Hi ha molts models d'àncores de vaixells. La majoria dels pescadors solen utilitzar qualsevol aparell de ferro de pes adequat com a àncora. Alguns pescadors prefereixen comprar models plegables.
És més convenient fer suports per filar a partir de tubs de plàstic. És desitjable tenir 2 suports a cada costat.
El sensor de la ecosonda es pot arreglar amb una ventosa, però en la majoria dels casos a les embarcacions de PVC no aguanta bé. Com a solució al problema, podeu comprar un tub d'alumini de secció quadrada. Perforem forats (perforats) al tub per al passador.
Fem un ou del globus ocular i el fixem amb cola a la zona superior lateral del globus.Podeu ajustar la profunditat d'immersió del sensor movent suaument el passador. Equipem la part inferior del tub amb un suport per al sensor. En girar-lo verticalment, podeu aconseguir el nivell d'inclinació requerit. La rotació horitzontal és impossible a causa del tub de perfil.
Hi ha moltes opcions per crear rodes de popa. Es considera que l'objectiu principal de les rodes és el transport d'una embarcació carregada des del remolc fins al medi aquàtic.
La majoria dels models de botigues de vaixells de PVC estan equipats amb seients durs, que priven el pescador de comoditat i no li permeten seure còmodament durant molt de temps. Per garantir la vostra comoditat mentre esteu a bord, podeu instal·lar seients suaus a bord, prèviament entapissats amb polipi.
Alternativament, podeu comprar cadires inflables. Si es desitja, el seient encoixinat es complementa amb una bossa situada a sota i que serveix com a emmagatzematge de peces petites. La mida de la bossa ha de ser proporcional a la mida de la cadira.
Malauradament, és impossible predir què pot passar amb el vaixell després de sortir a l'aigua oberta. Els problemes força freqüents per als pescadors són col·lisions inesperades amb obstacles. En aquest cas, una mala fixació de les pinces pot provocar una avaria del motor foraborda des de la seva ubicació. Molt sovint, simplement va al fons de l'embassament.
Per eliminar aquest tipus de malentès, hauríeu de començar a reforçar el motor. Per a això, s'estira un cable (sintètic o d'acer) sobre el popó sense passar per les anelles d'ulls que es troben al pop. En termes senzills, el motor està ben lligat i es fa impossible perdre'l.
Quan es posa a punt un vaixell, els pescadors solen equipar-hi un tendal. Els tendals estan disponibles en una varietat de varietats i es poden adaptar a models específics de vaixell. Per a les embarcacions petites, normalment s'utilitzen tendes-paraigua, que protegeixen una persona de la pluja i el sol.
Per emmagatzemar petites coses útils que poden ser útils per a la pesca, les bosses s'utilitzen activament. Es poden col·locar a la proa del vaixell o sota el seient. Per assegurar la bossa, utilitzeu el maquinari bàsic del vaixell. Podeu construir una petita taula còmoda al vaixell des d'una trona (part d'una taula de plàstic).
Com a ajust addicional, els pescadors connecten el dipòsit de gasolina i equipen el vaixell amb un arc per girar.
La fixació del dipòsit de gasolina és un procediment molt important, que us permetrà no perdre-lo durant girs pronunciats o forts corrents. Normalment, el dipòsit es lliga amb una corda resistent que passa pels mitjans anells.
Els pescadors anomenen tarka l'arc per girar entre ells. Com a regla general, es realitza sobre la base d'una canonada, connectant un vidre de manera segura per instal·lar l'aparell. La tarka s'instal·la al fons del vaixell o al mig.
VIDEO
En enganxar els accessoris al vaixell inflable, cal utilitzar una base adhesiva d'alta qualitat (especialitzada).
Abans de començar a lligar, assegureu-vos de desgreixar ambdues superfícies.
Cada una de les capes de cola s'aplica al cap de 15-20 minuts, que és necessari perquè la cola es polimeritzi.
La compra d'una embarcació de PVC, amb independència de la finalitat per a la qual s'hagi fet, tant si es destinarà a la pesca de superfície, al passeig per la superfície de l'aigua, o al ràfting esportiu als rius, és una mena de celebració per al seu nou propietari.
Bàsicament, els vaixells estan a la venda, per dir-ho d'alguna manera, de la configuració bàsica. Això vol dir que el kit inclou: un vaixell de PVC, a partir de cordons de seguretat, accessoris per a rems, els propis rems i una caixa d'embalatge.
Però, malauradament, això és molt poc per a la seva posterior explotació. Per poder gaudir plenament de tota la comoditat de la natació aquàtica, l'embarcació ha d'estar equipada amb elements auxiliars i l'embarcació s'ha de posar a punt.
Però no només la compra d'equips addicionals per al vostre vaixell serà la principal condició de comoditat, sinó que també augmentarà el percentatge de la vostra seguretat a l'aigua, i també pot augmentar significativament la seva vida útil.
La llista d'elements d'afinació que us proporcionarà una estada còmoda al vaixell:
ancoratge d'aparcament;
tendal de protecció;
cadira modernitzada;
bosses per emmagatzemar tot tipus d'articles que necessiteu a flotació;
taula d'acampada;
escala semblant;
motors elèctrics i de gasolina;
vela;
muntatges (suports) de varetes;
muntatge per a l'ecosonda.
Aquesta no és la llista completa de tots els elements que encara donen una visió general del fet que el vostre vaixell, gràcies a l'ús d'elements de sintonització, ja es farà més còmode.
Per descomptat, s'aconsella posar en primer lloc no la comoditat, sinó la seguretat de les persones que es trobaran en una natació a l'aigua.
A aquests efectes, s'aconsella sol·licitar:
reforç del fons del vaixell;
fer un sòl dur;
augmentar la protecció dels tancs contra danys;
fixació de cordes de seguretat addicionals;
VIDEO La modernització de l'embarcació de PVC es pot confiar a especialistes en aquesta matèria o, de manera independent, fer aquests treballs amb les vostres pròpies mans.
El treball realitzat pels especialistes és una opció més cara, però es farà de manera més professional, ràpida i de millor qualitat.
Per descomptat, l'afinació es pot fer amb les vostres pròpies mans, però això requereix certes eines, material, necessiteu un lloc on es farà l'alteració, així com tenir les habilitats per realitzar aquest treball. Per això, aquest mètode és més adequat per a molts a causa del sentiment d'autoria del propietari i la seva barata.
VIDEO Tenint en compte la implementació pas a pas de l'ajust del vaixell de PVC, cal començar per augmentar la força de l'objecte.
Per fer-ho, determinarem els punts febles, que sovint estan subjectes a influències atmosfèriques negatives i contundents sobre el material del vaixell.
inferior la seva part exterior sovint frega contra la costa, el fons de l'embassament, contra objectes durant el transport i el transport, i la part interior assumeix tot el pes de l'equip;taulers laterals conformen les parts més sortints que, a més de la fricció, també sento el poder destructiu de la radiació ultraviolada;porton del maleter assumeix la massa i la vibració impressionants del motor.No es pot descuidar la seguretat dels passatgers del vaixell. La millor opció és utilitzar armilles salvavides o boies a l'equip de vaixells.
L'equip està protegit per tendals i cobertes de goma escuma densa resistent a la humitat amb una base interior contra danys mecànics.
VIDEO Una part especial de la posada a punt d'embarcacions de PVC és millorar-ne la comoditat i l'aspecte. Cada propietari d'aquest producte d'aigua s'esforça per fer-lo únic, més adaptable i pràctic.
Els vaixells estan equipats amb còmodes seients suaus, ja que una llarga estada gairebé immòbil assegut en un seient estàndard de fusta fa els plaers d'estar a l'aigua en agonia.
L'enfortiment de diverses bosses i contenidors permet mantenir les coses necessàries per a una persona en un ordre determinat i protegides de la pluja i la radiació ultraviolada.
La possibilitat de connectar motors elèctrics i de gasolina fa possible que una embarcació de PVC esdevingui alta velocitat i maniobrable. Per a una relació més estable entre els vaixells i l'aigua, es fa un tac inflable.
Les embarcacions sense tac inflable, equipades amb motor i amb una eslora superior a 3 m, poden bolcar durant l'acceleració i el vent en contra.
Equipament fixat a bord:
suports de canyes
ecosonda
pinces de xarxa d'aterratge
esquers i contenidors d'esquers
convertir-se en un dels atributs convenients i importants dels pescadors.
VIDEO La realització de tots els treballs de modernització del seu vaixell requereix una ubicació verificada dels objectes necessaris a bord. Abans, és imprescindible fer marques marcades de les futures peces, de manera que cadascuna d'elles no interfereixi amb la instal·lació de la següent.
L'ús de materials de qualitat donarà un resultat positiu i correspondrà de manera clara i fiable al seu propòsit.
En aquest article, us vam presentar algunes de les característiques útils dels equips de vaixells de PVC i us vam empènyer a noves idees per millorar-les.
Quan l'embarcació ja s'ha seleccionat, per regla general, a la venda se us oferirà la direcció vaixell de tuning ... Què inclou, i quant necessiteu tota aquesta gamma d'obres?
El vaixell que surt de la nau de producció només porta el mínim de tot el necessari per al seu funcionament.Ella, per descomptat, es pot utilitzar amb normalitat d'aquesta forma, però aquesta explotació aportarà el màxim d'emocions positives i et donarà una sensació de confort a l'aigua pel que fa al nivell que esperaves?
A partir de més de trenta anys de pràctica de l'ús d'embarcacions petites, la resposta és òbvia per a mi: no, per a la gran majoria dels armadors no ho serà!
Després de la primera sortida a l'aigua, després d'haver mirat els vaixells dels companys, voldreu adaptar el vaixell a les vostres tasques tant com sigui possible. I en primer lloc, tant com sigui possible / * assegurar contra imprevistos. Per què tanta confiança? El vaixell no sempre surt amb bon temps i torna a la costa amb temps tranquil. Les variants són possibles. Per tant, és raonable orientar els primers passos en la modernització d'una embarcació per augmentar el nivell del seu funcionament segur, de manera que pugui perdonar-vos els errors tant com sigui possible.
Hi ha casos coneguts a l'aigua, quan el motor arrenca el seu lloc habitual i, en separar-se, tenint temps de colpejar un parell de vegades l'interruptor final del cilindre amb un cargol, desapareix a l'abisme de les aigües. En realitat, hi ha diversos motius per a aquests esdeveniments: des de la violació de les regles per operar el vaixell per part del patró, colpejar un obstacle submarí fins al desgast o trencament dels revestiments del popó, la ruptura de les pinces del motor.
La manera més fàcil assegurar el motor mitjançant dos anells d'ulls (canons d'ulls) instal·lats simètricament al pop de l'embarcació. Després d'instal·lar el motor, s'interconnecten amb un cable d'acer o sintètic fort per capturar la fusta morta del motor, però tampoc per evitar que el motor es reclini lliurement en cas de col·lisió amb un obstacle submarí.
Aquesta fixació, al meu entendre, s'hauria de preveure en qualsevol vaixell, malgrat les diverses opcions per al sòl o el fons inflable. Després d'haver fixat el dipòsit de gas al seu lloc, no us podeu preocupar per la seva seguretat i ubicació, fins i tot en temps de tempesta. És més convenient dur a terme qualsevol fixació a l'embarcació amb l'ajuda de mitges anelles i eslingues. Depenent del tipus de fons, els mitges anells es poden instal·lar mitjançant [cargols, cargols autorroscants o enganxats amb superposicions especials. Es poden col·locar exactament els mateixos suports a qualsevol part del cilindre del vaixell per arreglar qualsevol equip i inventari. D'aquesta manera, es poden desenganxar bosses petites, envasos segellats, tubs amb varetes giratòries i, sobretot, un ancoratge, assegurant-lo amb anelles contra la caiguda espontània per la borda.
El vaixell està amarrat a la riba. Pot haver-hi diverses línies d'amarratge durant la pesca. Si la costa és un banc de sorra o rocosa, qualsevol, fins i tot el contacte més suau del casc amb ell durant l'amarratge, deixarà marques al vaixell. L'accelerador, si voleu, el catalitzador del desgast, sens dubte seran ones. L'arrossegament periòdic sobre escopits sorrencs i pedregosos o aigües poc profundes també pot netejar ràpidament la capa de PVC de la part inferior. Tot això fa pensar en la màxima reducció de la probabilitat de danys causats al fons per tal abrasió abrasiva.
Per reduir les conseqüències d'aquest fenomen, s'ha elaborat el sistema de reforç del fons. Es tracta d'enganxar una capa addicional de PVC al llarg de tot el fons o en llocs que sovint es troben amb obstacles durant el moviment. Pot ser una capa addicional de teixit o un perfil modelat de PVC.
És evident que qualsevol reforç d'aquest tipus comportarà inevitablement un cert augment del pes de tota l'estructura, que a càrregues altes o extremes del vaixell ja pot ser molt crític. L'amplada i el gruix del perfil de reforç són diferents. El criteri general de selecció és el pes d'un metre corrent; sol oscil·lar entre 70 i 350 g.
Cal destacar una característica de disseny dels vaixells amb fons inflable. Com que no hi ha elements rígids a la part inferior, no cal aquest tipus de protecció. I a les embarcacions del tipus catamarà, el fabricant ja va establir inicialment una mena de protecció de carcassa.Les embarcacions d'aquest tipus, en amarrar, entren en contacte amb la superfície de la costa exclusivament amb skegs / cilindres addicionals dins de les cobertes protectores.
Si el vaixell s'està preparant principalment per a viatges en ràpids com a vaixell flotant, s'hauria de maximitzar el reforç per motius de seguretat.
Si l'explotació s'ha de fer a les aigües ordinàries de les terres baixes, és possible, com diuen, sortir amb "poca sang".
I un argument més a favor d'instal·lar protecció. Quan la part inferior de l'embarcació està desgastada, és molt més fàcil i econòmic substituir el perfil de PVC a l'hora d'eixugar, que pegar o fins i tot canviar tota la làmina inferior.
I ara amb una mica més de detall sobre quines rutes s'han de posar reforç en vaixells amb un sòl rígid.
Normalment, el fabricant de quilla només col·loca una cinta de l'anomenada "aturada" (terme del fabricant per a un perfil modelat a partir de PVC).
Si enganxeu una cinta més a ambdós costats d'aquest perfil al propi popó, aquesta protecció protegirà de manera fiable no només el panell inferior, sinó també la quilla.
El següent element, que també es desgasta notablement, és el globus. Per tant, aturar la seva superfície inferior és la segona etapa de reforç. Pot ocupar de ¼ a ¾ de la longitud del cilindre, comptant des de la popa, és a dir, només aquella part que està subjecta a desgast. També es recomana reforçar els cordons.
I per què és realment necessari? A diferència dels cascs rígids, un vaixell de PVC es deforma notablement durant el moviment i la forma dels seus elements inflables canvia una mica. Només els elements rígids de la seva estructura estan subjectes a una deformació mínima: el forat inferior i el popó. L'estret contacte del popó amb el globus i el fons està garantit per la força de l'enganxament dels perfils o cintes. En canvi, el revestiment inferior només s'insereix a la cabina i s'instal·la a l'espaiador entre els cilindres.
Els llocs on el sòl rígid o el llindar toca la tela del cilindre o el fons són els més vulnerables quan el vaixell es mou. Sobretot si arriba aquí algun tipus d'abrasiu, com la sorra. Sense una protecció adequada, els efectes d'aquest "atac abrasiu" poden tenir lloc molt ràpidament. Per tant, també es justifica la instal·lació de protecció en aquests llocs, tant a l'interior de l'embarcació amb cintes o superposicions adequades, com a l'exterior de l'embarcació, en forma de perfil de PVC.
I un altre tipus de protecció necessari és la protecció contra les juntes de tauler. Les tires de PVC s'instal·len sota les seccions del tauler.
I estem enllestint el conjunt d'obres de reforç del popó. Estructuralment, en aquest lloc, només una capa de la làmina inferior està enganxada a la fusta contraxapada.
El reforç al llarg del popó es fa amb una parada de fosa de perfil baix o un perfil de cantonada especial per no crear resistència addicional.
Els treballs de reforç els pots fer tu mateix si tens experiència en la manipulació de PVC i estàs lluny dels centres de serveis. A més, tots els elements per a aquest i per a molts altres treballs amb el vaixell, inclosa la cola, es poden comprar a les botigues de diversos fabricants. Aquests kits per a la creativitat independent s'han estès bastant sota el nom "Kits d'afinació".
Si el servei és a prop, haureu de confiar el treball amb el vaixell a professionals.
Aquest és el complex d'arrencada que allargarà significativament la vida útil del vostre vaixell.
El següent grup de petites coses útils es pot descriure com un augment del nivell de confort a bord.
Ara anem a veure què més hi ha a la botiga dels fabricants. Quins altres aparells hi ha que faciliten la vida a un pescador, un caçador o simplement un descans?
Poden ser fets per si mateixos amb mitjans improvisats i producció industrial. Es poden utilitzar tant com a dispositius independents com juntament amb una bossa impermeable. En aquest cas, la bossa amb cremalleres es subjecta a la tapa i es col·loca sota el pot. El volum d'aquestes bosses, depenent del model de vaixell, ve determinat per l'amplada de la cabina i l'amplada de la llauna utilitzada. Un dispositiu molt útil per emmagatzemar objectes petits, així com aquells que la humitat pot fer malbé.
Per obtenir una mica més de comoditat, s'ofereixen seients inflables per al seu ús. Es tracta d'otomanes inflables de diferents formes i mides que es poden dissenyar per col·locar-se a qualsevol part del vaixell. Es poden fixar tant a l'espai entre els cilindres com amb l'ajuda de tots els mateixos anells mitjans.
Encara més comoditat a l'embarcació es pot obtenir instal·lant respatllers inflables per a otomans.
El resultat és una cadira inflable de luxe, que, però, relaxa més que no permet centrar-se en la pesca.
El tendal per a petites embarcacions de rem s'assembla a un paraigua en funció, proporcionant protecció del sol més que de la pluja.
Hi ha diversos tipus de tendals per a embarcacions a motor que, al meu entendre, mereixen una atenció especial, perquè són productes molt funcionals. I es poden classificar parcialment com a millores de seguretat en un vaixell.
Comencem pel tendal, que fa de con del nas. Amb algunes habilitats en el maneig d'una màquina de cosir, és fàcil fer-ho tu mateix.
La majoria de fabricants el tenen en dues formes: totalment fet de teixit de PVC prim i amb una finestra transparent al davant. El tendal s'instal·la ràpidament en un arc en forma d'U i s'estén al llarg de la llitera lateral amb ganxos. Protegeix molt bé la tripulació de les esquitxades, i el vaixell de ser inundat per la proa per una onada pronunciada.
Si el material del tendal cobreix el número de la cua, s'ha de cosir una butxaca transparent per al número doble al costat del tendal.
La cabina del vaixell a motor es pot cobrir completament amb un tendal. Està fet de Cordura o Advice, menys sovint de 350-550
- La base del tendal - Arcs d'alumini en forma d'U, que s'uneixen amb cargols o cargols a traus especials, modelats en PVC i instal·lats al cilindre de l'embarcació. El disseny és de desmuntatge ràpid.
- Quan està aixecat, permet a la tripulació refugiar-se de la intempèrie. L'objectiu principal és protegir contra la pols i les precipitacions a l'ancoratge del vaixell.
- A causa de la presència de finestres transparents sota el tendal, és possible moure's sota un motor en mode de desplaçament. A causa del gran vent, el moviment sota ell és possible si no hi ha vent fort.
- La fixació dels costats en la posició baixada es realitza amb cremalleres, i en la posició elevada - en eslingues especials. Els costats es poden aixecar en qualsevol nombre i en qualsevol seqüència. El més còmode: sota un tendal amb finestres de ventilació.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Un tipus de tendal d'aparcament una mica menys comú, que es crea a partir d'arcs plegables (el disseny és similar a les tendes de campanya modernes).
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
