Reparació de carburadors de motoserres d'electrons Ural de 2 electrons

Per a les seves pròpies necessitats en termes de tala o algun tipus de necessitats domèstiques, molts trien la serra Ural 2. Aquesta unitat encara és molt popular avui dia. No és en va que el fabricant d'aquestes serres hagi produït uns 14 milions de productes d'aquesta sèrie.

Com a resultat, tenim una motoserra, que es converteix en un assistent potent i fiable a qualsevol llar. I malgrat que a les botigues modernes d'eines de jardí hi ha prou models diferents, la serra d'electrons Ural 2 encara gaudeix d'una certa popularitat.

La motoserra completa Ural 2 té:

El pes total sense arrancador és d'11,7 kg.;

Productivitat - 100 cm quadrats / seg;

El consum de combustible a la potència màxima és d'uns 500 ml/hora.

Per al treball inicial amb la motoserra, no es requereix cap configuració especial. Només heu d'omplir combustible segons les instruccions de fàbrica. I també cal dir que la motoserra Ural 2 no requereix ajust del carburador. Almenys per a la feina normal.

Tanmateix, a poc a poc pot quedar clar que el funcionament de la serra requereix algun ajust per seleccionar correctament la barreja de combustible. Perquè la configuració no ocasioni cap dificultat, val la pena agafar un tornavís, un full de dades del propi dispositiu i diverses claus de la mida adequada. També val la pena recordar algunes de les característiques d'aquest procés:

Abans, val la pena familiaritzar-se amb el manual de la serra, que hauria de descriure la configuració de fàbrica;

És important regular el funcionament de la serra estrictament en mode inactiu. Per tant, primer engegueu el motor i manteniu-lo al ralentí. Després d'utilitzar el cargol d'ajust, porteu el motor a aquest estat, en el qual augmentarà independentment la velocitat. Però la cadena no s'ha de moure per l'autobús;

Vídeo (feu clic per reproduir).

Un ajust addicional de la serra Ural 2 es realitza a velocitat mitjana;

Si es detecta fum al motor, premeu ràpidament el cargol fins que el fum deixi de sortir. Si el motor continua funcionant amb normalitat al mateix temps, val la pena ajustar la capacitat del motor per accelerar ràpidament en obrir l'accelerador.

La comprovació de la resposta de l'accelerador del motor es fa ajustant les revolucions baixes i prement amb força la palanca de l'accelerador fins a la part inferior. Si el motor s'atura o no pot augmentar la velocitat prou ràpidament, haureu de desenroscar el cargol una mica més.

Quan s'han fet tots els ajustos necessaris, cal arreglar la vista d'ajust amb la femella de bloqueig.

Aquestes són les manipulacions que val la pena fer per respondre a la pregunta de com ajustar el motor en aquesta meravellosa serra.

Aquest procediment no requereix habilitats especials. Només heu de fer-ho tot segons l'esquema:

El motor s'encén i només s'escalfa una estona;

El propietari de la serra determina per si mateix els girs més persistents del conjunt de pneumàtics;

Després d'això, la serra es transfereix a una velocitat inferior;

Es produeix un cop agut de l'arrencada. S'hauria de produir un fort augment de la velocitat del motor. Si l'encesa està configurada correctament, passarà.

Coneixent una tècnica tan senzilla, no tindreu cap pregunta sobre com ajustar l'encesa en aquesta simple serra.

Per tal d'aconseguir una fricció mínima entre nusos en una serra nova, ha de passar per un cert procés d'entrada. En aquesta etapa, la serra s'ha de configurar en diferents modes de funcionament. Estem parlant de l'alternança del mode inactiu amb càrregues de diferents mides. On:

És imprescindible iniciar les primeres hores de funcionament de la serra al ralentí, passant gradualment a càrregues baixes i mitjanes;

Es fa una alta concentració de lubricant a la barreja de rodament: aproximadament 15 a 1;

Es recomana dur a terme un procés d'ingrés, durant el qual s'esgoten uns 4 dipòsits plens del dispositiu.

Qualsevol eina pot fallar amb el temps. Aquest és un fet indiscutible. Tanmateix, cal tenir en compte que la reparació de la motoserra d'electrons Ural 2 es redueix bàsicament a treballar amb el motor. Aquestes unitats en una serra poden aturar-se sota una determinada càrrega, mantenir una velocitat de ralentí dèbil, etc.

Un carburador defectuós pot ser la causa que la serra s'aturi immediatament després d'engegar-la. Haurà d'ajustar els dolls per tal de rebre el subministrament de combustible adequat.

Quan un motor calent s'atura, és probable que hagis de canviar els pistons, les bugies o netejar el filtre d'aire. Cal dir que un motor totalment funcional de la serra simplement està obligat a funcionar sense sacsejades. Si, durant el seu funcionament, se sent un toc, això pot indicar un mal funcionament del cilindre.

Chainsaw Ural-2 Electron és un potent dispositiu mecanitzat de classe professional, dissenyat per talar i tallar arbres de grans troncs, collir i serrar llenya. La unitat es pot utilitzar en condicions dures i agressives, així com a temperatures ambient baixes i altes. La serra funciona de manera autònoma, no depèn de la font d'alimentació i és fàcil de transportar.

Fabricant d'eines: planta de construcció de màquines de Perm que porta el nom de F.E. Dzerjinski.

Com a base constructiva, es va prendre el model familiar d'amistat generalitzat a l'URSS, desenvolupat específicament en honor al 300 aniversari de la reunificació d'Ucraïna amb Rússia.

Les principals característiques distintives de la motoserra Ural són una major potència i eficiència. És capaç de treballar sense interrupcions unes 8 hores, 10-16 hores al dia.

Característiques tècniques i operatives de la motoserra Ural-2 Electron:

• Pes sec sense entrant - 11,7 kg.
• La longitud del dispositiu és de 880 mm.
• Amplada - 455 mm.
• Alçada - 460 mm.
• Velocitat de tall - 11 m / s.
• Rendiment de serrat - 100 cm²/s.
• Acceleració de vibració ponderada a les nanses de la serra - 13,67 m / s².
• La longitud de treball de la barra de serra és de 460 mm.
• El pas de la cadena és de 10,26 mm.
• Nivell sonor - 105 dBA.
• El volum del dipòsit de combustible és d'1,6 litres.
• El volum del dipòsit de lubricació de la unitat de serra és de 0,24 litres.

Especificacions del motor:

• Tipus de motor - gasolina 1 cilindre 2 temps.
• Potència - 5 CV Amb.
• El diàmetre del cilindre és de 55 mm.
• Consum de combustible a la potència màxima - 632 g / kW * h.
• Freqüència de rotació - 6200 rpm.

Segons el manual d'instruccions de la motoserra, el dispositiu s'ha de tornar a conservar i muntar abans de realitzar el treball.

La serra de gasolina es munta en la següent seqüència:

1. Desenrosqueu el cargol, desconnecteu els elements de la pinça de l'estructura del marc.
2. Al costat de la coberta del càrter, el motor s'instal·la en posició vertical, s'hi munta una caixa de canvis amb una brida de connexió, els mecanismes es fixen amb una pinça.
3. Els cargols s'insereixen a les ranures fins que queden fixats.
4. El mànec està connectat al cable de control de l'accelerador del carburador de manera que la distància entre els elements sigui de 15-16 mm.
5. Ajusteu l'estrenyiment dels fixadors externs.

La motoserra es posa en marxa primer al ralentí i després durant el funcionament.

L'operació al ralentí (XO) es duu a terme fins que s'aprofita completament el 4 avituallament del dipòsit de gasolina.

La barreja de combustible es prepara en la proporció següent: 1 litre d'oli de motor universal per 15 litres de gasolina.

No s'utilitza oli usat, en cas contrari els coixinets d'agulles de la biela fallaran. No utilitzeu gasolina amb plom ni combustible contaminat amb impureses mecàniques o aigua. Posteriorment, els líquids es barregen segons l'esquema 20: 1.

El rodatge durant el funcionament es realitza durant les primeres 25 hores, el motor no està sobrecarregat.

Per a la serra de gasolina Ural-2 Electron, s'utilitza una cadena de la marca MI-10.26 U-16 Strong.

En el procés de treball, s'estira, per tant, la tensió s'ha d'ajustar periòdicament amb el cargol del tensor. La cadena de la serra es pot treure fàcilment, encendre i apagar automàticament mitjançant un embragatge de fricció centrífuga.

L'afilat es realitza amb una llima cilíndrica rodona amb un diàmetre de 5-6 mm, seguida d'una immersió en oli durant 5-10 minuts.

Si durant el funcionament es revelen avaries o avaries, la reparació actual de la motoserra Ural-2 Electron es fa a mà.

Traieu els coixinets del cigonyal i els engranatges de la caixa de canvis. El carburador no està desmuntat. El desmuntatge només es realitza en casos d'extrema necessitat, per exemple, el sistema d'encesa funciona correctament, el carburador està ajustat i la motoserra no funciona.

Després de desmuntar el cárter, s'instal·la i es torna a muntar una junta de paper.

En substituir els segells, els nous elements es munten amb lleugers cops de martell a través d'un mandril de fusta als seients del càrter i les tapes dels coixinets.

L'alineació corregeix la curvatura de la barra guia.

La motoserra Ural-2T Electron no s'engega si no hi ha combustible al dipòsit o una cambra de combustible buida. Si el subministrament de combustible és deficient, es netegen la línia de gas i els filtres del carter i del carburador. Quan el motor està sobresaturat de combustible i els elèctrodes de la bugia s'hi submergeixen completament, els cilindres es purguen.

Si no hi ha espurna entre els elèctrodes, netejar les espelmes, esbandir amb gasolina, establir un espai de 0,6 mm, canviar si és necessari.

Per a l'estabilitat del XO del cigonyal, el consum mínim de materials i la reducció de la contaminació de l'aire, s'ajusta el carburador de la motoserra Ural.

CW es regulen canviant la qualitat i la quantitat de la mescla de combustible. La quantitat s'ajusta girant el cargol que limita el moviment de la palanca de control de l'accelerador cap al costat de tancament, la qualitat s'ajusta amb el cargol del carburador de la motoserra.

Per ajustar el XO, cal posar en marxa el motor i escalfar-lo a velocitats baixes i mitjanes. En aquest cas, el cargol es gira fins al moment en què la cadena de la serra no es mou al llarg de la barra.

L'ajust a la màxima potència es realitza amb el cargol del carburador després de 25 hores de rodament i després d'ajustar el XO esgotant o enriquint la mescla en el mode de funcionament. En cargolar, la mescla es torna magra, quan es desenrosca, s'enriqueix.

Podeu comprar una nova serra de gasolina Ural-2 per 14-14,5 mil rubles.

El mercat secundari ofereix una eina per a 5-7 mil rubles, depenent de les condicions de treball.

Maxim, 33 anys, Sant Petersburg

Cavall de batalla poderós, sense pretensions i de fàcil cura. Serra i talla perfectament, el consum de combustible és baix. La cadena amb dents fortes no es trenca, no es doblega.