En detall: reparació de bricolatge de Highlander d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Reparació de motors Toyota Highlander. Inicialment, el cotxe va venir amb el problema de fuites d'anticongelant de la part posterior de la culata a la zona del col·lector d'admissió. El propietari tenia una sospita preliminar de quin era el mal funcionament. Després del diagnòstic, es va confirmar el diagnòstic.
El problema era obvi a causa de la seva naturalesa sistemàtica en els motors 2AZ-FE d'un determinat any de fabricació. Vaig parlar d'aquest problema en detall al següent article. Després de consultar amb el propietari, es va decidir revisar el motor, al llarg del camí, eliminant radicalment el problema amb la rosca dels cargols de la culata, per no tornar-hi.
Abans de la revisió, es va elaborar una previsió de costos aproximada i es va acordar amb el propietari del cotxe.
El motor d'aquest cotxe s'elimina muntat amb una transmissió automàtica. Abans de retirar-lo, es van buidar tots els líquids de servei, excepte l'oli de la transmissió automàtica. La trena, totes les canonades, etc. es van desmuntar de l'habitacle, després de la qual cosa es baixa el bastidor auxiliar amb el motor i la transmissió automàtica.
Desmuntem la trena de cablejat del motor i tots els accessoris.
Així, després de desmuntar tots els accessoris, vam arribar al lloc de la fuita directa d'anticongelant del motor. L'anticongelant flueix per sota de la unió de la culata i el propi bloc de cilindres, ja que la rosca dels cargols de la culata d'aquesta part s'extreu. Això va passar a causa d'un defecte tècnic en aquest motor, és a dir, la rosca llarga dels cargols de la culata.
La foto mostra clarament com la rosca del bloc va romandre al cargol de la culata... A la foto de la dreta, es destaquen els punts de fixació de tres cargols, en els quals, en primer lloc, s'extreu el fil. Això es deu a l'elevada càrrega tèrmica, ja que aquests cargols no tenen un dels costats que toca la paret exterior del bloc, la qual cosa refreda el bloc en contacte amb l'entorn. El segon factor que agreuja la tensió tèrmica a les rosques és l'aïllament de vibracions, que tanca fortament aquesta zona entre el bloc i el col·lector d'admissió, la qual cosa debilita el refredament de la paret del bloc.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Desconnectem el motor de la transmissió automàtica i l'instal·lem al suport. A continuació, desmuntem la culata. Tres cargols centrals a la part posterior es van desenroscar a mà, hAixò indica danys a les rosques dels cargols.
Desmuntem el carter petit i gran del motor i arribem al grup de pistons. Com podeu veure a la foto, el motor està força net, la qual cosa indica un canvi d'oli oportú. No s'han trobat dipòsits de carboni. Traiem el grup de pistons i el cigonyal del llit del bloc.
Després de desmuntar el motor, passem a la mampara de la culata. En primer lloc, es comprova que la culata del cilindre no tingui deformacions. Si la culata ha portat, llavors és obligatori enviar a la mòlta de l'avió. Triturem les vàlvules de sortida i entrada. Si hi ha piques a les vàlvules, es substitueixen. Després de lligar les vàlvules, la culata es renta de les restes d'abrasiu i es canvien els segells de la tija de la vàlvula (segells d'oli), després de la qual cosa es munten les vàlvules. Després de muntar les vàlvules, s'ajusten els jocs tèrmics de les vàlvules. Si cal, canvieu les ulleres d'ajust.
Ara passem a la restauració de la rosca dels cargols, subjectant la culata. Primer de tot, tallem la rosca M14x1.5 per als nostres tornavís. Instal·lem els tornavís, després d'haver-los tractat prèviament amb un segellador de fil anaeròbic. Col·loquem els tornavís a una certa profunditat des de la vora superior del bloc.
En el nostre cas, hem utilitzat diferents cargols de culata. La seva diferència fonamental amb els estàndards en el diàmetre del canó és que és més prim, per la qual cosa els cargols tenen característiques de tracció més progressives que els estàndards. Això ens va permetre posar el tornavís a una profunditat menor.
Després d'instal·lar els tornavisos, ens dirigim al grup de pistons.Abans d'instal·lar els pistons, es renten i es neteja de dipòsits de carboni. Instal·lem un nou conjunt d'anells de pistó al pistó i muntem el grup de pistons i KShM.
Muntem el palet i instal·lem els eixos d'equilibri. Ara passem al cim. Instal·leu la junta de culata.
Instal·lem la culata al bloc i procedim a la brotxa dels cargols de la culata.
Instal·lem els arbres de lleves i muntem el mecanisme de distribució de gas (sincronització).
Instal·leu la coberta del temps frontal, després la coberta de la cassola i la coberta de la vàlvula. Instal·lem part dels accessoris i el motor està llest per a la instal·lació al bastidor auxiliar del cotxe.
Instal·lem el motor en un bastidor secundari i muntem els accessoris restants. Després d'un segon, comproveu a fons si hi ha defectes. El bastidor secundari amb el motor s'instal·la al cotxe, després s'instal·len tots els sistemes de comunicació del motor. S'omplen líquids de servei i s'engega el motor. Després de la prova de comprovació, es realitza una segona comprovació per detectar fuites i sorolls aliens. Llavors el cotxe està llest per al seu ús. Aquest és el treball reparació del motor Toyota Highlander acabat.
Tot el treball es va dur a terme al nostre servei de cotxes - Toyota Lublino.
Per a reparacions i aclariments de preus, poseu-vos en contacte amb el número - +7(495)5071641
Perquè el vostre Toyota Highlander serveixi fidelment al seu propietari, heu de controlar constantment el seu estat tècnic. El diagnòstic i la reparació regulars de Toyota Highlander són una garantia d'un funcionament sense problemes.
Per reparar el Toyota Highlander amb menys freqüència, primer cal controlar els consumibles que canvien després d'un període determinat o en funció del quilometratge. La comprovació i substitució dels consumibles per a Toyota Highlander es fa segons la taula de manteniment rutinari, que indica els intervals amb el quilometratge i el tipus de treball.
La reparació del Toyota Highlander i la substitució de consumibles inclouen:
- Canvieu l'oli del motor Toyota Highlander
- Canviar el filtre d'oli del Toyota Highlander
- Canviar el filtre d'habitacle per Toyota Highlander
- Canviar l'oli de la transmissió automàtica Toyota Highlander
- Canviar el líquid de la direcció assistida Toyota Highlander
- Substituïu anticongelant per Toyota Highlander
La substitució oportuna d'oli i filtres per a Toyota Highlander reduirà significativament el cost de les reparacions en el futur. Un filtre d'aire obstruït evitarà que el motor passi la quantitat d'aire necessària, provocant que s'asfixi i consumeixi més combustible.
Servei de reparació de models populars de Toyota:
- reparació de Toyota Highlander 3.5;
- reparació de Toyota Highlander 2.7;
- reparar Toyota Highlander 3.3hyb C;
- reparació de Toyota Highlander 3.3;
- reparació de Toyota Highlander 3.0;
- reparació de Toyota Highlander 2.4;
Si no canvieu l'oli per a Toyota Highlander, perdrà les seves propietats, es tornarà molt ennuvolat i s'espesserà, simplement convertint-se en una substància espessa, és a dir, fuel oil. Aquest oli no lubrica les parts mòbils, sinó que només en dificulta el funcionament.
El preu per reparar un Toyota Highlander consta dels components següents:
- Preus de peces Toyota Highlander per a la reparació;
- Preu pel treball d'un reparador/especialista d'automòbils;
Els més cars són els recanvis originals del fabricant per a Toyota Highlander. Cada part té el seu propi número de peça, amb el qual podeu trobar anàlegs d'altres fabricants. Els preus de les peces de recanvi no originals per a Toyota Highlander són més baixos que els de fàbrica, però hi ha la possibilitat d'aconseguir una falsificació de baixa qualitat, que tingui una vida útil curta o que no funcioni en absolut. Els filtres, els olis, les espelmes, les corretges i els discos de fre per a Toyota són falsificats amb més freqüència, ja que sempre hi ha una demanda.
Tipus de pagament per treballs de reparació Toyota Highlander:
- oficial, amb documentació i garantia;
- no oficial, sense documents, per acord personal.
En primer lloc, cal establir clarament les tasques per reparar Toyota Highlander i, si els problemes no són evidents, diagnostiqueu Toyota.Els entusiastes dels cotxes de la tetera sempre són benvinguts al servei, ja que se'ls pot imposar una sèrie d'obres i substitucions de peces de recanvi que no són necessàries.
En un servei d'automòbils, els preus de la reparació de Toyota Highlander es poden fixar per a cada tipus de servei i ser els mateixos per a totes les marques de cotxes: diagnòstic de suspensió, canvi d'oli, substitució de pastilles, substitució de filtres d'aire. Una opció de preu alternativa, quan es paga per "1 hora estàndard", té la seva pròpia per a cada model de cotxe.
En aquest cas, cada operació de reparació del Toyota Highlander està determinada pel temps, és a dir, el temps que triga. Això s'anomena "Taxa de treball". Cada fabricant d'automòbils indica aquests números a les taules de llibres de referència per a cada model de cotxe per separat.
Sovint passa que la reparació d'un Toyota Highlander des d'un mecànic triga més temps que l'estàndardespecificat a la referència del treball. En aquest cas, tens dret a pagar només per les hores estàndard fixes assignades per a aquesta operació. Si el reparador d'automòbils ho farà més lentament o més ràpid, depèn de les seves qualificacions.
És molt important exigir l'emissió d'una ordre de treball per la quantitat de treball que heu escollit per a la reparació d'un Toyota Highlander, ja que això evitarà desacords, mostrarà la vostra consciència i serà un argument important si alguna cosa va malament. Indiqueu què fer amb les peces antigues després de la substitució: tornar al client (és a dir, a vosaltres), o el servei d'automòbils les disposarà pel seu compte.
L'opció ideal és no lliurar les claus del cotxe a ningú, sota cap circumstància., i només poseu-vos al volant. Superviseu completament la reparació del Toyota Highlander, estant a la zona de treball amb el reparador d'automòbils tot el temps. Aquestes condicions sovint contradiuen les precaucions de seguretat d'un servei de cotxes, però això us estalviarà la majoria dels problemes i el servei de reparació serà el més transparent possible.
Si per reparar un Toyota Highlander, d'acord amb les regles d'un servei de cotxes, cal tornar un cotxe, assegureu-vos d'elaborar un certificat d'acceptació d'un cotxe per a la reparació. Aquest tràmit implica la transferència de la clau del cotxe, i sovint el certificat de matriculació. Un empleat d'un servei d'automòbils condueix el cotxe de manera independent a una caixa o a un ascensor.
El certificat d'acceptació de Toyota Highlander per a la reparació o el diagnòstic inclou:
- Relació d'obres i avaries necessàries per reparar el cotxe;
- Llista de peces de recanvi per substituir;
- Diagrama i descripció de la presència/absència de defectes al cotxe que no requereixen eliminació durant el procés de reparació;
- Exhaustivitat del cotxe: coses, eines, accessoris no relacionats amb la reparació.
Un cop finalitzada l'obra, cal comprovar tots els punts per a la reparació documentada i efectivament realitzada. Un empleat pot agafar un cotxe, un segon per reparar un Toyota Highlander i un tercer per cedir una feina. Si més endavant es troba alguna incoherència, serà més difícil demostrar-ho.
1 NORM / HORA - 1000 rubles. Preus a partir de l'01/01/2018
El cost dels treballs de reparació del Toyota Highlander s'indica sense tenir en compte el cost de les peces de recanvi utilitzades.
El cost dels treballs de reparació del Toyota Highlander pot variar segons els olis utilitzats, la mida del motor, la transmissió i la configuració.
AfinacióSUV
El centre d'autotecnologia "MT-Car" ha obert una nova direcció: tunning de camionetas i SUV, motos i tecnologia quad. Gran selecció de productes de tuning. Instal·lació al nostre servei. ...
Manteniment i reparacióATVs
El nostre centre de servei MT-Car t'ofereix serveis especials de formació i manteniment per a vehicles tot terreny de diversos models: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Substitució del tempscinturó / cadena
Si s'estreny amb la substitució de la cadena de distribució, es pot trencar, la qual cosa pot comportar conseqüències greus, fins a trencament de vàlvules i destrucció dels pistons i les parets del cilindre, la culata i la substitució del motor de combustió interna.
5% de descompteel diumenge
De l'01.01.2017 al 31.12.2017
Oferirem un 5% de descompte en treballs de reparació a tots els nostres clients, subjecte al servei en el servei qualsevol diumenge.
Esquema del sistema d'aire condicionat Toyota Highlander
Sistema de control de creuer del cotxe
Dispositiu d'accionament elèctric de panys de porta Highlander
Il·luminació exterior amb llums de circulació diürna
Il·luminació exterior sense llums diürnes
Sistema d'il·luminació exterior - connexió
Sistema d'il·luminació interior - connexió
Diagrama de cablejat del regulador de finestres Toyota Highlander
Sistema d'àudio bàsic i la seva connexió
Sistema d'arrencada i càrrega de bateria 12V
Connexió de llums d'advertència i un indicador automàtic d'instruments
Diagrama de neteja Toyota Highlander
Reparem l'ala davantera del Toyota Highlander amb pintura, inclosa la restauració de la geometria:
- fem servir equip professional italià MaxMeyer
- cauen en color
- el preu de la reparació del parafang davanter de Toyota Highlander yuzao és un dels més baixos amb la mateixa qualitat
- nivell superior al dels distribuïdors oficials
- 15 anys d'experiència (estem a la mateixa adreça tot el temps)
- garantia
- descomptes (on podem anar sense ells)
Els especialistes de "AutoMotoService" coneixen totes les subtileses del seu treball i restauren la peça sense conseqüències desagradables. Arreglem tant petites abolladures com micro-esgarrapades, i recuperem la geometria de la caputxa, trencada per un greu accident. Es dóna garantia per a tot tipus de reparacions, la qual cosa determina la fiabilitat del servei de cotxe.
Cada client d'AMC té garantit un enfocament individual, perquè en cas contrari és impossible aconseguir un resultat excel·lent. Quan el proper cotxe arriba a la nostra disposició, realitzem un diagnòstic exhaustiu, avaluem l'abast dels danys i desenvolupem un pla de mesures de recuperació: el preu de la reparació d'una ala amb pintura Toyota Highlander al districte administratiu del sud-oest no canvia. Com a regla general, inclou els treballs següents: allisat, soldadura, farciment, poliment, pintura, poliment i, si cal, restauració de la geometria.
Us recordem que pintar i reparar l'alerón davanter d'un Toyota Highlander al servei del club AutoMotoService és econòmic, amb la mateixa qualitat.
Cotxes per als quals oferim els serveis anteriors:
El potent SUV Highlander ocupa un lloc d'orgull a la col·lecció del fabricant japonès Toyota. Aquesta solució va ser creada per a aquells que valoren la màxima comoditat: un interior amb cuir i fusta massissa, un potent motor de 3,5 litres i una automàtica de 8 velocitats, que funciona amb la màxima precisió i permet treure el màxim profit d'aquest cotxe.
El nostre centre tècnic ofereix els següents serveis per a Toyota
El potent SUV Highlander ocupa un lloc d'orgull a la col·lecció del fabricant japonès Toyota. Aquesta solució va ser creada per a aquells que valoren la màxima comoditat: un interior amb cuir i fusta massissa, un potent motor de 3,5 litres i una automàtica de 8 velocitats, que funciona amb la màxima precisió i permet treure el màxim profit d'aquest cotxe.
Les reparacions del Toyota Highlander han de ser realitzades per autèntics professionals, ja que disposa d'un enorme complex de sistemes electrònics que ajuden al conductor durant la conducció i garanteixen la màxima seguretat. Un dels avantatges clau d'aquest model és la suspensió independent paral·lela, que permet conduir amb confiança fora de la carretera. Si feu la feina equivocada, podeu esborrar tots els avantatges d'un SUV.
Si vols que el teu "cavall de ferro" caigui en bones mans, confia la feina al nostre equip. El servei d'automòbils Toyota Dubrovka fa més de 5 anys que opera al mercat de Moscou, té una reputació positiva i manté la seva marca. Tenim a la nostra disposició l'equip de distribuïdor de la corporació Toyota, que ens permet realitzar diagnòstics i rehabilitacions amb la màxima precisió. És per això que la reparació de Highlander a Moscou triga un temps mínim i es realitza d'acord amb tots els estàndards de qualitat.
- Tenim a la nostra disposició una completa gamma de recanvis originals i olis recomanats per a la restauració del teu cotxe. Així que no heu de viatjar per la ciutat ni demanar peces al Japó.
- L'ús d'equips i eines del distribuïdor us permet realitzar treballs d'acord amb GOST.Per tant, rebeu una garantia de qualitat que us assegura al 100% contra força major.
- Som capaços de realitzar qualsevol tasca, des de revisar el motor fins a estirar el bastidor amb una rampa després d'un accident. Per tant, sempre pots comptar amb nosaltres.
- Les tarifes estan entre les millors de la capital. El preu final no varia mai durant el transcurs de l'obra i s'aprova en el contracte després del diagnòstic i la definició del pla d'obra, per la qual cosa no cal pagar en excés.
- La reparació i el manteniment del model Toyota Highlander es realitza per especialistes certificats que han estat certificats al centre de formació del fabricant. Per tant, podeu estar segur que el vostre SUV serà restaurat a la categoria més alta.
Durant el manteniment, podeu relaxar-vos a la sala de descans amb Wi-Fi ràpid o veure el progrés. Per saber-ho tot sobre les condicions de la garantia, les condicions de treball i el cost, poseu-vos en contacte amb el nostre responsable per telèfon durant l'horari comercial.
Gestió / manual per a la reparació i funcionament dels cotxes Toyota Highlander (Toyota Highlander) 2WD i 4WD, gasolina
S'ha publicat un manual informatiu de referència revisat, que tracta les qüestions de manteniment, reparació i funcionament dels models Toyota Highlander amb tracció davantera i totes les rodes produïts en el període 2001-2007. Per completar els cotxes, es van utilitzar motors de gasolina 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l). Es consideren els models 2WD i 4WD.
El manual descriu els principals processos de diagnòstic d'automòbils, així com taules de codis d'avaria per a tots els sistemes principals, ja sigui ABS, transmissió automàtica o sistema de control, aire condicionat. Amb aquest llibre, podeu realitzar autodiagnosis i reparacions amb un conjunt d'eines estàndard.
Això gestió conté informació completa i completa sobre l'ajust, el manteniment, el diagnòstic i la reparació de les unitats funcionals individuals del vehicle, ja siguin sistemes de control, motor, sistemes electrònics o sistemes de frenada. La secció del sistema de frenada descriu blocs com EBD, TCS, ABLS i VDC. Es consideren amb detall sistemes com el control de creuer intel·ligent, l'encesa intel·ligent i la direcció.
Les seccions individuals d'aquest manual de reparació de vehicles contenen:
- Instruccions sobre les normes de funcionament del Toyota Highlander.
- Assessorament detallat sobre manteniment diari i rutinari.
- Esquemes relacionats amb l'equipament elèctric del vehicle amb una descripció detallada del procés de verificació, en funció de la configuració del vehicle.
Llibre adequat tant per a treballadors professionals dels serveis d'automòbils, tallers de reparació d'automòbils, estacions de servei, com per als entusiastes dels cotxes normals, propietaris de Toyota Highlander.
Descodificació del codi del model 3
Característiques tècniques dels motors instal·lats al Toyota HIGHLANDER 3
Abreviatures i convencions 3
Instruccions generals de reparació 4
Indicador de quantitat de combustible 10
Indicador de temperatura del refrigerant 10
Indicadors del quadre d'instruments 10
Brúixola (models 2003) 13
Pantalla multifunció 14
Senyalització lluminosa al cotxe 15
Ajust de la brillantor de la il·luminació del tauler d'instruments 16
Solapa de farciment 16
Interruptor de control de neteja i rentadora 17
Ajust de la posició del volant 17
Miralls laterals amb calefacció i descongelador per a eixugaparabrises 18
Escalfador de vidre de la porta posterior 18
Seients davanters amb calefacció 20
Precaucions en operar vehicles equipats amb SRS 21
Sistema d'activació del coixí d'aire del passatger davanter (models del 2003) 22
Sistema de velocitat constant 22
Control de calefacció i aire condicionat 23
Sistema d'àudio-vídeo del seient posterior (models del 2003) 28
Connectors per a dispositius addicionals 32
Sistema de frens antibloqueig (ABS) 33
Sistema de frenada d'emergència (VA) 33
Control de tracció (TRAC) i control d'estabilitat (VSC) 34
Sistema de control de la pressió dels pneumàtics 34
Conducció amb transmissió automàtica 35
Consells de conducció per a diferents condicions 36
Característiques de la transmissió dels models 4WD 37
Remolc d'altres vehicles 38
Característiques del funcionament dels discos d'alumini 43
Indicadors de desgast de pastilles de fre 44
Convertidor catalític i sistema d'escapament 44
Comprovació i substitució de fusibles 44
Manteniment i procediments generals d'inspecció i ajust 50
Intervals de servei 50
Oli de motor i filtre 51
Comprovació i substitució del refrigerant 51
Comprovació i neteja del filtre d'aire 52
Comprovació de l'estat de la bateria 52
Comprovació de les corretges de transmissió auxiliar 52
Comprovació de les bugies 53
Comprovació d'una cantonada d'un avançament d'encesa 53
Comprovació de la velocitat de ralentí 53
Comprovació de la pressió al final de la carrera de compressió 54
Comprovació del nivell i l'estat del fluid de treball a la transmissió automàtica 54
Substitució del fluid de treball a la transmissió automàtica 55
Comprovació i recàrrega d'oli de caixa de transferència 55
Comprovació i canvi d'oli a la caixa de canvis posterior (4WD) 55
Comprovació del nivell del líquid de la direcció assistida 55
Sagnar el sistema de direcció assistida 55
Comprovació del nivell de líquid del sistema de fre hidràulic 56
Oli de motor i filtre 117
Comprovació de la pressió de l'oli 117
Precaucions 120
Sistema de diagnòstic 122
Indicador 122 VERIFICA EL MOTOR
Codis de diagnòstic de mal funcionament d'un sistema de control del motor 123
Comprovació dels senyals als terminals de la unitat de control electrònic (models fins al 08.2003) 148
Comprovació dels elements del sistema d'injecció mitjançant un oscil·loscopi (models fins al 2003) 150
Comprovació de senyals als terminals de la unitat de control electrònic (models a partir del 08.2003) 152
Comprovació dels elements del sistema d'injecció mitjançant un oscil·loscopi (models del 2003) 158
Sistema de subministrament d'aire 166
Sistema de control electrònic i sistema de reducció de toxicitat 171
Extracció i instal·lació de l'arrencada (2AZ-FE) 178
Transmissió automàtica 192
Comprovació del nivell i l'estat del fluid de treball a la transmissió automàtica 192
Substitució del filtre i del fluid de treball a la transmissió automàtica 192
Comprovació i canvi d'oli a la caixa de transferència (transmissió automàtica) 192
Comprovacions prèvies 192
Sistema d'autodiagnòstic 192
Palanca selectora i sistema de bloqueig de la clau d'encesa 206
Substitució dels segells d'oli dels eixos de transmissió 206
L'interruptor de prohibició d'arrencar el motor 207
Substitució del segell d'oli de l'engranatge d'accionament 218
Substitució del segell d'oli de l'eix de l'engranatge lateral (models amb diferencial de lliscament limitat fins al 2003) 218
Eixos de transmissió davanters 221
Desmuntatge (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE i 3MZ-FE) 223
Un híbrid, que és important per conduir a les carreteres russes, avui no sorprendràs a ningú. Aquest vehicle ha passat d'un conte de fades a una realitat i progressivament s'està posant a l'abast d'un ampli ventall de consumidors.
Vam crear l'empresa "Hybrid Service" per ajudar els propietaris d'híbrids, perquè l'assistència professional i oportuna és una garantia d'una llarga vida útil del vostre cotxe. Per contra, la reparació d'un híbrid Toyota Highlander, fet per mecànics incompetents dels serveis de cotxes "universals" convencionals, comportarà la necessitat d'una substitució completa de peces de cotxe cares (inversor, bateria de tracció, electrònica de control).
El Toyota Highlander comparteix tots els distintius d'un vehicle híbrid amb els seus avantatges i inconvenients.
L'híbrid és molt convenient en gelades severes, quan altres cotxes comencen amb dolor i s'escalfen durant molt de temps, el motor híbrid Toyota Highlander s'engega amb l'ajuda de la bateria principal, que s'anomena "mitja volta". I aquests no són tots els avantatges d'aquesta marca de cotxes. L'híbrid està equipat amb una suspensió paral·lela independent suau que s'adhereix bé a la carretera. I ara una mica sobre els motors. En el mode "ECON", seleccionat al tauler de control, el motor de gasolina s'encén automàticament tan bon punt les velocitats d'acceleració augmenten bruscament i s'apaga quan es condueix "sota inèrcia" i quan arrenca/frena. Això fa possible estalviar combustible, sobretot en conducció densa en ciutat. Totes les versions de l'híbrid Highlander estan equipades amb el sistema d'estabilització Toyota VDIM. És un cotxe còmode, dinàmic, "autoritzat".
Com qualsevol vehicle híbrid, el Highlander necessita servei periòdic.... Aquest servei a Sant Petersburg està representat per l'empresa "Servei híbrid".
- diagnòstic informàtic complet mitjançant escàners de distribuïdors originals;
- reparació de transmissió;
- bateria de tracció;
- inversor;
- qualsevol electrònica.
També podem instal·lar alarmes, equips addicionals, russificar la interfície de l'ordinador de bord, sistemes d'aparcament, navegació, escalfadors autònoms i molt més. Abans de realitzar treballs de servei o reparació, es recomana dur a terme algunes mesures normalitzades que contribuiran al millor funcionament de tots els sistemes. Es tracta de netejar el sistema de combustible, l'injector, la vàlvula d'acceleració i substituir les bugies.
Sempre estem encantats d'ajudar-vos a mantenir el vostre cotxe.
Vine a apreciar la qualitat, preus raonables, alta rapidesa de treball.
El problema es va resoldre, el kit de reparació es va demanar a Existeix, el preu de la pregunta, tal com vaig escriure, era d'uns 250 rubles. Vam treure el "purín" de l'aspiradora, vam substituir els punys, vam omplir el "Neste" 5.1. fluid, va bombar els frens i voilà, el "Highlander" torna a estar en servei) ))
Passat: una setmana d'espera i 3 sput. diners
De sobte algú el llegirà (abans d'iniciar un procediment aparentment senzill) i aquesta informació no ajudarà a "arribar" a la reparació del GTZ, tk. Jo mateix no he estudiat aquest punt (((
És el moment de mirar les pinces de fre mentre les davanteres netejaven els cilindres, les anteres es trencaven, les guies s'oliaven, etc. (Crec que no té sentit descriure el procés en si, el més interessant va resultar després).
Van decidir substituir el líquid. quants anys té, ningú sap, va comprar un "slurry" DOT 5.1 i va ser un fiasco.
Es va substituir el líquid, es va bombar, la bellesa, els frens van satisfer i tot no seria més que.
Ha arribat el moment de la propera ITV i, per regla general, ja tenia una llista formada de reclamacions al distribuïdor, a saber:
-va sentir plàstic esquerdat al DRL esquerre
- Restableix la configuració de l'equalitzador
-l'altaveu dret xiula al tauler de comandament
- arrugues al seient del passatger
-la porta del conductor s'ha assegut, vista a la motllura superior
A més, es va demanar que comproveu l'estat de l'oli a la transmissió automàtica, comproveu l'estat de les unitats de suspensió, l'estat de la bateria, equilibreu les rodes davanteres (hi havia una vibració gairebé perceptible a altes velocitats)
Tot es va desenvolupar en 3 etapes, a la primera arribada va ser un T.O. que va trigar 3 hores per a la meva sorpresa.
Tal com vaig prometre, escric basant-me en els resultats de la superació de la ITV de 30.000 km.
Haver canviat l'oli del motor, el filtre d'oli, el filtre d'habitacle, el filtre d'aire al concessionari.
En garantia, es van substituir els amortidors (para-xocs) de la suspensió davantera.
El concessionari (Toyota Izmailovo) em va trucar diverses vegades i em va recordar que substituïa els para-xocs de forma gratuïta, cosa que sens dubte és agradable.
Al mateix temps, vaig cridar l'atenció sobre les ofertes força intrusives del distribuïdor per a la prestació de serveis addicionals durant el manteniment (cobrir el cos amb antipluja, substituir els eixugaparabrises, rentar el compartiment del motor, instal·lar amortidors del capó).
És el moment del proper manteniment programat. La velocitat de ralentí era inestable, de manera que es van netejar l'accelerador i els injectors. Es va utilitzar WYNNS PN76695 per rentar els broquets, es va utilitzar el netejador de Johnsen per netejar l'accelerador.
- va canviar l'oli del motor (omple de Mobil 1 × 1 5W-30);
- instal·lat noves espelmes NGK IFR6T-11 (4589).
Com a resultat de tots aquests procediments, el motor funciona ara sense problemes, la velocitat de ralentí està al nivell de les 650 rpm estàndard i, a l'engegada, "agafa" més ràpidament.
També vaig patir la sort de batre el disc en frenar, per molt que no conduís 20.000 km. va sortir un problema similar, quan es va mesurar al distribuïdor, el ritme va sortir de la norma en 1,5 vegades. L'única solució econòmica per al nostre cotxe és substituir els discos per altres més resistents a la fatiga, i dels que estan disponibles a Rússia, aquest és un DBA, els vaig comprar per 10.700 cadascun, al principi volia deixar els meus propis pastilles, ja que el distribuïdor va mesurar el saldo gairebé com de nous, però aleshores vaig decidir no ser dolent i vaig demanar BREMBO segons nombroses crítiques positives, especialment el preu d'emissió de 3000r.
Aquest popular cotxe estranger japonès ocupa el quart lloc entre els cotxes de mida mitjana i el setè entre els crossovers famosos. Qualsevol vehicle s'avaria tard o d'hora i requereix un treball de restauració qualificat. Reparació professional Highlander l'ajudarà a dur a terme el nostre centre d'automòbils "Autopilot". Realitzem una sèrie d'activitats de servei, restauració, diagnòstic de cotxes Toyota.
Els nostres mecànics d'automòbils realitzaran reparacions totals o parcials del Toyota Highlander, restauració del rendiment de les parts problemàtiques del cotxe. Tenim tot el que necessites per reparar el Highlander. El magatzem de l'empresa disposa sempre de recanvis originals i de baix cost. Autoservice "Autopilot" a Moscou té l'equip tècnic més recent per a l'examen de diagnòstic i reparació de Toyota Highlander.
Quan es repara un Highlander, el nostre servei de cotxes compleix estrictament els requisits del fabricant. Aquest cotxe estranger és una tècnica potent i fiable, però sense un servei adequat i amb una gestió agressiva, fins i tot amb tanta garantia de fiabilitat, poden donar-se circumstàncies quan calgui una reparació urgent de Highlander. Òbviament, aquest cotxe estranger no té unitats problemàtiques, però sovint funciona en males condicions de la carretera, per la qual cosa es poden necessitar reparacions per al Toyota Highlander abans del temps especificat pel fabricant. El xassís i la unitat de potència pateixen carreteres de mala qualitat. Presteu especial atenció a aquests nodes. Tan bon punt es trobin defectes en el funcionament de la màquina, no posposeu fins més tard, poseu-vos en contacte amb el servei de cotxes "Autopilot". Els mecànics d'automòbils repararan el Toyota Highlander, prestaran molta atenció al vostre cotxe i solucionaran amb confiança els problemes existents.
Les instruccions us indicaran com podeu canviar l'oli del vostre cotxe pel vostre compte, sense l'ajuda d'especialistes. El tràmit és força senzill de realitzar, com més és obligatori, perquè està inclòs a la normativa de la Inspecció Tècnica.
Sobre el moment de la substitució i l'elecció de l'oli:
Per tant, si escolteu les recomanacions de la Inspecció Tècnica, repetirem el procediment cada deu mil quilòmetres. Aquesta substitució inclourà la substitució del filtre d'oli.
Per substituir l'oli del vostre cotxe, necessitem uns sis litres d'oli nou (motor 2GR-FE 3.5)
Per canviar l'oli d'un cotxe amb un motor 1AR-FE 2.7, necessitem uns 4,3 litres d'oli amb una viscositat de 5W30.
Sobre el procediment de canvi d'oli:
I per això, al principi, abans de drenar l'oli, us recomanem que escalfeu bé el motor. L'oli es tornarà fluid i s'escorrerà molt més activament. Un altre consell per drenar activament l'oli és desenroscar el tap.
Formació:
1. Instal·lem el cotxe al fre de mà.
2. Bloquem les rodes posteriors amb l'ajuda de barres estabilizadores.
3. Ens proporcionem accés al dipòsit d'oli.
4. Instal·lem el cotxe a la fossa d'inspecció, pas superior.
Ara anem a preparar una palangana o qualsevol altre recipient on s'escori l'oli.
Agafem la clau per "catorze", desenrosquem la tapa de la cassola d'oli. L'oli comença a escórrer, recordeu! que l'oli estigui calent, pots treballar amb guants.
Torneu a cargolar l'endoll. Si teniu una rentadora de segellat a l'endoll, substituïu-la.
El número de catàleg de la rentadora és 90430-12031.
Sobre el procediment per substituir el filtre d'oli:
Per accedir al filtre, primer hem de desmuntar la protecció, per això agafar la clau per "deu" i desenroscar els dos cargols.
Després d'haver retirat la protecció, comencem a desenroscar el filtre d'oli. Necessitem un especial. tirador 64 mm.
Filtres recomanats:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.
El filtre té un cartutx, és clar que és reemplaçable. Després de desenroscar la coberta, podeu canviar-la.
A continuació, canviem l'anell de segellat, el tractem amb oli i, a continuació, enrosquem el tap.
Us recomanem que no el feu més de 1/2 o 1/4 de volta.
Canvia l'oli:
Hem d'instal·lar l'embut al coll de farciment, comencem a abocar l'oli amb cura.
Recomanem abocar fins a cinc litres al principi, després d'encendre el motor, deixar-lo funcionar una mica. A continuació, comprovem el nivell d'oli amb la vareta.
A continuació podeu veure en format foto com podeu canviar l'oli i el filtre amb més detall:
Les instruccions són adequades per als vehicles Toyota Highlander de 2008 a 2013.
Així és el tap de farciment.
Comencem a desenroscar encara més la tapa.
Mireu la varilla d'oli.
Hi ha un cargol de drenatge a la cassola d'oli.
Desenrosqueu la coberta protectora del filtre.
Els cargols subjecten la coberta (foto de dalt).
A continuació, hem d'instal·lar l'especial. capacitat per al forat.
Comencem a abocar l'oli en un recipient.
Girem el tap de desguàs.
Podem desenroscar la tapa del filtre amb un extractor (tassa).
Elàstic de segellat és un material consumible i d'un sol ús que hem de canviar després de cada canvi de filtre.
Hem de substituir el filtre juntament amb l'anell de segellat, cargolar la tapa.
Podeu tornar a posar la protecció al seu lloc.
Ara hem d'instal·lar l'embut al coll.
Podeu afegir oli nou.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Utilitzeu la vareta per veure a quin nivell es troba el vostre oli.
