Reparació de bricolatge peugeot 206

El Peugeot 206 és un dels models més reeixits de l'empresa PSA Peugeot-Citroën. El portàtil compacte de classe B s'adapta perfectament a les condicions urbanes, se sent segur tant als carrers estrets com a les carreteres amples. La producció d'aquest model va començar l'any 1998 i des de llavors la seva popularitat no s'ha esvaït.

Diagnòstic complet de la direcció assistida després de l'extracció i el desmuntatge.

Si fem reparacions, això s'inclou en el cost de l'obra.

Diagnòstic complet de la CREMA DE DIRECCIÓ.

Si fem reparacions, això s'inclou en el cost de l'obra.

El cotxe té excel·lents característiques tècniques:

• una àmplia gamma d'unitats de potència amb un volum d'1,1 a 2,0 litres i una capacitat de 60-136 CV;
• caixa de canvis manual o robòtica de 5 velocitats;
• es presenten tant motors de gasolina com dièsel.

En resum, és una bona opció per als habitants de la ciutat, especialment per a dones com aquest model.

Tanmateix, per ideal que sigui el cotxe, necessita un servei puntual. Un dels temes "dolorosos" per als propietaris de cotxes francesos és la direcció assistida.

Si no tens una cura adequada del sistema hidràulic, amb el temps hauràs de reparar la direcció assistida del Peugeot 206. En principi, com en qualsevol altre model, les avaries són estàndard aquí:

• has de fer un esforç per girar el volant;
• consum ràpid de fluid hidràulic ATF car - Dexron II o III;
• la presència de sons estranys durant la conducció: cops a la columna de direcció, brunzit de l'accionament de la bomba de direcció assistida, cruixent i trituració al màxim gir del volant;
• airejada del sistema hidràulic.

Podeu enumerar-lo durant molt de temps, però el problema és que sovint és a causa del propi propietari que es produeixen tots aquests moments molestos: una persona no presta atenció als símptomes formidables, no comprova el nivell de líquid, intenta estalviar diners. comprant petroli més barat. El temps també posa la seva empremta irreparable. Com a resultat, heu de pagar costoses reparacions a la direcció assistida del Peugeot 206.

De moment, hi ha un munt de tallers i caixes en què els Kulibins estan preparats per assumir la reparació de qualsevol equip. Tanmateix, no hi ha cap garantia que el problema no es repeteixi en un mes.

Els residents de Sant Petersburg poden contactar amb un centre tècnic especialitzat, que us oferirà una àmplia gamma de serveis:

• diagnòstic, determinació de la causa;
• reparació d'alta qualitat de la direcció assistida Peugeot 206 i molts altres models;
• control de qualitat.

Si cal, els professionals poden fer una substitució completa de la direcció assistida. Només cal trucar al centre tècnic i acordar-ho tot amb els responsables. Teniu la garantia d'estar satisfet amb els resultats del vostre treball.

Reparació de la direcció assistida Skoda Octavia Per a la companyia d'automòbils txeca Skoda, l'Octavia no és només un model més. De fet, des de 1996, al voltant del 41% de les vendes de cotxes sota la marca Sko ...

Reparació de la direcció assistida del Mazda 3 La reparació de la direcció assistida del Mazda 3 és un dels serveis demanats en serveis de cotxes. Després de tot, tots els cotxes de la preocupació tenen una direcció assistida, però, malauradament, ...

Reparació de la direcció assistida Kia Spectra Kia Spectra és un cotxe fantàstic. Molts propietaris de cotxes ho pensen. Aquest cotxe econòmic és d'excel·lent qualitat. Es porta molt bé a la carretera...

Reparació de la direcció assistida Renault Logan Renault o Dacia Logan és un cotxe que s'ha consolidat com un cavall de batalla fiable. Als taxistes els va agradar el cotxe econòmic i presenten...

Subaru Forester Reparació de la direcció assistida Subaru Forester és considerat el millor SUV compacte. Es diferencia d'altres similars en comoditat i dinamisme. La presència d'un ple simètric...

Dextron III, aquest purín s'utilitza en transmissions automàtiques i en direcció assistida i en ponts

El meu rasclet flueix, o millor dit els segells d'oli, estic pensant si és possible restaurar-lo sense hemorroides o comprar-ne un de més o menys normal que no es mata, qui pensa què??

en el desmuntatge demanar utilitzat

consell normal, ho vaig fer jo mateix

Tula607 22 de juliol de 2013

Dextron III, aquest purín s'utilitza en transmissions automàtiques i en direcció assistida i en ponts

El meu rasclet flueix, o millor dit els segells d'oli, estic pensant si és possible restaurar-lo sense hemorroides o comprar-ne un de més o menys normal que no es mata, qui pensa què??

S'està restaurant l'eix del bastidor. S'eliminen les restes de corrosió en un torn i es fa la polvorització, seguida de poliment a la mida requerida. (el preu d'emissió és d'uns 5-6 mil rubles) Els segells d'oli morts canvien en conseqüència. Aquesta és la manera correcta de fer-ho. Vaig netejar el meu eix "menjat" amb paper de vidre número 1000 i el vaig polir en un cercle de feltre (que va resultar estar a mà al garatge), vaig substituir els segells laterals, no vaig tocar el central, perquè tot estava sec allà En aquest ananisme ja he recorregut uns 2000 km; encara està sec, però crec que el procediment anterior no es pot evitar. però això serà més tard. Pel que fa als més o menys assassinats, de seguida dic: la resposta és negativa. Visualment només veureu els extrems de l'eix i no veureu els límits interiors extrems als quals arriben els segells d'oli + el centre de l'eix (marcat amb un anell vermell)
75,43K 165 Descàrregues:
Encara que, com diuen, tot és voluntat d'Al·là. Aquesta és purament la meva opinió. Si tens cap pregunta, escriu. Èxit.

Tula607 23 de juliol de 2013

Amics! digueu-me què he de comprar del kit de reparació, segons ho entenc, no us sortireu amb dos segells d'oli i barres de direcció, per descomptat, heu de tenir en compte com s'ha desgastat el nus, això és comprensible, però vull escoltar els vostres consells, i encara millor per restaurar o agafar els usats del desmuntatge, per exemple.

No és possible comprar alguna cosa d'un kit de reparació, només podeu comprar el mateix kit de reparació. Consisteix en segells i anells d'oli, comproveu-ho
- DSCN1444.JPG 166,13 K 61 Nombre de descàrregues:
- DSCN1445.JPG 240,55K 70 Nombre de descàrregues:
de segona mà també pot morir en qualsevol moment, de manera que no hi ha cap garantia. Només cal restaurar el propi eix. També aquí, les oficines de restauració poden fer treballs de pirateria, per exemple, no netejar les piques amb un torn, sinó esbandir l'òxid amb química i ruixar-lo immediatament, apareixerà exactament després que hagi expirat el seu treball de garantia, és a dir. en mig any. Com ja va escriure Max, compreu les pinces per al cargol (només s'hauria de tirar el final de la família).
Aquest era l'estat del meu pacient (només el vaig treure i es va netejar amb un drap), el que es va fer a continuació. escrit més amunt.
- DSCN1520.JPG 204,79 K 62 Nombre de descàrregues:
Desmuntar, mirar i prendre una decisió. Èxit.
La publicació s'ha editatTula607: 23 de juliol de 2013 - 21:51

Tula607 23 de juliol de 2013

Demano disculpes per la pregunta estúpida, per què mor el rail? O és com amb la biga del darrere que cal canviar alguna cosa a temps?

Lyokha, et vaig dir, tot és voluntat d'Al·là. Però el més important és l'entrada d'aigua. Passejades i nedants en bassals. i les pinces de les varetes són molt mocoses. i aquí teniu la conclusió. Si tot us va bé fins ara, encara us aconsello que canvieu les pinces i ompliu la litola, dins dels límits raonables, és clar.

Tula607 23 de juliol de 2013

gràcies pel consell! Tula607 i quines pinces recomaneu (llaços de plàstic)?

Missatges: 1.981
Número d'usuari: 8.262
Inscripció: 25.8.2010
Número de carnet del club: 00035
Gràcies va dir: 595 vegades

Durant molt de temps vaig anar amb la direcció assistida antiga (la nova m'esperava entre les ales).
És hora de servir-lo. La pressió es va fer feble, el volant és pesat.

Disseny.

Bastant senzill i prou fiable.
El joc axial ha de ser sempre constructiu!
Sense anells, sense separadors per mostrar la reacció!

Aquest anell de l'eix de la politja limita la carrera.

Està prohibit instal·lar "gag"!
No cal desenroscar la politja de l'eix!

El mecanisme de la fulla interna i les parets de suport estan flotant.
La paret de suport posterior es pressiona contra l'anell de molla.

La paret està sostinguda per un anell de goma al voltant de la circumferència.

El motiu del brunzit inactiu i la mala pressió és el desgast del retorn de la fulla.
És molt visible que la superfície està desgastada (embargament, treball transversal).

Mitjançant l'ús de Goi Paste, Felt Attachment i Dremel, podeu aconseguir el resultat perfecte.

Les fulles s'han de donar la volta.
Abans del muntatge, tot s'ha d'esbandir, bufar i recollir amb oli.

L'honor dels detalls no es va eliminar.

Molta sort a tots!

El meu cotxe: Peugeot 206 5 portes 1.6 transmissió manual 2000 en endavant equipament: XT color: Metallic Flandres Grey! Comprat el 2010!

El líquid de la direcció assistida del Peugeot 206 és un oli que transfereix la resistència de la bomba de la direcció assistida al cilindre hidràulic i també lubrica tots els parells de fricció. L'oli es fa circular per les mànegues que connecten les unitats de direcció assistida, inclòs el dipòsit d'expansió de plàstic de la direcció assistida Peugeot 206, que té les marques MIN i MAX per determinar el nivell.

El sistema de direcció assistida en si és el sistema hidràulic del Peugeot 206, que forma part del mecanisme de direcció per facilitar el gir del volant i fixar la trajectòria. Si la direcció assistida es nega, és possible conduir el cotxe, però el volant serà difícil de girar, es farà pesat.

El nivell de líquid de la direcció assistida al Peugeot 206 es pot determinar mitjançant les marques del dipòsit d'expansió de plàstic de la direcció assistida. Durant el funcionament, el líquid de la direcció assistida del Peugeot 206 pot fluir en diversos llocs, sovint a través de mànegues. Com a resultat, el nivell d'oli de la direcció assistida baixarà.

Conduir sense líquid a la direcció assistida del Peugeot 206 posa en risc la bomba de la direcció assistida, que costa molts diners, ja que s'esgotarà. Com a resultat, rebrà un dany greu i fallarà. La bomba de la direcció assistida del Peugeot 206 comença a funcionar tan bon punt engegueu el cotxe. Si el teu Peugeot 206 es queda sense oli al sistema de direcció assistida, la millor solució seria trucar a una grúa.

L'ús intensiu del Peugeot 206 fa que el color de l'oli de la direcció assistida sigui més fosc amb el temps, sovint amb una olor de cremada. Aquest és un motiu per pensar en substituir-lo. El sobreescalfament de l'oli sovint es produeix quan el volant està fixat durant molt de temps en la posició extrema, fins que bull, la pressió en aquest cas és màxima. Tampoc s'ha de deixar el cotxe en aparcar durant molt de temps amb el volant girat completament.

La profilaxi i la inspecció ràpida de la direcció assistida Peugeot 206 inclouen: controlar el nivell d'oli de la direcció assistida i la seva qualitat al dipòsit d'expansió de la direcció assistida, comprovar la tensió de la corretja de transmissió a la bomba de la direcció assistida Peugeot 206, avaluar l'estat de les mànegues: esquerdes, taques, boira, així com la recerca de fuites a les articulacions dels elements de la direcció assistida.

Hi ha dues maneres de canviar el líquid de la direcció assistida del Peugeot 206:

• substitució parcial del líquid de la direcció assistida Peugeot 206.
• substitució completa del líquid de la direcció assistida Peugeot 206.

Per a una substitució parcial de l'oli de la direcció assistida, necessitareu una xeringa (amb tub) i el propi oli, tant que al final de la feina deixi de ser fosc.

Substitució parcial del líquid de la direcció assistida a Peugeot 206:

1. Desenrosquem la tapa del dipòsit d'expansió de la direcció assistida Peugeot 206.
2. Amb una xeringa amb tub, bombem completament el líquid del dipòsit de la direcció assistida.
3. Ompliu el dipòsit amb líquid nou, fins al nivell MÀXIM.
4. Encenem el motor i girem el volant a esquerra i dreta fins a la posició extrema.
5. Apaguem el motor i tornem a repetir el punt 1 fins que aconseguim el resultat desitjat: oli lleuger.

El següent mètode per canviar l'oli de la direcció assistida al Peugeot 206 us permetrà aconseguir una substitució gairebé al 100%.

Substitució completa del líquid de la direcció assistida a Peugeot 206:

Conduïu per un pas elevat o aixequeu el cotxe per penjar les rodes davanteres del Peugeot 206, per poder-les girar fàcilment amb el motor apagat.

El cinturó de la direcció assistida cruixen en temps humit. Fulles al costat per una dent i el joc del coixinet de la direcció assistida.

Qualsevol cosa és possible, l'estrènyer del cinturó no va ajudar? Proveu de canviar el cinturó per un de nou primer.

A causa de la reacció i les fulles. Mireu el reportatge fotogràfic sobre la reparació de la bomba de la direcció assistida.

• S'encén el nivell d'oli al Peugeot 206 - Desbordament de la pila
• Quin és l'oli de la transmissió automàtica Peugeot 206? - 2 respostes
• Com treure la consola central del Peugeot 206? - 1 resposta
• Com configurar una alarma quan connecteu els tancavidres? - 1 resposta
• Peugeot 206 no comença a menys deu: desbordament de pila
• Fuites de canonades de calefacció interior del Peugeot 206 - Desbordament de la pila
• Com aguanta l'empenta del backstage del Peugeot 206? - 2 respostes
• La icona del motor del Peugeot 206 s'encén de color groc: desbordament de la pila
• Dispara al silenciador del Peugeot 206 - Desbordament de la pila
• Llum intermitent a Peugeot 206 - Desbordament de la pila

Subscriu-te al nostre canal a Sóc ndex.Dzene

Encara més consells útils en un format fàcil d'utilitzar

Digueu-me, estimats habitants de la conferència.
La bomba de la direcció assistida sonava i xiulava.
Tinc les preguntes següents:
1) Quin demanar?
Cotxe de l'any 2005, escotilla de cinc portes (si de sobte és important), muntatge iranià, motor 1.6 16V. Segons el VIN, a causa de l'assemblea iraniana, res millor.
A la bomba mateixa, es dibuixen números en diferents llocs.A la part metàl·lica hi ha un adhesiu amb el logotip de Peugeot-Citroen i dos jocs de números: "26079836" i "9636868880". La part negra (presumiblement plàstica) de la bomba diu "PA 66GF33" i "P / N 26079884". Sembla que hi ha una lògica que "P / N" sigui un número de soci, però l'existencial no dóna res per a cap dels conjunts de números especificats i, quan s'intenta fer coincidir-lo pel model, en dóna una dotzena de diferents. opcions. Com triar-lo?

2) Hi ha bombes usades i té sentit agafar-les o es mouen ràpidament? I on a l'hora de Moscou hi ha un enfrontament amb tsatski al Peugeot 206?

3) Bé, per no aixecar-se dues vegades, entenc correctament que no cal fer un desmuntatge a gran escala sota el capó per treure la bomba de la direcció assistida?

Sí, la figa ho sap 🙂 em dóna la primera

GKN-Spidan 54171 Bomba de direcció assistida 14/06/13 6 18 242,87 rub.

I dins dels seus paràmetres i fotos. Els paràmetres són:
General
Tipus d'operació
Hidràulica
Diàmetre de la politja, mm
137
Nombre de costelles
6
Limitació del fabricant
SAGINAW
Politja de corretja
amb politja de corretja

Hi ha més opcions per al segon número:

GKN-Spidan 53671 Bomba hidràulica 14/06/13 6 14 067,08 rubles. [La peça està remanufacturada de fàbrica]

Optimal HP-171 Bomba hidràulica, direcció 27/06/13 6 6 971,03 r.

Remy DSP447 Bomba de direcció assistida Hi ha una imatgeParàmetresAplicació 07/09/13 6 12 792,46 fregar. [La peça està remanufacturada de fàbrica]
GKN-Spidan 53671 Bomba hidràulica Hi ha una imatgeParàmetres Aplicabilitat 14/06/13 9 13 548,25 fregar. [La peça està remanufacturada de fàbrica]
Optimal HP-171 Bomba hidràulica, direcció Hi ha una imatgeParàmetres Aplicabilitat 27/06/2013 9 6 281,94 fregar.
Zf parts 8001 710 Bomba de direcció assistida Hi ha una imatgeParàmetresAplicació 14.06.13 9 14 393,53 fregar.
GKN-Spidan 53671 La bomba és hidràulica Hi ha una imatgeParàmetres Aplicabilitat 13/06/13 10 17 559,81 rub. [La peça està remanufacturada de fàbrica]
GKN-Spidan 53671 Bomba hidràulica Hi ha una imatgeParàmetres Aplicabilitat 13/05/13 11 15 860,54 fregar. [La peça està remanufacturada de fàbrica]
Parts Zf 8001 710 Bomba de direcció assistida Hi ha una imatge ParàmetresAplicació 13/05/13 11 16 989,36 fregar.

La data és quan es va actualitzar la llista de preus del proveïdor i el número és el termini de lliurament en dies laborables (molt aproximat)

Reparació de la bomba de la direcció assistida i del rail Peugeot 206

Peugeot 206 1.4. Com substituir la direcció assistida