Reparació de cotxes de bicicletes sigils de bricolatge

Necessitareu una eina per treure el carro.

Com s'ha comentat a l'article anterior, un pedalier de bicicleta és un conjunt de coixinets que connecta la biela al marc i proporciona una funció de parell a la biela de la bicicleta. El carro es troba al suport inferior del bastidor, que es troba entre el tub inferior i a la intersecció de les estances de la cadena. Com que el pedalier es troba a la part inferior de la bicicleta i quan la bicicleta està en ús durant totes les estacions de l'any, sovint està exposada a influències externes com serres, brutícia, humitat, etc. Amb el temps, a la zona Es pot produir un "cruiximent" del suport inferior, una reacció, un clic i el carro comença a sortir del seu treball habitual: la suavitat i la precisió del treball disminueixen, de vegades fins i tot es pot produir embussos. Tot això es pot corregir amb el manteniment del carro.

Els carros de tipus tancat (cartutx) no es poden reparar, per tant, si sorgeixen problemes amb aquest tipus de carro, simplement es canvia per un de nou. Però els carros de tipus obert (plegables) es presten al manteniment, ja que són un eix (eix) que gira amb l'ajuda de coixinets que s'instal·len a les copes del carro i es cargolen directament a la copa del carro del bastidor de la bicicleta. Per tant, es poden treure, lubricar, substituir i tornar a muntar els coixinets fàcilment, o simplement substituir-los per un carro vell per un de nou.

• manteniment programat del vagó (lubricació i mampares);
• eliminació del joc del carro;
• gir ajustat de l'eix del carro;
• sons estranys a la zona del muntatge del carro.

En aquest article, tractarem el manteniment dels bogies de fons obert Shimano. El carro pot ser amb coixinets solts, així que aneu amb compte a l'hora de treure, ja que les boles es poden dispersar en diferents direccions, així com en forma de cartutx no separable.

Després de treure cargols de fixació, amb l'ajuda d'espremer les bielles, girem el tirador amb la peça roscada a la biela fins que s'aturi, però aquí cal estrènyer-lo progressivament i sense massa esforç, per no trencar el fil. Traiem la biela de l'eix del carro i netegem els seients. Després de treure les bielles de l'eix del carro, cal treure el propi carro, per això necessitareu extractor de pedalier shimano.

Si teniu un tipus de carro diferent, necessitareu altres extractors de carro. A més de l'extractor per a shiamno, també hi ha un extractor per a tasses de carro integrats i és adequat per a HOLLOWTECH II, GXP, obús. Un altre extractor de suport inferior ISIS amb muntatge d'extractor de 8 spline i és adequat per a Shimano, Truvativ i SRAM. Tots els tipus d'extractors també es poden equipar amb nanses, i no necessiteu una clau ajustable.

En desenroscar el carro, cal recordar que el carro s'ha de treure del costat esquerre, és a dir, del costat on no hi ha estrelles a la biela. Agafem un extractor, l'introduïm a les ranures del carro del costat esquerre i el girem en sentit contrari a les agulles del rellotge amb una clau ajustable. És molt important evitar qualsevol distorsió del decapador en desenroscar les tasses del carro, per no danyar la tassa pròpiament dita i el separador.

Un cop retirat el carro, cal comprovar si hi ha brutícia, sorra i altres coses que hi puguin arribar al vidre del carro, tant a través del carro com del tub del seient de la bicicleta.

Tirador de carro estàndard ISIS.

Si teniu un carro integrat, podeu canviar els coixinets industrials festes de recanvi... Per comprovar l'estat dels coixinets industrials, traieu la bota i mireu els coixinets antics.Es poden treure amb un extractor especial per a coixinets interns o eliminar-los amb un martell i un cisell (no recomanat). Netegem i lubriquem el seient, després instal·lem nous coixinets industrials.

Abans d'instal·lar el carro, netegeu i lubriqueu totes les connexions roscades.

En muntar el carro, el més important és posar les tasses correctament... Permeteu-me que us recordi que tenen diferents fils, és a dir, la copa dreta té un fil a l'esquerra, i l'esquerra té un fil a la dreta. Abans d'instal·lar el carro, greixeu la copa del carro, els coixinets i les rosques de la tassa amb greix. El muntatge del carro s'ha de començar pel costat dret. Per començar, inseriu l'eix del carro a la tassa dreta i gireu-lo amb un extractor de carro, i després l'esquerra fins que s'aturi. Després de cargolar les tasses del carro, cal comprovar si hi ha cap joc (el carro ha de girar fàcilment i silenciosament). Per fer-ho, girem l'eix del carro en diferents direccions. Aneu amb compte i assegureu-vos que la copa vagi sense problemes al llarg del fil, ja que és molt fàcil fer-la malbé. Col·loquem les bielles i els cargols de fixació.

• Per a la reparació i manteniment de la bicicleta a casa, recomanem l'ús de suports especials.
• Quines eines de ciclisme hauria de tenir tot ciclista que es precie
• La teva bicicleta grinyola quan pedales? my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/skripit-velosiped

El pedalier és un conjunt de coixinets d'una bicicleta que connecta la biela al marc. Gràcies als coixinets dins del carro, el sistema pot girar lliurement. A través del carro, el parell dels pedals es transmet a la roda de la bicicleta.

El carro es troba al vidre del carro del marc, on es cargola o es pressiona. Com que el pedalier es troba a la part inferior de la bicicleta (entre el tub descendent i la intersecció de les bicicletes), el pedalier és molt susceptible a la brutícia. Aquesta influència externa negativa al llarg del temps afecta el seu treball: hi ha "cruixides", clics, reacció, embussos. Per evitar aquestes conseqüències negatives i excloure la possibilitat d'avaria del transport, cal fer-ne el manteniment regularment.

• tancat (cartutxos o càpsules), en què els coixinets i l'eix són una única unitat no separable (tot i que hi ha diversos models que són separables). Aquests vagons no es poden reparar ni reparar. En cas de problemes de funcionament, el carro defectuós es substitueix per un de nou. Tanmateix, cal tenir en compte que els carruatges tancats són menys propensos a la contaminació;

obert (plegables) són un eix que gira en coixinets que es troben a les copes.

Aquests últims, al seu torn, es cargolen directament al suport inferior del marc de la bicicleta. Aquest tipus de carro és útil i es pot treure, lubricar, ordenar i tornar a muntar fàcilment. Si cal, també es pot substituir per un de nou.

El manteniment d'un pedalier inclou el desmuntatge, la lubricació, la instal·lació i l'ajust.

A continuació, fem una ullada al procés d'eliminació del pedalier utilitzant l'exemple d'un pedalier obert Shimano.

En treure el carro, cal anar amb compte, ja que pot ser amb coixinets solts, que, quan es treuen, poden separar-se en diferents direccions.

Per treure les bielles de l'eix del carro, necessiteu una eina com ara una biela. Aquesta eina té dues funcions: el seu costat dret està destinat directament a extreure la biela de l'eix del carro, i el cargol de fixació de la biela s'elimina mitjançant el costat esquerre.

Primer, utilitzant una clau de pedal, desenrosqueu els cargols de fixació de la biela situats a l'extrem de l'eix del carro. Els taps de plàstic (si n'hi ha) es poden treure fàcilment dels cargols amb un tornavís de fulla plana estàndard.

Després de treure els cargols de fixació, aneu a les bielles. Agafem la pressió de les bielles i cargol l'extractor amb la peça roscada a la biela fins que s'aturi.És molt important no exagerar amb pressió, per no interrompre el fil. Després d'haver eliminat correctament les bielles de l'eix del carro, no oblideu netejar els seients.

A continuació, amb un extractor especial, traiem el propi carro. En el nostre cas, estem utilitzant un extractor de pedalier Shimano. Hi ha disponible un extractor adequat per a cada model de carro individual. Per tant, per als carros Hollowtech II, Howitzer i GXP, s'utilitza un extractor per a tasses de carro integrats, i per als carros Shimano, SRAM i Truvativ, es pot utilitzar l'anomenat extractor de carro estàndard ISIS. Val la pena assenyalar que sovint s'inclouen nanses al conjunt d'extractors, cosa que us allibera de la necessitat d'utilitzar una clau anglesa ajustable.

És important saber que el carro només es retira del costat on no hi ha estrelles a la biela, és a dir, a l'esquerra.

Per tant, inserim l'extractor a les ranures del carro del costat esquerre i el girem amb una nansa o una clau ajustable en sentit contrari a les agulles del rellotge. En el procés, heu d'assegurar-vos que no hi hagi distorsions de l'extractor. En cas contrari, ell o el propi bol es poden danyar.

Després de desenroscar el bol del carro, heu de realitzar les mateixes accions al costat dret. Només en aquest cas cal girar el mànec en sentit horari! Com a resultat d'aquestes accions senzilles, el carro serà retirat i llest per al servei o substitució.

Voleu veure com treure la biela i el pedalier? Mira la ressenya del vídeo: