En detall: reparació de Kia Mojave per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Per actualitzar el Kia Mojave, el propietari d'un SUV coreà ha d'aprovisionar-se no només de peces i equipaments nous, sinó també de paciència. No és que la màquina sigui difícil d'autoacabar, però encara té diversos elements que és poc probable que es substitueixin i s'ajustin en 1-2 hores. Revelem junts totes les subtileses de l'ajust d'un SUV popular i esbrineu a quins inconvenients haurem d'enfrontar durant la feina.
Si no tens prou 274 litres regulars. s., "conduït" a un dièsel per un fabricant coreà, no hauríeu de precipitar-vos immediatament a diversos estudis de sintonització per instal·lar una turbina addicional o malgastar un motor de cotxe de 3 litres. En primer lloc, la unitat de potència del "coreà" ja està equipada amb una turbina, i la instal·lació d'una addicional només interferirà amb la "cooperació" estable del motor i el sistema de refrigeració. En segon lloc, podeu fer més intel·ligent i millorar el motor, i alhora altres elements de Mojave, substituint el programari de fàbrica a la unitat de control del motor.
La sintonització de xip és diverses vegades més barata que la sobrealimentació, es pot fer a casa. A més, no hauràs d'esperar setmanes perquè els empleats del centre de sintonització acabin de "conjurar" el teu Kia. Si aquests arguments són suficients per a vosaltres i esteu preparat per iniciar l'ajustament de xip independent, tingueu en compte les característiques del proper treball. El primer que cal tenir en compte és el nou firmware. Fins ara, hi ha diverses opcions de programari per flashejar Kia. Alguns d'ells són adequats exclusivament per a l'ajustament de xips d'un motor de gasolina, la resta es pot utilitzar mentre es treballa en un motor dièsel. En cap cas us heu d'oblidar d'això, perquè si ho barregeu, llançareu al vent uns 6.000 rubles; això és el que costa de mitjana un firmware amb llicència per a Mohave.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Com saps si aquest o aquell firmware és adequat per al teu cotxe? En primer lloc, presteu atenció al nom de la utilitat. Per al dièsel, són adequats els programes amb la marca "IIBM ++" indicada al final del nom del programa. Per als motors de gasolina, cal comprar un programari marcat "IIMV".
Kia Mojave amb ECU intermitent Recomanem llegir
Tuning Kia Spectra - visió general de les opcions disponibles
Tuning Kia Sid – les millors opcions per finalitzar la furgoneta coreana
Modernització del Kia Rio 3 - un bon cotxe es tornarà impecable!
Tuning Kia Optima - consells per modernitzar el popular "coreà"
Millora de Kia Mojave - Afinació independent de la "A" a la "Z"
Tuning Kia Rio – mètodes pressupostaris per transformar el model coreà
Kia cerate millora – Portem el coupé coreà a l'ideal
Tuning Kia Soul – mètodes originals de millora corporal i no només
Després de descarregar la utilitat, també haureu de descarregar el programa Chiploader, que us ajudarà a entendre l'ajustament del xip. A més dels programes, cal comprar o agafar en préstec un adaptador K-Line original i 2 adaptadors USB per a això. No oblideu que l'ajust de xip només es pot fer en un ordinador amb Windows XP instal·lat, altres versions no són adequades per a aquest esdeveniment.
Un cop hagis recollit tots els equips i programes, pots posar-te a treballar. A l'esquerra del volant de la cabina de Kia hi ha l'ECU, que s'ha d'apagar i treure de la "butxaca" normal. Per no confondre els cables en tornar a connectar, abans de treure la unitat, val la pena fer unes quantes fotos de la ECU Mojave. Després d'això, connectem el bloc a l'ordinador. Per evitar errors inesperats durant el procés d'ajustament del xip, heu de connectar un extrem de l'adaptador K-Line a l'ECU exclusivament mitjançant el connector OBD II. Per fer-ho, "posam" un adaptador USB a l'adaptador i fem una connexió. Reiniciem la unitat de control i esperem que la carpeta amb les dades de la unitat s'il·lumini al monitor de l'ordinador.A continuació, aneu a la carpeta i cerqueu el firmware estàndard de Kia amb l'extensió pdf. Obriu l'arxiu amb el programari nou i especifiqueu la carpeta final amb el microprogramari antic.
A la següent etapa de sintonització del xip, heu d'ajustar el funcionament dels sistemes Mohave que no us agraden. Com a regla general, aquest és el motor i la transmissió. Per ajustar aquests elements, cal moure els controls lliscants tant com sigui possible cap a la dreta. També haureu de millorar el funcionament dels sistemes de refrigeració i d'escapament de Kia: moveu els controls lliscants a la posició màxima a la dreta. El calibratge d'altres elements es fa de manera similar. A continuació, estem d'acord amb les advertències de Chiploader i esperem que la línia de càrrega es torni verda. Després d'això, reiniciem l'ECU i instal·lem la unitat al seu lloc a la cabina de Kia. El resultat de l'ajust de xip va ser un augment de la potència del motor Mojave en un 30%, el parell - en un 35-40%. El consum de combustible es reduirà en només 0,3 l/100 km.
Després de substituir el firmware estàndard, el motor Kia literalment "explotarà" i accelerarà el cotxe encara més ràpidament. Naturalment, necessitarà suport addicional, que no permetrà que el motor Mohave es mogui en diferents direccions. Com a suport, val la pena utilitzar un submarc, que es pot comprar tant als representants de Kia com als estudis de sintonització especialitzats.
Quan escolliu una peça, presteu atenció al seu tipus. A la venda podeu trobar subestructura per a la suspensió, que només suporten lleugerament el motor. A més d'ells, hi ha recanvis especials dissenyats per a motors. Aquest és exactament el tipus d'element que necessita Mohave. Pel que fa al fabricant, si no heu trobat el subestructura original de Kia, us recomanem que presteu atenció a les peces de recanvi de l'empresa. Createch. Aquestes peces són bastant fiables i duradores, a més, són molt fàcils d'instal·lar al Mohave amb les vostres pròpies mans. A més del recanvi en si, per millorar Kia necessitem:
presa;
un joc de tornavís i claus;
draps i aigua;
alicates.
Instal·lació d'un submarc en un cotxe
Primer heu d'aixecar el SUV perquè les seves dues rodes davanteres pengin a l'aire. A continuació, traieu la part inferior de la protecció habitual del motor Mojave. Desmuntem la travessa de fàbrica i netegem a fons el seu seient. No oblideu netejar els punts de muntatge de la travessa i eliminar l'òxid. Després d'això, posem un nou submarc. Premeu primer els elements de fixació superiors i després els inferiors. Per comprovar la fiabilitat de la fixació, cal estirar lleugerament la peça de recanvi instal·lada, però no us excediu, en cas contrari, el Kia caurà del gat. Després de la instal·lació, posem la protecció del motor i realitzem una alineació de rodes.
Dòlar - 58,85 rubles.
Euro - 62,68 rubles.
Aquest manual tracta sobre la reparació i el funcionament del cotxe Kia Mohave / Kia Boreggo / Kia Mohave / Kia Borrego amb motors de gasolina i dièsel de 1.25, 1.4, 1.6, 1.4D litres.
Editor: Monòlit Portada: suau Format: A4 Nombre de pàgines: 422 Tipus de paper: diari ISBN: 978-617-537-143-5
Tipus de motor: G6DA/G8BA/D6EA Capacitat del motor: 3,8 / 4,6 / 3,0D l Potència: 250 / 274 / 340 CV
Dòlar - 58,85 rubles.
