En detall: reparació del tallador de carburadors de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Molt sovint, les queixes dels propietaris de talladores de gasolina s'associen amb diversos tipus de mal funcionament del carburador. Per descomptat, en aquest cas, el millor és buscar ajuda d'especialistes en aquest camp, per als quals la reparació de carburadors de talladores de gasolina és una part integral de la professió. Tanmateix, si encara esteu familiaritzat amb els principis bàsics del carburador del tallador, podeu provar d'esbrinar el problema vosaltres mateixos per no pagar diners en excés en el servei, ja que de vegades l'avaria pot ser realment frívola.
Aquest article només pretén ajudar-vos a resoldre el problema.
A continuació, analitzarem les avaries més habituals i els motius de la seva aparició.
El primer pas és inspeccionar generalment el carburador i esbrinar si hi ha alguna fuita de combustible.
Si resulta que no hi ha problemes amb el combustible, cal treure el carburador del motor i comprovar l'estat de la junta situada al costat del carburador.
Si no s'observa cap mal funcionament aquí, podeu provar de comprovar l'estanquitat del carburador.
Per fer-ho, podeu adquirir un dispositiu especial, que forma part dels kits d'eines per reparar la reparació del carburador de segadores i que representa un manòmetre especial que, de fet, verifica l'estanquitat.
Si no voleu gastar diners en la seva compra, podeu utilitzar un tonòmetre mèdic convencional, en el qual només cal canviar el manòmetre.
Quan utilitzeu aquest dispositiu, presteu atenció a la indicació.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Si la pressió no baixa i es manté durant molt de temps, pots estar tranquil, ja que això indica l'estanquitat del carburador.
Si la pressió comença a disminuir després d'un temps determinat, encara hi ha problemes.
Es poden associar amb danys a qualsevol part del carburador.
Abans de dirigir-se al taller de reparació o a la botiga especialitzada més propera que ven retalladores i peces de recanvi, proveu d'esbrinar el problema vosaltres mateixos. Perdoneu la banalitat, però el carburador de la desbrossadora no és una nau espacial d'una civilització extraterrestre, i és molt possible reparar-lo amb les vostres pròpies mans. Per tenir confiança en les vostres accions, llegiu les instruccions pas a pas que s'ofereixen en aquest article.
Una inspecció visual del carburador ajudarà a detectar fuites de combustible i d'aire, però els motius principals de la fallada del dispositiu es troben a l'interior. Per tant, per determinar i, sobretot, solucionar l'avaria, s'ha de desmuntar el carburador.
No es necessita gaire esforç per desmuntar el carburador de la desbrossadora.
N'hi ha prou amb desenroscar quatre cargols d'un costat
i dos a l'altre. Això es pot fer amb un tornavís Phillips normal. Desenrosqueu els cargols amb cura i doblegueu-los cap al costat. Es poden necessitar durant el muntatge. S'aconsella cobrir la taula amb un drap blanc abans del desmuntatge per tal que tot sigui visible, fins i tot els més petits detalls que poden caure durant el desmuntatge.
Comencem a desmuntar des del costat del sistema de subministrament de combustible.
Traiem la imprimació: una bombolla de bombeig, que és notable, simplement és impossible instal·lar incorrectament les peces del carburador durant el muntatge. Els productes tenen flux i reflux característics.
Ara traiem la membrana. És ella qui realitza la funció de bombejar combustible al carburador.
Quan la membrana vibra, l'altre costat exerceix pressió sobre el balancí del mecanisme i l'agulla s'eleva, la qual cosa, al seu torn, obre el forat i es subministra combustible.
Traieu la coberta del carburador amb el mecanisme d'injecció.
A més, s'instal·la una altra membrana. L'eliminem amb cura.
Hi ha una altra junta sota la membrana. També l'eliminem amb cura, sense danyar-lo de cap manera.
A continuació, passem a desmuntar les peces de la part posterior del carburador. Com s'ha esmentat anteriorment, desenrosquem els dos cargols. Això ja és un sistema de subministrament d'aire.
Aquí hi ha una vàlvula que, quan s'afegeix gas, s'obre i augmenta el flux d'aire al motor.
Després de treure'l, queda un cos nu a les mans. El carburador està desmuntat.
Identificació de les avaries i la seva eliminació
Ara val la pena parar atenció als problemes que es produeixen durant el funcionament del carburador i com solucionar-los.
El primer que passa és que els forats i els dolls del sistema de subministrament de combustible estan obstruïts amb brutícia. Els filtres instal·lats al dipòsit i directament al carburador no ajuden. Encara permeten el pas de petites partícules, que provoquen una fallada de la desbrossadora.
Ara hem d'agafar l'agulla.
Per fer-ho, desenrosqueu el cargol del mecanisme, subjectant-lo amb el dit. El fet és que hi ha una primavera i una acció descuidada portarà a que es perdi.
Traiem l'agulla, veure foto i primavera.
Com purgar. La manera més eficaç és utilitzar un bany d'ultrasons.
S'omple amb un líquid especial o amb gasolina, s'hi col·loca un carburador i sota l'acció dels ultrasons, l'anomenat efecte de cavitació, es netegen els canals de contaminació.
La segona opció per netejar és l'aire comprimit.
Podeu utilitzar el compressor disponible a la granja i netejar els canals del carburador. Tanmateix, aquest mètode és eficaç si la contaminació no és molt gran.
Si no hi ha ni un bany d'ultrasons ni un compressor a mà, la neteja es pot fer per tercera manera utilitzant un cilindre especial per netejar el carburador. Es venen a gairebé tots els concessionaris d'automòbils i supermercats. El preu no és alt i és d'uns 2-3 dòlars. N'hi ha prou d'aquest cilindre per a 4 o 5 purgues.
Ara hem de bufar pels canals del cos i la coberta del carburador. Veure foto.
Una altra partícula de brutícia es pot enganxar sota l'agulla. Veure foto. Això també conduirà a una fallada de la desbrossadora.
Important! Quan netegeu el carburador, no feu servir mai agulles, agulles o cables. Fins i tot la més mínima rascada danyarà el carburador. S'haurà de canviar completament.
Es troba a la coberta del carburador i és una malla metàl·lica fina. La seva contaminació es produeix molt sovint. Això es deu a la deposició d'oli, additius, brutícia.
De vegades, en desmuntar a les xarxes, es troba una pel·lícula determinada. Per tant, el carburador no té prou combustible i la desbrossadora o no arrenca o funciona de manera intermitent. Els mètodes de neteja són idèntics al primer motiu: un bany d'ultrasons, un compressor o una ampolla d'esprai amb una solució especial. A més, si la malla està completament obstruïda, cal agafar un pinzell suau per a aquarel·les, remullar-lo amb gasolina i esbandir-lo amb cura sense danyar-lo.
Tenen la capacitat de desgastar-se durant el funcionament. A partir d'un ús prolongat, es deformen, s'estiren, perden elasticitat, el combustible de mala qualitat els corroeix i ja no poden fer bé les seves funcions. Això també s'aplica a la pròpia agulla. El fet és que està cobert amb una fina capa de cautxú, que es desgasta durant el funcionament i ja no pot encaixar amb força al forat. La desbrossadora comença a funcionar de manera intermitent. Per eliminar aquesta avaria, cal substituir totes les peces gastades. On els puc aconseguir?
A les botigues especialitzades d'equips de jardineria, es ven un kit de carburador per a una desbrossadora d'un determinat model.El cost d'aquest kit de reparació oscil·la entre 40 i 60 jrivnia.
Inclou dos diafragmes, una junta, una vàlvula d'agulla i una molla.
Es poden substituir totes les peces de desgast del carburador. Per tant, no us heu de precipitar a comprar-ne un de nou, i tampoc cal que aneu corrents al taller, les reparacions estan a l'abast de qualsevol usuari de desbrossadora. Els professionals afirmen que la qualitat dels components del kit de reparació fins i tot supera les característiques de les peces natives del carburador. Per tant, una unitat ben reparada funcionarà millor que una de nova.
A més, el botó de bombolla per al bombeig manual de combustible pot fallar. L'impacte de la gasolina provoca que durant un funcionament prolongat, la goma es corroeix i comença a enganxar-se o, sota la influència de les baixes temperatures, per exemple, durant l'emmagatzematge, esclata. El botó també s'ha de substituir si cal. A més, el seu cost és petit i no afectarà de cap manera la mida del pressupost de reparació.
A partir de l'anterior, es pot concloure que només hi ha tres disfuncions principals del carburador: obstrucció dels canals, contaminació del filtre fi i fallada dels components. En els dos primers casos, la neteja és suficient, i en el tercer, un kit de reparació ajudarà.
Muntar un carburador de desbrossadora és fàcil. Totes les accions s'han de realitzar en ordre invers:
Instal·leu una molla i una vàlvula d'agulla a la coberta del carburador. Agafeu la molla amb el dit i premeu el cargol de muntatge.
Enrosqueu l'obturador del sistema de subministrament d'aire al cos del producte amb dos cargols.
Gireu el carburador i aneu al conjunt del sistema de combustible. Primer cal posar la junta.
Instal·leu la coberta del carburador.
Instal·leu el diafragma principal.
Instal·leu la placa amb el botó de bombeig manual de combustible i premeu els quatre cargols.
El carburador està muntat i llest per a un ús posterior.
Per primera vegada, la reparació d'un carburador de desbrossadora pot semblar un procés complicat, però si l'heu de desmuntar una segona vegada, aquest procediment no causarà gaires dificultats.
Si no heu trobat cap dels problemes indicats al vostre carburador, us recomanem que us ajudeu amb un servei especialitzat.
Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.
Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.
Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.
Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.
Contingut breu de l'article:
La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.
La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:
- part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor tallador de gasolina;
- part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part, hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
- Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.
Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.
Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:
- mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
- augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
- augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
- funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
- obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
- obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
- obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.
Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.
S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no haureu de contactar amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.
Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.
Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, hauríeu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar-ho per etapes:
- la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
- funcionament de la bugia i el seu rendiment;
- la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
- obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
- la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.
Per determinar el rendiment funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.
La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.
En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:
- purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
- revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
- determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.
Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.
La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.
Fer una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.
L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.
Un motor d'arrencada que no funciona en una talladora de gasolina no es pot reparar; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.
Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació exhaustiva del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i sempre confiaran en el rendiment del raspall de gasolina.
Reparació de carburadors de segadores Molt sovint, les queixes dels propietaris de talladores de gasolina s'associen amb diversos tipus de defectes al carburador. Per descomptat, el més ideal en aquest cas és buscar ajuda d'un especialista.
Molt sovint, les queixes dels propietaris de talladores de gasolina s'associen amb diversos tipus de defectes del carburador.
Naturalment, el més ideal en aquest cas és buscar ajuda d'especialistes en aquest camp, per als quals la reparació de carburadors de talladores de gasolina és una part integral de la professió.
No intenteu reparar el dispositiu sense l'ajuda d'altres persones, ja que reparar el carburador de les segadores amb les vostres pròpies mans pot provocar danys encara més grans i fins i tot costos enormes per arreglar-lo.
Però si encara esteu familiaritzat amb els mecanismes bàsics del carburador del tallador, podeu intentar esbrinar el dilema vosaltres mateixos per no pagar en excés en el servei, perquè de tant en tant l'avaria pot ser realment frívola.
Aquest article s'acaba de crear per ajudar-vos a fer front al mal funcionament.
A més, es resoldran les avaries que es trobin més sovint i els requisits previs per a que es produeixin.
Primer, en general, hauríeu de mirar el carburador i esbrinar si hi ha alguna fuita de combustible.
Si resulta que no hi ha problemes amb el combustible, cal treure el carburador del motor i comprovar l'estat de la junta situada al costat del carburador.
Si no s'observa cap defecte aquí, podeu provar per comprovar el grau de densitat del carburador.
Per fer-ho, podeu adquirir un dispositiu especial, que forma part dels kits d'eines per reparar el carburador de les desbrossadores i que representa un manòmetre especial que, de fet, inspecciona la densitat.
Curiositat! Les parades de benzokos, aquí!
Si no voleu gastar diners en la seva compra, podeu utilitzar un tonòmetre de mel normal, en el qual només cal canviar el manòmetre.
Quan utilitzeu aquest dispositiu, presteu atenció a la indicació.
Si la pressió no baixa i es manté similar al llarg del temps, es pot mesurar, ja que això indica la densitat del carburador.
Si la pressió comença a disminuir després d'un temps determinat, vol dir que encara hi ha dificultats.
Es poden associar amb danys a algunes parts del carburador.
En aquest cas, l'única sortida és substituir les peces defectuoses per unes de noves. A més, l'obstrucció de canals o dolls pot esdevenir un requisit previ per al mal funcionament del carburador.
Fins i tot les gotes d'aigua normals poden tenir un paper negatiu aquí, que poden obstruir les obertures dels dolls o canals.
Si trobeu una falta de densitat al carburador, renteu-lo a l'exterior amb gasolina i desmunteu-lo.
Recordeu que per reparar vosaltres mateixos el carburador de la desbrossadora, canals o broquets, no podeu utilitzar agulles ni fil de ferro, ja que poden canviar les seccions de cabal.
Aquests són els principals errors del carburador que podeu solucionar fàcilment sense l'ajuda d'altres persones.
Si no trobeu cap dels problemes enumerats al vostre propi carburador, us recomanem que us ajudeu amb un servei especial.
El carburador del tallador de gasolina és una unitat del sistema d'alimentació. En ell, com tots els carburadors, hi ha un procés de barreja d'aire i combustible (gasolina) per al proper subministrament als cilindres del motor.
En aquest procés, el més important és la proporció correcta de combustible i aire, per això es regula el carburador.
Filtre de malla. Amb aquest element, sovint només hi ha dues dificultats:
Per esbrinar la causa de l'avaria, es desenrosca la tapa del filtre de combustible per treure el filtre. Si simplement s'ha acumulat brutícia sobre ell, ajudarà el buit de gasolina o el bufat.
Si hi ha danys visibles al filtre de malla, és imprescindible instal·lar-ne un de nou. També pot haver-hi danys a la canonada de subministrament de combustible (durant les reparacions practiquen la comprovació d'aquest element).
Bufar les parts d'un carburador amb un bloqueig amb aire comprimit és una pràctica de reparació acceptable i còmoda.
El cos de l'accelerador, els llocs on s'agrupen les peces del carburador, la canonada d'entrada o sortida: totes aquestes peces estan subjectes a la despresurització. Probablement podeu comprovar amb un mètode senzill: unta l'àrea problemàtica amb escuma sabonosa.
El difusor està equipat amb canals de combustible. D'ells, el combustible s'atrau amb l'ajuda d'un corrent d'aire.
A l'exterior s'instal·la el carburador:
- bomba del combustible;
- sistema de raig;
- un sistema per ajustar la consistència del combustible amb l'aire;
La vàlvula d'acceleració determina la quantitat d'aire que s'ha de subministrar, i la potència del motor depèn directament d'això.
El combustible és aspirat al sistema del carburador per una bomba (la seva membrana). A continuació, passa per l'estrangulador del carburador. A continuació, el líquid es mou a través de les vàlvules d'entrada i sortida de la bomba. Filtrat per la graella. Es mou a través de la vàlvula d'agulla cap a la cambra del diafragma.
Funcionament gradual del dispositiu:
- Subministrament d'aire a un tub amb un deflector d'aire (amortidor). El deflector regula la intensitat del flux d'aire.
- El sistema de subministrament de combustible està necessàriament reduït pel mesclador per accelerar el flux.
- Gasolina a través de la cambra del flotador i el tub del broquet amb una constricció. Una cambra de flotador ajusta el volum temporal de gasolina. A la cambra de flotador, el nivell de pressió és neutre, i al tub amb una constricció ja és petit. A causa de la caiguda de pressió, el combustible es filtra pel doll.
- L'acceleració del flux d'aire facilita la transferència de combustible (gasolina) i la seva atomització. En última instància, apareix una mescla aire-combustible de la proporció o densitat desitjada.
- La barreja d'aire/combustible es filtra al cilindre del motor a través del tub de combustible.
El nivell de densitat de l'aire del sistema depèn de l'àrea de l'amortidor a l'aire lliure. Com més ample estigui obert l'accelerador, més gran serà el consum de combustible i la potència.
En poques paraules, ajustar el carburador en una talladora de gasolina és la creació d'una bona consistència del combustible a causa del subministrament d'aire correcte.
El proper ajust del carburador de la talladora de gasolina es fa amb els cargols d'ajust. N'hi ha tres:
Dreta (L) - Ajust de la consistència del combustible per a baixes revolucions.
Cal trobar la velocitat de ralentí més alta. Per fer-ho, desenrosqueu lentament el cargol (L) cap a la dreta i cap a l'esquerra.
Per ajustar, gireu el cargol un quart de volta, sens dubte en sentit contrari a les agulles del rellotge.
Inferior (T): s'encarrega d'ajustar el motor al ralentí.
- en sentit horari - augmentar;
- en sentit contrari a les agulles del rellotge - disminuir.
Per a l'ajust correcte de la velocitat de ralentí, és típic:
- funcionament estable d'un motor fresc;
- velocitat no sobreestimada d'un motor calent;
- una gran oferta de voltes per al capçal de tall;
- funcionament estable del motor quan es canvia de posició (pujada o baixada brusca del ganivet).
Esquerra (H): ajust de consistència a altes velocitats. (El cargol s'ajusta l'últim).
L'ajust general de la màxima velocitat, potència del motor, temperatura i consum de gasolina depèn del cargol esquerre (H).
La configuració del carburador d'una talladora de gasolina amb l'últim cargol es fa de la següent manera:
