Avui tornarem una vegada més al tema comentat repetidament de la substitució de les vuit bugies de l'Honda Fit GD1.
Com és habitual, l'esmentat cotxe va entrar al nostre servei, amb una queixa del propietari que, a causa del clima fred establert (a Novosibirsk avui i en els propers tres dies, no es promet que la temperatura sigui més càlida -28, ni fins i tot fins a -36 funcionarà) el cotxe va començar a tremolar, i fins i tot es va aturar una vegada en un semàfor.
Abans d'introduir-se completament "a la selva de la ingesta", es va fer una pregunta sobre les espelmes, s'han canviat mai? El propietari va respondre que no, no ho va canviar, però l'anterior propietari ho va fer 3000-5000 km abans de la venda (quilometratge del cotxe després de la compra - 15 000 km), i en comprar un cotxe, un gran centre regional especialitzat en Honda (no donarem cap publicitat, cap antipublicitat) va confirmar l'"estat ideal" de les espelmes i les files davanteres i posteriors.
Com a resultat, el cotxe ja va arribar amb espelmes noves a la guantera, així com amb un gran desig de canviar l'oli addicional. El mestre es va posar alegrement a la feina i, al cap d'uns minuts, el seu crit entusiasta i obscè va reunir al seu voltant tots els que no estaven ocupats amb el cas, inclòs el propietari del cotxe. A més, per deixar-ho clar, mostrarem fotografies que parlen més que qualsevol descripció.
Les ratlles negres als aïllants superiors de les espelmes són ruptures de corrent d'alta tensió no a la cambra de combustió, sinó a l'exterior.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El material ceràmic de l'aïllant de la bugia es va esmicolar al lloc de l'avaria.
Després d'aquest estat de les espelmes, és evident que les bobines "ja no toquen el violí". De fet, ho sabíem fins i tot abans de desenroscar les espelmes, però sobretot per als lectors, vam canviar lleugerament la seqüència.
Per tant, estimats lectors, mireu què passa amb les bobines si les bugies no es substitueixen a temps.
Tres bobines d'encesa, tres espelmes. Diagnòstic al cent per cent - fracàs.
Una goma de segellat danyada en una de les bobines d'encesa. Encara no és el més malmès!
Aquesta bobina d'encesa va obtenir molt més. Però el resultat final és el mateix.
Una autòpsia va demostrar que tres bobines de la fila posterior (i una més de la primera fila) necessitaven un reemplaçament urgent. El cost d'una nova bobina d'encesa a Novosibirsk oscil·la entre els 2.000 i els 4.000 mil rubles, i el pressupost per a una visita a un servei d'automòbils ha augmentat considerablement de 2.000 rubles (canvis d'oli i bugies) a 10.000 -18.000 rubles, cosa que definitivament molesta. el propietari del cotxe. No obstant això, mitjançant mesures ràpides, es va poder trobar al mercat bobines d'encesa (usades) per valor de 1.500 rubles i, malgrat l'únic (el meu) vot en contra, el propietari de Fit les va comprar, considerant que l'oferta era la més rendible.
Quina és la raó de tots aquests residus? Malauradament, el propietari del cotxe i el mateix Fit es van convertir en la víctima d'un mestre mandrós o incompetent que va fer servei al cotxe en comprar-lo, així com el seu propi desig d'estalviar diners. És molt senzill diagnosticar l'estat de les espelmes, n'hi ha prou amb desenroscar almenys una espelma i mirar-la. Lògicament, la resta de les espelmes haurien d'estar aproximadament en les mateixes condicions. Per descomptat, això deixa la possibilitat que tingueu "sort" i obtindreu l'únic treballador, mentre que la resta de les espelmes estaran "morint".
Com pots evitar això? Per ser honest, la manera més fàcil és no estalviar.Si no coneixeu l'historial del vostre cotxe, o el seu antic propietari no és un bon amic o familiar vostre, no deseu i canvieu les espelmes sense comprovar-ho. Això és especialment cert per a les espelmes ordinàries, sense platí i sense iridi, que fins i tot en la versió "original" no costen més de 250 rubles cadascuna. Gastar fins a 1.000 rubles (en el cas de Fit, fins a 2.000), una vegada cada 20.000 km, no és la càrrega financera més gran per a qualsevol propietari d'un cotxe, cosa que us estalviarà de grans residus en el futur.
Feu reparar la vostra Honda a temps.
Per què una persona no pot trobar els vídeos que vol a Youtube? El cas és que una persona no pot inventar alguna cosa nova i buscar-la. Estava fora de la fantasia. Ja ha vist molts canals diversos, i ja no vol veure res (del que va veure abans), però què fer en aquesta situació? Per trobar un vídeo de Youtube que s'adapti a les vostres necessitats, és imprescindible seguir cercant. Com més difícil sigui la cerca, millor serà el resultat de la cerca. Recordeu que només cal que trobeu uns quants canals (interessants), i els podeu veure durant una setmana sencera o fins i tot un mes. Per tant, davant l'absència d'imaginació i sense voluntat de cercar, podeu preguntar als vostres amics i coneguts què estan mirant a Youtube. Potser suggeriran vloggers originals que els agradin. A vosaltres també us poden agradar i us convertireu en el seu subscriptor!
El tall de mp3 en línia és convenient i un servei senzill per ajudar-te crea tu mateix un to de trucada musical.
Convertidor de vídeos de YouTube El nostre vídeo en línia el convertidor us permet descarregar vídeos de Lloc web de YouTube en formats webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Aquestes són emissores de ràdio per triar per país, estil i qualitat. Estacions de ràdio d'arreu del món més de 1000 emissores de ràdio populars.
Es realitza la transmissió en directe des de càmeres web absolutament gratuït en realitat temps - emès en línia.
La nostra televisió en línia té més de 300 populars Canals de televisió per triar, per país i gèneres. L'emissió de canals de televisió és gratuïta.
Una gran oportunitat per començar una nova relació amb una continuació a la vida real. Vídeo aleatori xat (ruleta de xat), el públic és gent d'arreu del món.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Abans es va adonar que, en accelerar, el cotxe de vegades es sacseja. Aleshores, les contraccions van començar a aparèixer al ralentí.
Les mans van arribar a les bobines. Les puntes estaven trencades. Eren visibles esquerdes al cos de la bobina.
Primer, es va embolicar en un tub termoretràctil amb suport adhesiu. Però aquesta reparació va durar 2-3 mesos. Els buits van tornar a ser. Amb prou feines vam treure les bobines dels pous de les espelmes, ja que el termotub es va "assentar" i es va enganxar a les parets dels pous.
Al fòrum del perfil, van llegir que és aconsellable substituir la peça danyada. Així que vam creuar la bobina en si i les puntes de GAZ. No és del tot agradable estèticament, però el producte funciona. De GAS: només una caixa de plàstic i una punta de silicona. L'interior de la bobina Fita.
Ha arribat el moment d'escriure una ressenya sobre l'Honda fit, per a mi personalment aquest és el cotxe més terrible, tot i que feia molt de temps que tenia pensaments de comprar i, molt sovint, tothom elogiava aquest cotxe, però el vaig veure des d'una banda completament diferent. .
retirant el receptor del motor LA13
El que tenim HONDA FIT 2001, motor LA13 volum 1300, CVT. En primer lloc, com que vaig comprar aquest cotxe, no estava satisfet amb el consum de combustible i la seva "matilitat", contraccions, etc.
No he fet aquest ITV per a cap màquina, és a dir:
Vaig substituir el rodet de la llanda per un cinturó per fer desaparèixer tota mena de terribles sons metàl·lics, el motor va començar a funcionar en silenci.
El consum del fit supera els 12 litres per cada 100 km de pista, això és amb un motor 1.3. Només llauna, vaig canviar les espelmes, totes les 8 peces, el cotxe va deixar de temblar, va començar a funcionar més suaument, el consum no va baixar.
Substitució de puntes, molles, etc. a les bobines d'encesa, les caigudes durant l'acceleració han desaparegut.
Neteja de vàlvules EGR
Neteja de plaques USR
Neteja del receptor d'entrada
Neteja dels broquets
Descarbonització del motor
Substitució de l'estació de combustible per totes les bombes i filtres per a l'original
Canvi de l'oli del motor
Substitució de l'oli de la caixa amb l'HMMF original
Substitució de tots els filtres
Neteja i rentat del conjunt de l'accelerador (vàlvula d'acceleració, dhx)
Neteja i rentat del bloc variador
Eliminació del catalitzador
neteja de la placa USR a honda fit
extracció del catalitzador a Honda Fit
canvi d'oli de fer-ho tu mateix al variador Honda
Com determinar un mal funcionament d'una bobina d'encesa Honda
reparació de bobina d'encesa honda fit
El que tenim després d'aquesta ITV, el consum va baixar a 9-10 litres per cent AI92 per a mi, això és un consum molt gran, volia reduir-lo a 8, la dinàmica semblava una mica, però el cotxe era avorrit, lent com una tortuga, el cotxe va començar a funcionar sense problemes i ben enrotllat, però és una mica.
Em tornaré a comprar un Honda? NO, t'aconsellaré - NO, el cotxe està complet sh * però, aquesta és la meva opinió i no canviarà, fins i tot un company de classe com Toyota Vitz és un milió de vegades millor, més alegre, més barat de mantenir, el cervell no ho fa. volar, etc.
En conclusió, diré que tota la meva negativitat cap al cotxe Honda està connectada, un alt consum de combustible per a un Honda Fit, una contracció del cotxe per a un Honda Fit, la manca de dinàmica per a un Honda Fit!
Reparació de la bobina d'encesa HONDA-Fit-Mobilio! Després de la reparació, tots els símptomes del mal funcionament desapareixen i ja no s'observen.
Dmitry, ho has viscut? si us plau, digueu-nos :)
I si cau de sobte on anirà?
Tot i així, és més fàcil enrotllar la cinta elèctrica, que he fet avui amb dues bobines sospitoses. Veurem el resultat. I també utilitzen la cinta polimeritzant "Boa constrictor" per a aquests propòsits. La meva opinió és que l'avaria es produeix a causa de l'entrada d'aigua sota la junta tòrica quan es condueix a través dels bassals
a eto distvitelno pomagayit
pel·lícules i més sobre com esprémer els mocs per pastar :)))
per al futur, heu d'abocar porcions i no totes alhora. I després t'has d'afanar a embrutar. Per tant, no el vaig estendre a la tercera bobina, sinó que l'he enrotllat)) Després es saltarà de nou
només zaheRRRachil les bobines a la merda. quina mena de polla es va demanar per moldre la goma de segellat, en elles hi ha un recés especial amb el qual es posa a les vores del "pou". aquests problemes es resolen amb fumle i cinta adhesiva.
po suti eta mozhna rishit proshe, prosta nada razobrat katushku, tam ja dumaju prosta soprativlenije propadajit i nachinajit probivat!
mne pamaglo menshe zazor na svechi, bil 0.8 zdelal 0.5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki, tak kak sja fishka tam, nekontakt itd :)
mne pamaglo menshe zazor na svechi, bil 0.8 zdelal 0.5mm 🙂 sledujshij raz budu razbirat katushki, tak kak sja fishka tam, nekontakt itd :)
Sí, l'experiència és lamentable. Vaig comprar bobines xineses per a peces de 900r, posar-ne una de normal, crec que almenys 100t.km n'hi haurà prou, només podeu treure-ne puntes noves i posar-les a les vostres bobines japoneses natives.
Vaig utilitzar la contracció de calor, amb prou feines la vaig treure del pou. BU més fàcil d'ordenar
La cinta elèctrica no és una opció. Comprovat. Màxim durant una hora.
hmm. només vaig anar a mirar YouTube per interessar què fan amb les bobines, mitja hora dedicat XD
Gràcies a l'autor. realment funciona, vaig untar amb epoxi.
No entenc ni una paraula, però val la pena mirar-lo només per veure aquest tipus lluitant amb l'epoxi!
en petites porcions calia preparar la barreja, utilitzar-la i cuinar de nou, perquè aquesta vergonya no succeís una altra vegada)
NAXUI NUJNA EBAQSIDKA TERMATRUBKA SAMI RAS
SHTOB TI ZNAL ETU EBAQSIDKU NADA PADAGRET I VIDIT IZ SHPRICA KAK MASLA
va tenir temps d'assecar-se a la xeringa.
Per molt que hagi fet aquestes reparacions, el motor encara no funciona com hauria, o l'empenta és més baixa o torna a començar a colpejar. Ara, si la punta es trenca, només la canvio, només són 300 rubles. costos. Abonen ràpidament la gasolina, perquè el consum augmenta quan les puntes no funcionen correctament.
En aquest vídeo, vaig intentar explicar-vos visualment com reparar les bobines d'encesa d'un HONDA FIT MOBILIO Spike o Honda Airwave amb motors LA15A, i també vaig mostrar com treure o instal·lar les bobines d'encesa en aquests cotxes.
En aquest vídeo vaig intentar explicar clarament com reparar la bobina d'encesa FIT HONDA MOBILIO Spike / Honda Airwave motors LA15A, i també vaig mostrar com treure o instal·lar la bobina d'encesa en aquests cotxes.
Vídeo REPARACIÓ DE BOBINES D'ENCÈS HONDA FIT MOBILIO Spike LA15A! Repara la bobina d'encesa HONDA Fit Mobilio! canal BelogriffVLOG
Com identificar una bobina d'encesa inoperativa en un Honda Fit. Com comprovar les bobines d'encesa Honda Fit
