La reparació Karcher de fer-ho tu mateix no s'activa

Karcher és una tècnica de qualitat per a la neteja professional o la neteja de la llar.

Però fins i tot els equips d'alta qualitat poden fallar amb un ús constant o inadequat. En l'article parlarem del principi de funcionament dels dispositius, dels punts febles de la tecnologia, de les principals avaries i de les seves causes, de manera que en cas de col·lisió amb algun d'ells es pot saber què fer.

Malgrat que les piques de Karcher són líders en el seu sector, també fracassen. Si la pica Karcher no s'encén un dia, no cal que entreu en pànic, en la majoria dels casos el problema no és greu i es pot corregir fàcilment. Alguns dels motius més populars pels quals la pica no s'encén són:

1. Piston de la vàlvula de control enganxat. Aquest problema porta al fet que després de girar el botó de control, el dispositiu encara no s'encén, ja que el pistó no es mou i no pot arribar a la palanca d'activació desitjada.
2. Avaria del relleu.
3. Trencament del pistó.

En el 90% dels casos, si el Karcher no s'encén, el motiu és l'enganxament de la vàlvula. Normalment, aquest problema es produeix pel fet que és per la vàlvula per on passen els detergents. Com a resultat, deixa de respondre a l'encesa.

Podeu reparar el sistema vosaltres mateixos si teniu coneixements tècnics i elèctrics bàsics. L'enganxament de la vàlvula es pot associar amb el pas constant de detergents a través d'ella, que es subministren a través del mugró de plàstic.

Per solucionar el problema, cal desmuntar el cos de la pica. Això requereix un tornavís, hexàgons i pinyons, o podeu utilitzar un tornavís per fer que el procés vagi més ràpid. Assegureu-vos de comprovar que no hi hagi aigua dins de la pica i desconnecteu-la.

Primer cal desmuntar la caixa i després treure la pinça que subjecta el motor. La vàlvula que ens interessa està amagada sota un mugró de plàstic, però no la podeu aconseguir, només podeu comprovar el recorregut de la vàlvula. Per treure la pròpia vàlvula, cal obrir 4 hexàgons al cos, desconnectar-lo, treure el bloc elèctric i dividir la part inferior. Veureu que la punta de la vàlvula pressiona contra l'extrem de desconnexió del circuit, cosa que evitarà que l'aigüera s'encengui.

Ara cal netejar el seu seient, netejar-lo amb greix i, si la molla està doblegada, desdoblar-la. Tanmateix, si no teniu habilitats tècniques, el millor és contactar amb un centre de servei.

Per reduir el risc d'aquest problema en el futur, hauríeu de comprar un accessori d'escuma: l'escuma és molt més lleugera que el detergent filós.

Per entendre què es va trencar exactament i per què la pica va deixar de funcionar, cal entendre el principi del treball de Karcher. El funcionament d'aquest rentat de cotxes es basa en tecnologia d'alta pressió, l'aigua es subministra a pressió, aquest dispositiu us permet fer front a qualsevol contaminació el més ràpidament possible i amb uns costos laborals baixos, amb la seva ajuda podeu rentar un cotxe o posar per tal d'un lloc.

El disseny d'aquest dispositiu es basa en un potent motor elèctric síncron, la seva potència pot arribar als 3 kW. El motor gira contra la placa oscil·lant connectada a l'eix. En aquest cas, l'èmbol està en contacte amb la rentadora, fent moviments de translació, i quan l'èmbol es mou al punt més baix, l'aigua es subministra a través de la vàlvula d'entrada. I quan l'èmbol es mou cap amunt, s'acumula la sobrepressió i la vàlvula de sortida d'alta pressió s'obre.

Els models moderns d'aigüeres Karcher estan equipats amb motors elèctrics refrigerats per aigua, que permeten augmentar la vida útil del motor i evita que s'escalfi durant el funcionament.En conseqüència, la pica pot funcionar més temps sense interrupcions, la qual cosa significa que la seva productivitat també augmenta.

Les mini rentadores domèstiques de fabricació alemanya solen estar equipades amb vàlvules de plàstic o alumini, cosa que fa que el dispositiu sigui més barat, però redueix la funcionalitat del dispositiu. Les rentadores amb vàlvules de plàstic o alumini no poden funcionar durant molt de temps sense sobreescalfar-se; sovint requereixen recàrrega. El temps mitjà de funcionament sense interrupció d'aquests dispositius és de 60 minuts.

Les rentadores a pressió professionals utilitzen una unitat de bombeig de llautó o acer inoxidable. En conseqüència, augmentarà el temps de funcionament sense interrupció d'aquesta pica. Alguns models de tipus professional són capaços de treballar diversos torns sense interrupció.

Perquè les miniaigüeres es trenquin amb menys freqüència, que cal fer-les funcionar correctament, no s'ha de deixar l'aparell per llargues pauses amb alta pressió al sistema. Això crearà estrès addicional i provocarà un desgast prematur dels elements. També es recomana utilitzar un dispositiu d'apagat automàtic: s'instal·la a tots els rentadors de cotxes moderns i estalvia fins a un 20% d'electricitat.

Parlant del funcionament segur de l'aigüera, també heu d'esbrinar quin oli heu d'omplir Karcher. Es recomana utilitzar només oli d'alta qualitat per tal que l'aigüera funcioni de manera estable i sense interrupcions, així com per evitar la seva ruptura prematura. Igual que el combustible, influeix en la vida útil de l'aigüera i el resultat durant el funcionament del generador. Durant la producció, el fabricant omple l'oli necessari pel seu compte i, en general, no cal substituir-lo: la quantitat d'oli és suficient per a tota la vida útil de la mini rentadora. Si estem parlant d'un model domèstic, n'hi hauria prou amb un farciment de fàbrica. Però quan s'utilitzen rentadores professionals, de vegades sorgeix la necessitat de canviar l'oli.

Depenent de les característiques de disseny del model, l'oli lubricant es pot abocar per separat, en un dipòsit especial, i juntament amb el combustible en repostar. S'ha de tenir en compte l'índex de viscositat de l'oli i el seu marcat. La viscositat indica l'època de l'any en què es pot utilitzar l'oli. Hi ha varietats d'hivern, estiu i universals, les universals inclouen SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30 i moltes altres. A l'hivern, la viscositat de l'oli ha de ser de 0 a 20 W, i a l'estiu - més de 20 W.

Podeu utilitzar olis polivalents com CD o SG, són aptes per a qualsevol època de l'any, per a qualsevol tipus de combustible. En cas contrari, s'han d'utilitzar olis marcats S per als generadors dièsel.

La pica va començar a funcionar de manera intermitent i no hi ha pressió. Què fer? Com arreglar una pica Karcher amb les teves pròpies mans?

El motiu que has descrit pot estar en el funcionament incorrecte de la bomba d'aigua. Per arreglar-ho, cal: primer, apagar la font d'alimentació, després treure la carcassa de plàstic (cas) i apropar-se a la bomba. La bomba s'ha de treure i desmuntar amb detall, només d'aquesta manera podeu determinar la causa. Desgast de les juntes tòriques i molt més visualment immediatament després del desmuntatge, tots els defectes són clarament visibles. Sovint, les partícules sòlides entren a l'aigua, cosa que pot interrompre el funcionament de la bomba. Quan es desmunta la bomba

quan es treuen totes les peces, cal posar-les en aigua tèbia amb àcid cítric perquè tot el greix vell desaparegui. A continuació, netegeu-ho tot a fons i substituïu cada peça amb defectes.

Escriu que no hi ha pressió, el més probable és que el motiu estigui en aquesta vàlvula de bypass

Però de seguida subratllaré que hi ha bastants models de rentadores d'alta pressió Karcher, els motius de les avaries són encara més grans, perquè la tècnica és bastant complicada.

El diagnòstic correcte és el 90% de l'èxit de la reparació.

La vàlvula sobre la qual vaig escriure anteriorment es pot enganxar, el motiu és la brutícia.

De vegades n'hi ha prou amb esbandir-lo, netejar-lo i lubricar-lo, aquesta és una unitat plegable, és millor portar un lubricant de marca Karcher, en el nostre cas necessitem lubricant de silicona.

Traiem la carcassa (normalment són 8 cargols), posem l'aparell ajagut amb les rodes cap amunt.

A continuació, traiem el tub (plàstic), aquí necessiteu una clau hexagonal, es subjecta amb tres cargols.

Traiem la pròpia vàlvula amb unes pinces.

Examinat, fregat, vol desmuntar en components.

Lubricada, muntada la pica en ordre invers i posada en marxa.

Si tot està en ordre, ho hem aconseguit amb petits esforços (inversions); si no, canviem la vàlvula per una de nova.

En tornar a muntar, comproveu el filtre de malla, es troba a la canonada de la branca (vegeu més amunt), la malla es pot trencar a causa d'això, la brutícia s'enfila a la vàlvula.

El filtre només es neteja, no es repara; si està trencat, en comprem un de nou i el substituïm.

Si hi ha interrupcions en el treball a Karcher, com heu notat correctament, això pot ocórrer a causa d'una pèrdua de pressió, el subministrament d'aigua s'atura fins que el dispositiu assoleix la pressió requerida i així successivament constantment.

Com he observat, hi pot haver diverses raons, almenys dues.

No heu d'anar directament a la bomba d'aigua, primer heu de mirar la contaminació del filtre i el sistema de subministrament d'aigua en general, és molt possible que simplement no hi hagi accés a l'aigua.

Si tot és normal amb la contaminació, o més aviat tot està net, comproveu l'estanquitat del sistema, hi ha la possibilitat que s'alliberi la pressió a causa d'una fuita d'aigua del sistema, potser la mànega s'acaba d'esquerdar o el puny s'està filtrant.

Si els dos primers exàmens no van revelar res, la bomba d'aigua es diagnostica i es repara.

Correctement es diu - bomba.

Personalment, recomano instal·lar un nou conjunt de bomba, a causa del fet que a l'antic pot haver-hi una producció i la substitució d'un kit de reparació no funcionarà.

I pel preu no hi ha molta diferència, de manera que la bomba costa de 2000 a 5000 volants, si es munten, i kits de reparació de 1000 a 4000 rubles.

Per triar una bomba, cal conèixer el model Karcher i, en alguns casos, com es veu.

Aquí teniu un exemple de substitució de la bomba per al model karcher k 4.75