En detall: reparació de cardans vaz 2106 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
clau a "13", 2 tecles a "19";
fulla de muntatge;
tornavís adequat;
barba
martell;
calen alicates per treure els anells de retenció.
Quan es treballa amb un ascensor, cal penjar la roda del darrere perquè la línia de transmissió giri més còmodament; si el cotxe està en un forat de visualització, fixeu les rodes amb calços.
Baixeu la palanca del fre d'estacionament, deixeu la palanca de canvis en posició neutra.
Traieu les femelles que subjecten el suport de seguretat al cos, desmunteu el bloqueig i les volanderes planes, traieu el suport.
Mentre gireu l'eix cardan, traieu la brida i els cargols d'acoblament (això només es pot fer si el cargol es troba a la cantonada superior esquerra en relació a l'eix d'acoblament). Amb el seu curs ajustat, podeu utilitzar la barba.
Utilitzeu una espàtula de muntatge per evitar que l'eix cardan giri, en aquest moment, amb la mà lliure, desenrosqueu les 4 femelles que subjecten els cargols de muntatge de la brida. Aquestes femelles el subjecten a la brida de l'engranatge motriu de la caixa de canvis de l'eix posterior del cotxe VAZ 2106.
Els cargols especials de capçal cònic i les femelles planes d'anell de niló de desgast ràpid mantenen la brida de la junta universal juntament amb la brida del pinyó. Si el cargol gira, cal arreglar-lo amb un tornavís.
Desenrosqueu 2 femelles que connecten les travesses del suport intermedi i el cos del VAZ 2106. Traieu les volanderes.
Desmunteu la transmissió cardan movent-la en direcció al vehicle. En aquest moment, l'eix posterior ha de passar per sobre del cable del fre de mà.
El muntatge es realitza en ordre invers.
Vídeo (feu clic per reproduir).
En tornar a instal·lar l'acoblament elàstic (si es va retirar durant el període de reparació), els revestiments 2 han de coincidir amb la ranura 3 situada a la brida de l'eix de l'hèlix davanter i la ranura 1 situada a la brida de l'eix de sortida de la caixa de canvis.
En estat lliure, el diàmetre exterior de l'acoblament augmenta, de manera que el nou conjunt d'acoblaments té un collaret de fixació. S'ha d'eliminar un cop finalitzada la instal·lació de la línia de transmissió. Si encara no hi ha pinça, es pot utilitzar una lengüeta per alinear els forats dels cargols a les brides i l'acoblament.
Abans es tractava de mal funcionament de l'embragatge, del seu ajust. Aquest article parlarà de la substitució de l'embragatge en un VAZ. .
El motiu de la necessitat de substituir les molles de la suspensió davantera pot ser una violació de la integritat de les molles. Això pot ser el resultat de la mecànica.
Benvingut! Eix cardan: gràcies a aquesta unitat, el cotxe de tracció posterior es mou. En la majoria dels casos, el cardan, com l'anomenen la gent, s'instal·la en cotxes amb tracció posterior i tracció integral, però avui dia la tracció a les quatre rodes ens interessa poc, perquè només analitzarem el procés de reparació del cardan. en cotxes de la família "Clàssic".
Nota! Per reparar l'eix cardan, haureu d'aprovisionar: Un joc bàsic de claus, capçals de presa "per a 11" i "per a 27", així com una clau anglesa, un tornavís, una barba, un martell i unes alicates tipus pinça. !
I també haureu d'aprovisionar-vos: dos mandrils per extreure els coixinets de les creus d'articulació universal, un marcador i també necessitareu un extractor universal i unes alicates del tipus "Cobra".
I al final us serà molt útil: una clau dinamométrica, una xeringa a la qual introduiràs greix, així com un martell de goma, un micròmetre i un petit joc de sondes planes!
Resum:
Quan cal reparar l'eix cardan? Bàsicament, està subjecte a reparació, amb un fort desgast de les creus i altres peces relacionades amb el cardà, per exemple, com: Acoblament elàstic, suport intermedi i altres peces.
Com entendre que les creus s'han tornat inutilitzables? En frenar o accelerar el cotxe, se sentirà un cop a la línia de transmissió o apareixerà una vibració del pont: aquests són els primers signes de desgast.
Nota! Si trobeu els primers signes de desgast de la creu del cardà, en aquest cas no es recomana dubtar a substituir-la, en cas contrari, l'eix del cardà pot caure més tard!
Nota! Abans de començar, recorda! Al final de l'article hi ha un videoclip que mostra clarament la reparació del gimbal, així que si no enteneu alguna cosa de l'article, procediu a veure el videoclip.
Primer, traieu el cardan del cotxe. (Com treure el cardà, vegeu l'article: "Substitució de l'eix del cardà")
1) Abans de procedir a l'operació, utilitzeu un marcador per marcar la posició relativa d'algunes parts de l'eix de l'hèlix, que inclouen: Forquilles d'articulació universal, etc.
Nota! Això és necessari perquè l'equilibri dels eixos cardans no es vegi alterat durant el muntatge!
2) A continuació, feu dues marques amb un retolador, feu la primera marca a tots els anells de retenció i la segona als llocs de la seva instal·lació. Després de fer una marca, utilitzeu unes pinces per treure els anells de retenció, quatre peces de cada frontissa.
Nota! Això es fa perquè en tornar a muntar els anells de retenció, s'instal·lin exactament de la mateixa manera que abans!
3) Ara, amb l'ajuda de mandrils i un torn, premeu el coixinet d'aranya fora del jou de l'articulació universal.
Nota! Bàsicament, els coixinets de les creus no estan completament pressionats, tot això es deu al fet que la creu de l'articulació universal es recolza contra la forquilla, per la qual cosa caldrà treure el coixinet amb unes pinces tipus Cobra!
4) A continuació, desconnecteu el cardan i, com a resultat, desplegueu la travessa i traieu-la de la forquilla. Després de l'operació, premeu el coixinet de la creu, que s'indica amb la fletxa.
Nota! Repetiu les operacions 3-4 per als dos coixinets restants i, com a resultat, traieu la creu!
5) A continuació, amb una barba i un martell, desbloquegeu la femella que subjecta el jou de l'eix de transmissió davanter.
Nota! Després de desbloquejar la femella, desenrosqueu-la i, després de desenroscar-la, utilitzeu un extractor especial per treure la forquilla indicada per la fletxa!
6) A continuació, traieu amb cura el deflector de pols de l'eix cardan amb un tornavís.
7) Ara la femella que heu desenroscat anteriorment, torneu a cargolar a ras (és a dir, al mateix nivell) a la part roscada de l'eix.
8) A continuació, premeu el suport del cardà fins que es recolzi contra la femella.
Nota! Quan premeu el suport, apliqueu només a l'anell interior del coixinet, que s'indica amb la fletxa de la foto de dalt!
9) Després de recolzar el suport contra la femella, desenrosqueu la femella i traieu el suport juntament amb el suport que hi ha instal·lat.
Nota! En treure el suport, presteu especial atenció a les espatlles del seu suport. Veus com una espatlla és més curta que l'altra? Si us heu adonat, abans de treure completament el suport, marqueu-ne la posició respecte a l'eix cardan!
10) A continuació, instal·leu el suport intermedi en un torn i desenrosqueu els dos cargols que subjecten el suport al suport. Després de desenroscar els cargols, traieu el suport i les volanderes de molla i planes que hi ha sota els cargols que subjecten el suport al suport.
Nota! Substituïu el conjunt de suport intermedi per un de nou si està deformat, perquè el seu desmuntatge requereix eines especials i habilitats especials!
11) A continuació, comproveu l'estat dels casquets del suport de suport, per fer-ho, primer traieu el casquet de distància i després traieu el casquet de goma indicat per la fletxa.
12) Ara aneu a l'acoblament flexible i desenrosqueu les tres femelles que l'uneixen a la brida de l'eix de transmissió davanter.
Nota! Després de descargolar, traieu els cargols amb una barba i un martell!
13) A continuació, traieu l'acoblament flexible de la brida.
14) A continuació, utilitzeu un tornavís per desdoblar les tres pestanyes de bloqueig del suport del segell de la brida i, a continuació, moveu el suport cap a l'eix i, en aquest moment, traieu la brida de l'eix.
15) I finalment, traieu el segell d'oli del cardà frontal, que s'indica amb el número "1", i després traieu el suport del segell d'oli que heu empès cap a l'eix anteriorment.
Muntatge: El muntatge de totes les peces es realitza en l'ordre invers de l'extracció, però en el muntatge és important recordar algunes regles bàsiques:
1) Abans d'instal·lar el jou cardan davanter, cal untar amb greix la part estriada del propi eix i el propi jou.
2) Després d'instal·lar la forquilla, premeu la femella que la subjecta amb una clau dinamomètrica i apretau el parell "79,4-98 N•m". Després d'estrenyir la femella, tanqueu-la amb una barba.
3) Després d'instal·lar la gàbia de la caixa de premsa, la pròpia caixa de presessió i la brida a la part estriada del propi cardà, fixeu la gàbia de la caixa de presessió doblegant tres antenes de la seva fixació per a això.
4) A continuació, utilitzeu una xeringa per lubricar la ranura de l'eix davanter. Traieu l'excés d'oli amb un drap net. Després de lubricar la ranura, desenrosqueu el greixatge i substituïu-lo per un tap.
Nota! Però de fet, el greixatge també es pot substituir per un tap, just la propera vegada que lubriquis la connexió estriada, hauràs de netejar el greixatge de la contaminació!
5) Lubriqueu també amb greix l'interior dels coixinets i la superfície dels perns de les juntes en U.
Nota! Per lubricar els coixinets, es recomana utilitzar un greix especial, de color violeta i que conté disulfur de molibdè.
6) Un cop els coixinets creuats estiguin al seu lloc, utilitzeu un palpador per comprovar l'espai lliure entre l'extrem de cada coixinet i la vora superior de la ranura.
Nota! L'espai correcte ha d'estar entre "1,51-1,66 mm". Amb el buit resultant, seleccioneu individualment el gruix dels anells de retenció que es poden mesurar amb un micròmetre per complir-los!
7) Quan s'instal·lin els anells de retenció, agafeu un mall de goma i colpeu les forquilles de la junta universal diverses vegades.
Nota! Apliqueu cops des de diferents angles per tal d'assegurar un bon ajust de les pistes dels coixinets als circlips!
Pregunta? Ja has aconseguit reparar el cardan o prefereixes els serveis d'un servei de cotxes? (Escriu la teva resposta als comentaris)
Videoclip addicional: Per a més claredat, s'ha preparat un videoclip per a vostè, que mostra la retirada i reparació del cardan als cotxes de la família "Clàssic".
La substitució de la creu en un cotxe VAZ 2106 es fa a mà quan aquesta unitat està desgastada. Determineu quan heu de desmuntar la creu del VAZ 2106, no només un professional, sinó també el propietari del cotxe. Si, quan premeu el fre o el gas amb força, apareix un cop a la línia de transmissió, cal substituir la travessa. En cas contrari, fallarà el cardà amb la caixa de canvis.
Així es veu el detall
Al VAZ 2106, els mecànics d'automòbils aconsellen canviar les creus com a conjunt. En alguns casos, es canvien 3 creus a la tija. Les peces de fabricació alemanya es consideren les millors. Els productes dels fabricants següents estan instal·lats al VAZ 2106.
Trialli amb llauna d'oli. Són d'acer i tenen un enduriment uniforme en tota la superfície. Aquestes peces són capaces de suportar càrregues dinàmiques i estàtiques importants.
Kraft. Fabricat en acer inoxidable anticorrosió. El fabricant ofereix una garantia per a la peça.
Weber, GKN i altres fabricants estrangers. El desavantatge d'aquests productes és la necessitat d'ajustar els anells de retenció.
Producció domèstica. A més, el preu és assequible.
Substituir la creu en un cotxe VAZ 2106 implica desmuntar el cardan. Per fer-ho, necessiteu un forat de visualització o una presa. L'extracció i la instal·lació s'efectuen amb les claus "12", "13", "27" i un martell.
El coixinet de foraborda s'instal·la mitjançant un extractor i una brida antiga.La molla retràctil es desconnecta del suport amb alicates i després es desmunta. El cardà està encallat amb un tornavís. Desenrosqueu les femelles, traieu 1 extrem del cardan. Es desmunten el tauló i la placa de l'estructura suspesa. Cardan s'elimina. S'anota la ubicació de cada part de manera que no es pertorbi l'equilibri dels eixos. Es desmunten els anells de retenció. Utilitzant un extractor o un vici, traieu el coixinet. Si s'utilitza una enclusa per a això, la coberta del segon coixinet no hauria de descansar contra el pla d'aquest dispositiu.
