En detall: reparació compacta Karcher k 5 de fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Karcher és un equip d'alta qualitat per a la neteja professional o la neteja de la llar.
Però fins i tot els equips d'alta qualitat poden fallar amb un ús constant o inadequat. En l'article parlarem del principi de funcionament dels dispositius, els punts febles dels equips, les principals avaries i les seves causes, de manera que en cas de col·lisió amb algun d'ells, pugueu saber què fer.
Tot i que les piques de Karcher són líders en el seu sector, també fracassen. Si un dia la rentadora Karcher no s'encén, no cal entrar en pànic, en la majoria dels casos el problema no és greu i es pot solucionar fàcilment. Alguns dels motius més habituals pels quals la rentadora no s'encén inclouen:
- Piston de la vàlvula de control enganxat. Aquest problema porta al fet que després de girar el botó de control, el dispositiu encara no s'encén, ja que el pistó no es mou i no pot arribar a la palanca de commutació desitjada.
- Falla del relé.
- Trencament del pistó.
En el 90% dels casos, si el Karcher no s'encén, el motiu és que la vàlvula s'enganxi. Normalment aquest problema es produeix pel fet que és per la vàlvula on passen els detergents. Com a resultat, deixa de respondre a la inclusió.
Podeu reparar el sistema vosaltres mateixos, si teniu habilitats tècniques bàsiques i habilitats per treballar amb equips elèctrics. L'enganxament de la vàlvula pot ser degut al pas constant de detergents per ella, que s'alimenten a través del mugró de plàstic.
Per solucionar el problema, cal desmuntar el cos de la pica. Això requerirà un tornavís, hexàgons i pinyons, també podeu utilitzar un tornavís per fer que el procés vagi més ràpid. Assegureu-vos de comprovar que no hi hagi aigua dins de la pica i desconnecteu-la de la xarxa elèctrica.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Primer cal desmuntar la caixa i després treure la pinça que subjecta el motor. La vàlvula que ens interessa està amagada sota un mugró de plàstic, però no la podreu aconseguir, només podeu comprovar la carrera de la vàlvula. Per treure la pròpia vàlvula, cal obrir 4 hexàgons al cos, desconnectar-lo, treure el bloc elèctric i separar la part inferior. Veureu una punta de vàlvula que pressiona l'extrem de la desconnexió del circuit, per això la rentadora no s'encén.
Ara cal netejar el seu seient, netejar-lo amb greix i, si la molla està doblegada, desdoblar-la. Tanmateix, si no teniu habilitats tècniques, és millor contactar amb el centre de servei.
Per reduir el risc d'aquest problema en el futur, hauríeu de comprar un broquet d'escuma: l'escuma és molt més lleugera que un detergent viscós.
Per entendre què es va trencar exactament i per què la pica va deixar de funcionar, cal entendre el principi del treball de Karcher. El funcionament d'aquest rentat de cotxes es basa en tecnologia d'alta pressió, l'aigua es subministra a pressió, aquest dispositiu us permet fer front a qualsevol contaminació el més ràpidament possible i amb uns costos laborals baixos, podeu utilitzar-lo per rentar el cotxe o endreçar-lo. amunt de la zona.
El disseny d'aquest aparell es basa en un potent motor elèctric síncron, la seva potència pot arribar als 3 kW. El motor gira contra una placa oscil·lant connectada a l'eix. Al mateix temps, els émbols entren en contacte amb la rentadora, fent moviments de translació, i quan l'èmbol es mou al punt més baix, l'aigua es subministra a través de la vàlvula d'entrada. I quan l'èmbol es mou cap amunt, es crea sobrepressió i s'obre la vàlvula de sortida d'alta pressió.
Els models moderns d'aigüeres Karcher estan equipats amb motors elèctrics refrigerats per aigua, que us permeten augmentar la vida útil del motor i evitar que s'escalfi durant el funcionament. En conseqüència, l'aigüera pot funcionar més temps sense interrupcions, la qual cosa significa que la seva productivitat també augmenta.
A les mini-aigüeres domèstiques de fabricació alemanya, s'hi solen instal·lar vàlvules de plàstic o d'alumini, cosa que fa que el dispositiu sigui més barat, però redueix la funcionalitat del dispositiu. Les piques amb vàlvules de plàstic o alumini no poden funcionar durant molt de temps sense sobreescalfar-se, sovint requereixen recàrrega. El temps mitjà sense parar d'aquests dispositius és de 60 minuts.
Les netejadores professionals d'alta pressió utilitzen un bloc de bombes de llautó o d'acer inoxidable. En conseqüència, augmentarà el temps de funcionament sense interrupció d'aquesta pica. Alguns models de tipus professional són capaços de treballar diversos torns sense interrupcions.
Perquè les mini-aigüeres es trenquin amb menys freqüència, cal fer-les funcionar correctament: el dispositiu no s'ha de deixar durant llargues pauses amb alta pressió al sistema. Això crearà una càrrega addicional i provocarà un desgast prematur dels elements. També es recomana utilitzar un dispositiu d'apagada automàtica: s'instal·la a tots els rentadors de cotxes moderns i us permet estalviar fins a un 20% d'electricitat.
Parlant del funcionament segur de l'aigüera, també heu d'esbrinar quin tipus d'oli heu d'omplir Karcher. Per tal que l'aigüera funcioni de manera estable i sense interrupcions, així com per evitar la seva fallada prematura, es recomana utilitzar només oli d'alta qualitat. Igual que el combustible, afecta la vida útil de l'aigüera i el resultat durant el funcionament del generador. Durant la fabricació, el fabricant omple l'oli necessari de manera independent i, en general, no es requereix cap reemplaçament: la quantitat d'oli és suficient per a tota la vida útil de la mini rentadora. Si parlem d'un model domèstic, realment n'hauria de ser suficient amb l'avituallament de fàbrica. Però quan s'utilitzen embornals professionals, de vegades sorgeix la necessitat d'un canvi d'oli.
Depenent de les característiques de disseny del model, l'oli lubricant es pot abocar tant per separat, en un dipòsit especial, com juntament amb el combustible en repostar. Assegureu-vos de tenir en compte la viscositat de l'oli i el seu marcatge. La viscositat indica l'època en què es pot utilitzar l'oli. Hi ha varietats d'hivern, estiu i universals, com ara SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30 i moltes altres que es poden atribuir a les universals. A l'hivern, la viscositat de l'oli ha de ser de 0 a 20 W, i a l'estiu - més de 20 W.
Podeu utilitzar olis polivalents com CD o SG, són aptes per a qualsevol estació, per a qualsevol tipus de combustible. En cas contrari, per als generadors que funcionen amb gasoil, s'han d'utilitzar olis marcats amb S.
Reparació de rentat de cotxes Karcher de fer-ho tu mateix
Detalls Publicat el 04/09/2014 15:50 Visualitzacions: 2736
Consideraré l'opció d'auto-reparar el rentat de cotxes Karcher 5.20 amb una de les avaries que vaig tenir. La seva essència rau en el fet que després d'uns 2 anys de funcionament, l'aigüera va deixar de produir de sobte la pressió que se suposava, la bomba va començar a funcionar de manera intermitent i, en conseqüència, la pressió del doll es va fer intermitent.
Tenint en compte que, per raons objectives, la reparació en garantia del dispositiu estava exclosa, vaig haver d'experimentar i fer reparacions amb les meves pròpies mans al garatge.
Intentaré descriure el procés en forma d'instrucció fotogràfica:
- Traiem la caixa (muntada amb cargols i desmuntada amb un tornavís),
- Obtenim el motor amb la bomba,
- Separem la bomba del motor (això s'ha de fer amb molta cura, mantenint la bomba cap amunt, en cas contrari s'abocarà oli de l'accionament del pistó)
Ara heu de treure la vàlvula del pistó. No utilitzeu eines dures i afilades per a això: són fàcils de ratllar.
Desmuntem la bomba en dos (a la meitat) i tornem a treure les vàlvules (jo les vaig dir així)
I ara queda clar el motiu de l'avaria del dispositiu: va resultar ser un petit còdol que es va enganxar a una de les vàlvules. Com va arribar-hi segueix sent un misteri: la pica sempre funcionava amb un filtre i també hi havia un filtre remot addicional al subministrament d'aigua.
Les vàlvules també són amb traces de partícules molt petites i amb un recobriment com a escama (aparentment l'aigua és dura).
Netegem tots els elements de l'interior de la bomba i l'eixuguem amb feltre o un altre drap suau (les vàlvules de plàstic i qualsevol abrasiu poden agreujar la situació).
Quan acabem, muntem la bomba i el motor en ordre invers.
Si es vessa oli, podeu substituir-lo per qualsevol oli del compressor.
Després d'un procediment tan senzill, el rentat de cotxes funciona com nou.
Segons el lloc:
Fòrum / Eines i equips / Problemes amb la rentadora a pressió
Fes la teva pregunta al nostre fòrum sense registrar-se
i rebràs ràpidament una resposta i assessorament dels nostres experts i visitants del fòrum!
Per què estem tan segurs d'això? Perquè els paguem nosaltres!
Normalment, quan es connecta l'aigua i encenem l'aigüera, la bomba s'encén un segon, com si creés pressió en algun tipus de receptor. Després d'això, des del botó del polvoritzador, la unitat s'engega, el compressor funciona i l'aigua vola en la direcció donada.
Aquesta vegada, tot va anar de manera diferent: la bomba no es limita a una sola vegada, sinó que "grunyeix" amb una freqüència en sentit horari, aproximadament una vegada cada dos segons. La impressió és que en algun lloc de dins hi ha una fuita i cal bombejar aigua constantment. Després de prémer el botó del polvoritzador, l'aigüera ja funciona amb normalitat, però val la pena deixar anar, i de nou aquestes inclusions periòdiques.
Digueu-me, en quina direcció excavar en aquest cas, on podria haver-hi un mal funcionament? La garantia ha caducat fa temps.
a les 22:17
Molta gent ja està guanyant diners només parlant al nostre fòrum!
Per exemple, així. O així.
trigarà un minut.
Els rentadors de cotxes Karcher són un tipus popular d'equips de neteja moderns que s'han generalitzat, en gran part per la seva fiabilitat i durabilitat.
No obstant això, aquests rentadors de cotxes, com qualsevol altre equip, es desgasten inevitablement durant el funcionament, cosa que amb el pas del temps pot provocar la seva avaria. Els especialistes que reparen els rentadors de cotxes Karcher identifiquen les següents avaries principals.
El problema més comú és el rendiment reduït de la bomba de rentat de cotxes. Està directament relacionat amb la caiguda de la pressió de funcionament, provocant una disminució de l'eficiència dels equips de rentat. El motiu de la caiguda de pressió, per regla general, és el desgast dels segells de la caixa d'empremta disponibles al conjunt de la bomba de rentat de cotxes Karcher. Aquest desgast pot ser natural (associat amb un funcionament a llarg termini); a més, la mala qualitat de l'aigua i la presència de partícules abrasives en ella poden conduir-hi. Un símptoma que permet identificar el mal funcionament descrit és l'aparició de tolls d'aigua sota el rentat de cotxes. Aquest senyal no s'ha de descuidar: un mal funcionament que s'ha produït pot comportar conseqüències encara més greus. El procés de desgast es desenvoluparà progressivament, mentre que l'aigua a alta pressió pot destruir el segell d'oli i entrar en el cárter del mecanisme d'accionament. L'oli del cárter es convertirà en una composició espumosa i no podrà realitzar la seva funció lubricant. Òbviament, la reparació d'un rentat de cotxes en aquest cas serà una tasca molt més costosa que si us poseu en contacte amb el centre de servei de manera oportuna.
La fallada d'un rentat de cotxes Karcher pot ser deguda a problemes com ara el desgast de les anelles de goma del regulador de pressió o les vàlvules de bypass, així com danys a les mànegues. Aquests problemes es poden indicar per símptomes com:
- disminució de la força de retrocés de l'arma en el moment en què s'activa el rentat de cotxes;
- disminució de la densitat del raig de líquid;
- disminució del seu poder de neteja.
Qualsevol d'aquests símptomes és motiu de contacte immediat amb un centre de servei especialitzat.
Els problemes dels rentadors de cotxes Karcher enumerats en aquest article són comuns, però, per desgràcia, lluny de ser els únics. No es pot deixar d'alegrar-se que els professionals dels centres de serveis d'avui eliminen amb èxit gairebé qualsevol defecte, restablint completament el rendiment dels rentats de cotxes.
Per què Karcher no acumula pressió i sacsejades quan el tallador està encès?
El problema pot afectar la majoria dels rentadors de cotxes econòmics, com ara KARCHER K 3, 5.200 i altres.
Karcher pot treballar en idiotes per diverses raons.
- Si hi ha bombolles d'aire a la mànega submarina, no tenim en compte aquest problema.
- És poc probable que una disminució de l'electricitat permeti que el Karcher funcioni de manera brusca, tot i que això també és possible.
- El motiu principal és la vàlvula de pressió. Quan el tallador estava connectat, el meu Karcher funcionava a intervals d'un segon: s'encenia i s'apagava. S'exclouen i es comprovan tots els altres problemes (aprofitament de l'electricitat, aire lliure del sistema). Si tot està en ordre amb això, el més probable és que la molla de la vàlvula de pressió d'aigua hagi fallat. La vàlvula s'encarrega d'estabilitzar la pressió de Karcher i apagar el motor elèctric. Si el Karcher treballa de manera brusca a intervals curts, probablement aquesta sigui la raó.
La molla de la vàlvula és d'acer inoxidable i tendeix a enfonsar-se després d'un temps d'ús intens. Ara, cal una pressió molt més baixa per encendre la vàlvula (i apagar el motor), perquè la molla s'ha caigut. El tallador s'encén, la pressió augmenta bruscament, la vàlvula apaga el motor, la pressió baixa, es torna a encendre i així successivament amb una freqüència d'1 segon. Amb un broquet Karcher normal, tot està bé, no hi ha tanta pressió.
En aquest vídeo, una explicació més detallada de com desfer-se dels idiotes de Karcher
Primer, fem una ullada a Karcher 5.20
treure la vàlvula
Aquí hi ha la problemàtica vàlvula d'alleujament de pressió Karcher, la molla de la qual ens impedeix viure
Hi ha diverses opcions per resoldre el problema.
Però necessiteu una molla original, feta d'acer inoxidable, ja que la vàlvula està sempre humida i no es permet la corrosió en aquest lloc, en cas contrari s'embolicarà. Això implica un inconvenient: no hi ha bones molles d'acer inoxidable)
estirar la molla mecànicament. No ho vaig aconseguir, la molla va perdre la seva rigidesa.
Després d'estirar-se sota compressió, va prendre la seva forma original.
cal estrènyer el mil·límetre 1,5 -2 de l'original.
per fer-ho, subjecteu la vàlvula Karcher en un torn per evitar que giri
El desmuntem amb alicates. La vàlvula està en un pany roscat, així que cal fer un esforç. El mors s'ha de subjectar en conseqüència.
Aquesta és la molla d'acer inoxidable.
Llimem la punta de la part de torsió de la vàlvula a la pedra de mòlta 1,5 - 2 mm per començar
Premem la molla. Muntem el karcher en ordre invers.
LUBRICAR EL MOLL I LA VÀLVULA AMB GRIX DE SILICONA
Si queden sacsejades, encara haureu de carregar prèviament la molla
Si el karcher funciona i no s'apaga, aleshores la molla està pessigada i la vàlvula està subjecta. Cal deixar anar una mica.
És possible que hàgiu de desmuntar per muntar diverses vegades fins que estigui completament configurat. Recordeu depurar la pressió amb la pistola i desconnectar la font d'alimentació abans de cada desmuntatge.
ara el tallador Karcher funciona bé, sense tirades
Pàgines 1
Per enviar una resposta, heu d'iniciar sessió o registrar-vos.
- Alexei-pz
- Membre
- Inactiu
- On: Penza
- Enregistrat: 25.06.2012
- Publicacions: 957
No està del tot clar: tot funciona bé sense un agent d'escuma, tan bon punt es posa la pressió desapareix? I la pressió es restableix després de treure el pennik?
No tinc pressió sense l'agent d'escuma. Flueix un degoteig, allibero el botó de la pistola, augmenta la pressió, prem, bufo i un altre cop un degoteig
- Alexei-pz
- Membre
- Inactiu
- On: Penza
- Enregistrat: 25.06.2012
- Publicacions: 957
Primer, inspeccioneu la unió de la pistola i els broquets, potser hi ha alguna cosa que bloqueja el flux d'aigua, potser el segell del kit d'escuma ha volat i ha quedat a la pistola. Intenteu treure completament la mànega d'alta pressió i encendre l'aigüera sense ella, si no hi ha pressió, aleshores el motiu és a la bomba, el més probable és que la vàlvula de derivació estigui encallada.
Tanco la mànega d'alta pressió, el degoteig és igual de feble, la resposta va venir del centre de servei que l'aigüera funcionava perfectament per a una comprovació de 25 minuts, ho van comprovar a la botiga en el moment de l'emissió del servei amb l'auto-recollida habitual d'una galleda, però com a salutació a casa, la situació és la mateixa que abans de lliurar l'aigüera al servei per a la seva inspecció, avui aniré a comprar una mànega regular de tres metres flexible per connectar el canó i l'aigüera per gravetat, ho provaré el cap de setmana, si no funciona, l'hauré de portar de nou al servei, no va funcionar amb la pica des del primer dia, no va fer amistat amb ella.
- Alexei-pz
- Membre
- Inactiu
- On: Penza
- Enregistrat: 25.06.2012
- Publicacions: 957
Tanco la mànega d'alta pressió, el degoteig és igual de feble, la resposta va venir del centre de servei que l'aigüera funcionava perfectament per a una comprovació de 25 minuts, ho van comprovar a la botiga en el moment de l'emissió del servei amb l'auto-recollida habitual d'una galleda, però com a salutació a casa, la situació és la mateixa que abans de lliurar l'aigüera al servei per a la seva inspecció, avui aniré a comprar una mànega regular de tres metres flexible per connectar el canó i l'aigüera per gravetat, ho provaré el cap de setmana, si no funciona, l'hauré de portar de nou al servei, no va funcionar amb la pica des del primer dia, no va fer amistat amb ella.
La pica va començar a funcionar de manera intermitent i no hi ha pressió. Què fer? Com arreglar una pica Karcher amb les teves pròpies mans?
El motiu que has descrit pot estar en el funcionament incorrecte de la bomba d'aigua. Per eliminar-lo, cal: en primer lloc, apagar la font d'alimentació, després treure la carcassa de plàstic (carcassa) i acostar-se a la bomba. La bomba s'ha de treure i desmuntar amb detall, només d'aquesta manera es pot determinar la causa. Desgast dels anells de segellat i molt més visualment immediatament després del desmuntatge, tots els defectes són clarament visibles. Sovint, les partícules sòlides entren a l'aigua, cosa que pot interrompre el funcionament de la bomba. Quan es desmunta la bomba
quan es treguin totes les peces, s'han de posar en aigua tèbia amb àcid cítric per tal que es tregui tot el greix vell. A continuació, netegeu-ho tot a fons i inspeccioneu cada peça per detectar defectes i substituïu-la.
Escriu sobre el fet que no hi ha pressió, el més probable és que el motiu estigui en aquesta vàlvula de bypass
Però subratllaré de seguida que hi ha bastants models de rentadores d'alta pressió Karcher, encara hi ha més motius d'avaria, perquè la tècnica és força complicada.
El diagnòstic correcte és el 90% de l'èxit en la reparació.
La vàlvula sobre la qual vaig escriure més amunt es pot enganxar, el motiu és la brutícia.
De vegades n'hi ha prou amb esbandir-lo, netejar-lo i lubricar-lo, és una unitat plegable, millor agafar greix de marca Karcher, en el nostre cas necessitem greix de silicona.
Traiem la carcassa (normalment són 8 cargols), posem el dispositiu estirat amb les rodes.
A continuació, traieu el tub (plàstic), aquí necessiteu una clau hexagonal, es recolza en tres cargols.
Traiem la pròpia vàlvula amb unes pinces.
Inspeccionat, netejat, vol desmuntar en components.
Van lubricar, van muntar la pica en ordre invers i la van llançar.
Si tot està en ordre, vol dir que es van gestionar amb petites forces (inversions), si no, canviem la vàlvula per una de nova.
En tornar a muntar, comproveu el colador, que està situat al broquet (vegeu més amunt), les reixes poden trencar-se a causa d'això, la brutícia s'enfila a la vàlvula.
El filtre només es neteja, no es repara, si està trencat, en comprem un de nou i el canviem.
Si hi ha interrupcions en el treball a Karcher, com heu notat correctament, això pot ocórrer a causa de la pèrdua de pressió, aleshores el subministrament d'aigua s'atura fins que el dispositiu assoleix la pressió requerida i així successivament constantment.
Hi pot haver diverses raons, almenys dues.
No hauríeu de pujar immediatament a la bomba d'aigua, primer heu de mirar la contaminació del filtre i el sistema de subministrament d'aigua en general, és molt possible que simplement no hi hagi accés a l'aigua.
Si tot és normal amb contaminació, o millor dit, tot està net, comproveu l'estanquitat del sistema, és probable que s'alliberi la pressió a causa de la fuita d'aigua del sistema, potser la mànega s'acaba d'esquerdar o el puny s'està filtrant.
Si les dues primeres inspeccions no van revelar res, la bomba d'aigua es diagnostica i es repara.
L'anomenava correctament: una bomba.
Personalment, recomano instal·lar un nou conjunt de bomba, a causa del fet que a l'antic pot haver-hi un desenvolupament i la substitució del kit de reparació no funcionarà.
Sí, i pel preu no hi ha molta diferència, de manera que la bomba costa de 2000 a 5000 timons, si es munta, i els kits de reparació de 1000 a 4000 rubles.
Per seleccionar una bomba, cal conèixer el model de Karcher i, en alguns casos, quin aspecte té.
Aquí teniu un exemple de substitució d'una bomba per un model karcher k 4.75
