Vagó de viburnum de reparació de bricolatge

Aquest lloc està dedicat als cotxes Lada Kalina amb carrosseries de berlina, hatchback i station wagon. S'actualitza regularment i es complementa amb nous articles sobre reparació, manteniment i funcionament del cotxe. Tots els procediments de reparació o manteniment van acompanyats de fotografies amb descripcions detallades de les actuacions. Si encara teniu preguntes, podeu fer-les amb seguretat als comentaris, els membres del bloc us ajudaran a resoldre-les el més aviat possible. Al menú superior hi ha una secció "Revisions", on molts Kalinovody comparteixen la seva experiència de posseir i operar, així com impressions generals del cotxe.

Tots els treballs de reparació de màquines es fan a mà mitjançant un conjunt d'eines JONNESWAY, Ombra, etc., ideals per a tot tipus de treballs de reparació Kalina. Cada article descriu amb el màxim detall el procediment per substituir determinades peces i peces de recanvi, i també conté un reportatge fotogràfic pas a pas del treball realitzat.

Es comenten tots els problemes de manteniment, des de tirar de cargols i juntes fins a treballs com la substitució dels consumibles. Els materials del lloc es complementen amb fotografies tant com sigui possible per mostrar tot el procés de realització d'un procediment concret.

Thrust Pivot: forma part del sistema d'accionament de la caixa de canvis. Aquesta part és necessària per esmorteir les vibracions procedents del punt de control, així com per eliminar diferents cops.

Una caiguda de potència, un funcionament inestable del motor, així com una manca de tracció, tots aquests fenòmens desagradables es poden produir per diferents motius, des de comuns fins a molt greus. En alguns casos, la raó rau en el fet que es produeix un error en un dels cilindres. O

Vídeo (feu clic per reproduir).

Es recomana substituir el refrigerant per Lada Kalina cada 60-70 mil km. executar o cada tres anys, el que passi primer. Hi ha situacions en què no cal substituir anticongelant o anticongelant, però, dreneu el refrigerant (refrigerant)

El problema d'un bloqueig EMUR (també conegut com a EUR - direcció assistida elèctrica) és familiar per a molts Kalinovodov, aquest mal funcionament es pot considerar una malaltia de tots els Kalin, malauradament. Tanmateix, el nostre home no seria nostre si no trobés una solució a aquest problema.

Hola. Avui a my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 us explicaré com substituir un regulador de velocitat en ralentí (IAC) defectuós a Kalina. Ja hem fet una cosa semblant al "nou", a qui li interessa pot ser curiós, aquí teniu un enllaç.

Un aparell d'aire condicionat defectuós, sobretot en època de calor, és un fenomen molt desagradable. Quedar-se en un dia calorós i sofocant sense una font de frescor és com quedar-se al desert sense una gota d'aigua. Bé, potser no és una comparació molt bona i potser una mica exagerada,

Amb l'arribada del clima fred, sovint es troba que el mateix salvavides en forma d'"estufa de cotxe" no funciona. En aquests casos, cal buscar el motiu pel qual l'estufa no funciona.

El cotxe produït per AvtoVAZ Lada Kalina ha rebut un reconeixement popular a Rússia: aquesta marca té prou aficionats, hi ha un club, s'han creat moltes formes a Internet. Però el cotxe té les seves pròpies "malalties" característiques i, per tant, la reparació de Lada Kalina és un tema rellevant, preocupa a molts propietaris de cotxes.

En aquest article, veurem els punts més vulnerables d'un cotxe, les avaries més habituals i els mètodes per eliminar-los.

Lada Kalina ha estat produïda per la planta d'automòbils Volzhsky des de finals de 2004; des de 2013, els residents de Togliatti han començat a produir la segona generació del cotxe polar.Kalina-1 es presenta en tres cossos:

• berlina, model 1118;
• hatchback, 1119;
• camioneta (Combi), 1117.

Kalina-1 està equipat amb tres tipus de motors de gasolina:

• 1,4 L 16 vàlvules 11194 89 CV Amb.;
• 1,6 L 8 vàlvules 21114 (81 CV);
• 1,6 L 16 vàlvules 21126 (98 CV).

Al cotxe de primera generació, només es proporciona una caixa de canvis manual amb cinc marxes. La suspensió davantera del cotxe VAZ és una típica MaCpherson; a l'eix posterior s'instal·la una biga amb un estabilitzador, amortidors i molles.

Les avaries importants amb el cotxe són rares, però hi ha prou petites coses desagradables. L'embragatge d'un cotxe VAZ no es distingeix per una gran fiabilitat i un recurs llarg, independentment del tipus de motor, i pot fallar amb un quilometratge de 40-50 mil km. El motiu principal de l'avaria és un disc d'embragatge col·lapsat.

Al motor, cal controlar constantment el nivell d'oli: pot passar per les juntes, cremar els anells del pistó. Només el llum d'emergència de pressió d'oli està instal·lat al tauler d'instruments, no hi ha indicador de marcatge. Quan l'indicador està encès constantment, pot ser que sigui massa tard: el cigonyal colpejarà.

Una malaltia coneguda de totes les caixes de canvis VAZ és un augment del brunzit. És difícil desfer-se del soroll de la caixa de canvis; en alguns casos, fins i tot substituir els coixinets, omplir oli d'engranatges d'alta qualitat no ajuda. El punt de control està udolant als cotxes nous, de manera que AvtoVAZ ha modificat repetidament la transmissió.

A més, a partir dels "vuits" i els "nous", el termòstat del motor es considerava una peça problemàtica i la vàlvula que hi havia es podia bloquejar en qualsevol posició. És desagradable si el motor no s'escalfa a la temperatura de funcionament desitjada, però quan el motor es sobreescalfa és encara pitjor.

En un electricista de Lada Kalina-1, sovint sorgeixen tres problemes principals:

• els coixinets i el pont de díodes "morren" ràpidament al generador;
• el mòdul d'encesa sovint falla;
• el cable de la finestra elèctrica de la porta del conductor està trencat.

Si la bobina d'encesa està perforada, el primer i el quart o el segon i tercer cilindre del motor deixen de funcionar. El trencament del cable ESP es produeix pel fet que salta de les guies.

La raó de l'aparició del cruixent del SHRUS exterior és la manca de lubricació, els treballadors de la planta econòmiques la van posar una mica. Com a resultat, hi ha un desgast intens de les frontisses i s'ha de canviar la "granada".

Una corretja de distribució trencada sempre és desagradable, però si en un 21114 de 8 vàlvules podeu canviar la transmissió per corretja i anar més enllà, les vàlvules dels motors 11194 i 21126 es dobleguen per l'impacte amb pistons i la reparació és bastant cara. També es pot produir una ruptura a causa d'una bomba d'aigua encallada, per tant, si la bomba fa soroll, s'ha de canviar urgentment.

Lada Kalina-1: el cotxe és bastant senzill i el conductor pot solucionar moltes avaries pel seu compte. Per exemple, no serà difícil amb les vostres pròpies mans;

• treure el tancament d'aire del sistema de refrigeració;
• eliminar el rebot del pom de canvi de marxa;
• substituir el filtre d'aire del motor;
• canviar la bomba d'aigua;
• substituïu el pont de díodes al generador;
• instal·leu una nova junta homocinètica exterior en lloc de la cruixent unitat antiga;
• substituïu el mòdul d'encesa.

A Lada Kalina, les reparacions de fer-ho vostè mateix s'han de dur a terme segons les instruccions, utilitzeu eines mecàniques d'automòbils d'alta qualitat, si cal, feu el treball amb l'ajuda d'extractors i equips especials.

És possible canviar la "granada" externa a "Kalina" sense ascensor o fossa, però el cotxe s'ha d'instal·lar en una superfície plana. Fem la substitució de la següent manera:

• primer de tot, afluixem i desenrosquem la femella del cub; quan es tregui la roda, serà problemàtic moure-la;
• afluixem les femelles de les rodes, aixequem el cotxe, desmuntem la roda. Per evitar que el cotxe rodi, cal posar topes sota les rodes posteriors i posar un suport (per exemple, una biga de fusta) sota el llindar davant del gat al costat del gat per seguretat;
• apagueu els cargols de la rótula des de sota (2 peces);
• estirem el motlle de direcció cap a nosaltres mateixos, deixem anar la tracció;
• treure les pinces de la bota;
• apropem el maleter a la caixa de canvis, toquem la junta homocinètica exterior mitjançant una deriva de bronze o coure;
• instal·leu la nova peça al seu lloc, introduïu el greix a la frontissa, fixeu la bota a la junta homocinètica amb noves pinces;
• muntem totes les peces.

El sistema de refrigeració pot "airejar" per diverses raons i, en primer lloc, l'estufa de la cabina deixa de bufar aire calent, la temperatura augmenta, l'anticongelant bull. Si premeu les canonades del radiador superior i inferior, sentiu que estan buides, no hi ha refrigerant. Sovint, la "aireació" es produeix després de substituir el radiador de l'estufa i, de vegades, és molt difícil eliminar l'aire del sistema. Alternativament, podeu instal·lar una tee addicional a la canonada inferior de l'escalfador sota el capó i portar la mànega nova al dipòsit d'expansió des de dalt; poseu un tap a la canonada inferior des del dipòsit fins a la canonada inferior del radiador.

En un motor VAZ-21114 de 8 vàlvules, de mitjana, el recurs d'una bomba d'aigua és d'uns 70-100 mil quilòmetres i, si comença a fer soroll o filtració, s'ha de substituir. Cal tenir en compte que en tots els models 2108-15, Lada Priore i Kalina amb un motor de combustió interna de 8 vàlvules, la bomba canvia segons el mateix principi.

Substituïu la bomba d'aigua de la següent manera:

• drenem l'anticongelant del sistema de refrigeració;
• traieu la coberta de plàstic de la corretja de distribució;
• si no cal canviar la corretja de distribució, no s'elimina la politja del cigonyal, respectivament, no cal desmuntar la roda dreta;
• posem una marca a l'arbre de lleves: hauria de coincidir amb el reflux de la caixa del temps posterior;
• debilitar el corró de tensió, treure el cinturó de l'arbre de lleves;
• desenrosqueu els tres cargols de muntatge de la bomba amb un hexàgon, traieu la bomba;
• col·loqueu una bomba nova, poseu-vos un cinturó, estireu amb un corró de tensió, comproveu l'alineació de les marques, al cigonyal la marca es troba al volant, sota el tap de goma de la carcassa de la caixa de canvis;
• ompliu l'anticongelant, engegueu el motor, comproveu si l'anticongelant té fuites i si la bomba fa soroll. Si tot està en ordre, torneu a col·locar la caixa del temps.

Substituir el filtre d'aire a la Lada Kalina (motor 21114) és molt senzill, realitzem el treball en el següent ordre:

• desenrosqueu els quatre cargols de la coberta superior de la carcassa del filtre d'aire, per això necessiteu un tornavís Phillips normal;
• aixequeu la coberta superior, traieu l'element del filtre;
• instal·lem un filtre nou al seu lloc;
• apretem els quatre cargols de la caixa VF.

Es recomana substituir l'element de filtre a Lada Kalina cada 30 mil quilòmetres, però si el cotxe s'utilitza en una zona amb pols, l'element de filtre s'ha de canviar més sovint.

Si en un cotxe Lada Kalina el cable de la finestra elèctrica es torna inutilitzable o el motor es crema, s'ha de canviar l'ESP. L'operació de substitució es realitza en l'ordre següent:

• desmuntar la unitat de control de la finestra elèctrica;
• treure el guarniment de la porta;
• per desconnectar l'alçavidres del vidre, aquest s'ha d'aixecar completament;
• desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el vidre a l'ESP (dos al davant i dos al darrere). El vidre està suportat per segells, però també es pot assegurar perquè no caigui;
• desenrosqueu la barra de metall negre (tres cargols);
• desenrosquem els onze elements de fixació del regulador de la finestra (carrons per a 10), desconnectem l'endoll del motor elèctric;
• comencem a treure la finestra elèctrica per darrere, primer en traiem la meitat;
• després traiem la part davantera juntament amb el motor de la cavitat de la porta;

Un motor elèctric cremat en un ascensor es pot canviar fàcilment. Per això:

• desenrosquem tres passadors del cos del mecanisme, després quatre cargols més;
• desmunteu el motor, subjectant la bobina amb el cable amb la mà, instal·leu una nova peça;
• muntem l'elevador a la porta, el connectem a les guies de vidre, col·loquem el revestiment al seu lloc.

Una malaltia característica de Lada Kalina rebota a la zona de la palanca de canvis, s'escolta especialment bé a velocitats del motor d'uns 3000. La causa del so aliè és el buit, que és una mica més gruixut del necessari i, per tant, es crea un buit en la connexió. Per eliminar el defecte, procedim de la següent manera:

• traieu la coberta del mànec, es fixa amb pestells;
• gireu la femella i el cargol amb dues claus per 13;
• traieu les volanderes i els buixos, el disseny és així;
• per excloure el rebot, el casquet (el del mig) es pot esmolar lleugerament d'amplada o engreixar la connexió amb un segellador;
• després de completar l'acció, ho recollirem tot. El segellador no sempre ajuda, però esmolar la màniga 0,3 mm dóna l'efecte desitjat.

• Jack.
• Cales de rodes.
• Martell.
• Palanca.
• Clau de caixa per a "22".
• Capçals per a "13" "17", "19" o taps amb els mateixos paràmetres.
• Clau de boca oberta a "9".
• Clau de roda.
• Vorotok.
• Extensió de clau anglesa.
• Alicates.
• Greix (WD-40 - aprox.).
• Tirant de primavera.
• Tornavís.
• Draps.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ març (21)
    • Per què les portes posteriors del Lada Kali no s'obren bé.
    • Què és millor triar les pastilles de fre davanteres.
    • Com desactivar l'immobilitzador a Lada Kalina?
    • Canviem la rótula a Lada Kalina amb les nostres pròpies mans
    • Substitució de les juntes CV exteriors i interiors per Lada Kali.
    • Canvieu els puntals davanters (amortidors) per Lada Kali.
    • Un cop a la cremallera de la direcció del Lada Kalina: raons i rem.
    • Substitució dels silent blocks de la suspensió davantera per Lada Kal.
    • Substitució de l'embragatge per una Lada Kalina fes-ho tu mateix
    • On és el relé del ventilador de refrigeració del radiador.
    • On és el relleu titular del Lada Kalina?
    • Ajust de vàlvula de bricolatge
    • Com instal·lar un aire condicionat en un Lada Kalina: article.
    • Toqueu la suspensió davantera amb petits cops del Lada.
    • Canviem el relé del regulador del generador a Lada Kalina s.
    • Canvieu el coixinet del cub davanter per Lada Kalina s.
    • Caigudes en prémer el pedal de gas Lada Kalina: activat.
    • Per què el motor del Lada Kalina s'escalfa al ralentí?
    • Diagrama complet del sistema de refrigeració del motor Lada Kal.
    • PER QUÈ LADA KALINA NO COMENÇA PER PRIMERA VEGADA: DI.
    • Substituïu el parabrisa per Lada Kalina amb les vostres pròpies mans.
    • ►febrer (6)
    • ►2016 ( 151 )
      • ►Desembre (49)
      • ► novembre (83)
      • ►Octubre (2)
      • ► setembre (17)
      • ►2014 ( 72 )
        • ► juliol (1)
        • ►Maig (30)
        • ► abril (17)
        • ► març (13)
        • ►Febrer (1)
        • ► gener (10)
        • ►2013 ( 54 )
          • ►Desembre (11)
          • ► novembre (1)
          • ►Octubre (8)
          • ► setembre (2)
          • ►agost (1)
          • ► juliol (1)
          • ► juny (5)
          • ►Maig (1)
          • ►abril (23)
          • ► març (1)
          • ►2012 ( 7 )
            • ► desembre (3)
            • ► novembre (2)
            • ►Octubre (2)

            Política de privacitat

            Aquest lloc utilitza tecnologies que utilitzen cookies del navegador. Llegiu la política de privadesa de Google Ads i la xarxa de contingut de Google:

            Per obtenir més informació sobre aquests problemes, visiteu la pàgina completa de la Política de privadesa de Google.

            Aquest cotxe, fabricat per AvtoVAZ, s'ha tornat molt popular a Rússia. Té un nombre sòlid de seguidors, hi ha un club, qualsevol notícia es discuteix activament als fòrums. Però certes disfuncions són típiques d'un vehicle, de manera que el tema principal és la reparació d'aquest cotxe.

            El cotxe es produeix des del 2004, i el 2013 es va llançar una nova modificació, representada per tres opcions de carrosseria: un hatchback, una berlina i una camioneta. L'eix davanter està equipat amb la versió clàssica de la suspensió MacPherson, l'eix posterior està equipat amb una biga amb estabilitzador, molla i elements que absorbeixen els xocs. Motor de gasolina, tres models. La caixa de canvis està configurada a cinc velocitats.

            La reparació de Lada Kalina no és una tasca molt difícil, només cal conèixer els principals "punts dolorosos". Els problemes importants són rars, però hi ha bastants disfuncions menors. Embragatge no pot presumir d'un alt nivell de fiabilitat i d'una reserva de potència suficient independentment del tipus de motor; comença a fallar després de quaranta mil carreres. El principal problema és el disc.

            Llegeix també:  Reparació del motor DIY rmz 550

            

            
            Recomanat per fer un seguiment nivell d'oli - comença a fluir per les juntes o es crema als anells del pistó. El tauler només està equipat amb un llum d'advertència de pressió d'oli, no hi ha un indicador.La combustió constant del llum avisa que el cigonyal pot sonar.
            V Punt de control Sovint s'escolten un augment dels sorolls. És difícil desfer-se del brunzit, de vegades no ajudarà ni canviar els coixinets, ni l'oli ple de bona qualitat. Fins i tot els cotxes més nous poden tenir soroll.
            Termòstat el motor és un altre problema. La vàlvula és capaç d'enganxar-se en qualsevol moment.

            Un conductor experimentat és capaç de fer front de manera independent als problemes següents:

            • canviar el filtre d'aire;
            • purgar l'endoll d'aire del sistema de refrigeració;
            • substituir la bomba de subministrament d'aigua;
            • eliminar el cop del pom de canvi de marxa;
            • canviar el mòdul del sistema d'encesa;
            • instal·lar un nou pont de díodes del generador;
            • substituir el CV JOINT.

            En qualsevol tipus de treball de reparació, cal utilitzar una bona eina, equips especials, seguir les instruccions de funcionament del vehicle.

            

            
            Molt sovint, el mòdul del sistema d'encesa, el pont de díodes, els coixinets fallen, hi ha una ruptura al cable d'elevació de vidre a la porta del conductor.
            En produir guspires, les bobines d'encesa deixen de funcionar dos dels quatre cilindres. És possible una ruptura en el cable elevador de vidre a causa del seu entrellaçat amb els elements de guia.
            El crepitat a les juntes homocinètiques apareix a causa d'una mala lubricació, les "granades" s'han de canviar com a conseqüència del seu desgast important.

            L'element exterior es pot canviar sense utilitzar fossa; n'hi haurà prou amb posar la màquina sobre una superfície plana.

            

            
            Per fer-ho, desenrosqueu la femella del cub, traieu la roda. Desenrosqueu els cargols que subjecten la pilota, traieu l'articulació de la direcció, traieu les pinces de la bota. Després d'enderrocar la junta homocinètica exterior, instal·leu-ne una de nova al seu lloc, recolliu-ho tot en l'ordre invers.

            Per reparar els alçavidres elèctrics, s'elimina el mòdul de control, es desmunta el revestiment de la porta.

            Per desconnectar l'ascensor del vidre, aquest últim s'ha d'aixecar completament. Es desenrosquen els cargols de fixació, s'elimina la barra de metall ferro. L'eliminació de l'ESP hauria de començar des de la part posterior.

            Per fer-ho, es desenrosquen els cargols de la coberta, s'elimina el filtre, s'instal·la un nou element al seu lloc, es cargola el cos.
            Els experts aconsellen realitzar aquesta substitució cada trenta quilòmetres. I si el cotxe va per carreteres rurals, és millor fer el canvi més sovint.

            

            
            Naturalment, els problemes més greus associats, per exemple, amb el motor o la cremallera de direcció, s'han de resoldre amb l'ajuda d'especialistes en tallers de reparació d'automòbils.

            

            
            Per la resta, podem suposar amb confiança que la reparació dels trasts de viburnum per si sols estarà a l'abast de qualsevol conductor. Només cal estudiar les instruccions de funcionament, consultar amb companys més experimentats, preparar les eines necessàries i les peces de recanvi per a la seva substitució.
            • Jack.
            • Cales de rodes.
            • Martell.
            • Palanca.
            • Clau de caixa per a "22".
            • Capçals per a "13" "17", "19" o taps amb els mateixos paràmetres.
            • Clau de boca oberta a "9".
            • Clau de roda.
            • Vorotok.
            • Extensió de clau anglesa.
            • Alicates.
            • Greix (WD-40 - aprox.).
            • Tirant de primavera.
            • Tornavís.
            • Draps.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼ març (21)
                • Per què les portes posteriors del Lada Kali no s'obren bé.
                • Què és millor triar les pastilles de fre davanteres.
                • Com desactivar l'immobilitzador a Lada Kalina?
                • Canviem la rótula a Lada Kalina amb les nostres pròpies mans
                • Substitució de les juntes CV exteriors i interiors per Lada Kali.
                • Canvieu els puntals davanters (amortidors) per Lada Kali.
                • Un cop a la cremallera de la direcció del Lada Kalina: raons i rem.
                • Substitució dels silent blocks de la suspensió davantera per Lada Kal.
                • Substitució de l'embragatge per una Lada Kalina fes-ho tu mateix
                • On és el relé del ventilador de refrigeració del radiador.
                • On és el relleu titular del Lada Kalina?
                • Ajust de vàlvula de bricolatge
                • Com instal·lar un aire condicionat en un Lada Kalina: article.
                • Toqueu la suspensió davantera amb petits cops del Lada.
                • Canviem el relé del regulador del generador a Lada Kalina s.
                • Canvieu el coixinet del cub davanter per Lada Kalina s.
                • Caigudes en prémer el pedal de gas Lada Kalina: activat.
                • Per què el motor del Lada Kalina s'escalfa al ralentí?
                • Diagrama complet del sistema de refrigeració del motor Lada Kal.
                • PER QUÈ LADA KALINA NO COMENÇA PER PRIMERA VEGADA: DI.
                • Substituïu el parabrisa per Lada Kalina amb les vostres pròpies mans.
                • ►febrer (6)
                • ►2016 ( 151 )
                  • ►Desembre (49)
                  • ► novembre (83)
                  • ►Octubre (2)
                  • ► setembre (17)
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ► juliol (1)
                    • ►Maig (30)
                    • ► abril (17)
                    • ► març (13)
                    • ►Febrer (1)
                    • ► gener (10)
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ►Desembre (11)
                      • ► novembre (1)
                      • ►Octubre (8)
                      • ► setembre (2)
                      • ►agost (1)
                      • ► juliol (1)
                      • ► juny (5)
                      • ►Maig (1)
                      • ►abril (23)
                      • ► març (1)
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ► desembre (3)
                        • ► novembre (2)
                        • ►Octubre (2)

                        Política de privacitat

                        Aquest lloc utilitza tecnologies que utilitzen cookies del navegador. Llegiu la política de privadesa de Google Ads i la xarxa de contingut de Google:

                        Per obtenir més informació sobre aquests problemes, visiteu la pàgina completa de la Política de privadesa de Google.

                        Feia molt de temps que no viatjava i com a orador de referència, ja que tornava a grinyolar i xiular.
                        Sense dubtar-ho, vaig decidir restaurar-lo, per això necessitava cola eboxy, perquè l'imant va caure i el difusor es va trencar quan el vaig treure.
                        Així és com vaig tenir un difusor:

                        Llegeix també:  Com fer reparacions a l'estil loft amb les vostres pròpies mans de manera econòmica