En detall: reparació feta per tu mateix del cardan vaz 2106 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
clau per "13", 2 tecles per "19";
fulla de muntatge;
un tornavís adequat;
barba;
martell;
necessitareu unes pinces per treure els anells de retenció.
Quan es treballa amb un ascensor, cal penjar la roda del darrere perquè l'engranatge cardan giri més còmodament; si la màquina està a la fossa d'inspecció, fixeu les rodes amb calços de rodes.
Baixeu la palanca del fre d'estacionament i deixeu el pom de canvi en neutre.
Agafeu les femelles que fixen el suport de seguretat al cos, traieu el bloqueig i les volanderes planes, traieu el suport.
Quan feu girar l'eix de l'hèlix, traieu la brida i els cargols d'acoblament (això només es pot fer quan el cargol es troba a la cantonada superior esquerra en relació a l'eix d'acoblament). Amb un cop ajustat, podeu utilitzar una perilla.
Utilitzeu un spudger per evitar que l'eix de l'hèlix giri, en aquest moment desenrosqueu les 4 femelles amb la mà lliure, que fixen els cargols de fixació de la brida. Aquestes femelles el subjecten a la brida de l'engranatge motriu del reductor de l'eix posterior del cotxe VAZ 2106.
Els cargols especials de capçal cònic i les anells de niló calb d'ús ràpid mantenen la brida del cardan juntament amb la brida del pinyó. Si el cargol gira, cal arreglar-lo amb un tornavís.
Desenrosqueu les 2 femelles que connecten els travessos de suport intermedis i el cos del VAZ 2106. Traieu les volanderes.
Desmunteu el cardan movent-lo en el sentit de la marxa del vehicle. En aquest moment, l'eix posterior ha de passar per sobre del cable del fre de mà.
El muntatge es realitza en ordre invers.
Vídeo (feu clic per reproduir).
En tornar a instal·lar l'acoblament elàstic (si s'ha retirat durant la reparació), els revestiments 2 han de coincidir amb la ranura 3 situada a la brida de l'eix de l'hèlix davanter i amb la ranura 1 situada a la brida de l'eix de sortida de la caixa de canvis.
Quan està lliure, el diàmetre exterior de l'acoblament augmenta, de manera que el nou conjunt d'acoblaments té una corretja de subjecció. S'ha d'eliminar un cop finalitzada la instal·lació de la transmissió cardan. Si encara no hi ha pinça, es pot utilitzar una mica per alinear els forats dels cargols a les brides i l'acoblament.
Abans es tractava de mal funcionament de l'embragatge, del seu ajust. Aquest article parlarà de la substitució de l'embragatge per un VAZ. ...
El motiu de la necessitat de substituir les molles de la suspensió davantera pot ser una violació de la integritat de les molles. Això podria ser el resultat de mecànics.
Benvingut! Eix cardan: gràcies a aquesta unitat, el cotxe de tracció posterior es mou. En la majoria dels casos, el cardan, com s'anomena popularment, s'instal·la en cotxes amb tracció posterior i tracció integral, però avui dia la tracció a les quatre rodes ens interessa poc, perquè analitzarem el procés de reparació. el cardan només en cotxes de la família "Clàssic".
Nota! Per reparar l'eix de l'hèlix, haureu d'aprovisionar-vos de: El conjunt principal de claus, capçals de tapa "per a 11" i "per a 27", així com una manovella, tornavís, broca, martell i alicates!
I també hauràs d'aprovisionar-te de: Dos mandrils per a l'extrusió de coixinets de les travesses de l'articulació universal, un marcador, i també necessitaràs un extractor universal i unes alicates del tipus "Cobra"!
I, finalment, us serà molt útil: una clau dinamométrica, una xeringa dins de la qual portaràs greix, així com un martell de goma, un micròmetre i un petit joc de sondes planes!
Resum:
Quan s'ha de reparar l'eix de l'hèlix? Bàsicament està subjecte a reparació, amb un fort desgast de les creus i altres peces que pertanyen a la junta universal, com per exemple: Acoblament elàstic, suport intermedi i altres peces.
Com entendre que els creuaments s'han tornat inutilitzables? En frenar o accelerar el cotxe, se sentirà un cop al cardan o apareixerà una vibració del pont: aquests són els primers signes de desgast.
Nota! Si trobeu els primers signes de desgast a l'articulació universal, no es recomana dubtar amb la seva substitució, en cas contrari, l'eix del cardà es podria caure més tard!
Nota! Abans de començar, recorda! Al final de l'article hi ha un videoclip que mostra clarament la reparació del gimbal, així que si no enteneu alguna cosa de l'article, procediu a veure el videoclip.
Primer, traieu el cardan del cotxe. (Com treure l'eix cardan, vegeu l'article: "Substitució de l'eix cardan")
1) Abans d'iniciar l'operació, utilitzeu un marcador per marcar la posició relativa d'algunes parts de l'eix de transmissió, que inclouen: Forquilles d'articulació universal, etc.
Nota! Això és per garantir que l'equilibri dels eixos de l'hèlix no es pertorbi durant el muntatge!
2) A continuació, feu dues marques amb un retolador, feu la primera marca a tots els anells de retenció i la segona als llocs on estan instal·lats. Un cop hàgiu fet la marca, utilitzeu unes pinces per treure els anells de retenció de quatre a la vegada de cada frontissa.
Nota! Això és per garantir que, quan es tornen a muntar, els circlips s'ajustin exactament com estaven abans!
3) Ara, amb mandrils i un vici, premeu el coixinet de la peça transversal fora del jou de la junta universal.
Nota! Bàsicament, els coixinets dels creuaments no estan completament pressionats, tot això passa pel fet que la travessa de l'articulació del cardan descansa sobre la forquilla, per tant, caldrà treure el coixinet amb unes pinces del tipus "Cobra". !
4) A continuació, desconnecteu el cardan i, com a resultat, desplegueu la travessa i traieu-la de la forquilla. Després d'aquesta operació, premeu el coixinet transversal indicat per la fletxa.
Nota! Repetiu els passos 3-4 per als dos coixinets restants i, per tant, traieu la travessa!
5) A continuació, amb una broca i un martell, afluixeu la femella que subjecta la forquilla de l'eix de l'hèlix davanter.
Nota! Després de desenroscar la femella, desenrosqueu-la i després de desenroscar-la amb un extractor especial, traieu l'endoll indicat per la fletxa!
6) A continuació, traieu amb cura el reflector de pols de l'eix de l'hèlix amb un tornavís.
7) Ara la femella que heu desenroscat anteriorment, torneu-la a cargolar a ras (és a dir, al mateix nivell) a la part roscada de l'eix.
8) A continuació, premeu el suport de la junta universal fins que es recolza contra la femella.
Nota! Apliqueu força quan premeu el suport només a l'anell interior del coixinet, que s'indica a la foto de dalt per la fletxa!
9) Després que el suport descansi contra la femella, desenrosqueu la femella i traieu el suport juntament amb el suport que hi ha instal·lat.
Nota! Presta especial atenció a les espatlles del seu suport en treure el suport. Veus que una espatlla és més curta que l'altra? Si heu prestat atenció, abans de treure completament el suport, marqueu-ne la posició respecte a l'eix de l'hèlix!
10) A continuació, instal·leu el suport intermedi en una morsa i desenrosqueu els dos cargols que subjecten el suport al suport. Després d'afluixar els cargols, traieu el suport i la molla i les volanderes planes que hi ha sota els cargols que fixen el suport al suport.
Nota! Substituïu el suport intermedi complet per un de nou si està deformat, perquè el seu desmuntatge requereix una eina especial i habilitats especials!
11) A continuació, comproveu l'estat dels casquets del suport de suport; per fer-ho, primer traieu la funda separadora i, a continuació, traieu la funda de goma indicada per la fletxa.
12) Ara passeu a l'acoblament flexible i desenrosqueu les tres femelles que el subjecten a la brida de l'eix de l'hèlix davanter.
Nota! Després d'afluixar, traieu els cargols amb una mica i un martell!
13) A continuació, traieu l'acoblament elàstic de la brida.
14) A continuació, amb un tornavís, desdobleu les tres pestanyes de bloqueig de la gàbia de la brida i, a continuació, feu lliscar la gàbia cap a l'eix, i la brida en aquest moment traieu l'eix.
15) I finalment, traieu el segell d'oli de la junta universal frontal, que s'indica amb el número "1", i després traieu el suport del segell d'oli que heu mogut anteriorment al costat de l'eix.
Muntatge: El muntatge de totes les peces es realitza en l'ordre invers de la retirada, però en el muntatge, és important recordar algunes regles bàsiques:
1) Abans d'instal·lar la forquilla de la junta universal davantera, cal lubricar la part estriada de l'eix i la forquilla amb greix.
2) Després d'instal·lar la forquilla, premeu la femella que la subjecta amb una clau dinamomètrica i apretau el parell "79,4-98 N • m". Després d'apretar la femella, tanqueu-la amb una mica.
3) Després d'instal·lar el suport de la glàndula, la glàndula en si i la brida a la part estriada del propi cardà, fixeu el suport de la glàndula doblegant tres antenes de la seva fixació per a això.
4) A continuació, lubriqueu la part estriada de l'eix davanter amb una xeringa. Traieu l'excés d'oli amb un drap net. Després de lubricar la ranura, desenrosqueu el greixador i substituïu-lo per un tap.
Nota! Però, de fet, el mugró de greix es pot substituir per un tap, just la propera vegada que lubriquis la connexió estriada, hauràs de netejar el greixador de la contaminació!
5) Lubriqueu també amb greix la part interior dels coixinets i la superfície dels perns de les juntes universals.
Nota! Per lubricar els coixinets, es recomana utilitzar un greix especial, de color porpra i que conté "disulfur de molibdè"!
6) Quan s'instal·lin els coixinets creuats, utilitzeu un palpador per comprovar l'espai lliure entre l'extrem de cada coixinet i entre la vora superior de la ranura.
Nota! L'espai correcte ha d'estar entre "1,51-1,66 mm". Amb el buit resultant, seleccioneu individualment el gruix dels anells de retenció que es poden mesurar amb un micròmetre per complir-los!
7) Quan els circlips estiguin instal·lats, agafeu un mall de goma a les mans i utilitzeu-lo per colpejar les forquilles de la junta universal diverses vegades.
Nota! Colpeu des de diferents direccions per garantir un bon ajust de les pistes dels coixinets al circlip!
Pregunta? Ja has aconseguit reparar el cardan o has preferit els serveis d'un servei de cotxes? (Escriu la resposta als comentaris)
Videoclip addicional: Per a més claredat, es va preparar un videoclip per a vostè, que mostra l'eliminació i la reparació de l'articulació universal dels cotxes de la família "Clàssic".
La substitució de la creu en un cotxe VAZ 2106 es fa a mà quan aquesta unitat està desgastada. Determineu quan és necessari desmuntar la travessa del VAZ 2106 no només pot ser un professional, sinó també el propietari del cotxe. Si, amb una pressió forta sobre el fre o el gas, hi ha un cop a la transmissió del cardà, cal substituir la travessa. En cas contrari, fallarà el cardà amb caixa de canvis.
Així es veu aquest detall.
Al VAZ 2106, es recomana als mecànics d'automòbils que canviïn els creuaments del kit. En alguns casos, es canvien 3 creus a la tija. Les millors són les peces de fabricació alemanya. Els productes dels fabricants següents estan instal·lats al VAZ 2106.
Trialli amb llauna d'oli. Fabricat en acer i endurit uniformement en tota la superfície. Aquestes peces són capaces de suportar càrregues dinàmiques i estadístiques importants.
Kraft. Fabricat en aliatge d'acer inoxidable anticorrosió. El fabricant ofereix una garantia per a la peça.
Weber, GKN i altres fabricants estrangers. El desavantatge d'aquests productes és la necessitat d'ajustar els anells de retenció.
Productes domèstics. A més: un preu assequible.
La substitució de la travessa en un cotxe VAZ 2106 preveu el desmantellament del cardan. Per fer-ho, necessiteu un forat de visualització o una presa. L'extracció i la instal·lació es realitza mitjançant les claus "12", "13", "27" i un martell.
El coixinet de foraborda s'instal·la mitjançant un disc retràctil i una brida antiga.La molla de retracció es desconnecta del suport amb unes pinces i després es desmunta. El cardà està encallat amb un tornavís. Desenrosqueu les femelles, traieu 1 extrem del cardan. Es desmunten la cinta i la placa de l'estructura suspesa. Es treu el cardà. S'anota la ubicació de cada part de manera que no es pertorbi l'equilibri dels eixos. S'eliminen els anells de retenció. Amb un extractor o un vici, s'elimina el coixinet. Si s'utilitza una enclusa per a això, aleshores la coberta del segon coixinet no hauria de topar amb el pla d'aquest dispositiu.
