En detall: reparació de viburnum per a vosaltres mateixos d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Aquest lloc està dedicat als cotxes Lada Kalina sedan, hatchback i wagon. Actualitzat i complementat periòdicament amb nous articles sobre reparació, manteniment i funcionament del cotxe. Tots els procediments de reparació o manteniment van acompanyats de fotografies amb una descripció detallada de les actuacions. Si encara tens preguntes, pots fer-les amb seguretat als comentaris, els membres del blog t'ajudaran a resoldre'ls el més aviat possible. Hi ha una secció "Ressenyes" al menú superior, on molts Kalinovods comparteixen la seva experiència de posseir i operar, així com impressions generals sobre el cotxe.
Tots els treballs de reparació d'automòbils es fan a mà amb un conjunt d'eines JONNESWAY, Ombra, etc., ideals per a tot tipus de treballs de reparació Kalina. Cada article descriu amb el màxim de detall possible el procediment per substituir determinades peces i recanvis, i també conté un reportatge fotogràfic pas a pas de la feina feta.
Es comenten tots els problemes de manteniment, des de perns de tracció i connexions fins a tasques com l'autosubstitució de consumibles. Els materials presentats al lloc es complementen al màxim amb fotografies per mostrar tot el procés de realització d'un procediment concret.
L'articulació de la barra d'acoblament forma part del sistema d'accionament de la caixa de canvis. Aquesta peça és necessària per amortir les vibracions procedents de la caixa de canvis, així com per excloure diversos cops.
Una caiguda de potència, un funcionament inestable del motor, així com una manca de tracció, tots aquests fenòmens desagradables es poden produir per diferents motius, des de banals fins a molt greus. En alguns casos, la causa rau en el fet que es produeixen errors en un dels cilindres. O
Vídeo (feu clic per reproduir).
Es recomana substituir el refrigerant per Lada Kalina cada 60-70 mil km. quilometratge o cada tres anys, el que passi primer. Hi ha situacions en què no cal substituir l'anticongelant o l'anticongelant, però drenar el refrigerant (refrigerant)
El problema d'un EMUR bloquejat (també conegut com a EUR - direcció assistida elèctrica) és familiar per a molts Kalinovods, aquest mal funcionament es pot considerar una malaltia de tots els Kalins, malauradament. Tanmateix, el nostre home no seria nostre si no hagués trobat una solució a aquest problema.
Hola. Avui a my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 parlaré sobre com substituir un controlador de velocitat en ralentí (IAC) defectuós a Kalina. Ja ho hem fet al “nou”, si us interessa podeu consultar, aquí teniu l'enllaç.
Un aparell d'aire condicionat defectuós, sobretot en època de calor, és un fenomen molt desagradable. Estar en un dia calorós i sofocant sense una font de frescor és com estar en un desert sense una gota d'aigua. Bé, potser no és una comparació molt bona i potser una mica exagerada,
Amb l'arribada del clima fred, sovint es troba que el mateix salvavides en forma d'"estufa de cotxe" no funciona. En aquests casos, cal buscar el motiu pel qual l'estufa no funciona.
Els cotxes de la família Kalina es distingeixen per la maniobrabilitat i tenen bones característiques tècniques. Qualsevol model es pot ajustar fàcilment. Si Lada Kalina es repara pel seu compte, es requeriran esquemes de les unitats fallides, inclòs el cablejat elèctric.
Lada Kalina - cotxe fiable
Un cotxe amb una configuració hatchback es considera el més popular de la família Kalina. Aquest model té un alt rendiment de conducció i la corresponent resistència. Després de mirar les fotos del hatchback, podeu esbrinar com és aquest model. Per reparar un cotxe Kalina amb les vostres pròpies mans, es recomana als mecànics d'automòbils que utilitzin el manual d'instruccions d'aquest vehicle. A l'hora de dur a terme els tràmits, haureu d'adherir-vos a les instruccions tecnològiques pertinents.
Les principals raons del fracàs de Lada Kalina són:
mala superfície de la carretera;
canvis freqüents de temperatura;
ús de combustible de mala qualitat.
Es recomana fer el manteniment del vehicle periòdicament. Els errors trobats s'han de corregir immediatament. En cas contrari, hi haurà una reparació costosa del VAZ, que requerirà assistència qualificada. Si teniu Lada Kalina, podeu fer la reparació vosaltres mateixos en l'etapa inicial.
Els treballs de reparació es realitzen tenint en compte les característiques de disseny de Kalina. Els models VAZ estan equipats amb 2 tipus de motors i diverses unitats unificades. Les reparacions fetes per tu mateix es realitzen d'acord amb les instruccions de protecció laboral i les normes pertinents. Al mateix temps, els propietaris d'automòbils de Kalina utilitzen eines certificades i equipaments diversos, les característiques funcionals dels quals corresponen a les indicades al manual de manteniment del cotxe.
Si seguiu les recomanacions anteriors, la productivitat laboral serà alta. L'elecció de les instruccions de reparació de Lada Kalina depèn de la ubicació i la naturalesa de les avaries. Quan es resolguin problemes relacionats amb l'arrencada del motor o la substitució del filtre de combustible, els gasos d'escapament s'han d'esgotar.
L'oli o els fluids de funcionament es poden substituir i completar utilitzant només aquells materials que s'especifiquen a l'annex sobre les seves taxes de consum. En cas contrari, haureu de substituir el filtre d'habitacle del Lada Kalina. Es pot obtenir un resultat similar si afegiu o substituïu refrigerants per líquids de diferents marques. La reparació i l'ajustament de Kalina de qualsevol configuració s'han de dur a terme en un garatge ventilat.
Per desmuntar i substituir el filtre d'habitacle de Kalina, necessitareu un joc de tornavís i una clau anglesa TORX. Primer traieu l'endoll i després desenrosqueu els cargols. S'obre el capó, es desmunta la reixa. El filtre d'habitacle es troba sota la reixa. La coberta es mou cap a la dreta, s'elimina el filtre.
Si cal, es neteja el seient amb una aspiradora. S'instal·la un filtre nou fent els passos en ordre invers. No trigarà més de 20 minuts a desmuntar i substituir aquesta peça. Un cop finalitzats els treballs de reparació, engegueu la unitat de calefacció. Les olors estranyes haurien d'haver desaparegut.
Un procés igualment important és un canvi d'oli independent al motor Lada Kalina. Aquest procés es realitza amb una clau de 17. Per als motors amb un volum d'1,6 i 1,4, es necessitaran uns 3,5 litres d'oli nou. Primer, obriu el capó del vehicle. A continuació, desenrosqueu el tap de farciment. Això és necessari per despresuritzar el sistema corresponent. Sota la carrosseria del cotxe hi ha un tap de drenatge, que s'ha de desenroscar amb una clau de 17. Sota el cotxe s'instal·la un contenidor, on s'esgotarà la substància gastada.
El següent pas consisteix a desmuntar el filtre d'oli. S'ha de treure amb cura, posant-hi algun recipient a sota. A continuació, s'aboca tant d'oli a la nova unitat perquè estigui plena. Si el líquid residual és vidre del sistema, podeu estrènyer el tap de drenatge. Instal·leu un filtre nou. Després d'abocar oli al sistema, comproveu el nivell del líquid. Per fer-ho, utilitzeu una sonda. Si cal, s'afegeix el líquid. El procés de canvi d'oli i el filtre corresponent a Kalina dura 30 minuts. En acabar, heu d'engegar el motor i esperar fins que s'apagui el llum del sensor d'oli.
La reparació de cotxes Lada Kalina també és necessària a causa de l'interior incòmode. En aquest cas, la pell es substitueix, el vehicle es posa a punt. Per eliminar el cruixir i el soroll del motor a la cabina, haureu de lubricar les portes, comprovar el rendiment del motor.La suspensió del Lada Kalina és una estructura rígida, de manera que per millorar-la o substituir-la, necessitareu un manual de reparació del cotxe.
Un nou termòstat es pot instal·lar amb les vostres pròpies mans mitjançant un esquema específic. Els propietaris de cotxes VAZ també busquen eliminar els problemes associats amb la marxa enrere. Els detalls de Lada Kalina solen començar a fallar després de 100 mil quilòmetres.
El cotxe AvtoVAZ Lada Kalina ha rebut un reconeixement popular a Rússia: aquesta marca té prou aficionats, hi ha un club i s'han creat moltes formes a Internet. Però el cotxe té les seves pròpies "malalties" característiques i, per tant, la reparació de Lada Kalina és un tema d'actualitat, que preocupa a molts propietaris d'automòbils.
En aquest article, analitzarem els llocs més vulnerables d'un cotxe, les disfuncions més habituals i els mètodes per eliminar-los.
Lada Kalina ha estat produïda per la planta d'automòbils del Volga des de finals de 2004, i des de 2013 Togliatti ha començat a produir la segona generació del cotxe polar. Kalina-1 es presenta en tres cossos:
berlina, model 1118;
hatchback, 1119;
camioneta (Combi), 1117.
A Kalina-1 s'instal·len tres tipus de motors de gasolina:
1,4 l 16 vàlvules 11194 amb 89 CV Amb.;
1,6 L 8 vàlvules 21114 (81 CV);
1,6 l 16 vàlvules 21126 (98 CV).
Al cotxe de la primera generació, només es proporciona una caixa de canvis manual amb cinc marxes. La suspensió davantera d'un cotxe VAZ és un Macpherson típic, una biga amb un estabilitzador, amortidors i molles s'instal·la a l'eix posterior.
Les avaries importants amb la màquina es produeixen amb poca freqüència, però hi ha prou petites coses desagradables. L'embragatge d'un cotxe VAZ no es distingeix per una gran fiabilitat i un recurs llarg, independentment del tipus de motor, i pot fallar en un rang de 40-50 mil quilòmetres. La causa principal de la fallada és un disc d'embragatge col·lapsat.
Al motor, cal controlar constantment el nivell d'oli: pot passar per les juntes, cremar-se a través dels anells del pistó. Només s'ha instal·lat un llum de pressió d'oli d'emergència al tauler d'instruments, no hi ha cap indicador. Quan l'indicador s'encén constantment, pot ser que sigui massa tard: el cigonyal colpejarà.
Una malaltia coneguda de totes les caixes de canvis VAZ és un augment del soroll. És difícil desfer-se del soroll de la caixa, en alguns casos fins i tot substituir els coixinets, omplir oli d'engranatges d'alta qualitat no ajuda. Els punts de control també udolan als cotxes nous, de manera que AvtoVAZ ha finalitzat més d'una vegada la transmissió.
Tot i així, començant pels "vuit" i els "nous", el termòstat del motor es considerava una peça problemàtica, a més, la vàlvula que hi havia es podia bloquejar en qualsevol posició. És desagradable si el motor no s'escalfa a la temperatura de funcionament desitjada, però quan el motor es sobreescalfa, encara és pitjor.
A l'electricista de Lada Kalina-1, sovint sorgeixen tres problemes principals:
al generador, els coixinets i un pont de díodes "morren" ràpidament;
sovint el mòdul d'encesa falla;
El cable de la finestra elèctrica de la porta del conductor es trenca.
Si la bobina d'encesa es trenca, el primer i el quart, o el segon i tercer cilindre deixen de funcionar al motor. El trencament del cable ESP es deu al fet que salta de les guies.
El motiu de l'aparició d'un cruixent de les juntes homocinòtiques externes és la manca de lubricació, els treballadors econòmics de les fàbriques en posen poc. Com a resultat, es produeix un desgast intens de les frontisses i s'ha de canviar la "granada".
Una corretja de distribució trencada sempre és desagradable, però si en un 21114 de 8 vàlvules podeu canviar la transmissió per corretja i seguir endavant, en els motors 11194 i 21126, les vàlvules es dobleguen per un contra cop amb pistons i les reparacions són bastant cares. També es pot produir una ruptura a causa d'una bomba d'aigua encallada, per tant, si la bomba fa soroll, s'ha de canviar urgentment.
Lada Kalina-1 és un cotxe bastant senzill i el conductor pot solucionar moltes avaries pel seu compte. Per exemple, no serà difícil amb les vostres pròpies mans;
expulsar el tancament d'aire del sistema de refrigeració;
eliminar el xafardeig del pom de l'engranatge;
substituir el filtre d'aire del motor;
canviar la bomba d'aigua;
substituïu el pont de díodes al generador;
instal·leu una nova junta homocinètica exterior en lloc de la cruixent unitat antiga;
substituïu el mòdul d'encesa.
A Lada Kalina, les reparacions de fer-ho vostè mateix s'han de fer segons les instruccions, utilitzar eines mecàniques d'automòbils d'alta qualitat i, si cal, fer treballs amb extractors i equips especials.
Podeu canviar la "granada" externa a la "Kalina" sense ascensor o fossa, però el cotxe s'ha d'instal·lar en una zona plana. Fem la substitució de la següent manera:
primer de tot, afluixem i desenrosquem la femella del cub; quan es tregui la roda, serà problemàtic moure-la;
afluixeu les femelles de les rodes, aixequeu el cotxe i traieu la roda. Per evitar que el cotxe rodi, cal posar topes sota les rodes posteriors, i davant, al costat del gat, per assegurar-se sota el llindar, col·loqueu un suport (per exemple, una biga de fusta);
desenrosqueu els cargols de la rótula des de sota (2 peces);
estirem el motlle de direcció cap a nosaltres mateixos, deixem anar la tracció;
treure les pinces de l'antera;
apropem l'antera a la caixa de canvis, enderroquem la junta homocinètica exterior mitjançant una deriva de bronze o coure;
instal·lem una peça nova al seu lloc, omplim el greix a la frontissa, fixem l'antera a la junta homocinètica amb noves pinces;
Muntem totes les peces.
El sistema de refrigeració pot "airejar" per diverses raons i, en primer lloc, l'estufa de la cabina deixa de bufar aire calent, la temperatura augmenta i l'anticongelant bull. Si premeu les canonades del radiador superior i inferior, es considera que estan buides, no hi ha refrigerant. Sovint, la "aireació" es produeix després de substituir el radiador de l'estufa i, de vegades, és molt difícil eliminar l'aire del sistema. Alternativament, podeu instal·lar una tee addicional a la canonada inferior de l'escalfador sota el capó i portar la mànega nova al dipòsit d'expansió des de dalt, posar un tap a la canonada inferior des del dipòsit a la canonada inferior del radiador.
En un motor VAZ-21114 de 8 vàlvules, el recurs mitjà de la bomba d'aigua és d'uns 70-100 mil quilòmetres i, si comença a fer soroll o filtració, s'ha de substituir. Cal tenir en compte que en tots els models 2108-15, Lada Priore i Kalina amb un motor de combustió interna de 8 vàlvules, la bomba canvia segons el mateix principi.
La bomba d'aigua es substitueix de la següent manera:
dreneu l'anticongelant del sistema de refrigeració;
traieu la coberta de plàstic de la corretja de distribució;
si no cal canviar la corretja de distribució, la politja del cigonyal no s'elimina, respectivament, no cal desmuntar la roda dreta;
establiu la marca a l'engranatge de cronometratge: ha de coincidir amb el reflux de la caixa de cronometratge posterior;
afluixar el corró de tensió, treure la corretja de l'engranatge de distribució;
desenrosquem els tres cargols de la bomba amb un hexàgon, traiem la bomba;
col·loquem la bomba nova al seu lloc, posem el cinturó, l'estirem amb un corró de tensió, comprovem l'alineació de les marques, la marca del cigonyal es troba al volant, sota el tap de goma de la carcassa de la caixa de canvis;
omplim l'anticongelant, engeguem el motor, comprovem si flueix l'anticongelant i si la bomba fa soroll. Si tot està en ordre, torneu a col·locar la caixa del temps.
Substituir el filtre d'aire a la Lada Kalina (motor 21114) és molt senzill, realitzem el treball en el següent ordre:
desenrosqueu els quatre cargols de la coberta superior de la carcassa del filtre d'aire, per això necessiteu un tornavís Phillips normal;
aixequeu la coberta superior, traieu l'element del filtre;
instal·leu un filtre nou al seu lloc;
premeu els quatre cargols de la caixa VF.
Es recomana substituir l'element de filtre a Lada Kalina cada 30 mil quilòmetres, però si el cotxe s'utilitza en una zona amb pols, l'element de filtre s'ha de canviar més sovint.
Si el cable de la finestra elèctrica s'ha tornat inutilitzable en un cotxe Lada Kalina o el motor s'ha cremat, s'ha de canviar l'ESP.L'operació de substitució es realitza en el següent ordre:
desmuntar la unitat de control de la finestra elèctrica;
traieu el revestiment de la porta;
per desconnectar la finestra elèctrica del vidre, aquest s'ha d'aixecar completament;
desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el vidre a l'ESP (dos al davant i dos al darrere). El vidre està subjectat per segells, però també es pot assegurar perquè no caigui;
desenrosqueu la barra de metall negre (tres cargols);
desenrosqueu els onze elements de fixació de la finestra elèctrica (perns per a 10), desconnecteu l'endoll del motor elèctric;
comencem a treure la finestra elèctrica de la part posterior, primer en traiem la meitat;
després traiem la part davantera juntament amb el motor de la cavitat de la porta;
Un motor elèctric cremat a l'ascensor és fàcil de canviar. Per això:
desenrosquem tres tacs a la caixa del mecanisme, després quatre cargols més;
desmunteu el motor, subjectant la bobina amb un cable amb la mà, instal·leu una nova peça;
muntem l'aixecador de finestres a la porta, el connectem a les guies de vidre, col·loquem la guarnició al seu lloc.
Una malaltia característica de Lada Kalina és un sonall a la zona de la palanca de canvis, s'escolta especialment a velocitats del motor d'uns 3000. La raó del so estrany és la funda, que és una mica més gruixuda del necessari. , i per tant es crea un buit en la connexió. Per eliminar el defecte, procediu de la següent manera:
traieu la coberta del mànec, es fixa amb pestells;
amb dues claus de 13, desenrosqueu la femella amb el cargol;
traieu les volanderes i els buixos, el disseny és així;
per eliminar la xerrada, la màniga (la del mig) es pot esmolar lleugerament d'amplada o la connexió s'ha d'untar amb segellador;
després de completar l'acció, ho recollirem tot. El segellador no sempre ajuda, però triturar la màniga 0,3 mm dóna l'efecte desitjat.
