcionament d'un gat rodó hidràulic.
Quan es repara una vàlvula que permet el pas de l'oli, cal desenroscar-la i comprovar si hi ha brutícia a dins i si s'ha deformat. En cas que hagi patit una deformació mecànica, s'ha de substituir la vàlvula. Si s'embruta, el fluid de treball fluirà a causa del fet que la bola ha deixat d'assentar-se fortament al seient. Per tant, primer, el fluid de treball antic (oli) s'aboca al recipient preparat, mentre es bombeja el sistema amb la palanca, l'aixeca i baixa.
A continuació, totes les peces s'esbandeixen a fons de la brutícia atrapada, així com de les restes d'oli vell. En aquest cas, és imprescindible substituir tots els punys, així com les juntes. Si la brutícia entra directament a la cavitat de treball, per eliminar-la, haureu de desenroscar el capçal de la caixa.
Després d'això, s'aboca querosè a la seva base i es bombeja la presa. En aquest cas, s'ha de desenroscar l'agulla de tancament. Al final, s'elimina el querosè i s'aboca un fluid de treball net a la cavitat de treball.
L'eficiència del gat pot disminuir a causa de l'acumulació de bombolles d'aire a la seva cavitat de treball, que hi arriben a causa de la manca d'oli.
La reparació en aquest cas es realitza de la següent manera. Primer cal obrir l'endoll del dipòsit d'oli i la vàlvula de bypass. Aleshores, a un ritme ràpid, la bomba de la premsa hidràulica es bombeja diverses vegades perquè l'aire de la cavitat de treball es traslladi al recipient on es troba l'oli. Aleshores es tanquen l'obertura del dipòsit d'oli i la vàlvula de bypass. Si tot el procés es fa correctament, la presa començarà a funcionar amb normalitat. Amb l'aire restant, totes les accions es repeteixen de nou.
Si aquest dispositiu no funciona o augmenta la càrrega molt lentament, l'aire es pot eliminar de la cavitat de treball d'una altra manera. Per fer-ho, l'agulla de tancament es gira una volta i mitja o dues voltes. Aleshores, amb l'ajuda d'una mà, l'èmbol puja pel cargol, arribant al punt extrem superior.
