Repareu el vostre mateix viburnum station wagon

Aquest lloc està dedicat als cotxes Lada Kalina sedan, hatchback i wagon. Actualitzat i complementat periòdicament amb nous articles sobre reparació, manteniment i funcionament del cotxe. Tots els procediments de reparació o manteniment van acompanyats de fotografies amb una descripció detallada de les actuacions. Si encara tens preguntes, pots fer-les amb seguretat als comentaris, els membres del blog t'ajudaran a resoldre'ls el més aviat possible. Hi ha una secció "Ressenyes" al menú superior, on molts Kalinovods comparteixen la seva experiència de posseir i operar, així com impressions generals sobre el cotxe.

Tots els treballs de reparació d'automòbils es realitzen a mà amb un conjunt d'eines JONNESWAY, Ombra, etc., ideals per a tot tipus de treballs de reparació Kalina. Cada article descriu amb el màxim de detall possible el procediment per substituir determinades peces i peces de recanvi, i també conté un reportatge fotogràfic pas a pas del treball realitzat.

Es comenten tots els problemes de manteniment, des de perns de tracció i connexions fins a tasques com l'autosubstitució de consumibles. Els materials presentats al lloc es complementen al màxim amb fotografies per mostrar tot el procés de realització d'un procediment concret.

L'articulació de la barra d'acoblament forma part del sistema d'accionament de la caixa de canvis. Aquesta peça és necessària per amortir les vibracions procedents de la caixa de canvis, així com per excloure diversos cops.

Una caiguda de potència, un funcionament inestable del motor i una manca de tracció, tots aquests fenòmens desagradables es poden produir per diferents motius, des de banals fins a molt greus. En alguns casos, la causa rau en el fet que es produeix una fallada en un dels cilindres. O

Vídeo (feu clic per reproduir).

Es recomana substituir el refrigerant per Lada Kalina cada 60-70 mil km. quilometratge o cada tres anys, el que passi primer. Hi ha situacions en què no cal substituir l'anticongelant o l'anticongelant, però drenar el refrigerant (refrigerant)

El problema d'un bloqueig EMUR (també conegut com a EUR - direcció assistida elèctrica) és familiar per a molts Kalinovods, aquest mal funcionament es pot considerar una malaltia de tots els Kalin, malauradament. Tanmateix, el nostre home no seria nostre si no hagués trobat una solució a aquest problema.

Hola. Avui a my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 parlaré sobre com substituir un controlador de velocitat en ralentí (IAC) defectuós a Kalina. Ja ho hem fet al “nou”, si us interessa podeu consultar, aquí teniu l'enllaç.

Un aparell d'aire condicionat defectuós, sobretot en època de calor, és un fenomen molt desagradable. Estar en un dia calorós i sofocant sense una font de frescor és com estar en un desert sense una gota d'aigua. Bé, potser no és una comparació molt bona i potser una mica exagerada,

Amb l'arribada del clima fred, sovint es troba que el mateix salvavides en forma d'"estufa de cotxe" no funciona. En aquests casos, cal buscar el motiu pel qual l'estufa no funciona.

El cotxe AvtoVAZ Lada Kalina ha rebut un reconeixement popular a Rússia: aquesta marca té prou aficionats, hi ha un club i s'han creat moltes formes a Internet. Però el cotxe té les seves pròpies "malalties" característiques i, per tant, la reparació de Lada Kalina és un tema d'actualitat, que preocupa a molts propietaris d'automòbils.

En aquest article, analitzarem els llocs més vulnerables d'un cotxe, les disfuncions més habituals i els mètodes per eliminar-los.

Lada Kalina ha estat produïda per la planta d'automòbils del Volga des de finals de 2004, i des de 2013 Togliatti ha començat a produir la segona generació del cotxe polar.Kalina-1 es presenta en tres cossos:

• berlina, model 1118;
• hatchback, 1119;
• camioneta (Combi), 1117.

A Kalina-1 s'instal·len tres tipus de motors de gasolina:

• 1,4 l 16 vàlvules 11194 amb 89 CV Amb.;
• 1,6 L 8 vàlvules 21114 (81 CV);
• 1,6 l 16 vàlvules 21126 (98 CV).

Al cotxe de la primera generació, només es proporciona una caixa de canvis manual amb cinc marxes. La suspensió davantera d'un cotxe VAZ és un Macpherson típic, una biga amb un estabilitzador, amortidors i molles s'instal·la a l'eix posterior.

Les avaries importants amb la màquina es produeixen amb poca freqüència, però hi ha prou petites coses desagradables. L'embragatge d'un cotxe VAZ no es distingeix per una gran fiabilitat i un recurs llarg, independentment del tipus de motor, i pot fallar en un rang de 40-50 mil quilòmetres. La causa principal de la fallada és un disc d'embragatge col·lapsat.

Al motor, cal controlar constantment el nivell d'oli: pot passar per les juntes, cremar-se a través dels anells del pistó. Només s'ha instal·lat un llum de pressió d'oli d'emergència al tauler d'instruments, no hi ha indicador de dial. Quan l'indicador s'encén constantment, pot ser que sigui massa tard: el cigonyal colpejarà.

Una malaltia coneguda de totes les caixes de canvis VAZ és un augment del soroll. És difícil desfer-se del soroll de la caixa, en alguns casos fins i tot substituir els coixinets, omplir oli d'engranatges d'alta qualitat no ajuda. Els punts de control també udolan als cotxes nous, de manera que AvtoVAZ ha finalitzat més d'una vegada la transmissió.

Tot i així, començant pels "vuit" i els "nous", el termòstat del motor es considerava una peça problemàtica, a més, la vàlvula que hi havia es podia bloquejar en qualsevol posició. És desagradable si el motor no s'escalfa a la temperatura de funcionament desitjada, però quan el motor es sobreescalfa, encara és pitjor.

A l'electricista de Lada Kalina-1, sovint sorgeixen tres problemes principals:

• al generador, els coixinets i un pont de díodes "morren" ràpidament;
• sovint el mòdul d'encesa falla;
• El cable de la finestra elèctrica de la porta del conductor es trenca.

Si la bobina d'encesa es trenca, el primer i el quart, o el segon i tercer cilindre deixen de funcionar al motor. El trencament del cable ESP es produeix pel fet que salta de les guies.

La raó de l'aparició d'un cruixent de les juntes homocinètiques externes és la manca de lubricació, els treballadors econòmics de les fàbriques en posen poc. Com a resultat, es produeix un desgast intens de les frontisses i s'ha de canviar la "granada".

Una corretja de distribució trencada sempre és desagradable, però si en un 21114 de 8 vàlvules podeu canviar la transmissió per corretja i seguir endavant, en els motors 11194 i 21126, les vàlvules es dobleguen per un contra cop amb pistons i les reparacions són bastant cares. També es pot produir una ruptura a causa d'una bomba d'aigua encallada, per tant, si la bomba fa soroll, s'ha de canviar urgentment.

Lada Kalina-1 és un cotxe bastant senzill i el conductor pot solucionar moltes avaries pel seu compte. Per exemple, no serà difícil amb les vostres pròpies mans;

• expulsar el tancament d'aire del sistema de refrigeració;
• eliminar la xerrada del pom de l'engranatge;
• substituir el filtre d'aire del motor;
• canviar la bomba d'aigua;
• substituïu el pont de díodes al generador;
• instal·leu una nova junta homocinètica exterior en lloc de la cruixent unitat antiga;
• substituïu el mòdul d'encesa.

A Lada Kalina, les reparacions de fer-ho vostè mateix s'han de fer segons les instruccions, utilitzar eines mecàniques d'automòbils d'alta qualitat i, si cal, fer treballs amb extractors i equips especials.

Podeu canviar la "granada" externa a la "Kalina" sense ascensor o fossa, però el cotxe s'ha d'instal·lar en una zona plana. Fem la substitució de la següent manera:

• primer de tot, afluixem i desenrosquem la femella del cub; quan es tregui la roda, serà problemàtic moure-la;
• afluixeu les femelles de les rodes, aixequeu el cotxe i traieu la roda. Per evitar que el cotxe rodi, cal posar topes sota les rodes posteriors, i davant, al costat del gat, per assegurar-se sota el llindar, col·loqueu un suport (per exemple, una biga de fusta);
• desenrosqueu els cargols de la rótula des de sota (2 peces);
• estirem el motlle de direcció cap a nosaltres mateixos, deixem anar la tracció;
• treure les pinces de l'antera;
• apropem l'antera a la caixa de canvis, enderroquem la junta homocinètica exterior mitjançant una deriva de bronze o coure;
• instal·lem una peça nova al seu lloc, omplim el greix a la frontissa, fixem l'antera a la junta homocinètica amb noves pinces;
• Muntem totes les peces.

El sistema de refrigeració pot "airejar" per diverses raons i, en primer lloc, l'estufa de la cabina deixa de bufar aire calent, la temperatura augmenta i l'anticongelant bull. Si premeu les canonades del radiador superior i inferior, sembla que estan buides, no hi ha refrigerant. Sovint, la "aireació" es produeix després de substituir el radiador de l'estufa i, de vegades, és molt difícil eliminar l'aire del sistema. Alternativament, podeu instal·lar una tee addicional a la canonada inferior de l'escalfador sota el capó i portar la mànega nova al dipòsit d'expansió des de dalt, posar un tap a la canonada inferior del dipòsit a la canonada inferior del radiador.

En un motor VAZ-21114 de 8 vàlvules, el recurs mitjà de la bomba d'aigua és d'uns 70-100 mil quilòmetres i, si comença a fer soroll o filtració, s'ha de substituir. Cal tenir en compte que en tots els models 2108-15, Lada Priore i Kalina amb un motor de combustió interna de 8 vàlvules, la bomba canvia segons el mateix principi.

La bomba d'aigua es substitueix de la següent manera:

• dreneu l'anticongelant del sistema de refrigeració;
• traieu la coberta de plàstic de la corretja de distribució;
• si no cal canviar la corretja de distribució, la politja del cigonyal no s'elimina, respectivament, no cal desmuntar la roda dreta;
• establiu la marca a l'engranatge de cronometratge: ha de coincidir amb el reflux de la caixa de cronometratge posterior;
• afluixar el corró de tensió, treure la corretja de l'engranatge de distribució;
• desenrosquem els tres cargols de la bomba amb un hexàgon, traiem la bomba;
• col·loquem la bomba nova al seu lloc, posem el cinturó, l'estirem amb un corró de tensió, comprovem l'alineació de les marques, la marca del cigonyal es troba al volant, sota el tap de goma de la carcassa de la caixa de canvis;
• omplim l'anticongelant, engeguem el motor, comprovem si flueix l'anticongelant i si la bomba fa soroll. Si tot està en ordre, torneu a col·locar la caixa del temps.

Substituir el filtre d'aire a Lada Kalina (motor 21114) és molt senzill, realitzem el treball en el següent ordre:

• desenrosqueu els quatre cargols de la coberta superior de la carcassa del filtre d'aire, per això necessiteu un tornavís Phillips normal;
• aixequeu la coberta superior, traieu l'element del filtre;
• instal·leu un filtre nou al seu lloc;
• premeu els quatre cargols de la caixa VF.

Es recomana substituir l'element de filtre al Lada Kalina cada 30 mil quilòmetres, però si el cotxe s'utilitza en una zona amb pols, l'element de filtre s'ha de canviar més sovint.

Si el cable de la finestra elèctrica s'ha tornat inutilitzable en un cotxe Lada Kalina o el motor s'ha cremat, s'ha de canviar l'ESP. L'operació de substitució es realitza en el següent ordre:

• desmuntar la unitat de control de la finestra elèctrica;
• treure el guarniment de la porta;
• per desconnectar la finestra elèctrica del vidre, aquest s'ha d'aixecar completament;
• desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el vidre a l'ESP (dos al davant i dos al darrere). El vidre descansa sobre segells, però també es pot fixar perquè no caigui;
• desenrosqueu la barra metàl·lica negra (tres cargols);
• desenrosqueu els onze elements de fixació de la finestra elèctrica (perns per a 10), desconnecteu l'endoll del motor elèctric;
• comencem a treure la finestra elèctrica de la part posterior, primer en traiem la meitat;
• després traiem la part davantera juntament amb el motor de la cavitat de la porta;

Un motor elèctric cremat a l'ascensor és fàcil de canviar. Per això:

• desenrosqueu tres tacs de la caixa del mecanisme, després quatre cargols més;
• desmunteu el motor, subjectant la bobina amb un cable amb la mà, instal·leu una nova peça;
• muntem la finestra elèctrica a la porta, la connectem a les guies de vidre, col·loquem la guarnició al seu lloc.

Una malaltia característica de Lada Kalina és un sonall a l'àrea de la palanca de canvis, s'escolta especialment a velocitats del motor d'uns 3000. La raó del so estrany és la funda, que és una mica més gruixuda del necessari. , i per tant es crea un buit en la connexió. Per eliminar el defecte, procediu de la següent manera:

• traieu la coberta del mànec, està subjecta amb pestells;
• amb dues claus de 13, desenrosqueu la femella amb el cargol;
• traieu les volanderes i els buixos, el disseny és així;
• per eliminar la xerrada, la màniga (la del mig) es pot esmolar lleugerament d'amplada o la connexió s'ha d'untar amb segellador;
• després de completar l'acció, ho recollirem tot. El segellador no sempre ajuda, però triturar la màniga 0,3 mm dóna l'efecte desitjat.

• Jack.
• Stops antiretrocés.
• Martell.
• Muntanya.
• Tecla de timbre a "22".
• Capçals per a "13", "17", "19" o taps amb els mateixos paràmetres.
• Clau de boca oberta a "9".
• Clau del globus.
• Vorotok.
• Extensió del coll.
• Alicates.
• Lubricació (WD-40 - aprox.).
• Acoblament per molles.
• Tornavís.
• Draps.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ març (21)
    • Per què les portes posteriors del Lada Cali no s'obren bé.
    • Què és millor triar pastilles de fre davanteres.
    • Com desactivar l'immobilitzador a Lada Kalina?
    • Canviem la rótula per Lada Kalina amb les nostres pròpies mans
    • Substitució de les juntes CV exteriors i interiors per Lada Kali.
    • Canviem els puntals davanters (amortidors) per Lada Cali.
    • Toc a la cremallera de la direcció del Lada Kalina: causes i rem.
    • Substitució dels silent blocks de la suspensió davantera per Lada Kal.
    • Substitució de l'embragatge per a Lada Kalina
    • On es troba el relé del ventilador del radiador.
    • On es troba el relleu d'arrencada al Lada Kalina?
    • Ajust de vàlvula de bricolatge
    • Com instal·lar aire condicionat a Lada Kalina: article.
    • Toqueu la suspensió davantera amb petits cops del Lada.
    • Canviem el relé regulador del generador a Lada Kalina p.
    • Canviem el coixinet del cub davanter a Lada Kalina p.
    • Caigudes en prémer el pedal de gas Lada Kalina: activat.
    • Per què el motor del Lada Kalina s'escalfa al ralentí?
    • Un diagrama complet del sistema de refrigeració del motor Lada Kal.
    • PER QUÈ LADA KALINA NO COMENÇA PER PRIMERA VEGADA: DI.
    • Substitució del parabrisa de Lada Kalina a fer-ho vostè mateix.
    • ►Febrer (6)
    • ►2016 ( 151 )
      • ►Desembre (49)
      • ►novembre (83)
      • ►Octubre (2)
      • ►Setembre (17)
      • ►2014 ( 72 )
        • ►juliol (1)
        • ►Maig (30)
        • ►abril (17)
        • ►Març (13)
        • ►Febrer (1)
        • ►gener (10)
        • ►2013 ( 54 )
          • ►Desembre (11)
          • ►Novembre (1)
          • ►Octubre (8)
          • ►Setembre (2)
          • ►Agost (1)
          • ►juliol (1)
          • ►juny (5)
          • ►Maig (1)
          • ►abril (23)
          • ►Març (1)
          • ►2012 ( 7 )
            • ►Desembre (3)
            • ►novembre (2)
            • ►Octubre (2)

            Política de privacitat

            Aquest lloc web utilitza tecnologies que utilitzen cookies del navegador. Llegiu la "Política de privadesa de Google Ads i la xarxa de contingut de Google":

            Podeu trobar més informació sobre aquests temes a la pàgina on es presenta la versió completa de la "Política de privadesa de Google".

            Aquest cotxe, fabricat per AvtoVAZ, ha guanyat una gran popularitat a Rússia. Té un nombre sòlid de fans, hi ha un club, qualsevol notícia es discuteix activament als fòrums. Però per a un vehicle, certs errors de funcionament són típics, de manera que el tema principal és la reparació d'aquest cotxe.

            El cotxe es produeix des del 2004, i el 2013 es va llançar una nova modificació, representada per tres opcions de carrosseria: un hatchback, una berlina i una camioneta. L'eix davanter està equipat amb la versió clàssica de la suspensió de puntal MacPherson, l'eix posterior està equipat amb una biga amb estabilitzador, molla i elements amortidors. Motor de gasolina, tres models. La caixa de canvis està configurada en cinc velocitats.

            Reparar Lada Kalina no és una tasca molt difícil, només cal conèixer els principals "punts dolorosos". Els problemes significatius són rars, però els errors menors són bastants. Embragatge no pot presumir d'un alt nivell de fiabilitat i una reserva de potència suficient, independentment del tipus de motor, comença a fallar després de quaranta mil quilòmetres. El problema principal és el disc.

            Llegeix també:  La màquina de llaminadures no drena l'aigua, no esborra les reparacions fetes per tu mateix

            

            
            Es recomana fer un seguiment nivell d'oli - comença a fluir per les juntes o es crema als anells del pistó. El tauler de comandament només està equipat amb un llum de pressió d'oli d'emergència, no hi ha indicador.La crema constant del llum avisa que el cigonyal pot colpejar.
            V punt de control sovint se senten sorolls. És difícil desfer-se del brunzit, de vegades no ajudarà ni canviar els coixinets, ni l'oli omplert de bona qualitat. El soroll pot estar present fins i tot als cotxes nous.
            Termòstat el motor és un altre problema. La vàlvula es pot encallar en qualsevol moment.

            Un conductor experimentat és capaç de fer front de manera independent als problemes següents:

            • canviar el filtre d'aire;
            • purgar l'endoll d'aire del sistema de refrigeració;
            • substituir la bomba de subministrament d'aigua;
            • eliminar el cop del pom de l'engranatge;
            • canviar el mòdul del sistema d'encesa;
            • instal·lar un nou pont de díodes del generador;
            • substituir l'articulació CV.

            En qualsevol tipus de treball de reparació, cal utilitzar una bona eina, equips especials, seguir les instruccions per fer servir el vehicle.

            

            
            Molt sovint, el mòdul del sistema d'encesa, el pont de díodes, els coixinets fallen, hi ha una ruptura al cable d'elevació de vidre a la porta del conductor.
            Quan les bobines d'encesa esclaten, dos dels quatre cilindres deixen de funcionar. És possible una ruptura del cable elevador de vidre a causa del seu entrellaçat amb els elements de guia.
            L'esquerda a les juntes homocinòtiques apareix a causa d'una mala lubricació, les "granades" s'han de canviar com a conseqüència del seu desgast important.

            L'element exterior es pot canviar sense utilitzar una fossa, n'hi haurà prou amb posar el cotxe en una superfície plana.

            

            
            Per fer-ho, desenrosqueu la femella del cub, traieu la roda. Desenrosqueu els cargols que subjecten la rótula, traieu l'articulació de direcció, traieu les pinces de l'antera. Després d'haver enderrocat l'articulació exterior, instal·leu-ne una de nova al seu lloc, munteu-ho tot en l'ordre invers.

            Per reparar els vidres elèctrics, s'elimina el mòdul de control i es desmunta el revestiment de la porta.

            Per desconnectar l'ascensor del vidre, aquest últim s'ha d'aixecar completament. Es desenrosquen els cargols de fixació, s'elimina la barra de metall ferro. L'eliminació de l'ESP hauria de començar des de la part posterior.

            Per fer-ho, es desenrosquen els cargols de la coberta, s'elimina el filtre, s'instal·la un element nou al seu lloc, el cos es retorça.
            Els experts aconsellen aquest tipus de substitució cada trenta quilòmetres. I si el cotxe va per carreteres rurals, és millor fer el canvi més sovint.

            

            
            Naturalment, els problemes més greus associats, per exemple, amb el motor o la cremallera de direcció, s'han de resoldre amb l'ajuda dels tallers de reparació d'automòbils.

            

            
            En cas contrari, podem suposar amb confiança que la reparació dels trasts de viburnum per si sols serà a l'espatlla de qualsevol conductor. Només cal estudiar el manual d'instruccions, consultar amb companys més experimentats, preparar les eines necessàries i les peces de recanvi per a la substitució.
            • Jack.
            • Stops antiretrocés.
            • Martell.
            • Muntanya.
            • Tecla de timbre a "22".
            • Capçals per a "13", "17", "19" o taps amb els mateixos paràmetres.
            • Clau de boca oberta a "9".
            • Clau del globus.
            • Vorotok.
            • Extensió del coll.
            • Alicates.
            • Lubricació (WD-40 - aprox.).
            • Acoblament per molles.
            • Tornavís.
            • Draps.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼ març (21)
                • Per què les portes posteriors del Lada Cali no s'obren bé.
                • Què és millor triar pastilles de fre davanteres.
                • Com desactivar l'immobilitzador a Lada Kalina?
                • Canviem la rótula per Lada Kalina amb les nostres pròpies mans
                • Substitució de les juntes CV exteriors i interiors per Lada Kali.
                • Canviem els puntals davanters (amortidors) per Lada Cali.
                • Toc a la cremallera de la direcció del Lada Kalina: causes i rem.
                • Substitució dels silent blocks de la suspensió davantera per Lada Kal.
                • Substitució de l'embragatge per a Lada Kalina
                • On es troba el relé del ventilador del radiador.
                • On es troba el relleu d'arrencada al Lada Kalina?
                • Ajust de vàlvula de bricolatge
                • Com instal·lar aire condicionat a Lada Kalina: article.
                • Toqueu la suspensió davantera amb petits cops del Lada.
                • Canviem el relé regulador del generador a Lada Kalina p.
                • Canviem el coixinet del cub davanter a Lada Kalina p.
                • Caigudes en prémer el pedal de gas Lada Kalina: activat.
                • Per què el motor del Lada Kalina s'escalfa al ralentí?
                • Un diagrama complet del sistema de refrigeració del motor Lada Kal.
                • PER QUÈ LADA KALINA NO COMENÇA PER PRIMERA VEGADA: DI.
                • Substitució del parabrisa de Lada Kalina a fer-ho vostè mateix.
                • ►Febrer (6)
                • ►2016 ( 151 )
                  • ►Desembre (49)
                  • ►novembre (83)
                  • ►Octubre (2)
                  • ►Setembre (17)
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ►juliol (1)
                    • ►Maig (30)
                    • ►abril (17)
                    • ►Març (13)
                    • ►Febrer (1)
                    • ►gener (10)
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ►Desembre (11)
                      • ►Novembre (1)
                      • ►Octubre (8)
                      • ►Setembre (2)
                      • ►Agost (1)
                      • ►juliol (1)
                      • ►juny (5)
                      • ►Maig (1)
                      • ►abril (23)
                      • ►Març (1)
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ►Desembre (3)
                        • ►novembre (2)
                        • ►Octubre (2)

                        Política de privacitat

                        Aquest lloc web utilitza tecnologies que utilitzen cookies del navegador. Llegiu la "Política de privadesa de Google Ads i la xarxa de contingut de Google":

                        Podeu trobar més informació sobre aquests temes a la pàgina on es presenta la versió completa de la "Política de privadesa de Google".

                        No durant molt de temps, i amb un altaveu de referència, va tornar a grinyolar i va xiular.
                        Sense dubtar-ho, vaig decidir restaurar-lo, per això necessitava cola epoxi, perquè em va caure l'imant i el difusor es va trencar quan el vaig treure.
                        Aquí teniu el meu difusor:

                        Llegeix també:  Reparació de fer-ho vostè mateix