En detall: reparació de Kia Mojave per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Per modernitzar el Kia Mojave, el propietari d'un SUV coreà ha d'aprovisionar-se no només de peces i equipaments nous, sinó també de paciència. No és que el cotxe sigui difícil d'auto-revisió, però encara hi ha diversos elements, que és poc probable que es substitueixin i s'ajustin en 1-2 hores. Revelem junts totes les subtileses de l'ajust d'un SUV popular i descobrim quins inconvenients haurem d'enfrontar mentre treballem.
Si et perds els 274 CV normals. amb., "conduït" a un motor dièsel per un fabricant coreà, no hauríeu de precipitar-vos immediatament a diversos estudis de sintonització per instal·lar una turbina addicional o malgastar el motor de 3 litres del cotxe. En primer lloc, la unitat de potència del "coreà" ja està equipada amb una turbina, i la instal·lació d'una addicional només interferirà amb la "cooperació" estable del motor i el sistema de refrigeració. En segon lloc, podeu fer més intel·ligent i millorar el motor i, al mateix temps, altres elements Mojave substituint el programari de fàbrica a la unitat de control del motor.
La sintonització del xip és diverses vegades més barata que la sobrealimentació i es pot fer a casa. A més, no cal que espereu setmanes perquè el centre de sintonització acabi de retocar el vostre Kia. Si aquests arguments són suficients per a vostè i esteu preparats per començar a ajustar el xip pel vostre compte, tindrem en compte les característiques del proper treball. El primer que cal tenir en compte és el nou firmware. Fins ara, hi ha diverses opcions de programari per flashejar Kia. Alguns d'ells són adequats exclusivament per a l'ajustament de xips d'un motor de gasolina, d'altres es poden utilitzar mentre es treballa en un motor dièsel. En cap cas us heu d'oblidar d'això, perquè si ho barregeu, llenceu al vent uns 6 mil rubles: aquest és el cost mitjà d'un firmware amb llicència per a Mohave.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Com saps si aquest o aquell firmware és adequat per al teu cotxe? En primer lloc, presteu atenció al nom de la utilitat. Per a un motor dièsel, són adequats els programes amb la marca "IIBM ++" indicada al final del nom del programa. Per als motors de gasolina, cal comprar un programari amb l'etiqueta "IIMV".
Kia Mojave amb ECU intermitent Us recomanem que us familiaritzeu
Tuning Kia Spectra - visió general de les opcions disponibles
Tuning Kia Sid - les millors opcions per finalitzar la furgoneta coreana
Modernització del Kia Rio 3 - un bon cotxe es tornarà impecable!
Tuning Kia Optima - consells per modernitzar el popular "coreà"
Millora del Kia Mojave - autoajustament de "A" a "Z"
Tuning Kia Rio - Mètodes pressupostaris de transformació del model coreà
Millora de Kia Cerate - Portem el coupé coreà a l'ideal
Tuning Kia Soul - Mètodes originals de millora del cos i no només
Després de descarregar la utilitat, també haureu de descarregar el programa Chiploader, que us ajudarà a entendre l'ajustament del xip. A més dels programes, cal comprar o agafar en préstec l'adaptador K-Line original i 2 adaptadors USB. No oblideu que l'ajust de xip només es pot realitzar en un ordinador amb Windows XP instal·lat, altres versions no són adequades per a aquest esdeveniment.
Un cop hagis recollit tots els equips i programes, pots començar a treballar. A l'esquerra del volant de la cabina del Kia hi ha una ECU, que s'ha d'apagar i treure de la "butxaca" estàndard. Per no confondre els cables en tornar a connectar, abans de treure la unitat, val la pena fer unes quantes fotos de la ECU Mojave. Després d'això, connectem la unitat a l'ordinador. Per evitar errors inesperats durant el procés d'ajustament del xip, heu de connectar un extrem de l'adaptador K-Line a l'ECU exclusivament mitjançant el connector OBD II. Per fer-ho, "coloquem" els adaptadors USB de l'adaptador i fem la connexió. Reiniciem la unitat de control i esperem que la carpeta amb les dades de la unitat s'il·lumini al monitor de l'ordinador.A continuació, aneu a la carpeta i cerqueu el firmware estàndard de Kia amb l'extensió pdf. Obriu l'arxiu amb el programari nou i especifiqueu la carpeta de destinació amb el microprogramari antic.
A la següent etapa de l'ajustament del xip, heu d'ajustar el treball d'aquells sistemes Mohave, el treball dels quals no us convé. Com a regla general, aquest és el motor i la transmissió. Per personalitzar aquests elements, cal moure els controls lliscants al màxim a la dreta. També haureu de millorar el rendiment dels sistemes de refrigeració i d'escapament de Kia: moveu els controls lliscants a la posició màxima a la dreta. El calibratge d'altres elements es realitza de manera similar. A continuació, estem d'acord amb les advertències de Chiploader i esperem que la línia de descàrrega es torni verda. Després d'això, reiniciem l'ECU i instal·lem la unitat al seu lloc a la cabina de Kia. El resultat de l'ajustament del xip va ser un augment de la potència del motor Mojave en un 30% i el parell d'un 35-40%. El consum de combustible es reduirà en un insignificant 0,3 l / 100 km.
Després de substituir el firmware d'estoc, el motor Kia literalment "explotarà" i accelerarà el cotxe encara més ràpidament. Naturalment, necessitarà suport addicional, que no permetrà que el motor Mohave es mogui en diferents direccions. Com a tal suport, val la pena utilitzar una llitera, que es pot comprar tant als representants de Kia com en un estudi de sintonització especialitzat.
Quan escolliu una peça, heu de parar atenció al seu tipus. Hi ha subestructura de suspensió disponibles comercialment que només suporten lleugerament el motor. A més d'ells, hi ha recanvis especials per a motors. Aquest és exactament l'element que necessita Mohave. Pel que fa al fabricant, si no heu trobat el subestructura original de Kia, us recomanem que presteu atenció a les peces de recanvi de l'empresa. Createch... Aquestes peces són bastant fiables i duradores, a més, són molt fàcils d'instal·lar al Mohave amb les vostres pròpies mans. A més del recanvi en si, per millorar el Kia necessitem:
presa;
un joc de tornavís i claus;
draps i aigua;
alicates.
Instal·lar una llitera en un cotxe amb les teves pròpies mans
En primer lloc, heu d'aixecar el SUV perquè les dues rodes davanteres pengin a l'aire. A continuació, eliminem la part inferior de la protecció estàndard del motor Mojave. Desmuntem la travessa de fàbrica i netegem a fons el seu seient. Recordeu esbandir els punts d'ancoratge de la travessa i eliminar qualsevol òxid. Després d'això, ens posem una llitera nova. Primer apretem els elements de fixació superiors i després els inferiors. Per comprovar la fiabilitat de la fixació, cal estirar lleugerament la peça instal·lada, però no us excediu, en cas contrari, el Kia caurà del gat. Després de la instal·lació, posem la protecció del motor i realitzem un col·lapse similar.
Dòlar - 58,85 rubles.
Euro - 62,68 rubles.
Aquest manual cobreix la reparació i el funcionament del Kia Mohave / Kia Boreggo / Kia Mohave / Kia Borrego amb motors de gasolina i dièsel de 1.25, 1.4, 1.6, 1.4D litres.
Editor: Monòlit Portada: suau Format: A4 Nombre de pàgines: 422 Tipus de paper: diari ISBN: 978-617-537-143-5
Tipus de motor: G6DA / G8BA / D6EA Capacitat del motor: 3,8/4,6/3,0D L Potència: 250/274/340 CV
Dòlar - 58,85 rubles.
