En detall: reparació de viburnum per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Aquest lloc està dedicat als cotxes Lada Kalina amb carrosseries de berlina, hatchback i station wagon. S'actualitza regularment i es complementa amb nous articles sobre reparació, manteniment i funcionament del cotxe. Tots els procediments de reparació o manteniment van acompanyats de fotografies amb descripcions detallades de les actuacions. Si encara tens preguntes, pots fer-les amb seguretat als comentaris, els membres del blog t'ajudaran a resoldre'ls el més aviat possible. Al menú superior hi ha una secció "Revisions", on molts Kalinovody comparteixen la seva experiència de posseir i operar, així com impressions generals del cotxe.
Tots els treballs de reparació de màquines es fan a mà mitjançant un conjunt d'eines JONNESWAY, Ombra, etc., ideals per a tot tipus de treballs de reparació Kalina. Cada article descriu amb el màxim detall el procediment per substituir determinades peces i peces de recanvi, i també conté un reportatge fotogràfic pas a pas del treball realitzat.
Es comenten tots els problemes de manteniment, des de tirar de cargols i juntes fins a treballs com la substitució dels consumibles. Els materials del lloc es complementen amb fotografies tant com sigui possible per mostrar tot el procés de realització d'un procediment concret.
Thrust Pivot: forma part del sistema d'accionament de la caixa de canvis. Aquesta part és necessària per esmorteir les vibracions procedents del punt de control, així com per eliminar diferents cops.
Una caiguda de potència, un funcionament inestable del motor, així com una manca de tracció, tots aquests fenòmens desagradables es poden produir per diferents motius, des de comuns fins a molt greus. En alguns casos, la raó rau en el fet que es produeix un error en un dels cilindres. O
Vídeo (feu clic per reproduir).
Es recomana substituir el refrigerant per Lada Kalina cada 60-70 mil km. executar o cada tres anys, el que passi primer. Hi ha situacions en què no cal substituir anticongelant o anticongelant, però, dreneu el refrigerant (refrigerant)
El problema d'un bloqueig EMUR (també conegut com a EUR - direcció assistida elèctrica) és familiar per a molts Kalinovodov, aquest mal funcionament es pot considerar una malaltia de tots els Kalin, malauradament. Tanmateix, el nostre home no seria nostre si no trobés una solució a aquest problema.
Hola. Avui a my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 us explicaré com substituir un regulador de velocitat en ralentí (IAC) defectuós a Kalina. Ja hem fet una cosa semblant al "nou", a qui li interessa pot ser curiós, aquí teniu un enllaç.
Un aparell d'aire condicionat defectuós, sobretot en època de calor, és un fenomen molt desagradable. Quedar-se en un dia calorós i sofocant sense una font de frescor és com quedar-se al desert sense una gota d'aigua. Bé, potser no és una comparació molt bona i potser una mica exagerada,
Amb l'arribada del clima fred, sovint es troba que el mateix salvavides en forma d'"estufa de cotxe" no funciona. En aquests casos, cal buscar el motiu pel qual l'estufa no funciona.
Els cotxes de la família Kalina es distingeixen per la seva maniobrabilitat i bones característiques tècniques. Qualsevol model es pot ajustar fàcilment. Si es preveu la reparació de Lada Kalina per si sola, es requeriran esquemes de les unitats fallides, inclòs el cablejat elèctric.
Lada Kalina - cotxe fiable
El vehicle hatchback es considera el més demandat de la família Kalina. Aquest model té unes característiques de conducció elevades i una resistència adequada. Mirant les fotos del hatchback, podeu esbrinar com és aquest model. Per reparar un cotxe Kalina amb les seves pròpies mans, es recomana als mecànics d'automòbils que utilitzin el manual d'instruccions d'aquest vehicle. A l'hora de realitzar els tràmits, caldrà que seguiu les instruccions tecnològiques pertinents.
Les principals raons del fracàs de Lada Kalina són:
mala superfície de la carretera;
baixades freqüents de temperatura;
l'ús de combustible de baixa qualitat.
Es recomana el manteniment periòdic del vehicle. Si trobeu algun problema, heu de solucionar-los immediatament. En cas contrari, seran necessàries reparacions costoses del VAZ, que requeriran assistència qualificada. Si teniu un Lada Kalina, podeu fer-ho vosaltres mateixos en l'etapa inicial.
Els treballs de reparació es realitzen tenint en compte les característiques de disseny de Kalina. Els models VAZ estan equipats amb 2 tipus de motors i diverses unitats unificades. Les reparacions de bricolatge es realitzen d'acord amb les instruccions de protecció laboral i les normes pertinents. Al mateix temps, els propietaris d'automòbils Kalina utilitzen eines certificades i diversos equips, les característiques funcionals dels quals corresponen a les especificades al manual de servei del cotxe.
Si seguiu les recomanacions anteriors, la productivitat laboral serà alta. L'elecció de les instruccions de reparació de Lada Kalina depèn de la ubicació i la naturalesa de les avaries. Quan es resolen avaries relacionades amb l'arrencada del motor o la substitució del filtre de combustible, cal extreure els gasos d'escapament.
L'oli o els fluids de funcionament es poden canviar i recarregar utilitzant només aquells materials que s'indiquen a l'annex sobre els seus consums. En cas contrari, haureu de substituir el filtre d'habitacle del Lada Kalina. Un resultat similar es pot obtenir afegint o substituint refrigerants per líquids de diferents marques. La reparació i l'ajustament de Kalina de qualsevol configuració s'han de dur a terme en un garatge ventilat.
Per desmuntar i substituir el filtre d'habitacle de Kalina, necessitareu un joc de tornavís i una clau dentada TORX. Primer, traieu l'endoll i, a continuació, desenrosqueu els cargols. S'obre el capó, es desmunta la graella. El filtre de pol·len es troba sota la reixa. La coberta llisca cap a la dreta, el filtre s'elimina.
Si cal, neteja el seient amb una aspiradora. Instal·leu el filtre nou en ordre invers. No trigarà més de 20 minuts a desmuntar i substituir aquesta peça. Un cop finalitzats els treballs de reparació, la unitat de calefacció s'encén. Les olors estranyes haurien de desaparèixer.
Un procés igualment important és el canvi d'oli independent al motor Lada Kalina. Aquest procés es realitza amb una clau anglesa de 17. Per als motors 1.6 i 1.4, necessitareu uns 3,5 litres d'oli nou. Per començar, obriu el capó del vehicle. A continuació, desenrosqueu el tap de farciment. Això és necessari per despresuritzar el sistema corresponent. Sota la carrosseria del cotxe hi ha un tap de desguàs, que s'ha de desenroscar amb una clau de 17. Sota el cotxe s'instal·la un contenidor al qual s'abocarà la substància de rebuig.
El següent pas consisteix a desmuntar el filtre d'oli. S'ha de treure amb cura posant-hi algun recipient a sota. A continuació, s'aboca tant d'oli a la nova unitat perquè estigui plena. Si el líquid residual es drena del sistema, podeu estrènyer el tap de drenatge. Instal·leu un filtre nou. Després d'omplir el sistema amb oli, comproveu el nivell del líquid. Per fer-ho, utilitzeu una sonda. Si cal, s'omple el líquid. El procés de canvi d'oli i el filtre corresponent a Kalina dura 30 minuts. Quan hagis acabat, has d'engegar el motor i esperar fins que s'apagui el llum del sensor d'oli.
La reparació del cotxe Lada Kalina també és necessària a causa de l'interior incòmode. En aquest cas, la pell es substitueix, el vehicle es posa a punt. Per eliminar el grinyol i el soroll del motor a la cabina, haureu de lubricar les portes, comprovar el rendiment del motor.La suspensió de Lada Kalina és una estructura rígida, per tant, per millorar-la o substituir-la, necessitareu un manual de reparació de cotxes.
Podeu instal·lar un termòstat nou amb les vostres pròpies mans mitjançant un esquema determinat. Els propietaris d'automòbils VAZ també s'esforcen per eliminar els problemes associats amb la marxa enrere. Parts de Lada Kalina solen començar a fallar després de 100 mil quilòmetres.
El cotxe produït per AvtoVAZ Lada Kalina ha rebut un reconeixement popular a Rússia: aquesta marca té prou aficionats, hi ha un club i s'han creat moltes formes a Internet. Però el cotxe té les seves pròpies "malalties" característiques i, per tant, la reparació de Lada Kalina és un tema rellevant, preocupa a molts propietaris de cotxes.
En aquest article, veurem els punts més vulnerables d'un cotxe, les avaries més habituals i els mètodes per eliminar-los.
Lada Kalina ha estat produïda per la planta d'automòbils Volzhsky des de finals de 2004; des de 2013, els residents de Togliatti han començat a produir la segona generació del cotxe polar. Kalina-1 es presenta en tres cossos:
berlina, model 1118;
hatchback, 1119;
camioneta (Combi), 1117.
Kalina-1 està equipat amb tres tipus de motors de gasolina:
1,4 L 16 vàlvules 11194 89 CV Amb.;
1,6 L 8 vàlvules 21114 (81 CV);
1,6 L 16 vàlvules 21126 (98 CV).
Al cotxe de primera generació, només es proporciona una caixa de canvis manual amb cinc marxes. La suspensió davantera del cotxe VAZ és una típica MaCpherson; a l'eix posterior s'instal·la una biga amb un estabilitzador, amortidors i molles.
Les avaries importants amb el cotxe són rares, però hi ha prou petites coses desagradables. L'embragatge d'un cotxe VAZ no es distingeix per una gran fiabilitat i un recurs llarg, independentment del tipus de motor, i pot fallar amb un quilometratge de 40-50 mil km. El motiu principal de l'avaria és un disc d'embragatge col·lapsat.
Al motor, cal controlar constantment el nivell d'oli: pot passar per les juntes, cremar els anells del pistó. Només el llum d'emergència de pressió d'oli està instal·lat al tauler d'instruments, no hi ha indicador de marcatge. Quan l'indicador està encès constantment, pot ser que sigui massa tard: el cigonyal colpejarà.
Una malaltia coneguda de totes les caixes de canvis VAZ és un augment del brunzit. És difícil desfer-se del soroll de la caixa de canvis; en alguns casos, fins i tot substituir els coixinets, omplir oli d'engranatges d'alta qualitat no ajuda. El punt de control està udolant als cotxes nous, de manera que AvtoVAZ ha modificat repetidament la transmissió.
A més, a partir dels "vuits" i els "nous", el termòstat del motor es considerava una peça problemàtica i la vàlvula que hi havia es podia bloquejar en qualsevol posició. És desagradable si el motor no s'escalfa a la temperatura de funcionament desitjada, però quan el motor es sobreescalfa és encara pitjor.
En un electricista de Lada Kalina-1, sovint sorgeixen tres problemes principals:
els coixinets i el pont de díodes "morren" ràpidament al generador;
el mòdul d'encesa sovint falla;
el cable de la finestra elèctrica de la porta del conductor està trencat.
Si la bobina d'encesa està perforada, el primer i el quart o el segon i tercer cilindre del motor deixen de funcionar. El trencament del cable ESP es produeix pel fet que salta de les guies.
La raó de l'aparició del cruixent del SHRUS exterior és la manca de lubricació, els treballadors de la planta econòmiques la van posar una mica. Com a resultat, hi ha un desgast intens de les frontisses i s'ha de canviar la "granada".
Una corretja de distribució trencada sempre és desagradable, però si en un 21114 de 8 vàlvules podeu canviar la transmissió per corretja i anar més enllà, les vàlvules dels motors 11194 i 21126 es dobleguen per l'impacte amb pistons i la reparació és bastant cara. També es pot produir una ruptura a causa d'una bomba d'aigua encallada, per tant, si la bomba fa soroll, s'ha de canviar urgentment.
Lada Kalina-1: el cotxe és bastant senzill i el conductor pot solucionar moltes avaries pel seu compte. Per exemple, no serà difícil amb les vostres pròpies mans;
traieu la tanca d'aire del sistema de refrigeració;
eliminar el rebot del pom de canvi de marxa;
substituir el filtre d'aire del motor;
canviar la bomba d'aigua;
substituir el pont de díodes al generador;
instal·leu una nova junta homocinètica exterior en lloc de la cruixent unitat antiga;
substituïu el mòdul d'encesa.
A Lada Kalina, les reparacions de fer-ho vostè mateix s'han de dur a terme segons les instruccions, utilitzeu eines mecàniques d'automòbils d'alta qualitat, si cal, feu el treball amb l'ajuda d'extractors i equips especials.
És possible canviar la "granada" externa a "Kalina" sense ascensor o fossa, però el cotxe s'ha d'instal·lar en una superfície plana. Fem la substitució de la següent manera:
primer de tot, afluixem i desenrosquem la femella del cub; quan es tregui la roda, serà problemàtic moure-la;
afluixem les femelles de les rodes, aixequem el cotxe, desmuntem la roda. Per evitar que el cotxe rodi, cal posar topes sota les rodes posteriors i posar un suport (per exemple, una biga de fusta) sota el llindar davant del gat al costat del gat per seguretat;
apagueu els cargols de la rótula des de sota (2 peces);
estirem el puny de direcció cap a nosaltres mateixos, deixem anar la tracció;
treure les pinces de la bota;
apropem el maleter a la caixa de canvis, toquem la junta homocinètica exterior mitjançant una deriva de bronze o coure;
instal·leu la nova peça al seu lloc, introduïu el greix a la frontissa, fixeu la bota a la junta homocinètica amb noves pinces;
muntem totes les peces.
El sistema de refrigeració pot "airejar" per diverses raons i, en primer lloc, l'estufa de la cabina deixa de bufar aire calent, la temperatura augmenta, l'anticongelant bull. Si premeu les canonades del radiador superior i inferior, sentiu que estan buides, no hi ha refrigerant. Sovint, la "aireació" es produeix després de substituir el radiador de l'estufa i, de vegades, és molt difícil eliminar l'aire del sistema. Alternativament, podeu instal·lar una tee addicional a la canonada inferior de l'escalfador sota el capó i portar la mànega nova al dipòsit d'expansió des de dalt; poseu un tap a la canonada inferior des del dipòsit fins a la canonada inferior del radiador.
En un motor VAZ-21114 de 8 vàlvules, de mitjana, el recurs d'una bomba d'aigua és d'uns 70-100 mil quilòmetres i, si comença a fer soroll o filtració, s'ha de substituir. Cal tenir en compte que en tots els models 2108-15, Lada Priore i Kalina amb un motor de combustió interna de 8 vàlvules, la bomba canvia segons el mateix principi.
Substituïu la bomba d'aigua de la següent manera:
drenem l'anticongelant del sistema de refrigeració;
traieu la coberta de plàstic de la corretja de distribució;
si no cal canviar la corretja de distribució, no s'elimina la politja del cigonyal, respectivament, no cal desmuntar la roda dreta;
posem una marca a l'arbre de lleves: hauria de coincidir amb el reflux de la caixa del temps posterior;
debilitar el corró de tensió, treure el cinturó de l'arbre de lleves;
desenrosqueu els tres cargols de muntatge de la bomba amb un hexàgon, traieu la bomba;
col·loqueu una bomba nova, poseu-vos un cinturó, estireu amb un corró de tensió, comproveu l'alineació de les marques, al cigonyal la marca es troba al volant, sota el tap de goma de la carcassa de la caixa de canvis;
ompliu l'anticongelant, engegueu el motor, comproveu si l'anticongelant té fuites i si la bomba fa soroll. Si tot està en ordre, torneu a col·locar la caixa del temps.
Substituir el filtre d'aire a la Lada Kalina (motor 21114) és molt senzill, realitzem el treball en el següent ordre:
desenrosqueu els quatre cargols de la coberta superior de la carcassa del filtre d'aire, per això necessiteu un tornavís Phillips normal;
aixequeu la coberta superior, traieu l'element del filtre;
instal·lem un filtre nou al seu lloc;
apretem els quatre cargols de la caixa VF.
Es recomana substituir l'element de filtre a Lada Kalina cada 30 mil quilòmetres, però si el cotxe s'utilitza en una zona amb pols, l'element de filtre s'ha de canviar més sovint.
Si en un cotxe Lada Kalina el cable de la finestra elèctrica es torna inutilitzable o el motor es crema, s'ha de canviar l'ESP. L'operació de substitució es realitza en l'ordre següent:
desmuntar la unitat de control de la finestra elèctrica;
treure el guarniment de la porta;
per desconnectar l'alçavidres del vidre, aquest s'ha d'aixecar completament;
desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el vidre a l'ESP (dos al davant i dos al darrere). El vidre està suportat per segells, però també es pot assegurar perquè no caigui;
desenrosqueu la barra de metall negre (tres cargols);
desenrosquem els onze elements de fixació del regulador de la finestra (carrons per a 10), desconnectem l'endoll del motor elèctric;
comencem a treure la finestra elèctrica per darrere, primer en traiem la meitat;
després traiem la part davantera juntament amb el motor de la cavitat de la porta;
Un motor elèctric cremat en un ascensor es pot canviar fàcilment. Per això:
desenrosquem tres passadors del cos del mecanisme, després quatre cargols més;
desmuntar el motor, subjectant la bobina amb el cable amb la mà, instal·lar una nova peça;
muntem l'elevador a la porta, el connectem a les guies de vidre, col·loquem el revestiment al seu lloc.
Una malaltia característica de Lada Kalina rebota a la zona de la palanca de canvis, s'escolta especialment bé a velocitats del motor d'uns 3000. La causa del so aliè és el buit, que és una mica més gruixut del necessari i, per tant, es crea un buit en la connexió. Per eliminar el defecte, procedim de la següent manera:
traieu la coberta del mànec, es fixa amb pestells;
gireu la femella i el cargol amb dues claus per 13;
traieu les volanderes i els buixos, el disseny és així;
per excloure el rebot, el casquet (el del mig) es pot esmolar lleugerament d'amplada o engreixar la connexió amb un segellador;
després de completar l'acció, ho recollirem tot. El segellador no sempre ajuda, però esmolar la màniga 0,3 mm dóna l'efecte desitjat.
