Reparació de gats hidràulics xinès per fer-ho tu mateix

Tot automobilista que es precie sap com a mínim una dotzena de maneres d'utilitzar un bon gat. I el fet que amb la seva ajuda canviïn les rodes és comprensible. Un dels dissenys de gats més fiables segueix sent hidràulic i no fa gaire temps que s'ha posat a disposició d'una gran quantitat d'automòbils. El fet és que la indústria anterior només produïa gats hidràulics de gran resistència, que només es podien utilitzar estacionaris o transportats en camions. Per al transport de passatgers, aquests mecanismes simplement eren inadequats. Gran pes, dimensions i un gran nivell d'elevació inicial van fer possible el seu ús només en caixes i estacions de servei especials.

Ara la situació ha canviat molt i hi ha molts més gats amb hidràulic, i s'han diferenciat tant en part constructivament com en mida i capacitat de càrrega. Ara tothom pot triar un gat en la seva categoria de pes i segons les seves necessitats. Ara no cal comprar un mecanisme enorme de cinc tones per aixecar la part davantera d'un petit Daewoo. Aquests models petits són compactes, lleugers, s'ajusten al maleter i poden servir com una petita premsa i un munt d'altres feines.

Hi ha molts tipus de gats hidràulics, però si el nostre favorit i només un s'avaria, no ens importa el que podeu comprar a les botigues:

• gat hidràulic rodant;
• ampolla;
• pistó simple o pistó doble;
• amb accionament elèctric o manual.

El principi de funcionament és el mateix per a tothom i la reparació d'un gat hidràulic amb les vostres pròpies mans s'ha de dur a terme a partir del coneixement del seu disseny fonamental, independentment de la marca i la capacitat de càrrega.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Qualsevol gat hidràulic té un fluid de treball, l'oli, que té una relació de compressió molt baixa. Per a un funcionament ininterromput i estable del mecanisme hidràulic, cal substituir periòdicament el fluid i netejar el sistema.

Depenent de la classe de capacitat de càrrega, el gat pot tenir un disseny de vareta telescòpica de dues o tres etapes. Sovint, els gats estan equipats amb extensions roscades que us permeten ajustar l'alçada d'elevació inicial.

La part hidràulica de treball consta de:

• un cilindre amb una superfície polida, on es troba el fluid de treball;
• pistó amb anells de tancament;
• vareta elèctrica, que pot ser telescòpica i tenir diversos passos;
• una bomba d'èmbol que subministra fluid a l'espai sub-pistó;
• sistemes de vàlvules i agulles de bypass, creen i mantenen pressió a la cambra de treball;
• forat d'ompliment;
• vàlvula de purga;
• punys i segells.

És bastant senzill fer front a tota aquesta economia i començarem per les causes d'un mal funcionament de la part hidràulica del dispositiu.

La primera causa de fallada hidràulica és el dany als miralls de l'èmbol i el cilindre de treball. En aquest cas, el dispositiu no manté la pressió, l'oli flueix fàcilment des de la cambra de treball fins a la cambra de sobre-pistó, de manera que una presa d'aquest tipus simplement no funciona o no aguanta bé la càrrega. Els danys als miralls es produeixen a causa de la negligència del propietari. En primer lloc, el gat no es pot emmagatzemar i transportar horitzontalment si el fabricant no ha previst aquesta possibilitat. El resultat és una fuita de fluid de treball, ventilació del sistema hidràulic i, on hi ha aire, hi ha corrosió.

En segon lloc, quan es produeix corrosió als miralls de les superfícies de treball del gat, els punys i els segells es desgasten a l'instant: el cautxú no és ferro. Com a resultat d'aquesta història, apareixen encara més residus estrangers, productes de desgast del puny i productes de corrosió a l'oli, cosa que condueix a l'obstrucció dels passos i vàlvules de l'oli. Per tant, cal substituir el fluid i rentar el sistema hidràulic.

La reparació de la hidràulica es redueix a drenar el fluid antic, desmuntar completament el gat i substituir segells i punys. Això no té res complicat, ja que la presa no requereix cap ajust complex, només diagnòstic, manteniment i, si cal, substitució. I tots els elements de segellat i punys, sense excepció, estan subjectes a substitució. Us recomanem encaridament que no aneu als tallers, i més encara no busqueu segells originals: és pràcticament inútil. El cas és que gairebé totes les mides de gats hidràulics, més precisament, els seus segells, són estàndard i es poden vendre en qualsevol punt que tracti de consumibles per a la hidràulica de tractors i automòbils. Serà tres vegades més barat, el més important és mesurar les peces de goma o portar-les.

Un gat hidràulic rodant es diferencia d'un gat d'ampolla només en una part mecànica i hidràulica més complexa, que està dissenyada per funcionar en posició horitzontal. Si està completament desmuntat, la part hidràulica tindrà canvis molt menors en comparació amb el gat vertical. La part mecànica es repara a mesura que sorgeixen problemes, i es poden expressar en el desgast del sistema de palanca-elevació, el desgast de les frontisses i les juntes, així com en l'ajust del mecanisme de suport.

Després de reparar i muntar el gat, cal expulsar l'aire del sistema i bombejar-lo amb un fluid nou. El líquid s'aboca als globus oculars, després de la qual cosa l'estructura es bombeja diverses vegades fins que la presa aguanti de manera estable la càrrega nominal. Després d'això, es revisa el sistema per detectar fuites de líquid i el gat està llest per al seu ús. Aixeca peses amb cura i molta sort a tothom!

Un gat és un dispositiu especial amb el qual s'aixeca una càrrega pesada i es fixa a l'alçada requerida. Aquest mecanisme és senzillament indispensable quan es realitza qualsevol reparació d'automòbils, per exemple, quan es canvia una roda.

Gat hidràulic rodant.

Els més còmodes i eficients per treballar són els gats hidràulics, la força de treball dels quals s'aconsegueix amb oli hidràulic i un pistó. El muntatge i la reparació d'aquest dispositiu es poden fer a mà.

El gat rodó pertany a la categoria d'hidràulic, només que té un disseny lleugerament diferent. Sobre el seu cos, fet de metall, hi ha instal·lats dos parells de rodes. En els forats situats al damunt hi ha muntat un mecanisme d'elevació i un cilindre hidràulic que, quan s'estén en sentit horitzontal, aixeca la plataforma. El propi dispositiu puja gradualment el cotxe a l'alçada desitjada, mentre roda per sota.

El gat es posa en moviment fent girar la palanca i es baixa girant el cargol de la vàlvula. Durant el procés de baixada de la càrrega, es col·loca un mànec tubular al cargol de la vàlvula i, després, la partició entra a la seva ranura. Quan el mànec gira al voltant del seu eix, el cargol mateix gira en conseqüència. En aquest cas, s'allibera la pressió del cilindre de treball i la càrrega es baixa a l'alçada desitjada.

Perquè la presa serveixi durant molt de temps, cal controlar la presència d'oli i l'estat de la glàndula i les vàlvules.

Hi ha gats hidràulics rodants que s'utilitzen per a finalitats personals per a cotxes amb una categoria de pes de fins a 3000 kg. Molt sovint, aquest dispositiu, equipat amb pedals necessaris per a l'aixecament preliminar, s'utilitza en serveis de cotxes i estacions de pneumàtics.Pot aixecar càrregues de fins a 4000 kg, fent la feina amb prou rapidesa.

Els gats que aixequen càrregues de fins a 20 tones i estan equipats amb pedals de pre-elevació, així com una travessa lliscant, estan dissenyats per donar servei a vehicles pesants i vehicles especials. Aquest mecanisme també té els seus inconvenients, que inclouen la mida volumètrica i el gran pes, que dificulten el seu moviment en un cotxe. Requereix una superfície plana i plana com ara asfalt o formigó per funcionar.

• clau anglesa;
• recipient de drenatge d'oli;
• querosè;
• mantega.

Durant el funcionament de la presa, es pot trencar. Els errors de funcionament d'aquest dispositiu inclouen fuites d'oli, embussos en aixecar-se a una alçada o, per contra, la seva negativa a baixar. En qualsevol cas, s'ha de reparar.

Si la causa de l'avaria és una fuita d'oli, primer heu de desmuntar el dispositiu. A continuació, s'eliminen els pistons i es comprova la corrosió. Després d'això, tota la brutícia i la corrosió formades s'eliminen amb cura. A continuació, es revisa la tija. En el cas que estigui doblegat i deformat, la reparació del gat es pot considerar poc pràctic.

El principi de funcionament del gat rodó hidràulic.

Quan es repara una vàlvula que permet el pas de l'oli, cal desenroscar-la i comprovar si hi ha brutícia a dins i si s'ha deformat. En cas que hagi patit una deformació mecànica, s'ha de substituir la vàlvula. Si està brut, el fluid de treball es filtrarà a causa del fet que la pilota ha deixat d'asseure's al seient. Per tant, primer, el fluid de treball antic (oli) s'aboca al recipient preparat, mentre es bombeja el sistema amb l'ajuda d'una palanca, l'aixeca i baixa.

A continuació, es renten a fons totes les parts de la brutícia que s'ha introduït, així com de les restes d'oli vell. En aquest cas, cal substituir tots els punys, així com les juntes de segellat. Si la brutícia va entrar directament a la cavitat de treball, per eliminar-la, haureu de desenroscar el capçal de la carcassa.

Després d'això, s'aboca querosè a la seva base i es bombeja la presa. En aquest cas, s'ha de desenroscar l'agulla de bloqueig. Al final, s'elimina el querosè i s'aboca un fluid de treball net a la cavitat de treball.

L'eficiència de la presa es pot reduir a causa de l'acumulació de bombolles d'aire a la seva cavitat de treball, que hi entren per falta d'oli.

La reparació en aquest cas es realitza de la següent manera. Primer cal obrir l'endoll del dipòsit d'oli i la vàlvula de bypass. Aleshores, a un ritme ràpid, la bomba de premsa hidràulica es bombeja diverses vegades perquè l'aire de la cavitat de treball es desplaci al recipient on es troba l'oli. Després d'això, es tanquen l'obertura del dipòsit d'oli i la vàlvula de bypass. Si tot el procés es fa correctament, la presa començarà a funcionar amb normalitat. Si hi queda aire, es repeteixen totes les accions.

Si aquest dispositiu no funciona o aixeca la càrrega molt lentament, l'aire es pot eliminar de la cavitat de treball d'una altra manera. Per fer-ho, es gira l'agulla de bloqueig una volta i mitja o dues voltes. Aleshores, amb l'ajuda d'una mà, l'èmbol puja pel cargol, arribant al punt més alt.