Reparació de bobines de busseig de fer-ho tu mateix

Aquells problemes que es poden produir en els rodets de pesca o bé inhabilitan completament el producte o impedeixen gaudir del procés de pesca, creant molèsties durant el funcionament. En aquest article, analitzarem la qüestió de com reparar rodets de pesca de diferents tipus: inercials i sense inercia.

Per descomptat, hi ha l'oportunitat de recórrer a tallers especialitzats per obtenir ajuda, o podeu provar de reparar rodets de pesca amb les vostres pròpies mans. Això no només estalviarà diners, sinó que també experimentarà l'alegria de fer la feina tu mateix.

Escollint aquest atribut de la pesca, cada pescador considera acuradament les opcions i condicions per a la pesca, i només aleshores adquireix un producte adequat a les seves característiques. I es fa una llàstima si de sobte es torna inutilitzable. Per on començar a reparar un rodet giratori? La resposta és inequívoca: des del desmuntatge del producte.

Per començar, estudiarem el desmuntatge per fases del producte, i després ens plantejarem els signes i les principals causes de les avaries que fan necessari realitzar tant la reparació de bobines inercials com la reparació de la bobina inercial amb les nostres pròpies mans. .

Independentment de si vas a reparar rodets de pesca sense inercia o reparar rodets multiplicadors que combinen el principi de funcionament inercial, és molt important preparar i desmuntar correctament el producte. Quan el desmunteu, col·loqueu cada element i peça retirats per ordre de prioritat. Aquest enfocament posterior, després d'haver reparat el rodet giratori, facilitarà molt el procediment de muntatge.

Per netejar el producte, utilitzeu un cotó o un cotó prèviament humit amb aigua tèbia. Si necessiteu eliminar la brutícia dels racons de difícil accés, feu servir pinces o hisops de cotó. No es recomana utilitzar productes de neteja domèstics agressius per eliminar la brutícia. En reparar rodets giratoris, és millor utilitzar gasolina o alcohol per netejar.

Considerem el desmuntatge de la bobina sense inercia utilitzant l'exemple de Shimano Catana 2500 FB:

Per reparar la bobina sense inercia amb les vostres pròpies mans, primer heu de desmuntar-la. I començarem aquest procés traient el mànec.

El següent pas és treure les volanderes de plàstic i l'asterisc que hi ha sota.

Desenrosquem la femella després de desenroscar el cargol que la subjecta.

Desenrosquem tots els perns de fixació i traiem el adorn decoratiu.

Per treure l'engranatge principal, primer heu de desenroscar el cargol que subjecta la tija. A continuació, heu de treure la tija i després treure l'engranatge.

Traieu els engranatges restants.

Fem una ullada al desmuntatge utilitzant com a exemple el CARRET ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L:

Afluixeu la femella que subjecta el mànec del rodet.

Desmuntem el cos del multiplicador per tal d'aconseguir la bobina. Per fer-ho, desenrosqueu la contrafeta,

gireu la "galta" del multiplicador i traieu-lo.

Traieu la bobina del cos del multiplicador.

Per arribar al mecanisme principal del multiplicador, traieu la peça de l'eix

i juntes instal·lades a sota.

Traieu la coberta del fre de l'eix.

Desenrosquem tots els cargols de fixació que subjecten la coberta que tanca el mecanisme principal i la traiem.

Fem una ullada al mecanisme principal. L'engranatge més gran és l'engranatge principal, conté les plaques de pressió de l'embragatge.

Traieu amb cura la superposició decorativa (http://prntscr.com/giaynv) i traieu la guia lliscant.

Traiem el tap de cuc, desenrosquem la coberta i traiem la "dent", i després traiem el "cuc".

El producte està completament desmuntat, rentar-lo, diagnosticar els danys i reparar la bobina inercial.

Per dur a terme una reparació competent de bobines sense inercia amb les vostres pròpies mans, així com de bobines inercials, primer heu de determinar la causa de l'avaria i fer-ho bé. Per descomptat, després de desmuntar el producte, podeu veure clarament la peça que està fora de servei. Tanmateix, la manifestació de certs símptomes de mal funcionament probablement ajudarà a identificar la peça fallada abans de desmuntar la bobina.

Tipus de mal funcionament i la seva manifestació:

1. Soroll intern. Si es produeixen sos anormals al producte durant l'ús, deixeu d'utilitzar-lo immediatament. No és necessari que el soroll sigui causat per una peça danyada, també pot ser causat per la brutícia que ha entrat al mecanisme. Tanmateix, si la causa no és la contaminació del producte, és probable que els coixinets estiguin fora de servei. Aleshores, per reparar el rodet de pesca, n'hi haurà prou amb substituir les peces gastades.
2. Xirol a la bobina. El cruixir constant a l'interior del cos indica al pescador només una cosa: és hora de desmuntar el rodet, netejar-lo de greix antic i processar-lo amb un de nou. És bastant problemàtic determinar quina peça o conjunt és la font del cruixent. Per tant, és millor realitzar un manteniment complet del producte.
3. La línia s'enrotlla de manera desigual a la bobina. De vegades comença a produir-se la següent situació: la línia de pescar es col·loca de manera desigual a la bobina formant un con frontal o posterior. Arreglar això és prou fàcil. Si l'enrotllament es realitza amb un con cap avall, cal treure una rondella de l'eix principal de la bobina. En el cas de formació d'un con cap amunt, s'ha d'afegir la rentadora.

Per tal que el producte us serveixi a llarg termini, s'ha d'utilitzar correctament i acuradament, realitzar un manteniment periòdic i respondre ràpidament a qualsevol signe de desviació del funcionament normal de la bobina.

No posposeu la reparació de rodets giratoris indefinidament: el retard només agreujarà la situació i accelerarà la destrucció no només de les peces danyades, sinó també de les que estan en contacte amb elles. Això comportarà un augment del cost de les reparacions o fins i tot una fallada del producte!

Mirem un vídeo reparant rodets de pesca amb les nostres pròpies mans amb alguns trucs:

Els pescadors experimentats no aconsellen desmuntar i lubricar un rodet nou d'alta qualitat durant 1-2 temporades. En absència de problemes, només és acceptable una lubricació lleugera de les peces giratòries per facilitar el lliscament. Recordeu també que algunes avaries es poden evitar coneixent les regles de funcionament dels rodets, per exemple, després de tornar a casa de la pesca, no deixeu l'embragatge de fricció apretat, afluixeu-lo. Això ajudarà a evitar la deformació i l'enganxament dels discs de fricció durant un llarg temps d'inactivitat de la bobina!

La majoria dels problemes que es produeixen durant el funcionament del rodet i impedeixen una pesca còmoda, gaudint de la pesca, poden ser amb força facilitat arregla-ho tu mateix.

Una altra sortida és confiar en els professionals posant-se en contacte amb un taller especial. Tant la primera com la segona opció us permetran evitar la despesa en la compra d'un rodet nou, continuant pescant amb el model antic, conegut i estimat.

Penseu en com desmuntar una bobina giratòria, com muntar, reparar bobines sense inercia amb les vostres pròpies mans i també analitzar les regles bàsiques per tenir cura d'aquests dispositius bastant complexos.

I si també us interessa conèixer el dispositiu de bobines inercials o l'elecció d'una bobina multiplicadora, llegiu els nostres articles!

Escollir un rodet giratori punt important per a una pesca reeixida i és una llàstima si el rodet es torna ràpidament inutilitzable, però no us heu de rendir, perquè en la majoria dels casos es pot reparar.

Abans de desmuntar la bobina, és millor netejar-la amb cotó remullat amb aigua per eliminar la brutícia, la sorra i la llim de peix.

En desmuntar el mecanisme de bobina, tots els detalls dels mecanismes són posar en ordre de dreta a esquerra o d'esquerra a dreta. Això us permetrà muntar la bobina sense inercia sense cap problema.
La bobina es desmunta en aquest ordre:

1. primer de tot és necessari treure la nou fre de fricció i bobina;
2. aleshores volanderes i engranatgessituat sota la bobina;
3. el següent pas és desenroscar el mànec;
4. aleshores desmuntar el mecanisme de la bobina: desenrosqueu la femella de subjecció amb una pinça o una clau anglesa, traieu el rotor;
5. aleshores treure el grilló i el mecanisme que l'enganxa, desmunta el corró per on passa el fil de pescar;
6. desenrosqueu el cargol de parada invertir i treure l'interruptor, desenroscar el cargol de l'endoll i treure'l;
7. treure la paret de la bobina (per regla general, això requereix un esforç bastant gran);
8. eliminant la paret, veureu un control lliscant i dos engranatges: aquest és el mecanisme principal de la bobinaSi tot està en ordre amb ells, no els hauríeu de treure.

Pel que fa al muntatge de la bobina, es realitza en ordre invers.

L'aparició de soroll intern pot ser causada tant per l'entrada de brutícia al mecanisme com per la ruptura dels coixinets o altres peces. Si es produeix soroll, és necessari l'ús de la inercia parar immediatamentper no agreujar el problema. La bobina s'ha de desmuntar i, depenent de la causa específica del problema, netejar-la o substituir-la per peces noves.

Si durant l'enrotllament del fil de pesca es produeix un soroll i un cop, periòdicament el mecanisme s'enganxa, i sota càrrega (quan es juga) les falques del rodet, això vol dir que hi ha problemes greus a l'engranatge principal. En aquest cas, l'engranatge motriu i conduït s'han de substituir per un parell nou.

Si la fiança de la capa de línia canvia espontàniament de la posició de "cast" a la posició de "bobina", això pot provocar diversos problemes: des de disparar l'esquer fins a trencar la vareta.

Per solucionar el problema, primer cal apretar els cargolsamb què s'enganxa l'arc. En cas que això no fos suficient, hauríeu de treure la coberta sota la qual es troba la molla i afegir-hi elasticitatinstal·lant una junta a la vareta o canviant la molla per una de més rígida.

Quan es produeix aquest problema, el mànec de la bobina gira lliurement tant cap endavant com cap enrere, fins i tot amb el suport de seguretat activat. En els models moderns, el tap es fa sobre la base d'un embragatge de rodatge, i la causa del problema és la brutícia que hi ha i l'engrossiment del lubricant. L'acoblament s'ha de desmuntar i lubricar amb oli líquid. Val la pena assenyalar que la reparació de l'embragatge per sobrepasar és un procediment força complicat que és millor deixar als professionals.

L'aparició de bosses, rascades i altres defectes al costat de la bobina provoca una disminució de la distància de colada. A més, la línia de pesca està significativament lesionada pel desnivell de la bobina i la seva vida útil es redueix significativament. Com arreglar? Quan apareixen aquests defectes, han de ser-ho triturar a fons, i polir la superfície de la vora de la bobina. Al mateix temps, cal intentar no treure el recobriment de carbur del costat, que està present en bones bobines modernes.

A les bobines amb un fre de fricció davanter, es troba la femella de bloqueig de l'embragatge 1-2 mm per sobre de la vora de la bobina. Com a resultat, la línia de pescar s'enganxa a ella i cau sota la vora, es confon i es trenca. Per solucionar el problema, hauríeu de fer-ho desmuntar el mecanisme: traieu la femella de fixació i les volanderes de l'embragatge, i després substituïu la junta de feltre per una de plàstic prima. Després d'això, la femella de fixació s'alinearà amb la vora de la bobina.

Si apareix un cruixent, vol dir que la bobina cal lubricar. Al mateix temps, pot ser difícil determinar quines parts específiques cruixen, de manera que la millor opció quan es produeix aquest problema és desmuntar, netejar i lubricar tota la bobina. Si teniu una certa habilitat, això no serà un problema i no trigarà molt de temps.

Si la línia es desprèn en una espiral ajustada durant la fosa, el motiu és entrada de brutícia al mecanisme del corró de col·locació de línies. El coixinet que hi ha situat es frega, i el fil de pescar es retorça. En conseqüència, per corregir el problema, cal desmuntar, netejar i lubricar el corró.

Si la línia s'enrotlla a la bobina de manera desigual, resultant en un con frontal o posterior, això no necessàriament un desavantatge. Tanmateix, heu de saber que la situació es pot corregir fàcilment en la direcció correcta. A l'eix principal de la bobina hi ha diverses volanderes de diversos gruixos. Per eliminar l'enrotllament de la línia con avall, s'ha de treure una rentadora, i en el cas que con apuntant cap amunt, cal afegir la rentadora.

Autoestrenyiment de l'embragatge de fricció quan es sagna la línia de pesca - mal funcionament greu, que pot estar present en bobines de no la més alta qualitat. Condueix a una ruptura a la línia de pescar quan es juga a peixos i en un cas més greu: al trencament de la pròpia bobina.
Malauradament, és gairebé impossible eliminar aquest defecte, l'única sortida és aneu amb compte a l'hora de pescar.

Hi ha moltes maneres d'augmentar la captura de peixos, però les més efectives són les. A continuació, els editors del lloc comparteixen amb vosaltres les 3 maneres més efectives d'augmentar la vostra captura:

1. Activador fresc. Es tracta d'un suplement a base de feromones que activa els receptors dels peixos. ATENCIÓ! Rybnadzor vol prohibir aquest esquer!
2. Amb menys eficàcia es treballa qualsevol altre esquer amb sabors, és millor que continguin feromones. Però el millor és utilitzar novetat 2016 — EFECTE DINAMITA!
3. Aprenentatge de diferents tècniques de pesca. Per exemple, aquí està escrit sobre la rotació de publicacions.

En alguns casos, com ara la reparació de l'embragatge de rodatge esmentada anteriorment, el procés és complex i minuciós, per la qual cosa és millor confiar la reparació d'aquesta peça a un professional. Això solucionarà el problema en poc temps i amb una garantia professional.

A més, no oblideu que els intents de reparar un rodet giratori amb les vostres pròpies mans poden ser molt difícilA més, hi ha el risc d'agreujar el problema.

Per tant, fem una ullada més de prop els avantatges de tenir una reparació feta per un especialista. Reparador de rodets giratoris:

• pot fer una reparació ràpida i d'alta qualitat de rodets giratoris;
• disposa d'una àmplia gamma de recanvis per a bobines de qualsevol classe;
• pot dur a terme un ajust d'alta precisió del parell principal;
• utilitza olis lubricants especials.

Podeu trobar un mestre així a qualsevol ciutat important.

Per evitar avaries i mal funcionament, en primer lloc, heu de transportar la bobina amb cura i manipular-la amb prou cura a l'estany per evitar cops que puguin danyar el mecanisme, procurar no submergir-la a l'aigua i no posar-la a la sorra. .

Neteja. Si la sorra entra al mecanisme, les peces mòbils, com ara la unitat i els engranatges conduïts, es poden desgastar amb força rapidesa. Per evitar aquest problema, cal desmuntar regularment la bobina i netejar-la des de l'interior.

Lubricant. El funcionament del mecanisme "sec" és un altre motiu del seu desgast ràpid. La lubricació s'ha de dur a terme immediatament després de netejar la bobina de la sorra que hi ha introduït. Quin oli utilitzar: la pregunta no és tan senzilla com podria semblar a primera vista.

Si això no és possible, podeu utilitzar qualsevol oli de consistència adequada, però heu d'assegurar-vos que no conté additius innecessaris i que no destruirà les peces de plàstic que s'utilitzen àmpliament en la producció de bobines de filar modernes. En altres paraules, l'oli dissenyat per suavitzar la fricció del metall sobre el metall - no és la millor opció.

La manipulació acurada de la bobina i el manteniment regular ajudaran a evitar problemes greus. Tots els problemes apareixen d'una manera o altra. en una fase inicial, és allà on aquests mals funcionaments són més fàcils d'eliminar. La cura i la reparació oportunes maximitzaran la vida útil del rodet i farà les delícies del pescador amb un rendiment impecable durant molts anys.

I si voleu obtenir coneixements sobre com instal·lar i configurar un rodet giratori? Llegeix aquest article.

Al final del vídeo: l'eliminació de l'auto-restabliment de l'apilador de línies en un rodet sense inercia. Feliç visualització!