En detall: reparació de caçadors de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Els cotxes UAZ es consideren el vehicle més versàtil i pràctic. Molts residents del nostre país trien aquests cotxes domèstics. Els cotxes d'aquesta marca tenen un avantatge indiscutible: és realment possible reparar UAZ pel vostre compte.
La planta d'automòbils d'Uliànovsk produeix vehicles tot terreny. En temps de guerra, aquí es va fabricar el ZIS-5 i, quan va acabar la guerra, es va fabricar el camió GAZ AA. Des de mitjans de la dècada de 1950, va començar la producció de la GAZ-69, i el primer desenvolupament independent de la planta va ser la UAZ-450, l'avantpassat de la famosa "tauleta". Després, durant molt de temps (més de 30 anys), es va llançar la producció en massa de la "cabra" - UAZ-469. La càrrega UAZ-3303 també va trobar els seus admiradors entre els consumidors. Gairebé totes les màquines anteriors es poden reparar amb les vostres pròpies mans.
El treball d'un mestre en un servei d'automòbils
La senzillesa i la facilitat de manteniment dels vehicles UAZ sempre han estat molt valorades pels qui els van comprar: residents rurals, entusiastes del tot terreny, homes de l'exèrcit. El funcionament de l'UAZ 469 és possible en qualsevol època de l'any, en qualsevol condició climàtica i de carretera (o fora de carretera). La càrrega més gran recau, per regla general, sobre el motor, l'embragatge i la suspensió. Les peces de recanvi per a aquestes unitats es poden trobar sense problemes.
El motor dels cotxes UAZ sovint es sobreescalfa, sobretot si conduïu fora de la carretera. Això, al seu torn, condueix a la destrucció dels pistons i les camisas dels cilindres. Com a resultat, molts automobilistes han de canviar el conjunt de la unitat de potència. Per facilitar la restauració de l'UAZ 469 amb les vostres pròpies mans, podeu utilitzar el manual de reparació. Així, els conductors estaran segurs de la correcció de les seves accions quan substitueixin les peces del vehicle que no han fallat.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Normalment, la reparació de vehicles UAZ s'associa amb la substitució d'elements de la carrosseria i la seva alteració. Els automobilistes que decideixen reparar el seu cotxe pel seu compte sempre han de recordar que aquestes operacions requereixen determinats càlculs i habilitats, ja que la rigidesa del cos després de la reparació hauria de ser la mateixa. A més, s'aconsella armar-se amb circuits especials d'equips elèctrics, sempre seran útils. Un cop estudiat el diagrama, serà possible entendre per quins cables s'alimenta l'equip, a quins està connectat. Si hi ha dificultats amb això, és millor confiar la restauració de la capacitat de treball del vostre cotxe a especialistes experimentats.
Sempre podeu reparar, per exemple, UAZ 390995 mirant el vídeo corresponent. La restauració adequada de l'UAZ Hunter i altres models de cotxes de la planta d'Uliànovsk allargarà la vida útil del vehicle.
Per separat, val la pena assenyalar la reparació de silenciadors per als cotxes UAZ. La ubicació de la peça es considera molt inconvenient. Si heu de conduir fora de la carretera durant molt de temps, el silenciador, per regla general, només surt.
Els vehicles UAZ són fiables, excel·lent en les dures condicions russes. Fins i tot la "tauleta" UAZ d'aspecte primitiu és capaç de grans proeses. Però necessitarà reparacions freqüents, inclosa la restauració del motor.
Alguns problemes es poden solucionar pel vostre compte. Per exemple, si el motor no s'engega, cal rentar el carter del dipòsit de combustible amb gasolina i bufar-lo amb aire comprimit. Si el motor es sobreescalfa, cal comprovar si té suficient refrigerant.
Durant el funcionament dels vehicles UAZ, es poden produir altres problemes del motor. Val la pena desmuntar el motor només si hi ha els factors següents:
la potència del motor es redueix;
augment del consum d'oli;
la pressió del lubricant disminueix;
el motor fuma;
se sent cops o soroll;
augmenta significativament el consum de combustible.
En treure el motor, heu de seguir la normativa estàndard. Primer cal instal·lar el cotxe per sobre del forat d'inspecció, omplir oli i refrigerant. A continuació, heu de treure el filtre d'aire i desconnectar el tub d'admissió del silenciador. Després d'això, desconnecteu les mànegues del refrigerador d'oli, els sistemes de calefacció i refrigeració. A continuació, es retira el radiador. Aleshores, heu de desconnectar les barres d'accionament de l'amortidor del carburador i tots els cables elèctrics del motor. El següent pas és desconnectar el cilindre d'alliberament de l'embragatge, desenroscar els cargols de muntatge. Només queda desconnectar la caixa de canvis i després treure el propi motor. En aquest cas, la caixa de canvis i la caixa de transferència han de romandre al bastidor. En instal·lar el motor, tots els passos es realitzen en ordre invers.
Algunes reparacions que pots fer tu mateix
Necessitareu eines especials per desmuntar el motor. El més fàcil és desmuntar-lo en un suport giratori. Cal començar a treballar amb una neteja a fons de diversos contaminants. Després de desmuntar el motor, cal desgreixar i netejar totes les seves peces dels dipòsits de carboni. Això es pot fer, per exemple, mecànicament. A continuació, les superfícies de fregament s'han de lubricar amb oli de motor.
És desitjable instal·lar connexions d'una sola peça a laca nitro i peces roscades - en mini. Una clau de torsió és la millor per estrènyer cargols i femelles.
Un "hanter" familiar de la UAZ va conduir per a reparacions amb danys als parafangs davanters i posteriors. Hi havia una petita boqueta al parafang davanter, es va redreçar amb l'ajuda de dispositius no complicats. A l'ala posterior, a més d'una abolladura, hi havia corrosió per corrosió, i aquest element de carrosseria s'ha hagut de substituir per un de nou. Aquest vídeo no és educatiu i no s'inclouen molts passos de reparació.
El meu canal: Reparació de la suspensió del caçador UAZ: Barra estabilizadora UAZ Hunter: Trepant de bricolatge per a la soldadura per contacte: Plataforma "cranc" VAZ 2114: Substitució de la junta homocinètica VAZ 09: Reparació d'embragatge VAZ 2114: Substitució del revestiment de la porta VAZ 2110: Muntatge estabilitzador VAZ "NIVA": Mini tractor casolà: Jardí:
Reparació de vídeo del canal de caçadors UAZ Alexey Mikhalkin
Sever "Jeep rus" - UAZ Hunter. És dur en tot. Inclòs a la guarnició interior. Disseny sever sense floritures. Però, com vols comoditat i comoditat! Especialment en el context de diversos models estrangers de SUV. I hi ha una sortida. Què-què, i molt menys enginy i mans hàbils, el nostre poble no està privat. I, per tant, hi ha moltes maneres de millorar significativament l'interior de l'UAZ Hunter.
sala d'exposicions de la fàbrica
Si feu una pregunta: què fan els amants de la sintonia interna a la cabina UAZ Hunter, la resposta correcta serà: això és tot! Jacks of all trades canvien l'aspecte interior reelaborant-ho tot:
I cada mestre fa que el seu cotxe sigui únic. És molt difícil sistematitzar els mètodes de disseny dels nostres artesans. Cada propietari d'un cotxe amb mans hàbils fa la seva pròpia contribució individual a l'interior de l'UAZ Hunter, ja que el disseny d'aquest SUV rus us permet complir qualsevol capritx.
I de nou, el que no fan servir aquests bolígrafs tan hàbils. S'utilitzen diferents materials:
I per descomptat, diversos vernissos i pintures. No hi ha un disseny únic per a aquesta sintonia. Tothom treballa al màxim de la seva capacitat i imaginació. Però en ordre.
Aquesta és la forma més habitual de millorar l'interior de l'UAZ Hunter. Els mestres apliquen una pell nova en lloc de l'antiga o només la de fàbrica estàndard. La forma més habitual és comprar jocs de blocs ja fets per cobrir. Però més interessant és el mètode d'autotallar i ajustar els retalls de diferents materials. Això es fa així:
Revestiment de fàbrica desmuntat. S'elimina completament.
L'antiga tapisseria de l'UAZ Hunter es superposa al nou material i els detalls del nou recobriment s'hi tallen.
S'instal·len nous elements en comptes dels de fàbrica.
A més, com a opció, traieu elements nous sobre els antics per augmentar l'aïllament acústic i mantenir-vos calent quan viatgeu amb clima fred. En general, l'aïllament acústic és un dels principals problemes d'aquest model. Així com les UAZ anteriors. Per tant, en instal·lar la pell, és millor afegir una capa addicional d'aïllament acústic. Ella mai s'interposa aquí. I com que l'UAZ Hunter no pertany de cap manera als models "de carreres", el pes addicional d'un parell de quilograms no jugarà cap paper.
Dels materials que s'utilitzen més sovint cuir, pell i teixits densos. Cadascun d'aquests materials sembla molt impressionant a l'interior d'aquest cotxe.
Bé, la paraula parla per si mateixa: sexe. La gran majoria dels propietaris d'UAZ Hunter intenten cobrir tots els pisos del seu cotxe amb linòleum. I està justificat. Un bon aïllament acústic i tèrmic d'aquest material és ideal per a un cotxe que sovint es converteix en una llar durant els viatges llargs.
Aquí l'algoritme és senzill. S'eliminen tots els seients. El material s'estén per tot el terra de l'UAZ Hunter i es talla el patró. A continuació, es transfereix a un pre-comprat i s'escampa sobre una superfície plana linòleum. Es talla a la forma desitjada i es col·loca al saló. Es munta sobre cargols autorroscants mitjançant tires d'alumini. Després s'instal·len els seients. El sòl llis i càlid està preparat.
Bé, aquí la fantasia només es juga amb força. El fet és que hi ha prou espai lliure a la cabina de l'UAZ Hunter i, per tant, els russos fets a casa són pràcticament il·limitats. Els quadres de comandament donen diferents formes. Pot arribar a ser suaument arrodonit, com en els models d'elit de sedans executius, i severament angular, com en els jeeps militars dels exèrcits occidentals. La foto mostra les opcions per a aquestes alteracions. Un efecte similar s'aconsegueix amb l'ajuda de mans hàbils i la disponibilitat de materials com ara:
En cas contrari, càlcul precís i treball precís.
Bé, no hi ha diferències especials amb l'ajust de sedans normals. S'instal·len còmodes reposacaps i es cusen fundes ajustades amb la forma dels seients. Sovint instal·len seients de cotxes d'altres marques. Incloses les estrangeres. I de nou, les dimensions de la cabina hi juguen un paper, que pràcticament no limiten els nostres oficis. El material més comú per a la tapisseria dels seients és, per descomptat, el teixit. Però la millor versió és la tapisseria dels seients amb cuir autèntic. Encara que és bastant car. Però, en general, el més important és que els seients harmonitzen de manera natural amb l'acabat general de la cabina UAZ Hunter i amb detalls com el tauler d'instruments.
Aquí hi ha menys oportunitats. El fet és que les possibilitats estan limitades per la llista de dispositius del motor i la caixa de canvis de l'UAZ Hunter. Tanmateix, fins i tot aquí els artesans aconsegueixen mostrar miracles d'enginy. Instal·len un ordinador de viatge, rellotges de formes inusuals, sintonitzen els mateixos dispositius substituint el fons sota la fletxa. Però l'opció més interessant és instal·lar blocs digitals en lloc de dispositius punters.
De vegades canvien la ubicació de la combinació, movent-la al centre del panell. Resulta molt original.
Com a resultat, podem dir que en un cotxe com l'UAZ Hunter no hi ha criteris clars per a l'ajust. Tothom pot refinar aquest cotxe pel que fa a l'estètica al seu gust i elecció. Així ho demostren clarament les diferents fotografies que aquí presentem. Pots mirar-los i només admirar l'enginy dels nostres mestres. Però per ser justos, cal afegir que les opcions d'acabat del cotxe equipat de fàbrica del 2017 són força acceptables en disseny. Però sempre hi ha marge de millora. En general, ajusta el teu UAZ Hunter i avança per conquerir el tot terreny rus! Vídeo relacionat amb la nova tapisseria de l'UAZ Hunter, insonorització:
